د ټیسټ ډرایو انفینیټي QX50 او LR کشف سپورت
انګلیسي او جاپاني کراس اوورونه دوه بشپړ مخالف دي، مګر بیا هم دوی نږدې ورته لګښت لري او دواړه د "فعالیت موټر" په ورته ټولګي پورې اړه لري "ایا زه به هغه څه بدل کړم چې ما وکړل؟ 80 کلن بروکس سټیونز ځوان امریکایی خبریال ته کتل. - هو جهنم! ځکه چې دا ټول لا دمخه په نا امیدۍ سره زاړه دي. د امریکا د موټرو صنعت مینه والو سټیونز د هینري فورډ سره مساوي کړ او د هغه هایډرا ګلایډ موټرسایکل یې دود کړ. مګر په بهر کې، که چیرې صنعتي ډیزاینر یاد شي، نو یوازې په تنګ حلقو کې. مګر بې ګټې ، ځکه چې دا بروکس سټیونز و چې هغه موټر یې رنګ کړ چې د ټولې SUV (سپورټ یوټیلټي موټر) برخې زاوی شو. امریکایی پخپله تصور نشي کولی ...
د ټیسټ ډرایو آډیو A4 vs انفینیټي Q50
دا سیډان 654 hp لري. د دوو لپاره، مګر دوی حتی د سپورت کولو هڅه نه کوي. د موټرو په منځ کې سوپر هیرو د ځانګړي لړۍ لکه RS یا AMG د لوی بدن کټونو سره شرمیږي او غوره کوي چې په سیوري کې پاتې شي. پیټر پارکر خوښ نه و چې هغه ته اشاره وشي، نو هغه یوازې په استثنایی حالتونو کې د سوپر هیرو جامو هڅه وکړه. د بروس وین کیسه یو څه توپیر لري، مګر هغه هیڅکله هم د بټ مین ماسک نه دی اچولی ترڅو ښکاره کړي. د Audi A4 او Infiniti Q50 غوره نسخې د موټرو په منځ کې سپر هیرو دي. دوی په ټول بدن کې د بدن فحش کټونه، ټیټ تعلیق، سټایل یا نوم پلیټونه لکه AMG، S-Line، GT، RS، ST، M نه ښکاره کوي. مګر په ورته وخت کې ، یو څه یقینا په دوی کې د "اوور" مختګ سره ژوند کوي: ځواکمن ، نه جوړجاړی ...
د ټیسټ ډرایو VW Passat ، نسان مرانو ، سبارو XV او انفینیټي QX70
A Subaru XV د هیر شوي مسافرینو سره، یو ډیر آرام او خوندي Infiniti QX70، په VW Passat کې د کور سوفا لټون، او په نیسان مرانو کې اقتصادي ریکارډونه هره میاشت، د AvtoTachki مدیران څو موټرونه غوره کوي چې د روسیې په بازار کې پلورل کیږي. همدا اوس او د دوی لپاره مختلف دندو سره راشئ. د مارچ په وروستیو کې او د اپریل په لومړیو کې، موږ د انفینیټي QX70 خوندیتوب په اړه فکر وکړ، په فولکس ویګن پاسات کې د کور سوفا لټون وکړ، د نیسان مرانو چلولو پرمهال د تیلو اقتصاد ریکارډونه جوړ کړل، او د ځینو دلیلونو لپاره په سبارو XV کې د مسافرینو په اړه هیر شو. یوګیني باګداسروف په سبارو XV کې د مسافرینو په اړه هیر کړی په حقیقت کې، XV یو لوړ امپریزا هچ بیک دی، مګر دا د مات شوي سیمه ایزو سړکونو څخه ویره نلري. که د اوږدې پوزې لپاره نه وي، هغه کولی شي د سړک څخه لرې لاړ شي. د څه لپاره؟ د څرخونو لاندې د واورې او خټو چینو ته اجازه ورکول لږترلږه ساتیري ده. د Subaru XV د ځمکې پاکول له 20 سانتي مترو څخه ډیر دی ، او د ملکیت ټول ویل ډرایو سیسټم د اوږدې مودې څخه ویره نلري ...
د ټیسټ ډرایو آډیو A4 ، انفینټي Q30 ، حویل H2 او جاګور F-Pace
Audi A4 د واورې بیلچه پر ځای، جاګور F-Pace د کورنۍ موټر په توګه، چینایي Haval H2 کراس اوور د سختې واورې لاندې او مرسډیز بینز A-Class د انفینیټ Q30 په توګه جامې لري هره میاشت، د AvtoTachki مدیران څو موټرونه غوره کوي چې په روسیه کې پیل شوي. بازار د 2015 څخه دمخه نه دی، او د دوی لپاره د مختلفو کارونو سره راځي. د نومبر په وروستیو کې او د دسمبر په لومړیو کې، موږ د ټول ویل ډرایو Audi کې د پارکینګ ځای پاک کړ، هڅه مو وکړه چې د جاګور F-Pace سره ګډه ژبه پیدا کړو، د روسیې د ژمي لپاره د چمتووالي لپاره د چینایي Haval H2 معاینه وکړه، او ترمنځ یې توپیرونه ولیدل. Infiniti Q30 او د مرسیډیز A-کلاس پلیټ فارم. رومن فاربوټکو په آډي A4 کې د پارکینګ ځای پاک کړ سیډان په هر وار کې څنګ ته ایښودل شوی و ، د ثبات سیسټم ګډوډي ته دوام ورکوي کله چې د ترافیکي څراغ څخه پیل کیږي ، او تودوخې عکسونه ...
ټیسټ ډرایو د انفینیټي لخوا جوړ شوی ترټولو پرمختللي V6 انجن معرفي کوي
دا دوه ګونی چارج شوی موټور د "VR" لیبل شوي وسایلو نوې کورنۍ برخه ده. نوی کمپیکٹ او لږ وزن لرونکی 3-لیټر Twin-turbo V6 انجن. Infiniti ترټولو پرمختللی V6 انجن دی چې شرکت یې تر اوسه تولید کړی. د سمبالولو، موثریت او ځواک ترمنځ د بشپړ توازن ترلاسه کول. دا دوه ګونی سپرچارج شوی انجن د "VR" نوم سره د انفینیټي نوي انجن کورنۍ پورې اړه لري. دا د V6 انجنونو په تولید کې د برانډ اوږد دود او میراث څخه راځي. دا د دې لپاره ډیزاین شوی چې سوار ته ډیر ځواک ورکړي او ډیر ځواک ، تورک او د فعالیت کچه لوړه وړاندې کړي تر دې دمه د شرکت ټولو مقایسه مخکینیو څخه. د انجن وزن کم شوی، په بیله بیا د هغې اندازه، د سلنډر بلاک د جزوی روښانه کولو او نور کمپیکٹ کولو لپاره. پایله یې لوړ میخانیکي موثریت دی ،…
د ټیسټ ډرایو انفینټي QX30
کمپیکٹ انفینیټي د لوړې ځمکې پاکولو سره ، په مرسډیز چیسس کې جوړ شوی ، په زړه پوري ښکاري ، که تاسو نرخ ته نه ګورئ. د QX30 لګښت د زاړه Q50 په څیر دی - همدارنګه ټول ویل ډرایو. په هرصورت، دا ناشونې ده چې دا ماډلونه په مستقیم ډول پرتله کړئ، مخلوط کړئ، مګر ګډ کړئ. یا مخلوط مه کوئ، مګر په ساده ډول برخې شریک کړئ. ترکیب ساده، ښه پیژندل شوی او هیڅ شرمناک ندی، حتی کله چې دا د پریمیم کلاس ماډلونو ته راځي. په نهایت کې ، دا پیرودونکي ته مهمه نده چې د ځوان انفینیټي ماډلونو اساس د مرسډیز چیسیس دی. یوازینۍ پوښتنه دا ده چې دا ماشینونه څومره اصلي دي. د Q30 هچ بیک لخوا قضاوت کول، دا نه یوازې اصلي، بلکې د یو موټی سره هم بدلیږي. په دې ماډل کې د Infiniti د کب سټایل په نهایت کې د ریښتیني لپاره لوبیدلی - محصول روښانه ، سجیلا او په بشپړ ډول له بل هرچا څخه توپیر درلود ...
ټیسټ ډرایو Infiniti Q50S Hybrid vs Lexus GS 450h
د نوي Q50 سره، Infiniti غواړي خپلو پیرودونکو ته خورا متحرک منځني سیډان وړاندې کړي. مګر نږدې ورته 350 hp سره. او اړونده مزاج د لیکسس GS 450h لري. د دوه هایبرډ ماډلونو څخه کوم به عموما غوره فعالیت وکړي؟ دا د هایبرډ لپاره وخت نیولی چې د خپل شنه ځای څخه راڅرګند شي او د غوره نړۍ اتل شي. موټروسپورټ د دې لپاره د عکس کټپلټ شو. دا ریښتیا ده چې د F1 مینه وال په ځانګړي ډول د کوچني انجنونو په زړه پوري غږ نه خوښوي ، مګر حقیقت دا دی چې هایبرډ سیسټمونو په شاهي ټولګي کې خپل ځای نیولی دی. Infiniti، د نیسان لوکس برانډ او په دې لیکه کې په مستقیم ډول د ټیکنالوژیکي او رینالټ سره تړل شوي، هم د دې لوبې برخه ده. په هرصورت، فرانسوي د ریډ بیل موټرسایکلونه، انفینیټي سپانسر شوي ...
د لوړ ټیک انجن ټیسټ ډرایو اناتومي: Infiniti V6 Twin Turbo
د 6 لیټر یونټ د نیسان GT-R انجن مستقیم کازان دی د 60 لیټر دوه پایپ V3,7 پټرول انجن، چې په لومړي ځل په نوي Q6 کوپ کې کارول شوی و، د پخوانۍ مشهور 37 لیټر V30 ځای په ځای کول ستونزمن کار لري. VQ0,5. د نوي نسل ماشین، د کوډ نوم VR (په دې حالت کې VRXNUMX DDTT) او د Infiniti په وینا، د شرکت لخوا جوړ شوی او وړاندیز شوی ترټولو لوړ ټیک موټرسایکل دی. د بې ځایه کیدو د کمیدو لاملونه نه یوازې د اندازې کمولو او ټربو چارج کولو ته د لیږد په رجحان کې دي ، بلکه د سلنډرونو ډیزاین کې هم دي چې د بې ځایه کیدو شرایطو کې غوره دي. د مرسډیز او BMW همکارانو په څیر، Infiniti ډیزاینر XNUMX لیټره سلنډر کاروي، کوم چې د احتراق پروسې لپاره خورا مناسب ګڼل کیږي. د پیرودونکو لپاره دوه نسخې شتون لري ...
د ټیسټ ډرایو انفینیټي QX50 vs د وولوو XC60
د پام وړ ډیزاین، سمارټ CVT او متغیر کمپریشن موټور په مقابل کې د سکینډینیوینیا سټایل، د موټر چلولو معاون او تقریبا بې عیب آډیو سیسټم پریمیم کراس اوور یوازې په آلمان کې نه جوړ شوي. موږ دمخه د جاپاني لیکسس NX او سویډني Volvo XC60 سره د آلمان درېیو سره مخالفت کولو سره عادی یو ، مګر د راپورته شوي لمر ځمکې څخه یو بل جدي سیالي شتون لري - د انفینیټي QX50. سربیره پردې ، وروستی نه یوازې د دې روښانه ډیزاین او زړه راښکونکي نرخ لیست سره بریا ادعا کوي ، بلکه د هر ډول عالي تخنیکي ځانګړتیاو او د تجهیزاتو قوي سیټ سره. کریم حبیب، د لبنان - کاناډا آٹو ډیزاینر، به تل د QX50 سره تړاو ولري. که څه هم هغه د هغې د جوړولو لپاره خورا غیر مستقیم اړیکه درلوده. د BMW پخوانی ډیزاینر د مارچ په 2017 کې انفینیټي ته لاړ کله چې د دې په بهر کې کار کوي ...
په Infiniti - VC-Turbo کې د انقلابي موټرو ټیسټ ډرایو پریزنټشن
د Infiniti او Renault-Nissan - Shinichi Kaga او Alain Raposteau Alain Raposteau مخکښ متخصصینو سره خبرې اترې ډاډمن ښکاري. د رینالټ - نیسان اتحاد مرستیال، د انجن پراختیا لپاره مسؤل دی، د دې کولو لپاره هر دلیل لري. د هغه تالار سره نږدې چې موږ پکې خبرې کوو د انفینیټي سټینډ دی ، د نیسان لوکس فرعي شرکت چې نن ورځ د متغیر کمپریشن تناسب سره د نړۍ لومړی تولید VC-Turbo انجن افشا کوي. ورته انرژي د هغه د همکار شینچي کیګا څخه تیریږي ، د انفینیټي انجن ډیپارټمنټ مشر. د انفینیټي شرکت ډیزاینرانو لخوا رامینځته شوی پرمختګ واقعیا خورا لوی دی. د متغیر کمپریشن تناسب سره د سلسلې ګازولین انجن رامینځته کول واقعیا یو ټیکنالوژیک انقلاب دی ، کوم چې د ډیری هڅو سره سره ، نه دی ...
د ټیسټ ډرایو انفینیټي QX80 او کاډیلاک اسسکالډ
په روسیه کې، امریکایی پریمیم، کوم چې زموږ له واقعیتونو سره سمون نه لري، ستاسو د تصور په پرتله خورا ګران دی. او په ښار کې نږدې شپږ متره موټر چلول اسانه کار نه دی. سریوزا، دلته راشه، زه نه پوهیږم چې دا څنګه حساب کړم، "ما باید د موټر مینځلو لپاره مشوره راټوله کړم ترڅو پریکړه وکړم چې په کوم نرخ کې د Cadillac Escalade ESV انوائس وکړئ. "هو، په دې کې څه ستونزه ده؟ مدیر ځواب ورکړ. "دا د مضافاتو په څیر دی چې موږ په سپتمبر کې مینځل ، لږ څه اوږد شو. Infiniti QX80، کوم چې په راتلونکی بکس کې مینځل شوی و، هیڅ پوښتنه یې نه وه کړې، مګر "جاپاني" هر ځل د ټانکرانو پام ځانته راجلب کړ، چا چې د "درې زرو ډکولو" وړاندیز وکړ. په روسیه کې، امریکایی پریمیم، کوم چې ...
د ټیسټ ډرایو انفینیټي Q50s بمقابله سبارو WRX STi
"میخانیک" یا "اتوماتیک"، آرام یا اداره کول، سرعت یا اقتصاد؟ د موټرو صنعت دوه مخالف قطبونه، مګر د دوی ترمنځ فاصله د رومن فاربوټکو په پرتله خورا کمه ده: "جادو سټیرینګ، پیاوړی انجن او ځواکمن بریکونه - دا هغه څه دي چې Q50s غوره شوي. تاسو باید د هر څه سره مخ شئ." زه په دې ازموینه کې د ډیر وخت لپاره د سبارو او انفینیټي تر منځ ټاس کوم. چلول، خالص احساسات او "میخانیک" د راحتۍ او اصلاح شوي احساساتو پروړاندې. په 2019 کې، افسوس، موږ د ریلیز کلیک کولو عادت او د سوځیدونکي کلچ بوی له لاسه ورکړ، او موږ د لوی اتموسفیر په پرتله کوچني ټربو انجنونو ته د ممنوع موثریت سره ترجیح ورکوو. جاپانیانو تر وروستي وخته مقاومت وکړ (او ځینې یې په شدت سره تر دې دمه دوام لري) عمومي رجحان، مګر بیا هم تسلیم شو. ټیوټا او لیکس اوس په پراخه کچه لري ...
ټیسټ ډرایو Infiniti M37: ختیځ ټولګي
انفینیټي خپل برید په پورتنۍ ټولګي کې پورته کوي ، د انفرادي سټایل ، عصري ټیکنالوژۍ او د پام وړ تجهیزاتو قوي ترکیب ښیې. د نوي M37 سیډان لومړی تاثیرات په متحرک لوړ پوړ S پریمیم کې. د یوې ځانګړې ټیکنالوژۍ سره پای ته رسیدل ، ښه ریښتیني چرم چې د دودیزو جاپاني هنرونو نادر تخنیکونو ، آرائشی عناصرو او هوایی حالت څخه ډک شوی چې د انارو ځنګل تازه تنفس او د سمندري بادونو خوندور څپې سره یوځای کوي ... یو فضا په نرم شکلونو کې پوښل شوې او په کلکه تړل شوي لکه د بانک والټونو د ارادې د جديت په اړه شکونه، کوم چې انفینیټي د اصرار دوام په قضیو بدلیږي. په دې کې شک نشته چې د برانډ ستراتیژیکانو د دوی د دندې د پام وړ ستاینه کړې، ځکه چې د دې ټولګي په سخته قوي او ښه وسله واله اروپا باندې برید ترسره کیږي ...
ټیسټ ډرایو Infiniti EX35: نمایش
د موټر یوه 4,63 متره امریکایی نسخه چې د ډبل ډرایو ریل ګاډي سره د BMW X3 3.0si په څیر ماډلونه په نښه کوي ، دمخه د کالیفورنیا ایالت کې د موټروسپورټ او موټرو سپورت ټیم لخوا ازمول شوي. د هغه د 297 PS k سره. کلی EX35 25 hp لري s د خپل سیال BMW څخه لوی دی او تمه کیږي چې بیه به د باویریا سره ورته وي. د X3 سره بل ورته والی دا دی چې کیبن کافي دی، مګر په لامحدود لوی نه دی. د اروپایی سیالۍ پروړاندې وسلې EX د ډیزاین او کیفیت له پلوه جدي هیلې لري ترڅو د خپلو قوي اروپایی سیالانو سره سیالي وکړي. په دې څانګو کې ، امریکایی ترمیم په حیرانتیا سره ښه ترسره کوي ، که څه هم په ځانګړي توګه د کیفیت له مخې ، هرڅه حتی ښه ښکاري. له همدې امله په اروپایی نسخه کې ...
ټیسټ ډرایو INFINITI اعلان وکړ چې د کوم پیل اپونو سره به کار وکړي
نوي ملګري د انګلستان، آلمان او استونیا څخه پیل شوي دي. د INFINITI موټور شرکت اعلان وکړ چې د سټارټ اپ Apostera، Autobahn او PassKit سره د پریمیم خوځښت اکتشاف ملګري ته یې د ارادې څو لیکونه خپاره کړي. دوی د برانډ ځانګړي حلونه رامینځته کوي ترڅو پیرودونکو سره مرسته وکړي چې د برانډ سره په بشپړ ډول خواخوږي وکړي. درې پیل کونکي د INFINITI Lab Global Accelerator 2018 د اتو فاینلیسټانو څخه وو، چې موضوع یې ګرځنده مخابراتو وه. د سیالۍ د یوې برخې په توګه د ټولې نړۍ څخه شرکتونو څخه د ګډون لپاره له 130 څخه ډیر غوښتنلیکونه سپارل شوي. Apostera د خپلواکۍ په نوې ساحه کې د خوځښت د لا پراختیا لپاره کار کوي، د دوی د خوندیتوب ښه کولو لپاره د مجازی او ریښتیني تحرک حلونو ادغام له لارې د موټر چلوونکو راتلونکي تجربه له سره تصور کوي. د ADAS معلوماتو پلیټ فارم د موټر چلوونکي پوهاوی لوړوي او…
د ټیسټ ډرایو رینج روور ایوکو vs انفینیټي QX30
Evoque، شرمنده نه، د کثافاتو ټوټې خپروي. QX30 ډیر شاته نه دی - سجیلا ښاري کراس اوور هڅه نه کوي چې د وحشت سره متاثره شي، مګر په ورته وخت کې دوی د ښار څخه بهر د سفرونو لپاره ښه سمبال دي. دا دواړه یو له بل څخه په بشپړه توګه توپیر لري، مګر یو څه شتون لري چې دوی سره یوځای کوي: رینج روور ایووک او انفینیټي QX30 - په بازار کې په سختۍ یا خورا سجیلا پریمیم کراس اوورونه. که "جاپاني" پیل کونکی وي، نو د "ایوک" ډیزاین به ډیر ژر 10 کلن شي. دوی هڅه نه کوي چې د وحشت سره متاثره شي، مګر په ورته وخت کې دوی د ښار څخه بهر د سفرونو لپاره ښه سمبال دي: د ټولو څرخونو چلول او د ځمکني پاکولو لپاره. د LRX مفهوم په لومړي ځل په 2008 کې ښودل شوی و - او دا لا تر اوسه نه دی نیول شوی. سربیره پردې، په تدریجي ډول ...