د ټیسټ ډرایو سکوډا رومسټر: د خونې خدمت

په 2006 کې، لیوالتیا سکوډا VW خپل پراخه لوړ چت واګون معرفي کړ. په 2007 کې، رومسټر د 100 کیلومتره ټیسټ ماراتون مسابقه وکړه - او په مساوي لیوالتیا سره یې بشپړه کړه.

دا عجیب خبره ده چې ولې د موټر ډیزاینران خپلې ازموینې په سخت چاپیریال کې ترسره کوي لکه فرعي قطبي ناروې، د مړینې دره یا د نوربرګینګ شمالي برخه، پداسې حال کې چې لوی ازموینې او د کوچني ماشومانو سره د کورنیو ویجاړونکي ظرفیت له پامه غورځوي. ټولې معیاري ازموینې یوازې په زړه پورې کوچني جنګونه دي د هغه څه په پرتله چې د سوپر مارکیټ په لاره کې د مور موټر چلولو او ماشومانو سره په لوړه څوکۍ کې موټر ته پیښ کیدی شي. د داسې سفر وروسته، زموږ د موټر داخلي برخه د پب په څیر ښکاري چیرې چې دوه جنګیالي راک بینډونه یو بل ته ماتې ورکوي.

د پیل لپاره

یو موټر چې د کورنۍ موټر په توګه وکارول شي باید بې ثباته ، دوامداره او د بار بار مینځلو پر وړاندې مقاومت ولري. کله چې رومیسټر په لومړي ځل د 2007 په دوبي کې د مدیر ځمکې لاندې گیراج کې پارک شو ، نو دا د ازموینو لپاره یو څه نازک بریښي. هغه د ایلیف ویلونو سره د راحت نسخه اغوستې (کوم چې تراوسه یې د سخت کرب څنډو تجربه نه وه کړې) او د څرمن پوښ شوي څوکیو (چې د چاکلیټ بوټو ګوتو په رابطه نه پوهیده).

اختیاري تجهیزات لکه د شیشې چت، اتوماتیک هوایی کنډیشن او ځینې کوچني سامانونه د هغه وخت بیه له €17 څخه €090 ته لوړه کړې. دا به غوره وي که دوی د نیویګیشن سیسټم لپاره 21 یورو شامل نه کړي. شاید د اټومي بریښنا فابریکه د چلولو او اداره کولو لپاره اسانه وي ، روښانه کار کوي او زه امید لرم چې د دې نیویګیشن څخه ډیر د اعتماد وړ وي ، کوم چې ځینې وختونه په بشپړ ډول سمت له لاسه ورکوي - د مثال په توګه ، د سویس په لویدیځ کې د چور په ښار کې چې په ویاړ سره اعلان شوی و. چې موږ د هغې په ختیځه برخه کې عروسه ته رسیدلي وو.

لږ احتمال

د میراتھن ټیسټ په جریان کې ، نیویګریشن له دوه دوامداره محرکاتو څخه یو پاتې شو. بل یو بایسکل و. اساسا ، 86 هارس پاور باید د نږدې 1,3 ټن رومستر په سمه توګه چلولو لپاره کافی وي. دقیقا متحرک فعالیت ، کوم چې د وخت په تیریدو سره د پام وړ وده کړې ، د بریښنا کمښت هم ندی ښودلی. په هرصورت ، په خپله خوښه د 1,4 لیټره انجن انکشاف کې لچک شتون نلري ، کوم چې د پنځه سرعت لیږد لنډ ګیر تناسب لخوا باید خساره ورکړل شي. نو ، په پنځم ګیر کې 135 کلومیتره / ساعت کې ، انجن په 4000 rpm کې ګرځي. او په بې ساري انکشافاتو کې ځي ، کوم چې لږ غږیز وال کولی شي سخته مقاومت وکړي. دا د اوږدې مودې لپاره د رومستر مناسب په شدت سره محدودوي.

څرنګه چې د لنډو ګیرونو سره سره کرشن لاهم شتون نلري ، نو ر lightا او دقیق لیږد باید څو ځله ولیږدول شي چې د ازموینې په پای کې دا دمخه خراب ښکاري. لوړ revs هم مصرف زیاتوي - انجن په اوسط ډول د ټانک څخه 8,7 l / 100 کیلومتره دی ، کوم چې د مزاج لپاره خورا ډیر دی. مګر راځئ چې په مثبت ډول فکر وکړو او لږترلږه د ضعیف ډرایو یوه ګټه یادونه وکړو - د دې سره، ټایرونه ډیر وخت تیریږي.

هیڅ ځانګړې ادعا نلري

رومسټر د ورته پاملرنې او پاملرنې سره نور مصرفي توکي اداره کوي. د یو څراغ بلب او د ویپرونو یوې سیټ لګښت 52 یورو دی. د خدماتو چکونو ترمنځ د تیلو اضافه کولو اړتیا لږترلږه ده - یو لیتر د ټول چک دورې لپاره. په بورډ کې کمپیوټر د ساتنې اړتیا ته اړتیا لري په هر 30 کیلومتره کې یو ځل څخه لیدنه نه کوي، او د تیلو بدلون خدمت په اوسط ډول 000 یورو لګښت لري - نسبتا لږ په پام کې نیولو سره چې د رینالټ کلیو اوسط قیمت 288 یورو لوړ و.

لږ ترمیم شتون درلود، او لږ څه چې باید ترسره شي د تضمین لخوا پوښل شوي - د دروازې خلاص بند، سیګنال لیور او د کړکۍ د پورته کولو لپاره یو نوی موټور به په بل ډول د €260 څخه زیات کار لګښت ولري، کوم چې په ځانګړې توګه ډراماتیک نه دی. تلیفون هم د خدمت کمپاین په جریان کې بدل شوی و. د دوه غیر ټاکل شوي خدماتو لیدنو وروسته ، رومسټر په خپل ټولګي کې د خورا معتبر موټر په توګه # XNUMX درجه بندي شوی.

په میراتون ازموینه کې ، موټر فشار ، د ښه والي ، ښه روغتیا او اغیزمن معافیت ښودلی. د بشپړ ازموینې ځنډ څخه تیریدو وروسته ، په ساده ډول سجاول شوي داخلي ښکاري چې هیڅوک دننه نه وي. یوازې د شا ښیې کړکۍ پورته کولو لپاره میکانیزم بیا په بشپړ ډول فعالیت نلري ، او په خراب سړک کې تاسو کولی شئ د کوچني ګلیز شوي پینورامیک چت په ساحه کې یو څه کرک او کریک واورئ. دا نه خلاصیږي ، او په دوبي کې ، د شټرو سربیره ، دا د داخلي قوي تودوخې لامل کیږي ، کوم چې هوایی حالت محدودوي.

د ژمي باغ

دا حقیقت چې رومسټر د فابیا پر بنسټ والړ دی نه یوازې د هغې د خورا ښه ځیرکتیا څخه څرګندیږي ، بلکه د نسبتا محدود ځای څخه هم مخ په وړاندې دی - د کوچني موټر لپاره یو څه نورمال دی. د نورو لوړ چت سټیشن واګونونو برخلاف ، رومسټر موټر چلوونکي او مخکینۍ مسافر ته اجازه ورکوي چې په آرامه څوکیو کې ژور ناست وي. دا لید په ورته ډول محدودوي چې یو ډیر پراخ شوی دوهم کالم د کړکۍ چوکاټونو څخه تیریږي. له بلې خوا، په پراخه شا کې مسافرین ښه لید لري. د لویو کړکیو او ګلیز شوي چت څخه مننه ، تاسو د ژمي باغ ته سفر کوئ.

د رومستر خورا مهمې ګټې د دې پراخه شا او خورا انعطاف وړ داخلي ب layoutه دي ، کوم چې د چک ماډل د لوړ چت ماډلونو سره سیالي کولو ته غوره ګرځوي. په دوهم قطار کې درې جلا څوکۍ کولی شي په جلا او شاته په جلا توګه حرکت ومومي ، پوټ شي او بهر شي. کله چې کوچنۍ ، دروند منځنۍ څوکۍ له کاب څخه لرې شي ، دوه بیروني سیټونه کیدی شي دننه خواته شي ترڅو د لا زیاتو خونو چمتو کولو لپاره. دا عملیات ډیری وختونه ترسره کیږي او یو څه ډیر لاسي کار ته اړتیا لري ، مګر تر پایه پورې ، ازموینه په اسانۍ سره پرمخ روانه وه ، پرته لدې چې د لږ سکفینګ کلیمپونو لپاره.

مثبته پایله

د ډنډ حجم په بشپړه توګه ناکافي و - د ورته ټول اوږدوالي سره، رینالټ کانګو کولی شي د یو متر مکعب څخه زیات وساتي. مګر رومسټر د کانګو سره سیالي نه کوي ، که یوازې د دې لپاره چې دا خورا عملي سلایډ دروازې نلري. د Skoda ماډل په نورو ځانګړتیاوو تکیه کوي - د بیلګې په توګه، په سړک کې د چلولو وړتیا. د هغه موټر چلوونکی د دې احساس سیوري نه احساسوي چې هغه وین چلوي. د یو موټر لپاره چې د ماشوم ډایپرونو لوی کڅوړه جذبوي، رومسټر په زړه پورې دقیقیت سره کونجونو ته ننوځي او په اسانۍ او بې طرفۍ سره یې اداره کوي. دا د سخت تعلیق پایله ده، په ځانګړې توګه په آرامۍ سواری باندې تمرکز نه کوي.

د پیسو په اړه نور - د ازموینې وروسته، د سکوډا ماډل په قیمت کې 12 یورو له لاسه ورکړ. دا سخت ښکاري، مګر په عمده توګه د ډیری اضافي ځانګړتیاو له امله. نور بې ساري ماډلونه د دوی قیمت خورا خورا لوی ساتي. د رومسټر په ګټه یو بل ټکی، کوم چې د ناروې له خټو، د مړینې دره یا نوربرګرینګ څخه ویره نلري. او همدارنګه سوپر مارکیټ ته د سفر څخه.

متن: سباستیان رینز

ارزونې

د سکاډا رومستر 1.4

په ورته ټولګي کې موټرو ، موټو او سپورتونو ته د زیان په شاخص کې لومړی ځای. 1,4-لیټر پطرول انجن د 86 hp سره کافي متحرک خصوصیات د ازموینې پای سره ښه شوي ، په کافي اندازه پرمخ نه ځي ، لوړه مصرف (8,7 l / 100 کیلو مټره). 57,3 ob فرسوده. د ترمیم معتدل لګښت ، د اوږدې مودې وقفې (30،000 کیلو مټره).

تخنیکي توضیحات

د سکاډا رومستر 1.4
د کار حجم	-
د بریښنا مصرف	86 ک. په 5000 RPM کې
لوړ تورک	-
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	12,3 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	-
لوړ سرعت	171 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	6,8 l
اساس قیمت	17،090 یورو