ټیسټ ډرایو ټیوټا کرولا: کیسه دوام لري
د غوره پلورونکي نوي نسخې سره زموږ لومړۍ ازموینه که چیرې یو څوک د ټویوټا کرولا مینه وال وي یا برعکس ، پدې کې شک نشته چې دا ماډل د نړیوال صنعت لپاره مهم دی. ځکه چې دا په تاریخ کې ترټولو غوره پلورل شوی ماډل دی. حتی مخکې له دې چې کرولا د دولسم نسل بازار ته راشي، د مخکینیو 45 ملیون واحدونو څخه ډیر پلورل شوي وو. حقیقت دا دی چې د جاپاني کمپیکٹ ماډل هره نسخه په بشپړ ډول مختلف محصول دی، نو که موږ دې پوښتنې ته نږدې کتنه وکړو چې کوم موټر په تاریخ کې ترټولو غوره پلورل شوی موټر دی، نو جایزه کیدای شي "کوچۍ" ته ورکړل شي. " "د VW په اړه، ځکه چې د دې تولید په ټولو لسیزو کې دا په ډیزاین یا ټیکنالوژۍ کې په ډراماتیک ډول نه دی بدل شوی. په هرصورت، په…
ټیسټ ډرایو ټیوټا ایونسیس 2.0 D-4D: تیغ تیز کول
ټیوټا به د خپل منځني رینج ماډل جزوي ترمیم څخه تیریږي. لومړی تاثرات. اوسنی نسل Toyota Avensis له 2009 راهیسې په بازار کې شتون لري، مګر داسې ښکاري چې ټویوټا په یو شمیر اروپایی بازارونو کې، زموږ د هیواد په ګډون، د منځني منځني بازار څخه ډیر ښه ونډې ترلاسه کولو لپاره په دې تکیه کوي. په 2011 کې، موټر د خپل لومړي مخ څخه تیر شو، او د تیر کال په مینځ کې دا د دویم ترمیم لپاره وخت و. قوي رڼا حتی د هغو کسانو لپاره چې د موټرو په برخه کې لږ تجربه لري، بیاکتونکي به هیڅ ستونزه ونلري چې تازه شوي ماډل د خپلو مخکینیو څخه توپیر وکړي - مخکینۍ برخه د یو کوچني ګریل او وچ شوي سر څراغونو سره د لاسلیک اوریس ګړندیتوب لري. په بشپړ ډول سره یوځای…
د ټیسټ ډرایو VW پاسات د ټیوټا ایوینس په وړاندې: کومبي ډویل
لوی داخلي حجم، د تیلو ټیټ مصرف: دا د ټویوټا ایونسیس کومبي او VW پاسات ډول تر شا مفهوم دی. یوازینۍ پوښتنه دا ده چې د بیس ډیزل دواړه ماډلونه څومره ښه اداره کوي؟ د ټویوټا ایوینسیس کومبي او VW پاسات ویرینټ د دوی عملییت سره فلټ کوي، په هر تفصیل کې لیدل کیږي. مګر دا د دوه ماډلونو تر مینځ د ورته والي پای دی ، او له همدې ځایه توپیرونه پیل کیږي - پداسې حال کې چې پاسات د خپل لوی ، روښانه کروم ګریل سره پام ځانته را اړوي ، ایونسیس تر پایه د پام وړ پاتې کیږي. پاسات د داخلي ځای په شرایطو کې وګټي - د دې لوی بهرني ابعاد او د ګټور حجم ډیر معقول کارونې څخه مننه ، ماډل د مسافرینو او د دوی سامان لپاره ډیر ځای وړاندیز کوي. د شا مسافرینو لپاره د سر خونه او د پښو خونه به د دواړو لپاره کافي وي ...
د سړک څخه بهر لومړني SUVs ټیسټ ډرایو
موږ د خپل ډول خورا مستند په اړه خبرې کوو: میتسوبیشي پاجیرو، نسان پاټ فائنڈر او ټیوټا لینډروزر د سړک فیشن نه مني. د لینډ روور مدافع حتی لږ کار کوي. یو ریښتینی SUV دا تاثر ورکوي چې تاسو د تمدن له حدودو هاخوا موټر چلوئ - حتی کله چې بل کلی د نږدې غونډۍ شاته وي. د داسې فکر لپاره، یو سکری کافی دی که چیرې دا په ځمکه کې کیندل شي او د تړل شوي بایوټوپ په څیر ښکاري. دا د مثال په توګه، په لانګینالټیم کې د سړک څخه بهر پارک دی - د درې جاپاني 4 × 4 افسانوي الهام اخیستو لپاره مناسب ځای دی او د زاړه اروپا لینډ روور مدافع د غصب شوي ځمکې مالک پروړاندې یې ودروي. هغه لومړی پیل وکړ - د سکاوټ په توګه، نو د خبرو لپاره، څوک باید خپله لاره ومومي. که محافظ په ستونزه کې وي ، نو دا به د دې لپاره د جرات پای وي ...
ټیوټا RAV4 4WD هایبرډ ټیسټ ډرایو: ارزانه لیکس؟
د عملي RAV4 هایبرډ شاته د لیکسس NX300h ټیکنالوژي پروت ده. په دې وروستیو کې، د څلورم نسل ټیوټا RAV4 یو جزوی ترمیم شوی، چې په ترڅ کې یې ماډل ځینې سټایلیسټیک بدلونونه ترلاسه کړي، چې تر ټولو مهم یې د مخکینۍ پای ترتیب په بنسټیز ډول بدل شوی. د موټر داخلي برخه هم په تازه شکل کې وړاندې کیږي - د نرمو سطحو او بیا ډیزاین شوي کنټرولونو سره. د Toyota Safety Sense څخه مننه، RAV4 اوس اتومات لوړ بیمونه، د ترافیک نښه پیژندنه، د لین بدلون معاون، د تطبیق وړ کروز کنټرول او د ټکر مخنیوي سیسټم لري چې کولی شي د احتمالي خطر په صورت کې موټر ودروي. په هرصورت، شاید ترټولو په زړه پورې نوې ځانګړتیا دا ده چې څنګه ټویوټا د RAV4 د ډرایو انتخابونو لړۍ بیا تنظیم کړې. په راتلونکي کې، د دوی SUV به وي ...
د نوي ټیوټا لینډ کروزر پراډو ازموینه
په دولسم کال کې، SUV ډیر پیاوړی، چټک او یو څه ډیر فیشن شو. مګر هغه دې ټولو ته څومره اړتیا لري؟ راځئ چې سمدلاسه موافقه وکړو چې دا یو آرام نه دی. جاپانیانو د زاړه "پراډیک" هدفي تعدیلات پریښودل، او ټول تازه معلومات چې دلته به بحث وشي د اقتصاد څخه ډیر جوړ شوي. په اصل کې دوه یې شتون لري، تازه کول: انجن او ملټي میډیا سیسټم. او دواړه یوازې په موټر کې نصب شوي ځکه چې دوی د ټویوټا په نورو ماډلونو کې څرګند شوي - دا یوازې معنی نه لري چې په ورته وخت کې زاړه او نوي نسخې تولید کړئ که تاسو یوازې په وروستي ماډلونو تمرکز کولی شئ. په ورته وخت کې، په حقیقت کې هغه شیان چې مالکینو ته یې "چپ کړل" خورا ښه شوي. نو د خبرو کولو لپاره، ګټونکي. سربیره پردې، تعدیل شوي موټر نه یوازې د ګټلو ژمنه کوي، مګر یو ریښتینی جیک پاټ. څلور سلنډر توربوډیزل 1GD-FTV د 2,8 لیټرو حجم سره ...
ټیسټ ډرایو ټیوټا ورسو 1.6 D-4D: د اروپا زړه
موږ تاسو ته د جاپاني شرکت لومړی ماډل وړاندې کوو، چې د باویریا پیل سره د موټرسایکل سره سمبال شوی. د ټویوټا په پریکړه کې یقینا منطق شتون لري چې له BMW څخه د ډیزل واحدونو عرضه پیل کړي - جاپاني تولید کونکي اراده لري چې خپلې هڅې د خپلو دودیزو ځواکونو وده باندې تمرکز وکړي ، لکه د ګازو او هایبرډ ټیکنالوژیو پراختیا ، او ډیزل به په یو ثابت رهبر باندې تکیه وکړي. دا سیمه په هرصورت، په جاپاني کې د عمومي قواعدو په توګه، د نوي هڅې لومړی ګام کوچنی، پراخ، او په بشپړ ډول ډاډمن نه دی. د BMW او ټویوټا تر مینځ د ډیزل همکارۍ مخکښ رول د مشهور اوه سیټ ورسو کورنۍ ماډل ته راوتلی ، چې د 1,6 لیټرو ځان سوځولو انجن د 112 hp سره پدې وروستیو کې وموندل شو. او 270 Nm د 124 ظرفیت سره دوه لیټره واحد په میراث کې ...
ټیسټ ډرایو ټیوټا GT 86: د ماتیدو نقطه
GT 86 د ټویوټا رینج ته ژوندیتوب راوړي او د هغه وخت یادونه کوي کله چې ځینې برانډ نومونه مشهور حیثیت درلود. ایا نوی ماډل کولی شي د خپلو مشهور پلرونو پخوانی ویاړ بیرته راوړي؟ زه اعتراف کوم چې په دې وروستیو کلونو کې زه د ټیوټا هایبرډ ټیکنالوژیو او مسلو لکه د بریښنایی موټرو او داخلي احتراق انجنونو انرژي دورې سره ډیره علاقه لرم. سربېره پر دې، په دې وروستیو کې ما د دې سیسټمونو له ځینو جوړونکو سره په شخصي توګه د خبرو کولو فرصت درلود. مګر اوس - دلته زه یو څه چلوم چې په هیڅ ډول په خپل لنډیز کې "H" لیک نلري. نه په جلا توګه او نه د نورو کلمو د یوې برخې په توګه. دا ځل، د GT 86 ترکیب - لومړی دوه لیکونه په لنډ ډول د موټر ځانګړتیا څرګندوي، ...
د ایرډوینومکس لاسي کتاب
ترټولو مهم فاکتورونه چې د موټرو هوا مقاومت اغیزه کوي د هوا ټیټ مقاومت د تیلو مصرف کمولو کې مرسته کوي. په هرصورت، پدې برخه کې د پرمختګ لپاره لوی فرصتونه شتون لري. پرته لدې چې، البته، د ایروډینامیک متخصصین د ډیزاینرانو نظر سره موافق دي. "ایروډینامیک د هغو کسانو لپاره چې نه پوهیږي د موټرسایکل جوړولو څرنګوالی." دا ټکي په شپیتو کلونو کې د انزو فیراري لخوا ویل شوي او د موټر دې تخنیکي اړخ ته د وخت ډیری ډیزاینرانو چلند په روښانه توګه څرګندوي. په هرصورت، دا لس کاله وروسته نه و چې د تیلو لومړی بحران رامنځته شو، کوم چې د دوی ټول ارزښت سیسټم په بنسټیز ډول بدل کړ. هغه وختونه چې د موټر د حرکت په جریان کې د مقاومت ټول قوتونه، او په ځانګړي توګه هغه چې رامینځته کیږي کله چې دا د هوا له پرتونو څخه تیریږي، د پراخو تخنیکي حلونو لخوا بریالي کیږي، لکه د انجنونو بې ځایه کیدل او ځواک زیاتول، ...
ټیسټ ډرایو ټیوټا لینډ کروزر 200
ټیوټا لینډ کروزر د روسیې لپاره یو کلتوري موټر دی. زموږ په هیواد کې، دا SUV د تیرې پیړۍ د 90 لسیزې راهیسې د بریالیتوب سمبول ګڼل کیږي. دا اکثرا دواړه د سپرلۍ موټر په توګه کارول کیږي، او د لوړ پوړو چارواکو د لیږد لپاره د موټر په توګه، او د شخصي ترانسپورت په توګه. د روان کال په مارچ کې د بحران په اوج کې، لینډ کروزر 200 د روسیې په بازار کې د 25 غوره پلورل شوي ماډلونو ته ننوتل. او دا له $39 څخه پیل کیږي. د دې لوی SUV په اړه د څه ځانګړي احساس ترلاسه کولو لپاره ، موږ دا هغه خلکو ته ورکړ چې د موټر چلولو مختلف عادتونه لري. 450 کلن الکسي بوټینکو د فولکس ویګن سکروکو موټر چلوي په دې 32 کې یو څه غلط دی. ما په شرم سره د نوي آرام کولو څخه ډیر خوب وکړ؟ نه، داسې ښکاري چې هرڅه په خپل ځای کې دي. تیر شوی…
ټیسټ ډرایو مزدا 6 د ټیوټا کیمري په وړاندې
دوهم اپډیټ د مزدا 6 رینج ته یو سوپرچارج شوی نسخه راوړه ، د کوم سره چې جاپاني سیډان کولی شي د ټیوټا کیمري V6 لوړ پای ته ننګونه وکړي. سربیره پردې ، د ډویل مزدا قیمت دوره دمخه وګټله د کلاسیک لوی سیډان په روسیه برخه کې ، هرڅه د اوږدې مودې لپاره روښانه ښکاري ، مګر د ټویوټا کیمري سیالي نه پریږدي. Kia Optima یو ښه بدیل ګڼل کیدی شي، Skoda Superb ښه پلورل کیږي، VW Passat په ثابت ډول پیاوړی دی. ستړیا؟ بیا دا معنی لري چې تازه شوي مزدا 6 ته یو نظر وګورئ - جاپاني برانډ تل د هغو خلکو لپاره موټرونه جوړ کړي چې موټر چلول خوښوي. دا روښانه ده چې په ډله ایزه برخه کې به د کیمري سره مبارزه ستونزمنه وي، مګر د هغو کسانو لپاره چې غواړي د خوښۍ سره د موټر چلولو لپاره موټر واخلي، مزدا اوس یو ښه ټربو انجن وړاندې کوي ...
د ټیوټا ډاونلوډ ټیسټ ډرایو
په زاړه نړۍ کې، دوی د لوی جاپاني کراس اوور په اړه نه پوهیږي. مګر هلته به دا واقعیا خورا ګټور وي ... هغه څه چې د روسیې لپاره ښه دي د اروپا لپاره غیر اقتصادي دي. د لیټر ټربو انجنونه، یورو-6 ډیزل، د سوداګریزو سیډانونو لاسي لیږدونه - که موږ د دې ټولو په اړه اوریدلي، دا په عمده توګه د هغو ملګرو کیسې دي چې په آلمان کې د کرایې موټرې چلوي. اروپایان، په بدل کې، نه پوهیږي چې یو SUV په ښار کې څه شی دی، د ګازو لوی انجنونه او د 60 سینټ لپاره تیل. حتی په زاړه نړۍ کې ، دوی د ټویوټا هایلینډر په اړه ندي اوریدلي ، یو لوی کراس اوور چې زموږ په ډیټابیس کې د فرنټ ویل ډرایو او د معیاري تجهیزاتو اوږد لیست سره پلورل کیږي. د اروپا لپاره غیر معمولي SUV به واقعیا هلته کار وکړي. د جرمني ټیوټا ترتیب کوونکی…
ټیسټ ډرایو ټیوټا RAV4 vs د نسان X-Trail
ټویوټا RAV4 د تیر کال په پای کې تازه شو او د ټولو ټولګیو ترټولو غوره پلورل کیږي، مګر په ځینو سیمو کې دا لاهم د نوي په څیر ښکاري. وضعیت د ځایی نیسان ایکس ټریل سره ورته دی "ګرانه ، مهرباني وکړئ دلته راشئ ،" د سپینو واښو پلورونکی د سفونوو او یارتسیو ترمینځ په لویه لاره کې خورا ثابت و. - ایا تاسو نوی "Rav" لرئ؟ یا دا کوم ډول موټر دی؟ نیمه دقیقې وروسته ، کراس اوور د دومره شمیر لیدونکو لخوا محاصره شوی و چې داسې بریښي چې زه به د تل لپاره په سمولینسک سیمه کې پاتې شم - پرته له موټر ، پیسو او ښه اونۍ پای. "زما نوم سمات دی، زه غواړم د ځان لپاره ټویوټا واخلم، مګر زه د کرزاک لپاره کافي نلرم او تاسو ځان د ځایي سړکونو لپاره کیمري پیژنئ." د هټۍ مالک په صادقانه توګه خپل پلانونه بیان کړل او په دې توګه یې ما ته ډاډ ورکړ. …
د ټیوټا آیګو چلوونکي ازموینه: ښاغلی ایکس.
د ټویوټا ایګو د درېیو زړور ښکاري غړي لومړی تاثیرات حتی د نوي ټویوټا ایګو ته یو سرسري نظر د یو شی روښانه کولو لپاره کافي دی: دا یو له هغه موټرو څخه دی چې تاسو یې خوښوي یا نه خوښوي ، د خوږ ځای موندل نږدې دی. ناشونی سټایل شوي ایکس عنصر د یو شمیر کلیدي عناصرو ترتیب باندې تسلط لري - د بدن مخ ، د موټر شا او حتی مرکزي کنسول. د هر نظر څخه، ماشوم بې رحمه، په زړه پورې او یقینا د هر هغه څه څخه توپیر لري چې موږ یې د وړو ښاري ماډلونو په برخه کې لیدلو لپاره کارول کیږو. د تخصیص کولو اختیارونه هم په اغیزمنه توګه بډایه دي - د ټیوټا ایګو په شپږو نسخو کې امر کیدی شي، هر یو د خپل ځانګړي سټایلیک تلفظ سره. دا ځل شاوخوا، ټیوټا د زړورتیا لپاره د ستاینې مستحق دی ...
ټیوټا ډیوټا فارټوونر
د کراس اوور لپاره د نړیوال فیشن په دوره کې، ټیوټا روسیې ته یو بل صادق چوکاټ SUV راوړی. ایا هغه د برخلیک په لټه کې دی یا په نښه کولو سره بیا په نښه کوي؟ یخ یخ د یخچالونو لاندې ټوټه ټوټه شوه، او خټکي اوبه د هغې لاندې پورته کیدل پیل کړل. د یوې ثانیې لپاره هیله وه چې "R" وخورئ او بیرته تیر شئ. څوک پوهیږي چې دا څومره ژور دی او په ښکته کې څه دي؟ په هرصورت، تجسس په غاړه واخیست. ما ګاز اضافه کړ، په "ډرائیو" کې د "اتوماتیک" لیور پریښود، او د حوض طوفان پیل کړ. په پای کې، زه باید نېکمرغه وای، ځکه چې ما د فورچیونر نوم سره SUV چلاوه. برسېره پر دې، نیم ساعت دمخه، هغه په اسانۍ سره د کوچنیو سیندونو سیندونو څخه تیر شو. اصلي شی دا ده چې د دې حوض ژوروالی، په یوه کوچني کې ورک شوی ...
ټیسټ ډرایو ټیوټا کیمري vs کیا آپټیما
د D-کلاس سیډان په اړه شخړې ډیری وختونه په شخړو پای ته رسیږي، نو دا غوره ده چې د کلمو په اړه نږدې نظر وساتئ. په ځانګړي توګه کله چې دا د کیمرې او اپټیما خبره راځي تر څو کاله دمخه ، ټویوټا کیمري ډیر قوي سیالان درلودل. نسان په دوره توګه د تیانا سره د روسیې 25 غوره ماډلونو ته ننوتل (کوم چې په لاره کې، حتی د ټول ویل ډرایو سره وپلورل شو)، او هونډا د غیر معمولي سجیلا تړون وړاندیز وکړ. اوس هرڅه توپیر لري: ډالر 67 روبل دی، VAT 20٪ دی، او نوی کیمري په ابتدايي توګه د خورا ښکلي او بډایه تجهیزاتو کییا آپټیما سره سیالي کوي. موږ د اوږدې مودې لپاره بحث وکړ چې کوم غوره کول غوره دي، مګر هر یو یې خپل پاتې شو. رومن فاربوټکو: "د دې په اړه کیسې چې "ما ډیلرشپ پریښوده او د لګښت دریمه برخه یې له لاسه ورکړه" یقینا د کیمري پیرودونکي نه ځوروي" ...