مزدا MX-5 2.0 135 kW حتی ډیر ساتیري وړاندیز کوي
منځپانګې
په پام کې نیولو سره چې زموږ په هیواد کې د دوی ډیری شتون نلري ، ځکه چې موټر د ګرم اقلیم لپاره خورا مناسب دی (استثنا ، البته انګلیسي ده) ، لومړی یو لنډ یادونه. مزدا MX-5 بیرته په 1989 کې معرفي شو او د ګینیس بک آف ریکارډونو کې د غوره پلورونکي سړک جوړونکي په توګه ثبت شو. هغه دمخه له یو ملیون څخه ډیر پیرودونکي خوښ کړي دي.
تازه شوی مزدا MX-5 به په راتلونکي پسرلي کې د سلووینیا په نندارتونونو کې څرګند شي.
دې په دریو لسیزو کې درې ځله شکل بدل کړی ، نو دا اوس اوسنی څلورم نسل دی ، او د 2016 مازدا MX-5 هم د هارډ ټاپ او RF برانډینګ سره شتون لري.
مهمه نده چې دا کوم ډول چت لري ، د نړۍ ریکارډ لرونکی مزدا موټر دی ، کوم چې د مزدا جنبا ایټای فلسفې ته ترټولو نږدې دی ، د دې مطابق چلوونکی او موټر د یو په توګه مشخص شوي.
د موټر چلولو تجربه بې ساري پاتې ده. ریښتینی ، زړه راښکونکی ، ځینې وختونه د نه اټکل وړ ، که البته ، مبالغه وي. حتی جاپانیان نشي کولی فزیک مات کړي. که څه هم MX-5 یو له خورا مدیریت وړ موټرو څخه شمیرل کیږي ، او اوس حتی نور هم ، ځکه چې MX-5 نه یوازې خورا پیاوړی انجن لري ، بلکه ځینې "کوچني شیان" یې هم اضافه کړي چې د ډیری چلوونکو لپاره خورا مهم دي.
د نوي څرخ رنګونه ، او په ځینې بازارونو کې نسواري تورپولین هم د موټر چلولو کې مرسته نه کوي ، مګر دوی یقینا سټیرینګ ویل حرکت ته اړ کوي. که چیرې چیرې وي ، نو په هغه موټر کې چې تاسو پکې په اسانۍ سره کونجونو ته ځو ، د موټر چلوونکي موقعیت مهم دی. او دا اوس کولی شي په نهایت کې هغه څه وي چې باید وي ، ځکه چې نوی MX-5 به د ژور تنظیم وړ سټیرینګ ویل هم وړاندیز کړي.
حتی خورا مهم نوښت د امنیتي مرستې سیسټمونو سویټ دی چې د ټیکنالوژۍ کڅوړې کې مدغم شوی چې i-Activsense نومیږي. پدې کې د ښار اضطراري بریکینګ شامل دي چې دواړه موټرې او پیاده کسان کشف کوي ، عاجل ریورس بریک کول ، د شا لید کیمرې ، د موټر چلوونکي ستړیا کشف کول ، او د ترافیک نښه پیژندنې سیسټم. د اضافي سیسټمونو کریډیټ اساسا نوي کیمرې ته منسوب کیدی شي چې د موټر مخې ته "ښکاري" او د رادار ځای نیسي. د مزدا MX-5 سره ستونزه دا وه چې موټر خورا ټیټ و ، کوم چې د رادار فعالیت محدودوي. کیمره د لید غوره زاویه لري ، کوم چې د نوي امنیت سیسټمونو لپاره امکانات خلاص کړي. په ورته وخت کې ، د آپیل کار پلی او د Android آټو ارتباط سیسټمونه به د ځانګړي تجهیزاتو کڅوړو سره شتون ولري.
MX-5 په هر ساعت کې له صفر څخه تر 100 کیلومترو پورې سرعت کوي ، د ورته دوه لیټره انجن سره د خپل مخکیني څخه نیم ثانیه ګړندی.
په انجن کې؟ 1,5 لیټر یو له بدلیدونکي څخه ډیر پاتې دی ، مګر خورا پیاوړی یې په کافي اندازه تعدیل شوی ، او اوس دوه لیټره به 184 "اسونه" ولري. د 24 اضافي اسونو سره ، دوی فعالیت هم بدل کړ ځکه چې انجن اوس له پخواني 6.800،7.500 rpm څخه XNUMX،XNUMX ریسینګ ته سپن کیږي. د انجن تورک هم یو څه لوړ شوی (پنځه نیوټن متره). پدې کې د وتلو وروستي سیسټم اضافه کړئ ، کوم چې اوس ډیر سپورت اعلان شوی ، دا روښانه کیږي چې نوی راغلی به کومې کیلي فشار ورکړي.
او تر هغه ځایه چې موږ بریالي شو، موږ دا په نړۍ کې یو له خورا ښکلي غرونو سړکونو څخه ازموینه وکړه - د رومانیا ټرانسفاګاراسان سړک. سمه ده، شاید زه دا ستاینه یو څه مبالغه کړم، لکه څنګه چې د ټاپ ګیر شو هلکانو دا تشریح کړې، مګر ما په ټوله نړۍ کې یو څو سړکونه هڅه کړې او زه به رومانیایي په لومړي سر کې ونه ساتم. په عمده توګه په ځینو سیمو کې د کثافاتو او ورو ترافیک او ضعیف ځمکې له امله. په هرصورت، 151 کیلومتره سړک په خپل لوړ ځای کې د 2.042 مترو لوړوالی ته رسیږي، کوم چې البته بې شمیره موړونه او بدلونه وړاندې کوي. او مزدا MX-5 د دوی سره تقریبا پرته له ستونزو سره مقابله وکړه. دا روښانه ده چې چلوونکی تل حتی ډیر بریښنا ته اړتیا لري، مګر له بلې خوا، په مزدا MX-5 کې د ټرافیک او چلوونکي تر مینځ اړیکه له هیڅ څخه وروسته نه ده. په ځانګړې توګه اوس.
