لنډه ازموینه: اوپل موکا ایکس 1.4 ټربو اکوټیک نوښت
پلان کار وکړ. تر دې دمه موکا د مینې لپاره موټر و. د پلور شمیرې د دې په اړه حجم هم بیانوي، ځکه چې اوپل یو ځل بیا د 2012 په پای کې د خپل راتګ سره ښه وخت درلود. بیا رغونه په هغو سیمو کې ډیر نوي شیان راوړي چیرې چې دوی د اصلي موکا څخه وروسته پاتې دي. د مثال په توګه ، ایکس د خورا ښه انفوټینمینټ سیسټم لپاره هم ولاړ دی (د آن سټار اضافه کولو سره). لوی ټچ سکرین د ډش او مرکز کنسول بټنونو سره د لږ ګډوډۍ معنی هم لري - که څه هم البته ، دا ډول پرمختګ باید د موټر چلولو پرمهال د ډیر خوندیتوب سره مساوي نشي. د سړک څخه لید لاهم اړتیا لري د ګوتو سره لارښود شي چیرې چې موږ په سکرین کې د فعالیت په لټه کې یو.
یو اضافه چې دمخه شتون نلري د اوپل سترګه ده ، یوه وسیله چې د ټکر په حالت کې اتوماتیک بریک چمتو کوي.
په هرصورت ، ترمیم انجن کې هیڅ بدلون ندی کړی ، کوم چې "زموږ" موکا ایکس سره مجهز و. مګر لوی او "تازه" ، په هرصورت ، یوازې زموږ احساسات تاییدوي. دا ریښتیا دي چې هغه دمخه د ډیرې تندې له امله یو څه مغشوش شوی و ، کوم چې زموږ د اندازه کولو لخوا په نورمال حلقه او د عادي ازموینې موټر چلولو پرمهال تایید شوی ، مګر دا هم ریښتیا دي چې په لوړ سرعت کې د ډیر موټر چلولو اوسط مصرف او د اعظمي لپاره دوامداره لټون په لومړۍ څرخ کې ځواک په لوړو ارزښتونو بدلیږي. په هر حالت کې ، د اتوماتیک لیږد فعالیت ، کوم چې د موکا ډرایو غوره برخه ده ، د ستاینې وړ دی.
د نوښت هارډویر کچه ترټولو غوره ده چې تاسو یې د موکا ایکس سره فکر کولی شئ. مګر دا د انتخاب پای نه دی. د اضافي فیس لپاره ډیری تجهیزات شتون لري. پدې توګه ، اوپیل زموږ د موکا ایکس نوښت د لوازمو سره بډایه کړ ، کوم چې په مجموع کې نورو شپږو زرو ته رسیږي. د اضافي قیمت لپاره، تاسو ډیرې آرامۍ څوکۍ ترلاسه کوئ، د Opel Eye کڅوړه، د LED هیډ لایټس او انډولیدونکي هیډ لائټ سویچنګ، د شاتنۍ لید کیمره او د انفوټینمینټ نیویګیشن برخه - IntelliLink Navi 900. ډیر څه؟ هو. مګر هغه څوک چې د غوره کولو په وخت کې سست کیږي او یوازې هغه څه غوره کوي چې واقعیا اړین دي یوازې د موکا ایکس نوښت سره مطمین کیدی شي.
او یو بل شی: که ما انتخاب کړی وای ، نو زه به حتما د غوره مایع ټربوډیزل ایکس ته ځم!
متن: توماس پوریکر
عکس:
موکا ایکس 1.4 ټربو اکوټیک نوښت (2017 г.)
ماسټر ډاټا
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 27.630 € |
|---|---|
| د ازموینې ماډل لګښت: | 33.428 € |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر – 4-سټروک – په انلاین – ټربو چارج شوی پټرول – بې ځایه کیدنه 1.399 cm3 – اعظمي بریښنا 112 kW (152 hp) په 5.600 rpm کې – اعظمي torque 245 Nm په 2.200–4.400 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 215/55 R 18 H (Toyo W/T Open Country). |
| وړتیا: | 193 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-9,7 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 6,5 l/100 km، CO2 اخراج 150 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.481 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.915 kg |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.275 mm – عرض 1.781 mm – لوړوالی 1.658 mm – wheelbase 2.555 mm – بوټ 356–1.372 53 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| د اندازه کولو شرایط: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43٪ / د اوډومیټر حالت: 2.357 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,1 کاله ( 133 کیلومتره / ساعت) |
| د ازموینې مصرف: | 6,8 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 5,1 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 45,8m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
ارزونه
د تازه کولو وروسته ، موکا ایکس د نیمګړتیاو له امله یو شمیر بدلونونه راوستي چې موږ یې تر دې دمه ملامت کړی. پدې توګه ، دا بیا د دې کوچني هایبرډ ټولګي کې لومړی ځای نیولی.
موږ ستاینه او ملامت یو
وسايل
د موټر چلولو موقعیت
مخکښې څوکۍ
د اتوماتیک څراغ بدلول
د اتوماتیک لیږد عملیات
خراب راډیو (ریزولوشن)
د انجن ناسم ترتیب
