ځای: اوپل کاسکاډا 1.6 SIDI کاسمو
منځپانګې
دوی د نوي بدلیدونکي لپاره په بشپړ ډول نوی نوم غوره کړ ځکه چې دوی غوښتل په دې حقیقت ټینګار وکړي چې کاسکاډا ، لکه څنګه چې موټر ویل کیږي ، یوازې اسټرا نه دی چې د چت پرې شوی. دا په ورته پلیټ فارم کې رامینځته شوی ، مګر له پیل څخه دا د بدلیدونکي په توګه ډیزاین شوی - او له هرڅه پورته د اسټرا په پرتله خورا معتبر او لوی ماډل په توګه.
د خپل مخکیني اسټرو ټین ټاپ په پرتله ، کاسکاډا 23 سانتي متره اوږده ده ، کوم چې دا د میګین CC ، VW Eos یا Peugeot 308 په څیر د موټر شرکت څخه لوی کنورټیبل ته ژباړي ځکه چې دا د آډیو A5 کنورټیبل او نوي بدلیدونکي مرسډیز E- څخه اوږد دی. ټولګي.
عالي ، تاسو وایی ، او له همدې امله دا خورا ګران دی. خو داسې نه ده. تاسو کولی شئ کاسکاډو یوازې په 23 کې وپیرئ ، او یو ازموینه په 36 کې. او د پیسو لپاره هغې د ویاړ کولو لپاره یو څه درلود. د تجهیزاتو سربیره چې بل ډول په کاسمو کڅوړه کې شامل دي (او یوازې د دې کڅوړې سره ، پرته له کوم اضافي لګښت څخه ، دا به 27k لګښت ولري) ، دا د تنظیم وړ اتوماتیک بای-زینون هیډ لایټونه ، متغیر ډیمپینګ (CDC) ، د نیویګیشن سیسټم او د چرم اپولسټري هم درلوده. . حتی د 19 انچ ویلونه چې په عکسونو کې خورا زړه راښکونکي دي (او ژوندی) د اضافي لیست کې ندي شامل شوي.
مګر مخکې لدې چې موږ د کاسکیډ ځینې تخنیکي توضیحاتو ته ورشو ، راځئ د یوې شیبې لپاره د قیمت او اختیاري تجهیزاتو سره ودریږو. که موږ د کاسکیډ ازموینې شریک تادیاتو لیست څخه د تجهیزاتو یو څو لږ لازمي برخې لرې کړو ، نو دا به خورا ښه او خورا ارزانه وي. البته ، تاسو باید د بلوټوت لپاره اضافي تادیه وکړئ (اوپل ، د لاسونو څخه پاک سیسټم باید معیاري وي!) ، که څه هم دا نشي کولی له ګرځنده تلیفون څخه میوزیک غږوي ، او د باد شبکې لپاره هم.
مګر د پارک او ګو کڅوړه به تیریدل اسانه وي (په ځانګړي توګه له هغه وخته چې د ړانده ځای څارنې سیسټم په ټوله ازموینه کې یو څه پخپله کار کاوه) ، لکه څنګه چې د CDC او 19 انچ ریم چیسیس به وي. سپما سمدلاسه درې زره ده ، او موټر نور هم بد نه دی - حتی د چرم داخلي (1.590 یورو) ، کوم چې موټر ته واقعیا معتبر لید ورکوي (نه یوازې د رنګ له امله ، بلکه د شکلونو او سیمونو له امله) ، نه. . تاسو اړتیا لرئ پریږدئ او نیویګیټر (1.160 یورو) هم ندي.
په هرصورت ، که تاسو د 19 انچ ویلونو غوره کړئ ، یوازې د CDC په اړه فکر وکړئ. د دوی ګوتې ټیټ او سخت دي ، نو ځنډول د ډیرې ټوکې کیدو لامل کیږي ، او دلته د تنظیم وړ لوند کول خپله دنده په ښه توګه ترسره کوي. دا د ټور ت buttonۍ فشارولو سره نرم کیدی شي ، او بیا کاسکاډا به خورا راحته موټر وي ، حتی په خراب سړکونو کې. دا د افسوس خبره ده چې سیسټم وروستی ترتیب په یاد نه لري او تل کله چې ماشین پیل کیږي عادي حالت ته ځي.
د لوند کولو سختۍ سربیره ، ډرایور د دې سیسټم په کارولو سره د سرعت پیډل حساسیت ، د بریښنایی خوندیتوب سیسټمونه او سټیرینګ هم تنظیموي. د سپورت ت button ۍ فشار ورکړئ او هرڅه به ډیر ځواب ویونکي وي ، مګر ډیر قوي به وي ، او شاخصونه به سور شي.
په سړک کې موقعیت؟ لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ: معتدل انډرسټیر د موټر چلولو ډیر عجیب امرونو ته د ځورونکي ځواب پرته ، او په نهایت کې خوندیتوب د ښه درناوي شوي ESP لخوا چمتو کیږي.
لکه څنګه چې موږ دمخه لیکلي ، کاسکاډا اساسا د اسټرا په څیر ورته پلیټ فارم کې رامینځته شوی ، یوازې دا لوی او قوي دی ، نو شاته یې اوږد کیدی شي او بدن خورا قوي دی. په خراب سړکونو کې ، دا په ګوته کیږي چې د څلور سیټ بدلیدونکي د بدن سختۍ معجزه په اوپل کې نه وه ترلاسه شوې ، مګر کاسکاډا لاهم ارامه ده ، او د بدلیدونکي حرکتونه یوازې په ریښتیا ویګن سړک کې د لیدو وړ دي. د بریښنایی تنظیم وړ ترپال د شا سیټونو او بوټ لیډ ترمینځ پټ دی او کولی شي په ساعت کې تر 50 کیلومترو پورې سرعت سره سفر وکړي او د پورته کیدو یا ښکته کیدو لپاره 17 ثانیې وخت نیسي. د کاسکاډا ازموینې کې ، چت سربیره د اضافي چارج لپاره غږموندل شوی و ، ځکه چې دا خورا درې پرته وه.
د دې په پام کې نیولو سره چې تاسو یوازې د دې لپاره € 300 تادیه کوئ او موصلیت واقعیا عالي دی ، موږ به حتما دا اضافي فیس وړاندیز کړو. د شور په شرایطو کې ، انجن هم ښه موصله شوی ، مګر بدبختانه د کاسکاډا ازموینې کې ، د لویې لارې سرعت کې مسافر (او ځینې وختونه د دوی لاندې) د کله ناکله د کړکیو یا چت سیلونو باندې د هوا وهلو له امله ځورول کیږي. د چت لاندې کیدو سره ، دا وښودل چې د اوپل هوایډینامیکس ښه دنده ترسره کړې. که چیرې د مخکینیو څوکیو شاته کړکۍ شتون ولري او ټولې کړکۍ پورته شوې وي ، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره موټر چلوئ (او له مسافر سره اړیکه ونیسئ) حتی د لوړې کچې منع شوي سرعت کې ، او د غاړې کړکیو ښکته کیدو سره ، په سیمه ایزو سړکونو موټر چلوئ او له وخت څخه یې وخورئ. وخت ته. لویه لاره په ځانګړي ډول خدمت نه کوي. زه په باد کې لیکم.
په حقیقت کې، په مخکینۍ څوکیو کې مسافرینو ته څومره باد په سمه توګه ټاکل شوی و. په شا کې هم خراب ندی ، په هرصورت ، د مخکینۍ څوکیو لپاره د لوی وینډشیلډ سربیره ، کاسکاډا یو کوچنی هم لري چې په شا کې نصب کیدی شي کله چې په موټر کې له دوه څخه ډیر مسافر وي. په شا کې د لویانو لپاره کافي ځای شتون لري ، مګر یوازې په عرض کې (د چت میکانیزم له امله) یو څه لږ ځای شتون لري - له همدې امله کاسکاډا څلور څوکۍ ده.
کله چې چت راښکته کیږي ، یا کله چې بلک هیډ دا د نورو بوټانو څخه جلا کوي په داسې موقعیت کې ځای په ځای کیږي چیرې چې چت لاندې ایښودل کیدی شي ، د کاسکاډا بوټ خورا بدلیدونکی دی. د دې معنی دا کوچنۍ ده ، مګر لاهم د دوه کوچني کڅوړو او لاسي کڅوړې یا لپټاپ کڅوړې ساتلو لپاره کافي دي. د اونۍ پای لپاره په سمندر کې کافي. د یو څه نورو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ خنډ ولرئ (پدې حالت کې ، چت نشي تړلی) ، مګر بیا د کاسکیډ ډډ به د کورنۍ رخصتۍ لپاره کافي لوی وي. په لاره کې: حتی د بنچ شاته هم کښته کیدی شي.
بیرته کیبن ته: څوکۍ عالي دي ، توکي هم کارول کیږي ، او کاریګري په هغه کچه ده چې تاسو یې د داسې ماشین څخه تمه کوئ. دا ښه ناست دی ، حتی په شا کې ، پدې پورې اړه لري چې دا کوم ډول موټر دی ، ارګونومیک ښه دی کله چې تاسو د ملټي میډیا سیسټم سره کار کولو عادت شئ ، یوازې شفافیت یو څه خراب دی - مګر دا د بدلیدونکي موټر یو له جوړجاړي څخه دی. . د پیرودلو په وخت کې. کیڼ او مخ ته د موټر چلوونکي لید د ضخامت (د رول اوور خوندیتوب لپاره) A-ستون لخوا خورا محدود دی ، او د شا کړکۍ دومره تنګ (په لوړوالي کې) او لرې ده چې تاسو په سختۍ سره لیدلی شئ چې شاته څه تیریږي. البته، که چت پوښل شوی وي، د شا روڼتیا سره کومه ستونزه نشته.
د کاسکاډو ازموینه د نوي 1,6 لیټر ټربو چارج شوي پټرول انجن لخوا پرمخ وړل شوې چې د SIDI لیبل شوی (کوم چې د سپارک اګنیشن مستقیم انجیکشن لپاره ولاړ دی). په لومړۍ نسخه کې ، په کوم کې چې دا رامینځته شوی او په کوم کې چې کاسکاډو ازموینه هم نصب شوې ، دا د 125 کیلو واټ یا 170 "اسونو" ظرفیت رامینځته کولو وړ دی. په عمل کې ، یو انجن د کلاسیک واحد کنډل ټربو چارجر سره خورا نرم او انعطاف منونکی ثابت کیږي. دا پرته له مقاومت څخه په ټیټ څرخ کې راښکته کیږي (د 280 Nm اعظمي تورک لا دمخه په 1.650،1,7 rpm کې شتون لري) ، په اسانۍ سره سپن کول خوښوي او د کاسکیډ XNUMX ټنه خالي وزن سره په اسانۍ سره پرې کیږي (هو ، د بدن پیاوړتیا د بدلولو لپاره اړین دی. ترټولو لوی. په ډله ایز ډول پوهیږئ).
دا روښانه ده چې د 100-Horse-per-ton Cascada یو ریسینګ موټر نه دی، مګر دا لاهم دومره پیاوړی دی چې چلوونکی هیڅکله ډیر ځواک ته اړتیا نلري. مصرف؟ دا خورا ټیټ ریکارډ ندی. په ازموینه کې، د 10 لیټرو څخه لږ څه ودرول شو (مګر دا باید په یاد ولرئ چې ډیری وختونه موږ حتی د لویې لارې په اوږدو کې د چت پوښلو سره)، د حلقې کچه 8,1 لیټره وه. که تاسو لږ د تیلو مصرف غواړئ، تاسو باید ډیزل غوره کړئ - او بیا یې بوی کړئ. او حتی د موټر چلولو لږ خوند. او هیڅ غلطي مه کوئ: دا پخپله انجن ندی چې ملامت دی ، مګر د کاسکاډا وزن.
او له همدې امله تاسو کولی شئ ورو ورو لیکل شوي هرڅه څخه جوهر خارج کړئ: په حقیقت کې په ټیټ مینځني ټولګي کې ځینې ارزانه موټرې شتون لري ، مګر کاسکاډا د اندازې او احساس له مخې د دوی څخه د پام وړ توپیر لري. راځئ ووایو چې دا د دې ټولګي "عادي" بدلیدونکو او لوی او خورا معتبر ټولګیو ترمینځ یو څه دی. او څرنګه چې نرخ د وروستي په پرتله پخواني ته نږدې دی ، دا په نهایت کې د قوي مثبت درجې مستحق دی.
د ټیسټ موټر لوازمو لګښت څومره دی؟
فلزي: 460
د پارک او ګو کڅوړه: 1.230،XNUMX
د تطابق وړ څراغ: 1.230
د امنیت دروازه لاک: 100
غالۍ:
د باد ساتنه: 300
د فلیکسرایډ چیسیس: 1.010
د چرم سټیرینګ ویل: 100
19 انچ ریمونه د ټایرونو سره: 790
د چرم اسباب: 1.590
د شفافیت او روښانه کولو بسته: 1.220
راډیو نوي 900 اروپا: 1.160
د پارک پیلوټ پارکینګ سیسټم: 140
د ټایر فشار نظارت سیسټم: 140
د بلوتوټ سیسټم: 360
الارم: 290
متن: دوسان لوکیک
اوپل کاسکیډ 1.6 SIDI کاسمو
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | اوپل سویل ختیځ اروپا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 27.050 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 36.500 € |
| بریښنا: | 125 کیلو واټ (170 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,9 s |
| اعظمي سرعت: | 222 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 10,2،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | د 2 کلونو عمومي او ګرځنده تضمین ، 3 کاله وارنش تضمین ، 12 کاله زنګ تضمین. |
| سیستماتیک بیاکتنه | 30.000 کیلومتره |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 526 € |
|---|---|
| سونګ: | 15.259 € |
| ټایرونه (1) | 1.904 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 17.658 € |
| اجباري بیمه: | 3.375 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 8.465 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 47.187 0,47 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربو چارج شوي پټرول - په مخ کې ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 79 × 81,5 ملي میتر - بې ځایه کیدنه 1.598 cm³ - د کمپریشن تناسب 10,5:1 - اعظمي بریښنا 125 kW (170 hp) په 6.000 s.) rpm - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 16,3 m/s - ځانګړی ځواک 78,2 kW / l (106,4 hp / l) - اعظمي تورک 260-280 Nm په 1.650-3.200 rpm کې - په سر کې 2 کیمشافټونه (د وخت بیلټ) - 4 هر سلنډر - د ریل د تیلو عام انجیکشن - د ګاز ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کړئ. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ موټرو ډرایو - 6 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,82؛ II. 2,16 ساعته؛ III. 1,48 ساعته؛ IV. 1,07; v. 0,88; VI. 0,74 - توپیر 3,94 - ریم 8,0 J × 19 - ټایرونه 235/45 R 19، د رول کولو حلقه 2,09 متر. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 222 km/h - 0-100 km/h سرعت په 9,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,0/5,3/6,3 l/100 km، CO2 اخراج 148 g/km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | بدلیدونکی - 2 دروازې، 4 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی واحد تعلیق، د پسرلي پښې، درې خبرې شوي ویشبونونه، سټیبلائزر - د شا محور شافټ، کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ)، شا ډیسک , ABS، د میخانیکي پارکینګ شاته ویل بریک (د څوکیو تر مینځ بدلول) - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,5 بدل. |
| ماشه: | خالي موټر 1.733 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.140 kg - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.300 kg، پرته له بریک: 750 kg - د جواز وړ چت بار: شامل نه دی. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.696 mm – عرض 1.839 mm ، د شیشې سره 2.020 1.443 mm – لوړوالی 2.695 mm – wheelbase 1.587 mm – Track front 1.587 mm – شاته 11,8 mm – د ځمکې پاکول XNUMX m. |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی مخکی 890-1.130 mm، شا 470-790 mm - مخکی پلنوالی 1.480 mm، شاته 1.260 mm - د سر لوړوالی مخکی 920-990 900 mm، شا 510 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 550-460 mm - trunkar280mm. -750 l - د سټیرینګ ویل قطر 365 ملی میٹر - د تیلو ټانک 56 l. |
| بکس: | 5 د سامسونایټ سوټ کیسونه (ټول 278,5 L): 4 ټوټې: 1 د هوا سوټ کیس (36 L) ، 1 سوټ کیس (68,5 L) ، 1 بیک پیک (20 L). |
| معیاري تجهیزات: | د ډرایور او مخکینۍ مسافر وړونکي ایربګس - د غاړې ایربګس - د ISOFIX نصب کول - ABS - ESP - د بریښنا سټیرینګ - دوه ګونی زون اتوماتیک هوایی کنډیشن - د بریښنا وینډوز مخې او شا - په بریښنایی ډول د تنظیم وړ او تودوخې شاته لید عکسونه - د CD او MP3 پلیر سره راډیو - ملټي فنکشن سټیرینګ څرخ - د ریموټ کنټرول سره مرکزي تالاشۍ - د لوړوالي او ژورو تنظیم کولو سره سټیرینګ ویل - د لوړوالی - د تنظیم وړ د موټر چلونکي څوکۍ - د شا شا څوکۍ - د شا پارکینګ سینسرونه - د سفر کمپیوټر - فعال کروز کنټرول. |
زموږ اندازه کول
| T = 18 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 77 / / ټایرونه: Bridgestone Potenza S001 235/45 / R 19 W / Odometer حالت: 10.296 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,9 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,8 کاله ( 131 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,9،13,2 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 12,4،13,9 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 222km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 10,2 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 66,3m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,8m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 65DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| بې غږه غږ: | 38DB |
په ټولیز ډول درجه بندي (341/420)
کاسکاډا واقعیا هغه ځای ته ځي چیرې چې اوپل غواړي لاړ شي: په ورته ټولګي کې په رسمي ډول حریفانو ته ماتې ورکول او د خورا معتبر څلور سیټ بدلیدونکو پروړاندې.
بهرنی (13/15)
د اوږده بوټ پوښاک په بشپړ ډول موصل نرم فولډ چت پټوي.
داخله (108/140)
کاسکاډا څلور څوکۍ لرونکی موټر دی، خو د مسافرو لپاره آرامه څلور څوکۍ لرونکی موټر دی.
انجن ، لیږد (56
/ 40)د ټربو چارج شوي پټرول انجن پیاوړی ، منظم او د موټرو وزن له پلوه مناسب اقتصادي دی.
د موټر چلولو فعالیت (58
/ 95)د تنظیم وړ چیسیس د سړک ښه کشنینګ چمتو کوي.
فعالیت (30/35)
کافي تورک ، کافي ځواک ، د کافي عملیاتي بیاکتنې حد - د کاسکیډ فعالیت مایوسه نه کوي.
امنیت (41/45)
تر دې دمه د NCAP ازموینې پایلې شتون نلري ، مګر د محافظتي تجهیزاتو لیست خورا اوږد دی.
اقتصاد (35/50)
مصرف د (د ډیری خلاص چت سره سره حتی په لویه لاره کې) د موټر وزن له مخې معتدل و.
موږ ستاینه او ملامت یو
هوایی ډینامیکس
انجن
څوکۍ
ب appearanceه
تجهیزات
چت کول او پرانستل
د ړوند ځای څارنې سیسټم فعالیت
تاسو د کړکۍ سیلونو شاوخوا لیکئ
