ټیسټ ډرایو فورډ رینجر 3.2 TDCI او VW Amarok 3.0 TDI: د اروپا لپاره پورته کول

د توپیر لپاره ، نن ورځ تاسو د SUV موډل یا SUV څخه ډیر څه ته اړتیا لرئ.

ایا تاسو ځان یو ښه شخصیت ګ considerئ او مناسب موټر ته اړتیا لرئ؟ بیا تاسو باید د یو فورډ رینجر 3.2 TDCi یا VW اماروک 3.0 TDI په اړه فکر وکړئ. موږ د بریښنا اخیستل ازموینې ته واچوو ترڅو وګورو چې کوم یو غوره و.

SUVs یوازې د خلکو لپاره یو بدیل و چې د دوی په شهرت کې د لوی چاودنې دمخه - دوی اوس د اصلي جریان برخه دي ، حتی د سټیشن واګونونو یا وینونو په پرتله خورا ډیر. په هرصورت، اخیستل د شخصي اشخاصو لپاره پاتې دي. دوی نه پوهیږي چې دوی به د فیشن څپې رامینځته کړي یا دا چې دوی به د اصلي جریان برخه شي. په متحده ایالاتو کې، فورډ رینجر په 1982 کې بیرته د یو سخت مګر زړه پورې ملګري رول په غاړه واخیست، او دا یو ډول معیار دی چې د VW Amarok سره پرتله کوي.

په اروپایی واقعیتونو کې، د پک اپ ټرکونه په ندرت سره د سیندونو یا سټیپس څخه تیریږي. دوی حتی د ځنګل د بوټو له لارې خپله لاره نه جوړوي، ځکه چې په ډیری ژوندي ځنګلونو کې موټرونه منع دي. پرځای یې، کله چې تاسو په دوی کې کښیناستئ او په آرامۍ سره کښیناستئ، شاوخوا ټرافیک ته د خپل لوړ موقعیت څخه ګورئ، رینجر او امروک تاسو ته د SUV ماډلونو لپاره خورا جدي بدیل ښکاري - اصلي او دوامدار.

اصلي کورنۍ موټرې؟

په متحده ایالاتو کې، د فورډ پک اپ په اسانۍ سره د کورنۍ موټر په توګه کارول کیدی شي؛ دا ممکن په لومړي سر کې بې معنی ښکاري، مګر د ډبل کیب نسخه کولی شي په حقیقت کې په شا څوکیو کې درې ماشومان ځای په ځای کړي. دا یو شان دی، البته، د لوی، پراخ VW سره - دا حتی په کیبن کې حتی ډیر ځای، د مخکینۍ څوکۍ غوره سیټونه او ډیر شاته لیګ روم وړاندې کوي. ښه ، هو ، د کارګو پلیټ فارم باید لږترلږه د پوښ سره مجهز وي ترڅو د ډنډ په توګه عمل وکړي. له بلې خوا ، خلاص حل په ځانګړي توګه د واقعیا لوی بارونو لپاره مناسب دی. د مثال په توګه، د XL کرسمس ونه.

تاسو کولی شئ دا په اسانۍ سره پخپله پرې کړئ - یوازې په اجازه شوي ځای کې! - او هغه له ځنګله وباسه. کله چې تاسو په دوه ګوني ډرایو پک اپ ټرک کې سپاره یاست ، نو اړتیا نشته چې د پاتې کیدو څخه ویره ولرئ. په رینجر کې د ښه آف روډنګ لپاره، مخکینۍ محور هم د سویچ سره فعال شوی دی ځکه چې موټر په نورمال ډول په ریورس چلیږي. برسېره پردې، تاسو کولی شئ مخکینۍ ښکته کړئ او د توپیر لاک فعال کړئ. له بلې خوا، د امروک دوامداره دوه ګونی لیږد د "سست" ګیرونو وړاندیز نه کوي، مګر یوازې یو لاک اپ وړاندیز کوي، نو دا د کرشن درجه بندي کې لږ ټکي ترلاسه کوي. دواړه ماډلونه د نزول معاون لري او د بریک پیډالونه د ښه میټر کولو لپاره نرم ترتیب لري.

اماروک لږ پمپ کوي

البته ، پدې برخه کې ، عصري SUV ډیر تجهیزات وړاندې کوي او خپل چلوونکي په ځانګړي ډول د rough 4 × 4 حالتونو سره د سړک نه لرې لیږدونې لپاره رامینځته کوي. مګر د 20 سانتي مترو څخه زیاته فاصله ، د کلک ملاتړ چوکاټ او د پیچ ​​د دوه ځله لیږد لپاره اصلي برخې د ډیر جدي خنډونو لرې کولو لپاره کافي دي.

په هر حالت کې، کله چې اسفالټ پای ته ورسیږي، د ویره کولو لپاره هیڅ شی شتون نلري - که څه هم، ډیری احتمال، تاسو به په عمده توګه په پاخه سړکونو کې د پک اپ ټرک چلوئ. په دوی کې، رینجر معمولا ټرکونو ته ډیر نږدېوالی ښکاره کوي - د پنځه سلنډر ټربوډیزل سره خپل 470Nm شاته محور ته چینل کوي، کرشن په چټکۍ سره حتی په وچه کې هم رسیږي، او نه پورته شوی څرخ د کونج څخه د سرعت په وخت کې بدلیږي.

اماروک ، چې دایمي دوه اړخیز لیږد لري ، هیڅ داسې ضعف نه پیژني - دا د لوی SUV په څیر چلند کوي او د رینجر په پرتله ، د لږ ځنډ سره کونجونو باندې بریالي کیږي ، د سټیرینګ سیسټم له لارې سړک ته ډیر فیډبیک چمتو کوي ، او حتی نه کوي. مقاومت - متحرک موټر چلول .. په لویه لاره کې، دا د فابریکې مطابق 193 کیلومتره / ساعت ته رسیدلی شي، او دا ریښتیا ښکاري، ځکه چې دا یو داسې لار تعقیبوي چې د داسې سرعت لپاره خورا باثباته وي.

فورډ رینجر شاوخوا 10 یورو ارزانه

دلته ، د پک اپ مینه وال کولی شي په لاریون کې چیغې وکړي چې د دوی څاروي هیڅکله ګړندي نه دي ، نو د VW څنډه غیر اړونده ده. مګر راځئ چې پوښتنه وکړو: ولې دا پریږدئ کله چې تخنیکي پلوه امکان ولري - پرته له راحته قرباني؟ ځکه چې امروک د قوي رینجر په پرتله ډیر هوښیار موټر چلوي. د امریکایی چیسیس مختلف غږونه رامینځته کوي کله چې په خراب سړک موټر چلوي ، او په لومړي سر کې د غوره موصل شوي VW څخه ډیر شور دی.

د درې لیتر V6 اماروک ، د مخکیني دوه لیتر څلور سلنډر ځای په ځای کولو ، د دودیز فورډ پنځه سلنډر په پرتله د دې ډیزل انجن سره خورا لږ اغیزناک دی. که څه هم د هغه لږ لږ متوازن ګاټ کې بې له شکه زړه راښکونکی تماس دی. مګر کله چې تاسو اوږد سفر کې یاست ، د ځان سوځونې اصل ستاسو په حافظه کې د ډیزل انجن مستند تپ سره ټاپ کول پیل کوي ، او رینجر د اماروک په پرتله لوړه ریویس کې تیریږي ، کوم چې د اوږدې "ګیر تناسب" سره ډیزاین شوی.

د ګیرونو په شرایطو کې، پایله د VW په ګټه اته یا شپږ نه ده - د دې د تورک کنورټر اتوماتیک بدلون د فورډ دودیز خاموش لیږد په څیر په اسانۍ سره بدلوي، مګر دا چټکوي. دا حقیقت چې اته ګیرونه ډیر نږدې واټن لري او د 80 Nm لوړ تورک د سرعت فعالیت ښه کوي. او د موضوعي احساساتو له مخې، امروک په چټکۍ سره مخ په وړاندې ځي، په ډیر ځواک سره ګړندی کوي کله چې د پورته کیدو په صورت کې، که اړتیا وي، دا کولی شي ډیر کارګو لیږد کړي - که اجازه ورکړل شي. ځکه چې د تادیاتو په شرایطو کې ، رینجر لوی توپیر رامینځته کوي ، فورډ غوره کارګو کیریر جوړوي. که تاسو غواړئ د VW پک اپ سره درانه توکي وباسئ ، نو تاسو اړتیا لرئ د اضافي درنې دندې تعلیق امر وکړئ او ځینې آرامۍ محدودیتونه ومنئ.

دواړه موټرونه په هر 10,4 کیلومترۍ کې 100 لیټره ډیزل تیل مصرفوي. په دې توګه، د تیلو په لګښت کې مساوات شتون لري. مګر حتی د صفر مایلج سره ، د VW پیرودونکي ډیر تادیه کوي - په هرصورت ، دوی باید د ځواکمن امروک لپاره شاوخوا 50 یورو حساب کړي ، او 000 یورو د ټیسټ موټر لپاره (د Aventura تجهیزاتو سره). د رینجر په پرتله خورا ارزانه، کوم چې د 55 hp نسخه لري. په 371 یورو پیل کیږي ، او د دریو تجهیزاتو لینونو کې ترټولو لوړ کې ، نرخ ، د اتوماتیک لیږد سره یوځای په 200 یورو پیل کیږي.

په ټیټ لګښت ټیټ ټیکنالوژي؟

په دواړو حالتونو کې، داسې نرخونه شتون لري چې لیوالتیا پیرودونکي نشي کولی په اسانۍ سره تیر کړي. او دا د پوهیدو وړ دی - په هرصورت، په ټیټه بیه د پک اپ ټرک څخه د ټیټ تولید تمه کیږي. مګر په لوړ تجهیزاتو کې، دواړه ټیسټران ډیری شیان ویاړي چې د وین سره یوځای کول ستونزمن دي.

دواړه پک اپ په تخته کې اتوماتیک هوایی کنډیشن ، یو کوچنی نیویګیشن سیسټم او د کروز کنټرول لري. رینجر یو څه برخه په څرمن پوښل شوی ډشبورډ لري، امروک د بریښنا د تنظیم وړ چرم څوکۍ لري. د اضافي ځانګړتیاو له مخې، دا د 20 انچ ویلونو، بایو-زینون هیډ لایټونو او عصري ملټي میډیا لاین سره فورډ څخه ډیر دی. رینجر کولی شي دا یوازې د خپل یو څه بډایه تجهیزاتو سره د ډرایور معاونینو سره مقابله وکړي. په هرصورت، د سټاپ ټیسټ نمرو کې تشه خرابیږي. په 100 کیلومتره فی ساعت کې، رینجر د دوه مترو څخه ډیر ناوخته ځای په ځای کوي، او په 130 کیلومتره فی ساعت کې، څلور متره، چې د کوچني موټر اوږدوالی دی. دلته، لکه څنګه چې په عمومي ډول د موټر چلولو په حال کې، امروک ډیر عصري ډیزاین وړاندې کوي او د لوړې بیې سره سره د پام وړ توپیر سره ازموینې وګټي.

متن: مارکس پیټرز

عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ

ارزونې

1. VW Amarok 3.0 TDI – د 367 ټکي

اماروک یو ډیر پرمختللي غوره ټرک دی ، د لوی SUV په څیر سواری کوي ، ډیر ځای وړاندیز کوي ، بریک ښه کوي او د رینجر په پرتله سخت ګړندي کوي. په هرصورت ، دا ګران دی.

2. فورډ رینجر 3.2 TDCi – د 332 ټکي

رینجر د دودیز امریکایی سټایل غوره کولو غوره استازی دی. هغه په ​​درنو بارونو موټر چلوي، خو په سړک کې د امروک سره سیالي نشي کولی.

تخنیکي توضیحات

1. VW عماراک 3.0 TDI	2. د فورډ رینجر 3.2 TDCi
د کار حجم	2967 سي سي سانتي متر	3198 سي سي سانتي متر
د بریښنا مصرف	224 k.s. (165 کیلو واټ) په 3000 RPM کې	200 k.s. (147 کیلو واټ) په 3000 RPM کې
لوړ تورک	550 Nm په 1400 RPM کې	470 Nm په 1500 RPM کې
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	8,0 s	11,2 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	36,7 م	38,9 م
لوړ سرعت	193 کلومیتره في ساعت	175 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	10,4 l / 100 کیلو میتره	10,4 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	، 55،371 (په جرمني کې)	، 44،833 (په جرمني کې)

کور " مقالې " تشې » د فورډ رینجر 3.2 TDCI او VW Amarok 3.0 TDI: د اروپا لپاره غوره کول