ټیسټ ډرایو ټیوټا لینډ کروزر 200
ټیوټا لینډ کروزر د روسیې لپاره کلټ موټر دی. د تیرې پیړۍ 90 لسیزې راهیسې ، دا SUV زموږ په هیواد کې د بریا سمبول ګل کیږي. دا ډیری وختونه دواړه د تخریب موټر په توګه کارول کیږي ، د لوړ پوړو چارواکو د لیږد لپاره د وسایط په توګه ، او د شخصي ترانسپورت په توګه. د روان کال په مارچ کې د بحران په لوړوالي کې ، د لینډ کروزر 200 د روسیې په بازار کې د 25 غوره پلورل شوي غوره ماډلونو ته ننوتل. او دا د $ 39،450 ډالرو په لګښت. د دې لوی SUV په اړه څه ځانګړي پوهیدو لپاره ، موږ خلکو ته اجازه ورکوو چې د موټر مختلف غوره توبونه پکې سپاره شي.
د دې "دوه سوه" سره یو څه غلط دی. ما په شرم سره د نوي آرام کولو څخه ډیر خوب وکړ؟ نه، داسې ښکاري چې هرڅه په خپل ځای کې دي. څو څو وارې ګرځېدم، دننه کېناست، بهر ووت، د کوم دليل لپاره يې پنځمه دروازه خلاصه کړه. لینډ کروزر د لینډ کروزر په څیر دی - ناڅاپه ، خورا امریکایی ، بې ساري ، مګر لوړ کیفیت او د ارګونومیک پلوه حساس داخلي سره. پراخه، اورتودوکس بهر. همدا و. ټون شوی نه دی.
په مسکو کې، موږ عادی یو چې دوی په بشپړ ډول مختلف وګورو - د تختو څخه تر چت پورې نیلي - تور، د کړکیو په شمول، د لنډ او موټی ځانګړي مخابراتي پنونو سره. داسې نور هم شته، پرته له قدرت څخه، مګر یوازې د ځواکمن، زیرک، په خپل حق باندې قانع شوي. د موټرو په منځ کې زاړه مومنان، په زړه پورې او په زړه پورې تخنیکي نوښتونه مني چې واقعیا د موټر چلوونکي سره مرسته کوي، او د غیر ضروري زنګونو او ویسلونو بدعت ردوي. او دا شدت او سادگي - دا د اعتبار احساس ته وده ورکوي، د ډبرې دیوال، چې په ثانوي بازار کې د نظرونو لخوا هم تایید شوی.
هغه د دې په څیر سړک کې دی - د سمت ثبات "سیپسان" سره یو راحتي اسفالټ پیر. په لومړي سر کې داسې بریښي چې د 235 هارس پاور ډیزل انجن بریښنا نلري - د "دوه سوه" موټر د پام وړ هڅې سره وځنډید ، مګر کله چې په لویه لاره تیریږي ، تاسو پوهیږئ چې دلته یو ذخیرې شتون لري ، لکه د تیلو څاه کې. .
دا داسې پیښ شوي چې ما مخکې هیڅکله لینډ کروزر 200 نه کړی و ، او زه د هغه لپاره د جنسي مشهور مینې په اړه یو څه اندیښمن وم ، لکه څنګه چې هغه کریمیا تړاو لري (دوی وایی دا کار کوي) او په ډالرو 30 ډالر. د موټرو په اړه ډیرې شخړې د "کروزاک - دا یو موټر" او په خبرو کې د ټولو برخه والو خاموشه سرلیک سره ودرول شو.
او کله چې بحران پیښ شو ، ډیری دې خلکو د سپما سپمولو لپاره د ټیوټا ډیلرشپونو ته پیسې واخیستې. د مارچ په 2015 کې ، لینډ کروزر د روسیې د موټر بازار 25 غوره مشهور ماډلونو ته ننوتل ، او دا په وروستي تاریخ کې لومړی ځل دی کله چې د 39،450 ډالرو په ارزښت یو موټر دومره لوړ پورته شو. او لکه څنګه چې د پانګوونې په توګه د موټر نظریه خورا مضطرب ښکاري ، داسې بریښي چې پدې حالت کې کار وکړي. بل وخت به زه هم سر ټکوم
تخنیک
د ټیوټا لینډ کروزر 200 چې موږ یې آزموینه کړې د 4,5-لیټر V235 ډیزل انجن لخوا د 288 hp سره ځواکمن شوی. (په اروپایی موټرونو کې ورته واحد 615 hp تولیدوي) د 3 نیوټن مترو اعظمي تورک سره. د پک ځواک د 200،1 RPM ته رسیدلی او تورک یې له 800،2 څخه تر 200،100 rpm پورې دی. موټر په 8,9 ثانیو کې 208 کلومیتره في ساعت ته سرعت ورکوي. اعظمي سرعت په ساعت کې 10,2 کیلومتره دی. په مشترکه چکر کې د تیلو اوسط مصرف په 100 کیلو میتر کې XNUMX لیټره اعلان شوی.
هغه د دې په څیر سړک کې دی - د سمت ثبات "سیپسان" سره یو راحتي اسفالټ پیر. په لومړي سر کې داسې بریښي چې د 235 هارس پاور ډیزل انجن بریښنا نلري - د "دوه سوه" موټر د پام وړ هڅې سره وځنډید ، مګر کله چې په لویه لاره تیریږي ، تاسو پوهیږئ چې دلته یو ذخیرې شتون لري ، لکه د تیلو څاه کې. .
دا داسې پیښ شوي چې ما مخکې هیڅکله لینډ کروزر 200 نه کړی و ، او زه د هغه لپاره د جنسي مشهور مینې په اړه یو څه اندیښمن وم ، لکه څنګه چې هغه کریمیا تړاو لري (دوی وایی دا کار کوي) او په ډالرو 30 ډالر. د موټرو په اړه ډیرې شخړې د "کروزاک - دا یو موټر" او په خبرو کې د ټولو برخه والو خاموشه سرلیک سره ودرول شو.
او کله چې بحران پیښ شو ، ډیری دې خلکو د سپما سپمولو لپاره د ټیوټا ډیلرشپونو ته پیسې واخیستې. د مارچ په 2015 کې ، لینډ کروزر د روسیې د موټر بازار غوره 25 خورا مشهور ماډلونو ته ننوتل ، او دا په عصري تاریخ کې لومړی ځل دی کله چې د 39،450 ډالرو په ارزښت یو موټر دومره لوړ پورته شوی
او لکه څنګه چې د پانګوونې په توګه د موټر نظریه خورا مضطرب ښکاري ، داسې بریښي چې پدې حالت کې کار وکړي. بل وخت به زه هم سر ټکوم
ویلونو ته شیبه د 6 سرعت "اتوماتیک ماشین" په کارولو سره لیږدول کیږي. د بریښنا لیږد د څو اړخیزو غوره کولو او کرول کنټرول سیسټمونو سره د څرخ کنټرول سیسټم لري چې د ځانګړي سړک ځمکې لپاره پنځه پریزیسټونه لري ، محدود پرزې توپیرونه او یو کرول ګیر. د سیسټمونو دا سیټ باید د 2,5 ټنه فریم SUV سره مرسته وکړي چې خپل ځان خپل وزن لاندې نه ښخوي او په ډاډ سره د سړک څخه بهر شرایطو باندې بریالي شي.
تعلیق LC200 - په دوه موازي لیورونو کې خپلواک او په شا کې د دوامداره محور سره. د هايډروليک سلنډرونو سره مجهز کنټرول شوي ثبات لرونکي د بای پاس والوز سره د ګډې کرښې سره متحد شوي. اروپا ته د هوا تعلیق سره یوه نسخه هم چمتو کیږي.
ما د لینډ کروزر اصلي هدف لیدونکي یوازې یوځل ولیدل ، کله چې زه په اروپا کې ترټولو لوی کان کې د ډبرې سانپونو په اوږدو کې موټرچلونکی وم. هغه په حقیقت کې د لوړ ځمکني تصفیه ، لوی ویلونو ، یا لیږد ظرفیتونو لخوا خنډ ندي - د بیلآاز لپاره سړک په تیږو کې خورا قوي دي ، او د کوار په ټیټو ځمکو کې ، په خرابه هوا کې ، د خځلو ټوټې رامینځته کیږي. مګر په ښار کې د دې موټر چلولو لپاره ، لکه څنګه چې زموږ د همکارانو دودیز دی؟ په یو ماسټون کې چې په ټولو خواو کې تیریږي او دوه اضافي ټنه اوسپنه لیږدوي؟ مننه ، زه به یو څه ډیر پیچلي او عصري وم د پلاستيکي ساده ت buttۍ ، د څرمن څرمن او د جنجور لرګیو تقلید - دا بدنام "نوینز" دي ، حتی د ټچ میډیا سیسټم سربیره او د رنګ ښودنې سره عصري وسایل.
زه د عیسبوک په کان کې کار نه کوم ، او زه یو لوی موټر ته اړتیا نلرم چې چاته د یو څه ثابت کړم. زه د سړک غاړې په پارکونو یا پارکونو کې نه ځم چې د موټرچلوونکي له څوکۍ څخه بیری غوره کړم. زما د شخصي لیست په میز کې ، لینډ کروزر د کور د شا صحي سیټ لري ، او ما هیڅ دلیل ونه لید چې د هغې ملکیت واخلم. تر هغه وخته چې زه اړتیا لرم زما میرمن او ترټولو کوچني ماشوم وینم. ما کوچنی یو د ماشوم په څوکۍ کې کیښود او موټر ته یې بوتلم. هغه شاته دروازه خلاصه کړه ، چوکۍ په څوکۍ کې کیښوده ، په اسانۍ سره یې د بیلټونو سره تکیه کړه ، پرته له دې چې اکروباټیک مطالعات ترسره کړي یا د چوکۍ او دروازې تر مینځ آرچینګ وکړي. د هغه میرمن کودتا وکړه او پاتې شیان یې راوړل. میشته شو. زه په پراخه کچه حیران وم. او ، د موټر بازار کې د لینډ کروزر ځای په اړه زما د انعکاس تر مینځ وقف کول ، ما یوه پوښتنه ترې وکړه چې سمدلاسه زما ټولې نظرونه راوباسي: "نو تاسو څومره ووایاست ، ایا دا لګښت راځي؟"
نرخونه او مشخصات
ترټولو ارزانه لینډ کروزر 200 د ښکلا ترتیب کې د ډیزل نسخه ده. دا ډول SUV به لږترلږه 39،436 ډالر لګښت ولري. موټر د 10 هوایی بګونو ، د بریک ځواک توزیع سیسټمونو ، د عاجل بریکینګ مرستې سره پلورل کیږي ، کله چې پورته او ښکته کیدو پیل کوي ، د ټایر فشار څارنې سیسټم ، 17 انچ ریمز ، د واشیر سره د بیس - ایکسین سرلینټونه ، د فوګ څراغونه ، کروز کنټرول ، د ټولو لپاره بریښنایی ډرایو وینډوز او اړخ عکسونه ، د کیلیس ننوتل ، د ګرمې څوکۍ او واشیر نوزلز ، د دوه ګوني ساحې اقلیم کنټرول ، د 8 سپیکرونو سره یو آډیو سیسټم او د بشپړ اندازې سپیر ویل
زه د عیسبوک په کان کې کار نه کوم ، او زه یو لوی موټر ته اړتیا نلرم چې چاته د یو څه ثابت کړم. زه د سړک غاړې په پارکونو یا پارکونو کې نه ځم چې د موټرچلوونکي له څوکۍ څخه بیری غوره کړم. زما د شخصي لیست په میز کې ، لینډ کروزر د کور د شا صحي سیټ لري ، او ما هیڅ دلیل ونه لید چې د هغې ملکیت واخلم. تر هغه وخته چې زه اړتیا لرم زما میرمن او ترټولو کوچني ماشوم وینم. ما کوچنی یو د ماشوم په څوکۍ کې کیښود او موټر ته یې بوتلم. هغه شاته دروازه خلاصه کړه ، چوکۍ په څوکۍ کې کیښوده ، په اسانۍ سره یې د بیلټونو سره تکیه کړه ، پرته له دې چې اکروباټیک مطالعات ترسره کړي یا د چوکۍ او دروازې تر مینځ آرچینګ وکړي. د هغه میرمن کودتا وکړه او پاتې شیان یې راوړل. میشته شو. زه په پراخه کچه حیران وم. او ، د موټر بازار کې د لینډ کروزر ځای په اړه زما د انعکاس تر مینځ وقف کول ، ما یوه پوښتنه ترې وکړه چې سمدلاسه زما ټولې نظرونه راوباسي: "نو تاسو څومره ووایاست ، ایا دا لګښت راځي؟"
د 235 هارس پاور موټر (براونسټون) پورتنۍ نسخه به له 56 ډالرو څخه لګښت ولري. د پورتني سربیره، پدې کې 347 انچ څرخونه، د څوکیو دریم قطار، د چت ریلونه، د بریښنا د لمر چت، د چرم اپولسټری، اتوماتیک لوړ بیم کنټرول شامل دي. د مخکینۍ او شا پارکینګ سینسرونه، د حافظې ترتیباتو سره د مخکینۍ هوا سیټونه، د بریښنا سټیرینګ کالم او پنځمه دروازه، ګرم سټیرینګ ویل، د غاړې عکسونه او شا څوکۍ، د څلور زون اقلیم کنټرول، DVD پلیر، سب ووفر، د رنګ نندارې، د شا لید کیمره، نیویګیشن سیسټم د هارډ ډرایو او سپوږمکۍ ضد غلا سیسټم سره. مګر دلته اضافي څرخ، د ارزانه نسخه برعکس، کوچنی دی. د 18 هارس پاور پطرول نسخه قیمت فورک ، کوم چې یوازې د لوکس ترتیب کې پلورل کیږي ، له 309 څخه تر 3 روبلو پورې دی. د څوکیو په شمیر پورې اړه لري.
لکه څنګه چې سیالانو لپاره ، د LC 200 لومړنۍ نسخه په ساده ډول دا نلري. د ورته اندازې خورا ارزانه موټر د تیری نسل کډیلاک اسسکالډ دی ، کوم چې لږترلږه، 40،278 ډالرو کې اخیستل کیدی شي. نوی اسسکالډ باید په راتلونکو میاشتو کې د پلور لپاره لاړ شي او لګښت به یې $ 52،468
له 3 630 000 روبلو څخه. د نوي آډي Q7 قیمت د 3,0 لیټر 333 هارس پاور انجن سره پیل کیږي. د مرسډیز بینز GL 400 د ورته بریښنا پټرولو واحد سره به لږترلږه $ 41،422 لګښت راشي ، پداسې حال کې چې دا به د شا اړخ هوایی کڅوړې ($ +315) ، د ټایر فشار نظارت سیسټمونه ( + $ 282) او د انجن پیل / سټاپ بټن نلري. (+825 $).
بل "جاپاني" - نیسان ګزمه (405 HP) - لږترلږه $ 50 627 لګښت لري په عمومي ډول ، د لږ هوایی کڅوړو سربیره ، دا د LC200 لومړني نسخې څخه غوره دی. په لومړي ترتیب کې ، دا د درې زون اقلیم کنټرول ، د چرم داخله او د نیویګیشن سیسټم لري.
وروستی احتمالي سیالي کونکی شیورلیټ طاهو دی ، د 41L 422 هارس پاور انجن سره د ننوتلو کچې نسخې لپاره 6,2،426 ډالر قیمت لري. دلته لږ هوایی کڅوړې هم شتون لري ، مګر دلته 18 انچ ویلونه ، د څرمن پوښاک ، د بریښنایی سټیرینګ کالم ، د مخکینیو څوکیو لپاره حافظه ، ګرمې شاته څوکۍ او سټیرینګ ویل ، او د شا لید لید کیمره شتون لري.
یوځل چې د تور لینډ کروزر مالک زما د تلیفون شمیره وغوښتله ، او ګواښ یې وکړ چې که زما څخه انکار وکړ نو زما د موټر مړی به ترمیم کړي. له هغه وخت راهیسې ، موټر ترټولو خوندور انجمن نه دی وتلی. د هر موټر پیژندل ترلاسه کول دمخه د څرخ شاته کیدو څخه پیل کیږي. په هرصورت ، سټراټیټونه ډیری وختونه په سړک کې د ځانګړي موټر مالک مالک چلند له امله راټولیږي. نو ، د مثال په توګه ، زما په پوهیدو کې د لینډ کروزر یو عادي ډرایور مغرور او ضعیف دی. یو څوک چې د لاریونونو خوځښت ته بې پامه دی او څوک تل اصلي سړک لري. د ریښتیني کیدو لپاره ، زه هیڅ لیوالتیا احساس نکړم ، د لینډ کروزر د څرخ شاته شوم ، او په بې پرې ډول د عادي کروزاک ډرایور پیښې مطالعه کولو ته ځم.
د SUV په داخلي برخه کې ، تاسو د "نوي يمو کلونو" په اړه د فلم د هیرو په څیر احساس کوئ: د چرم لوی سیټونه ، د سیرینګ ویل او ډشبورډ کې د لرګیو داخلونه ، پرته له دې چې د آرمسټریټ ځای کې د لوی تلیفون تلیفون. دا ټول آرایش له ځایه وتلی او زوړ ښکاري. د موټر سره د پیژندنې په لومړۍ ورځ ، زه د ماسکو سړکونو په خواشینۍ او اندازه کې حرکت وکړم ، زما د شاوخوا خلکو لپاره په کلکه ډار. د لینډ کروزر ښه لید ضعیف دی. د ښار ترافیک کې ، ډیری موټرې د ناڅرګندې چتونو لخوا اټکل کیږي.
ډرایور ، لکه د مخامخ مسافر په څیر ، د خپل سر څخه پورته په A او ستون کې لاس لري. خورا عجیب ، ځکه چې دا د موټر چلوونکي لپاره ډیر منطقي دی چې په سړک کې سټییرینګ ته ودرول شي. هرڅه په هغه ځای کې راښکاره شول کله چې ما د امریکایی تلویزیون لړۍ کې ما جاسوسي وکړه چې په A ستنو کې لاسي په موټر کې د آرامۍ فټ لپاره کارول شوي. تاسو په چټکۍ نړۍ ته د کتلو عادی یاست. د لینډ کروزر په قضیه کې ، د موټر چلولو احساسات نه یوازې د ټیکسي کولو په اړه دي ، بلکه دا هم چې څنګه د سړک په اوږدو کې د نورو سړک کارونکو لخوا موټر په نظر کې نیول کیږي. په سړک کې د لینډ کروزر لید د لہسن ساه اغیزو په څیر دی: له ځانه لرې وساتئ ، او هرڅه چې وکړئ ، تاسو نشئ کولی دا اصلاح کړئ.
په لینډ کروزر کې ، تاسو نه غواړئ په ترافیک جامونو کې ودرېږئ یا د مرستې غوښتنه وکړئ کله چې د موټرو ګ crowdه ګو aې څخه انګړ پریږدئ. د جاپاني SUV څخه ، زه نور تاثیرات غواړم - د ښار څخه بهر په یو لوی شرکت کې د سفر ډیری ساعتونه او د سړک څخه بهر سفرونه.
История
د ټویوټا لینډ کروزر نظامي ریښې لري: په 1950 کې ، د کوریا د جګړې په جریان کې ، د متحده ایالاتو حکومت د مشهور ویلیز اردو په څیر د سلګونو موټرو جوړولو لپاره داوطلبي صادره کړه چې د متحده ایالاتو سرتیري کولی شي د آسیا په بازار کې د کارولو لپاره پیرود کړي. نو په 1951 کې، د ټویوټا جیپ BJ رڼا ولیدله. د 3 کلونو وروسته، موټر د لینډ کروزر په نوم بدل شو، ځکه چې جاپانیانو پریکړه وکړه چې د آسیا څخه بهر ماډل ته وده ورکړي، او لکه څنګه چې د شرکت تخنیکي رییس هانجي امهارا وویل، دا نوم غوره شوی ترڅو موټر د اصلي سیالي څخه لږ تاثیر ونه کړي. په هغه وخت کې - لینډ روور
د SUV په داخلي برخه کې ، تاسو د "نوي يمو کلونو" په اړه د فلم د هیرو په څیر احساس کوئ: د چرم لوی سیټونه ، د سیرینګ ویل او ډشبورډ کې د لرګیو داخلونه ، پرته له دې چې د آرمسټریټ ځای کې د لوی تلیفون تلیفون. دا ټول آرایش له ځایه وتلی او زوړ ښکاري. د موټر سره د پیژندنې په لومړۍ ورځ ، زه د ماسکو سړکونو په خواشینۍ او اندازه کې حرکت وکړم ، زما د شاوخوا خلکو لپاره په کلکه ډار. د لینډ کروزر ښه لید ضعیف دی. د ښار ترافیک کې ، ډیری موټرې د ناڅرګندې چتونو لخوا اټکل کیږي.
ډرایور ، لکه د مخامخ مسافر په څیر ، د خپل سر څخه پورته په A او ستون کې لاس لري. خورا عجیب ، ځکه چې دا د موټر چلوونکي لپاره ډیر منطقي دی چې په سړک کې سټییرینګ ته ودرول شي. هرڅه په هغه ځای کې راښکاره شول کله چې ما د امریکایی تلویزیون لړۍ کې ما جاسوسي وکړه چې په A ستنو کې لاسي په موټر کې د آرامۍ فټ لپاره کارول شوي. تاسو په چټکۍ نړۍ ته د کتلو عادی یاست. د لینډ کروزر په قضیه کې ، د موټر چلولو احساسات نه یوازې د ټیکسي کولو په اړه دي ، بلکه دا هم چې څنګه د سړک په اوږدو کې د نورو سړک کارونکو لخوا موټر په نظر کې نیول کیږي. په سړک کې د لینډ کروزر لید د لہسن ساه اغیزو په څیر دی: له ځانه لرې وساتئ ، او هرڅه چې وکړئ ، تاسو نشئ کولی دا اصلاح کړئ.
په لینډ کروزر کې ، تاسو نه غواړئ په ترافیک جامونو کې ودرېږئ یا د مرستې غوښتنه وکړئ کله چې د موټرو ګ crowdه ګو aې څخه انګړ پریږدئ. د جاپاني SUV څخه ، زه نور تاثیرات غواړم - د ښار څخه بهر په یو لوی شرکت کې د سفر ډیری ساعتونه او د سړک څخه بهر سفرونه.
د J20 شاخص سره د SUV دوهم نسل په 1955 کې خپور شو، او دریم (J40) - د نورو 5 کلونو وروسته. SUV په تخنیکي لحاظ اوسني نسخې ته نږدې په 1989 کې د توکیو موټرو شو کې معرفي شو او په 1990 کې تولید ته وړاندې شو. د 8 کلونو وروسته، نړۍ مشهور "اوبدلو" - لینډ کروزر J100 ولید. جاپانیان وايي چې د ماشینونو پراختیا په 1992 کې پیل شوه او په پای کې په 1994 کې پروژه تصویب شوه.
د موټر وروستی نسل نن - لینډ کروزر 200 - په 2007 کې راڅرګند شو او 2 کاله دمخه په آرامۍ سره ژوندی پاتې شو. په پیل کې، موټر د دې حقیقت له امله چې ډیزاینر د فیشن رجحاناتو لپاره د ماډل دودیز بڼه څخه لیرې شوي، د برانډ وفادار مینه والو ترمنځ خورا ناخوښي رامنځته کړې. ټویوټا لینډ کروزر په نړۍ کې ترټولو پلورل شوې SUV شو. په 50 کلونو کې، شاوخوا 7 ملیون واحدونه پلورل شوي.
کله چې ما په انسټیټیوټ کې زده کړه وکړه، زه ډاډه وم چې د لینډ کروزر (بیا بیا هم "اوبدلو") د دې حقیقت سمبول دی چې ژوند ښه دی. دا یو خوب موټر و، چې د شالید په مقابل کې ټول نور، حتی بیا خورا مشهور BMW E39، د دویمې درجې موټرو په څیر ښکاري. زه نه پوهیږم چې دا څنګه پیښ شوي، مګر په پای کې زه د لینډ کروزر 100 سواری نه کوم، مګر زه په XNUMX کې بریالی شوم.
افسوس ، دا خورا قضیه ده کله چې یو خوب باید یو خوب پاتې شي. په شخصي ناسته کې ، زه په موټر کې مایوسه وم. حتی داسې نه: زه مایوسه نه وم ، مګر زه 100 convinced باور لرم چې زه به هیڅکله دا پخپله ونه پیرم. ډیری ، البته ، ځکه چې دا خورا لوی دی. له همدې امله ستونزې. د مثال په توګه ، موږ کازان ته یو SUV حرکت ورکړ. او ساعتونه مو په شا صوفه کې تیر کړل ، زه له ډیر خوښۍ پرته یادوم. په کوم بل موټر کې ما د ناروغۍ احساس نه کاوه لکه څنګه چې ما دلته کړی.
SUV خورا اسانه او نرم دی چې تاسو نشئ کولی یا په شا کې فلم وګورئ. د وایسټبلولر اپریټس ته د ماتې ورکولو یوازینۍ لار د وینډوز له لارې لیدل دي. حالت په ډراماتیک ډول بدل شو کله چې زه د څرخ شاته شوم. د یو SUV څخه چې د 2,5 ټن وزن لري ، تاسو حتما د ورته کنټرول اسانۍ تمه نلرئ ، او د 235 هارس پاور انجن د 615 Nm تورک سره ، چې په پیل کې LC200 راوباسي ، په ټریک کې د اوټک کولو لپاره د کافي اندازې څخه ډیر دی.
زه هم د داخلي سجاوٹ څخه متاثر نه وم. دا پخوانی نه دی (دلته ، د مثال په توګه ، د ټچ سکرین شتون لري) ، مګر پلاستیک دلته خورا ساده دی ، او د لرګیو داخلونه د کیمري یادونه کوي. امکانات شتون لري ، زه د دې موټر لپاره ډیر ځوان یم. زما پلار د LC 200 سره خوشحاله و. هغه په بشپړ ډول هرڅه خوښ کړي: د ډیزل انجن ، د داخلي جامد سینګار کول ، او خورا مهم - د وړیا ځای لوی مقدار چې تاسو ته اجازه درکوي د هر ډول شیانو یوځای لیږدولو لپاره. په عموم کې ، زه به هیڅکله دا موټر ونه غړم. هغه ډیری ګټې لري ، او زه پوهیږم چې د ډیری لپاره به هغه سم ملګری وي.
عکس: پولینا اودیوفا
افسوس ، دا خورا قضیه ده کله چې یو خوب باید یو خوب پاتې شي. په شخصي ناسته کې ، زه په موټر کې مایوسه وم. حتی داسې نه: زه مایوسه نه وم ، مګر زه 100 convinced باور لرم چې زه به هیڅکله دا پخپله ونه پیرم. ډیری ، البته ، ځکه چې دا خورا لوی دی. له همدې امله ستونزې. د مثال په توګه ، موږ کازان ته یو SUV حرکت ورکړ. او ساعتونه مو په شا صوفه کې تیر کړل ، زه له ډیر خوښۍ پرته یادوم. په کوم بل موټر کې ما د ناروغۍ احساس نه کاوه لکه څنګه چې ما دلته کړی.
SUV خورا اسانه او نرم دی چې تاسو نشئ کولی یا په شا کې فلم وګورئ. د وایسټبلولر اپریټس ته د ماتې ورکولو یوازینۍ لار د وینډوز له لارې لیدل دي. حالت په ډراماتیک ډول بدل شو کله چې زه د څرخ شاته شوم. د یو SUV څخه چې د 2,5 ټن وزن لري ، تاسو حتما د ورته کنټرول اسانۍ تمه نلرئ ، او د 235 هارس پاور انجن د 615 Nm تورک سره ، چې په پیل کې LC200 راوباسي ، په ټریک کې د اوټک کولو لپاره د کافي اندازې څخه ډیر دی.
زه هم د داخلي سجاوٹ څخه متاثر نه وم. دا پخوانی نه دی (دلته ، د مثال په توګه ، د ټچ سکرین شتون لري) ، مګر پلاستیک دلته خورا ساده دی ، او د لرګیو داخلونه د کیمري یادونه کوي. امکانات شتون لري ، زه د دې موټر لپاره ډیر ځوان یم. زما پلار د LC 200 سره خوشحاله و. هغه په بشپړ ډول هرڅه خوښ کړي: د ډیزل انجن ، د داخلي جامد سینګار کول ، او خورا مهم - د وړیا ځای لوی مقدار چې تاسو ته اجازه درکوي د هر ډول شیانو یوځای لیږدولو لپاره. په عموم کې ، زه به هیڅکله دا موټر ونه غړم. هغه ډیری ګټې لري ، او زه پوهیږم چې د ډیری لپاره به هغه سم ملګری وي.
