مینی بدلیدونکی کوپر ایس
بدلیدونکی ، البته د نرم او بشپړ بریښنایی سنروف سره ، په نهایت کې شاوخوا درې کاله وروسته د وروستي نسل مینی سره وصل شو. دلته هیڅ حیرانتیا شتون نلري ، دا د دمخه پیژندل شوي ماډل بې وزله نسخه ده.
لا دمخه د کوپر ایس (2007) په لوی ازموینه کې ، موږ د غوره موټر چلولو موقعیت ، عالي اداره کولو ، عالي 1 لیټر ټربو چارج شوي انجن څخه خوښ یو (ریښتیا ووایئ - د ماشوم BMW ټولې پخوانۍ نسخې لا دمخه موسکا راوړي). انجن، او په سړک کې غوره ثبات او موقعیت، او غوره بریکونه او سټیرینګ. .
ښه ، تاسو پوهیږئ؟ مینی هم یو له خورا نادر بدلیدونکي موټرو څخه دی چې اداره کوي کله چې موټر چلوي ستاسو مخ ته موسکا راولي ، حتی که تاسو یوازې (مجازی) کاري کتاب ولرئ یا ستاسو میرمن د طلاق لپاره دوسیه کړې وي. قیمت موږ حیران نه کړ ، مګر دا به ډیری له پیرود څخه ویره ولري. که دمخه نه وي ، نو کله چې هغه د اضافي لیست کې څو کرښې په نښه کوي.
د جوړونکي برید کیفیت ، کوم چې موږ دمخه د کوپر ایس لپاره انتقاد کړی ، او موږ به یې بیا د بدلونکي سره تکرار کړو. د موټر چلوونکي دروازې او بدن ترمینځ غلط ټایر (پروفایل) ملامت دی ، مګر لدې چې موږ په ازموینه کې یو څو منی هم درلودې ، چیرې چې هرڅه په ښه ترتیب کې وو ، راځئ چې د بخت سره پیل وکړو. که تاسو یو لرئ ، تاسو ښه پیسې ګټئ.
موږ دا ډول بدلیدونکی دمخه په ژمي کې په فرعي صفر تودوخې کې وګرځاوه او وموندله چې دا به ډیره ساتیري وي که تاسو سمې جامې اغوستې وي. په پسرلي او دوبي کې د کوپر ایس کیبریولیټ چلولو په اړه څنګه؟ ډیر په زړه پوری! د پوښلي کوپر ایس په پرتله د بدن د پام وړ ټیټوالی شتون لري (په منطقي ډول ، چت د ځواک یو مهم عنصر دی) ، په بیله بیا د بل عالي نرم چت ضعیف غږ پروفینګ ، مګر د تبادلې وړ پیرودونکي پیرود کوي څوک چې اساسا د دې له امله ګوري. باد د دوی په ویښتو کې.
په یوه مینی کې ، دا ممکن د هغو کسانو لپاره خورا ډیر وي چې کړکۍ یې په ساعت کې له 50 کیلومترو څخه ښکته وي ، مګر کله چې کړکۍ پورته وي ، په بدل کې د مخکینیو څوکیو مسافر هم په 130 کیلومتره فی ساعت موټرو کې وده کوي. او یو په شاته څوکۍ کې؟ دا هیر کړئ ، که څه هم د کوپر ایس کنورټیبل په رسمي ډول د څلورو لپاره ډیزاین شوی ، یوازې دوه کوچني ماشومان یې په شا کې ژوند کوي.
ټرنک د پخواني کوچني نسل په پرتله له 120 لیټرو څخه 170 لیټرو ته لوړ شوی ، مګر دا لاهم د لنډو رخصتیو او ډیر معتدل پیرود لپاره کافي لوی دی. د ښکته پرانستلو دروازې چې تر 80 کیلو ګرامو پورې ملاتړ کوي د بارولو کې مرسته کوي ، او د چت شاته برخه هم 35 درجې لوړیږي او خلاصیدل یې پراخوي نو تاسو اړتیا نلرئ سوټ کیس په تنې کې فشار ورکړئ. ...
یو شاته شیلف هم ښه راغلاست دی ، کوم چې لوړ یا ټیټ کیښودل کیدی شي. د مخکیني بدلیدونکي په پرتله ، نوی - یو مهم نوښت - د شا مسافرینو د سرونو شاته محافظتي وسلې نور ندي تنظیم شوي او په بې شرمۍ سره تیریږي ، مګر د حادثې په صورت کې په اوتومات ډول راپورته کیږي.
نوی حل په ځانګړي توګه ښه دی کله چې بیرته وګرځوئ ، ځکه چې سټراټونه د شا لید لږ خنډ کوي ، کوم چې لاهم د پراخه C-ستنو لخوا لنډ شوی (که چت خلاص وي) یا د بار شوي تورپولین شاته کې که چت ښکته وي. په وروستي حالت کې ، شات خورا لوړ او لږ شفاف کیږي.
سپیډومیټر هم خورا ضعیف شفاف دی (خوشبختانه ، دا امکان لري چې د سټیرینګ ویل مخې ته په سکرین کې د اوسني سرعت ډیجیټل نمایش راوړي) ، مګر بدلیدونکي دا د دې پوښلي تره څخه په میراث پاتې دي. هو ، د بدلولو وړ او سټیشن ویګن په دننه کې خورا ورته دي. یو استثنا د مثال په توګه ، یو کاونټر دی چې دقیقې یې شمیرل کیږي کله چې چت په شا کې کښته کیږي: مینی دا نلري ، مګر د بدلولو په حالت کې په اضافي لګښت شتون لري. په هرصورت ، پوښ حتی لږ ساتیري وي کله چې د غږ سټیج خبره راځي.
کله چې چت ښکته وي، نو دا ډیره ښه ده چې په ټیټه کچه د انجن غږ او د خارجي پایپ د دوه ګوني پای ټکان واورئ کله چې تاسو ګاز پریږدئ. ډیری وختونه ، یوازې د اقتصادي پیل سټاپ سیسټم غیر فعال شوی و ، ځکه چې د انجن بیا پیل کولو غږ هغه څه ندي چې څوک یې په منظم ډول اوري. که ماشومان وي یا نه. څوک کوپر ایس اخلي او لګښت یې ګوري؟
میتیا ریوین ، عکس: الیس پاویلټیچ
مینی بدلیدونکی کوپر ایس
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د BMW ګروپ سلووینیا |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 27.750 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 31.940 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 128 کیلو واټ (175 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 7,4 s |
| اعظمي سرعت: | 222 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,4،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.598 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 128 kW (175 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 240 Nm په 1.600-5.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | مخکینۍ څرخ ډرایو - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/45 R 17 V (کانټینینټل کانټیسپورټ کانټکټ3 SSR). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 222 km/h - سرعت 0-100 km/h په 7,4 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.230 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.660 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.715 mm - عرض 1.683 mm - لوړوالی 1.414 mm - د تیلو ټانک 40 l. |
| بکس: | 125-660 l |
زموږ اندازه کول
| T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. vl = 31 / / د اوډومیټر حالت: 2.220 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 7,6 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 15,5 کاله ( 149 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 6,1،8,0 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 7,4،9,0 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 222km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 9,5 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 36,0m |
| د سهار میز: | 40m |
ارزونه
موټر چلول خالص خوند دی. په 15 ثانیو کې د 30 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره د چت ښکته کول او پورته کول د دې موټر یوازې یوه ګټه ده، چې موږ د هر باد وږي سړي، ښځه یا جوړه پرته (لوی) ماشومان درملنه کوو.
موږ ستاینه او ملامت یو
flywheel
لیږدول
انجن
د سړک موقعیت او اداره کول
د موټر چلولو موقعیت
د موټر چلولو خوښي
د ننوتلو ځای
ډډ
کاریګر
په خراب هوا کې د شا کړکۍ غوړول
په کیبن کې یوه مسوده د کړکیو ښکته سره (پرته د باد سکرین پرته)
مبهم سپیډومیټر
