ټیسټ ډرایو ټیوټا کیمري vs کیا آپټیما
د D - ټولګی پلورونکو په اړه شخړې اکثرا په یو قطار کې پای ته رسیږي ، نو غوره ده چې ټکي ته نږدې پاملرنه وکړئ. په ځانګړي توګه کله چې دا کیمري او اپټیما ته راځي
څو کاله دمخه ، ټیوټا کیمري ډیر قوي سیالان درلودل. نسان په دوراني ډول د تیانا سره د روسیې غوره 25 ماډلونو ته وګرځید (کوم چې په لاره کې حتی د ټول ویل ډرایو سره هم پلورل شوی و) ، او هونډا یو غیر معمولي سجیلا تړون وړاندیز کړ.
اوس هرڅه توپیر لري: په یو ډالر په 67 روبل ، VAT 20، ، او نوی کیمري په عمده ډول د خورا ښه او بډایه تجهیزې کیا آپټیما سره سیالي کوي. موږ د اوږدې مودې لپاره بحث وکړ چې د څه شی انتخاب وکړئ ، مګر هرڅوک د هغه خپل سره پاتې شو.
داسې ښکاري چې دا دمخه یو دود بدل شوی دی: هر کال په ورته وخت کې زه تل د ټیوټا کیمري چلوم. پروسږکال ، د جاپاني غوره پلورونکي اوږد ازموینې په زړه پورې الوداع باندې بدل شو - پدې وخت کې موږ دمخه پوهیږو چې موټر به ډیر ژر په روسیه کې نسل بدل کړي. ډیویډ حاکوبیان په هسپانیا کې د تولید دمخه ماډل ازموینې پرمهال د نوي کیمري په اړه په تفصیل سره خبرې وکړې. وروسته ، ایوان انانیف د روسی واقعیت کې د اجناسو نسخه حرکت کړه. مګر دا د اوږدې مودې ازموینه ده چې اصلي پوښتنې ته به ځواب ووایی: ایا د "50" د VXNUMX مالکینو توقعاتو سره سم ژوند وکړ؟
د موټر پیرل باید هیڅکله پانګه ونه ګ .ل شي. حتی د December 2014 2,5 December کال په ډسمبر کې ، په موټر کې پانګونه کول د یوې بېړنۍ پریکړې په توګه بریښي. ټیوټا پرته کوم موټر. د دې په اړه ټولې کیسې "د معاملاتو څخه لرې شوي او د ارزښت دریمه برخه له لاسه ورکړې" د کیمري مالکینو ته په سمه توګه زیان نه رسوي. یو کال دمخه ، ډیلرانو د 20،855 ډالرو لپاره ځانګړي نسخه (20 لیټره ، یاندیکس.اوټو ، نسواري چرم) وړاندیز وکړ. همدا اوس ، دا ډول موټرې ، مګر د 30-XNUMX زره کیلومتره مایل سره ، ورته ارزښت لري.
ستونزه دا ده چې د نسل بدلون سره کیمري په نرخ کې وده کړې. هو ، د داخلې ټیکټ د پخوا په څیر ورته لګښت لري ، مګر د V50 او V70 پرتله کولو وړ خورا ګران نسخو ترمنځ د قیمت خلا شتون لري. هرڅوک چې هیڅکله د کیمري سره معامله نه وي کړې دا توپیر به نه پوهیږي او شاید د کیا آپټیما تنظیم کونکي ته لاړ شي. مګر په حقیقت کې ، د نرخ کې د پام وړ زیاتوالی دلایل اسانه دي.
سرچارج - د احساساتو لپاره ، ځکه چې نوې کیمري د موټر چلوونکي لپاره موټر ګرځیدلی. دلته زه په نهایت کې د راحتۍ احساس کوم: د مرکز کنسول زما په لور یو لا BMW بدل شوی ، د "څاګانو" ترمینځ د لوی سکرین سره یو ښه پاک ، د کوچني شیانو لپاره ډیری خالي ځای ، او ټول تonsۍ او سویچونه یې له لاسه ورکړي د 1990 لسیزې لمس.
دا په ګوته کوي چې فرعي لنډیزونه شتون لري چې د V50 مالکین یې په ځانګړي توګه ډیر خوښ دي. د مثال په توګه ، دا حقیقت چې د اړخ ګلیج کولو کچه ټیټه شوې. لنډ ډرایوران په کیمري کې نا آرامه و ، په ځانګړي توګه په لاره کې. د دروازې کارت اوس د کی hand لاس لپاره د آرمسټریټ په توګه کارول کیدی شي. "کینچی" (د دې له امله بوټان په دوامداره توګه خندا کیږي) په نهایت کې د ت buttonۍ سره ځای په ځای شوي ، او تودې شوي څوکۍ اوس د کیلو لخوا کنټرول شوي.
په حرکت کې ، کیمري V70 په بشپړ ډول یو مختلف موټر دی. دا په ځانګړي توګه د پام وړ دی کله چې تاسو له زاړه څخه نوي ته بدل کړئ. که څوک تاسو ته ووایی چې دا ټیوټا "پرمخ نه وړي" ، نو هغه یقینا هیڅکله هم "ستر" نه ګرځوي. د سټیرینګ ویل خورا لنډ شوی ، ځوابونه ګړندي دي ، مګر اصلي شی مختلف دی. کیمري نور په لوړه سرعت کې د سمت ثبات سره ستونزې نلري. د سیډان لخوا او لوی پاملرنه نه کوي: 100 ، 150 یا 180 کیلو متره / ساعت - امکانات یوازې د زاړه تمه شوي لخوا محدود دي.
په نوې کیمري کې ترټولو مشهور انجن لاهم په 2,5 هارس پاور کې 181 لیتره دی. مګر د نسل بدلون وروسته ، د هغه د کنټرول واحد د ایکولوژی لپاره نوی لیکل شوی ، او موټر پخپله ډیر دروند شو. له همدې امله متحرکاتو کې زیان: تر "سل" پورې ټیوټا دوهم ورو ځړوي. ډیر ژر په روسیه کې ورته سیډان باید د 8 رینج پرځای 6 سرعت "اتوماتیک" ترلاسه کړي ، مګر د اوس لپاره د پیرود سناریو په لاندې ډول دي: پیرودونکی په V6 کې ستوري کوي ، د نرخ یو څه غیر معتبر ټګ ګوري او لاهم یو پیرود اخلي کیمري ، مګر د، 32،550 لپاره $ 23،454 څخه. دا یو ډول جادو دی ، مګر په "ثانوي" دوه یا دریو کلونو کې به ورته لګښت ولري.
حتی شاوخوا یو نیم دوه کاله دمخه ، اپټیما د کیا ترټولو خوښه وه. هغه ترټولو لوی ، خورا پیاوړی ، یا خورا ګران نه و ، مګر د کوم دلیل لپاره هرڅوک هغه غواړي. په عموم کې ، هغه د ورته عکس په اړه وده کړې لکه څنګه چې د اووم او اتم نسل نسل هونډا اکارډ یوځل درلود.
ایا تاسو پوهیږئ کوم یو؟ د دې تشریح کول سخت دي ، مګر دا هغه وخت دی کله چې ستاسو په سیمه کې ټول هلکان ، د کوم سره چې تاسو لوی شوي یاست ، موټر ته "فلیټ ویل بیرو" ووایاست او په عموم کې ، د دوی یو کوچني او ساده سیډان کې بدلولو ته لیوالتیا لرئ. مګر اوس هرڅه بدل شوي: کیا سټینګر لري.
د کلاسیک ترتیب سره د عضلاتو فټ بیک بیک داسې ښکاري چې د تل لپاره د غوښتنې لیست بند کړی Optima. مګر دا دومره ساده ندي. لومړی ، سټینګر د پام وړ خورا قیمته دی او د GT په پورتنۍ پای فعالیت کې کولی شي په اسانۍ سره د خوښې لیست څخه د خوب کټګورۍ ته لاړ شي. او دوهم ، د ټولو ورته هلکانو په مینځ کې یو نظر دی چې سټینګر د هغه چا لخوا غوره شوی چې د پیسو خوندي کولو پریکړه یې کړې او BMW نه اخلي. نو Optima لاهم په خپل شکل کې شتون لري. په دقیقه توګه ، دا شتون درلود تر هغه چې نوی کیمري V70 څرګند شو.
مخکې هیڅکله د ټیوټا کیمري دومره سجیلا او حتی ډیر دروند نه ښکاري. د ټیوټا سیډان تل کنټرول شوی ، محافظه کار او حتی ستړیا دی. مګر نوی موټر د ځان په اړه د سټراټیژیکو شنډو لپاره مبارزه کوي. په هرصورت ، هغه نه یوازې ډیر ساتیري ښکاري ، بلکه د نورو ډیر چلونکي چلولو زده کړه یې هم کړې. فکر مه کوئ چې ټیوټا اوس د سپورټ سیډان ادعا کوي. ټول ورته ، بشپړتیا او حتی یو مشخص یادګار د هغې سره پاتې شو.
مګر حتی د کیمري په څیر د دې نوم بدلولو وروسته ، زه لاهم د اپټیما لپاره ځم. پخپله د ماډل د څلور کلن عمر سره سره ، هغه خورا تازه ښکاري. هغه د شته تجهیزاتو او د بریښنا واحدونو نږدې ورته سیټ لري چې د اعتماد په شرایطو کې ورته د پام وړ معتبر ډیزاین لري. او سپرلۍ تقریبا متوازن دي.
که چیرې اپټیما په کوم ډول د کیمري څخه ټیټ وي ، نو دا یو څه لږ دی. او حتی بیا یوازې په دوه پارامترونو کې: نرموالي او د غږ موصلیت. کوریایی لاهم په حرکت کې یو څه سخت او په لوړ سرعت کې یو څه لږ شور کوونکی دی. مګر دا یو څه دی چې تاسو یې سره ژوند کولی شئ ، نږدې $ 2،662 ډالر خوندي کړئ.
| ډول | سیډان | سیډان |
| ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 4885/1840/1455 | 4855/1860/1485 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2825 | 2805 |
| ځمکني تصفیه ، ملی میتر | 155 | 155 |
| د تنې حجم ، l | 493 | 510 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1555 | 1575 |
| د انجن ډول | پطرول ، څلور سلنډر | پطرول ، څلور سلنډر |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 2494 | 2359 |
| اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې) | 181/6000 | 188/6000 |
| اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې) | 231/4100 | 241/4000 |
| د موټر چلولو ډول ، لیږدول | مخ ، AKP6 | مخ ، AKP6 |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 210 | 210 |
| سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې | 9,9 | 9,1 |
| د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو متره (مخلوط دوره) | 8,3 | 8,3 |
| قیمت له ، $. | 22 818 | 22 154 |
