ټیسټ ډرایو فورډ ایج 2.0 TDCI vs Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDI

د منځنۍ کچې SUVs دوه ماډلونو ازموینه - له امریکا څخه میلمانه

د Ford Edge 2.0 TDCi او Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD شاوخوا 200 ډیزل هارس پاور، دوه ګونی لیږد او اتوماتیک لیږد د نږدې 50 یورو لپاره وړاندیز کوي. مګر د دوو موټرو څخه کوم یو غوره دی - یو کمپیکٹ فورډ یا یو راحته Hyundai؟

د موټرو په سوداګرۍ کې یو له ډیری نا حل شوي اسرارونو څخه دا دی چې ولې جاپاني تولید کونکي د اروپا - ډیری آلماني - د مینځنۍ رینج او لوړ پای SUV ماډلونو ګټور ډګر سیالي کوي پرته له جګړې پرته دي. سربیره پردې، ټول د متحده ایالاتو په بازار کې مناسب ماډلونه لري - موږ کولی شو د ټویوټا 4 رنر، نیسان پاتھ فائنڈر یا مزدا CX-9 یادونه وکړو. Ford او Hyundai ډیر څه ونه نیول او Edge او Santa Fe هم په اروپا کې د متحده ایالاتو د بازار لپاره ډیزاین شوي وپلورل. د ځواکمن ډیزلو او معیاري دوه ګوني لیږد سره، دواړه موټرونه د 50 یورو په شاوخوا کې د قیمت حد کې خورا ښه دي. دا رشتېا ده؟

په جرمني کې قیمتونه نږدې 50،000 یورو څخه پیل کیږي.

راځئ چې د نرخ لیستونو ته وګورو ، کوم چې په دواړو ماډلونو کې د انتخاب کولو لپاره نامعلوم شمیر اختیارونه نلري. د مثال په توګه، فورډ ایج یوازې په آلمان کې د 180 hp 210 لیټر ډیزل سره شتون لري. په نسخه کې د لاسي لیږد او 41 hp سره. د پاورشیفټ (ډبل کلچ لیږد) سره، دواړه اختیارونه په ترتیب سره د ټایټینیم او ST-لاین تجهیزاتو سره راځي. ترټولو ارزانه د میخانیکي بدلون سره د ټیټ مجهز رجحان کچه ده (له 900 یورو څخه) ، ټایټینیم د اتوماتیک لګښت لږترلږه 45 یورو دی.

د هوندای موډل پرتله کولو اوږده نسخه یوازې د 200 hp ډیزل انجن سره راځي. او د 47،900 یورو لپاره د شپږ سرعت اتومات سره. حتی ارزانه د 21 سانتي مترو (د ګرانډ پرته) سره لنډ سینټا فی دی ، کوم چې د 200 hp ، دوه ګیربکس او اتوماتیک لیږد سره 4000،XNUMX یورو لږ لګښت لري. په متحده ایالاتو کې ، د لارې په اوږدو کې ، کوچنۍ سانتا فی سپورت نومیږي ، او لوی یې "ګرانډ" اضافه نلري.

د کمپیکټ څنډه په حیرانتیا سره ډیر ځای وړاندې کوي

پدې حالت کې ، د ګرینډ نوم باید واقعیا په لفظي ډول واخیستل شي. مګر که څه هم دا یوازې څو سانتي متره اوږد دی او اوږدوالی یې پنځه مترو ته رسي ، نو دا د ډیر کمپیکٹ څنډې کې هیڅ رښتیني ځای ګټه نه ورکوي. د سامان ریکونه په عملي ډول ورته اندازې دي ، او د هینډین کیبن د خورا پراخه فورډ په پرتله خونه نه ښکاري. یوازې که چیرې له پنځو څخه ډیر خلک لیږدولو ته اړتیا ولري ، هرڅه د سانټا فی په ګټه خبرې کوي ، ځکه چې ایج د اوو څوکیو نسخو کې شتون نلري ، حتی په اضافي لګښت کې.

دا حقیقت چې په دریم کتار کې ځای پرځای کول او ځای په ځای کول سپارښتنه کیدی شي ، بلکه ماشومانو ته ، یوازې د بشپړتیا لپاره یادونه کیدی شي. د SUVs په دواړو ماډلونو کې ډیر ښه میشته کیدو سره ، تاسو احساس کوئ ، البته په معیاري څوکیو ناست. دوی د نورو شیانو په مینځ کې، د زړه پورې لوړ هپ نقطې څخه ګټه پورته کوي؛ په دواړو قضیو کې تڼۍ د سړک له سطحې څخه شاوخوا 70 سانتي متره لوړیږي - لکه څنګه چې موږ پوهیږو ، د ډیری دمخه خورا ځوان پیرودونکو لپاره دا د SUV پیرود یو له ښه دلیلونو څخه دی. د پرتله کولو لپاره: د مرسډیز ای کلاس یا VW پاسات سره مسافر شاوخوا 20 سانتي متره ښکته ناست وي.

او څنګه چې موږ دمخه د ګټو په اړه خبرې کوو، موږ اراده نه لرو چې د دې ډول ډیزاین نیمګړتیاوې له پامه غورځوو. د سواری د آرامۍ له نظره، دواړه موټرونه د منځنی واټن سیډان له ځانګړتیاوو څخه کم دی. لومړی، د فورډ ماډل یو څه ناڅاپه چلند کوي، د ټایپ ټمپونه نسبتا خراب دي او د چیسس شور سره مرسته نه کوي. د 19 انچ څرخونه، چې د 5/235 کانټینینټل سپورټ تماس 55 ټایرونو سره په ټیسټ موټر کې نصب شوي، هم ډیره مرسته نه کوي. سانتا فی د 18 انچو الیو ویلز او هانکوک وینټس پرائم 2 ټایرونو سره معیاري راځي. دا ریښتیا ده چې د نرم ترتیباتو سره ، دا په ثانوي سړکونو کې ډیر په اسانۍ سره حرکت کوي ، مګر دا د بدن ډیر څرګند حرکت سره راځي. - یو ځانګړتیا چې هرڅوک یې نه خوښوي. ځکه چې څنډه د ډیر آرامۍ فرنیچر سره هم سمبال شوې، دا د ویښتو په اندازه، د آرامۍ په ساحه کې ګټل کیږي.

Hyundai یو څه نرم او خاموش ډیزلي انجن لري. د فورډ څلور سلنډر د اکوسټیک شرایطو کې یو څه سخت او ډیر مداخله احساس کوي ، مګر بل دا پدې پرتله کې ترټولو غوره انجن دی. لومړی، د تیلو د مصرف په اړه، د 1,1 لیټرو بایو ټربو انجن مشري کوي، په ازموینه کې په اوسط ډول په هر 100 کیلومترۍ کې 50 لیټره کم مصرفوي - دا حتی د 000 یورو ټولګیو موټرو لپاره دلیل دی.

او پداسې حال کې چې د کاغذ پرمهال د دوی متحرک فعالیت له 130 کیلومتره في ساعت څخه غوره دی ، په سړک کې دا د phlegmatic هونډي په پرتله ډیر جذابیت احساس کوي. وروستی مګر لږترلږه ، د پاورټرین: د پاور شاټ څنډه لیږد ګړندي عکس العمل ښیې ، ډیر ځیرکتیا ته بدلون ورکوي او د ګرانډ سانتا فی کې د کلینکي شپږ سرعت تورک کنورټر اتوماتیک په پرتله خورا ډیر عصري تجربه وړاندې کوي.

د فورډ ایج ساتل ارزانه دي

د فورډ ماډل په کونجونو کې خورا ډیر ځیرک او منظم چلند کوي. د دې بدن لږ راباندې کم تمایل لري ، سټیرینګ یې خورا مستقیم دی او د سړک ډیر احساس سره ، او دوه ګونی ډرایټرین د کلچ ستونزو ته ډیر ګړندي ځواب ورکوي.

په حقیقت کې ، دواړه SUVs د مخکینۍ ویل ډرایو موټرو پراساس دي ، ایج د ډیلي ډرایټرین ځینې د هایلډکس کلچ له لارې شاته محور ته لیږدوي. سانټا فی د میګنا په همکارۍ ډیزاین شوی سلیټ شوی کلچ لري. که اړینه وي ، نو د تورک حد اکثر 50 سلنه بیرته کیږدول کیدی شي ، کوم چې البته چې د درنو ټریلرونو ګنډلو کې هم ګټې لري. ریښتیا ، د لوی SUV لپاره ، د 2000 کیلو ګرامه ماډل یو څه ځانګړی نه ګ .ل کیږي ، مګر د 2500 کیلوګرام وزن سره ، دواړه موټرونه د لوی SUVs تر مینځ د ر categoryا کټګورۍ پورې اړه لري. د یوې فابریکې ټریلر ټو هک یوازې د فورډ (ګرځنده ، 750 XNUMX) لپاره غوښتنه کیدی شي او د هیندای سوداګرو څخه retrofits شتون لري.

د فورډ ماډل د ساتنې لګښتونه ټیټ دي، مګر د ګران سانتا فی بیه ټیټه ده. حتی په ساده سټایل نسخه کې، د Hyundai ویاند د معیاري په توګه د چرم اپولسټري لري، یو آرایشي چې په Edge Titanium کې اضافي 1950 یورو لګښت لري. د Hyundai پنځه کلن تضمین هم د قیمت په پلور باندې مثبت اغیزه لري، پداسې حال کې چې د Edge تضمین د معمول دوه کلونو څخه زیات نه وي. په کور کې، فورډ دومره سخت ندی - په لیږد کې پنځه کلن تضمین. که څه هم په امریکا کې یو څه ښه دی.

متن: هینریچ لانګینر

عکس: روزن ګارګولوف

ارزونې

د فورډ ایج 2.0 TDCi دوه ټربو 4 × 4 ټایټان

د زړورتیا سره ، اقتصادي لاهم انرژي وړ انجن او ښه داخلي ، فورډ ایج دا ازموینه وګټله. د دندو کنټرول په اړه نظریات شتون لري.

د هوندای لوی سانټا فی 2.2 CRDi 4WD ډول

راحته هونډي ګرانډ سانتا فی د ټیم عمل سره ښه کاپي کوي ، مګر په سړک کې د لالچي موټرسایکل او فونیمیک چلند له امله ټکي له لاسه ورکوي.

تخنیکي توضیحات

د فورډ ایج 2.0 TDCi دوه ټربو 4 × 4 ټایټان	د هوندای لوی سانټا فی 2.2 CRDi 4WD ډول
د کار حجم	1997 سي سي	2199 سي سي
د بریښنا مصرف	210 k.s. (154 کیلو واټ) په 3750 RPM کې	200 k.s. (147 کیلو واټ) په 3800 RPM کې
لوړ تورک	450 Nm په 2000 RPM کې	440 Nm په 1750 RPM کې
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	9,4 s	9,3 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	36,6 م	38,3 م
لوړ سرعت	211 کلومیتره في ساعت	201 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	8,5 l / 100 کیلو میتره	9,6 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	49.150 € (په جرمني کې)	47.900 € (په جرمني کې)