د HSV GTS 2014 بیاکتنه
منځپانګې
HSV GTS یو فوري کلاسیک شو. په آسټرالیا کې ډیزاین شوی، انجنیر شوی او جوړ شوی ترټولو ګړندی موټر د دریو میاشتو یا ډیرو لپاره د انتظار لیست کې دی. که دا معلومه شي چې دا کموډور په حقیقت کې وروستی دی (کوم چې، له بده مرغه، ډیر احتمال لري)، نو د HSV GTS به یو مناسب عجب نښه شي.
موږ دمخه د HSV GTS شپږ سرعت لارښود نسخه ازموینه کړې ، کوم چې تر دې دمه د نړۍ ترټولو ګړندۍ سپورت سیډان ، د سړک طوفان مرسډیز بینز E63 AMG په مقابل کې د لیوالتیا خوښونکی و. مګر د HSV GTS شپږ سرعت اتوماتیک نسخه هڅه کولو وروسته، موږ یو بشپړ نوی موټر کشف کړ.
ارزښت
اتوماتیک لیږد د HSV GTS $ 2500 قیمت کې $ 92,990 اضافه کوي، پدې معنی چې دا د 100,000 ډالرو څخه ډیر لګښت لري کله چې تاسو په ټرافیک کې یاست. دا پیسې په ښه توګه مصرف شوي. زموږ د حیرانتیا لپاره، موږ وموندل (د لاسي مینه وال اوس لیرې دي) چې ماشین نه یوازې نرم دی، بلکې د لاسي نسخې په پرتله ګړندی هم ګړندی کوي.
د تکنالوژۍ
ستاسو په $ 100,000 هولډن کې، تاسو ټول موجود خوندیتوب او ټیکنالوژي ځانګړتیاوې د لوړ پوړ Holden Calais-V او HSV سناتور څخه ترلاسه کوئ، په بیله بیا یو پیاوړی سوپرچارج شوی 6.2 لیټر V8 انجن، د ریسینګ بریکونه، او یو. د فیراري په څیر تعلیق. په ډیمپرونو کې کوچني مقناطیسي ذرات تنظیموي چې څنګه تعلیق د سړک شرایطو ته غبرګون ښیې. ډرایور هم د درې حالتونو انتخاب لري، له آرامۍ څخه سپورتي پورې.
دلته جوړ شوي "ټریس" نقشې شتون لري چې په آسټرالیا کې په هر ریس ټریک کې د موټر فعالیت (او ستاسو د لاس وختونه) ثبتوي. HSV د "تورک توزیع" ټیکنالوژي ورته ورته جوړه کړې چې د پورش لخوا کارول کیږي. په ژباړه کې، دا پدې مانا ده چې دا به موټر په کونجونو کې پاک وساتي، د اړتیا سره سم یو څه ورو کوي.
ډيزاين
ډیری سړه هوا په مخکینۍ بمپر کې د هوا د مینځلو له لارې V8 ته تیریږي. دا د تیرو GTS په پرتله نږدې دوه چنده دی.
چلول
HSV ادعا کوي چې نوی GTS به په 0 ثانیو کې 100 km/h سرعت وکړي. تر ټولو ښه چې موږ کولی شو له لارښود څخه وباسو 4.4 ثانیې وې، او دا اسونه نه پریږدي. بیا یو همکار د ډریګ پټې ته اتومات GTS راوړی او 4.7 ته یې ګړندی کړ. یقینا، د ډریګ پټې د پیل لین چپچینې سطح به مرسته کړې وي، مګر حتی په سړک کې، د GTS اتوماتیک نسخه د لارښود نسخه په پرتله خورا ډیر خوندور احساس کوي.
بل خوندور حیرانتیا د اتوماتیک شفټ کیلیبریشن دی. دا د یو لوکس موټر په څیر اسانه دی، که څه هم دا هڅه کوي د وحشي حیوان مخه ونیسي. یوازینی شی چې ښه کیدی شي په سټیرینګ ویل کې د پیډل شفټرونه دي. د دې تصفیه شاید دومره حیرانتیا نه وي چې دا انجن او ګیربکس هم په متحده ایالاتو کې د لوړ فعالیت کاډیلیک لپاره رامینځته شوي.
په ورته وخت کې، د کونج گرفت او په ډنډونو باندې سواری د 20 انچ لوی څرخونو سره سره خورا ښه دی. مګر د بریښنایی بریښنا سټیرینګ مرکزي احساس لاهم په وړیا او فرعي سرعت کې یو څه تیاره دی. په ټوله کې، دا یو کلاسیک اقدام دی او دا به د شرم خبره وي چې د آسټرالیا ډیزاینران، انجینران او د فابریکې کارګران په راتلونکي کې د داسې جادو ماشین لپاره کریډیټ ترلاسه کولو امکان نلري. پرځای یې، دوی به په بهرنیو توکو بیجونه ځای په ځای کړي.
د دې په پام کې نیولو سره، دا د حیرانتیا خبره نده چې لیوالتیا او راټولونکي د HSV GTS اخیستل کوي پداسې حال کې چې دا لاهم شاوخوا دی.
پریکړه
د HSV GTS اتوماتیک یوازې د لاسي لیږد لپاره بدیل ندی، دا یو بشپړ مختلف موټر دی.
