د لوړ ټیک انجن ټیسټ ډرایو اناتومي: انفینیټي V6 دوه ټربو

درې لیټره واحد د نسان GT-R انجن مستقیم خپلوان دی

د 6 لیټره دوه ټیوب V60 پټرول انجن ، چې لومړی په نوي Q3,7 کوپ کې لیدل شوی ، د اوسني 6 لیټر V37 VQ30 ځای په ځای کولو ستونزمن دنده لري. د نوي نسل موټر ، چې د VR کوډ نوم لري (پدې حالت کې VRXNUMX DDTT) او د انفینیتي په وینا ، ترټولو لوړ ټیک موټرسایکل دی چې د شرکت لخوا تولید او وړاندیز شوی.

د بې ځایه کیدو د کمیدو لاملونه نه یوازې د اندازې کمولو او ټربو چارجینګ ته د لیږد په رجحان کې دي ، بلکه د سلنډرونو ډیزاین کې هم دي ، کوم چې د بې ځایه کیدو شرایطو کې غوره دي. د مرسډیز او BMW څخه د دوی د همکارانو په څیر، انفینیټي ډیزاینر 0,5 لیټره سلنډر کاروي، کوم چې د احتراق پروسې لپاره خورا مناسب ګڼل کیږي.

د انجن دوه نسخې د پیرودونکو لپاره شتون لري، په ترتیب سره، د 304 او 405 hp ظرفیت سره. په بریښنا کې د پام وړ توپیر سره سره، د میخانیکي نظر څخه، د دوی ترمنځ کوم مهم توپیر شتون نلري - د نصب کولو ملاتړ مختلف دي، سربیره پردې، یو ډیر پیاوړی واحد د یو واټر پمپ پرځای دوه لري.

نظری سینسرونه د توربین څرخ گردش تعقیبوي ، کوم چې په انتقالي شرایطو کې 240،000 rpm ته رسي. په انفینیټي کې د بریښنا شرکتونو مشر ، شواسکي اندو وویل چې هدف یې د لوړ ځواک او ګړندي انجن غبرګون دواړه ترلاسه کول دي ، کوم چې د لوی توربروچارګرانو اړتیا ته په کتو سره ستونزمن کار دی. ډیر قوي نسخه 405 hp ته رسیږي. په 6400 RPM کې او د 475 څخه تر 1600 rpm پورې رینج کې د 5200 Nm اعظمي تورک لري ، نسخه کې د 304 hp سره. تورک 400 Nm.

د المونیم بلاک جوړښت د تش په نامه څخه. یو "مربع ډول" د ورته سټروک او پسټون قطر سره د ټیټ رګ او لوړ RPM وړتیا تر مینځ ښه جوړجاړی دی. د متغیر والو پرانیستل او مستقیم د تیلو انجیکشن مرحلې په مساوات کې اضافه شوي. د ډیزاین ترتیب هم د لوړې موثریت غوښتنې برخه ده - دوه ټربو چارجر په مستقیم ډول د سلنډر سرونو کې ایښودل شوي ، چې په پایله کې یې د وتلو څو ځله مدغم شوي. په دې توګه، د توربینونو ګړندی عکس العمل ترلاسه کیږي، ګازونه کټالیست ګړندی تودوي، کولنټ په چټکۍ سره عملیاتي تودوخې ته رسیږي، او بیا د ګازونو تودوخه کمیږي ترڅو توربینونه د حرارتي فشار سره مخ نشي. برسېره پردې، دا په لوړ بار کې د مخلوط بډایه کولو اړتیا د پام وړ کموي. د کمپرس شوي هوا د مینځلو سیسټم د اوبو څخه هوا ته ډول دی ، د یخ کولو ډیر ظرفیت لري او د هوا څخه هوا سیسټم په پرتله خورا متوازن تودوخې ساتي. سربیره پردې ، انټرکولر د والو پوښونو ته نږدې موقعیت لري د فشار شوي هوا لاره لنډوي او د ګاز رسولو غبرګون ګړندی کوي.

د سلنډر دیوالونو باندې تطبیق شوي "حرارتي انجیکشن عکس العمل" نه یوازې د تخریب کمولو کې مرسته کوي (تر 40 سلنې پورې!) ، بلکه د کاسټ اوسپنې بوشینګ اړتیا له مینځه وړلو سره وزن کموي (دا هم جوړښت پیاوړی کوي ، نور یې رامینځته کوي. دوامدار. د المونیم دیوال ضخامت) او د المونیم دیوالونو له لارې د تودوخې موثره تحلیل لپاره. نوی انجن د جاپان په فوکوشیما کې د نسان په کښت کې تولید شوی.

کور " مقالې " تشې » د لوړې ټیک انجن اناتومي: انفینیتي V6 دوه توربور