ټیسټ ډرایو د انفینیټي لخوا جوړ شوی ترټولو پرمختللي V6 انجن معرفي کوي

دا دوه ګونی چارج شوی موټره د "VR" لیبل شوي وسیلو نوې کورنۍ څخه ده.

نوی کمپیکٹ او سپک وزن 3 لیټره دوه ټربو V6 واحد. Infiniti ترټولو پرمختللی V6 انجن دی چې د شرکت لخوا تولید شوی. د اداره کولو ، موثریت او ځواک ترمینځ کامل توازن ساتل.

دا دوه ګونی انجن د انفنیټي د نوي "VR" انجن کورنۍ پورې اړه لري. د V6 انجنونو تولید کې د برانډ له اوږده دود او میراث څخه اخیستل شوی. دا ډیزاین شوی ترڅو ډرایور ته نور ځواک ورکړي او د لا ډیر ځواک ، تورک او د فعالیت کچې لوړې کچې وړاندیز کولو لپاره چې تر دې دمه د شرکت ټولو پرتله کونکو وړاندوینو کې شتون لري.

د انجن وزن کم شوی ، او د دې په څیر خپل اندازه ، د سلنډر بلاک نور کمپیوټ کولو لپاره. پایله لوړه میخانیکي وړتیا ده ، پداسې حال کې چې په ورته وخت کې یو شمیر نوي پرمختګونه او اضافات ډیر ځواک چمتو کوي.

د انفینیټي ماډلونه غوره کړئ، په شمول د Q50 ښه شوي، د 3 کال څخه به د نوي 6 2016 لیټر دوه-ټربو V300 انجن لخوا ځواکمن شي. د دوه بریښنا کچې تر مینځ انتخاب سره - 400 یا XNUMX hp. دواړه انجنونه ورته ټیکنالوژي کاروي او د احتمالي او فوري بریښنا رسولو ورته ریښتیني احساس وړاندې کوي.

ترټولو پرمختللي V6 انجن د انفینټي لخوا تولید شوی

ټول نوي -.-لیتره V3 VR دوه - ټربو انجن د اداره کولو ، موثریت او ځواک بشپړ ترکیب وړاندې کوي. د "VR" انجنونه به د نوي انفینټي ماډلونو کې وکارول شي ، ماډلونه د نړۍ په اوږدو کې د ټولو انفینټي بازارونو اړتیاو پوره کولو لپاره ډیزاین شوي ، چې د برانډ وده کونکي نړیوال شتون په ګوته کوي.

د V6 انجن تولیداتو بډایه تاریخ سره ، انفینیتي توانیدلی چې په خپله پراخه شپږ سلنډر تجربه باندې رسم کړي ترڅو نوی -.-لیټره دوه ځله ټربو V3 انجن رامینځته کړي. د واحدونو VQ V6 کورنۍ ، کوم چې د VR ماډل مخکیني دي ، خپل ځان یې ښه ثابت کړی او له 6 راهیسې یې په بیلابیلو انجنونو لړیو کې ډیری جایزې ګټلي دي.

له 1995 څخه تر 2008 پورې د څوارلسو کلونو لپاره ، د انفینیتیک VQ د "نړۍ په کچه 10 غوره انجنونو" کې وټاکل شو ، دا یوه نه منل شوې لاسته راوړنه ده.

د ځواک او موثریت لپاره غوره په کلاس کې نوي ټیکنالوژي

ټول نوی -.-لیټره دوه ګونی ټربو V3 انجن د دې د اندازې انجن لپاره مطلوب بریښنا او تورک چمتو کولو لپاره ډیزاین شوي. د ټی سره په ګډه ، د سونګ مصرف وده کړې. د لوړې تولید ظرفیت سره نسخه 6 hp لري. (400 کیلو واټ) په 298 RPM او 6400 Nm کې له 475 څخه تر 1600 rpm پورې.

تر دې دمه ، د 300 hp نسخه. د یو واټر پمپ او 400hp پمپ سره مجهز. د عملیاتو په جریان کې د تودوخې اغیزمن کنټرول لپاره دوه کاروي. د لا پیاوړي نسخې سربیره ، د آپټیکل توربین سرعت سینسر شتون لري چې د توربین سیسټم څخه د بریښنا 30 increase زیاتوالی ورکوي ، د تیغونو ګړندی کولو ته اجازه ورکوي.

دا ارقام په ورته وخت کې د تیلو مصرف کې د 6,7 improvement ښه والي سره ترلاسه شوي ، کوم چې د 400 HP واحد لپاره په خپل ټولګي کې د بریښنا څخه ترټولو غوره تناسب دی.

دا وړتیا د انرژي سپمولو په هدف د نوي پرمختګونو کڅوړې له لارې ترلاسه شوې. پرمختللي وخت کنټرول د ډرایور امرونو ته د چټک ځواب ویلو سره د لاسرسي شتون چمتو کوي.

یو نوی بریښنایی موټر د والو ترکیب سیسټم کې نصب شوی ، کوم چې د سرعت پیډل عکس العمل سرعت ته وده ورکوي. دا نه یوازې په بریښنا ، بلکه په سپمولو هم مثبت اغیز لري. ځکه چې انجن کولی شي د سلنڈر په داخل کې د مستقیم کنټرول په واسطه ډیر موثره توګه پرمخ بوځي.

بریښنا د مدرن دوه ټربو سیسټم لخوا وده شوې. دا اسانه او سمدستي ځواب چمتو کوي کله چې ګړندي کول موثریت ته وده ورکړئ. د مطلوب توربین بلیډ ډیزاین مطلوب ټوربین بلیډ ډیزاینونه انجن سره د بشپړې بریښنا تولید کې مرسته کوي ، پداسې حال کې چې لوړ توربین سرعت سمدستي سیسټم غبرګون چمتو کوي.

سربیره پردې، د V6 انجن یو نوی توربین سرعت سینسر لري چې د دوه ټربو سیسټم ته اجازه ورکوي چې په 220 rpm کې کار وکړي. - په آرامۍ او 000 rpm کې. په انتقالي حالت کې. د Infiniti V240 لپاره د پخوا څخه ډیر. د لوړ rpm لپاره د ډیر ځواک سره، دوه ټربوس د انجن ډیر پیاوړی نسخه د ډیر ځواک او تورک لپاره فشار راوړي. د توربین سرعت سینسر په 000 hp نسخه کې تاسو ته اجازه درکوي تر 6٪ پورې بریښنا لوړه کړئ.

د انفینیټي انجینرانو د اوبو یخ شوی انټرکولر رامینځته کړی ترڅو د کرشن او موثریت لا ښه کړي. سیسټم په چټکۍ سره هوا یخ کوي چې د توربینونو له لارې ننوځي، د ټربو بندر لرې کوي او سمدستي سرعت چمتو کوي. بله پایله د ډیر کمپیکٹ یخولو سیسټم دی. دا پدې مانا ده چې د هوا جریان لنډ دی چې ټربو چارجر ته ننوځي او انجن ته اجازه ورکوي چې ګړندي ځواب ووایی.

د نوي بریښنایی راستني والو ډرایو د توربین څخه بهر د پاک ګاز جریان ډیر دقیق کنټرول لپاره اجازه ورکوي. دا د اخراج ګازونو مقدار محدودوي چې د واحد له لارې تیریږي ترڅو د انجن عمومي فعالیت ښه کړي.

لږ وزن ، غوره میخانیکي موثریت ، ډیر په زړه پورې اداره کول.

د 3 لیټرو دوه ټربو V6 واحد 194,8،14,1 کیلو وزن لري. دا د دې مخکینۍ څخه 25,8 کیلوګرامه کم دی. د دې اجباري ډکولو سیسټم او عصري داخلي د جلا اجزاو په حیث یوازې 220،XNUMX کیلوګرامه اضافه کوي ، کوم چې XNUMX کیلو ګرامه دی.

ټول نوی واحد 19 ((0,7 لیتره) د مخکیني انفینیټي V6 انجنونو څخه لږ پیاوړی دی. دا د نوي حلونو او ټیکنالوژیو معرفي کولو میراث ته دوام ورکوي. لکه د لومړي انفینټي انجنونو په څیر ، دوی تل د دوی د لږ وزن لرونکي المونیم ساختماني او ټیټ میخانيکي رګونو لپاره درناوی شوی ، دوی اسانه ، مقاومت وړ او ځواب ویونکي جوړوي. د درې لیتر دوه ځله ټربو V3 انجن د خپل فعالیت پر اساس وړاندوینې د ډیر کمپیکټ او سپک ډیزاین سره تعقیبوي چې د بریښنا پریمیم ساتي.

د وزن کمولو لپاره مخکښ نوي ب featuresې د سلنډر بلاک کې د غیر اړیکې سطحې کوټ کارول او د سلنډر سرونو لپاره یو ځای ایستلوسټ مینیفولډ کارول دي.

دا نه یوازې انجن سپکوي ، بلکې سوړ سره هم مرسته کوي ځکه چې تودوخه د هغې فزیکي جوړښت څخه لرې کیږي. دا ګړندي تودوخه هڅوي.

د ټول انجن سپک وزن موثریت ته وده ورکوي. د دې د لږ وزن لرونکي المونیم اجزاو په پرتله د لږ جړتیا سره ، دا د محصولاتو زیاتوالی پداسې حال کې چې اداره کول او عمومي ظرفیت ته وده ورکوي.

د انفینیټي انجنیرانو د ډیر خوند اخیستونکي تجربې لپاره نوي V6 کې مدغم کولو لپاره یو شمیر نوښتونه او ټیکنالوژیو کې ماسټري کړې. د دوی په منځ کې مشر د تیلو نوی مستقیم سیسټم دی. د ډی آیج سیسټم د سونګ توکي په دقیق ډول د احتراق خونې ته دننه کوي ، دقیق اندازه چمتو کولو لپاره دقیق اندازه وړاندې کوي ، د پیډل موقعیت او انجن سرعت پورې اړه لري. دا سیسټم نوی V6 د خپل ډول ترټولو ګټور او د سونګ موثره انجن رامینځته کوي چې انفینیتي یې کله هم تولید کړی. د تیلو اقتصاد کې 6,7٪ زیاتوالي سره مساوي.

د عصري ترکیب شافټ کنټرول د احتراق په خونه کې د تیلو او هوا مخلوط ډیر دقیق کنټرول ته اجازه ورکوي. دا انجن سره مرسته کوي ډیر موثره چلیږي او په ټولو شرایطو کې د تیلو اقتصاد ته وده ورکوي.

انفینیټي د میخانیکي موثریت ښه کولو لپاره د نوي سلنډر کوټ پروسه معرفي کوي. د نوي رګ کمولو ټیکنالوژي پسټون ته اجازه ورکوي چې په سلنډرونو کې په آزاد ډول حرکت وکړي د تیرو V40 انجنونو په پرتله 6 by کمولو سره میخانیکي رژیم کم کړي. د سوري د عکس العمل کولو پروسه د سیلینګ دیوالونو پروسس کولو کې رامینځته کیږي چې د تودوخې په مینځ کې تودوخې سره ، له دې وروسته دا پرت پیاوړی کیږي. نرم عکس العمل شوي سلنډر دیوالونه د پسټون رطوبت کموي او ځواک زیاتوي. د سلنډرکل سوراخونو عکس العمل پروسه د زاړه نسل V1,7 انجنونو په پرتله 6 کیلو کمه شوې.

دا د ښه شوي ملکیتونو له امله دی چې د سپری سیسټم سپک موادو ته اړوي.

د انفینټي د 3 لیټره دوه ځله ټربو V6 انجن یوه خورا مهمه ګټه د نوي یوځای شوي ایستورس مینیفولډ دی. د سلنډر په سر کې رامینځته شوی ، انجینرانو ته اجازه ورکوي چې کتلست د ایګسټ پوائنټ کې ځای په ځای کړي. دا کتلست ته اجازه ورکوي چې نږدې سمدلاسه تودوخه وکړي. دوه ځله ګړندي د پخواني انفینټي V6 انجن په څیر. دا د سړې هوا څخه زیان رسونکي اخراج کموي.

د کتلست حرکت وزن کموي ، انجن د مخکې په پرتله ډیر کمپیکٹ کوي. دا ډیزاین د دې وزن 5,3 کیلو ګرامه لرې کوي.

نوی المونیم سلنډر بلاک د "مربع" په بڼه ډیزاین شوی چې د مستقیم بور او سلنډر سټروک (86.0 x 86.0 mm) سره دی. پایله یې د 3 لیټر دوه ټربو V6 انجن دی چې ټیټ میخانیکي رګونه د لوړ غبرګون سره ترکیب کوي. ځواک او تورک د لوړ اوسط سرعت پراخه لړۍ کې ترلاسه کیږي ، کوم چې په ورځني موټر چلولو کې خورا عام کارول کیږي. پایله هغه څه دي چې انفینیټي انجینران یې کوي

دې ته د سمبالښت ، موثریت او فعالیت بشپړ توازن په پام کې ونیسئ.

نوی V6 انجن به په 2016 کې تولید ته لاړ شي.

نوی -.-لیټره دوه ځله ټربو V3 انجن به په in 6 2016 in کې خدمت ته د ننوتلو په حال کې وي او په ایواکي ، فوکوشیما ، جاپان کې به تولید شي.

کور " مقالې " تشې » د انفینیټي لخوا جوړ شوی ترټولو پرمختللي V6 انجن معرفي کول