د رینج روور ټیسټ ډرایو
څرخونه تاریخي لان ټوټې ټوټې کوي ، مګر تقاعد کونکي ځړول مه هیروئ - په انګلینډ کې د رینج روور برانډ کې د باور کچه عالي ده. سربیره پردې ، تازه شوی پرچم بردار تقریبا هوا نه ککړوي.
د صوف شاته منځنۍ برخه ورو ورو ښکته کیږي ، د مسافرینو تر مینځ پراخه برخه جوړوي. د هغې یوه برخه مخ په وړاندې ځي ، بکسونو او پیاله لرونکو ته د لاسرسي زمینه برابروي. څوکۍ بیا ځای پرځای کولو ځای نیسي ، یو عادی عثمانی د پښو لاندې راوتلی. ډرایور په خاموش ډول له یو ځای څخه پیل کوي - د لندن هیترو هوایی ډګر رینج روور په لاره کې بریښنایی موټر چلوي.
د هایبرډ نسخه د پرچم بردار رینج روور نوي شوي رینج اصلي ناول دی ، او داسې احساس شتون لري چې دا د اقتصاد لپاره ندي ، مګر په کیبین کې د دې خورا خوشحاله چوپتیا لپاره. په ټریک کې ، د ګازو انجن لوبې ته راځي ، مګر مسافر ، حتی پدې حالت کې به د غږ شالید کې د بدلون احساس کولو توان ونلري.
که دا د موټر چلوونکي شتون لپاره نه وای ، نو زه باید سمدلاسه د څرخ ترشا کود کړی وای ، مګر دوی وړاندیز وکړ چې د شا سیټ څخه ازموینه پیل کړي. د اوږد ویلبیس رینج راورز هوایی ډګر ته راوړل شوي و ، په کوم کې چې د بریښنایی ډرایو او وظیفو بشپړ لړ ډیر مناسب ښکاري. د خپلو پښو په بشپړ ډول غزولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ چې ستاسو په مخ کې کافي ځای ولرئ ، او په 5,2 متر موټر کې ، واقعیا د دې کافی دی. مګر دا اړینه نده چې په ښی خوا کې ناست شئ ، ځکه چې ډرایور په ورته اړخ کې ناست دی ، او دا ناشونې ده چې حتی د هغه څوکۍ نوره هم حرکت وکړي.
د 2012 رینج روور په پورتني پای نسخو کې ، د دوی تر مینځ د پراخه کنسول سره جلا شاتنۍ څوکۍ وې ، او د تازه کیدو وروسته ، د بریښنایی ډرایو سره یوازې یو فولډ بیکټر شتون درلود ، مننه چې له مخې یې د دریم مسافر څوکۍ ناسته وه شاته که څه هم په مرکز کې د محافظت بیکارسټ کې ناست ، ستاسو د پښو سره د پراخه کنسول غیږ کول خورا اسانه ندي ، مګر دا لاهم یو شی دی ، لکه څنګه چې بریتانیا وایی ، یوازې په قضیه کې ، دا یوازې په قضیه کې.
حتی یو ښکاره اریګونومیک غلطي شتون لري - د دوه سیټرو څوکۍ سره ، د شا - آرمسټیسټ د اقلیم کنټرول واحد ته لاسرسی بندوي ، او مسافر باید د میډیا سیسټم مینو ته لاړ شي چې د مخکښې چوکۍ شاته ځړول شوی. تاسو کولی شئ دلته د تودوخې او مالش چالان کړئ د شدت مختلف درجې د لسګونو بریښنایی برنامو څخه غوره کولو سره.
په یو لنډ څرخ موټر کې ، هرڅه په ورته ډول تنظیم شوي ، مګر د ټایټانیک اندازې بکس نور د کنسول سره په شا کې مناسب نه راځي ، او تاسو نشئ کولی په آزاده توګه په څوکۍ کې پراخه کړئ لکه څنګه چې د ایرفلوټ سوداګرۍ کلاس کیبین کې. د عادي ناستې موقعیت سره - ورته فضل: د اوږدې مودې سره د زنګونو لپاره ځای ، عثماني او مساج په ځای کې ، او په کیبن کې لاهم ورته خوندور چوپتیا شتون لري.
د یو شرکت کې د خبرو کولو وړتیا نه یوازې په خالص بریښنایی چلولو حالت کې ده. د دوه لیتر پطرول ټربو انجن دومره خاموشه او پاکه اتصال کوي چې تاسو یوازې د وسیلو لخوا د هغې د کار په اړه زده کړه کولی شئ. په تیوري کې ، یو هایبریډ رینج روور کولی شي تر 50 کیلو میتره پورې بریښنایی تراشور پرمخ بوځي ، مګر په حقیقت کې د پټرول انجن نږدې په دوامداره توګه کار کوي ترڅو په بیټرۍ کې د ناڅاپي ګړندي کیدو یا په چاپیریال پاک سیمو کې د موټر چلولو په حالت کې د بریښنا غیر متوقع تحویلۍ وساتي.
په فلیګ شپ SUV کې د دوه لیتر انجن کارول یوازې د دې د پام وړ ځواک (د سوینګ انجن تر 300 hp پورې تولید کوي) او د بریښنایی مرستیال شتون لخوا توجیه کیدی شي. اعلان شوی ټول 404 hp په کاغذ کې ، دوی واقعیا خورا ښه ښکاري ، او په 7 ټن وزن لرونکي موټر کې له 2,5 ثانیو څخه لږ کې سل ته رسیدل باید خورا شدید ښکاري ، مګر په حقیقت کې د هایبرډ رینج روور خورا ارامه چلوي.
هغه ، البته ، پوهیږي چې څنګه په زور سره ګړندي کړي ، مګر هغه هیڅکله هڅو ته نه هڅوي ، او تیز سرعت د هغه لپاره هیڅکله نه دی. مخکې له دې چې په راتلونکی لاین کې سخته ډزې وکړئ ، هایبریډ باید د دواړه انجنونو سره موافق وي ، او پدې وخت کې به ډرایور وخت ولري چې له چل څخه لاس واخلي.
له همدې امله ، د چمتو شوي سړک څخه ، د ازموینې تنظیم کونکو غوښتنه کړې چې سمدلاسه د ټیرین غبرګون آن پر بورډ الیکترونیک حالت بدل کړي ترڅو د بریښنا واحد په ډیر مستحکم حالت کې کار وکړي. او پخپله دلته برقیان یوازې د غلطیو پروړاندې د موټر چلوونکي بیمه نه کوي. د ټاکل شوي الګوریتم پورې اړه لري ، د مرکز او شا تعصبي تالان په بشپړ یا جزوي ډول متحرک شوي ، او د سړک تیریونو په اوږدو کې د مایع خټو څخه جوړ شوی حالت کې د موټر چلولو په حالت کې ، دا ممکن حساس وي.
که چیرې موټر په وخت کې لاک خوشې نکړي ، نو ټولې تراژیدي به ټوټې شي ، که چیرې دا ډیر څه بلاک کړي ، نو دا به د سټینګ څیرې اطاعت کولو ته مخه کړي. له همدې امله ، ډرایور یوازې اړتیا لري چې الګوریتم غوره کړي چې د پوښښ سره مطابقت لري او غیر ضروري حرکتونه نه رامینځته کوي - بریښنایی پخپله به هر ځای کې د اړتیا په صورت کې SUV واخلي.
د بلین هیم پارک په لانونو کې ، د اکاډمیک اکاډمیک مرکز څخه لس کیلومتره لیرې ، چې باید د ویلونو سره لوګی کیدل ، د تازه شوي رینج روور سپړنه خورا مطمین ښکاري. تنظیم کونکو ژمنه کړې چې د خاورې بيرته ترلاسه کړي ، مګر تقاعد کونکي یې د تاریخي لان په اړه اندیښنه هم نه وه کړې ، او کله چې دوی موټرې ولیدلې دوی په مهربانۍ سره اړخونو ته وغورځید. تاثیر دا دی چې رینج روور عموما دلته د شیانو په ترتیب کې دی ، او په برانډ کې د اعتبار اعتبار خورا لوی دی: دا چلوي ، نو دا باید همداسې وي.
احتمال شتون نلري چې بهر څارونکو نوي شوي موټرې په ګوته کړي ، او په ځانګړي ډول یې د دې په وضاحت کولو هیڅ معنی نده. رینج روور پخپله پاتې شو ، په ظاهري ډول یوازې په سمبولیک ډول بدلون: دا نوي سمارټ آپټکس ترلاسه کړ ، یو څه وروسته یې بیاچل شوی بمپر او هوډ واخیست. ښه ، او د هایبرډ نسخه د بیټرۍ چارج کولو لپاره ساکټ ، کوم چې خورا صفا او بې عقلۍ د غلط ریډیټر گریل کې مدغم شوی و. پدې پوهیدل شوي چې یوازې درناوی انګلیسيانو ته پدې اړه ووایاست ، دا د دې فرصت په اړه دی چې پرته له ستړیا پرته د پارک په اوږدو کې ناپاک کړئ.
پدې لومړني ځایونو کې تازه شوي رینج روور سپورت د تصور کولو لپاره خورا ډیر مشکل دي ، او دا دلته تړاو نلري. په ځانګړي توګه د بد عواقض SVR د دې عضلاتي نښو سره ، د ویل آرچ ټرامس ، د ټایټانیک هوایی نښو او متناقض ټرم د ګناه تور تلفظ سره. د رمز تورې برخې او د موټر ټولې پورتنۍ برخې ته ، د کاربن فایبر څخه جوړ شوی تیاره تور پوټکی اوس اضافه شوی. پدې فعالیت کې ، سپورت خپل عضلات هم په قصدي ډول اراموي ترڅو په لوړه ټولنه کې شامل شي ، او په حقیقت کې د دې ساحه په بشپړ ډول یو بل ځای کې ده ، مګر د بریتانیا لرې پرته سیمه کې.
تاسو کولی شئ په آرامۍ سره موټر چل کړئ یوازې د دوامداره احساس سره چې د G25 پسټون په بیکاره توګه ګرځي. په حقیقت کې ، د SVR نسخه لږ یا لږ د پام وړ بدله شوې ، کوم چې 400 hp اضافه شوی. لکه څنګه چې د چاپیریال دوستانه رینج روور P4,5e لپاره خساره ورکول. دا په تاریخ کې ترټولو ګړندۍ رینج روور وګرځید چې د تیر 4,7 ثانیو پرځای په XNUMX ثانیو کې "سلګونو" ته سرعت سره. ریکارډ ندی ، مګر په بازار کې څو کسه شتون لري ، مګر د یو ځای څخه SVR ډزې کوي ترڅو بدن د ډیرو بارونو څخه ټوټې ټوټې کړي ، او د سیسټم د شوټ شوټونو څخه غوږونه پریږدي. حتی د معیاري ډرایینګ حالت کې ، مفلر کله نا کله جواز خپروي کله چې ګاز خپور شي ، او حتی د سپورت حالت کې دا دومره عاليشان سندره ترسره کوي چې تاسو یې غواړئ بیا یې واورئ.
د جاګوار لینډ روور فین پای لار د SVR څانګې موټرو ازمولو لپاره جوړه شوې وه ترڅو په بشپړ ډول هغه لیوالتیا تجربه کړي چې رینج روور سپورت کولی شي د سړک لاره وخوري. ښوونکی نږدې ناست دی ، مګر حتی د لوند کوټینګ سربیره هم آزادي ورکوي ، یوازې غوښتنه کوي چې یو څه دمخه په وارونو کې بریک وکړئ او د میډیا سیسټم سکرین کې د اوورلوډ ښودنې حالت فعال کړئ. دا معلومه شوه کله چې ګړندی کیږي ، SVR د 0,8 g ډیر بار چمتو کوي ، او د موټرو پروفایل وکر کې ، په کوم کې چې موټر پرته له غورځیدو ځي ، په ساعت کې 120 مایل - 1 g ، او دا خورا کافي دی. د ملکي ترانسپورت لپاره ډیری.
مګر اصلي شی هغه ځواک دی چې ورسره د رینج روور سپورت SVR ځای وخوري ، او په اسانۍ سره چې دا په حرکت کې ګړندی کوي. او هم - مسؤلیت او رو transparencyتیا ، د ریښتیني جدي موټر دمخه پریښودو احساس ورکوي. نو ریښتیا چې تاسو غواړئ دا په ساده ډول چلوئ. او دا په هرصورت ، په ټریک کې د ریس کولو په اړه کیسه نده ، مګر د کنټرول شوي ځواک په اړه. له همدې امله د فین اینڈ ټریک ، د هغې اوږد ، پراخه سټرایتز او نرم منحصر سره ، په هرصورت د ریسینګ ټریک په څیر ندي. دلته موټرو ته د ګړندي موټر چلولو زده کړه ورکول کیږي ، او نه په سم ډول په کونجونو کې.
په رینج کې د لمباګو ډیزاین کولو وروسته ، د 50 میل فی ساعت محدودیتونو سره تنگ لینونو کې ژوند د SVR ډرایور لپاره خورا بې کاره ښکاري ، مګر دا د وخت په تیریدو سره عادت هم کیدی شي. د سپورت SUV ، حتی په ډیری چارج شوي ب inه کې ، په آرامۍ سره د غوره کیفیت نه لرونکي سرکونو چلول زغمي ، په ترافیک جام کې سوځیدنه نه کوي او په عادي ډول د سړک په جریان کې موټر چلوي. دا په ورته آرسینال کې ورته پرمختللی تیورین غبرګون او مځکنۍ پاکتیا لري ، نو دا د سړک پرته نسبتا ساده کارونه اداره کوي.
یو څوک فرض کولی شي چې تازه معلومات په ساده ډول د خدمت اوږدوالي لپاره چمتو شوي و ، که نه د یو شي لپاره: بریتانیا د نندارې لپاره تخنیک نه پولیټ کوي ، مګر د موضوع سره مینه سره. هایبرډ یوازې د سرک څخه تیریږي ، او ګړندی رینج روور حتی ډیر ګړندی او ډیر شوق کیږي ، که څه هم مخکې داسې بریښي چې نور هیڅ ځای نلري. او دا سمه ده چې د میډیا سیسټم پیچلی دی او ورو ځي ، او تاسو نشئ کولی پرته له چمتووالي څخه په دویم کنسول نندارتون کې دا تشخیص کړئ - دا یوازې د ښې ټیکنالوژۍ او جنیست اشرافو پر وړاندې یو ستر جوړښت دی ، کوم چې په انګلستان کې ریښتیني درناوی کیږي.
| ډول | SUV | SUV |
| شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 5000 (5200) / 1983/1869 | 4882/1983/1803 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2922 (3120) | 2923 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 2509 (2603) | 2310 |
| د انجن ډول | پطرول ، R4 ټربو + بریښنایی موټر | پطرول ، V8 ټربو |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 1977 | 5000 |
| ځواک ، hp سره. په rpm کې | 404 (ټول) | 575 په 6000-6500 کې |
| اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm کې | 640 (ټول) | 700 په 3500-5000 کې |
| لیږدول ، چلول | 8-سټ. اتومات ګیربکس، ډک | 8-سټ. اتومات ګیربکس، ډک |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 220 | 280 |
| 100 کلومیتره في ساعت ته سرعت | 6,8 (6,9) | 4,5 |
| د سونګ مصرف (ښار / لویه لار / مخلوط) ، l | n.d./n.d./ 2,8 | 18,0/9,9/12,8 |
| د تنې حجم ، l | 802 | 780-1686 |
| قیمت له ، $. | 104 969 | 113 707 |
