Volkswagen T-Roc 1.0 TSI، د ایټالویانو لخوا ترټولو محبوب الماني - د سړک ازموینه
موږ د Volkswagen T-Roc 1.0 TSI هڅه وکړه: د ولفسبورګ SUV لومړنۍ نسخه - د آلمانانو ترټولو غوره ایټالویان - د ګټو څخه ډک دي (فضا، فعالیت، مصرف) او په نیمګړتیاوو کې ضعیف (یو څه ګران).
| اپیل | د ګالف لپاره فیشني بدیل |
| ټیکنالوژیکي مینځپانګه | د موټر چلوونکو مرستې سیسټمونو بشپړ سویټ |
| د موټر چلولو خوښي | خورا ژوندی ، د اسونو نشتوالي سربیره (116): مخلص او ډاډ ورکونکی کله چې کونج کې وي. |
| ډوله | منطقي ډیزاین ، مګر له جذابیت څخه خالي نه |
اکتوبر 2017: د لانچ په موقع oc-راک د بازار موندنې رییس فولکس ایټالیا فابیو دی جوسیپې اعلان کوي چې نوی ایس یو وی ولفسبورګ به د آلمان جوړونکي لخوا په ایټالیا کې ترټولو پلورل شوی موټر شي. په هغه وخت کې ، وړاندوینه خورا خطرناکه ګ consideredل کیده ، په ځانګړي توګه د شمیر په پام کې نیولو سره ګالف.
نن: د Volkswagen T-Roc دا د جرمني موټر دی چې د ایټالویانو لخوا خورا ګران دی او په لسو کې یوازینی ټیوټونیک موټر دی د نوم ليکنې... مګر دا ټول ندي: دا زموږ په هیواد کې د دریو ترټولو پیرود شوي سپورت شرکتونو څخه هم دی.
Vد Volkswagen T-Roc - په ورته پوړ کې ډیزاین شویآډي قکسیم ایکس - د هیوادوالو د ګټلو لپاره یې لږ وخت واخیست. د بریالیتوب راز؟ حقیقت دا دی چې دا یو بشپړ او هر اړخیز موټر دی، د دې توان لري چې د مینځپانګې وړاندیز وکړي چې په روښانه توګه د سیالۍ څخه غوره وي. نرخ یو څه لوړ.
زموږ کې د سړک ازموینه موږ د "بنسټیز" نسخه ازموینه وکړه کراسورونه Vw سمبال 1.0 TSI انجن... راځئ چې په ګډه یې وپیژنو قوتونه e عیبونه.
La ولکسواګن T-Roc 1.0 TSI زموږ شی ازموینه دی نرخ پورته سیالان 23.600 یورو - د سره په ترکیب کېمعیاري درجه د ادغام لپاره: اپلیکیشن وصل کړئ (Android-Auto, ایپل کارپلی) ، مخکنی منځنی بازو ، د المونیم او مگنیزم په نازک پوښ پوښل شوي ټایرونه له 17 څخه" هوایشنر لارښود ، د تطبیق وړ کروز کنټرول, غبار څراغونه, د USB DAB راډیو، د لوړوالي تنظیم سره مخکښې څوکۍ ، د باران سینسر e پارکتریک مخ او شاته
پرځای عالي خوندیتوب تجهیزاتچې پکې شامل دي هوایی کڅوړه مخ ، اړخ او پرده ، د غونډۍ پیل مرستیال ، Isofix بریدونه، ثبات او کرشن کنټرول ، د ډیری ټکر مقاومت (له حادثې وروسته موټر بریک کوي) ، اتوماتیک بریک کول د پیاده تګ پیژندنه ، د لین ساتل او د موټر چلوونکي ستړیا کشف سره. پرته له هېرولو پنځه ستوري ترلاسه کړ د حادثې ازموینه یورو NCAP.
دا چاته ویل کیږي
La ولکسواګن T-Roc 1.0 TSI زموږ اصلي کرکټر د سړک ازموینه د مشخص حوالې نقطه نلري ، او دا دقیقا د هغه قوي ټکی دی: هغه د یوې ځوانې کورنۍ لپاره ښه دی چې اړتیا ورته لري ایس یو وی پراخه او خورا لوی ندی ، مګر د یو واحد لپاره هم چې له معمول څخه ستړی دی کيسه د یو څه ژوندي په لټه کې. هلته کراسورونه ولفسبورګ کولی شي هغه چا ته ماتې ورکړي چې مخکې یې آسیایی سیالان (جاپاني یا کوریایان) اخیستي وو ، یا حتی هغه څوک چې د ګالف 1.0 لپاره یوه نندارتون ته تللي و او نور یې په لیست کې ونه موندل.
موټر چلول: لومړی وهل
د لومړي ځل لپاره په الوتکه کې کښیناست oc-راک د عادي موټرو چلوونکو لپاره مغشوش کیدی شي فولکس څو کاله وړاندې: ډش بورډ - په بشپړ ډول له څخه جوړ شوی سخت پلاستیک (مګر په خورا پاملرنې سره راټول شوي) - داسې بریښي چې د ګالف بشپړتیا څخه روښانه کلونه لرې وي.
مګر یوازې کیلي وګرځوئ او د ګټلو لپاره د سرعت پیډل فشار ورکړئ: انجن د ټربو چارج شوي درې سلنډر TSI 1.0 پټرول انجن - مخکې له دې چې په Up!، Polo او T-Cross کې لیدل شوی - خورا دوامدار دی (د لوړ سرعت 187 کیلومتره فی ساعت او په 10,1-0 کې 100 ثانیې) سره له دې چې دومره هارس پاور نلري. (116) او په ټیټ rpm کې بشپړ وده وړاندیز کوي.
La د Volkswagen T-Rocپه لنډه توګه ، دا په بازار کې یو له خورا متوازن موټرو څخه دی: د باور وړ سفر ملګری چټک د شپږ سرعت میخانیکونه ، له یو څخه چلول ښه ، قوي بریکینګ سیسټم او د سړک ریښتینی چلند.
موټر چلول: وروستۍ درجه
La د Volkswagen T-Rocلکه څنګه چې موږ لیدلي ، دا د لومړي څو کیلومترو څخه نښه نښه کوي ، او د یوې اونۍ کارولو وروسته ، تاسو ټول کولی شئ د لومړي تاثیراتو پراساس مثبت قضاوت تکرار کړئ.
د سپورت بریالی ویګن ، څومره چې ژوندی وي هغومره نرم دی. مصرف: د آرامۍ موټر چلولو سټایل سره ، تاسو کولی شئ د ولفسبورګ تولید کونکي (WLTP دورې) لخوا ادعا شوي 15,6 کیلو میتر څخه ډیر ترلاسه کړئ. وروستی مګر لږترلږه نه ، استقامت: صوفه (له بده مرغه د توسع وړ نده) په چوکۍ کې د ځای سمندر وړاندیز کوي او ډډ (445 لیټره ، کوم چې 1.290 کیږي کله چې شاته څوکۍ پوښل کیږي) د مناسب لوړوالي-تنظیم وړ پوښښ پلان ویاړي.
دا ستاسو په اړه څه وایی
ملګری ایس یو وی مګر تاسو نشئ کولی د سړک چلند پریږدئ ، تاسو د غوره په لټه کې یاست حتی که تاسو یو څه ډیر مصرف کړئ ، او تاسو داسې موټر ته اړتیا لرئ چې په ښار کې ښه وګرځي ، له ښار څخه بهر سفرونو او اوږدو سفرونو کې.
تائید
| انجن | ټربو پټرول ، د 3 سلنډر قطار |
| تعصب | 999 cm |
| ځواک | 85 kW (116 HP) @ 5.000،XNUMX وزن |
| یو جوړه | له 200 Nm څخه تر 2.000 معلوماتو پورې |
| وزن | 1.270 کلو |
| Acc. 0-100 کیلومتره / ساعت | 10,1 s |
| اعظمي سرعت | 187 کلومیتره في ساعت کې |
| تنې | 445 / 1.290 لیتره |
| مصرف | 15,6 کیلومتره / لی (WLTP) |
| فیاټ 500X 1.0 T3 کراس | کوچنی ډډ او د تیلو ښه مصرف |
| فورډ اکوسپورټ 1.0 ایکو بوسټ 125 hp ST-Line | کوچنی بهر (او دننه) ، مقاوم او ډیر تږی انجن ندی |
| جیپ رینیګډ 1.0 T3 عرض البلد | پوړ او انجن د فیاټ 500X په څیر دي ، مګر ډډ ډیر راحته دی. |
| د رینالټ کیپچر TCe 130 CV سپورت ایډیشن 2 | د 4 سلنډر انجن د لوړ ځواک او تورک سره ، عالي راحته او په زړه پوری قیمت. یو استثنایی پای ندی ... |
