د موټرسایکل بریک پیډونه: دوی ځای په ځای کړئ ، دلته دا څنګه دي!

" سلام و ټولو ته !

د دې ټولو مقالو لپاره مننه ، د معلوماتو خزانه. د موټرسایکل بریک پیډونو ځای په ځای کولو مقالې لوستلو وروسته یوازې دوه نظرونه.

د تارونو غوړول ښه نظر ندی. دا رګ کموي او د ډیر کلک کیدو خطر زیاتوي. په لاس کې خطر شتون لري ، مګر د تورک رنچ سره دا څرګنده ده: ټګینګ تضمین دی. د دې لپاره ، "د ضبط ضد" پیسټونه (د بلاک کولو ضد) چمتو شوي (د تماس لرونکي فلزاتو سره سم غوره شوي) ، کوم چې ګران ندي او قوي تورک ساتي.

له بلې خوا ، د تیریدلو کیلیپرونو په حالت کې ، د سلایډ غوړ کول یو ښه نظر دی! دلته یو "سخت" غوړ غوره کیږي، لکه د مولیبډینم ډیسلفایډ (MoS2) غوړ. کله چې باندر له منځه لاړ شي، د مولیبډینم ذرات په فلز کې پاتې کیږي، نو په پیډونو کې لږ غوړ پاتې کیږي. سربیره پردې ، دا غوړ د خراب هوا په وړاندې ډیر مقاومت لري او د اوبو او تودوخې سره د ډیر "مینځلو" مخه نیسي.

دا دی ، زه میخانیک نه یم ، زه یوازې 4 کلن هونډا V30 لرم چې د سړک په پرتله په هوا کې ډیر وخت تیروي. دا د دې مقالې کیفیت نه خرابوي.

ټولو ته ښه ورځ!

سټیفن"

البته، بریکونه زموږ د موټرسایکل د خوندیتوب یوه مهمه برخه ده. د دې دلیل لپاره، دوی باید تل د پام وړ وي. ډاډه اوسئ، د دوی په ساتنه کې هیڅ پیچلی شتون نلري. مګر مخکې له دې چې د موضوع زړه ته ورسیږئ، دا غوره ده چې پوه شئ چې په موټرسایکل کې بریکونه څنګه کار کوي.

۱ – تفصیل

په موټرسایکل کې بریکونه څنګه کار کوي؟

راځئ چې واقعیا ورک شوي ډرم سیسټم ته لاړ شو او مستقیم د ډیسک بریک سره برید وکړو ، کوم چې په ټولو عصري موټرسایکلونو معیار ګرځیدلی. د مثال په توګه ، یو مخکینی بریک واخلئ چې پکې شامل دي:

- ماسټر سلنډر، لیور او د هغې زیرمه د بریک مایع څخه ډکه،

- نلی،

- یو یا دوه سیرپس

- پلیټلیټونه

- ډیسک.

د بریک سیسټم دنده د موټرسایکل سست کول دي. په فزیک کې، موږ کولی شو دا د وسایطو د متحرک انرژی کمښت ووایو (په عموم ډول، دا د موټر انرژی د سرعت له امله دی)، زموږ په قضیه کې کارول شوي وسیله په تودوخې کې د متحرک انرژی تبادله ده، او ټول دا په ساده ډول د موټرسایکل ویلونو سره تړل شوي ډیسکونو کې د پیډونو په مینځلو سره دی. دا مینځل کیږي، تودوخه کیږي، انرژي ضایع کیږي، نو ... ورو کیږي.

نو راځئ چې د لاندې څخه د موټرسایکل بریک چین توضیح کړو.

د موټرسایکلونو لپاره بریک ډیسکونه

دا ډیسکونه دي چې ډیری انرژي ضایع کوي. له دوی څخه یو یا دوه شتون لري (د لومړۍ څرخ لپاره) ، دا د ویل مرکز سره تړلي دي. درې ډوله موټرسایکلونه شتون لري:

- ثابت ډیسک: بشپړ ټوټه کیک ،

- نیمه لامبو وهونکی ډیسک: یوه برخه چې مرکز سره نښلول کیږي ، معمولا له المونیم څخه جوړیږي ، د لوګز په کارولو سره وصل کیږي (د هغې یوه برخه چې په عکس کې ګرده شوې ده) د فولادو ، کاسټ اوسپنې یا کاربن څخه جوړ شوي ډیسک ټریک سره (دا پدې برخه کې دی چې پیډونه به خوله کوي) ،

- فلوټینګ ډیسک: ورته اصول د نیم تیرونکي ډیسکونو لپاره ، مګر د ډیر انعطاف وړ ارتباط سره ، ډیسک کولی شي یو څه څنګ ته حرکت وکړي (معمولا په سیالیو کې کارول کیږي).

نیم فلوټینګ یا فلوټینګ موټرسایکل بریک ډیسکونه د فرټ او ټریک ترمینځ د تودوخې لیږد محدودوي. لوز ، دا کولی شي د تودوخې نفوذ لاندې په خپله خوښه پراخه کړي پرته لدې چې خرابه کړي ، پدې توګه د ډیسک پردې ستونزې مخنیوی کوي.

د موټرسایکل بریک پیډونه

له دوه څخه تر اتو بریک پیډونو (د ځینې ځانګړي کالیپرونو په حالت کې ، او نور) په موټرسایکل کالیپرونو کې تړل شوي او عبارت دي له:

- د مسو سخت تخته،

- د رګونو موادو څخه جوړ شوی استر (سرمیټ، عضوي یا کاربن). دا دا پیډ دی چې د ډیسکونو په وړاندې فشار راوړي چې د تودوخې لامل کیږي او له همدې امله کمیږي.

لکه څنګه چې د مایکروسکوپ (ښیې) لاندې اخیستل شوي د موټرسایکل بریک بوټو پدې برخه کې ښودل شوي ، سینټر شوي موادو کې یو شمیر برخې شاملې دي ، پشمول د مسو ، برونز ، اوسپنې ، سیرامیک ، ګریفایټ ، هر یو د لوبولو لپاره مختلف رول لري (د شور کمول ، کیفیت ټکر ، او نور)). وروسته لدې چې برخې ګډې شوې ، هرڅه کمپریس شوي او بیا لیرې شوي ترڅو د دې ملاتړ لپاره د بریک پیډ ارتباط او سولډینګ ډاډمن شي.

د موټرسایکلونو لپاره بریک پیډونه په څو ځانګړتیاو کې راځي: سړک ، سپورتونه ، لارۍ.

هیڅکله په موټرسایکل کې ټریکونه مه نصب کړئ که تاسو یوازې په سړک موټر چلوئ. دا یوازې اغیزمن دي کله چې دوی (خورا) ګرم وي ، کوم چې هیڅکله د نورمال شرایطو لاندې قضیه نده. پایله: دوی به د اصلي پیډونو څخه ډیر بد ترسره کړي ، کوم چې به د بریکینګ فاصلې ډیروالي لامل شي!

د موټرسایکل بریک کالیپرز

پدې توګه ، د بریک کیلیپرز ، کوم چې په موټرسایکل فورک کې ثابت یا تیرول دي ، د پیډونو ملاتړ کوي. کیلیپرز په پسټونونو سمبال دي (له یو څخه تر اتو پورې!) او د هاسز له لارې ماسټر سلنډر سره وصل دي. پسټون د ډیسک پروړاندې پیډونو فشارولو مسؤلیت لري. موږ به ژر تر ژره د کالیپر مختلف ډولونو ته ورسوو ، له واحد پسټون څخه تر اتو مخالف پسټونونو پورې ، دوه خوا خوا پسټونونه ، او نور ډیر څه ، چې د راتلونکي مقالې موضوع به وي.

په موټرسایکل کې د لامبو وهونکي بریک کیلیپر ګټه دا ده چې دا د ډیسک ټریک سره ځان تنظیموي ، د ځمکې ترټولو لوی احتمالي ساحې کې د پیډ څخه تر ډیسک تماس تضمینوي.

د موټرسایکل بریک هوزونه

د تقویه شوي پلاستيک څخه جوړ شوی (کله ناکله ټیفلون د فلزي چوټي یا کیولر سره تقویه شوی ، مشهور "هوایی نلی") ، د بریک هوزونه د ماسټر سلنډر او کیلیپرونو (په حقیقت کې د پایپونو په څیر) ترمینځ هیدرولیک اړیکه چمتو کوي. هر نلی په کلکه له کیلیپر سره په یو اړخ کې او بل ته د ماسټر سلنډر سره وصل دی.

د موټرسایکل بریک ماسټر سلنډر

د بریک ماسټر سلنډر د موټر چلوونکي لخوا پلي شوي ځواک لیږد مسؤلیت لري (چا پیلوټ وویل؟) لیور ته ، د بریک مایع له لارې پیډونو ته. اساسا ، دا یو لیور لري چې په پسټون فشار راوړي ، کوم چې د بریک مایع کې فشار رامینځته کوي.

د موټرسایکلونو لپاره بریک مایع

دا یو نه زغمونکی مایع دی چې د تودوخې په وړاندې مقاومت لري او د ماسټر سلنډر پسټون لخوا کارول شوي ځواک د موټرسایکل بریک کیلیپر پسټونونو ته د لیږد مسؤلیت لري. په لنډه توګه ، دا هغه دی چې پسټونونه فشاروي.

د بریک مایع خورا هایدروفیلیک دی (اوبه جذبوي) او له همدې امله ، له بده مرغه ، د عمر تمایل لري ، ژر خپل اغیزمنتوب له لاسه ورکوي. هغه اوبه چې په مایع غلو کې شتون لري بخار پریږدي او مایع نور د فشار وړ ندي. د پایلې په توګه ، کلچ نرم کیږي ، او په بد حالت کې ، تاسو نور نشئ کولی موټرسایکل مات کړئ!

د دې دلیل لپاره ، دا وړاندیز کیږي چې تاسو هر کال د موټرسایکل بریک سیسټم وینه کړئ (مګر موږ به یې وروسته وګورو ...). دا هم په یاد ولرئ چې دا مایع د رنګ شوي سطحو خرابول خوښوي ...

د موټرسایکل بریکونه څنګه کار کوي

1 / د موټرسایکل سوار د بریک لیور (D) فشار ورکوي ، کوم چې د ماسټر سلنډر پسټون (B) فشار راوړي ،

2 / ماسټر سلنډر پسټون په بریک مایع کې فشار رامینځته کوي (C) (نږدې 20 بار) ،

3 / د بریک مایع د کالیپر (s) (G) پسټون فشار راوړي ،

4 / کالیپر پسټون پریس پیډونه (H) ،

5 / پیډونه ډیسکونه (I) نیسي چې د موټرسایکل حرکي انرژي تودوخه او تحلیل کوي ...

2 - د موټرسایکل بریک پیډونو ساتنه

څنګه پرمخ ځو؟

د دې یو څه ستړي کونکي نظریاتي برخې وروسته ، راځئ د موضوع زړه ته ورشو: ستاسو په موټرسایکل کې د بریک پیډونو ځای په ځای کول ...

د موټرسایکل بریک پیډونه د اغوستلو لپاره ځورونکي تمایل لري ، ضخامت له لاسه ورکوي او وخت په وخت بدلون ته اړتیا لري ، که امکان ولري ، حتی مخکې لدې چې بریکونه نور شتون ونلري ... بدیل یې نه یوازې د خوندیتوب دلایلو لپاره اړین دی ، بلکه ساتل یې هم اړین دي. د ډیسک حالت. که ټول استر ورک شوی وي ، نو دا به د فلزي ملاتړ وي چې د ډیسک پروړاندې به ودرېږي ، کوم چې په لوړ سرعت سره وریږي (د فلزي مقاومت فلزي ټکر: ښه ندی ...)

کله په موټرسایکل د بریک پیډونو بدلول؟ ډیری په مرکز کې یو کوچنی نالی لري چې د اغوستلو شاخص په توګه کار کوي. کله چې د نخشې پای ته ورسیږي یا ورسیږي ، نو اړینه ده چې د یوې لوپ ټولې پیډونه ځای په ځای کړئ. او نه یوازې یو مړ وافل. مه ویریږئ ، یوازې په هغه حالت کې چې تل د نالی لاندې یو کوچنی ملی میتر مواد وي. دا یو څه وخت خوندي کوي ، مګر د ښه توکو په څیر ، دا غوره ده چې دا ډیر نه کړئ ...

راځئ چې ګام په ګام لاړ شو

له هرڅه دمخه ، موږ کولی شو له یوې خوا د موټرسایکل تخنیکي عمومي لید سره ځان وسوزوو ، د بریک کیلیپرز ممکن د یو موټرسایکل ماډل څخه بل ته یو څه توپیر ولري ، او له بلې خوا ، یوه ښه وسیله. د بازار چوک کې اخیستل شوي کیلي منع کړئ ، لکه د ys 1 کلیدونو سیټ ، په بیله بیا 12 اړخیزه کیلي یا فلیټ کیز. دا غوره ده چې د 6 پوینټ پایپ رنچ ولرئ چې د دېرشو تخریب شویو رنچونو سیټ څخه ښه کار کوي ... ځان ته د غوړ یو ټیوب راوړئ ، رګونه ، د سپرې بریک کلینر ، برش او سرنج. ځه چې ځو.

1 / د بریک مایع زیرمه وروسته خلاص کړئ:

- د موټرسایکل لاسي بارونه وګرځوئ ترڅو د مایع سطح افقی وي،

- د کانټینر په شاوخوا کې یوه غالۍ لپاسه کړئ، په لاندې هر رنګ شوي برخه کې (په یاد ولرئ، د بریک مایع به ستاسو د بایسکل رنګ وخوري، او په دې توګه به د رنګ ریموور ...).

دا یوازې د زاړه سرینج سره یو څه مایع ایستلو لپاره پاتې دی.

د موټرسایکل بریک ماسټر سلنډر کې جوړ شوي کینونو پیچونه ډیری وختونه د خراب کیفیت لرونکي صلیبي ب ofه لري. د سم اندازې سکریو ډرایور وکاروئ او که چیرې سکرو لومړی ځل نه راوتلی وي ، سکریو ډرایور دننه کړئ او د تارونو خلاصولو لپاره یې په سپک سره ټایپ کړئ. بیا په سکریو ډرایور باندې په کلکه فشار راوړئ پداسې حال کې چې د دې د خلاصولو لپاره یې اړوئ.

تل باید د کین په پای کې یو څه مایع شتون ولري!

2 / د بریک کیلیپر لرې کړئ.

د ډبل ډیسک په حالت کې ، موږ په یو وخت کې د یوه کیلیپر ساتنه کوو پداسې حال کې چې بل په ځای پاتې کیږي. دا معمولا د موټرسایکل فورک په پای کې د دوه پیچونو سره تنظیم کیږي ، یا BTR یا هیکس. تاسو په ساده ډول پیچونه لرې کړئ او بیا په احتیاط سره د بریک کیلیپر حرکت وکړئ ترڅو دا له ډیسک او رم څخه جلا کړئ.

3 / د بریک پیډونه واخلئ

پیډونه په یو یا دوه پنونو سلایډ کوي چې د کالیپر له لارې تیریږي. محور یا هم پیچ شوی دی (لکه په هونډا موټرسایکلونو کې) یا د دوه کوچني پنونو لخوا ځای په ځای شوی چې د هغې له لارې تیریږي.

د محورونو لرې کولو دمخه ، د کالیپر په پورتنۍ برخه کې د محافظتي پلیټ نصبولو لارښوونه وګورئ (محورونه د دې فلزي پلیټ څخه تیریږي).

پنونه لرې کړئ (یا محور خلاص کړئ) ، محور لرې کړئ پداسې حال کې چې د بریک پیډونو او محافظتي پلیټ ساتلو پرمهال ...

هاپ ، جادو ، دا پخپله راځي.

ځینې ​​بریک پیډونه د غږ جذب کولو پلیټونو سره مجهز دي (په شا پورې تړلي). دوی په نوي نصبولو لپاره راټول کړئ.

خپل موټرسایکل څخه زوړ بریک پیډونه مه غورځوئ ، دا به وکارول شي.

4 / د بریک کیلیپر پسټون پاک کړئ.

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ ، د بریک پسټونونه د پیډونو اغوستلو له امله شاته اچول شوي ، او د دوی سطح شاید خورا خندا وي. دا پسټونونه باید دننه کیښودل شي ، مګر لومړی یې پاک کړئ. په حقیقت کې ، د دوی په سطحه راټول شوي دوړې کولی شي ګاسکیټونو ته زیان ورسوي چې کلکوالی تضمینوي. په یاد ولرئ چې دوی مستقیم د بریک مایع لخوا ایستل کیږي ، او د دې لپاره دا باید پنروک وي ، سمه ده؟

له همدې امله ، د بریک کلینر مستقیم په کالیپر سپری کړئ او پاک یې برش کړئ. د پسټون سطح باید مخکې لدې چې دوی بیرته فشار راوړي په مناسب حالت کې وي. هغه باید ځلیږي!

5 / د کیلیپر پسټونونه یو طرف ته کړئ.

زاړه پیډونه د پسټونونو ترمینځ ځای په ځای کړئ (د پنونو ځای په ځای کولو ته اړتیا نشته ...) او د دوی ترمینځ د لوی سکریو ډرایور په کارولو سره ، پسټون بیرته د دوی د کور ښکته برخې ته د لیور سره فشار ورکړئ. تاسو باید قوي لیوریج وکاروئ ، مګر تاسو اړتیا نلرئ د کاafو په څیر دننه لاړشئ!

وروسته لدې چې پسټون شاته وغورځول شي ، د مایع جار وګورئ ... د مایع کچه لوړه شوې ، نو موږ لومړی یو څه پاک کړل.

6 / نوي پیډونه دننه کړئ

دا دلته یو څه ډیر پیچلی دی: تاسو باید دوه بریک پیډونه او محافظتي پلیټ په یو لاس سره ونیسئ ، او محور له بل سره تنظیم کړئ ...

د سکرو اکسل په حالت کې ، تارونه (او یوازې تارونه) د غوړ سره غوړ کړئ چې دا به راتلونکي بې ځایه کیدو ته لاره هواره کړي (او د لیوني په څیر سخت نه وي ، دا هیڅ معنی نلري). پنونه بدل کړئ که دا سیسټم وکاروئ.

7 / د بریک کیلیپر ځای په ځای کولو دمخه ...

کالیپر او پیډونه بیا د بریک کلینر او همدارنګه ډیسک سره پاک کړئ.

ډیسکونه او پیډونه باید هیڅکله غوړ نه وي !!!

هغه پیچونه غوړ کړئ چې کیلیپر په فورک کې ساتي ، په ځای کې یې واچوئ او ټینګ یې کړئ ، مګر د لیونۍ په څیر نه: ​​په سمه توګه ټینګ شوی سکرو یو ښه پیچ دی ، او تر ټولو مهم ، دا به مات نشي او اخیستل به یې اسانه وي. بل ځل جلا. .

8 / دا دی ، تقریبا سرته رسیدلی!

دا یوازې پاتې دي چې عملیات په دوهم ملاتړ تکرار کړي ، که کوم وي.

/ / وروستي راکړه ورکړه

مخکې لدې چې مایع سره کانټینر وتړئ ، کچې کچې ته راوړوئ او مه هیروئ:

د خپل بایسکل بریک لیور وکاروئ ترڅو پیډونه بیرته ځای په ځای کړي نو تاسو کولی شئ ژر تر ژره بریک وکړئ کله چې تاسو بایسکل ته راشئ!

۳ – لنډیز

ستاسو په موټرسایکل کې د بریک پیډونو ځای په ځای کولو لپاره زموږ مشوره

ستونزه:

اسانه (1/5)

موده: له 1 ساعت څخه ډیر نه

وکړه

- د ښه کیفیت وسایل وکاروئ

- د بریک کلینر او نوي مایع چمتو کړئ ،

- پسټون په بشپړه توګه پاک کړئ او د کیلیپرونو پاکولو فرصت واخلئ،

- د بیا نصبولو دمخه، د فکس کولو سکرو تارونه غوړ کړئ،

- په پای کې ، د بریک لیور فعال کړئ ترڅو هرڅه بیرته ځای په ځای کړئ ،

- د سواری دمخه یوځل بیا کلکوالی او فعالیت چیک کړئ!

نه کول

- د بریک پیډونه د غوړ سطح سره فټ کړئ پرته لدې چې لومړی یې پاک کړئ ،

- پسټون مه پاکوئ مخکې له دې چې دوی بیرته وګرځوئ،

- پیډونه پورته نصب کړئ ، د پسټون استرونه ... احمق ، مګر ځینې وختونه دا پیښیږي ، پایلې: ډیسکونه او پیډونه مات شوي ، او بیا په غوره توګه ...

- د بوټانو محورونو د تالاشۍ پنونو ځای په ځای کول هیر کړئ ،

پیچونه کلک کړئ لکه ... اوه ... ناروغه؟

دا پیښ کیدی شي ...

- په هونډا موټرسایکلونو کې، د اکسل پوښونه پیچلي دي ... او ډیری وختونه چپکیږي. غوره ده چې ټینګار ونه کړئ که دوی مناسب نه وي:

که تاسو خورا ښه کیفیت لرونکي هیکس کیز (BTR ډول) نلرئ ، هیر کړئ او د کوم احمقانه کار کولو دمخه سوداګر ته ورشئ (د BTR سر ګرد ګرځي ، محور نور نشي لرې کیدی ، سوداګر به خوشحاله وي که تاسو یو څه احمق ولرئ. ، تاسو ته نوی کالیپر پلورئ ...).

که جلا کول بریالي و ، د بیا راټولیدو دمخه د غوړولو یاد ولرئ (او هو ، دا د دې لپاره غوړ و!).

دا محورونه د کوچني سکرو کیپ لخوا بند شوي ، د فلیټ ملاتړ سره ، موږ دا هم غوړ کوو او د یو غل په توګه خدمت نه کوو؟ له دوی څخه مننه.

- بریک پسټون مناسب نه دي:

دوی ښه پاک کړئ او بیا هڅه وکړئ ،

د دوی غوړولو هڅه مه کوئ.

که دا کار ونه کړي، موږ زاړه پیډونه بیرته واچوو، ګراج ته لاړ شئ یا د "کیلیپرز" برخې ته انتظار وکړئ ...

ښه مشوره

- د موټرسایکل بریک پیډونه ، لکه د هر نوي پوښاک توکي ، بریک. د خاموش ننوتلو سره ښه سل کیلومتره ، نرم بریک ، د پیډونو سیټ چلولو لپاره کافي.

- د ناکام بریک ان په حالت کې، پیډونه یخ کیږي (د دوی سطح بیا ځلیدونکی کیږي) او د موټرسایکل بریک خرابیږي. یوازې دوی جلا کړئ او په فلیټ سطح کې یې د شګو کاغذ سره کښته کړئ.

- د موټرسایکل په ټریکونو کې د کارولو لپاره، ځینې د پیډ فعالیت ښه کولو لپاره د پیډ مخکښ څنډه (له همدې امله مخکښ څنډه) کموي.

- لکه څنګه چې موږ مخکې ولیدل، د مدغم جار د پوښونو د فکس کولو پیچ د کراس ډول دی. که امکان ولري ، دوی د انلاګونو سره ځای په ځای کړئ ، د داخلي هیکس او سټینلیس سټیل سره د سر سره ، کوم چې له مینځه وړل خورا اسانه دي ...

د هغه عالي کار ، لیکنې او عکسونو لپاره سټیفن څخه مننه (د نه چاپ شوي مایکروسکوپ بریک پیډ برخو په ګډون!)