ډولونه ، وسیله او د موټر ایربیسونو عمل اصول
په موټر کې د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره د ساتنې یو له اصلي عناصرو څخه هوایی بکسونه (ایربګ) دي. د اغیزې په وخت کې پرانستل کیږي، دوی یو شخص د سټیرینګ ویل، ډشبورډ، مخکینۍ څوکۍ، غاړې ستنې او د بدن نورو برخو او داخلي برخو سره د ټکر څخه ساتي. په موټرو کې د ایربګونو له معرفي کیدو راهیسې ، دوی توانیدلي چې په حادثه کې ښکیل ډیری خلکو ژوند وژغوري. د جوړیدو تاریخ په 1941 کې د عصري هوایی بکسونو لومړی پروټوټایپ ښکاره شو، مګر جګړې د انجنیرانو پلانونه ګډوډ کړل. متخصصین د جګړې له پای ته رسیدو وروسته د ایربګ پراختیا ته راستانه شول. په زړه پورې خبره دا ده چې دوه انجینران چې په بیلابیلو براعظمونو کې یې له یو بل څخه جلا کار کاوه د لومړي هوایی بکسونو په جوړولو کې ښکیل وو. نو د ۱۹۵۳ کال د اګسټ په ۱۸ مه امریکايي جان…
هدف او د بیلټ فشار کونکي او محدود کونکي عملیاتو اصول
د سیټ بیلټ کارول د هر موټر چلوونکي او د هغه د مسافرینو لپاره لازمي دي. د بیلټ ډیزاین ډیر اغیزمن او اسانه کولو لپاره، پراختیا کونکو وسایل جوړ کړي دي لکه پریټینشنر او محدودیت. هر یو خپل فعالیت ترسره کوي، مګر د دوی د کارونې هدف یو شان دی - د حرکت موټر د مسافرینو په کڅوړه کې د هر شخص لپاره د اعظمي خوندیتوب ډاډ ترلاسه کول. د بیلټ پریټینشنر د سیټ بیلټ فشار ورکوونکی (یا پریټینشنر) په سیټ کې د انسان بدن خوندي فکسشن چمتو کوي ، او د حادثې په صورت کې د موټر د حرکت په پرتله د موټر چلونکي یا مسافر مخه نیسي. دا اغیزه د سیټ بیلټ د باد او سخت سخت کیدو له امله ترلاسه کیږي. ډیری موټر چلونکي پریټینشنر د دودیز انرشیل کویل سره ګډوډوي ، کوم چې د سیټ بیلټ ډیزاین کې هم شامل دی. په هرصورت، تنفس کونکي خپل د عمل سکیم لري. د پریټینشنر د فعالولو له امله، ...
د موټر حادثې ازموینو تفصیل او شرایط
خوندیتوب یو له مهمو پیرامیټونو څخه دی چې پیرودونکي د موټر غوره کولو په وخت کې تحلیل کوي. د موټر د ټولو خطرونو او اعتبار ارزولو لپاره، د کریش ټیسټ نمرې کارول کیږي. ازموینې د دواړو جوړونکو او خپلواکو متخصصینو لخوا ترسره کیږي، کوم چې د موټر کیفیت بې طرفه ارزونې ته اجازه ورکوي. مګر د معلوماتو کارولو دمخه، دا اړینه ده چې پوه شئ چې د حادثې ازموینې څه دي، څوک یې ترسره کوي، پایلې څنګه ارزول کیږي او د پروسې نور ځانګړتیاوې. د موټر حادثې ازموینه څه ده د حادثې ازموینه د بیړني حالت په قصدي ډول رامینځته کول او د خطر مختلف درجې (پیچلتیا) سره ټکر کول دي. دا میتود د دې امکان رامینځته کوي چې د موټر جوړښت خوندیتوب ارزونه وکړي ، د لید نیمګړتیاوې وپیژني او د محافظت سیسټم اغیزمنتوب ته وده ورکړي په داسې ډول چې د پیښو په صورت کې د مسافرینو او چلوونکو د ټپي کیدو خطر کم کړي. د حادثې ازموینې اصلي معیاري ډولونه (د اغیزو ډولونه): د سر ټکر - یو موټر په ...
د غیر فعال خوندیتوب سیسټم SRS د عملیاتو جوړښت او اصل
موټر نه یوازې د ترانسپورت یوه پیژندل شوې وسیله ده، بلکې د خطر سرچینه هم ده. د روسیې او نړۍ په سړکونو کې د موټرو په دوامداره توګه مخ په زیاتیدونکي شمیره، د سرعت ډیریدل په ناڅاپي ډول د پیښو په شمیر کې د زیاتوالي لامل کیږي. له همدې کبله، د ډیزاینرانو دنده دا ده چې نه یوازې یو آرام، بلکې یو خوندي موټر ته وده ورکړي. د غیر فعال خوندیتوب سیسټم د دې ستونزې حل کولو کې مرسته کوي. د غیر فعال خوندیتوب سیسټم څه شامل دي د موټر غیر فعال خوندیتوب سیسټم ټول وسایل او میکانیزمونه شامل دي چې د حادثې په وخت کې د موټر چلوونکي او مسافرینو د جدي ټپي کیدو څخه خوندي کولو لپاره ډیزاین شوي. د سیسټم اصلي برخې عبارت دي له: د سیټ بیلټ د تشنج او محدودیتونو سره؛ هوايي کڅوړې د بدن خوندي جوړښت؛ د ماشوم محدودیت؛ د بیړني بیټرۍ منحل سویچ؛ فعال سرونه؛ سیسټم…
د نزدې مرستې سیسټم څنګه کار کوي
عصري موټر جوړونکي هڅه کوي چې د موټر چلوونکي او مسافرینو خوندیتوب ډاډمن کړي. د دې موخو لپاره، مختلف سیسټمونه چمتو شوي ترڅو د بیړني حالتونو پیښو څخه مخنیوی وشي. د دې ډرایور معاونینو څخه یو د غونډۍ نزول مرستې سیسټم دی ، کوم چې د خطرناک سرعت پرته مستحکم سرعت تضمینوي. د DAC سیسټم: د هغه څه لپاره چې چلوونکی ورته اړتیا لري داسې انګیرل کیږي چې د DAC (Downhill Assist Control) خوندیتوب سیسټم د غره د ښکته کیدو په وخت کې د لومړي ځل لپاره د مشهور موټرو برانډ ټیوټا انجینرانو لخوا معرفي شو. د نوي پرمختګ اصلي هدف دا و چې موټر ته له سختو غرونو څخه ترټولو خوندي ممکنه کښته چمتو کړي ، د ناغوښتل شوي سرعت د پیښې مخه ونیسي او د دوامداره خوندي سرعت ساتنه کنټرول کړي. ډیری وختونه، د انګلیسي مخفف DAC په یو سوري کې د خوندي حرکت فعالیت څرګندولو لپاره کارول کیږي. په هرصورت، هیڅ یو عمومي منل شوی نوم نشته ...
د ISOFIX د ماشوم څوکۍ پورته کولو سیسټم څه شی دی
هر عصري موټر، حتی د ډیری بودیجې ټولګي استازی، باید لومړی خوندي وي. د دې کولو لپاره، موټر جوړونکي خپل ټول ماډلونه د مختلفو سیسټمونو او عناصرو سره سمبالوي چې د سفر په جریان کې په کیبن کې د ټولو مسافرینو لپاره فعال او غیر فعال خوندیتوب چمتو کوي. د دې اجزاو لیست کې ایربګ شامل دي (د دوی د ډولونو او عملیاتو په اړه نور ولولئ دلته) ، د سفر په جریان کې د موټرو مختلف ثبات سیسټمونه ، او داسې نور. ډیری وختونه په موټر کې د مسافرینو په منځ کې ماشومان شتون لري. په نړۍ کې د ډیری هیوادونو قانون موټر چلونکي مکلفوي چې خپل موټرې د ماشومانو ځانګړي څوکیو سره سمبال کړي چې د ماشومانو خوندیتوب تضمین کړي. دلیل یې دا دی چې په معیاري نسخه کې د سیټ بیلټ د بالغ حل کولو لپاره ډیزاین شوی، او پدې حالت کې ماشوم حتی خوندي نه دی، ...
د ماشوم مخنیوي سیسټمونو کارولو ډولونه او ب featuresې
کله چې یو ماشوم په کورنۍ کې ښکاري، موټر یو ډیر ارزښتناکه مرسته کوي. د والدینو اصلي دنده دا ده چې د کوچني مسافر اعظمي خوندیتوب ډاډمن کړي. د ماشوم ځانګړي محدودیتونه به پدې کې مرسته وکړي، کوم چې باید په سمه توګه د ماشوم عمر، وزن او انفرادي ځانګړتیاو پورې اړه ولري. DUU څه شی دی د ماشومانو د خوندیتوب (DUU) د وسایلو ټوله لړۍ ده چې په موټر کې د ماشوم خوندي لیږد لپاره ډیزاین شوي. د ماشوم د عمر او وزن پورې اړه لري، د ماشوم مختلف ډولونه کارول کیدی شي، په شمول: د ماشوم وړونکي؛ د موټر څوکۍ؛ بوستر د سیټ بیلټ اډاپټرونه. د روسیې د قانون له مخې، دا ډول وسایل باید د زیږون او تر 12 کلونو پورې د ماشومانو د لیږد په وخت کې وکارول شي. په هرصورت، د ماشوم د پراختیا د انفرادي ځانګړتیاوو له امله، دا ممکنه ده چې د DUU او ...
ډولونه او د موټر د سرغړونو د عملیاتو اصول
د لومړي موټر سر محدودیتونو څخه یو په 1960 کې د مرسډیز بینز لخوا معرفي شو. په لومړي سر کې دوی د پیرودونکي په غوښتنه نصب شوي. د 60 لسیزې په وروستیو کې، ټول مرسډیز موټرونه د سر محدودیتونو سره تولید شوي. په 1969 کې، د خوندیتوب اتحادیې NHTSA د نوي لوازمو اهمیت تصویب کړ او ټولو موټرو جوړونکو ته یې د نصب کولو سپارښتنه وکړه. هیډریسټ کوم دندې ترسره کوي؟ د موټر سیټ کې دا ډول اضافه د غیر فعال خوندیتوب عنصر دی ، نه یوازې د اسانتیا لپاره یوه برخه. دا ټول د موټر په څوکۍ کې د شا اغیزې پرمهال زموږ د بدن چلند په اړه دي. بدن بیرته راګرځي، او سر په ډیر ځواک سره بیرته وغورځول شي او یو څه وروسته سرعت وکړي. دې ته د "څپې اغیز" ویل کیږي. د سر محدودیت د اغیزې په جریان کې د سر حرکت ودروي، د غاړې د ممکنه ماتیدو او د سر ټپونو مخه نیسي. حتی که قوي نه وي ...
د موټر سیټ بیلټونه: محافظت د لسیزو لپاره ثابت شوی
د عصري ټیکنالوژیو د پراختیا د لوړې کچې سره سره، د سیټ بیلټ په موټر کې د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره د غیر فعال محافظت اصلي وسیله پاتې کیږي. د قوي تاثیراتو په جریان کې د بدن موقعیت په ټاکلو سره، دا وسیله، د لسیزو لپاره ثابته شوې، د جدي ټپونو څخه مخنیوي کې مرسته کوي، کوم چې ډیری وختونه د ژوند سره مطابقت نلري. د احصایو له مخې، په 70٪ قضیو کې، خلک د سیټ بیلټونو څخه مننه کوي چې په جدي پیښو کې ژوند کوي. د تاریخ او مدرنیت حقایق داسې انګیرل کیږي چې د لومړي سیټ بیلټ په 1885 کې د امریکایی اډوارډ کلاګورن لخوا اختراع شوی او پیټ شوی. په پیل کې، وسیله د مسافرینو لپاره کارول کیده چې په خلاص ګاډي کې سفر کوي. وروسته، روزونکي هم د کمربند په کارولو پیل وکړ. په هرصورت، د موټرو صنعت کې، سیټ بیلټ ډیر وروسته څرګند شو. د شلمې پیړۍ په پیل کې، دوی هڅه وکړه چې دوی د اضافي اختیار په توګه معرفي کړي، ...
د پیډیټریین محافظت سیسټم عملیاتي وسیله او اصول
هرکال، د روسیې په سړکونو کې په لسګونو زره پیښې چې پیاده چلونکي پکې شامل دي پیښیږي. دا ډول حادثې د موټر چلوونکو د غلطۍ او هم د سړک د ننوتو د خلکو د غفلت له امله رامنځته کیږي. د موټر او یو شخص تر مینځ په ټکر کې د جدي ټپیانو شمیر کمولو لپاره، موټرو جوړونکو یو ځانګړی میکانیزم رامینځته کړی - د پیاده محافظت سیسټم سره فعال هوډ. دا څه دي، موږ به زموږ په موادو کې ووایو. سیسټم څه دی د پیاده لارو خوندیتوب سیسټم په لومړي ځل په 2011 کې په اروپا کې د تولید موټرو کې نصب شو. نن ورځ دا وسیله په ډیری اروپایی او امریکایی موټرو کې کارول کیږي. درې لوی شرکتونه د تجهیزاتو په تولید کې ښکیل دي: TRW Holdings Automotive (د پیډسټرین د محافظت سیسټم، PPS په نوم یو محصول تولیدوي). بوش (د بریښنایی پیډیسټرین محافظت ، یا EPP) سیسټم رامینځته کوي. سیمنز...