د نزدې مرستې سیسټم څنګه کار کوي
منځپانګې
عصري موټر جوړونکي هڅه کوي د امکان تر بریده د چلوونکي او مسافرو خوندیتوب تضمین کړي. د دې موخو لپاره ، یو لړ سیسټمونه چمتو شوي ترڅو د اضطراري حاالتو د پیښې څخه مخنیوی وکړي. د دې موټرچلوونکو څخه یو د هیل ډیسټینټ اسسټ دی ، کوم چې د خطرناک سرعت پرته د موټر چلولو مستحکم سرعت تضمینوي.
د DAC سیسټم: د هغه څه لپاره چې ډرایور ورته اړتیا لري
داسې انګیرل کیږي چې د خوندیتوب سیسټم کله چې د غره راښکته شي DAC (د مرستې لاندې کنټرول) لومړی د مشهور موټرو برانډ ټیوټا انجنیرانو لخوا معرفي شو. د نوي پرمختګ اصلي هدف دا و چې موټر له سختو غرونو څخه خوندي نزول چمتو کړي ، د ناغوښتل شوي سرعت پیښیدو مخه ونیسي او د دوامداره خوندي موټر چلولو سرعت څارنه کنټرول کړي.
ترټولو عام لنډیز DAC د خوندي سلاپ فعالیت ته راجع کولو لپاره کارول کیږي. په هرصورت ، هیڅ یو عموما منل شوی نوم شتون نلري. انفرادي تولید کونکي ممکن دې سیسټم ته بل ډول ووایی. د مثال په توګه ، BMW او ووکس ویګن نوم لري HDC (د غونډۍ نزول کنټرول)، په نسان کې - DDS (د ښکته لارې د ملاتړ ملاتړ)... د عملیاتو اصل د نوم په پام کې نیولو پرته ورته پاتې دی.
ډیری وختونه ، د ښکته سرعت کنټرول سیسټم د سړک په اوږدو کې موټرو کې نصب شوی ، کوم چې کولی شي دواړه کراس او SUVs ، او آل ویل ډرایو سیډان ولري.
هدف او دندې
د سیسټم اصلي دنده دا ده چې د درز ښکته کیدو پرمهال موټر ته باثباته او خوندي سرعت چمتو کړئ. د مختلف سینسرونو څخه ترلاسه شوي معلوماتو پراساس ، میکانیزم سرعت کنټرولوي کله چې د څرخونو په وهلو سره غره پریږدي.
DAC په ځانګړي ډول ارزښتناک دی کله چې په زاړه مارانو او د غرونو غرونو کې موټر چلول. پداسې حال کې چې سیسټم سرعت څارنه کوي ، ډرایور کولی شي په بشپړ ډول په سړک تمرکز وکړي.
اصلي عناصر
په ډیری قضیو کې ، د نزاکت مرسته فنکشن په اتومات ډول لیږد سره په موټرو کې شتون لري. په هغه موټرو کې چې لاسي لیږد ولري ، دا ډول سیسټم خورا ډیر نادر دی.
په حقیقت کې ، DAC یوازې د موټرو ثبات کنټرول سیسټم (TCS یا ESP) کې اضافي فعالیت دی. د میکانیزم اصلي عناصر شامل دي:
- یو سینسر چې د ګاز پیډل موقعیت ټاکي؛
- د بریکس پرمهال د ځواک سینسر (د پیډل فشار ورکول)؛
- د کرینکشافت سرعت سینسر؛
- د موټر سرعت سینسر؛
- د ویل سرعت سینسر ABS؛
- د تودوخې سینسر
- د هیدرولیک واحد ، د کنټرول واحد او د TCS سیسټم سرپرست؛
- ت /ۍ / بند ت buttonۍ.
هر سینسر د سیستم بشپړ عملیاتو کې مرسته کوي ، په بشپړ ډول د ټولو حاضرو فاکتورونو ارزونه کوي چې ممکن د اتومات سرعت کنټرول اغیزه وکړي. د مثال په توګه ، د تودوخې سینسر کولی شي په ګوته کړي چې د هوا حالت په کوم حالت کې حرکت کوي.
دا څنګه کار کوي
پرته لدې چې د کوم موټر موډل سیسټم نصب شوی وي ، د دې عملیاتو اصل ورته پاتې دی. د ښکته سرعت کنټرول د اړونده ت buttonۍ په فشارولو سره فعال شوی. د دې لپاره چې د میکانیزم کار پیل شي ، ډیری شرایط باید پوره شي:
- د موټر انجن باید روان وي؛
- د ګاز او بریک پیډلونه ناراض ندي؛
- د سفر سرعت - له 20 کلومیتره في ساعت څخه زیات نه وي؛
- خولۍ - تر 20٪ پورې.
که ټول شرایط پوره شي ، د وسیلې پینل کې د ت buttonۍ فشارولو وروسته ، سیسټم په اوتومات ډول خپل کار پیل کوي. د ډیری سینسرونو څخه معلوماتو لوستل ، دا د کنټرول واحد ته لیږدوي. کله چې یو ټاکلی سرعت تجاوز شي ، د بریکینګ سیسټم کې فشار ډیریږي او ویلونه بریک پیل کیږي. د دې څخه مننه ، سرعت د مخکې ټاکل شوي کچې ساتل کیدی شي ، کوم چې د موټر لومړني سرعت پورې اړه لري ، په بیله بیا د بوخت ګیر باندې.
ګټې او زیانونه
ډیری موټر چلونکي موافق دي چې DAC ډیری مهمې ګټې لري ، مګر دا یې هم نیمګړتیاوې لري. څرګندې ګټې پکې شاملې دي:
- د نږدې هرې ژبې خوندي تیریدل؛
- د سرعت اتومات کنټرول ، کوم چې ډرایور ته اجازه ورکوي له کنټرول څخه لرې نه شي؛
- د نوي موټر چلونکو سره مرسته د موټر چلولو ب featuresو ماهر کولو کې.
د منفي څخه ، دا یادونه کیدی شي چې د دې فعالیت سره موټر به یو څه ډیر لګښت ولري. سربیره پردې ، DAC د اوږد واټن لپاره نه دی ډیزاین شوی. سپارښتنه کیږي چې په لنډ او د لارې ترټولو سختې برخې په نزول کې د سرعت اتوماتیک کنټرول وکاروئ.
د هیل نیسټینټ کنټرول کولی شي د چلوونکي سره مرسته وکړي چې د لارې ستونزمنې برخې وګرځوي او د ښکته سرعت ډاډ ترلاسه کړي. دا میکانیزم په ځانګړي توګه د نوي موټر چلونکو لپاره ګټور دی. مګر حتی تجربه لرونکي چلوونکي باید د DAC کارول غفلت نکړي ، ځکه چې پخپله د موټر چلونکي خوندیتوب ، د هغه مسافر او د سړک نور کارونکي باید تل یو لومړیتوب پاتې شي.
