د وسایط د فعال خوندیتوب سیسټم شرح او دندې

بدبختانه ، حتی ترټولو دقیق او تجربه لرونکي موټر چلونکي د پیښې د خطرې په مقابل کې بیمه نه کیږي. د دې په احساس کولو ، اتومات جوړونکي د سفر په جریان کې د چلوونکي او د هغه مسافرینو خوندیتوب ته وده ورکولو لپاره ترټولو غوره هڅه کوي. د پیښو د شمیر کمولو هدف څخه یو له هغه اقداماتو څخه دی چې د وسایط خوندیتوب مدرن فعال سیسټم وده کول دي ، کوم چې د پیښو خطر کموي.

فعال امنیت څه شی دی؟

د اوږدې مودې لپاره ، په موټر کې د موټر چلوونکي او مسافرو ساتنې یوازینۍ وسیله یوازې د څوکۍ بیلټونه و. په هرصورت ، د موټرو ډیزاین کې د برقیانو او اتومات فعال فعال معرفي کولو سره ، وضعیت په واقعی توګه بدل شوی. اوس موټرې د مختلف وسایلو سره مجهز دي ، کوم چې په دوه اصلي ډلو ویشل کیدی شي:

• فعاله (د بیړني خطر له مینځه وړلو هدف)
• غیر فعال (د پیښې د پایلو شدت کمولو لپاره مسؤل).

د خوندیتوب د فعال سیسټمونو ځانګړتیا دا ده چې دوی دا وړتیا لري چې وضعیت ته په پام سره عمل وکړي او د وضعیت د تحلیل او ځانګړي شرایطو پراساس پریکړې وکړي چې له مخې یې موټر حرکت کوي.

د احتمالي فعال خوندیتوب دندو لړۍ د موټرو جوړونکي ، تجهیزاتو او تخنیکي ځانګړتیاو پورې اړه لري.

د فعال خوندیتوب لپاره د سیسټمونو فعالیت مسؤل دي

ټول هغه سیسټمونه چې د فعال خوندیتوب وسیلو په پیچلي کې شامل دي څو عام دندې ترسره کوي:

• د سړک د پیښو خطر کم کړئ؛
• په ستونزمن یا عاجل حالت کې د موټر کنټرول ساتل؛
• خوندیتوب چمتو کړئ کله چې دواړه ډرایور او د هغه مسافرینو موټر چلول

د وسایط اړخیز ثبات کنټرولولو سره ، د خوندي خوندیتوب سیسټمونو پیچلي تاسو ته اجازه درکوي د اړین ټریکولوژی سره خوځښت وساتي ، ځواکونو ته مقاومت چمتو کوي چې کولی شي د موټر سکډ یا تخریب لامل شي.

د سیسټم اصلي وسایل

عصري وسایط د فعال خوندیتوب کمپلیکس پورې اړوند په مختلف میکانیزمونو سمبال دي. دا وسایل په څو ډولونو ویشل کیدی شي:

• وسیلې چې د بریکینګ سیسټم سره مداخله کوي؛
• د لارښود کنټرولونه؛
• د انجن کنټرول میکانیزمونه؛
• بریښنایی توکي.

په ټوله کې ، دلته د لسګونه دندې او میکانیزمونه شتون لري ترڅو د موټر چلوونکي او د هغه مسافرینو خوندیتوب ډاډمن کړي. د دوی په مینځ کې اصلي او خورا غوښتونکي سیسټمونه دي:

• مخنیوی ضد؛
• پرچی ضد
• عاجل وقفه
• د تبادلې نرخ ثبات؛
• بریښنایی تفاوت قفل؛
• د بریک ځواک ځواکونو توزیع
• د پیاده لار کشف.

ABS

ABS د بریک سیسټم برخه ده او اوس نږدې په ټولو موټرو کې موندل کیږي. د وسیله اصلي دنده دا ده چې د بریکینګ پرمهال د ویلونو بشپړ بلاک کول خارج کړي. د پایلې په توګه ، موټر به ثبات او کنټرول وړتیا له لاسه ورنکړي.

د ABS کنټرول واحد د سینسر په کارولو سره د هرې څرخ سرعت څارنه کوي. که چیرې یو له دوی څخه د نورمال شوي ارزښتونو په پرتله ګړندۍ کیدو پیل وکړي ، سیسټم په خپله کرښه کې فشار کموي ، او د مخنیوي مخه نیول کیږي.

د ABS سیسټم تل په اتومات ډول کار کوي ، پرته له دې چې د موټر چلونکي مداخله.

ASR

ASR (عرف ASC ، A-TRAC ، TDS ، DSA ، ETC) د موټر چلولو د څرخیدو له مینځه وړو لپاره مسؤل دی او د موټر له تاوولو څخه مخنیوی کوي. که مطلوب وي ، نو موټر چلونکی کولی شي دا بند کړي. د ABS پراساس ، ASR سربیره د بریښنایی تفاوت تالا او ځینې انجن پیرامیټرې کنټرولوي. په لوړه او ټیټ سرعت کې د عمل مختلف میکانیزمونه لري.

ESP

ESP (د وسایطو ثبات سیسټم) د عاجل حالتونو په پیښو کې د موټرو اټکل شوي چلند او د حرکت ویکتور ساتلو لپاره مسؤل دی. ډیزاین ممکن د جوړونکي پورې اړه لري:

• ESP؛
• DSC؛
• ESC؛
• VSA ، او داسې نور.

ESP کې یو بشپړ میکانیزمونه شامل دي چې په سړک کې د موټر چلند ارزولو توان لري او د نورم په توګه ټاکل شوي پیرامیټرو څخه راپورته شوي انحرافاتو سره عکس العمل ښیې. سیسټم کولی شي د ګیربکس ، انجن ، بریکونو عملیاتي حالت تنظیم کړي.

BAS

د عاجل بریکینګ سیسټم (د BAS ، EBA ، BA ، AFU په توګه لنډ شوی) د خطرناک وضعیت په حالت کې د بریکونو په مؤثره توګه پلي کولو لپاره مسؤل دی. دا د ABS سره یا پرته فعالیت کولی شي. په بریک باندې د تیز فشار په صورت کې ، BAS د بوسٹر راډ بریښنایی مقناطیسي محرک فعالوي. د دې فشار راوړل ، سیسټم اعظمي هڅې او خورا مؤثره بریک وړاندې کوي.

EBD

د بریک ځواک توزیع (EBD یا EBV) یو جلا سیسټم ندی ، مګر یو اضافي فعالیت دی چې د ABS ظرفیتونه پراخوي. EBD موټر د احتمالي څرخ ت theۍ څخه په شا اکسل کې ساتي.

EDS

د بریښنایی تفاوت لاک د ABS پراساس دی. سیسټم د ټیټیدو مخه نیسي او د موټر چلولو څرخونو ته د تورک د توزیع په واسطه د موټرو کراس هیواد ظرفیت ډیروي. د سینسر په کارولو سره د دوی د محور سرعت تحلیل کولو سره ، EMS د بریک میکانیزم فعالوي که چیرې یو تیږه د نورو په پرتله ګړندي سپین شي.

PDS

د موټرو مخې ته د ځای څارنې په واسطه ، د پیډیټریسن کولیسشن مخنیوي سیسټم (PDS) په اوتومات ډول موټر ماتوي. د ترافیک وضعیت د کیمرې او رادارونو په کارولو سره ارزول کیږي. د لوی فعالیت لپاره ، د BAS میکانیزم کارول کیږي. په هرصورت ، دا سیسټم لاهم د ټولو موټر جوړونکو لخوا ماسټر شوی نه دی.

د مرستې توکي

د فعال خوندیتوب لومړني وظیفاتو سربیره ، عصري وسایط ممکن معاون وسایل (معاونین) هم ولري:

• د ټول لید لید سیسټم (ډرایور ته اجازه ورکوي چې "مړه شوي" زونونه کنټرول کړي)؛
• مرسته کله چې ښکته یا پورته راتلل (د سړک په سختو برخو کې اړین سرعت کنټرولوي)؛
• د شپې لید (د شپې پرمهال د لارو او خنډونو په موندلو کې مرسته کوي)؛
• د موټر چلوونکي ستړیا کنټرول (د استراحت کولو اړتیا په اړه سیګنال ورکوي ، د موټر چلوونکي د ستړیا نښې کشف کوي)؛
• د سړک نښو اتوماتیک پیژندنه (موټر چلونکي ته د ځینې محدودیتونو پوښښ ساحې په اړه خبرداری ورکوي)؛
• د تطبیق وړ کروز کنټرول (موټر ته اجازه ورکوي چې د موټر چلونکي مرسته پرته ورکړل شوي سرعت وساتي)؛
• د لین بدلون مرستې (د خنډونو یا خنډونو د پیښې په اړه خبرداری ورکوي چې د لین بدلون سره مداخله کوي).

عصري وسایط د موټر چلونکو او مسافرینو لپاره لا ډیر خوندي کیږي. ډیزاینران او انجینران د نوي پرمختګ وړاندیز کوي ، چې اصلي دنده یې په بیړني حالت کې د موټر چلونکي سره مرسته کول دي. په هرصورت ، دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې د سړک مصؤنیت پورې اړه لري ، لومړی له اتومات نه ، مګر د موټر چلوونکي پاملرنه او دقت سره. د حوصلې بیلټ کارول او د ترافیک مقرراتو اطاعت کول د خوندیتوب کلي کلي دي.