نوي ټایرونه په مقابل کې زیان رسونکي: مسلکي او انسجام
ایا تاسو نوي ټایرونو ته اړتیا لرئ یا تاسو د دوهم لاس سره ترلاسه کولی شئ؟ دا جدي لګښتونه دي - له 50 څخه تر څو سوه ډالرو پورې، د اندازې او مشخصاتو پورې اړه لري. ایا واقعا دومره مصرف کول اړین دي؟
ځواب نه دی که تاسو یوازې په لمر هوا کې سواری وکړئ. حقیقت دا دی چې د مثالي شرایطو لاندې، دا په لمر او وچه هوا کې، د لږ تر لږه پښو سره یو اغوستل شوی ټایر ستاسو لپاره کافي دی. په یو معنی، دا حتی غوره دی، ځکه چې دا ډیر اغوستل کیږي، د اړیکو سطحه لویه ده - دا هیڅ تصادف نه دی چې فورمول 1 په بشپړ ډول نرم ټایرونه کاروي.
یوازینۍ ستونزه د "اقلیم" په نوم یادیږي.
په اروپا او د سي آی ایس هیوادونو کې د خرابې څنډې سره د ربر کارولو په اړه سخت قواعد شتون لري. د ټایر پوښاک په اړه نور ولولئ. په یوه جلا مقاله کې... د قانون سرغړونه د سخت جریمې پایله کیدی شي.
مګر که تاسو محرک نه لرئ ، په ریښتیني ژوند کې توپیر په پام کې ونیسئ.
د کارول شوي او نوي ټایرونو ترمینځ توپیر
ډیری موټر چلونکي د ټایرونو په اړه فکر کوي چې یوازې جوړ شوي ربړ دي. په حقیقت کې، ټایرونه د خورا پیچلي انجنیري څیړنې او پوهې محصول دي. او دا ټولې هڅې د موټر یو عنصر رامینځته کول دي چې خوندیتوب تضمینوي ، په ځانګړي توګه په خراب هوا کې.
په ازموینې کې ، کانټینینټل ازمول شوي موټرې د نوي ژمي ټایرونو او د ټول فصل ټایرونو سره سیټ لري چې د 4 ملی میترو حد څخه کم ټیټ لباس لري.
د ټایرونو مختلف ډوله ازموینه
هغه شرایط چې په کوم کې لومړی ریس جوړ شوی و لمر هوا او وچ اسفالټ وو. موټرونه (نوي او زړي ټایرونه) په ساعت کې 100 کیلومتره سرعت لري. بیا دوی بریکونه پیل کړل. دواړه وسایط د 40 مترو په اوږدو کې ودرول شول ، د اروپایی معیار 56 مترو څخه ډیر ښکته. لکه څنګه چې موږ تمه درلوده، د ټولو فصلونو زاړه ټایرونه د نوي ژمي ټایرونو په پرتله یو څه لنډ واټن لري.
راتلونکی ازموینه د ورته وسایطو سره ترسره شوې ، یوازې سړک لوند و. د ژورې کندې اصلي دنده د اوبو وچلول دي ترڅو د اوبو کڅوړه د اسفالټ او ټایر ترمینځ شکل ونلري.
پدې حالت کې ، توپیر دمخه د پام وړ دی. که څه هم د ژمي ټایرونه د لوند اسفالټ په پرتله واورې ته ډیر مناسب دي ، دوی لاهم د پوښ شوي ټایرونو څخه ډیر دمخه ودروي. دلیل یې اسانه دی: کله چې په ټایر کې د نښو ژوروالې کمېږي ، دغه ژورالی نور د اوبو د ایستلو لپاره کافی نه وي. پرځای یې ، دا د څرخونو او سړک تر مینځ پاتې کیږي او کشن رامینځته کوي چې له مخې یې موټر شاوخوا غیر منظم ډول تیریږي.
دا مشهور آکاپلاینګ دی. دا تاثیر په ډیر تفصیل سره بیان شوی. دلته... مګر حتی په یوڅه نم اسفالټ هم دا احساس کیږي.
هرڅومره چې تاسو موټر چلیږئ ، د ټایر د تماس کوچنی کوچنی. مګر اغیزه د اغوستلو درجې سره لوړیږي. کله چې دواړه سره یوځای شي ، پایلې معمولا خطرناکې وي.
د آلمان لوی کانټیننټال د ټایرونو ودرېدونکي فاصله د 1000 ، 8 او 3 ملی میتر تګ سره پرتله کولو لپاره له 1,6 څخه ډیر ازموینې ترسره کړې. واټنونه د مختلف وسایطو او ټایرونو مختلف ډولونو لپاره توپیر لري. مګر تناسب ساتل کیږي.
په ریښتیني ژوند کې د څو مترو توپیر خورا مهم دی: په یوه حالت کې ، تاسو به د یو څه ویره سره لرې شئ. په بل کې ، تاسو باید پروتوکول ولیکئ او د بیمې پریمیم ورکړئ. او دا غوره دی.
