کاري مایعات

د موټر کاروونکي ځینې وختونه احساس کوي چې یوازینی مایع چې پورته کولو ته اړتیا لري د سونګ موادو دی. داسې څه نشته.

د موټر کاروونکي ځینې وختونه احساس کوي چې یوازینی مایع چې پورته کولو ته اړتیا لري د سونګ موادو دی. داسې څه نشته.

دا ویل کیدی شي چې خالي ټانک دومره خطرناک ندی لکه د نورو مایعاتو نشتوالی چې زموږ په موټر کې د کار سیوري کې پټ وي.

انجن

د انجن تیل په انجن کې د رګونو د کمولو لپاره مسؤل دي، په ځانګړې توګه په ډیر فشار لرونکي برخو کې لکه پسټون او سلنډر کې. دا هغه ځایونه دي چې په ځانګړي توګه د لوړې تودوخې سره مخ دي! د واحد د عملیاتو په جریان کې، غوړ د تودوخې یوه برخه لرې کوي، د ډیر تودوخې مخه نیسي. د هغې نشتوالی یا د پام وړ زیان کولی شي جدي ستونزې رامینځته کړي. پایلې، په شمول د موټر بې ثباته کول او د انجن زیان! د موټر جوړونکي د تیلو بدلونونو تعدد په اړه وړاندیزونه کوي. معمولا دا د کلنۍ عملیاتو موده ده، یا مایلج، له 30 څخه تر 50 زره کیلومترو پورې. کورس هم پورې اړه لري؛ حتی د موټر عمر. زاړه ډیزاینونه ډیر تیل کاروي او بدیل د 15 کیلومترو په شاوخوا کې د موټر چلولو له لارې ټاکل کیدی شي. نوي انجنونه، د ښه فټ، د ډیزاین ډیر دقت او کمپیکیت څخه مننه، د ټیټ تیلو مصرف لخوا مشخص شوي. یوه جلا مسله د کال په جریان کې د غارونو ډکول دي. تیل په نورمال ډول سوځي، لکه د سونګ. نه یوازې دا - د ټربو چارجر سره مجهز عصري انجنونه (دواړه پټرول او ډیزل) کولی شي په هر 1000 کیلومتره کې یو لیټر تیل سوځوي کله چې سخت موټر چلوي! او دا د تولید کونکي معیارونه پوره کوي. له همدې امله، موږ به د هغې کچې ته پام وکړو او د هغې نیمګړتیاوې به پوره کړو.

لیږدول

د لیږد تیلو پوښتنه (دواړه اتوماتیک او لاسي لیږدونه) او د شا اکسل تیلو (د شا څرخ موټرې) خورا ساده دي. ښه، په عصري موټرو کې اړتیا نشته چې په دوره توګه یې بدل کړئ. دا اړتیا یوازې په بیړنیو حالتونو کې پیښیږي.

یخ کول

زموږ د موټر راتلونکی خورا مهم "څښاک" کولنټ دی. همچنان ، د دې عملیاتو په جریان کې - د سرغړونې په صورت کې - میخانیکي زیان پیښ کیدی شي. د بیلګې په توګه، د اوبو نلی یا د اوبو پمپ کیدای شي زیانمن شي. کولنټ باید په ریډیټر کې د یخولو او جوش کیدو پروړاندې کافي محافظت چمتو کړي. زموږ په عرض البلدونو کې کارول شوي مایعات لږ یا لږ په منفي 38 درجو کې مقاومت لري. سپارښتنه کیږي چې مایع په هر 2-4 کلونو یا هر 60 کیلومتره کې بدل کړئ. معیارونه هم د موټر جوړونکي لخوا ټاکل شوي. د مایع نشتوالی کولی شي د انجن ډیر تودوخې لامل شي - د موټر د بندیدو له امله (د مثال په توګه ، د منجمد نلی له امله).

موثر بریکونه

ستاسو په موټر کې د بریک مایع باید په هر 2 کلونو کې بدل شي. د لندبل جذب کولو وړتیا (په ځانګړي توګه د حاد او مکرر کارونې لپاره خطرناک ، د مثال په توګه ، په غرونو کې) ، کولی شي د جوش لامل شي! د بریک مایع لپاره نورمال حد له 240 څخه تر 260 درجو سانتي ګراد پورې دی ، د 2-3 کلونو وروسته مایع په 120-160 درجو کې جوش پیل کوي! د بریک مایع جوش کولو پایلې ګلابي ندي - بیا د بخار بلبلونه رامینځته کیږي او د بریک سیسټم تقریبا په بشپړ ډول ناکام کیږي!

د وینځلو مایع مه هیروئ. دا کم اټکل شوی، او دا د یادونې وړ ده چې د سم مایع پرته، زموږ لید د پام وړ کم کیدی شي. دا غوره ده چې د ژمي له رارسیدو دمخه د یخنۍ تودوخې لږترلږه -20 درجې سانتي ګراد سره مایع بدل کړئ.

پرته له مقاومت څخه وګرځئ

د یادولو وړ وروستی شی د بریښنا سټیرینګ سره مجهز موټرو کې مایع دی. بې نظمۍ کولی شي د ډیری مقاومت لامل شي. بیا به موږ مجبور شو چې د سټیرینګ ویل سره خورا سخت کار وکړو ، د مثال په توګه ، په موټر کې پرته له بریښنا سټیرینګ. په خوشبختۍ سره، په دې سیسټم کې د تیلو ستونزې معمولې نیمګړتیاوې ندي، نو د تیلو دوره بدلونونو ته اړتیا نشته.

ځینې ​​مایعات چې موږ کولی شو پخپله جوړ کړو (لکه کولنټ، واشیر مایع). ډیر پیچلی، دا غوره ده چې د ځانګړو خدماتو امر وکړو چې زموږ لپاره مناسب محصولات غوره کړي.