د ټایر پوښولو څرنګوالی وټاکئ

rubber د ربړ اغوستلو څرنګوالی

د لیدلو لپاره ترټولو مهم ټکی د دې پوهیدو لپاره چې د ټایر پوښ کول مهم شوي دي او اوس د دوی بدلولو وخت دی د پوښښ شاخصونه دي چې د ټایر جوړونکي په احتیاط سره د چلولو نالیونو پای کې ځای په ځای کوي. په عموم کې ، د ټایر برانڈونه د ټیټ کمښت پاتې کیدونکي ژورې محاسبه کوي پدې اساس چې ټایر خپل فعالیت څومره ښه ساتي ، لکه د اړیکې پیچ څخه د سرعت او اوبو لرې کول.  

په وخت سره د ټایر ځای په ځای کولو څخه سترګې پټې کړئ په کلکه وړاندیز نه کیږي ، ځکه چې دا په دوی پورې اړه لري په موټر کې د خلکو خوندیتوب. 

لږ د ټایر پاتې کیدونکي ژوروالی ژور ، هر څومره چې خراب وي د تماس پیچ څخه اوبه لرې کوي او په وینا یې ، د اکواپلاینګ خطر لوړ دی. د اعظمي حد سره نزدې واغونئ تاسو ته به اجازه ورنکړي چې په بدلونو کې د اعتماد احساس وکړئ ، او په جغل او چټل سرکونو کې ، یو ضعیف مخ به څرګند شي.

wear ولې اغوستلو ته پاملرنه وکړئ؟

د ماشین هره برخه له یوې درجې یا بلې کچې ته رسي او د وخت په تیریدو سره ځای په ځای کیږي. د موټر ټایرونو په حالت کې ، د دوی کیفیت نه یوازې په ورکړل شوي موټر کې د مسافرینو او چلوونکي خوندیتوب اغیزه کوي ، بلکه د سړک نورو کارونکو هم.

ستاسو د ټایرونو حالت څارنه ستاسو د موټر معمول ساتلو برخه ده. یو ځیرک موټروان وخت په وخت په انجن کې د تیلو کچه چیکه کوي ، د کولینټ مقدار ، د بریک سیسټم روغتیا ، او همدارنګه د رxtا کولو فکسچر.

د انځور ژورتیا په غیر متناسب ډول د داسې فاکتورونو سره تړاو لري:

• د وسایطو اداره کول. د نمونې لوړوالی به ټیټ وي ، لږ خندا او اوبه به لرې شي ، او دا د ماشین کنټرول له لاسه ورکولو خطر زیاتوي کله چې د کندې په اوږدو کې موټر چلول. کله چې د کثافاتو سړکونو کې کونج کول ، موټر ممکن د ضعیف گرفت له امله تیریږي.

• د بریک کولو واټن زنګ وهل د ټایرونو گرفت کموي ، حتی په وچ اسفالټ هم ، کوم چې د ورته عملیاتي شرایطو لاندې د بریک کولو فاصله ډیروي.

• د سیپونو غیر مساوي پوښاک ممکن د وسایطو ځینې ناخوالې په ګوته کړي ، د بیلګې په توګه ، د ویل عدم توازن یا د ویل سیسټم تنظیم کولو اړتیا.

📌 د موټر ټایر خدمت ژوند

ډیری جوړونکي د اعظمي حد لس کاله ټاکي. په هرصورت ، دا ارقام نسبتا دي. دلته اصلي عوامل دي چې د اتومات ربر مناسب والي باندې اغیزه کوي:

• څنګه ټایر ساتل شوی و؛
• په کومو شرایطو کې چې دا چلول شوی و؛
• طبیعي عمر

 د شیلف ژوند هغه وخت دی چې د جوړونکي لخوا ټاکل شوی پداسې حال کې چې ټایر خپل ملکیت له لاسه نه ورکوي. دا موده د تولید له نیټې څخه پیل کیږي ، او نه د پیرود نیټه څخه. دا معلومات د ټایر څنګ کې موندل کیدی شي. دا د څلور شمیرو په څیر ښکاري. لومړی دوه اونۍ ته اشاره کوي ، او پاتې نور یې د تولید کال په ګوته کوي.

د مثال په توګه ، د "نوي" ربړ پیرود کول چې د څلورو کلونو راهیسې په سټاک کې وي ، تاسو کولی شئ دا له شپږ کالو څخه ډیر وکاروئ (که د تضمین موده 10 کلونو پورې محدوده وي). حتی که دا په سمه توګه ذخیره شوی وي ، ربړ عمر پورې اړه لري ، له همدې امله مایکروکریکونه په هغې باندې څرګندیږي ، او دا خپل انعطاف له لاسه ورکوي.

دا د پام وړ هم ده چې د ژمي او دوبي عملیاتي شرایطو لپاره بیلابیل ټایرونه رامینځته شوي. دریم ډول هم شتون لري - ټول موسم. ځینې ​​موټر چلونکي د پیسو خوندي کولو لپاره دا کاروي.

د مثال په توګه ، د مخکینۍ موټر چلوونکي مالکین په ورته ربړ کې شاتنۍ ویلونه "جوتا" کوي ترڅو د ژمي او دوبي بشپړ سیټ ونه پیرئ. په حقیقت کې ، تجربه لرونکي چلوونکي د ورته "تجربو" ترسره کولو سپارښتنه نه کوي ، ځکه چې د "یونیورسل" نسخه کوچنۍ سرچینه لري ، او د ځانګړي فصل لپاره د نمونې په څیر باور نلري.

um سوتره ټایرونه

د موټرو ټایرونو جوړولو کې ، د دوی لچک لوړولو لپاره ، جوړونکي د دې ترکیب کې ربړ اضافه کوي (د اضافي موادو سربیره چې د محصول کیفیت اغیزه کوي). دا پولیمر په مختلف حرارت کې مختلف ملکیتونه ترلاسه کوي:

• په -70 درجو کې کرسټالیز کول پیل کیږي؛
• په + 180-200 درجو کې مایع کیږي؛
• په +250 ربړ کې د ګازیو او مایع مادو ماتوي.

وروسته له دې چې په دوبي کې د هوا تودوخې او د سړک سطح د +10 درجې ارزښت څخه ډیر وي ، د ربړ په پرتله د ټایرونو جوړښت کې لږ ربړ اضافه کیږي.

د زیاتیدونکي سختوالي له امله ، دا ډول ټایرونه د ژمي په پرتله د اغوستلو لپاره ډیر مقاومت لري. په هغې کې چت دومره ژور نه وي (ډیری وختونه 7-8 ملي متره) ، لکه د ژمي نسخو کې ، ځکه چې اصلي دنده یې د څرخ لاندې اوبو او کثافاتو ایستل دي. د ژمي اختیارونو لپاره ، دا مهمه ده چې واوره د لیملاګانو په مینځ کې نه ځي ، نو په دوی کې نمونه ژوره او پراخه ده.

د دې ب characteristicsو سربیره ، تاسو اړتیا لرئ د موټر چلولو سټایل غوره توبونو باندې هم تمرکز وکړئ. د اندازه شوي حالت لپاره ، د ټایرونو ځینې ځانګړتیاوې اړین دي (نمونه ، سختی ، ژورتیا او د نمونې پراخوالې) ، د سپورت چلولو لپاره د تیز چلولو سره - نورو لپاره ، او د بهر څخه - نور لاهم.

د دوبي ټایرونه د ژمي ټایرونو په څیر شور ندی. د عملیاتو په ټوله موده کې ، دوی د تودوخې بدلونونو له امله لږ فشار تجربه کوي (دا په ژمي کې ګراج ګرم دی ، او په سړک کې یخ) ، او همدارنګه د سړک سطحې کیفیت کې د تغیر له امله (په ژمي کې ، واوره ممکن د یو سفر په جریان کې سړک باندې شتون ولري ، یخ ، اوبه).

د دې ځانګړتیاو له امله ، د دوبي ټایرونو خدماتي ژوند په عملي ډول د جوړونکي لخوا اعلان شوي سره مطابقت لري.

دلته د دوبي ټایرونو لنډ ویډیو ازموینه ده:

کوم ټایرونه به ستاسو موټر ښه کړي؟ د ګرم ټایر ازموینه: 17 انچونه ، موسم - 2018

in واینټر ټایرونه

د ژمي ټایرونو او دوبي د ټایرونو ترمینځ لومړی توپیر د ربړ مواد ډیروالي له امله د دوی نرمښت دی. د دې پولیمر پرته ، په ټیټ حرارت کې ربړ نه یوازې خپل پلاستيکي له لاسه ورکوي ، بلکه د هغې د شیشې لیږد پروسه هم پیلوي. د دې له امله ، د خاموش سفر په جریان کې معمول فشار د دوبي ټایرونو لپاره مرګونی کیدی شي که چیرې دا بهر کنګل وي.

له هغه ځایه چې موټر اکثرا په ژمي کې د واورو پوښلي سړک برخو کې موټر چلوي ، د ژمي ټایرونه د پراخه سایپونو سره ژور تلل ته اړتیا لري. د دې څخه مننه ، نمونه د واورې سره نه تړل کیږي ، او ټایر د واورې او خټو نرم پرت ته نه ، مګر سخت سطح ته ځي. دا ځانګړتیاوې نه یوازې د کونج کولو پرمهال خورا مهم دي ، بلکه کله چې په لوړ سرعت موټر چلوي.

دلته د پرتله کولو جدول دی چې څنګه د ژمي ټایرونو موثریت د مختلف چلولو ژورو کې قضیه بدلیږي (د بیلګې په توګه ، ټایرونه 185/60 R14 د مختلف درجو سره پوښل کیږي):

	ژمی ، 8 ملي متره.	ژمی ، 7,5 ملي متره.	ژمی ، 4 ملي متره.
د واورې گرفت ،٪	100	60	48
د واورې وقفه ،٪	100	97	86
اکوپلاینګ ،٪	100	95	73
په وچ اسفالټ بریک کول ،٪	100	106	118
په لمده اسامالټ بریک کول ،٪	100	103	93

د موادو لچک په پام کې نیولو سره ، پدې ډول ټایرونو کې پله د دوبي د همکارانو په پرتله ګړندي پوښتي. که څه هم تولید کونکي اکثرا دواړه د دوبي او ژمي ټایرونو لپاره ورته مقاومت ټاکي ، وروستی یې د سپارلو پر مهال د بدلون وړاندیز کوي:

• مسافر وړونکی موټر (تر 2000 کیلو پورې) 40-45 000 کیلومتره؛
• ټرک (2-4 ټنه) 60،000 کیلو مټره؛
• ټرک (له 4،000 کیلوګرام څخه ډیر. 65-70 زره.

د ژمي ټایرونو درجه بندي ته هم وګورئ (2019):

د 2019 بې ساري ژمي ټایرونو ترټولو صادقانه درجه!

t ټایرونه ګړندي ګرميږي

ډیری عوامل شتون لري چې د ټایر پوښلو اغیزه کوي. یوازې د مثالي شرایطو څارنه به د تولید کونکو لخوا ټاکل شوي حدود کې د موټرو ربړ کیفیت ساتلو ته اجازه ورکړي ، مګر دا په ندرت سره ترلاسه کیږي. دلته هغه څه دي چې د وخت نه مخکې اغوستلو لامل کیږي:

• د ذخیره کولو شرایطو سره نه مطابقت. تاسو ټیرونه پرته له ډیسکونو خوندي کولی شئ ، یوازې شرایط به توپیر ولري. د ډیسکونو سره ټایرونه یا وځنډول کیدی شي یا د دوی په اړخ کې کیښودل شي. پرته د ډیسکونو څخه ، ټایرونه یوازې عمودي ذخیره کیدی شي (تعلیق نه کیږي). خونه باید ښه هوا ولري ، د لمر وړانګې باید په ربړ کې ونه گرځي (ځانګړي پوښښ یې وکارول شي) ، دا باید ډیر لوند یا وچ نه وي.

• غلط فشار کله چې د فشار اړتیاوې پوره شي (اکثرا دا وړاندیزونه د موټر جوړونکو لخوا د B ستون کې د موټر چلوونکي اړخ یا د ګاز کیپ دننه کې ځای په ځای کیږي) ، پله به په مساوي توګه واغوندي. په انفلاسیون یا فلیټ ټایرونو سپرلۍ د نوي سیټونو پیرود تر مینځ وقفه لنډوي.

• د موادو کیفیت. د بودیجې ماډل ډیری وختونه د عملیاتو دوه موسمونو وروسته ناکام کیږي ، او برانډ شوي اوږد دوام کوي - څلور ، او ځینې وختونه اوه.
• د سړک سطحې کیفیت. تیز جغل ، د څنډې څاڅکي کندې ، پخې او نور. یو نا مساوي ډیر بار رامینځته کوي ، کوم چې د ربړ خرابیدو لامل کیږي.

• چلول ډول. تیز سرعت او بریک کول ، په تیز رفتار کې موټر چلول ، ګړندي ب turnsې - دا ټول کولی شي د ټایرونو کاري ژوند کم کړي.
• د ماشین بار بار ډیر بار. یو ډیر دروند بار د ثقل مرکز د موټر شا ته حرکت کوي. پدې حالت کې تکراري عملیات به نه یوازې د شا ټایرونو ځای په ځای کولو ته اړتیا ولري ، مګر د تعلیق عناصرو ته زیان رسولو لامل هم کیدی شي.

په خراب شوي ټایرونو کې د سپرلۍ خطرونه څه دي؟

له هرڅه دمخه ، په خراب شوي ټایرونو کې سپاره کیدل د یوې حادثې څخه ډک دي. ډیر ژر یا وروسته ، د قطع کیدو یا پنکچر له امله ، ټایر به د ګړندي موټر چلولو پرمهال راښکته شي ، کوم چې به د موټر په تګ کې ګړندی بدلون راولي. هر چلوونکی نه او په ټولو قضیو کې د دې وړتیا نلري چې د ورته موټر چلولو سره مقابله وکړي. په غوره حالت سناریو کې ، موټر به د ټکر ځای یا د سړک نور خنډ سره ټکر وکړي.

په اغوستو ټایرونو کې د سپرلۍ دوهمه ستونزه ضعیف کرشن دی. دا په ځانګړي توګه په ژمي او لوند هوا کې خطرناک دی. لکه څنګه چې د سړک او چاپیریال تودوخه راټیټیږي ، ټایرونه لږ لچک لرونکي کیږي ، کوم چې نور کرشن کموي. ګړندی کول ، چلول او بریک کول - دا ټول د پام وړ خپل اغیزمنتوب له لاسه ورکوي. دا د ماشین چلول خورا خطرناک کوي.

لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ ، د ژمي ټایرونه ژور مزل لري ، کوم چې د سړک سره د ویل کرشن چمتو کوي ، نه د بې ثباته واورې سره. په طبیعي ډول ، ژورې نخښې ، لږ باثباته موټر به په واوره کې وي. که تاسو په سرعت سره پوډل ووهئ ، د سیپونو نږدې بشپړ نشتون به یقینا د اوبو چلولو لامل شي.

مګر پوښل شوی چل موټر په وچ اسفالټ کې ډیر باثباته کوي. دلیل یې دا دی چې د ګنډو ربړ د لوی تماس ساحې له امله پدې سطحه ښه گرفت چمتو کوي. د دې سره سره ، هر موټر چلوونکی مکلف دی چې د خپل موټر ټایرونو حالت وڅاري.

t د ټایرونو اغوستلو ډولونه او د هغوی لاملونه

د موټر په ځینو برخو کې ستونزه ممکن د چل په حالت اغیزه وکړي. دا شاخص ځینې وختونه دا هم اشاره کوي چې له موټر څخه ناوړه ګټه اخیستل کیږي.

دا معلومات به مرسته وکړي دا مشخص کړي چې چلوونکی غلط څه کوي یا کله چې په موټر کې یو ځانګړی غلطي څرګندیږي. دا به هم په کار واچوي که تاسو د کارول شوي ټایرونو پیرلو پریکړه وکړئ. لاندې د جامو اصلي ډولونه دي او څه چې دوی په ګوته کوي.

نورمال

په مساوي ډول پوښل شوې لاره ښیې چې ټایرونه په سمه توګه ساتل شوي دي. دا د موټر چیسس سم ټونینګ د شاخص په توګه هم کار کوي. د اغوستلو سربیره ، د مایکرو کراکس شتون ته هم پاملرنه کول اړین دي.

ent مرکزي

دا په ګوته کوي چې موټر په ډیر پمپ شوي ویلونو کې موټر چلوي. وروسته له دې چې ربړ د ډیری شوي فشار له امله سخت شوی دی ، ویل یوازې په مرکزي برخه کې سړک ته غاړه ایښي.

دوه اړخیزه

دا ډول پوښاک په فلیټ ټایرونو د چلولو لپاره ځانګړی دی. پدې حالت کې ، د اړیکو پیچ څنډو ته حرکت کوي. کلک ریبونه کښته شوي ، او د سړک د کچې سطحه خپله دنده ترسره کوي.

📌 یو طرفه

دا ډول پوښاک د موټرو لپاره ځانګړی دی چې د محور جیوماتری سره غلط ترتیب شوی. که چیرې ټایرونه دننه دننه ډیر پوښ کړي ، نو دا د منفي کیمبر نښه کوي. خارجي لباس د مثبت کمبر نښه ده.

د ټیټ کیفیت رمونه هم ستونزه کیدی شي. د قوي تاثیراتو سره (یو تیاره د تیز څنډو ، یو پول او داسې نور) سره ، دا کولی شي ضعیف شي ، مګر ظاهرا دا ممکن د پام وړ نه وي.

p سپټونه

دا اغوستل ډیری وختونه د ناسم چلیس توازن ښودونکي دي. که توازن د ستونزې حل کولو کې مرسته ونکړي ، تاسو اړتیا لرئ موټر د تعلیق تشخیص لپاره خدمتي سټیشن ته وړئ. لیورز ممکن عیب وي یا خړوبيدنې.

each په هر ټایر کې د یوې اکسل سره جوړه جوړه څخه جوړ شوی

دا پیښیږي چې کی t ټیر د ښیې (یا برعکس) څخه ډیر زړیږي. ډیری احتمال ، د دې معنی دا ده چې کله د نوي سلنډرونو پیرود ، د موټر مالک د دوی د تولید نیټه نه ګوري. د مختلف بیچونو ټایرونه ممکن په مختلف ډول واغوندي. که چیرې دا علت نه وي ، نو بیا د ویل برابرول باید چیک شي.

د

په لوڅ او ډیره لنده خاوره کې د موټر چلولو لپاره ، ځانګړي ټایرونه رامینځته شوي - "الیګیټر" یا "ت buttonۍ". دا د ګردي اړخونو سره د بلاک ب patternه لخوا مشخص شوي. د ساټوټو پوښ کول ممکن پدې ټایرونو کې څرګند شي. دا د خراب سړکونو د پرله پسې سفر له امله پیښیږي.

همچنان ، دا ستونزه هغه وخت څرګندیږي کله چې د ویل پیر زاویې غلط وي.

سربیره پردې ، د ویښتو عمومي ډولونو او د دوی د فکس کولو څرنګوالي یوه ویډیو وګورئ.

نا مساوي ټایر کالي: د دې څرنګوالي څرنګوالی او لاملونه

wear د اغوستلو چک کولو لارې

د نورو کارولو لپاره د ټایرونو مناسبیت چیک کولو لپاره ډیری لارې شتون لري. راځئ چې خورا مشهور کسان په پام کې ونیسو.

ear اغوستونکی شاخص

د دوبي او ژمي د ټایرونو لږترلږه پاتې پاتی ژور 1,6 ملي متره دی. جوړونکي معمولا د دې لوړوالي کې د کوچني زغم سره په لویه کچه د دوی د جواز جواز شاخصونه موقعیت لري. تاسو کولی شئ د ځانګړي ژور والي یا قاعدې په کارولو سره د دوی موقعیت ژوره اندازه کړئ. په دوهم حالت کې ، ارزښت ممکن درست نه وي. 

د دې شاخصونو موندل خورا اسانه دي. دا د ټایر د پښو نخود پای کې موقعیت لري ، او د غاړې دیوال کې دوی د ځانګړي TWI نښه کولو سره نښه شوي. چیرته چې دا نښه کول ممکن د متن په څیر ښکاري ، یو څوک دا د مثلث سره په نښه کوي ، او ځینې جوړونکي حتی د دوی خپل لوګو سره عکسونه انځوروي.

igit د ډیجیټل لباس شاخص

ځینې ​​​​ټایر جوړونکي د شمیرو ځانګړي سیسټم کاروي - شاخصونه، کوم چې د موټر چلوونکي سره د ربړ پوښلو کچه ټاکلو کې مرسته کوي. نن ورځ، د ډیجیټل شاخصونو درې اصلي ډولونه شتون لري: 

• د 2 څخه تر 8 پورې د شمیر شمیرو سره نښه کول په ملی متر کې ترسره کیږي.
• سیګمنټ ، په کومو کې چې شمیر په مختلف ځایونو کې په یو ځای کې پریښودل کیږي. د پوښاک سره ، هغه ارزښت چې د لباس بدلونونو درجې په ګوته کوي. 
• د یو شمیر شمیرو سره. دا نښه کول د کچې لوړوالي سلنې په توګه رامینځته شوي.

پدې ډول د ټایرونو پوښلو لپاره ، اضافي وسایلو ته اړتیا نلري. هرڅه په ربړ کې په یو نظر کې روښانه کیږي.

📌 د رنګ بدلون ټایر

په زړه پوری میتود تعریفونه د ټایرونو اغوستل او اوښل ، چې د چینایي ډیزاینرانو سره مخ شوي. پدې کې د ټایرونو بې لارې کیدل شامل دي ، چې د کثافاتو درجې پورې اړه لري. په تدریجي ډول ، د چلنې رنګ له تور څخه روښانه نارنج ته بدلیږي. 

📌 د پېژندنې ژوروالۍ

دا یو وسیله ده چې تاسو ته اجازه درکوي د چل پ groې ژوروالی اندازه کړئ. د تعدیل پورې اړوند ، دا کیدی شي میخانیکي یا بریښنایی وي. د ګیج سره د ربر پوښ چیک کول خورا درست ګ correctل کیږي ، ځکه چې دا تاسو ته اجازه درکوي د ټایر هره شکمنه برخه وپلټئ. 

دا وسیلې په بازار کې په پراخه کچه شتون لري او ارزانه دي. تاسو کولی شئ د نږدې هرډول موټر پلورونکي یا انټرنیټ کې د چلولو ژور ګیج واخلئ.

summer د دوبي او ژمي د ټایرونو مناسب پیرلیک لباس

د قانون سره سم ، د دوبي ټایرونو لپاره د نمونې جدي ژورالی 1,6 ملی میتر دی ، او د ژمي ټایرونو لپاره - 4 ملی میتره.

د دې محدودیت سربیره ، د وسایطو مختلف ډولونو لپاره ځینې تعدیلات شتون لري (د دوبی ټایرونه):

د موټر ډول:	محدود لباس اغوستل ، ملی میتر.
مسافر او ټیټ ټونج کارګو	1,6
کارګو	1,0
بس	2,0
یو موټرسایکل	0,8

د پراخې پروفایل ګرمو ټایرونو لپاره ، ټاکل شوی لږترلږه ارزښت 1,6mm دی. ډیر لږ ، نو کارپوهان وړاندیز کوي چې دا د 3,0 ملي میتر ژورو تلل ژوروالي سره ځای په ځای کړي.

لږترلږه د ربړ پوښلو لپاره انتظار مه کوئ. دا په لوند سړکونو او اکوپلینګ کې د بریکینګ فاصلو خطر ډیروي ، ځکه چې چل اوس د تماس پیچ څخه د اوبو لرې کولو کې اغیزمن ندي.

wear د جامو محاسبه کولو لپاره فورمه

د ټایر پوښاک په سمه توګه محاسبه کولو لپاره ، تاسو باید یوازې د پاتې پورتني ژورو ژورو باندې تکیه وکړئ. د دې شاخص سلنه به وښیې چې ایا دا د ټاکلې کارول شوي ماډل پیرودلو ارزښت لري یا دا غوره ده چې کشف او نوی کټ و پیرئ. دا شاخص د لاندې فارمول په کارولو سره محاسبه کیږي:

ز = (اماکس انو) / (اماکس امین) * 100٪

Z په ځانګړي ټایر کې د لباس سلنه ده.

اماکس د عکس لومړنی لوړوالی دی. دا شاخص د جوړونکي په ویب پا onه کې د ځانګړتیاو په وضاحت کې موندل کیدی شي. که دا ډول معلومات شتون نلري ، نو تاسو کولی شئ په اوسط ارزښت تمرکز وکړئ. د دوبي ټایرونو لپاره دا 8 ملي میتر دی ، او د ژمي ټایرونو لپاره دا 9 ملي میتر دی. (د سره صلیب هیواد ماډل - 10 ملي میتر.)

انو اوسنی لوړوالی دی. دا ارقام په 6-10 مختلف ټکو کې ژورالي اندازه کولو سره ترلاسه شوي. لږترلږه ارزښت په فارمول کې ځای په ځای کیږي.

امین د ځانګړي تعدیل لپاره لږترلږه د منلو وړ ارزښت دی (پورته جدول).

دا فورمول به د پاتې ټایر ژوند په ټاکلو کې مرسته وکړي.

وګورئ چې ولې تاسو باید لږترلږه اجازه شوي ارزښت ته د پیرل کیدو لپاره انتظار ونه کړئ:

کله ټایرونه بدل کړو؟ تاسو څنګه پوهیږئ که ستاسو ټایرونه خراب شوي وي؟ 2018

c پایلې

که څه هم هر چلوونکی باید په دوامداره توګه د نمونې لوړوالی وڅاري ، دا د محصول خدماتو ژوند ته د پاملرنې ارزښت لري (دا تر 10 کلونو پورې دی). حتی که چیرې د دې وخت په جریان کې د مینځلو وخت ونه لري ، ربړ خپل ملکیت له لاسه ورکوي. د دې لچک خرابیږي ، ټوټه ټوټه کیږي ، درزونه او اکسیډیز کیږي. پدې حالت کې ، بدیل باید د خدمت ژوند په پای کې ترسره شي.

د چاسیس وخت ساتنه او د موټر ځنډول ، مناسب فشار او درست موسمي ذخیره به د موټر د فعال عملیاتو په جریان کې د ټایرونو ژوند اوږدولو کې مرسته وکړي.

په پایله کې ، موږ یوه لنډه ویډیو وړاندیز کوو چې ستاسو په لاسونو د "نوي" ربړ پیرود خطرناک کیدی شي:

درغلي چې ستاسو د ژوند لګښت کولی شي

عامې پوښتنې:

څنګه د ټایر پوښاک چیک کول؟ د موټر چلونه به خورا ډیر واغوندی. دروند پوښاک به د سمدلاسه د لید لید څخه د لیدو وړ وي.

د چلولو ژورالی څنګه اندازه کړو؟ د قدم وهلو ژورتیا ګیج د چلولو ب patternې ژورتیا مشخص کولو لپاره کارول کیږي. اندازه کول باید لږترلږه 8 ځایونو کې د ټول ویل څخه پورته شي. لږترلږه ارزښت په پام کې نیول شوی. په شاخص ټایرونو تکیه مه کوئ ځکه چې لباس غیر مساوي کیدی شي.

نوی ټایر څومره میتر ټریډ لري؟ د ژمي نیم سلیکونه (ریسینګ) تر 17 ملي میتر پورې پراخه ژورې لري. د سړک څخه بهر تعدیلات - تر 17 ملي میتر پورې. معیاري ربړ د 7.5-8.5 ملي میتر (دوبی) او 8.5-9.5 ملي متر (ژمی) ژور نمونه لري.