د اتوماتیک پارکینګ سیسټم فعالیت او توضیحات
منځپانګې
د موټر پارک کول شاید خورا عام چل وي چې د موټر چلوونکو لپاره ستونزې رامینځته کوي ، په ځانګړي توګه بې تجربه کسان. مګر نه څه موده دمخه ، په عصري موټرو کې د اتوماتیک پارکینګ سیسټم نصب کول پیل شوي ، د موټر چلوونکو ژوند د پام وړ ساده کولو لپاره ډیزاین شوی.
د اتوټ پارټيګ اتصال سیسټم څه دی
د اتوماتیک پارکینګ سیسټم د سینسرونو او اخیستونکو یو پیچلی دی. دوی ځای سکین کوي او د موټر چلولو دخیلولو سره یا پرته خوندي پارکینګ چمتو کوي. اتومات پارکینګ دواړه عمودي او موازي ترسره کیدی شي.
وولکس واګن لومړنی کس و چې ورته سیستم رامینځته کړ. په 2006 کې ، د پارک آسسټ ټیکنالوژي په فاکس ویګن توران کې معرفي شو. سیسټم د موټرو صنعت کې یو واقعی پرمختګ دی. آټوپائلټ په خپل وار د پارکینګ چلونه ترسره کړل ، مګر اختیارونه محدود وو. د 4 کلونو وروسته ، انجنیران وتوانېدل چې سیسټم ښه کړي. نن ورځ ، دا په ډیری برانڈونو عصري موټرو کې موندل کیږي.
د اتوماتیک پارکینګ اصلي هدف په ښار کې د کوچني پیښو شمیر کمول دي ، او همدارنګه د چلوونکو سره مرسته کول چې په موټرو کې په موټرو کې ودریږي. د موټر پارک د موټر چلوونکي لخوا په خپلواکه توګه چالان او بند شوی ، که اړین وي.
اصلي برخې
د ذهني اتوماتیک پارکینګ سیسټم د مختلف وسیلو او موټر اجزاو سره په ګډه کار کوي. ډیری موټر جوړونکي خپل سیسټمونه رامینځته کوي ، مګر دوی ټول په ترکیب کې ځانګړي عنصر لري ، پشمول د:
- کنټرول بلاک؛
- الټراسونک سینسر؛
- پر تخته کمپیوټر؛
- اجرایوي وسایل.
هر موټر نشي کولی د پارکینګ فعالیت سره سمبال شي. د غوره فعالیت لپاره ، د بریښنا بریښنا سټیرینګ او یو اتوماتیک لیږد باید پکې شامل شي. سینسرونه د پارکټریک سینسرونو ته ورته دي ، مګر ډیر شوی حد لري. مختلف سینټرې د سینسر په شمیر کې سره توپیر لري. د مثال په توګه ، د پارک معروف سیسټم 12 سینسرونه لري (څلور یې په مخ کې او څلور یې په شا کې ، پاتې نور د موټر اړخونو کې دي).
سیسټم څنګه کار کوي
کله چې سیسټم فعال شي ، د مناسب ځای لپاره لټون پیل کیږي. سینسرونه د 4,5-5 مترو په فاصله کې ځای سکین کوي. موټر د یو شمیر نورو موټرو سره موازي حرکت کوي او هرڅومره چې یو ځای وموندل شي ، سیسټم به د دې په اړه چلوونکي ته خبر ورکړي. د ځای سکینګ کیفیت د خوځښت سرعت پورې اړه لري.
په موازي پارکینګ کې ، ډرایور باید هغه اړخ غوره کړي چې د مناسب ځای په لټه کې وي. همچنان ، د پارکینګ حالت باید مطلوب موقعیت ته د 3-4 مترو په لور وګرځول شي او دا فاصله د سکینینګ لپاره واچوئ. که چیرې چلوونکی وړاندیز شوی ځای له لاسه ورکړی ، نو لټون بیا پیل کیږي.
بل ، د پارکینګ پروسه پخپله پیل کیږي. د ډیزاین پورې اړوند ، د پارکینګ دوه طریقې شتون لري:
- ګاډی
- نیم اتومات
В نیمه اتوماتیک حالت ډرایور د بریک پیډل سره د موټرو سرعت کنټرولوي. د پارکینګ لپاره کافي بیکاره سرعت شتون لري. د پارکینګ پرمهال ، د سټینګ او ثبات کنټرول د کنټرول واحد لخوا څارل کیږي. د معلوماتو ښودلو سکرین ډرایور ته د مخه کولو یا بیرته ورکولو لپاره د ګیر ودریدو یا لیږدولو ته هڅوي. د بریښنا سټیرینګ کارولو په کارولو سره ، سیسټم به په اسانۍ سره موټر په سمه او خوندي توګه پارک کړي. د روزنې په پای کې ، یو ځانګړی سیګنل به د بریالي عملیاتو سیګنال وکړي.
د آټو اکر تاسو ته اجازه درکوي په بشپړ ډول د موټر چلوونکي ګډون له منځه یوسي. دا به بس وي چې یوازې ت pressۍ فشار ورکړئ. سیسټم به پخپله یو ځای ومومي او ټول چلونه ترسره کړي. د بریښنا سټیرینګ او اتومات لیږد به د کنټرول واحد تر کنټرول لاندې وي. چلوونکی حتی د موټر څخه راوتلی شي او پروسې له اړخ څخه وڅاري ، د کنټرول پینل څخه سیسټم پیل او بندوي. تاسو کولی شئ په هر وخت کې نیمه اتومات حالت ته لاړ شئ.
د سیسټم د عملیاتو لپاره نامناسب شرایط
د هر تخنیک په څیر ، د پارکینګ سیسټم کولی شي غلطي وکړي او غلط کار وکړي.
- د ګاونډیو موټرو موقعیت کولی شي د پارکینګ ځای ټاکلو درستیت باندې تاثیر وکړي. په مطلوب ډول ، دوی باید د کرب سره موازي وي او د یو بل په پرتله د انحراف څخه ډیر نه وي ، او همدارنګه د 5 10 پارکینګ لاین سره. د پایلې په توګه ، د سم پارکینګ لپاره ، د موټر او پارکینګ لاین ترمینځ زاویه باید له XNUMX exceed څخه زیاته نشي.
- کله چې د پارکینګ ځای په لټه کې یاست ، د پارک شوي موټرو ترمنځ اړخ فاصله باید لږترلږه 0,5 متره وي.
- د ګاونډیو موټرو لپاره د ټریلر شتون هم د موقعیت په ټاکلو کې د غلطۍ لامل کیدی شي.
- په لویو موټرو یا ټرکونو کې د ځمکې څخه پاکیدل ممکن د سکینګ غلطۍ لامل شي. سینسر ممکن په ساده ډول دا ونه ګوري او د خالي ځای په توګه ورته وګوري.
- په یوه ځانګړي زاویه کې د پارکینګ ځای کې یو بایسکل ، موټرسایکل یا کثافات کولی شي سینسر ته څرګند نه وي. پدې کې موټرونه د غیر معیاري بدن او شکل سره هم شامل دي.
- د هوا شرایط لکه باد ، واوره یا باران کولی شي د الټراسونک څپې تحریف کړي.
د مختلف تولید کونکو څخه د موټر پارکینګ سیسټمونه
د وولکس ویګن تعقیب ، نورو اتومات جوړونکو په فعاله توګه ورته سیسټمونو ته وده ورکول پیل کړل ، مګر د دوی د عملیاتو لپاره اصولو او طرزالعمل ورته دی.
- ووکس ویګن - د پارک مرستې؛
- آډي - د پارکینګ سیسټم
- BMW - د ریموټ پارک اسسټ سیسټم؛
- اوپل - د پرمختللي پارک مرسته
- مرسډیز / فورډ - د فعال پارک مرسته
- لیکسس/ټیوټا - د هوښیار پارکینګ مرستې سیسټم؛
- KIA - SPAS (د سمارټ پارکینګ معاون سیسټم).
ګټې او زیانونه
د ډیری اختراعاتو په څیر ، دا ب itsه خپلې ګټې او زیانونه لري. په تخفیف کې لاندې ټکي شامل دي:
- سم او خوندي موټروانۍ حتی د کافي چلوونکو مهارتونو پرته؛
- د پارکینګ ځای موندلو او پارک کولو لپاره لږ وخت نیسي. موټر پخپله د پارکینګ ځای ومومي او په داسې ځای کې پارک کولی شي چیرې چې 20 سانتي متره ګاونډیو موټرو ته پاتې وي؛
- تاسو کولی شئ د کنټرول پینل په کارولو سره په لرې واټن کې پارکینګ کنټرول کړئ؛
- سیسټم د یوې ت buttonۍ په فشارولو سره پیل کیږي او ودريږي.
مګر دلته زیانونه هم شتون لري:
- د اتوماتیک پارکینګ سیسټم سره موټرونه پرته د ورته موټرو په پرتله خورا ګران دي expensive
- د سیسټم کار کولو لپاره ، موټر باید د تخنیکي تجهیزاتو سره مطابقت ولري (د بریښنا سټیرینګ ، اتومات لیږد ، او نور)
- د سیسټم عناصرو ماتیدو یا ورکیدو په حالت کې (ریموٹ کنټرول ، سینسرونه) ، رغونه او ترمیم به خورا ګران وي؛
- سیسټم تل د پارکینګ لپاره امکانات په سمه توګه نه ټاکي او د دې درست عملیاتو لپاره ځینې شرایط باید پوره شي.
اتومات پارکینګ په ډیری لارو کې د موټرو صنعت کې پرمختګ دی. دا د لوی ښارونو بوخت سرعت کې پارکینګ خورا اسانه کوي ، مګر دا د هغې نیمګړتیاوې او عملیاتي شرایط هم لري. بې شکه ، دا د عصري موټرو ګټور او عملي ب featureه ده.
