د بې تجربه ډرایورانو 10 بد عادتونه
منځپانګې
د نوي چلونکي په توګه هیڅ شرم نشته - حتی یوري ګاګارین او نیل آرمسټرانګ په یو وخت کې د موټر چلولو کورسونه اخیستي او موټر سره عادت شوي. یوازینۍ ستونزه دا ده چې ځینې غلطۍ چې د بې تجربې له امله رامینځته کیږي د ژوند لپاره عادت شي.
دلته 10 خورا عام غلطي دي. راځئ چې له دې څخه د خلاصون څرنګوالي په اړه غور وکړو.
مناسب فټ
په تیرو وختونو کې، د موټر چلولو ښوونکو ډیری وخت زده کونکو ته تدریس کاوه چې څنګه په موټر کې په سمه توګه کښیني. دا په دې ورځو کې نادره ده - او د ښه دلیل لپاره، ځکه چې د غلطې لینډینګ په صورت کې، موټر چلوونکی ځان په لوی خطر کې اچوي.
هغه به ګړندی ستړی شي ، له هغه څخه به د هغه پاملرنه کم شي. سربیره پردې ، د غلط ځمکې لاندې کولو سره ، موټر د موټر چلولو لپاره دومره اسانه ندی ، کوم چې په بیړني حالت کې به ظالمانه ټوکه وکړي.
په سمه توګه ناست کیدل څه معنی لري؟
لومړی، څوکۍ تنظیم کړئ ترڅو تاسو په ټولو لارښوونو کې ښه لید ولرئ. په ورته وخت کې، تاسو باید په آرامۍ سره پیډلونو ته ورسیږئ. پښې باید د 120 درجو په زاویه کې وي - که نه نو ستاسو پښې به ډیر ژر ستړي شي. کله چې د بریک پیډل ضعیف وي ، زنګون باید یو څه ټیټ پاتې شي.
ستاسو لاسونه باید د 9:15 حالت کې سیرینګ څرخ باندې آرام شي ، دا د هغې دوه خورا وروستي نقطو کې دی. ګوتې باید وخورئ. ډیری خلک څوکۍ او سټریینګ ویل تنظیموي ترڅو د بازو سره اوږدې مودې سره سپاره شي. دا نه یوازې د دوی عکس العمل ورو کوي ، بلکه په سر کې ټکر کې د ټکر فریکچر لوړ خطر هم لري.
ستاسو شات باید مستقیم وي ، نږدې 45 درجې شاته نشئ ځکه چې ځینې خلک موټر چلول خوښوي.
په سالون کې تلیفون
د موټر چلولو پرمهال د پیغامونو لیکل او لوستل یو ویرونکی شی دی چې کوم چلونکی یې فکر کولی شي. شاید هرڅوک لږترلږه یو ځل د دوی د موټر چلونکي کیریر کې دا کار کړی وي. مګر هغه خطر چې دا عادت یې سره لري خورا لوی دی.
د تلیفون زنګونه هم بې ضرر ندي - په حقیقت کې ، دوی د عکس العمل کچه 20-25٪ سستوي. هر عصري سمارټ فون سپیکر لري - لږترلږه دا وکاروئ که تاسو سپیکر نه لرئ.
بله ستونزه دا ده چې ډرایور تلیفون په دستانو کمپارتټ کې یا پینل کېږدي. د حرکت په جریان کې ، د مخابراتو وسیله کیدی شي راټیټ شي ، کوم چې ډرایور له موټر چلولو څخه منع کوي. دا لاهم خراب دی کله چې تلیفون په سختۍ سره لاسرسی ځای کې موقعیت ولري (دا د دستانو کمپارت کې کېږدئ ترڅو پام ورته ونه غورځول شي) او غږ کول پیل کیږي. ډیری وختونه ، د ودرولو پرځای ، ډرایور یو څه لږ ورو کوي او د خپل تلیفون په لټه کې یې پیل کوي.
د دې وضعیت د موټر چلولو څخه د تحلیل کولو څخه مخنیوي لپاره ، تلیفون په داسې ځای کې وساتئ چیرته چې خراب نشي ، حتی د قوي چلولو سره. پدې حالت کې ځینې تجربه لرونکي موټر چلونکي په دروازه کې جیب کاروي ، د ګیرشفت لیور ته نږدې ځانګړی ځای.
د څوکۍ بیلټونه
د جریمې سربیره، د سیټ بیلټ غیر تړل شوی په حادثه کې د ټپي کیدو خطر خورا زیاتوي. او دا نه یوازې د مخکینۍ مسافرینو لپاره، بلکې په شاته څوکۍ کې د مسافرینو لپاره هم تطبیق کیږي - که دوی ګړندي نه وي، حتی په اعتدال اغیزه کې، دوی د څو ټنو ځواک سره مخ په وړاندې وړل کیدی شي.
کله چې د ټکسي چلوونکی تاسو ته وایي چې "تاسو پورته مه ځئ ،" هغه واقعیا تاسو هڅوي چې خپل ژوند په خطر کې واچوي. هو ، غر د مسافرینو او چلونکو تګ محدودوي. مګر دا یو ښه عادت دی.
بیا جوړونه
د نویو موټر چلوونکو لپاره ، هر ډول چال چلن ستونزمن دی ، او د څو لینونو څخه د تورو ځایونو ته د لینونو بدلول خورا فشار لري. دا مشوره ورکول کیږي چې لږترلږه لومړی د دوی مخه ونیسئ ، تر هغه چې تاسو موټر ته عادت نشئ او دا به د دې چلولو لپاره فشار نه وي.
د GPS نیویګیشن کولی شي د پیل کونکو لپاره ژوند اسانه کړي ، حتی که دوی پوهیږي چیرې چې ځي. د مثال په توګه ، هغه کولی شي تاسو ته دمخه ووایی چې چیرې چیرې لینونه بدل کړئ نو تاسو اړتیا نلرئ وروستی دقیقه روزنه وکړئ.
کی L لاین
دا ټکی په هرچا پلي کیږي ، نه یوازې پیل کونکي. د دې جوهر دا دی چې په هوښیارۍ سره لین غوره کړئ. ځینې وختونه حتی داسې ښوونکي شتون لري چې خپلو زده کونکو ته تشریح کوي چې دوی کولی شي د ښار شاوخوا چیرې چې دوی وغواړي موټر چلوي. قواعد واقعیا مکلف ندي چې تاسو په ځانګړي ډول په ښي لاین کې حرکت وکړئ ، مګر سپارښتنه په لاندې ډول ده: ښیې خوا ته څومره څومره چې امکان لرئ وساتئ ، په استثنا د دې چې تاسو کی left اړخ ته مخه کول ، یا مخکې لاړشئ.
که تاسو لینونه بدل نه کړئ ترڅو کی left اړخ ته وګرځئ ، نو د امکان تر حده په ښي لین کې موټر چلولو هڅه وکړئ او د هغو کسانو سره مداخله مه کوئ چې ستاسو په پرتله ګړندي روان دي. ځینې هڅه کوي چې بې پروا موټر چلونکي د سرعت محدودیت ته غاړه ایښودلو لپاره "مرسته" وکړي ، په ښار کې د سرعت حد مقرراتو سره سم په کی la اړخ کې حرکت کوي. یوازې د پولیسو افسرانو ته اجازه ورکول کیږي چې تعقیب کړي چې څوک په کوم سرعت حرکت کوي.
په ښار کې ډیری پیښې د دې حقیقت له امله دي چې یو څوک چپ لین بندوي ، او یو څوک هڅه کوي له هغه څخه په هر قیمت ، حتی ښي خوا ته واړوي ، او بیا هغه ته هغه څه تشریح کوي چې د هغه په اړه فکر کوي. کله چې کی la لاس د امکان تر حده ډکه وي ، نو دا د امبولانس ، ډزو یا د پولیسو موټر چلوونکو لپاره اسانه کوي ترڅو ژر تر ژره د غوښتنې ځای ته ورشي.
د پارکینګ بریک
د دې دنده دا ده چې موټر خوندي وساتئ کله چې ودریږي. مګر ډیر او ډیر ځوان چلونکي فکر کوي چې د پارکینګ بریک غیر ضروري دی. ځینې حتی د ښوونکي اشارې واوریدې چې بریک کولی شي "کنګل کړي" ، "یوځای سره ودرېږي" ، او نور ، که چیرې دا د اوږدې مودې لپاره فعال و.
په سخت ژمي کې ، په حقیقت کې په زړو موټرو کې د کنګل کیدو خطر شتون لري. مګر د بل کوم حالت لاندې ، تاسو لارښود ته اړتیا لرئ. شامل سرعت تل د پارک شوي موټر د خپلواکي حرکت مخه نیولو لپاره کافي ندي.
د موټر چلولو پرمهال ستړیا
مسلکي چلوونکي ښه پوهیږي چې د خوب سره د معاملې یوازینۍ لار د خوب اخیستل دي. نه قهوه، نه خلاص کړکۍ، نه لوړ موسیقي مرسته کوي.
مګر پیل کونکي اکثرا د دې "لارو" هڅه کولو ته هڅول کیږي نو دوی کولی شي خپل سفر ژر پای ته ورسوي. ډیری وختونه ، پدې حالت کې ، دا په هغه لاره نه پای کیږي چې دوی یې غوښتل.
په ناڅاپي ډول د جدي خطر په نظر کې نیولو سره ، تل چمتو اوسئ چې یو نیم ساعت وقفه ونیسئ که تاسو احساس کوئ چې ستاسو پلکونه دروند بار کیږي. که امکان ولري ، د خورا اوږده سفر څخه مخنیوی وکړئ. د 12 ساعتونو موټر چلولو وروسته د پیښې خطر د 9 ساعتونو وروسته 6 ځله لوړ دی.
د انجن ګرم کول
ځینې ځوان ډرایوران ممکن اوریدلي وي چې په ژمي کې ، انجن باید مخکې له دې چې ډیر فشار سره مخ شي ګرم شي. مګر په حقیقت کې ، دا د ټولو فصلونو لپاره ریښتینی دی.
په هرصورت ، د موټرو لپاره د بیکار وخت وروسته لومړی ځل ، دا اړینه ده چې د دې ټول عناصر په کافي اندازه غوړ شوي مخکې له دې چې دوی د دروند بار لاندې شي. د دې پر ځای چې یوازې هلته ولاړ شئ او فین انتظار وکړئ ترڅو لاړ شئ ، د پیل وروسته یو دقیقه ورو او په ارامه ډول حرکت وکړئ ترڅو چې د تودوخې درجه مطلوب درجې ته ورسیږي.
پدې شیبه کې ، فعال چلول موټرو ته زیان رسوي. په ناڅاپي ډول د سرعت پیډل فشارول پداسې حال کې چې انجن سړه وي د انجن ژوند به د پام وړ لنډ کړي.
لوډ میوزیک
چلوونکی باید د موټر چلولو پرمهال د لوړې حجم په اړه هیر کړي. نه یوازې دا چې ستاسو د وینډوز څخه د مشکوک مینځپانګو سره سندره به سمدلاسه د نورو ناخوښي راپورته کړي. او نه یوازې دا چې لوډ میوزیک د تمرکز او عکس العمل سرعت ناوړه اغیزه کوي.
د غږ د اعظمي کولو اصلي زیان دا دی چې دا تاسو د نورو غږونو اوریدو مخه نیسي ، لکه ستاسو د موټر الارم ، د نورو وسایطو تګ راتګ ، یا حتی د امبولانس یا اور وژنې څانګې سایرن.
د سټینفورډ پوهنتون څیړونکو دا هم ښودلې چې مختلف میوزیک سټایلونه په بیلابیلو لارو منعکس کیږي. که تاسو درنو فلزاتو یا ټیکنو ته غوږ ونیسئ، ستاسو تمرکز خرابیږي. په هرصورت، باروک میوزیک، لکه ویوالدي، په حقیقت کې دا وده کوي.
غږ سيګنال
ډیری وختونه ، موټر چلونکي دا د بیلابیل موخو لپاره کاروي: یو چا ته ووایی چې د ترافیکي ر lightا شنه څراغ لا دمخه چلیږي؛ یو ملګري ته په ناڅاپي ډول په ترافیک کې وموندل شو؛ د بل چلوونکي سره "تعریف تبادله" وکړئ څوک یو څه نه خوښوي ، او داسې نور.
حقیقت دا دی چې مقررات یوازې سیګنال ته اجازه ورکوي کله چې اړین وي د پیښې څخه مخنیوی وشي. د نورو قضیو لپاره ، د مخابراتو نورې وسیلې وکاروئ.
