د بریښنایی ترمینلونو د بیلابیلو شبکو ترمنځ د تعامل فرمان به د 2015 له پای څخه دمخه نافذ شي. دا پروژه به یقینا د بریښنایی موټرو مالکینو ته اجازه ورکړي چې نور شاوخوا حرکت وکړي. د دغو ماشینونو د خپلواکۍ د نشتوالي ستونزه تر اوسه نه ده حل شوې. د متقابل عمل پیژندنه حکومت پالن لري چې یو فرمان صادر کړي چې په ټوله فرانسه کې د بریښنایی ټرمینالونو د مختلفو شبکو ترمنځ مداخله معرفي کړي. په دې اړه یو اروپایی لارښود لا دمخه د 2014 کال د وروستۍ ربع په پیل کې خپور شوی و. بیا موږ د بریښنایی موټرو لپاره د بانک کارتونو یو ډول ګروپ جوړولو په اړه خبرې کوو. د دې متقابل عمل هدف په ځانګړي توګه د بریښنایی موټرو مالکینو ته اجازه ورکول دي چې د مختلف آپریټرانو (سیمه ایزو چارواکو ، EDF ، Bolloré ، او داسې نورو) له ګډون پرته د هیواد شاوخوا سفر وکړي. ګیریو، د دې لپاره ...

د وروستي مطالعاتو له مخې، هایبرډ موټرونه د ورته پټرول نسخو ماډلونو په پرتله په حادثه کې د چلوونکو او مسافرینو لپاره ډیر خوندي دي. ایا هایبرډونه خوندي دي؟ د سړک د ضایعاتو معلوماتو انسټیټیوټ په وینا، د ورته موټر د کلاسیک نسخه په پرتله د هایبرډ موټر سره په ټکر کې د ټپي کیدو چانس 25٪ کم دی. د هایبرډ ماډل وزن به د دې پیښې اصلي لامل وي. په حقیقت کې، هایبرډونه معمولا د معیاري پټرول ماډلونو په پرتله شاوخوا 10٪ ډیر وزن لري. د مثال په توګه، د اکارډ هایبرډ او کلاسیک پټرول اکارډ ترمنځ د وزن توپیر شاوخوا 250 کیلو ګرامه دی. د ټکر په صورت کې، په الوتکه کې سپاره کسان د ټپي کیدو احتمال لږ دی. په هایبرډ ماډلونو کې، بیټرۍ د موټر د ډنډ ډیری ځای نیسي په دې کې د دومره لوی توپیر لامل دی ...

د نړۍ له ګوټ ګوټ څخه راپورونه شتون لري چې د Kii e-Niro رینج 64kWh دی. کله چې ورو موټر چلوي، دا د EPA اندازه کولو ښودلو څخه غوره ده، او د تودوخې پمپ نسخه لپاره، دا کولی شي په یو چارج کې 400 کیلومتره سفر وکړي. د EPA کړنلاره نږدې 385 کیلومتره پوښي، لږترلږه 9 سلنه د ژورنالستانو په پرتله چې په ټوله نړۍ کې سفر کوي. لکه څنګه چې یادونه وشوه، EPA د e-Niro رینج 385 کیلومتره ټاکلی دی. موږ دا د ریښتیني ارزښت په توګه ومنله ځکه چې زموږ تجربې ښودلې چې EPA لږترلږه نیمګړتیا لرونکی پروسیجر دی کله چې دا په مخلوط حالت کې د EV رینجونو ته راځي. د WLTP طرزالعمل لاندې چې په اروپا کې کارول کیږي، Kia e-Niro کولی شي 455 سفر وکړي ...

د امریکا د بریښنایی موټرو متخصص یو نوی ګړندی چارجر وړاندې کړ چې لومړی د ماډل S لپاره ډیزاین شوی چې کولی شي په شاوخوا دېرشو دقیقو کې 240 کیلومتره سفر وکړي. په 240 دقیقو کې 30 کیلومتره خپلواکي. امریکايي شرکت Tesla Motors په دې وروستیو کې د خپل ماډل S لپاره د لمریزې برېښنا یو چارجر جوړ کړی چې په دېرشو دقیقو کې د ۴۴۰ ولټه او ۱۰۰ کیلوواټه برېښنا د تولید وړتیا لري، دغه سپر چارجر لکه د ایلون مونسک یو، ۲۴۰ کیلومتره واټن وهلی شي. که چیرې ټیکنالوژي اوس مهال د دې ریچارج وخت لپاره 440 کیلوواټه بریښنا وړاندې کړي، Tesla اراده لري چې دا بریښنا ډیر ژر 100 kW ته لوړه کړي. سیسټم په اصل کې د ماډل S لپاره رامینځته شوی او د دې 240kWh واحد به خامخا وغځول شي ...

د نسان لیف پولسکا ګروپ/فورم کې د عادي موټر چلولو پرمهال د نسان پاڼي د بریښنا مصرف په اړه یوه په زړه پوري پوښتنه راپورته شوه. په نورمال موټر چلولو کې، غبرګون په دوبي کې په هر 12 کیلومتره کې له 14 څخه تر 100 کیلو واټ ساعت (kWh) پورې او په ژمي کې له 16 څخه تر 23 kWh پورې انرژي وه. د منځپانګې جدول په لومړي نسل کې د بریښنا مصرف ډیری بریښنا، لږې پیسې د ګروپ ریکارډ د 1 کیلومترو څخه کم په هر 10,8 کیلو مترۍ کې 100 kWh دی. یو بل ډرایور، چې ټول وتلی و، خپل سرعت یې 70 kWh/11,6 km ته راکم کړ (100 km/kWh د نیسان لیف پایله ده). مګر که موږ ریکارډ رد کړو، د نورمال آرامۍ موټر چلولو ټیټ حد په دوبي کې په هر 8,6 کیلومترۍ کې 12,2 kWh دی او 100 ...

بریښنایی موټر هیڅ زیان رسونکي اخراج نلري ، مګر ایا تاسو پوهیږئ چې دا هم سپورتي او ګړندی کیدی شي؟ په عکسونو، ویډیوګانو او احصایو کې شواهد. دلته د 10 کال تر ټولو چټک 2009 دي: 1. Shelby Supercars Aero EV: په 0 ثانیو کې 100-2.5 km/h په دوه AESP انجنونو سمبال چې په 1000 ثانیو کې 0 HP، 100-2.5 km/h په 335 ثانیو کې او اعظمي سرعت 2009 ته وده ورکوي. km/h. ویب پاڼه: www.shelbysupercars.com SSC الټیمیټ ایرو 435 حتی 2 کیلومتره فی ساعت ته ګړندی شوی (لاندې عکس): 1972. د ډاټسن بریښنا 0 بدل شوی: 100-2.95 کیلومتره / ساعت په 209 ثانیو کې. کوډ نوم: "سپینه زومبی". اعظمي سرعت: 60 کیلومتره / ساعت. د دوه موټرو سره مجهز، XNUMX لیتیم آئن ...

هغه پیرودونکي چې نن ورځ د ښار لپاره د اقتصادي موټر په لټه کې دي شاید یوازې یو سم انتخاب ولري: په حقیقت کې دا باید یو هایبرډ وي. په هرصورت، تاسو باید دا وټاکئ چې ایا دا به د "دودیز" ترتیب سره یو موټر وي یا یو څه ډیر پرمختللی (او ډیر ګران) پلګ ان نسخه (دا هغه یو دی چې د دیوال پلورنځي څخه چارج کیدی شي). په دې وروستیو کې، د "هایبرډ" کلمه د ډیر شک سبب نه شوه. تقریبا دا معلومه شوه چې دا یو جاپاني موټر و (موږ شرط لرو چې لومړی ترکیب ټویوټا دی، دوهم یې پریوس دی)، د نسبتا ساده ګازولین انجن، په دوامداره توګه بدلیدونکي لیږد، یو ډیر پیاوړی بریښنایی موټرو او نسبتا کوچنۍ بیټرۍ سره سمبال شوی. . دا ډول سیټ ممکن د ریکارډ بریښنایی سلسله چمتو نکړي (ځکه چې دا نشي چمتو کولی ، مګر بیا هیچا د لوی په اړه فکر نه کاوه ...