څومره CO2 د یو لیتر پټرول سوځولو په پایله کې تولید کیږي یا څوک چې د ګازو ماشین چلوي په موازي کې د بریښنایی کارکونکي لخوا پرمخ وړل کیږي
منځپانګې
کله چې یو لیتر پټرول وسوځول شي څو کیلوګرامه کاربن ډای اکسایډ تولیدیږي؟ دا د احتراق شرایطو پورې اړه لري، مګر د انرژۍ د څانګې په وینا، دا 1 کیلو ګرامه CO.2 د هر 1 لیتر پټرول لپاره. دا پدې مانا ده چې هغه څوک چې د احتراق موټر چلوي لږ تر لږه د 1 EXTRA EV اړتیاو پوره کولو لپاره تېل او کافي انرژي مصرفوي. ولې؟ دلته حسابونه دي.
فهرست
- 1 موټر د داخلي احتراق انجن سره = 5 l + 17,5 kWh / 100 km
- د بریښنایی موټر څخه د کاربن ډای اکسایډ اخراج
- د داخلي احتراق انجن مالک په حقیقت کې په ورته وخت کې دوه موټر چلوي.
موږ یوازې د انرژۍ ریاست (سرچینه) وروسته وویل چې کله چې 1 لیټر ګاز وسوځول شي، 2,35 کیلوګرامه کاربن ډای اکسایډ جوړیږي.هغه څه چې فضا ته ځي. اوس فرض کړئ چې موږ یو اقتصادي داخلي احتراق موټر چلوو چې په 5 کیلومتره کې 100 لیټره پټرول سوځوي کله چې ورو موټر چلوي - دا ډول پایلې د کوچني Hyundai i20 لخوا د طبیعي 1.2 انجن سره ترلاسه شوي، کوم چې موږ د موټر چلولو فرصت درلود.
دا 5 لیټره ګازولین په هر 100 کیلومتره کې 11,75 کیلوګرامه کاربن ډای اکسایډ اتموسفیر ته خارجوي. راځئ چې دا شمیره په یاد ولرو: 11,75 kg/100 km.
د بریښنایی موټر څخه د کاربن ډای اکسایډ اخراج
اوس راځئ چې د ورته اندازې بریښنایی موټر واخلو: رینالټ زو. د حرکت د ورته نرمۍ سره، موټر په هر 13 کیلو مترو کې 100 kWh مصرف کړ (موږ په ورته شرایطو کې ازموینه وکړه). راځئ چې پرمخ لاړ شو: پولنډ اوس خپرونې کوي اوسط ۶۵۰ ګرامه کاربن ډای اکسایډ د هر کیلو واټ (کیلو واټ ساعت) انرژي تولید لپاره - ژوندی ارزښتونه مختلف کیدی شي ، کوم چې په بریښنایی نقشه کې چیک کول اسانه دي.
> په ګوګل نقشه کې د بریښنایی موټرو چارج کولو سټیشنونه؟ دي!
نو د رینالټ زو چلول د اخراج لامل و 8,45 kg CO2 په 100 کیلومتره کې... د داخلي احتراق انجن او بریښنایی وسایطو ترمنځ توپیر شتون لري، مګر دوی په سختۍ سره لوی ګڼل کیدی شي: 11,75 کیلوګرامه د 8,45 کیلوګرام COXNUMX په مقابل کې.2 د 100 کیلومترو لپاره. که موږ د انرژي لیږد او چارج کولو پرمهال اعظمي احتمالي زیانونه په پام کې ونیسو (موږ فرض کوو: 30 سلنه؛ په حقیقت کې لږ ، ځینې وختونه ډیر لږ) ، نو موږ د 11,75 کیلو ګرامه CO په مقابل کې 10,99 ترلاسه کوو.2 ۸۰۰ کیلومتره
تقریبا هیڅ توپیر نشته، سمه ده؟ په هرصورت، زموږ حسابونه دلته پای ته نه رسیږي. د انرژۍ ریاست راپور ورکوي چې د 1 لیټر ګازولین تولید لپاره 3,5 kWh انرژي اخلي (BP 7 kWh ته اشاره کوي):
د داخلي احتراق انجن مالک په حقیقت کې په ورته وخت کې دوه موټر چلوي.
له هغه ځایه چې موږ په پیل کې د انرژی ریاست ته اشاره وکړه، راځئ چې دلته یو ټیټ ارزښت هم په پام کې ونیسو: د هر 3,5 لیټر پټرول لپاره 1 kWh. نو زموږ یو داخلي احتراق موټر 5 لیټره پټرول سوځوي اوراز 17,5 kWh انرژي مصرفوي.
دا پدې مانا ده چې هغه انرژي چې موږ د خپل داخلي احتراق موټر ټانک ته د ګازو د تغذیه کولو لپاره کارولې د دویم ورته بریښنایی موټر د بریښنا لپاره کافي وي. یا دا په بله لاره واچوئ: زموږ د Hyundai i20 لپاره چې 100 کیلومتره چلوي، موږ 5 لیټره تیلو ته اړتیا لرو. اوراز د رینالټ زو 100 کیلومتره پوښلو لپاره کافي انرژي شتون درلود. 100 جمع 100 کیلومتره 200 کیلومتره ده.
> په تیرو کلونو کې د Tesla Model S موټرو د بیټرۍ څومره ظرفیت درلود؟ [لست]
د لنډیز لپاره: په احتراق موټر کې د 100 کیلومتره چلولو وروسته، موږ کافي انرژي مصرفوو چې لږترلږه 200 کیلومتره پوښ کړو - لږترلږه د اخراج په شرایطو کې. او زموږ د داخلي احتراق انجن 5 لیټره + 17,5 kWh / 100 کیلومتره سوځوي، یعنی د هر 3,5 لیتر پټرول سوځولو لپاره 1 kWh انرژي ایا موږ یې خوښوو یا نه.
وروستی اعتراض مهم دی ځکه چې موږ تل په ورته ډول پټرول اخلو: تیل له ځمکې څخه ایستل کیږي، تصفیه کیږي او لیږدول کیږي. له بلې خوا، موږ کولی شو پخپله بریښنا تولید کړو، د بیلګې په توګه په چت کې د فوتوولټیک تختو په ځای کولو سره. همدا لامل دی چې موږ د سکرو د کانونو ټوله پروسه د انرژۍ په تولید کې نه ده شامله کړې.
مهم یادونه: په پورتنیو محاسبو کې، موږ په پولنډ کې د COXNUMX اوسط اخراج فرض کړی دی. هرڅومره پاکه انرژي چې موږ تولید کوو ، د ورته اخراج لپاره پراخه لړۍ به پراخه وي ، دا دی ، محاسبه به د داخلي احتراق انجن سره د موټر لپاره ډیر او ډیر زیانمن وي.
دا ممکن تاسو سره علاقه ولري:
