BMW i3 (استعمال شوی) له آلمان څخه، یا د بریښنایی حرکت لپاره زما لاره - برخه 2/2 [Czytelnik Tomek]

دا زموږ د لوستونکي د کیسې دویمه برخه ده چې پریکړه یې کړې چې د کارول شوي BMW i3 پیرود وکړي. په یاد ولرئ: پداسې حال کې چې موږ په فرانکفورت ام مین کې یو، او موږ باید د وارسا په شاوخوا کې پولنډ ته د موټر په واسطه بیرته راستانه شو. BMW i3، په عین حال کې، یو بریښنایی ماشین دی چې د 200 کیلومترو څخه کم ریښتینې رینج لري ...

لومړۍ برخه دلته لوستلی شئ:

> د آلمان څخه د BMW i3 کارول شوي، یا د بریښنایی حرکت لپاره زما لاره - برخه 1/2 [Czytelnik Tomek]

لاندې مینځپانګه زموږ له لوستونکي څخه اخیستل شوې ، یوازې د کوچني کټ او کوچني بدلونونو سره. د لوستلو اسانتیا لپاره، موږ ایټالییک نه کاروو.

د ښار موټر لخوا 1 کیلومتره ننګونه ده!

زه له پیل څخه پوهیدم چې کور ته د رسیدو لپاره به ما دوه ورځې وخت ونیسي. ما فکر کاوه چې پیرود به په معتدل تودوخې کې ترسره شي، دا د ګرمو میاشتو په جریان کې. ما فکر وکړ چې که ما په سپټمبر کې یو مناسب موټر ونه موندل، نو زه به خپل پلان تر راتلونکي پسرلي پورې ودروم - ځکه چې که مایلیج خورا ټیټ وي، ممکن کور ته نه شم.

ښه خبر دا دی چې په 2019 کې، ګړندي چارجرونه په پولنډ کې څرګندیدل پیل کړل - زه د ګرین وے په اړه خبرې کوم ، مګر د اورلین ، لوټوس یا PGE هم - مننه چې حتی یو موټر چې ډیر رینج نلري تاسو ته اجازه درکوي د هیواد شاوخوا حرکت وکړئ. او هوښیار

زه هم خوشبین وم چې موټر د اکو پرو + حالت ته د سویچ کولو او بدلولو وروسته د اعظمي حد بشپړ 250 کیلومتره وښودله.

جازده!

د وتلو دمخه، ما د خپل سفر پلان کولو لپاره PlugShare کارولی. ولې ما یو غوره روټر پلانر نه دی کارولی؟ PlugShare زما لپاره د وړیا چارجرونو پیژندل اسانه کړل، ما هم ژر تر ژره وموندله که څوک دوی چارج کوي، ما د سایټ څخه عکسونه درلودل او د پخوانیو کاروونکو سره د نښلولو وړتیا درلوده.

ما د آلمان له شبکو څخه دوه RFID کارتونه ترلاسه کړل، مګر بیا هم د چارج کولو سټیشنونو کې د ستونزو تمه کیده. ما د یو تادیه شوي چارجر سره د سفر پلان درلود او ... هرڅه سم وو! زه په کافلینډ کې وسیلې ته په اوږه کې د روح سره لاړم ځکه چې دا هیڅ پلګ شیئر لاګ ان یا عکسونه نلري او دا معلومه شوه چې چارجر شتون لري او واقعیا ښه کار کوي!

ما لومړۍ بریالۍ لیدنه ثبت کړه، عکسونه یې اضافه کړل - تاسو کولی شئ دوی دلته وګورئ (یو مهم دلیل چې ولې تاسو باید په غوښتنلیک کې وګورئ).

> د Volvo XC40 ریچارج / بریښنا /: د P235 AWD لپاره د 8 PLN 320 څخه PRICE، یوازې د ریښتینې الوتنې حد څخه "د XNUMX کیلومترو څخه ډیر"؟

مسخره خبره دا وه یوازینی ټل سټیشن ماته ستونزه راکړه: د QR کوډ له لارې د پیل کولو توان نلري، د پلګ سرفینګ له لارې د پیل کولو توان نلري، یوازې د ملاتړ سره د خبرو کولو وروسته بریالی شو (وګورئ دلته). موافقې ته رسیدل اسانه کار نه و، ځکه چې ما په انګلیسي خبرې کولې، مرکه کوونکی په الماني خبرې کولې، او په تلیفون کې دا ستونزمنه وه چې وګورم چې زه څنګه خپل لاسونه پورته کوم. مګر دا کار وکړ: وسیله په لیرې توګه په لاره اچول شوې وه، زه د انرژي سره چارج شوی وم او توانیدلی وم چې خپل سفر ته دوام ورکړم.

البته، یو بیک اپ پلان و: نږدې د شیل سټیشن کې شپه تیره کړه او د کارمندانو څخه غوښتنه وکړه چې ما سره اړیکه ونیسي. خوشبختانه، دا اړین نه و.

پولنډ، په پای کې پولنډ

ما د جیلینیا ګورا په یوه هوټل کې د موټر چلولو لومړۍ ورځ پای ته ورسوله.. ما د مسؤلیت بیمې پرته بله بیمه نه درلوده، نو ما پریکړه وکړه چې د خوندي موټر پارک څخه کار واخلم. له بده مرغه، په سهار کې دا معلومه شوه چې په ښار کې یوازینی چټک چارج (PGE) مات شوی - بیا ما پوهیده چې تل، تاسو باید تل د خپل ښار سفر لږترلږه دوه ګړندي چارجرونو سره پلان کړئ.... دا څنګه یو سړی ډیر ډاډه احساس کوي، ځکه چې هغه په ​​کور کې دی ...

ما 2,5 ساعته د مال په پارکینګ کې د منظم 230 V ساکټ سره تیر کړل ترڅو لږترلږه د راتلونکي چارج سټیشن ته د رسیدو لپاره کافي بریښنا ولري.

هر څه سم روان وو، ماښام وارسا ته ورسېدم. په سړک کې فعال کروز کنټرول خورا ښه و، ما د 1 kWh په اوسط مصرف او د 232 کیلومتره فی ساعت په اوسط سرعت سره 13,3 کیلومتره مزل وکړ. ما ټوله لاره چلوله، په بریښنا کې 76 زلوټیس مصرف کړل، البته، یو هوټل.

په Lodz کې د BMW i3 چارج کول، i.e. "زه تقریبا په کور کې یم" (c) لوستونکی توماس

زه اوس څنګه احساس کوم؟ ایا دا یو ښه انتخاب و؟

BMW i3 زما میرمن د ټویوټا اوریس هایبرډ ځای په ځای کړه. دا هغه ده چې هره ورځ موټر کاروي. د هغې نظر؟ د تیر په څیر حرکت کوي (په ښکاره ډول د لاسي لیږد نشتوالي له امله). مګر زما میرمن سمدلاسه ولیدل چې BMW i3 یوازې د ګاز پیډل لخوا کنټرول کیدی شي، ځکه چې دا تاسو ته اجازه درکوي ګړندۍ او بریک. اسانه، نه دا؟ 🙂

په هرصورت، زه پخپله د Outlander PHEV څخه بدلول غواړم کله چې زه اړتیا لرم چې په ماښام کې ښار ته لاړ شم.

ایا په آلمان کې پیرود معنی لري؟

زما په نظر، هو. کله چې زه په پولنډ کې د یو کال (2017) لپاره د 94 Ah بیټرۍ او ورته تجهیزاتو سره وړاندیزونو ته ګورم ، زه د 120-30 PLN شاوخوا قیمتونه ګورم. نو ما د PLN XNUMX XNUMX څخه لږ خوندي کړل، البته، منفي سفر، هوټل، د اسنادو ژباړې او په پولنډ کې د ثبت لګښت. په هرصورت: زه په لوی پلس کې یم.

ایا دا به غوره نه وي چې اضافي تادیاتو ته انتظار وکړئ؟ Opel Corsa-e؟

ځواب هو او نه دی. کله چې ما د سبسایډي په اړه واوریدل، ما خپل د پیرود پلانونه په پام کې ونیول. په هرصورت، کله چې دا معلومه شوه چې محدودیت په نویو موټرو باندې پلي کیږي چې لګښت یې له 125 PLN څخه ډیر نه وي، ما پریکړه وکړه چې ما وروسته بازار غوره کړ.

> د 2019 بریښنایی موټرو لپاره ضمیمې: په هر موټر کې تر PLN 36 پورې، په هر موټرسایکل / موپډ کې تر PLN 000 پورې

هو، زه اعتراف کوم، زه د Opel Corsa-e او Peugeot e-208 یا د نوي رینالټ زو وړاندیزونو څخه یو څه لیواله وم. په هرصورت، دا باید په یاد وساتل شي چې د لومړني تجهیزاتو سره موټرونه د سرچارج حد کې شامل دي. د دوی انجنونه د BMW i3 په پرتله کمزوري دي. نو دوی خورا خراب متحرکات وړاندې کوي. داسې ښکاري چې دننه هم یو څه ... مختلف او لږ ځای لري.

د دې ماډلونو یوازینۍ ګټه د شاوخوا 50 kWh ظرفیت سره بیټرۍ ده - مګر بیا ما پریکړه وکړه چې د ښار ترافیک کې به دا دومره مهم نه وي. سربیره پردې، BMW i3 په یوه ورځ کې 700 کیلومتره پوښلي. ما تسلیم کړه.

ولې نه Tesla؟

یو وخت و چې ما د نوي ماډل 3 پیرودلو په اړه فکر کاوه. مګر ما خورا ځانګړي اړتیاوې درلودې ځکه چې زه یوازې د کرشماتی سی ای او څخه ډیر څه ته اړتیا لرم. ما غوښتل:

1. په پولنډ کې د موټر اخیستلو امکان،
2. په وارسا کې خدمت،
3. د دې ماډل لپاره اضافي لګښتونه.

دا نږدې وه، لومړۍ دوه انګیرنې ریښتیا شوې. له بده مرغه، وروستی اختیار ندی پلي شوی، نو زه په ثانوي بازار کې د BMW i3 پیرود نظر ته راستون شوم. او، لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، ما دا معلومه کړه.

> د Tesla ماډل 3، د فعالیت ډول، د سپینو زرو پر ځای یوازې د خړ 20 انچ رم سره په قیمت کې لوړ شوی.

ایا بریښنایی موټر معنی لري؟

زما لپاره، هو.

ما د کلونو لپاره د ګازولین موټرې، ډیزلي موټرې، هایبرډ (HEVs)، پلګ ان هایبرډونه (PHEVs) چلولي دي، او پدې وروستیو کې ما یو بریښنایی (BEV) وګمارلی. زه باور لرم چې زه یو پرتله لرم او زه یې لیدلی شم وروستی د موټر چلولو لپاره غوره دی. البته، د پیرود قیمت یو مشخص منفي دی، ځکه چې خالص برقی وسایط ډیر ګران دي. په هرصورت، که موږ یو کارول شوی موټر ومنو، په ثانوي بازار کې د دوه څخه تر درې کلن موټر به د نوي موټر قیمت نیمایي وي.

لکه څنګه چې په ضمیمه شوي عکس کې لیدل کیږي. QED.

او که تاسو زما د نورو سفرونو سره علاقه لرئ، فیسبوک ته لاړشئ - زه دلته یم.

په مقاله کې ټول عکسونه (c) لوستونکی تومیک

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: