د کاربن څخه جوړ شوي ټیسټ ډرایو ریسینګ موټرونه
کاربن کولی شي د موټر برخلیک ټاکي ځکه چې د موټر مړ وزن کم ساتلو سره خورا سپک مواد په غیر مستقیم ډول د تیلو مصرف کموي. په راتلونکي کې ، حتی غوره پلورونکي لکه ګالف او اسټرا به وکولی شي د دې کارولو څخه ګټه پورته کړي. په هرصورت، اوس مهال، کاربن یوازې د "بډایه او ښکلي" امتیاز پاتې دی. پاول مکینزي د سپورت موټرو لپاره د "تور" راتلونکي وړاندوینه کوي. په حقیقت کې، دوستانه برتانوي د موټر چلونکو ترمنځ د ریسینګ ډلې پر ضد نه دی، مګر برعکس - هغه په مکلارین کې د مرسډیز SLR پروژې مشري کوي. د هغه لپاره، تور د جامو رنګ دی چې د سپورت موټرو بقا تضمینوي: د زرګونو کوچنیو کاربن فایبرونو څخه اوبدل شوي، په رالونو کې ککړ شوي او په لوی تنور کې پخ شوي، کاربن سپک دی او په ورته وخت کې د نورو موادو په پرتله ډیر مقاومت لري .. .
ټیسټ ډرایو لامبورګیني هوراکان پرفارمنټ
نظر دا دی چې د اضافي 26 hp لپاره $378 وغواړئ. کیدای شي لیونۍ ښکاري که چیرې دا د نړۍ ترټولو چټک موټر لیبل سره نه وي راغلی. د نوربرګینګ ریکارډ ترلاسه کولو لپاره، ایټالویان یو څه غیر معمولي "پر-ف-مین-ټی" سره راغلل، کریسټین ماسترو، د لامبورګیني د ختیځې څانګې مشر، په واضح ډول په پای کې د پای ټکي په ټینګار سره وايي. په دې توګه، په نرمه او ویسکوز ډول، لکه څنګه چې د سږو څخه هوا بهر کوي، ایټالویان په نړۍ کې د ترټولو ګړندۍ تولید موټر نوم یادوي. د معیاري او سخت "کارکردګۍ" سره هیڅ شی نشته چې اوس کوم ډیر یا لږ "ګرم" موټر ته ورکړل شوی. په Nürburgring Nordschleife کې د Huracan Performante رسمي پایله 30:6 ده. مخکې یوازې د NextEV Nio EP52.01 بریښنایی موټر (9:6) او پروټوټایپ Radical SR45.90LM (8:6) دي، کوم چې حتی سیریل هم نشي ګڼل کیدی. ساتل…
ټیسټ ډرایو لامبورګیني ایوینټور SVJ: یو په زړه پوری ډرامه
دا یوازې د موټر څخه ډیر دی. اضافه شوي ځواک او په پراخه کچه ښه شوي سړک متحرکات غیر معمولي لامبورګیني ایوینټاډور په SVJ بدلوي او نور یې د "وژونکي" موټرو لخوا سفر شوي سړکونو څخه جلا کوي. په Rosso Mimir matte کې د Aventador SVJ د رنګ دندې شرایط یو بدمرغه ټون دی چې شاید د نورډیک دیوتا د پوهې او ژورتیا لمانځل نه وي، مګر په ساده ډول د هغه وینې رنګ منعکس کوي چې د هغه د ماتولو په وخت کې توی شوي. د V12 انجن د وسلو لاندې الماریو سره د 20 آسونو لخوا 770 hp ته لوړ شو. بریښنا یوازې د 1,14 مترو (لوړوالی) ، 4,94 مترو (اوږدوالی) او 2,10 مترو (پرته له شیشې) د overclocking لپاره سمه ده. Aventador دومره خطرناک دی چې یوازې د بریک پیډل لمس کول نور کافي ندي. شپږ پسټون بریک کیلیپر هڅه کوي ...
ټیسټ ډرایو Lamborghini Huracan EVO RWD: عکسونه، انجن او مشخصات - مخکتنه
Lamborghini Huracan EVO RWD: عکسونه، انجن او د فعالیت مخکتنه یو کال دمخه، Lamborghini Huracan EVO معرفي کړ، د ډیل تورو د خورا پیاوړي او تخنیکي پلوه پرمختللي ماشوم ارتقاء د تخنیکي اختراعاتو لکه یو نوی تعلیق یا د سټیریبل شاته محور سره. اوس Sant'Agata Bolognese یو نوی او حتی ډیر په زړه پوری Hiracan EVO ډول وړاندې کوي چې خپل وروستي طبیعي تمویل شوي سپورتي موټر په شا څرخي موټر بدلوي. په دې نوي ډول کې، نوی Huracan EVO RWD په دې توګه د موټر چلولو ډیر ژوندی تجربه چمتو کولو لپاره ټول څرخونه پریږدي، البته د وزن کمولو څخه مننه. لامبورګیني هوراکان EVO RWD، تاسو د عکس انجن Huracan EVO RWD انجن، او همدارنګه د المونیم او کاربن چوکاټ، اصلي پاتې کیږي، د بیلګې په توګه: ...
ټیسټ ډرایو Lamborghini V12: دولس بد
اوس چې لامبورګیني ایوینټاډور د V12 شرکت په تاریخ کې یو نوی فصل پرانیزي، راځئ چې په بشپړ ډول نورمال ته وګورو - دا چې شورماشور، ګړندی او وحشي - د سانت اګاتا بولونیس په شاوخوا کې د کورنۍ بیا یوځای کیدل. زه غواړم په سړک کې بیرته راشم، زه غواړم سندرې ووایم - په ښکلا سره نه، مګر په لوړ او لوړ غږ. د سرج ګینزبرګ سندره د لامبورګیني V12 ماډل ټولې کورنۍ لپاره غږیز ټریک کیدی شي. دوی ګړندي، وحشي او جنسي دي. لکه د ګینزبرګ په څیر. سګرټ څکول، څښل، په یوه کلمه کې، له سیاسي پلوه غلط. او لکه د هغه په څیر، د ښځو لپاره بې ثباتي د هغو کسانو له ګټو څخه ده چې په لوړ سرعت کې ژوند کوي او وختي پریږدي. په هرصورت، دا د V12 ډیر ښه انجنونه ندي، پرته له دې چې د لامبورګیني لوړ ماډلونه به هغه څه نه وي - ...
ټیسټ ډرایو لامبورګیني اوروس
لامبورګیني نه یوازې یو خورا ګړندی کراس اوور جوړ کړ ، بلکه په حقیقت کې یې په تاریخ کې یوه نوې پاڼه پرانیستله. او نه یوازې د دې کوچني جهيل براکیانو او د ویللینګا ریسینګ ټریک ته نږدې موقعیت لري د روم څخه شاوخوا څلویښت کیلومتره کې موقعیت لري. مګر پلازمینې ته دا ډول نږدېوالی د محلي سړکونو کیفیت اغیزه نه کوي. دوی په بشپړ ډول د ایټالیا په څیر ورته دي، دا د اولمپیک څخه دمخه په سوچي کې دي. Urus د پام وړ په چټکۍ سره د کندې، د تور سیندونو او ژورو درزونو په برخو کې ډوبیږي. یو ناخوښ عصبي خارښ کله چې د کوچني ډنډونو له لارې موټر چلول نه یوازې د بدن له لارې تیریږي ، بلکه د مسافرینو کڅوړې او سټیرینګ ویل ته هم لیږدول کیږي. یوازې څو کاله وړاندې، د لامبورګیني موټرو په اړه هر ډول بحث به یو څه حیرانتیا رامنځته کړي، مګر اوس ...
د ټیسټ ډرایو لامبورګیني هوراکان ای او
سرعت یوازې 200 کیلومتره / ساعت ته نږدې دی ، او موږ دمخه ورو پیل کوو. د یو ښوونکي شاته د هوراکان EVO چلول په آس کې درد دی "دا یوازې یو پرمختګ ندی. په حقیقت کې، EVO زموږ د جونیر سوپر کار نوی نسل دی، "په ختیځه اروپا کې د لامبورګیني مشر، کونستانتین سیچوف، دا جمله څو ځله د مسکو ریس ویز په کنډو کې تکرار کړه. ایټالویانو د موټر تخنیکي توکي تقریبا په بشپړ ډول له مینځه وړي، مګر د سوپر موټرونو نړۍ کې، چیرې چې ظاهري بڼه د 100 کیلومتره / ساعت په سرعت کې د ثانیې لسمې برخې په څیر مهم دي، د نوي نسل په ګټه استدلال غږ نه کوي. دومره قانع کوونکی. په بهر کې، EVO یوازې د مخکینۍ اصالحاتو هوراکان څخه توپیر لري، او حتی هغه دلته یوازې د تخنیکي اړتیا له امله ښکاره شوي. د مثال په توګه ، یو نوی شاته توزیع کونکی د مرغۍ لکۍ سره یوځای شوی ...