په اغیزمنه خوندیتوب سره د هونډا سویک چلول

د هونډا سیسټم سینسرونه اوس په ماډل کې معیاري تجهیزات دي.

نوی سوک د خوندیتوب کې مشر کیدو لپاره رامینځته شوی و. د هونډا پرمختیایی ټیم هغه څه رامینځته کړي چې په دلیل کې په کمپیکټ ټولګي کې ترټولو معتبر کوپ دی ، د هونډا سینسینګ فعال خوندیتوب سیسټمونو پراخه لړۍ سره جوړه شوې. د یورو NCAP ماډل تمه کیږي د کریش - ازموینې خوندیتوب درجه کې سر ته ورسوي.

خورا پیاوړی پلیټ فارم د ACE جوړښت (پرمختللي مطابقت انجینري) راتلونکي نسل پورې اړه لري ، پدې کې ساختماني عناصر شامل دي چې حتی په مساوي ډول د تاثیر له مخې انرژي توزیع کوي. پدې توګه ، د کیبین مسافر به په اعظمي ډول خوندي شي ، ځکه چې دا په مخکینۍ ، مخ ، اړخ او د شا تاثیر مقاومت کې توپیر لري.

په نوي نسل کې ، پدې ډیزاین کې د کریش کریش ټیکنالوژي هم شامله ده په کوم کې چې مخکینۍ گریل ډیزاین شوې ترڅو انجن په ټکر کې ښکته او شا فشار کړي. دا په مؤثره توګه د لامبو زون نور 80 ملی میتره اضافه کوي ، کوم چې د موټر په مخ کې څپې جذبوي او پدې توګه په کیبین کې د هغې نفوذ کموي.

شپږ ایربایګ د مسافرینو ساتنه کوي ، پشمول د هوښیارتیا اړخ ایرباګونه او همدارنګه I-SRS.

د لسم نسل نسل مدني غیر فعال خوندیتوب د هونډا سینسینګ لخوا مدغم د فعال سیسټمونو بشپړ آرمسنل سره بشپړ شوی ، کوم چې د لومړي ځل لپاره په ټولو کچو معیاري راځي. ټول سیسټم د رادار ، کیمرې او عالي تخنیک سینسرونو څخه ګډ معلومات کاروي ترڅو احتمالي خطرناک شرایطو کې ډرایور ته خبرداری او مرستې ورکړي.

هونډا سینسینګ لاندې ټیکنالوژي لري:

د زیان مخنیوی سیستم: موټر ودروي که چیرې سیسټم مشخص کړي چې د راتلوونکي موټر سره ټکر ناببره دی. دا لومړی برید کوي او بیا د اړتیا په صورت کې د اتوماتیک بریک ځواک پلي کوي.

د مخ په وړاندې د ټکر خبرتیا: مخکې سړک سکین کوي ​​او د احتمالي تصادم چلوونکي ته اخطار ورکوي. د احتمالي اغیزې خطر خطرناک ډرایور ته خبرداری ورکولو لپاره د اوریدلو وړ او لید لیدلوري.

د بار وړلو لارې وتلو سیګنال: کشف کوي چې که موټر د اوسني لین څخه انګلستان ته پرته له تګ سگنل څخه انحراف کوي او ډرایور ته اشاره کوي چې خپل چلند سم کړي.

له سړک څخه د موټر چلولو د پایلو کمول: د وینډشیلډ کې رامینځته شوي کیمرې څخه ډیټا کاروي ترڅو معلومه کړي چې ایا موټر د سړک څخه راښکته کیږي. د بریښنایی بریښنایی سټیرینګ په مرسته ، دا په سمڅو کې کوچني بدلونونه رامینځته کوي ترڅو موټر سم حالت ته راستون کړي ، او په ځینې حالتونو کې سیسټم د بریکینګ ځواک هم پلي کوي. که چیرې چلوونکی وضعیت کنټرول کړي ، سیسټم په اوتومات ډول غیر فعال کیږي.

د لین ساتلو مرستې: موټر سره مرسته کوي ځان د لین په مینځ کې موقعیت ورکړي کوم چیرې چې حرکت کوي ، لکه څنګه چې ملټي فنکشن کیمره د سړک نښه کول "لوستل" کوي ، او سیسټم د موټر حرکت حرکت کوي.

د تطبیق وړ کروز کنټرول: د هغه څخه مننه ، ډرایور فرصت لري چې مخ په وړاندې د موټرو څخه مطلوب سرعت او واټن ته د الیکترونیکس تنظیم کړي.

د ترافیک لاسلیک پیژندنه (TSR): د معلوماتو ښودنې په ښودلو سره د سړک نښې نښانې کشف او په اتومات ډول پیژني.

د سمارټ سرعت مرستیال: د TSR څخه د معلوماتو سره د موټر چلوونکي لخوا ټاکل شوی اتومات سرعت محدودونکی سره ترکیب کوي ، د سړک نښو اړتیاو سره سم د دې اتومات تنظیم سره.

د استخباراتو تطابق آټو پیلوټ (i-ACC): مخکښ ټیکنالوژي د 2015 هونډا CR-V سره پیل شوې. دا په لفظي ډول "وړاندوینې" کوي او په اتوماتيک ډول د څو موټرو لوی سړک کې د نورو وسایطو حرکت کې بدلونونو ته عکس العمل ښیې. دا وړاندوینه کولو لپاره کیمره او رادار کاروي او په اوتومات ډول په ترافیک کې د نورو وسایطو چلند ته عکس العمل ښیې. دا د اروپای سړکونو او موټر چلولو مهارتونو پراخه ازموینې او مطالعې وروسته رامینځته شوی. دا ټول نوي سوک سره مرسته کوي ترڅو پخپله خپل سرعت تنظیم کړي حتی مخکې له دې چې د سړک نور کاروونکي ناڅاپه خپل سرعت بدل کړي.

په نوي مدني کې د خوندیتوب نور ټیکنالوژي:

د ډډ لاک کولو معلومات: یو ځانګړی رادار د سوک ډرایور لپاره په ړوند ځای کې د موټر موجودیت کشف کوي او دا د دوه اړخیزو عکسونو کې د خبرتیا څراغونو سره اشاره کوي.

د ترافیکو اخطار کله چې بیرته راګرځي ، ستاسو د مدني اړخ سینسرونه په عادي توګه د رسېدو په وخت موټرې کشف کوي او سیسټم ځړیدلی.

د پراخه زاویې شاته لید کیمره د شا ته عالي لید وړاندې کوي - دودیز 130-درجې ، 180-درجې ، او همدارنګه د پورته څخه ښکته لید زاویه.

په نور معیاري سیسټمونو کې د ټایر فشار څارنه او د کرشن کنټرول شامل دي.