د استون مارتین وینکویش ولنټ 2014 بیاکتنه

د وینکویش والینټ لپاره غوره سړک د یوې ګړندۍ درې له لارې تیریږي. د "سپورټ" حالت ډایل کړئ، د موټر چلوونکي انتخاب تعلیق د "ټریک" لپاره تنظیم کړئ او په سرعت سره پرمخ لاړشئ - د وتلو بای پاس د V12 بې بنسټه میوزیک له غونډیو څخه راوباسي او بیرته خلاص کیبن ته لیږي.

د دې 5.9 لیټر انجن یادښت هیڅکله خام نه دی. ډارونکي، هو. مګر حتی کله چې دا ټوخیږي او غږیږي، د لټ شاته نرموالی شتون لري. د یو واحد مالټ په څیر. غوره خبره دا ده چې دا ټول تیاتر اوس الفریسکو راځي.

دا د آسټرالیا لومړی اسټون مارټین وینکویش وولانت دی، ترټولو پیاوړی بدلیدونکی استون جوړ شوی، او د سړک لومړی ازموینه ده. Volante په ورته خارجي موادو کې پوښل کیږي - کاربن فایبر، کیولر، میګنیشیم الیاژ او المونیم - د وینکویش کوپ په توګه او د لاسلیک بلبس هانچونه د پراخ څخه پراخه شاته ټایرونو کې شریکوي.

د څو پوړونو ټوکر چت یو څه وزن کموي مګر د بدن او پلیټ فارم تقویه کول چې هدف یې د کوپ د چیسس سختۍ نقل کول دي 105kg اضافه کوي. نو وینکویش ولنټ د خپل کوپ ورور په څیر ګړندی دی ، په مخ کې 1 سلنه وزن لري (د کوپ 50-50 دی) او شاوخوا $ 36,000 اضافه کوي.

ارزښت

د وینکویش والینټ په $ 510,040 پیل کیږي، نه دا چې څوک د اساس قیمت تادیه کوي. ټیسټ موټر د اختیارونو سره ډک شوی - کاربن فایبر، پریمیم ابز شوی چرم او $ 2648 ریورس کیمره - نو دا $ 609,000 دی. لګښت د ډرایوټرین او کوچ ورک ټیکنالوژۍ کې دی ، د لوړ پای توکي او حقیقت دا دی چې دا د ټیټ حجم ، لاسي سره راټول شوی او واقعیا ګړندی بدلیدونکي نوم پلیټ سره دی. 

په خواشینۍ سره چې د آسټرالیا مثالونه به د خوراکي توکو راټولولو لپاره د پاڼي لرونکي ښارګوټو شاوخوا وګرځي پداسې حال کې چې د تولید لیکې وروڼه د الماني آټوبانونو ، ایټالوي پلونو او د سویس تونلونو له لارې په سرعت او د چلونکي وړتیا سره چې استونونه جوړ شوي دي توغندي کیږي. دا درې کلن، نامحدود واټن تضمین او د سړک غاړې مرستې لري او کلنۍ خدمت ته اړتیا لري. د بیا پلور ارزښت شتون نلري.

د تکنالوژۍ

د ټیټ وزن الټرا ریګیډ الیایټ پلیټ فارم د VH څلورم نسخه ده او د ټولو اسټونز لپاره په مختلف اندازو کې کارول کیږي. V12 (422kW/620Nm) د استون ترټولو پیاوړی دی او په کوپ کې هم کارول کیږي. شپږ سرعت روبوټیز لارښود د کاربن فایبر شافټ له لارې د لوی المونیم تورک ټیوب کې شا څرخونه چلوي.

ډمپرز د تنظیم وړ دي، لکه د موټر چلولو حالت چې د لیږد لیږد ټکي بدلوي، سټیرینګ، د انجن مدیریت او - غوره بټ - د وتلو بای پاس فلیپ. دا ځینې برخې د ځانګړي One-77 سره شریکوي، پشمول د 398mm لوی کاربن سیرامیک فرنټ ډیسکونه او شپږ پوټ کیلیپرونه. شاتنۍ برخه هم مرکبه ده، د څلور پوټ بټرو سره 360mm اندازه کوي. تعلیق دوه ګونی ویشبونونه دي او نوی مخکینۍ فرعي چوکاټ د هولو کاسټ المونیم څخه جوړ شوی.

ډيزاين

وینکویش وولانت د خپل پراخ، ګردي شاته ویل آرچونو، د منځني کمر سټریک (په ټیسټ موټر کې کاربن فایبر)، وینټ شوي فینډرز او د ژور مخکینۍ سپویلر لاندې د کارب ژاولو کاربن فایبر سپلیټر لخوا پیژندل شوی.

د دې موټر لپاره د ټوکر چت بالکل نوی دی، د پخوا په پرتله خورا ډیر (او خاموش) دی. دا په 14 ثانیو کې بندیږي او په ټیسټر کې د آسټن په "اوسپنې ایسک" رنګ کې پای ته رسیږي ، د چرم کیبن برګنډي رنګ ته نږدې. د کاربن فایبر (اختیاري) فلشونه شتون لري، په ځانګړې توګه د مرکز کنسول سټیک چیرې چې دا د هیرینګ بون په بڼه جوړ شوی.

ساده سویچونه نوي شوي، اوس د وینټیلیشن لپاره ټچ بټنونه دي، که څه هم اسټون لا تر اوسه د بریښنایی پارک بریک نه دی کارولی او د موټر چلوونکي څوکۍ تر څنګ د لاسي لاستی سره پاتې کیږي. بوټ لوی دی، اوس 279L، د ګالف کڅوړې او د اونۍ پای کټ لپاره مناسب دی.

خوندیتوب

موټر حادثه نه ده ازمول شوې مګر اته ایربګونه ترلاسه کوي ، ټول بریښنایی نانیونه (کوم چې د تڼۍ په فشار سره کور ته لیږل کیدی شي) ، لوی کاربن بریکونه ، د پارک سینسرونه (کیمره اختیاري ده) ، د ټایر فشار مانیټر (مګر هیڅ اضافي نشته) ویل)، د بای-زینون سر څراغونه د LED اړخ څراغونو او تودوخې / فولډ شیشې سره. دا رولبارونه لري چې ژوند کوي - د څرمن پوښ او د کړکۍ شیشې له لارې ، که اړتیا وي - د اضافي الندې محافظت لپاره.

چلول

کیبن کمپیکٹ دی، د پښو څنډه تنګه ده مګر پراخه ګیرت تل په عکس کې څرګندیږي. مګر دا د موټر چلولو لپاره یو اسانه موټر دی او د سپورت تعلیق هیڅکله خپل اشغالګرو ته سزا نه ورکوي، تر هغه ځایه چې د هغې نرموالی ځینې ګرمې هچونه د موټرونو په څیر احساسوي. بهرنی لید عادي دی (دا د پارک کولو لپاره کیمرې ته اړتیا لري) مګر مخکې دا ټول مهم دي.

غږ موټر ژوند ته راوړي او چلوونکی هڅوي. دا د ښه سټیرینګ احساس، غوره بریکونو او تل د بې ځایه، ځنډ څخه پاک بریښنا رسولو سره ځواب ورکوي. د ټربو موټر سره تړاو لري، استون یو اسانه، د وړاندوینې وړ موټر دی. اداره کول عالي دي او د عجیب اندازې ټایرونه (د 305mm شاته ، 255mm مخکی) د ګلو په څیر گرفت.

سخت فشار ورکړئ - پدې معنی چې یوازې د "ټریک" او "سپورټ" تڼۍ روښانه دي - او دا یو څه لږ ټیټ ښیې. د "سپورت" حالت کې د انجن بربل سربیره، دا نرم او خاموش دی. د لانچ کنټرول معیاري دی مګر، د نوي انجن په پام کې نیولو سره، ازموینه نه وه شوې. 

تاسو د کیبن بفټینګ کمولو لپاره د تړل کیدو وړ باد وقفې ته اړتیا لرئ. دا د سپورت ماشین په پرتله خورا لوی سفر دی لکه د مثال په توګه ، په 911 کې. دا یقینا په ورته انګړ کې دی د بینټلي کانټیننټال и فاریاري کالیفورنیا.

پریکړه

نیمګړتیا دا ده چې ډیری استونونه ورته ښکاري. اړخ یې دا دی چې دوی په ساده ډول په زړه پوري ښکاري. Volante د اسټون د خلاصې هوا د غضبونو سر دی او دا به یو نادر حیوان وي.