لنډه ازموینه: کوډا کروق 2. د TDI سپورت لاین (2019) // د سپورت اشتها
په زړه کې لاسونه، SUVs، پرته له دې چې څومره د سپورت لوازم یا کیلوواټ د هود لاندې ومومي، د ورزشکارانو په توګه نه ګڼل کیږي. د موټر چلولو متحرکاتو په شرایطو کې ، دوی نشي کولی د سپورت لیموزین یا کوپونو سره سیالي وکړي ، او تاسو به یې په هغه سیمه کې ونه ګورئ چیرې چې ریښتیني جیپونه ژوند کوي. مګر ډیری پیرودونکي پروا نه کوي. مختلف (پلاستیکي) لوازم - سیلونه، سپیلرونه، لوی څرخونه او نور لوازم چې د سړک ورزشکارانو لخوا چمتو کیږي، یقینا د موټر په بدن کې د دوی بڼه روښانه کوي؛ په حقیقت کې، دوی دا د پیرودونکو لپاره ډیر په زړه پوري کولو سره وده کوي.
په تاوان پدې خورا ښه پوهیږي او که دوی دمخه د دې سپورت وروسته کوډیاک مصالحه کړې وي ، نو دا سم دي چې دا په نوم کې بدلون دی سپورټ لاین خپل کشر او کشر ورور کاروک ترلاسه کړ. ایا دا پورته معیارونه پوره کوي؟ بې له شکه! ټیټ رمزونه، د بدن رنګ لرونکي پلاستيکي بمپر پوښونه، د LED سر څراغونه، لوی رنګ شوي کړکۍ - دا ټول دلته دي. سپورتي لید په داخلي برخه کې دوام لري ، چیرې چې موږ د سپورتي ډیزاین څوکۍ د لوی اړخ ملاتړ او یو ټوټه شاته سره ګورو.
بدبختانه ، مخکینۍ څوکۍ (په لاسي ډول په ټیسټر کې د تنظیم وړ) د څوکۍ نرمې برخې لپاره د ځینې نیوکې مستحق دي ، کوم چې کولی شي په یو څه اوږد واټن کې د موټر چلولو غوره موقعیت په لټه کې د بدلون لامل شي. دا یو عالي انتخاب دی ، مګر دا به موټر چلوونکي ته په زړه پوري تجربه هم اضافه کړي. عالي ډیجیټل ډشبورډ. تاسو کولی شئ د ډیټا ښودنه تنظیم کړئ ، په بیله بیا د ر lightingا رنګ او داخلي روښانتیا - د سپورت چلولو حالت کې دا (په ترتیب سره) روښانه سور دی ، مګر یوازې له مخ څخه. مسافرو ته په شاته څوکیو کې محیطي ر .ا نه وه ورکړل شوې.سربیره پردې ، دوی ممکن په دروازه کې یو څه نرم ، لږ پایښت لرونکي پلاستیک ونه لري.
پداسې حال کې چې موږ پورته یادونه وکړه چې SUVs د ریښتیني سپورت موټرو ساتل سخت وخت لري کله چې د موټر چلولو متحرکاتو خبره راځي ، د کروق سپورټ لاین دوی ته نږدې کیدو لپاره سخت کار کوي. چیسیس خورا قوي دی او سټیرینګ ځواب ویونکی دی ، په ځانګړي توګه د سپورت ډرایینګ حالت کې ، چیرې چې موټر پخپله نسبتا کوچنی او ټوټه شوی سټیرینګ ویل نور هم قوي کوي. په کاغذ کې ، د ډیزل انجن ممکن کافي ځواکمن نه وي. 110 کیلو واټ بریښنا د شپږ سرعت لارښود لیږد سره په ترکیب کې د ودریدو څخه ښه غبرګون ښیې.مګر په ورته وخت کې ټیټ انجن د لویې لارې سرعت کې ګرځي چیرې چې هغه احتمال لري ډیر وخت تیر کړي.
سکودا کروق دوهم TDI سپورټ لاین (2 г.)
ماسټر ډاټا
| د ازموینې ماډل لګښت: | 34.110 € |
|---|---|
| د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت: | 32.482 € |
| د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف: | 34.110 € |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.968 cm3 - اعظمي بریښنا 110 kW (150 hp) په 3.500-4.000 rpm کې - اعظمي torque 340 Nm په 1.750-3.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/50 R 18 V (Nokian). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 196 km/h - 0-100 km/h سرعت 8,7 s - اوسط ګډ د تیلو مصرف (ECE) 5,0 l/100 km، CO2 اخراج 132 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.561 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.131 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.382 mm – عرض 1.841 mm – لوړوالی 1.603 mm – wheelbase 2.638 mm – بوټ 521–1.630 55 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوډومیټر حالت: 2.875 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,6 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,8 کاله ( 131 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 9,1،18,0 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 12,8،17,6 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 5,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,1m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
ارزونه
کروق سپورټ لاین ثابتوي چې د سپورت سټایل او د کارونې وړتیا پرته له کوم جوړجاړي په یو موټر کې یوځای کیدی شي.
موږ ستاینه او ملامت یو
بڼه
شفاف ډشبورډ او د انفوتینینټم سیسټم
ګټور ډډ
د دوهم ډول توکي
په لومړي قطار کې خورا نرم څوکۍ
