د فین ویسکوس جوړه: وسیله ، خرابوالی او ترمیم

هر داخلي احتراق انجن د کیفیت سوړونکی سیسټم ته اړتیا لري. دا د هغه د کار عجیبتیا له امله دی. د سلنډرونو دننه ، د هوا او سونګ ترکیب ترکیب شوی ، له کوم چې د سلنډر بلاک ، سر ، د رګ سیسټم او نور اړوند سیسټمونه تر تودوخې پورې تودوخه ګرموي ، په ځانګړي توګه که انجن ټربو چارج وي (پدې اړه چې ولې په موټر کې ټربو چارجر شتون لري ، او دا څنګه کار کوي ، لوستل دلته). که څه هم دا عناصر د تودوخې مقاومت لرونکي موادو څخه جوړ شوي ، دوی لاهم یخولو ته اړتیا لري (دوی کولی شي د تودوخې په جریان کې ضعیف او پراخه شي).

د دې لپاره ، موټرو جوړونکو د یخولو سیسټمونو بیلابیل ډولونه رامینځته کړي دي چې د انجن عملیاتي تودوخې ساتلو وړ دي (کوم څه چې دا پیرامیټ باید تشریح شي) په بله مقاله کې). د هرې یخولو سیسټم یوه برخه فین ده. موږ به پخپله د دې عنصر جوړښت ته پام ونکړو - موږ دمخه پدې اړه لرو. بله بیاکتنه... راځئ چې د دې میکانیزم لپاره د ډرایو اختیارونو څخه یو باندې تمرکز وکړو - د ویسکوس جوړه.

دا په پام کې ونیسئ چې دا کوم ډول وسیله لري ، د دې عملیاتو اصل څه دی ، کوم زیانونه دي ، په بیله بیا د میکانیزم ترمیم یا بدلولو لپاره اختیارونه.

د کولینګ پیس د وایسکوس جوړه کولو عملیاتو اصول

یو عصري موټر د داسې یخولو سیسټم سره مجهز دی ، چې فین یې بریښنایی چلول شوی. مګر ځینې وختونه داسې ماشینونه شتون لري چې په کې یو جوړه جوړه شوې وي ، کوم چې د وایسکوز ډرایو میکانیزم لري. د دې سیسټم برخې اجزاو ډیزاین له امله ، دا یوازې د شا-ویل ډرایو موټرو لپاره پلي کیږي. پدې حالت کې ، انجن اوږد وخت په انجن کمپارتار کې ولاړ دی. له هغه ځایه چې ډیری عصري موټر موډلونه د لیږد سره سمبال شوي چې مخکینیو څرخونو ته تورک لیږدوي ، په مسافرینو موټرو کې د مینه والو دا تعدیل ډیر لږ لیدل کیږي.

میکانیزم د لاندې اصولو سره سم کار کوي. پخپله فین ډرایو ، په هغه کور کې چې ویسکوس جوړه جوړه شوې ، د بیلټ په کارولو سره د کرینشافت کښت سره تړل شوی. دلته د موټر ماډل شتون لري په کوم کې چې د کلچ روټر مستقیم د کرینشافت سره وصل دی. دلته د کیمشافټ نبض سره تړلي اختیارونه هم شتون لري.

د میکانیزم د روټر هستوګنې به دوه ډیسکونه ولري ، چې یو یې د ډرایو شافټ کې ایښودل شوی دی. د دوی ترمینځ فاصله لږترلږه ده نو د بندیدل د کاري مادي تودوخې د تودوخې سره سم ژر تر ژره پیښیږي یا د میخانیکي عمل (غیر نیوټونین مایع) په پایله کې د هغې واسکوسیټیټ کې تغیر راځي. دوهم ډیسک د کولین ریډیټر شاته د فین امپیلر سره وصل شوی دی (د مختلف تعدیلاتو په اړه د نورو جزیاتو لپاره او دا چې څنګه د سیسټم اجزا کار کوي ، لوستل په بله بیاکتنه کې). د روټر باډي په ثابت ډول نصب شوی ترڅو ډرایو نشو کولی په بشپړ ډول ټول جوړښت راوباسي (دا زاړه پرمختګونه دي) ، مګر په عصري ډیزاین کې روټر د فین ډیزاین برخه ده (بدن پخپله تیریږي ، کوم چې ته امپیلر ټاکل شوی).

تر هغه چې میکانیزم لاک شوی نه وي ، تورک له ډرایور څخه متحرک عنصر ته نه لیږدول کیږي. د دې له امله ، امپیلر به د داخلي احتراق انجن د عملیاتو په جریان کې په دوامداره توګه ونه ګرځي. په ژمي کې ، او همدارنګه د بریښنا واحد ګرمولو پروسه کې (په اړه جلا جلا لوستل ولې موټور ګرم کړئ) د یخولو سیسټم باید کار ونکړي. تر هغه وخته چې موټری سوړیدو ته اړتیا ولري ، د ویسکوس جوړه کولو د ریټر سیټ خالي پاتې کیږي.

لکه څنګه چې انجن ګرميږي ، د بایومټالیک پلیټ خرابول پیل کوي. پلیټ ورو ورو چینل خلاصوي چې له لارې یې کاري مایع چمتو کیږي. دا کیدی شي غوړ ، سلیکون مواد ، وایسکوس جیل لکه ماده ، او نور وي. (دا ټول پدې پورې اړه لري چې تولید کونکی څنګه د وسایلو چلول شوي ډیسک ته د تورک لیږد پلي کوي) ، مګر ډیر ځله سیلیکون د ورته موادو رامینځته کولو لپاره کارول کیږي. د ویسکوس جوړه کولو په ځینې ماډلونو کې ، یو اسید مائع کارول کیږي.

د دې ځانګړتیا دا ده چې د ورکړل شوي میتود واسکټیت د مایع حجم د ب deوالې کچې پورې اړه لري. هرڅومره چې د ډیسک ډیسکونو حرکت اسانه وي ، مایع مایع پاتې شي. مګر هرڅومره ژر چې د موټر چلولو عنصر انقلابونه ډیر شي ، یو میخانیکي اثر په مادې باندې لګیږي ، له دې امله د هغې واسکیوسیټیټ تغیر مومي. عصري ویسکوس جوړه یو وخت د ورته مادې څخه ډک شوي ، او دا اړتیا نلري چې د جوړه کولو په ټول کاري ژوند کې ځای په ځای شي.

د ویسکوس جوړه کول یوازې نه یوازې پدې میکانیزم کې کارول کیدی شي. یو څه وروسته ، موږ به وګورو چې چیرې چیرې چیرې دا ډول میکانیزم نصب شي. لکه څنګه چې د ویسکوس جوړه سره د فین عملیاتو لپاره ، لکه څنګه چې بای میټالیک پلیټ د انټل چینل خلاصوي ، د میکانیزم جوړښت به په تدریجي ډول د کاري موادو ډکولو پیل وکړي. دا د ماسټر او چلول شوي ډیسکونو ترمینځ اړیکه رامینځته کوي. دا ډول میکانیزم د چلولو لپاره په قفس کې لوړ فشار ته اړتیا نلري. د ډیسکونو ترمینځ پرمختللي اړیکې چمتو کولو لپاره ، د دوی سطح د کوچني ریبونو سره جوړ شوی دی (د ویسکوس جوړه کولو ځینې نسخو کې ، د هر ډیسک عنصر کامل دی).

نو ، د انجن څخه د فین بلیډونو ته گردش ځواک د وایسکوس موادو له لارې لیږدول کیږي چې د روټر قفطي ته ننوځي او د ډیسکونو سوري شوي کوټ کې راټیټ کیږي. د ویسکوس جوړه جوړه د هستوګنې کورونه په بشپړه توګه د دې موادو سره ډک شوي ، له دې امله سینټرفیګال ځواک سربیره رامینځته کیږي ، لکه څنګه چې د انجن پمپ کې (د توضیحاتو لپاره چې څنګه د یخولو سیسټم د اوبو پمپ کار کوي ، دا تشریح شوی. په بله مقاله کې).

1- والوز (ګرم شوی انجن)؛
2 - د بایمیټالیک پلیټ یو څه کمښت (ګرم موټرو)؛
3 - په بشپړه توګه منحل شوي بایمتالیک پلیټ (ګرم انجن)؛
4 - والو په بشپړه توګه خلاص دی (موټر ګرم دی)؛
5 - د داخلي احتراق انجن څخه چلول؛
6 - د ویسکوس یوځای کولو ډرایو؛
7 - په میکانیزم کې غوړ.

کله چې په ریډیټر کې انټي فریز د مطلوب درجې ته یخه شي ، بایټیمالیک پلیټ خپل اصلي ب takesه غوره کوي ، او د ډرین چینل په کلچ کې خلاصیږي. د متمرکز ځواک د عمل لاندې کاري مایع زیرمو ته حرکت کوي ، له کوم ځای څخه ، که اړینه وي ، نو بیا جوړه جوړه کې د پمپ کولو پیل کوي.

د وایسکوس جوړه کولو عملیات ، که چیرې کاري مایع د سلیکون پراساس وي ، دوه ب featuresې لري:

1. د ډیسکونو ترمینځ اړیکه نه یوازې د سینټرفوګال ځواک لخوا تضمین کیږي. ګړندي د موټر چلولو عنصر چلیږي ، څومره چې سیلیکون مخلوط کیږي. د شدت څخه دا تیاره کیږي ، کوم چې د ډیسک ګروپ ښکیلتیا وده کوي؛
2. لکه څنګه چې مایع ګرميږي ، دا پراخه کیږي ، کوم چې د جوړښت دننه فشار زیاتوي.

د ماشین د یونیفورم حرکت په پروسه کې ، موټره په نسبتا مستحکم سرعت سره پرمخ ځي. د دې له امله ، جوړه کې مایع په شدت سره نه ګډيږي. مګر کله چې ډرایور د موټرو ګړندي کولو پیل کوي ، د موټر چلولو او چلول شوي ډیسکونو ترمینځ توپیر شتون لري ، له دې امله د کاري چاپیریال شدت سره ګډ شوی. د مایع واسکاسیټیټیټ ډیروی ، او د دورې محرک د ډیر فعالیت سره د چلول شوي ډیسک ګروپ ته لیږدول کیږي (په ځینې ماډلونو کې ، یو ډیسک نه کارول کیږي ، مګر دوه سیټونه ، هر یو عنصر چې یو بل سره بدلیږي) .

که چیرې د ډیسک پیکونو څرخ کې توپیر خورا توپیر ولري ، ماده تقریبا قوي کیږي ، کوم چې د کلچ د بندیدو لامل کیږي. ورته د عملیاتو ورته اصول ویسکوس کلچ لري ، کوم چې د مرکز توپیر پرځای د ماشین په لیږد کې نصب شوی. پدې ترتیب کې ، موټر د مخکینۍ څیرې ډرایو ته ډیفالټ کوي ، مګر کله چې د هر موټر څرخ سلیدل پیل شي ، د تورک توپیر کې سپیک د کلچ لاک فعالوي او د شا محور سره مشغول دي. ورته میکانیزم د کراس ایکسل توپیر په توګه هم کارول کیدی شي (د نورو معلوماتو لپاره چې ولې موټر توپیر ته اړتیا لري ، ولولئ په بله مقاله کې).

په لیږد کې کارول شوي میکانیزمونو برخلاف ، د یخولو فین لپاره تغیرات د ځانګړي ذخیرې سره مجهز دي په کوم کې چې د کاري ماده حجم ساتل کیږي. کله چې موټور د تودوخې مرحلې ته ورسیږي ، نو د OS په لاین کې د تودوخې لاره تړل شوې ده (د تودوخې د عملیاتو په اړه د معلوماتو لپاره ، وګورئ) دلته) ، او antifreeze په کوچنۍ دایره کې ګرځي. په موټرو کې چې په ساړه سیمو کې د یخ ژمي سره عملیات کیږي ، د دې هدف لپاره ، تاسو کولی شئ د ICE دمخه توضیحي سیسټم وکاروئ (د دې په اړه یې په تفصیل سره ولولئ) جلا جلا).

پداسې حال کې چې سیسټم سړه دی ، د کلچ هستوګن ځای کې د ډرین والو خلاص دی او د سرعت ډرایو ډیسک د ذخیرې څخه راځي مایع بیرته ذخیره ته راوباسي. د پایلې په توګه ، د ویسکوس جوړه کول د ډیسکونو ترمینځ د کلچ نشتوالي له امله کار نه کوي. د فین بلیډونه نه څرخيږي او ریډیټر نه وریږي. لکه څنګه چې د هوا - سونګ مخلوط په انجن کې سوځي دوام ورکوي ، دا تودوخه کوي.

په اوس وخت کې کله چې ترمامیت خلاص شي ، کولینټ (د انټي فریز یا انټي فریز) سرکیټ ته جریان پیل کوي چیرې چې د راډیټر حرارت ایکسچینجر وصل کیږي. د بیمیټالیک پلیټ تودوخه (دا په ریډیټ کې د ویسکوس جوړه جوړه کور پورې تړل شوی ، څومره چې ممکن ریډیټر ته نږدې وي) د ریډیټر څخه تودوخې د راوتلو له امله دی. د دې خرابوالي له امله ، رسنۍ بنده شوې ده. کاري ماده له حوض څخه نه ایستل کیږي ، او دا د مایع سره ډکول پیل کوي. مایع په تدریج سره پراخه کیږي او ګer کیږي. دا د چلول شوي ډیسک اسانه اړیکه تضمینوي ، کوم چې د چلونکي سره د چلول شوي شافټ سره وصل دی.

د فین امپیلر د څرخیدو په پایله کې ، د تودوخې ایکسچینجر له لارې د هوا جریان ډیریږي. سربیره پردې ، سوړونکی سیسټم په ورته ډول کار کوي لکه څنګه چې د بریښنایی موټرو سره پکه نصب کول. کله چې کولر مطلوب پیرامیټر ته یخ شي ، بایټیمالیک پلیټ خپل اصلي ب takeه پیل کوي ، د ډرین چینل پرانستلو. ماده په جټانګۍ سره په ټانک کې لرې کیږي. د ډیسکونو ترمینځ کلچ ورو ورو راټیټیږي او فین په اسانۍ سره ودریږي.

وسیله او اصلي برخې

په پام کې ونیسئ چې د ویسکو جوړه یو څه برخې لري. وسیله لاندې کلیدي عنصر لري:

• یو هرماتیک مهر شوی بدن (ځکه چې دا په دوامداره توګه د مایع څخه ډک شوی ، د میکانیزم دا برخه باید سیل شي ترڅو د خلاصیدو مخه ونیسي)؛
• د کښل شوي یا رابډ شوي ډیسکونو دوه کڅوړې. یو پاکټ ماسټر دی او بل غلام دی. په هرې کڅوړه کې د ډیسک عناصرو په پام کې نیولو پرته ، دا ټول یو له بل سره بدیل کیږي ، له دې امله مایع په ډیرې موثره توګه مخلوط کیږي؛
• یو جریان لرونکی مایع چې له یوه ډیسک کڅوړې څخه بل ته په بند هستوګن ځای کې تورک لیږدوي.

هر جوړونکی د کاري مایع لپاره خپله اډه کاروي ، مګر اکثرا دا سیلیکون وي. کله چې یو عضوي مایع په کلکه زور واخیستل شي ، د هغې واسکسوت نږدې قوي حالت ته راپورته کیږي. همدا رنګه ، عصري ویسکوس جوړه د ډرم په ب presentedه وړاندې کیږي ، د هغه جسد د بولټونو سره د امپیلر سره تړلی دی. د بدن په مرکز کې په مستقیم ډول د مغز لرونکي شافټ شتون لري چیرې چې د ډرایو ګولی یا د موټور شافټ پخپله پیچل شوی.

د وایسکوس جوړه کولو کارولو په اړه یو څه لږ

د ځینې موټر ماډلونو سوړونکی سیسټم سربیره ، د ویسکوس جوړه کول د موټر په یو بل سیسټم کې کارول کیدی شي. دا یو پلگ ان آل ویل ویل (دا څه دی او دا ډول موټر څنګه کار کوي بیان شوی په یوه جلا مقاله کې).

ډیری وختونه ، د ویسکوس جوړه سره د داسې لیږد ترمیمونه په ځینې کراس اوورونو کې نصب شوي. دوی د مرکز توپیر ځای په ځای کوي ، نو له دې امله کله چې د موټر چلونې څرخونه راټیټ شي ، د ډیسکونو ګروپ ګړندي سپینګ پیل کوي ، کوم چې مایع نوره واسکوس کوي. د دې اغیزې له امله ، د ډرایو ډیسک د چلول شوي اینالاګ ته د تورک لیږد پیل کوي. د ویسکوس جوړه کولو داسې ملکیتونه اجازه ورکوي ، که اړتیا وي ، وړیا محور د موټرو لیږد سره وصل کړي.

د عملیاتو دا اتومات حالت د پیچلي بریښنایی کارولو ته اړتیا نلري. د نورو ډولونو څخه ، د کومې مرستې سره چې ثانوي محور د مخکښ یوه سره وصل کیدی شي ، دا د 4 میټیک آل - ویل ډرایو سیسټم دی (دا تشریح شوی دلته) یا xDrive (دا ترمیم هم شتون لري جلا بیاکتنه).

په څلور - ویل ډرایو کې د ویسکوس جوړه کول کارول د دوی د ساده ډیزاین او اعتبار له امله معنی لري. لدې چې دوی پرته له بریښنایی او لوازمو کار کوي ، وایسکوس جوړه کول د الیکټرو مچینیکل همکارانو څخه ارزانه دي. همچنان ، د میکانیزم ډیزاین خورا قوي دی - دا د 20 atm پورې د فشار سره مقاومت کولو توان لري. داسې قضیې شتون لري کله چې په لیږد کې د ویسکوس جوړه سره مجهز موټر په دوهم بازار کې د پلورلو وروسته له پنځو کلونو ډیر کار وکړ ، او دمخه یې هم د څو کلونو لپاره مناسب کار وکړ.

د دې ډول لیږد اصلي زیان د دویم محور ناوخته عمل کول دي - د ډرایو ویلونه باید د کلچ د لاک کولو لپاره خورا ډیر سکایډ وکړي. همچنان ، چلوونکی به ونه شي کړای په دوه جبره کې په زوره اړیکه ونیسي که چیرې د سړک وضعیت د ټول ویل ډرائیو فعالولو ته اړتیا ولري. جمع ، د ویسکوس جوړه کول ممکن د ABS سیسټم سره شخړه وکړي (د دې د څرنګوالي په اړه د معلوماتو لپاره ، لوستل دلته).

د موټر ماډل پورې اړه لري ، ډرایور ممکن د داسې میکانیزم نور زیانونه سره مخ کړي. د دې نیمګړتیاو له امله ، ډیری اتوماتیک جوړونکي د خپلو بریښنایی میخانیکي همکارانو په ګټه د آل ویل ویل ډرایو لیږدونو کې د وایسکوس جوړه کولو کارول پریږدي. د داسې میکانیزمونو مثال د هالډیکس جوړه کول دي. د دې جوړه کولو ځانګړتیاوې بیان شوي په بله مقاله کې.

فعاله چیک

د وایسکوس فین کلچ چیک کول اسانه دي. د موټرو عملیاتي لارښوونو سره سم ، دا باید لومړی په نه ګرم شوي داخلي احتراق انجن کې ترسره شي ، او وروسته له هغه چې عملیاتي تودوخې ته ورسیږي. دا په دې ډول ډول میکانیزم کار کوي:

• کولډ سیسټم... انجن پرمخ وړي ، ډرایور د لنډ وخت لپاره د انجن سرعت څو ځله لوړوي. یو کاري وسیله به امپیلونکي ته تورک نه لیږدوي ، ځکه چې رسنۍ باید خلاص پاتې وي او د ډیسکونو ترمینځ هیڅ جوړه نه وي.
• ګرم سیسټم... پدې حالت کې ، د انټي فریز د تودوخې پورې اړه لري ، د ډرین سرکیټ پراخه برخه به تکیه وکړي ، او پکه به لږ څه تیریږي. revs باید زیاتوالی ومومي کله چې ډریور د سرعت پیډل فشار واچوي. پدې شیبه کې ، د انجن تودوخې لوړیږي ، پمپ ریډیټر ته د لاین په اوږدو کې ګرم انټيفریز ورکوي ، او بایټیمالیک پلیټ خراب شوی دی ، د کاري مایع سوري بندوي.

میکانیزم په لاندې لارو کې د خدماتو سټیشن کې پرته د تشخیص پرته په خپلواک ډول کیدی شي:

1. موټره کار نه کوي. د فین بلیډونو کریک کولو هڅه وکړئ. د دې کولو په کولو کې ، یو څه مقاومت باید احساس شي. فین باید په جال کې ساحل ونه کړي؛
2. انجن پیل کیږي. د لومړیو څو ثانیو لپاره باید میکانیزم کې یو کوچنی غږ واوریدل شي ، کوم چې ورو ورو د کاري مایع سره د حوض د ډکولو له امله مړ کیږي.
3. وروسته له دې چې انجن لږ تیریږي ، مګر تر سره شوي تودوخې ته نه دي رسیدلي (ترمامات خلاص نه دی) ، تیغونه به یو څه حرکت وکړي. موږ د کاغذ پا sheetه په یو ټیوب کې پوښوو او دا امپیلر ته دننه کړئ. فین باید مخنیوی وکړي ، مګر یو څه مقاومت باید شتون ولري.
4. په راتلونکي ګام کې د یوځای کیدلو ختمول شامل دي. وسیله د هغې داخلي برخو تودوخې لپاره په جوش اوبو کې ډوبه شوې. د تیغونو بدلولو هڅه باید د میکانیزم لخوا مقاومت سره وي. که دا پیښ نشي ، د دې معنی دا ده چې په کلچ کې کافي وایسکوس ماده شتون نلري. د دې کار په جریان کې ، تاسو کولی شئ سربیره د یخولو سیسټم تودوخه تبادله کړئ او فلش کړئ.
5. د اوږدولو لوبې لپاره وګورئ. په کاري میکانیزم کې ، دا تاثیر باید نه وي ، ځکه چې د ډیسکونو ترمینځ باید یو ثابت واټن وساتل شي. نور ، میکانیزم ترمیم یا بدیل ته اړتیا لري.

دا لازمي ندي چې نور چکونه ترسره کړئ که چیرې په یو مرحله کې د فین غلطی وموندل شي. پرته لدې چې ایا کلچ ترمیم ته اړتیا لري یا نه ، تل د اوړي فصل په پای کې د یخولو سیسټم کې خدمت کولو ته اړتیا شتون لري. د دې لپاره ، د تودوخې ایکسچینجر لرې کیږي او د رفع ، پاoliو او نورو په څیر ککړتیا د هغې له سطحې څخه لرې کیږي.

د زیانونو نښې

له هغه ځایه چې د انجن په کڅوړه کې فین د دې عملیاتو په جریان کې د موټرو جبري یخولو لپاره ډیزاین شوی ، د بریښنا واحد ډیر تودول د کلچ خرابیدو یوه اصلي نښه ده. دا باید په یاد ولرئ چې دا د یخولو سیسټم د نورو عناصرو ناکامي یوه نښه هم ده ، د مثال په توګه ، یو تودوست.

موټر به د دې حقیقت له امله ډیر تاوده شي چې لیک په کلچ کې رامینځته شوی ، او مایع یا خو د ډیسکونو ترمینځ محور ځواک لیږدوي ، یا دا اړیکه هیڅکله نه چمتو کوي. همچنان ، ورته ورته نیمګړتیا کولی شي ځان د بایومټالیک پلیټ نا وخته عملیاتو پایلې په توګه څرګند کړي.

کله چې کلچ په سمه توګه کار ونه کړي ، امپیلر د لږ فعالیت سره ګرځي یا خپل فعالیت ترسره کوي ، د تودوخې هوا ته اضافي جریان تودوخې ایکسچینجر ته نه ورکول کیږي ، او د موټرو تودوخې ژر تر ژره مهم ارزښت ته رسي. که موټر په حرکت کې وي ، نو بیا راډیټر په مؤثره توګه وویشتل شي ، او جبري هوا جریان ته اړتیا نلري ، مګر کله چې موټر ودریږي ، د انجن پاکټ په سمه توګه هوایی نه وي ، او ټول میکانیزمونه او مجلس ګرم کیږي.

د ویسکوس کلچ ستونزې بل علامه د یخ انجن په پیلولو او د دې په لیدو سره پیژندل کیدی شي چې فین څنګه چلند کوي. په غیر محل شوي واحد کې ، دا میکانیزم باید نه تاوانيږي. مخالف اثر لیدل کیږي کله چې کاري ماده خپل ملکیت له لاسه ورکوي ، د مثال په توګه ، دا قوي کیږي. د اوږد مهاله لوبې له امله ، ډیسکونه کولی شي له یو بل سره په دوامداره بوختیا کې وي ، کوم چې د تیغونو دوامداره گردش لامل هم کیږي.

د ناسمې اصلي لاملونه

د ویسکوس جوړه کولو عملیاتو سره د ناسم علت اصلي لامل د میکانیزم برخو طبیعي پوښاک دي. له همدې امله ، هر تولید کونکی د موټرو میکانیزمونو تنظیم شوي ساتنې لپاره یو ټاکلی مهالویش رامینځته کوي. لږترلږه کاري سرچینه د موټر مایل څخه 200 زره کیلومتره دی. په وروسته بازار کې ، یو موټر د وایسکوس فین سره به تل ښه مایل وي (تاسو کولی شئ د دې په اړه لوستل شئ چې څنګه وکولی شئ په یو کارول شوي موټر کې مائیل بټ شوی وي) په بله مقاله کې) ، نو لوړه احتمال شتون لري چې پاملرنې ته به اړتیا وي ترڅو میکانیزم ته په پام کې ونیول شي.

دلته د واسکوس جوړه کولو د ناکامۍ ځینې نور دلایل شتون لري:

• د بار بار تودوخې / یخولو له امله د بایومیټالیک پلیټ خرابول؛
• د طبیعي لباس له امله د زغملو وړتیا؛
• مات شوی امپیلر بلیډ د دې له امله ، رنځ رامینځته کیږي ، کوم چې د اغوستلو ګړندی کوي؛
• د قضیې اضطراب ، د دې له امله چې د کاري مادې لیک واقع کیږي؛
• د مایعاتو ملکیتونو له لاسه ورکول؛
• نور میخانیکي ناکامي.

که چیرې چلوونکی د میکانیزم یا تودوخې تبادلې پاکوالي نظارت نه کړي ، نو دا د وسیلې د پاتې کیدو بل لامل دی.

د میکانیزم د فعالیدو شیبې کنټرول باید لږترلږه په میاشت کې یو ځل ترسره شي ، په ځانګړي توګه په دوبي کې ، ځکه چې موټرو په ځانګړي ډول د تودوخې دورې په اوږدو کې سوړیدو ته اړتیا لري. حتی که نوي ویسکو جوړه جوړه خپل دنده په سمه توګه ترسره نه کړي ، شاید د بریښنایی خورا پیاوړي انلاګ نصبولو لپاره دلیل شتون ولري. د لارې په اوږدو کې ، ځینې موټرې چلونکي ، د ډیر تاثیر لپاره ، د معاون عنصر په توګه د بریښنا فین نصب کړئ.

ترمیم څنګه کیږی؟

نو ، کله چې د موټر چلوونکي ګوري چې د موټر انجن ډیر ځله تودوخه پیل کړې ، او د یخونې سیسټم نورې برخې په ښه ترتیب کې دي ، د ویسکوس جوړه کول باید تشخیص شي (پروسه یو څه لوړه تشریح شوې). لکه څنګه چې موږ ولیدل ، د وسیلې ماتیدو څخه یو د سلیکون لیک دی. که څه هم د کارونکي لارښود په ګوته کوي چې دا مایع یوځل په فابریکه کې میکانیزم ته اچول کیږي ، او دا نشي بدلیدلی ، موټر چلونکی کولی شي د خپګان له امله له لاسه تللی حجم په خپلواکه توګه ډک کړي یا مایع له نوي سره ځای په ځای کړي. دا پروسه پخپله ساده ده. د سم کار کولو ماده موندل خورا ګران دي.

په پلورنځیو کې ، دا محصولات لاندې نومونو کې پلورل کیږي:

• د جواز جوړه کولو ترمیم لپاره مایع؛
• غوړ په ویسس کلچ کې؛
• سیلیکون ماده د ویسکوس جوړه کولو لپاره.

ځانګړې پاملرنه باید د وایسکوس کلچ ترمیم ته ورکړل شي ، کوم چې په وصل شوي آل ویل ویل سیسټم کې کارول کیږي. پدې حالت کې ، سپارښتنه کیږي چې دمخه کارول شوي مادي ډول سره مطابق نوی مایع وټاکئ. نور ، د ترمیم وروسته ، لیږد به دویم محور سره ونښلوي یا به غلط کار وکړي.

د ویسکوس جوړه کولو ترمیم لپاره ، کوم چې په یخ وهونکي فین ډرایو کې کارول کیږي ، یو نړیوال انلاګ کارول کیدی شي. دلیل یې دا دی چې د میخانیک د ډیسکونو له لارې لیږد شوی تورک دومره مهم ندی لکه د لیږد په جریان کې (په دقیق ډول ، په دې حالت کې د دومره لوی ځواک لیږد اړتیا نه وي). د دې موادو ضبط کول اکثرا د میکانیزم عملیاتو لپاره کافي دي.

د جوړه کولو ترمیم کولو پروسې دمخه ، دا اړینه ده چې وګوري چې په وسیله کې څومره سیلیکون مایع شتون لري. د هر فین ماډل لپاره ، د موادو بیلابیل حجم کارول کیدی شي ، نو له همدې امله د اړینې کچې په اړه معلومات باید د کارونکي په لارښود کې وموندل شي.

په کلچ کې د مایع اضافه یا ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو باید:

1. له موټر څخه میکانیزم لرې کړئ ، او امپیلر له کلچ څخه لرې کړئ؛
2. بل ، تاسو اړتیا لرئ محصول په افقي ډول وخورئ؛
3. د پسرلی څخه ډک شوي پلیټ شات لرې شوی؛
4. د جوړه جوړه کور کې باید د اوبو ویالې سوري وي. که چیرې دا شتون ونلري ، نو تاسو به دې ته اړتیا ولرئ چې پخپله یې تمرین کړئ ، مګر غوره به وي چې دا پروسیژر متخصص ته وسپارئ ترڅو ډیسکونه زیان ونه رسیږي.
5. د دې پروسیجرونو وروسته ، شاوخوا 15 ملی لیتره مایع د سرینج سره د حوض سوري له لارې پمپ کیږي. ټوله حجم باید په څو برخو وویشل شي. د توزیع کولو په پروسه کې ، تاسو اړتیا لرئ ترڅو د ویسکس مادې د ډیسکونو په تشو کې توزیع کولو لپاره شاوخوا یوه دقیقه او یوه ساعت انتظار وکړئ؛
6. میکانیزم یو ځل بیا تنظیم شوی. د وسیله پاک ساتلو لپاره ، دا باید پاک شي ، د سلیکون پاتې ماده له سطحې لرې کړئ ، کوم چې به د قضیې ګړندۍ ککړتیا کې مرسته وکړي.

کله چې ډرایور د فین شور واوري لکه څنګه چې دا حرکت کوي ، نو دا د اغوستلو نښه ښیې. د دې برخې ځای په ځای کول د مایع ډکولو په څیر پرمخ وړل کیږي ، پرته له څو اضافي ماین پاکولو څخه. پدې حالت کې ، مایع باید پخپله د تازه سره ځای په ځای شي.

د هستوګنې څخه د بیرغ لرې کولو لپاره ، تاسو باید د بار وړلو کونکی وکاروئ. د دې کولو دمخه ، دا اړینه ده چې د میخانیک هستوګنې څنډې سره بیرنگونه لرې کړئ (دا د بیرغ د سیټ څخه ښکته کیدو مخه نیسي). سپارښتنه نه کیږي چې د هرډول پرمختللي وسیلو په کارولو سره اثر له مینځه ویسي ، ځکه چې پدې حالت کې د اړیکو سطحونو او ډیسکونو ته زیان نشي رسیدلی. بل ، یو نوی بیرنگ په فشار کې دی (د دې لپاره ، تاسو باید د مناسب ابعادو سره د بند ساکټ سره اختیار وکاروئ).

د ترمیم پروسه باید په هر حالت کې د وسیلې په یوه شفټ کې د لوی هڅو سره نه وي. دلیل یې دا دی چې حتی د یو له ډیسکونو لږ څه بدول هم کافي دي ، او کلچ به د نورو عملیاتو لپاره مناسب نه وي. د ترمیم پروسې په جریان کې ، تاسو شاید وګورئ چې په آله کې د غوړ کولو یو پتلی فلم شتون لري. دا باید حذف نه شي.

لکه څنګه چې تمرین ښیې ، ډیری موټر چلوونکي چې په خپلواکه توګه د فین ویسکوس جوړه کولو ترمیم کولو پریکړه کړې د میکانیزم راټولولو کې ستونزې لري. د دې لپاره چې تاسو ګډوډ نه کړئ چیرې چیرې وصل شئ ، نو غوره ده چې په کیمره د هرډول ناامیدۍ هرې مرحلې ونیسو. له دې څخه مننه ، د وسیله د راټولولو لپاره به مرحله ای لارښوونې شتون ولري.

لکه څنګه چې یو څه دمخه یادونه وشوه ، د ویسکوس جوړه سره د فین پرځای ، تاسو کولی شئ بریښنایی انلاګ نصب کړئ. دا به اړتیا ولري:

• د بریښنایی موټرو سره د مناسبې اندازې فین وپیرئ (ډیری وختونه د یخونې سیسټم دا برخې لا دمخه په ریډیټر کې د غونډۍ سره پلورل شوي)؛
• بریښنایی کیبل (د لږترلږه چلونکي کراس سیکشن باید 6 مربع ملی متره وي). د بریښنا اوږدوالی د انجن د برخې اندازې پورې اړه لري. دا سپارښتنه نده کیږي چې مستقیم یا نږدې وایبینګ یا تیز عناصرو ته وایرونه ولرئ؛
• 40 amp فیوز؛
• د فین چالان / بندولو لپاره ریلې (د لږترلږه اوسني سره چې آله د عملیې وړتیا لري باید 30A وي)؛
• حرارتي ریلی چې په 87 درجو کار کوي.

د تودوخې ریلے د ریډیټر انیلټ پایپ کې نصب شوی یا تاسو اړتیا لرئ د پایپ لاین فلزي برخې ته یې وخورئ ، څومره چې امکان ولرئ ترمامیت ته نږدې وي. بریښنایی سرکیټ د VAZ ماډلونو سره د ورته والي سره راټولیږي (ډیاګرام له انټرنیټ څخه ډاونلوډ کیدی شي).

د نوي وسیله غوره کول

د موټر لپاره د کومې بلې برخې انتخاب په څیر ، د نوي ویسکوس فین جوړه کولو لټون کول ستونزمن ندي. د دې کولو لپاره ، تاسو کولی شئ د آنلاین پلورنځیو خدمات وکاروئ. حتی که چیرې د دې یا دې پلورنځي لخوا وړاندیز شوي وسیله خورا ګرانه وي ، تاسو کولی شئ لږترلږه د میکانیزم لیست شمیره ومومئ. دا به په نورو پلیټونو کې د محصول موندل اسانه کړي. د لارې په اوږدو کې ، ډیری آنلاین موټر پلورونکي دواړه اصلي برخې او د دوی همکاران وړاندیز کوي.

غوره به وي چې د VIN-code لخوا اصلي محصولاتو په لټه کې شئ (د دې په اړه چې پدې کې د موټر په اړه کوم معلومات شتون لري ، په بیله بیا چې دا په موټر کې چیرته ومومئ ، ولولئ په بله مقاله کې). همچنان ، په سیمه ایز اتومات پلورنځي کې ، انتخاب د موټر معلوماتو (د خوشې نیټې ، موډل ، برانډ ، او همدارنګه د موټرو ځانګړتیاو) له مخې ترسره کیدی شي.

یو مهم فاکتور کله چې کوم وسیله غوره کړئ ، په شمول د کولنگ فین د ویسکوس جوړه کول ، جوړونکی دی. کله چې د ډیری آٹو پارټو پیرود ، تاسو باید د بسته بندۍ شرکتونو باور ونلرئ ، مګر دا د ویسکوس جوړه کولو باندې نه پلي کیږي. دلیل یې دا دی چې ډیری شرکتونه د دې محصولاتو په جوړولو کې بوخت ندي ، له همدې امله ، په ډیری قضیو کې ، محصول به د مطلوب کیفیت څخه وي ، او لګښت به یې له اصلي سره توپیر ولري. دا ډول شرکتونه معمولا فابریکو ته جوړه جوړه کوي چې موټرونه راټولوي.

د لاندې تولیدونکو محصولات د پام وړ دي:

• جرمني شرکتونه بهار - هیلي ، مایل ، فیبي او بیرو؛
• ډنمارکي جوړوونکی
• د سویلي کوریا شرکت موبیس.

پدې وروستیو کې د ترکیې او پولنډي جوړونکو بازار ته داخل شوي محصولاتو ته ځانګړې پاملرنه باید وشي. که چیرې د بل تولید کونکي غوره کولو فرصت شتون ولري ، نو غوره به دا نه وي چې د بودیجې نرخ لخوا آزموینه وشي. د شرکت شهرت مشخص کولو لپاره ، د دې تنظیم کولو ته د پاملرنې لپاره کافي دي.

معمولا ، وړ ویسکوس جوړه د هغه شرکتونو لخوا پلورل کیږي چې د راډیټرانو او ټرانسپورټ لپاره د یخولو سیسټمونو نورو عناصرو په تولید کې بوخت وي. که تاسو د لوړ کیفیت ریډیټر پیرود تجربه لرئ ، نو تاسو باید لومړی باید د دې تولید کونکي په کټګورۍ کې د مناسب ویسکوس جوړه کولو لپاره وګورئ.

ګټې او زیانونه

د انجن سوړونکی سیسټم ناکامي تل د داخلي احتراق انجن ته د جدي زیان سره ډک وي. د دې دلیل لپاره ، په هیڅ حالت کې باید څوک خورا لږ نښې له پامه ونه غورځوي چې د سیسټم عناصرو څخه یو له مینځه تللو یا ناببره ناکامي ښیې. نو ځکه چې موټر چلونکی اړتیا نلري په مکرر ډول د خدماتو سټیشن ته د موټرو تپلو لپاره ځي ځکه چې دا پخپله پخپله د موټر خدمت کولو کې ترټولو ګران پروسیجرونه دي ، تولید کونکو هڅه کړې ترڅو خپلې برخې د ډاډ وړ په توګه رامینځته کړي. که امکان ولری. دا د ویسکوس جوړه کولو اعتبار دی چې د هغې اصلي ګټه ده.

د دې میکانیزم نورې ګټې شاملې دي:

• یو ساده وسیله ، له امله یې په میکانیزم کې یو څو واحدونه شتون لري چې د ګړندي لباس یا ماتیدو تابع دي؛
• د موټر د ژمي غیر فعاله کیدو وروسته ، دا میکانیزم ساتنه ته اړتیا نلري ، لکه د برقیانو په څیر ، که موټر په سړه او لوند خونه کې ساتل شوی و؛
• میکانیزم په خپلواک ډول د موټر بریښنایی سرک کار کوي؛
• د فین شافټ کولی شي د لوی ځواک سره وګرځي (دا د موټرو سرعت او د ډرایو پلونو اندازې پورې اړه لري). هر بریښنایی فین د دې وړتیا نلري چې د بریښنا واحد په شان ورته بریښنا وړاندې کړي. د دې ملکیت له امله ، میکانیزم لاهم په درنو ، ساختماني او نظامي تجهیزاتو کې کارول کیږي.

د یخولو فین لپاره د ویسکوس جوړه کولو مؤثریت او اعتبار سره سره ، دا میکانیزم څو پام وړ نیمګړتیاوې لري ، له همدې امله ډیری کارمندان د راډیټر فین ډرایو کې د واسکوس جوړه کولو نصبولو څخه ډډه کوي. پدې زیانونو کې شامل دي:

• نه د هر خدمت سټیشن د دې میکانیزمونو ساتلو او ترمیم لپاره خدمات چمتو کوي ، ځکه چې اوس مهال یو شمیر متخصصین شتون لري چې د وسیلې پیچلتیاوې درک کوي.
• ډیری وختونه د میکانیزم ترمیم مطلوب پایلې ته نه رسوي ، له همدې امله ، د خرابیدو په حالت کې ، تاسو باید وسیله په بشپړ ډول بدله کړئ؛
• له هغه ځایه چې فین ډرایو کرینشافټ سره وصل دی ، د وسیله وزن د موټرې پدې برخه اغیزه کوي؛
• میکانیزم د بریښنایی سګنالونو په څیر نه بریالی کیږي ، لکه د بریښنا فین ، مګر په بایومټالیک پلیټ کې د تودوخې اغیزې له امله. ډیری موټر چلونکي پوهیږي چې میخانیکي وسایل د بریښنایی سیالانو په څیر درست ندي. د دې دلیل لپاره ، وایسکوس جوړه د داسې دقت او سرعت سره فعاله نده؛
• ځینې ​​COs موټر ته اجازه ورکوي چې د یو څه مودې لپاره وځنډي وروسته له هغې چې ودریږي. لکه څنګه چې د ویسکوس جوړه کول د کرینکشاټ په څرخولو سره په ځانګړي ډول کار کوي ، دا اختیار د دې وسیلې لپاره شتون نلري؛
• کله چې انجن rpm خپل اعظمي ارزښت ته ورسیږي ، نو یو ښه شور له فین څخه راځي؛
• د ویسکو جوړه کولو ځینې ماډلونه باید د کاري مایع سره ډک شي ، حتی که جوړونکی په ګوته کړي چې میکانیزم ورته پروسې ته اړتیا نلري. پدې قضیه کې ستونزه دا ده چې سم ماده غوره کړئ ، ځکه چې ټول عملیاتي لارښوونې په ګوته نه کوي چې کوم مواد په یو ځانګړي حالت کې کارول کیږي (دوی په ابتدايي وایسوسیت او شیبه کې توپیر لري کله چې مایع خپل ملکیت بدل کړي)؛
• د بریښنا واحد کې ځینې بریښنا د فین عملیاتو لپاره کارول کیږي.

نو ، د ویسکوس جوړه یو له اصلي حلونو څخه دی چې د ریډیټر جبري یخ کول چمتو کوي. دا میکانیزم تاسو ته اجازه درکوي لږ بیټرۍ بریښنا وسپړئ یا د موټر جنریټر باندې بار راټیټ کړئ ، ځکه چې دا د دې عملیاتو لپاره بریښنا نه کاروي.

ډیری وختونه ، د ویسکوس جوړه د اوږدې مودې لپاره خدمت کوي ، او کوم ځانګړي ساتنې ته اړتیا نلري. تاسو کولی شئ ستونزې پخپله تشخیص کړئ ، او ترمیم یې کړئ ، که څه هم دا د جوړونکو لخوا وړاندیز نه کیږي ، حتی د یو پیل کونکي لخوا ترسره کیدی شي - اصلي شی د سم ځای پرځای کولو اجزاو غوره کول دي او محتاط اوسئ.

په پایله کې ، موږ یوه لنډه ویډیو وړاندې کوو چې څنګه د راډیټر فین سره د جوس جوړه کول کار کوي ، په بیله بیا د غیر نیوټنین مایعاتو ملکیتونو کې چې په وسیله کې کارول کیږي:

کولنگ فین ویسکوس جوړه - د عملیاتو اصل ، د څرنګوالي چیک کول ، ترمیم کول

پوښتنې او ځوابونه:

په موټر کې ویسکوس جوړه څنګه کار کوي؟ د شافټونو د گردش د دوامداره سرعت په جریان کې ، د ویسکوس کوپلینګ ډیسکونه په ورته ډول گردش کوي ، او په دوی کې مایع نه مخلوط کیږي. هرڅومره چې د ډیسکونو په گردش کې لوی توپیر وي ، ماده هم ضعیف کیږي.

په موټر کې ویسکوس جوړه څه ده؟ دا یو بلاک دی چې دوه شافټونه لري (انپټ او آوټ پوټ) ، په کوم کې چې ډیسکونه تنظیم شوي. ټول میکانیزم د ویسکوس موادو څخه ډک شوی. کله چې په شدت سره مخلوط شي، ماده په عملي توګه جامد کیږي.

څه پیښیږي که چیرې ویسکوس جوړه کار ونه کړي؟ د څلور ویل ډرایو سره د نښلولو لپاره یو ویسکوس جوړه ته اړتیا ده. که دا کار ودروي، ماشین به د شا څرخ یا مخکینۍ څرخ وي (کوم چې ډیفالټ ډرایو وي).