د ویب پاtoو دمخه د عملیاتو وسیله او اصول
منځپانګې
د ژمي موټرو عملیات د ډیری ناخوالو سره تړاو لري. د مثال په توګه ، د ډیزل انجن ممکن په سړه هوا کې ښه پیل نشي. د پطرول واحد ، هم ، د هوا پورې اړه لري ، په ورته ډول "کیپریسي" کیدی شي. سربیره پردې د بریښنا واحد پیل او ګرمولو سره ستونزې (د دې په اړه چې ولې انجن ګرمو ته اړتیا لري ، لوستل یې کړئ په بله بیاکتنه کې) ، موټر چلونکی ممکن د موټر داخلي تودوخې اړتیا سره مخ شي ، ځکه چې د شپې پاتې کیدو په جریان کې دا په ښه ډول سړه شي.
مګر مخکې لدې چې د معیاري داخلي تودوخې تودوخه ورکول پیل کړي ، ممکن څو دقیقې وخت ونیسي (دا د محل تودوخې ، د موټر په ماډل او د یخولو سیسټم موثریت پورې اړه لري) پورې اړه لري. د دې وخت په جریان کې ، د موټر سوړ داخلي کې ، تاسو کولی شئ سړه وخورئ. د داسې سست حرارتی عملیاتو لپاره دلیل دا دی چې د داخلي فین ہیټر د کولینټ ګرمولو لخوا اداره کیږي. هرڅوک پوهیږي چې انټي فریز په کوچنۍ حلقه کې ګرم کیږي تر هغه چې انجن عملیاتي تودوخې ته رسي (د دې په اړه ولولئ چې دا کوم پیرامیټر دی) دلته). وروسته له هغه چې ترمامیت محرک شو ، مایع په لوی دایره کې دوران پیل کوي. د سوړونکی سیسټم د عملیاتو په اړه نور ولولئ. جلا جلا.
ترهغې پورې چې انجن عملیاتي تودوخې ته رسي ، د موټر داخلي برخه به سړه وي. د دې دوه پروسو جلا کولو لپاره (د پاورټرین تودوخې او داخلي تودوخې) ، د موټر جوړونکي مختلف سیسټمونه رامینځته کوي. د دوی په مینځ کې د آلمان شرکت ویباسټو دی ، کوم چې اضافي کیبن هایټ رامینځته کړی (چې دمخه یې پیژندونکی هم ویل کیږي).
راځئ چې په پام کې ونیسو چې د دې پراختیا ځانګړتیا څه ده ، کوم بدلونونه شتون لري ، او همدارنګه د وسیلې چلولو لپاره یو څو لارښوونې.
دا څه دي؟
له 100 کلونو راهیسې ، د آلمان تولید کونکي ویب پاtoه د موټر بیلابیل برخې چمتو کوي. مګر اصلي لار د پرسټارټینګ سیسټمونو ، هوایی کنډکونو واحدونو مختلف تعدیلاتو وده او تولید دی ، کوم چې نه یوازې په موټرو کې کارول کیږي ، بلکې په ځانګړي تجهیزاتو کې هم کارول کیږي. دوی په بیالبیلو درنو ټرانسپورټ ، همدارنګه سمندري کښتونو هم مجهز دي.
په لنډه توګه ، د ویب پاtoو پری هوټر یو خپلواکه بخار دی - هغه وسیله چې د بریښنا واحد او د هغې وروسته اسانه پیل ګرم کول اسانه کوي. د سیسټم ډول پورې اړه لري ، دا د بریښنا واحد فعالولو پرته د موټر داخلي تودوخه هم کولی شي. دا محصولات به په ځانګړي توګه د لاریو چلوونکو لپاره ګټور وي څوک چې ممکن ځان په سړه سیمه کې ومومي ، او د شپې په اوږدو کې انجن پریښودل خورا ګران دي (پدې حالت کې ، تیلو په لوی مقدار کې مصرف کیږي کله چې د ویب پاtoو سیسټم کار کوي).
ویب ماسټر د 1935 راهیسې د وسایطو لپاره د تودوخې هر ډول سیسټمونو ته وده او ډله اییز تولید کوي. نښې پخپله په 1901 کې د ویلهم بایر ایلډر لخوا تاسیس شوي. د ویب پاasې نوم پخپله د موسکا په تخلص کې د لیکونو ترکیب څخه راځي. WILHElm BAier STOckdorf. په 1965 کې ، شرکت د موټر ایرکنډیشنرانو تولید پیل کړ. دوه کاله وروسته ، د موټرو لپاره د بریښنا نرم چت سیسټمونه د محصولاتو آرشیف کې ښکاره شول.
د شرکت یوه اضافي پروژه د "ایکسټسي روح" نښان ډیزاین ډیزاین دی ، کوم چې د بریښنایی ډرایو په مرسته د هود لاندې پټ دی. دا مجسمه د رولس رایس پریمیم سیډان ماډلونو کې کارول کیږي. دې شرکت د چیملیون چت هم رامینځته کړی (که اړتیا وي ، پانورامیک کیږي) ، کوم چې په میباچ 62 کې کارول کیږي.
خپلواکي تودوخې ، د انجن دمخه سیستم ، د موټرو خپلواکي ، د انفرادي داخلي هایټر - دا ټول د پوښتنې لاندې وسیلې ځینې مترادفات دي. وسیله د بریښنا واحد لپاره کارول کیږي ترڅو د خپل کاري ژوند ډیروالي لپاره وده وکړي (د یخ پیل سره ، د داخلي احتراق انجن جدي بوجاتو سره مخ کیږي ، ځکه چې پدغه وخت کې د غوړ سیسټم د چینلونو له لارې غوړ شوی تیلو پمپ کوي ، انجن له مناسب پرته پرمخ ځي د غوړیو مقدار)
ویب پاtoه څنګه کار کوي
پرته لدې چې د وسیلې ډول ، دا د ورته اصول سره سم کار کوي. یوازینۍ توپیر د حرارت موثریت او د نصب کولو ځای کې دی. دلته د سیسټم کار څرنګوالي یوه اصلي ډیاګرام دی.
د کنټرول واحد فعال شوی. دا د ریموټ کنټرول ، د سمارټ فون غوښتنلیک ، ټایمر ، او نور کیدی شي. سربیره پردې ، د احتراق خونه له تازه هوا څخه ډکه شوې ده (د کوچني بریښنایی موټرو کارول یا د طبیعي مسودې په پایله کې). نوزل په قهوه کې سونګ مواد اچوي. په لومړي مرحله کې ، مشعل د ځانګړي شمعې سره روښانه کیږي ، کوم چې د اړتیا وړ بریښنایی بریښنا تولیدوي.
د هوا او سونګ د مخلوط سوځیدنې پروسه کې ، د تودوخې لوی مقدار خوشې کیږي ، له دې امله د تودوخې تبادله ګرمي کیږي. د خارجی ګازونو چاپیریال ته د ځانګړو ځایونو له لاری ایستل کیږی. د وسیلې موډل پورې اړه لري ، د انجن کولینټ د تودوخې ایکسچینجر کې تودوخه کیږي (پدې حالت کې ، وسیله به د یخولو سیسټم برخه وي) یا هوا (داسې وسیله کولی شي په مستقیم ډول د مسافرینو په کڅوړه کې نصب شي او یوازې په توګه وکارول شي د کیبن ګاز)
که موډل د انجن تودوخې لپاره وکارول شي ، نو کله چې د انټي فریز یو ځانګړی تودوخې (شاوخوا 40 درجې) ته ورسیږي ، نو وسیله کولی شي په موټر کې تودوخه فعاله کړي که سیسټمونه ترکیب شوي وي. معمولا ، د موټرو ګرمولو لپاره شاوخوا 30 دقیقې وخت نیسي. که چیرې ګرمۍ د موټر تودوخه هم فعاله کړي ، نو په یوه ګرم صبح کې به اړتیا نه وي چې د منجمد باد د تودوخې لپاره د وخت ضایع کولو ته اړتیا ولرئ.
په سمه توګه نصب شوی سیسټم به شاوخوا 10 کاله دوام وکړي ، او د عملیاتو په جریان کې به دا دوامداره ترمیم یا ساتنې ته اړتیا ونلري. د سیسټم د تیلو اصلي حجم مصرف کولو څخه مخنیوي لپاره ، یو اضافي ټانک نصب کیدی شي. دا په ځانګړي توګه عملي دی کله چې په انجن کې د لوړ اوکټاین تیلو کارولو (د دې پیرامیټر په اړه نور ولولئ دلته).
ویب ماسټر به کار ونکړي کله چې بیټرۍ ټیټه وي ، نو تاسو باید تل د بریښنا سرچینه په چارج شوي حالت کې وساتئ. د بیټرۍ مختلف ډوله چارج کولو څرنګوالي توضیحاتو لپاره ، لوستل په بله مقاله کې... لدې چې هیتر د مسافرینو په کڅوړه یا کولینټ کې هوا سره عملیات کوي ، نو تاسو باید تمه ونه کړئ چې په سمپ کې غوړ به د آلې د عملیاتو په جریان کې ګرم شي. د دې دلیل لپاره ، د انجن د تیلو سمه نښه باید وکارول شي. دلته.
نن ورځ ، ډیری وسیلې شتون لري چې نه یوازې په بنډل کې توپیر لري ، بلکه مختلف ځواک هم لري. که موږ په مشروط ډول دوی ویشلو ، نو بیا دوه اختیارونه به وي:
- مایع؛
- هوا
هر انتخاب په خپله لاره کې مؤثر دی. راځئ چې وګورو چې د دوی توپیرونه څه دي او دوی څنګه کار کوي.
د هوا ګرموالی
یو موټر د هوایی خودمختار حرارت سره مجهز دی د مسافرینو په خونه کې اضافي هوایی تودوخه ترلاسه کوي. دا د دې اصلي دنده ده. د دې میکانیزم وسیله کې شامل دي:
- هغه خونه چې سونګ پکې سوځي
- د تیلو پمپ (د دې لپاره د بریښنا سرچینه - بیټرۍ)؛
- سپارک پلګ (د دې عنصر د وسیلو او ډولونو په اړه د توضیحاتو لپاره ، کوم چې د ګازلو انجنونو کې نصب شوی ، لوستل کیږي په یوه جلا مقاله کې);
- د فین ہیټر؛
- د ګرمۍ تبادله کونکی
- Nozzle (د وسیلو ډولونو په اړه لوستل دلته);
- د تیلو انفرادي ټانک (د دې شتون او حجم د آلې په ماډل پورې اړه لري).
په حقیقت کې ، دا د منی ویښتو وچونکی دی ، یوازې د اور وژونکي سرپل پرځای یوازې خلاص اور کارول کیږي. دا ډول حرارت د لاندې اصولو سره سم کار کوي. بریښنایی توکي د وسیله پمپ پیل کوي. انجیکر د سونګ توکی توکی پیل کوي شمعې رطوبت رامینځته کوي چې مشعل ترې راوباسي. د سونګ د احتراق په پروسه کې ، د تودوخې ایکسچینج دیوالونه تودوخه کیږي.
د بریښنا امپیلر موټره جبري اعضا رامینځته کوي. د سونګ د سوځیدنې لپاره د تازه هوا اخیستل د وسایطو دباندې څخه ترسره کیږي. مګر د موټر دننه هوا د مسافرینو کڅوړې ګرمولو لپاره کارول کیږي. د لوګی ګازونه د موټرو بهر ایستل کیږی.
لکه څنګه چې د حرارت چلولو لپاره نور میکانیزمونه ندي کارول کیږي ، لکه څنګه چې د داخلي احتراق انجن په عملیاتو کې ، وسیله خورا ډیر تیلو مصرف نه کوي (پطرول یا ډیزل تیل د دې لپاره کارول کیدی شي). د مثال په توګه ، د کیبن هیتر ډیزاین د کرینک میکانیزم شتون نه چمتو کوي (د دې لپاره چې دا څه وي ، لوستل جلا جلا) ، د اور لګولو سیسټمونه (د دې وسیلو او د دې سیسټمونو ډولونو په اړه شتون لري) جلا مقاله) ، د غوړ کولو سیسټم (پدې اړه چې ولې موټرو ته دی ، دا ویل کیږي دلته) وغيره. د وسیله ساده والي له امله ، د موټر د داخلي تودوخې دمخه توجه د اعتبار وړ او د لوړې موثریت سره کار کوي.
د هر وسیلې ماډل خپل ځواک او یو بل ډول کنټرول لري. د مثال په توګه ، ویب ماسټر اییر ټاپ 2000ST د دودیز موټر بیټرۍ (12 یا 24V) څخه کار کوي ، او د دې ځواک 2 کیلو واټه دی (دا پیرامیټر د مسافرینو خونې د تودوخې وخت اغیزه کوي). دا ډول نصب دواړه په مسافر وړونکي موټر او ټرک کې کار کولی شي. کنټرول د اضافي برقیاتو په کارولو سره ترسره کیږي ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د تودوخې رژیم تنظیم کړئ ، او د مرکز کنسول څخه فعال شوی. د وسیلې ریموٹ پیل د ټایمر لخوا ترسره کیږي.
د ویب پاtoو مایع حرارت
مایع هیټر ویباسټو ډیر پیچلي ډیزاین لري. د ماډل پورې اړه لري ، د بلاک وزن تر 20 کیلو پورې ممکن وي. د دې ډول اصلي وسیله د هوایی برخې سره ورته ده. د دې ډیزاین د تیلو پمپ شتون ، د ګازولین یا ډیزل تیلو سوځولو لپاره د تیلو پمپ ، نزول او سپارک پلګ شتون هم په ګوته کوي. یوازینۍ توپیر د نصب او ځای په ځای کولو کې دی.
مایع کولر په یخولو سیسټم کې ایښودل شوي. سربیره پردې ، وسیله د خودمختار اوبو پمپ کاروي ، کوم چې د موټرو کارولو پرته د سرک سره انټي فریز وګرځي. د تودوخې تبادلې تنظیم کولو لپاره ، یو اضافي ریډیټر کارول کیږي (د وسیلې په اړه د نورو جزیاتو او د دې عنصر هدف لپاره ، ولولئ په بله بیاکتنه کې). د میکانیزم لومړنی هدف د پیل کولو لپاره د داخلي احتراق انجن چمتو کول دي (یو سړه انجن د کرینشافت بدلولو لپاره ډیر بیټرۍ انرژي ته اړتیا لري).
لاندې عکس د یو له پیل دمخه مایع تودوکو ډولونو وسیله ښیې:
د دې حقیقت سربیره چې دا سیسټم په لومړني ډول د انجن دمخه ګرمولو لپاره کارول کیږي ، د دې عملیاتو څخه مننه ، دا ممکنه ده چې ګړندی ګړندی ګرم شي. کله چې ډرایور د سوځیدنې سیسټم فعال کړي او د داخلي تودوخې چالان شي ، ګرمه هوا سمدلاسه د هوا له عیب کونکو څخه تیریږي. لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه ، د کیبین ریډیټر په CO کې د انټي فریز د تودوخې له امله ګرم کیږي. له هغه ځایه چې په سړه انجن کې ، تاسو باید لومړی انتظار وکړئ ترهغې پورې چې په سیسټم کې مایع تودوخه لوړه شي ، په کیبن کې د تودوخې درجې ته رسیدو کې ډیر وخت نیولی شي (معمولا موټر چلوونکي دې ته انتظار نه کوي ، مګر حرکت یې پیل کړئ کله چې دننه کې دننه موټر لاهم سوړ دی ، او د دې لپاره چې ناروغه نشي ، دوی د تودوخې آرمچیرونه کاروي).
د مایع پری پریټر ویب ماسټو موډلونو مثالونه
د آلمان د جوړونکي ویب پاtoو په ارسنال کې د پراحیټینګ پراخه سیسټمونه شتون لري چې د بریښنا واحد مناسب تودوخې ترلاسه کولو او د داخلي تودوخې فعالولو لپاره دواړه کارول کیدی شي.
ځینې ماډلونه یوازې د یوې دندې لپاره ډیزاین شوي ، مګر نړیوال انتخابونه هم شتون لري. د مایع سیسټمونو ډیری ډولونه په پام کې ونیسئ.
د ویب پاtoو ترمینځ غوره ایو 4
دا سیسټم په دواړه ګازلو او ډیزل انجنونو کې نصب شوی. نصب کول د بیټرۍ ډیری بریښنا مصرف نه کوي ، کوم چې په ښه حالت کې د دودیز بیټرۍ لپاره ستونزه نلري. د ژمي په فصل کې د بیټرۍ کار کولو څرنګوالي په اړه د نورو معلوماتو لپاره ، لوستل په بله مقاله کې... د نصب کولو اعظمي ځواک 4 کیلو واټ دی.
واحد د دوه لیترو پورې حجم سره د انجنونو سره په ګډه کار کولو لپاره تطبیق شوی ، او د مینځ نرخ کټګورۍ کې د موټرو لپاره اضافي تشکیلاتو کې شامل کیدی شي. وسیله کولی شي تر یو ساعت پورې دوامداره کار وکړي.
د بریښنا واحد تودوخې سربیره ، دا تعدیل د مسافر خونې ګرمولو لپاره هم دی. وسیله په بریښنایی توکو سمبال ده چې د کولر حالت څارنه کوي. د مثال په توګه ، کله چې د انټي فریز ګرمۍ تر 60 درجې سانتي ګراد پورې تودوخه وي ، د کیبن ہیټر په اوتومات ډول فعال کیږي.
د وسیلې د بیټرۍ وچولو او د اور تودوخېدو څخه د اور اخیستو مخنیوي لپاره ، جوړونکي د کنټرول سیسټم مناسب ساتنه چمتو کړی. هرڅومره ژر چې د تودوخې حد تنظیم کولو ته ورسیږي ، وسیله غیر فعاله کیږي.
د ویب پاtoو ترمیم پرو 50
د ویب ماسټر حرارت ترمیم دا د ډیزل تیلو سره سم دی. وسیله 5.5 کیلو واټه حرارتي بریښنا تولیدوي ، او 32 واټونه مصرفوي. مګر د مخکیني ماډل برعکس ، دا وسیله د 24 وولټ بیټرۍ لخوا اداره کیږي. ودانیز وزن له اوو کیلوګرامو څخه ډیر نه دی. د انجن خونې کې نصب شوی.
اساسا ، دا ډول ماډل د درنو موټرو لپاره دی ، کوم چې د 4 لیټرو څخه ډیر حجم سره انجن سره سمبال شوي. په ترتیباتو کې د تودوخې تنظیم او د فعالولو وخت شتون لري. د بریښنا واحد تودوخې سربیره ، وسیله کولی شي د داخلي تودوخې سیسټم کې مدغم شي.
د ویب پاtoو ترمیم 350
دا یو له خورا پیاوړي حالتونو څخه دی. دا په لوی بسونو ، ځانګړي موټرو ، ټراکټورونو ، او نورو کې کارول کیږي. شبکه چې له هغه څخه هیټر ځواک دی 24 وی دی. دغه بلاک شاوخوا شل کیلو ګرامه وزن لري. د نصب کولو محصول 35 کیلو واټ دی. دا ډول سیسټم په سخت frosts کې مؤثره دی. د تودوخې کیفیت په اعظمي کچې دی ، حتی که د يخ څخه بهر -40 درجې وي. سره له دې ، وسیله د +60 سانتي ګراد پورې د کاري مینځنۍ (انټي فریز) تودوخې وړتیا لري.
د یادونې وړ ده چې دا یوازې یو څه بدلونونه دي. شرکت د ویب ماسټر ترمیم مختلف نسخې وړاندیز کوي ، کوم چې د مختلف بریښنا او حجم موټرو سره تطبیق شوي. د ټولو تعدیلاتو اصلي کنټرول پینل د مرکز کنسول کې موقعیت لري (که دا غیر معیاري تجهیزات وي ، نو ډرایور پخپله ټاکي چې د کنټرول عنصر چیرته نصب شي). د محصولاتو لیست کې ماډلونه هم شامل دي چې په سمارټ فون کې نصب شوي غوښتنلیک له لارې فعال شوي.
که اړتیا وي ، وسیله غیر فعال کیدی شي که چیرې ډرایور پریکړه وکړي چې وسیله خپل هدف ته رسیدلی. داسې ماډلونه هم شتون لري چې د اونۍ هره ورځ لپاره په مختلف ډول دودیز کیدی شي. د وسیله ریموٹ پیل د کوچني ریموټ کنټرول له لارې ترسره کیدی شي. دا ډول کلیدي فیسب کولی شي ښه حد ولري (تر یو کیلو متر پورې). د موټرو مالک لپاره د دې ډاډ ترلاسه کولو لپاره چې سیسټم فعال شوی دی ، ریموټ کنټرول د سیګنال څراغ لري چې روښانه کیږي کله چې سیګنل له موټر څخه کلید fob ته رسي.
د ویب ماسټر حرارت لپاره کنټرول اختیارونه
د تودوخې ماډل پورې اړه لري ، جوړونکی د سیسټم د عملیاتو کنټرول لپاره مختلف اختیارونه وړاندیز کوي. د کنټرولونو لیست کې شامل کیدی شي:
- د کنټرول ماډل چې د مسافر خونې کې کنسول کې ایښودل شوی. دا کیچ یا انلاګ کیدی شي. د بودیجې نسخو کې ، د آن / آف ت buttonۍ او د تودوخې کنټرولر کارول کیږي. سیسټم د سفر دمخه هر ځل په مستقیم ډول د موټر چلوونکي لخوا تنظیم شوی و؛
- یو کلیدي fob د GPS سګنال کې د ریموټ پیل کولو لپاره کار کوي ، او همدارنګه د حالت حالت تنظیم کول (د هیټر موډل پورې اړه لري ، مګر اساسا ترتیب د کنټرول پینل کې سرته رسیدلی ، او حالتونه د کلي fob له لارې فعال شوي)؛
- د سمارټ فون غوښتنلیک "ټرمو زنګ". دا یو وړیا برنامه ده چې نه یوازې تاسو ته اجازه درکوي لیرې لرې د تودوخې اړین پیرامیټونه تنظیم کړئ ، مګر دا هم ثبت کولی شئ چې په کوم مرحله کې داخلي یا انجن په ځانګړي وخت کې تودوخه کیږي. شرکت دواړه د Android او iOs کاروونکو لپاره اپلیکیشن چمتو کړی. د ریموټ کنټرول کار کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د سیم کارت پیرود وکړئ چې له لارې به یې د پیغام پیغامونه لیږدول کیږي؛
- پینل د انلاګ تonsیو او روټري نوب سره چې ډیجیټل ټایمر کنټرولوي. د ترمیم پورې اړه لري ، د موټر مالک کولی شي یو یا ډیر عملیاتي حالتونه تنظیم کړي ، کوم چې به په خپلواکه توګه فعال شي تر هغه چې بریښنایی بند نه وي.
د تودوخې ځینې بدلونونه په امبیولوزر کې مدغم شوي (د نورو معلوماتو لپاره چې دا څنګه سیسټم دی ، دا تشریح شوی جلا جلا) یا معیاري الارم کې. ځینې خلک دا وسیله د ریموټ موټرو پیل سره ګډوډوي. په لنډ ډول ، توپیر دا دی چې د داخلي احتراق انجن لرې کول هم تاسو ته اجازه درکوي موټر د سفر لپاره چمتو کړئ ، مګر موټر د معمول سره سم پیل کیږي. پداسې حال کې چې انجن ګرم دی ، ډرایور اړتیا نلري چې په سړه خونه کې ناست وي.
پدې حالت کې ، ماشین غیر رسمي خلکو ته د لاسرسي وړ پاتې دی. یو خود مختار هیټر د بریښنا واحد سرچینې نه کاروي ، او په ځینې بدلونونو کې دا حتی د اصلي ګاز ټانک څخه خواړه نه اخلي. د هغه څه په اړه ولولئ کوم چې غوره دي: دمخه حرارت یا د ریموٹ انجن پیل. دلته.
د ویب پاaې اداره کولو او کارولو څرنګوالی
د خودمختار داخلي تودوخې او داخلي احتراق انجن تودوخې ځینې ب Considerې په پام کې ونیسئ. له هرڅه دمخه ، موږ یادونه کوو چې وسیله د خپلواکو عملیاتو لپاره ډیزاین شوې ، او د دې لپاره باید له کوم ځای څخه بریښنا واخلي. د دې دلیل لپاره ، د موټر بیټرۍ باید تل چارج شي. که نه نو ، سیستم به خراب شي یا په بشپړ ډول فعال نشي.
که چیرې یو مایع تعدیل وکارول شي چې د داخلي تودوخې سیسټم کې مدغم شوی وي ، د داخلي حرارت درجه باید اعظمي وضعیت ته ونه ټاکل شي. دا غوره ده چې د تنظیم کونکي منځنی دریځ غوره کړئ ، او د فین شدت لږترلږه کچې ته تنظیم کړئ.
دلته د کنټرول میتودونه دي ، او د دې کارولو څرنګوالی:
- ټایمر پیل... ډیری وختونه ، د بودیجې ماډلونه د دې ځانګړي کنټرول ماډل سره مجهز دي. کارونکی کولی شي د سیسټم یو ځل فعالولو تنظیم وکړي یا د اونۍ ځانګړې ورځ جوړه کړي که چیرې سفرونه په ناڅاپي ډول پیښ شي ، او په نورو ورځو کې انجن ګرمولو ته اړتیا نلري. د وسیله د ځانګړي پیل وخت او تودوخې په کوم کې چې سیسټم غیر فعال دی هم تنظیم شوی.
- ریموٹ پیل... د وسیلې ډول پورې اړه لري ، دا ریموٹ کنټرول کولی شي د یو کیلومتر په اوږدو کې سیګنال خپور کړي (که چیرې د سرچینې او اخیستونکي ترمینځ هیڅ خنډ شتون نلري). دا عنصر تاسو ته اجازه درکوي چې ویب پاtoه له لرې څخه وګرځئ ، د مثال په توګه ، د سفر دمخه ، پرته له دې چې خپل کور پریږدو. د ریموټ کنټرول یو ماډل یوازې سیسټم آن / بندوي ، پداسې حال کې چې بل تاسو ته اجازه درکوي حتی د مطلوب تودوخې رژیم تنظیم کړئ.
- له پیل څخه د سمارټ فون څخه د GSM کیفوب یا ګرځنده غوښتنلیک... د داسې وسیلو کار کولو لپاره ، اضافي سیم کارت ته اړتیا ده. که چیرې ورته فنکشن شتون ولري ، نو ډیری عصري موټر چلونکي به دا په یقین سره وکاروي. رسمي غوښتنلیک تاسو ته اجازه درکوي د خپل تلیفون له لارې د آلې چلند کنټرول کړئ. د داسې کنټرول ماډل ګټه دا ده چې دا موټر ته واټن سره نه تړل کیږي. اصلي شی دا دی چې موټر د ګرځنده شبکې سیګنال په حد کې دی. د مثال په توګه ، یو موټر شپه له پارک څخه په ساتل شوي پارکینګ کې تیروي. پداسې حال کې چې ډرایور موټر ته ځي ، سیسټم موټر د راحتي سفر لپاره چمتو کوي. په ساده ترمیمونو کې ، ډرایور په ساده ډول د ویب پاtoې کارت نمبر ته د پیغام پیغام لیږي.
ویب پاtoه به د دې شرایطو لاندې پیل شي چې:
- د تودوخې دباندې بهر
- د بیټرۍ چارج د اړین پیرامیټ سره سمون لري؛
- د یخ ضد ګرم نه دی؛
- موټر په الارم کې دی یا د دروازې ټول قلفونه بند دي؛
- په ټانک کې د تیلو کچه له ¼ څخه کم نه ده. که نه نو ، ویب پا mayه ممکن فعال نشي.
راځئ چې د وسیله د سم عملیاتو په اړه ځینې وړاندیزونه په پام کې ونیسو.
د کارولو لپاره ګټورې لارښوونې
د دې حقیقت سره سره چې هیټر ، په ځانګړي توګه د هوا حرارت ساده ډیزاین لري ، بریښنایی برخه خورا پیچلې ده. همچنان ، ځینې عملي عنصرونه ، که په غلط ډول وکارول شي ، ممکن د وخت دمخه ناکام شي. د دې دلایلو لپاره ، دا لاندې تعقیبوي:
- په هرو دریو میاشتو کې یو ځل د سیسټم فعالیت چیک کړئ؛
- ډاډ ترلاسه کړئ چې د ګازو ټانک یا په جلا ټانک کې تیلو ګرم نه وي؛
- په دوبي کې ، دا غوره ده چې سیسټم له مینځه ویسي ترڅو چې دا د وایبریشن او رطوبت سره مخ نشي؛
- د ګرمۍ څخه موثریت به په ژمي کې ورځني سفر وي. که چیرې ماشین په اونۍ کې یو ځل په طبیعت کې د بهر لپاره وکارول شي ، نو غوره به وي چې د سیسټم پیرود لپاره پیسې مصرف نه کړئ؛
- که چیرې د ګرموالی پیل کول ګران وي ، تاسو اړتیا لرئ د بیټرۍ چارج چیک کړئ ، د تودوخې ضد تودوخې شاخص ، د هوا داخلیدل ممکن بند شي.
په ژمي کې ، د موټر بیټرۍ خورا خراب کار کوي (د دې لپاره چې څنګه په ژمي کې د موټر بیټرۍ خوندي کړئ ، ولولئ دلته) ، او د اضافي تجهیزاتو سره به دا خورا ګړندي خارج شي ، نو له همدې امله ، د ژمي له پیل دمخه ، دا اړینه ده چې د بریښنا سرچینه چارج او د جنریټر عملیات وګوري (د دې څرنګوالی څرنګوالی بیان شوی. جلا جلا).
که چیرې د ریموټ انجن پیل سیسټم په ماشین کې نصب شوی وي او ماشین په مکرر ډول وکارول شي ، نو د ورته تجهیزاتو نصبولو ته اړتیا نلري. مګر لاندې فاکتورونه باید په پام کې ونیول شي:
- یو موټر د داخلي احتراق انجن ریموٹ پیل سره د غلا لپاره ډیر حساس دی ، نو د بیمې ډیری شرکتونه د داسې موټر بیمې کولو لپاره اضافي فیس اخلي charge
- د انجن "کولډ" ورځنی پیل یونټ اضافي بار ته رسوي ، کوم چې د ژمي په میاشتو کې کیدی شي د څو زره کیلومترو مساوي وي؛
- د داخلي احتراق انجن په مکرر ډول ساړه پیل کول خپل اصلي میکانیزمونه خورا پیاوړي کوي (د سلنډر - پسټون ډله ، KShM ، او داسې نور).
- بیټرۍ به ژر وچیږي که چیرې موټره د پیل کولو توان نلري. ویب پاtoه په انجن کې خپلواکه پیل کوي ، او د سفر لپاره د موټر چمتو کولو په پروسه کې خپلې سرچینې نه کاروي.
د ویب پاtoو دمخه حرارت نصب کول
د هوا تودوخه په هر مسافر وړونکي موټر کې نصب کیدی شي. لکه څنګه چې د اوبو تعدیلاتو لپاره ، دا د هود لاندې خالي ځای مقدار او د داخلي احتراق انجن سوړونکي سیسټم کوچنۍ دایره کې د غورځیدو وړتیا پورې اړه لري. د ویبسټا نصبولو لپاره یو دلیل شتون لري که چیرې ماشین هره ورځ په سړه هوا کې د یخ او اوږده ژمي سره عملیات وکړي.
د وسیلې پخپله لګښت له $ 500 څخه تر 1500،200 ډالرو پورې دی. د کار لپاره ، متخصصین به نور XNUMX ډالرو واخلي. که پای وسیله توجیه کړي ، نو د وسایلو نصب کول پدې پورې اړه لري چې د کوم سیسټم سره به ترکیب شي. اسانه لار د هوا ترمیم نصب کول دي. د دې کولو لپاره ، یوازې د هود لاندې مناسب ځای غوره کړئ او د هایټر هوا ډکټ د مسافر خونې ته راوړئ. ځینې ماډلونه په مستقیم ډول د مسافرینو په چوکۍ کې ایښودل شوي دي. په موټر کې د احتراق محصولاتو راټولولو مخه نیولو لپاره ، دا اړینه ده چې د خروج پایپ په سمه توګه وتړل شي.
د نصب کولو کار پیل کولو دمخه ، تاسو باید خپل وړتیاوې و ارزئ. څنګه چې دا پروسه د موټر تخنیکي برخې سره ډیری پیچلي مینځګړیتوبونو سره تړاو لري ، نو غوره ده چې په ماهر باور وکړئ. د دې ساده ډیزاین سره سره ، وسیله د خلاص اور په واسطه کار کوي ، نو له همدې امله دا د اور وژنې اضافي سرچینه ده. د عناصرو ناسمه اړیکه کولی شي د موټرو بشپړ تخریب لامل شي ، ځکه چې د وسیلې عملیات د هیچا لخوا نه کنټرول کیږي.
د هر ډول انجن (پټرول او ډیزل) لپاره بیلابیل کښت کټونه شتون لري. په دواړه ډوله موټرو کې د ویب پاtoو نصبولو ب Considerو ته پام وکړئ.
پطرول ICE
لومړی ، دا اړینه ده چې د انجن سوړونکي سیسټم پورته او ښکته برخو ته وړیا لاسرسی چمتو کړئ. د مناسبې ر lightingا پرته ، دا ناممکن دی چې وسیله په سمه توګه وصل کړئ. وسیله پخپله د لاندې نصب شوې ده:
- ترمینال له بیټرۍ سره وصل کړئ (دا څنګه ترسره کړئ جلا مقاله);
- یو ځای غوره شوی چیرې چې د وسیله نصبولو لپاره غوره وي. دا به غوره وي چې د امکان تر بریده د داخلي احتراق انجن ته نږدې د مایع ترمیم نصب کړئ. دا به د یخولو سیسټم کوچنۍ دایره کې ننوتل اسانه کړي. په ځینې موډل موډلونو کې ، تاسو کولی شئ د واشیر کانټینر بریکٹ کې تودوخه حل کړئ؛
- که چیرې نصب د واشیر ذخیرې ماونټ کې ترسره شي ، نو دا زیرمه باید د انجن خونې بلې برخې ته ولیږدول شي. د سلنډر بلاک ته نږدې د هیتر نصب کول به د وسیلې څخه د اعظمي فعالیت لرې کولو ته اجازه ورکړي (تودوخه به د سرکین اصلي برخې ته د رسولو پرمهال له لاسه ورنکړي)؛
- هوټر باید پخپله د موټرو او نورو تجهیزاتو سره په ورته ډول موقعیت ولري ترڅو دا وسیله او نږدې میکانیزمونه او عناصر د عملیاتو پرمهال زیان ونه رسوي؛
- د تیلو لاین باید جلا وي ، نو د ګاز ټانک له مینځه وړل کیږي او د تیلو نلی په هغې پورې تړلی دی. لاین د اصلي تیلو پایپونو تر څنګ خوندي کیدی شي. د پری حرارتی پمپ هم د ټانک څخه بهر نصب شوی. که چیرې د انفرادي ټانک سره وسیله وکارول شي ، نو دا باید ځای په ځای شي چیرې چې دا به ښه هوا ولري او د قوي تودوخې سره به مخ نشي ترڅو په ناڅاپي ډول د اور وژنې مخه ونیول شي؛
- بدن ته د ویبسټو تیلو پمپ څخه د تغیر مخه نیولو لپاره ، د کمپریشن جذب کونکي ګاسکیټ باید د ضمیمو ځای کې وکارول شي؛
- د کنټرول انډول نصب شوی. دا کوچنی پینل په هرځای کې د چلوونکي لپاره مناسب موقعیت کې کیدی شي نو تاسو کولی شئ په اسانۍ سره وسیله تنظیم کړئ ، مګر په ورته وخت کې دا ت couldۍ نشي کولی د نږدې نورو کنټرول تonsیو سره مغشوش شي چې نږدې موقعیت لري؛
- تار د بیټرۍ څخه د کنټرول واحد ته وصل دی؛
- اړیکې سړې انټي فریز انلاټ او ګرمې دکان ته کیږي. پدې مرحله کې ، تاسو اړتیا لرئ په سمه توګه پوه شئ چې څنګه کولینټ د سریټ شاوخوا ګرځي. که نه نو ، ګرموونکی به د دې وړتیا ونه لري چې د وړې حلقې ټوله کرښه ګرمه کړي؛
- د ضایع ګاز لرې کولو لپاره پایپ نصب شوی. په ډیری قضیو کې ، دا د موټر په لومړي برخه کې د ویل چت کې اخیستل شوی. د رګ ایستلو پایپ باید د اصلي اخراج ایستنې سیسټم سره وصل وي. تجربه لرونکي کسبګر وړاندیز کوي چې د پایپ اوږد مهاله کټ رامینځته کړي ، کوم چې به د پایپ سیل کول اسانه کړي - دا د فلزي کلیمپ سره یوځای کیدی شي (ځکه چې دا عنصر ډیر سختی لري ، نو دا به په کلکه د برخو وصل کولو لپاره ډیرې هڅې واخلي) ؛
- له دې وروسته ، د سونګ نلی له بخار سره وصل دی ، او وسیله پخپله د هود لاندې ځای کې ټاکل شوې ده؛
- بل ګام د یخولو سیسټم مینځګړیتوب اندیښمن کوي. له هرڅه دمخه ، تاسو اړتیا لرئ د دې کچې ټیټولو لپاره د انټيفریز جزوی وچ کړئ ، او د نصبولو په جریان کې یې اوبه نه راوباسي؛
- د څانګې پایپونه د تیو سره وصل شوي دي (په کټ کې شامل دي) او د ورته برانچونو سره د اصلي برانچ پایپونو سره تړل شوي؛
- کولینټ وینځل کیږي؛
- څنګه چې وسیله کولی شي په مختلف حالتونو کې کار وکړي ، دا خپل فیوز او ریلے بکس لري. دا اړینه ده چې مناسب ځای ومومئ چیرې چې دا ماډل نصب کړئ ترڅو دا د وایبریشن ، لوړ تودوخې او رطوبت سره مخ نشي؛
- د بریښنا مزي غزیدلی دی پدې حالت کې ، دا باید په پام کې ونیول شي چې تارونه د بدن په ریب شوي برخو نه وي (د دوامداره وایبریشنونو له امله ، هارینس کیدی شي رامینځته شي او اړیکې به ورک شي). د نصبولو وروسته ، دا تار د موټرو د الوتکې سیسټم سره وصل دی؛
- موږ بیټرۍ سره وصل شو؛
- د داخلي احتراق انجن پیل کیږي ، او موږ اجازه راکړو شاوخوا 10 دقیقو لپاره په بیکاره حالت کې پرمخ یوسو. دا د یخولو سیسټم څخه د هوایی پلګونو لرې کولو لپاره اړین دي ، او ، که اړتیا وي نو د انټي فریز اضافه کیدی شي؛
- وروستۍ مرحله د تودوخې دمخه سیستم فعالیت چیک کول دي.
پدې مرحله کې ، سیسټم ممکن د ډیری دلایلو له امله چالان نشي. لومړی ، ممکن د تیلو ټانک کې د تیلو ټیټ کچه وي. په حقیقت کې ، دا به حتی د بشپړ ګاز ټانک سره پیښ شي. دلیل یې دا دی چې د حرارتی تیلو لاین لاهم خالي دی. د تیلو پمپ د نلی له لارې د پطرول یا ډیزلو پمپ کولو ته وخت نیسي. دا د تیلو کمښت په توګه د الکترونیک لخوا تشریح کیدی شي. د سیسټم غیر فعال کول کولی شي وضعیت سم کړي.
دوهم ، د انجن د نصبولو په پای کې انجن ګرمیدو وروسته ، د کولینټ تودوخه ممکن لاهم د بریښنایی توکو لپاره کافي وي ترڅو معلومه کړي چې د داخلي احتراق انجن دمخه اړتیا نلري.
د ډیزل داخلي احتراق انجن
لکه څنګه چې د ډیزل انجنونو لپاره ، د ویب پاtoو دمخه تودوخې نصب کټونه د دوی همکارانو څخه خورا ډیر ندي چې د ګازلو انجنونو نصبولو لپاره ډیزاین شوي. کړنلاره ورته ده ، د ځینې فرعي توکیو په استثنا سره.
- د ګرمۍ څخه تودوخه لازمي باید د انجن د تیلو سیسټم رمې ته څیرمه جوړه شي. د دې څخه مننه ، وسیله به په ورته وخت کې د ګاز ډیزل تیلو ګرم کړي. دا طریقه به په ژمي کې د ډیزل انجن پیل کول حتی اسانه کړي.
- د ګاز د تیلو لاین پخپله د ګاز ټانک کې نشي ورکول کیدی ، مګر د ټیټ فشار لین څخه. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ مناسب ټی استعمال کړئ. د وسیله د فیډ پمپ او تیلو ټانک ترمنځ باید له 1200 ملی مترو څخه زیات نه وي. دا د یوې سپارښتنې څخه ډیر قاعده ده ، ځکه چې سیسټم ممکن کار نه کوي یا خرابي وي.
- تاسو باید د ویب پا installingو نصبولو وړاندیزونو ته پام ونه کړئ ، کوم چې د تولید کونکي لارښوونو کې اشاره شوي.
د ویب پاtoو دمخه حرارتونو ګټې
له هغه وخته چې دا محصول له یوې لسیزې څخه ډیر تولید شوی ، تولید کونکي ډیری نیمګړتیاوې لرې کړي چې په لومړي ترمیمونو کې وې. مګر تجهیزات به د هغه چا لخوا په سمه توګه تعریف شي څوک چې په سړو سیمو کې خپل موټر چلوي. د هغو کسانو لپاره چې په ژمي کې ډیر لږ د موټر له لارې سفر کوي ، او ډیر لږ شاقه کیږي ، وسیله به لږه ګټه ولري.
هغه څوک چې اکثرا دمخه حرارت کاروي د وسیلې لاندې ګټې یادوي:
- د آلمان لخوا چمتو شوي محصولات تل د غوره کیفیت لرونکي توکو په توګه موقعیت لري ، او پدې حالت کې دا یوازې اصطلاح نده. د هرډول ترمیم ویب پا heه ګرمي د اعتماد وړ او باثباته ده؛
- د داخلي احتراق انجن په مرسته د موټر کلاسیک تودوخې په پرتله ، یو خپلواکه وسیله د سونګ سپموي ، او د عملیاتو د لومړي دقیقو لپاره ، د تودوخې بریښنا واحد تر 40 سلنې پورې لږ تیل کاروي؛
- کله چې یخ انجن پیل شي ، نو دا دروند بار تجربه کوي ، چې له امله یې د هغې ډیری برخې ډیرې خرابې شوې دي. پری حرارت د دې بارونو کمولو سره د انجن سرچینې ډیروي - په ګرم داخلي احتراق انجن کې غوړ دومره مایع کیږي چې د بلاک د چینلونو له لارې ګړندي پمپ شي؛
- د ویب پاtoې پیرودونکو ته د ډولونو لوی انتخاب وړاندیز کیږي چې تاسو ته اجازه درکوي د وسیلې ټولې دندې وکاروي چې د موټر چلوونکي لپاره اړین دي؛
- اړتیا نشته چې د سفر دمخه منجمد وینډوز ته انتظار وکړئ.
- د انجن یا سیسټم د خرابیدو په حالت کې چې چیرې دا عملیه پورې اړه لري ، ډرایور به په یخ ژمي کې کنګل نه شي ، د دوه لاریو انتظار ته.
د دې ګټو سره سره ، مخکنی رییس څو نیمګړتیاوې لري. پدې کې پخپله د تجهیزاتو لوړه لګښت ، او همدارنګه د نصب کار شامل دي. وسیله یوازې د بیټرۍ چارج له امله کار کوي ، نو د "خودمختار" لپاره د بریښنا سرچینه باید موثره وي. د تیلو د تودوخې سیسټم پرته (د ډیزل انجنونو باندې پلي کیږي) ، ګرموونکی ممکن د تیلو د نامناسب ډول له امله کار ونه کړي.
په پایله کې ، موږ د ویب ماسټر سیسټم او اوټورون لنډه ویډیو پرتله کولو وړاندیز کوو:
پوښتنې او ځوابونه:
Websto څنګه په ډیزل کار کوي؟ دا وسیله د موټر د ټانک څخه تیل کاروي. تازه هوا د هیټر احتراق خونې ته ننوځي، او سونګ د ځانګړي شمعې لخوا سوځول کیږي. د کیمرې بدن ګرمیږي، او یو فین شاوخوا ګرځي او ګرمه هوا د مسافرینو کڅوړې ته لارښوونه کوي.
څه شی Websto ګرم ساتي؟ د هوا بدلونونه د موټر داخلي ګرموي. مایع په انجن کې تېل ګرموي او سربیره پردې د مسافرینو کڅوړه تودوخه کوي (د دې لپاره ، د مسافر وړونکي فین کارول کیږي).
