څنګه د موټر جنراتور چیک کړئ؟
منځپانګې
د موټر خپلواکي سیسټم د دوه ډوله انرژي لخوا ځواکمن دی. یو له هغه څخه میخانیکي انرژي ده چې د مختلف برخو او غونډو د عملیاتو په جریان کې راپورته کیږي. د مثال په توګه ، د داخلي احتراق انجن کې د مایکرو ایکسپلیشنونو له امله ، شاکونه پیښیږي ، او د میکانیزمونو بشپړ ګروپ رامینځته کوي - کرینک - نښلول شوي راډ ، د ګاز توزیع ، او داسې نور.
د انرژي دوهم ډول ، مننه کوم چې د موټر مختلف برخې کار کوي ، بریښنا ده. بیټرۍ په موټر کې د انرژي دوامداره سرچینه ده. په هرصورت ، دا عنصر د اوږدې مودې لپاره انرژي چمتو کولو توان نلري. د مثال په توګه ، په یو سپک پلګ کې د سپک هر فلش د کرینشافټ سینسر څخه بریښنایی هڅو ته اړتیا لري او بیا توزیع کونکي ته د ایګریشن کویل له لارې.
د دې لپاره چې موټر د بیټرۍ له چارج کیدو پرته له زرو کلومیترو څخه ډیر سفر وکړي ، د دې تجهیزاتو کې جنراتور شامل دی. دا د موټرو آن بورډ شبکې لپاره بریښنا تولیدوي. د دې څخه مننه ، بیټرۍ نه یوازې د موټر د پیل کولو لپاره خپل چارج ساتي ، بلکه د لارې په اوږدو کې هم چارچ کوي. دا عنصر کافي مستحکم برخه ګ isل کیږي ، مګر په دوراني ډول دا هم ماتوي.
د جنراتور آله
د جنریټر چک کولو لپاره مختلف اختیارونو ته په پام کولو دمخه ، تاسو اړتیا لرئ د هغې وسیله درک کړئ. دا میکانیزم د کرینکشافت کلې څخه د بیلټ ډرایو له لارې پرمخ وړل کیږي.
د جنراتور وسیله په لاندې ډول ده:
- د ډرایو نالی وسیله له موټرو سره وصلوي؛
- روټر. دا د یوې کڅوړې سره وصل دی او په دوامداره توګه ګرځي کله چې ماشین چلیږي. د دې په شافټ د انفرادي واینډینګ سره برخه د سلپ حلقې شتون لري؛
- ټاکل شوی عنصر د انفرادي بادونو سره سټیټر دی. کله چې روټر حرکت کوي ، د سټیټر باد ورکول بریښنا تولیدوي؛
- ډیری ډایډونه ، په یو پل کې پلورل شوي ، دوه پلیټونه لري. دا عنصر بدیل اوسني مستقیم اوسني ته بدلوي؛
- د ولټاژ تنظیم کونکی او د برش عنصر. دا برخه په بورډ کې شبکې ته د بریښنا اسانه عرضه چمتو کوي (پرته له زیاتوالي او د فعالو مصرف کونکو شمیر سره سم)
- د بدن - محافظوي پوښونه او د وینټیلیشن سوري سره د خالص فلزي جوړښت؛
- د اسانۍ شافټ گردش لپاره بیرغونه.
پداسې حال کې چې روټر سپین دی ، د دې او سټیټر تر مینځ مقناطیسي ساحه رامینځته کیږي. د مسو غځول دې ته غبرګون ښیې او بریښنا پدې کې تولیدیږي. مګر د دوامداره انرژي تولید د مقناطیسي فلوکس بدلون ته اړتیا لري. د دې هدف لپاره ، د روټر او سټیټر جوړښت د فولادو پلیټونه لري چې کړکۍ جوړوي.
د سټیټر په کړکۍ کې بدلیدونکی ولتاژ رامینځته کیږي (د مقناطیسي ساحې قطعات په دوامداره توګه بدلیږي). د ډایډ برج مستحکم ولټاژ قطعات تضمینوي ترڅو د ټیټ بریښنا تجهیزات په سمه توګه فعالیت وکړي.
د جنراتور غلطي
که موږ په شرایطو سره د وسیلې ټولې خرابې ویشلو ، نو د موټر جنریټر د بریښنایی یا میخانیکي ستونزو له امله ناکام شو. لکه څنګه چې د دویمې کټګورۍ لپاره ، ډیری یې د لید ازموینې لخوا تشخیص کیږي. د دې مثال ممکن د نخاع ستونزمن گردش (د بیرینګ غیر فعاله کول) یا د دورې په جریان کې ټوکې کول - هغه برخې چې یو بل سره ودرېږي.
په هرصورت ، د وسیلې بریښنایی ملکیتونو تایید د اضافي تجهیزاتو پرته امکان نلري. بریښنایی تخفیفونه عبارت دي له:
- د برشونو او زنګونو پوښل؛
- تنظیم کونکی سوزیدلی یا په خپل جریان کې د خرابیدو رامینځته کیدل؛
- د پل ډایډایډونو څخه یو (یا ډیر) سوځېدلی دی؛
- په روټر یا سټټر کې د بوی بهر سوځیدلی.
هر ماتیدل د خپل ازمونې میتود لري.
د موټر څخه لرې کولو پرته جنراتور چیک کول څنګه
د دې ډول تشخیص ترسره کولو لپاره یو اوسیلوسکوپ ته اړتیا ده. دا وسیله به ټولې موجوده غلطۍ "لوستل" کړي. په هرصورت ، دا ډول کار ځانګړي مهارتونو ته اړتیا لري ، ځکه چې یوازې یو وړ ماهر وړتیا لري چې په چارټونو او مختلف شمیرو باندې پوه شي. د دې دلیل لپاره ، موټر د خدماتو سټیشن ته د تشخیص لپاره لیږل شوی.
د اوسط موټر چلونکي لپاره ، ډیری بودیجې میتودونه شتون لري چې تاسو ته اجازه درکوي پرته له دې چې جنراتور یې چیک کړئ حتی پرته له دې چې تاسو یې تحویل کړئ. دلته د دوی څخه ځینې دي:
- موږ انجن پیل کوو. ټرمینل له بیټرۍ څخه وصل کړئ. په ورته وخت کې ، موټر باید کار ته دوام ورکړي ، ځکه چې عادي حالت د خودمختار بریښنا تولید تاثیر کوي. د ورته تشخیص زیانونه دا دي چې دا د جنراتورونو ریلی ترمیمونو لپاره پلي ندی. دا غوره ده چې د دې په څیر عصري موټر ونه ګورئ ، ځکه چې ځینې عناصر به د بریښنا ډیریدو سره مبارزه ونه کړي. په نوي موټر ماډلونو کې د ډایډ پل باید د بار پرته کار ونه کړي؛
- ملټي میټر د بیټرۍ د قطبونو سره مطابقت لري. په ارامه حالت کې ، ولټاژ د 12,5 څخه تر 12,7 وولټ (چارج شوي بیټرۍ) کې دي. بیا ، موږ انجن پیل کوو. موږ ورته پروسې تعقیب کوو. د کاري وسیلې سره ، ملټي میټر به له 13,8 څخه تر 14,5 V پورې ښکاره شي. او دا د اضافي بار پرته دی. که تاسو ډیر پیاوړي مصرف کونکي فعال کړئ (د مثال په توګه ، دا یو ملټي میډیا سیسټم ، یو پلن او ګرمې کړکۍ کیدی شي) ، ولټاژ باید لږترلږه 13,7 وولټ ته وګرځي (که ټیټ وي ، نو جنریټر غلط دی).
دلته کوچني "اشارې" هم شتون لري چې د جنراتور ماتیدو په څنډه کې کولی شي:
- په ټیټ سرعت کې ، سرلیکونه فلکر - د تنظیم کونکي حالت چیک کړئ؛
- د جنراتور چیغې کله چې ورته یو بار ورکړل شي - د ډایډ پل موثریت چیک کړئ check
- د موټر چلولو بیلټ کش کړئ - خپل فشار تنظیم کړئ. د بیلټ سلپ پایلې د بې ثبات انرژي تولید کې.
د برشونو او ټوټې ګوتې چیک کولو څرنګوالی
دا عناصر ممکن میخانیکي زیان ولري ، نو لومړی له موږ دوی معاینه کوو. که چیرې برشونه خراب شوي وي ، نو دوی اړتیا لري د نوي سره ځای په ځای شي. د ټوټې حلقې هم د اغوستلو ملکیتونه لري ، نو دوی د برشونو ضخامت او لوړوالی چیکوي ، مګر حلقې هم.
نورمال پیرامیټونه د تولید کونکي لخوا په ګوته شوي ، مګر د دې عناصرو لږترلږه اندازه باید دا وي:
- د برش لپاره - د حد اقل لږترلږه 4,5 ملی متره؛
- د حلقو لپاره - لږترلږه قطر د 12,8 ملی مترو.
د دې اندازه کولو سربیره ، برخې د غیر معیاري کار کولو لپاره ازمول شوي (سکریچز ، خولې ، چپس ، او داسې نور).
څنګه د ډایډ پل چیک کول (ریکفیر)
دا ډول ماتیدل اکثرا پیښیږي که چیرې بیټرۍ په غلط قطب کې وصل شي (د ټرمینل په منفي کې کیښودل شي ، او "-" په جمع کې). که دا پیښ شي ، نو د موټر ډیری وسیلې به سمدلاسه ناکام شي.
د دې مخنیوي لپاره ، جوړوونکي بیټرۍ ته د تارونو اوږدوالی په کلکه محدود کړی دی. مګر که چیرې د غیر معیاري شکل بیټرۍ پیرود شي ، تاسو باید پوه شئ چې کوم ترمینل د کوم قطب سره مساوي دی.
لومړی ، موږ مقاومت د ډایډ برج په یو پلیټ کې چیک کوو ، او بیا په بل. د دې عنصر دنده دا ده چې یوازې په یوه لوري کې ترانسپورت چمتو کړي.
تشخیص په لاندې ډول ترسره کیږي:
- د ټیسټټر مثبت تماس د پلیټ "+" ترمینل سره وصل دی؛
- د منفي تفتیش سره ، په بدله توګه د ټولو ډایډونو سرونو ته لاړشئ؛
- پروبونه بدل شوي او پروسه ورته ده.
د تشخیصي پایلو په وینا ، د کاري ډایډ برج به اوسنی تیر شي ، او کله چې پروبونه بدل شي ، نو دا به اعظمي مقاومت رامینځته کړي. ورته د دوهم پلیټ لپاره ځي. کوچنۍ پلمې - مقاومت باید په ملټي میټر کې د 0 ارزښت سره سمون ونلري. دا به په ډایډډ کې اختلال په ګوته کړي.
د غلط ډایډ برج له امله ، بیټرۍ د چارچ لپاره اړین انرژي نه ترلاسه کوي.
د ولټاژ تنظیموونکی څرنګوالی وګورئ
که چیرې د بار بار بوج سره د کتنې پرمهال ، د بیټرۍ یا د دې ډیر تور چارج یو کم زیرمه وموندل شي ، نو تاسو اړتیا لرئ تنظیم کونکي ته پاملرنه وکړئ. د کاري تنظیم کونکي نورمونه دمخه لا دمخه یاد شوي.
د کاپيټر د مقاومت شاخص هم ټاکل شوی. په ټیسټ سکرین کې ، دا ارزښت باید ژر تر ژره کم شي ځکه چې پروبونه ورسره وصل کیږي.
د تنظیم کونکي ازموینې بله لاره د 12 وولټ ټیسټ ر lightا سره ده. برخه منقطع ده او یو کنټرول په برشونو سره وصل دی. مثبته اړیکه د بریښنا سرچینې پلس سره وصل ده ، او د بیټرۍ منفي د تنظیم کونکي بدن کې ځای په ځای کیږي. کله چې 12V ورکړل شي ، څراغ روښانه شي. هرڅومره ژر چې ولټاژ 15V ته لوړیږي ، نو باید بهر شي.
سټټر څنګه چیک کړئ
پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ د مقاومت شاخص ته پاملرنه وکړئ (په حرکت کې). د اندازه کولو دمخه ، د ډایډ برج تخریب شوی. سالم باد ورکول به د شاوخوا 0,2 اوهم قیمت (لیډز) او اعظمي حد کې 0,3 اوهم (په صفر او د تمځای تماس کې) وښیې.
د بریښنا د سرچینې چپه کول د باد په څنډو کې خرابیدو یا لنډ سرکیت ته اشاره کوي. تاسو باید دا هم وګورئ چې ایا د برخې د فلزي پلیټونو په سطحونو کې کالي شتون لري.
د جنراتور روټر چیک کولو څرنګوالی
لومړی ، موږ د حوصلې بوی "حلقوي" (دا د بریښنا کوچنی نبض رامینځته کوي ، کوم چې د برقی مقناطیسي لامل کیږي). د مقاومت ازمونې حالت په ملټي میټر کې تنظیم شوی. د حلقو تر مینځ مقاومت (د روټر شافټ کې موقعیت لري) اندازه کیږي. که ملټي میټر د 2,3 څخه تر 5,1 اوهم پورې څرګندوي ، نو بیا برخه په ښه ترتیب کې ده.
د ټیټ مقاومت ارزښت به د رګونو بندیدو ته اشاره وکړي ، او لوړ به د واورې وقف په ګوته کړي.
یو بل ازموینه د روټر سره ترسره کیږي د انرژي مصرف چیک کول. پدې حالت کې ، یو امیتر کارول کیږي (د څو اړخیز اړونده حالت) ، 12V حلقو ته سپارل کیږي. چیرې چې سرکیټ مات شي ، وسیله به له 3 څخه تر 4,5 پورې ښکاره شي ، که عنصر په سمه توګه کار کوي.
د تشخیص په پای کې ، د انسولینت پرت د مقاومت لپاره معاینه کیږي. پروسه په لاندې ډول ده. موږ د 40 واټ بلب اخلو. موږ د تار پای پای ته رسیږو ، او بله یې بدن ته. د ساکټ نورې اړیکې مستقیم د روټر ګوتو سره وصل کوي. د ښه موصلیت سره ، څراغ به نه روښانه کیږي. حتی د سرپل لږ تاواني به د لیک اوسني حالت په ګوته کړي.
که چیرې ، د جنراتور تشخیص کولو په پایله کې ، د عناصرو څخه یو له منځه تلل وموندل شي ، برخه بدل شي - او وسیله د نوي په څیر ده.
دلته د ګړندی جنراتور ازموینې یوه لنډه ویډیو ده:
نو ، که چیرې د موټر جنریټر غلط وي ، نو د موټر په اوږدو کې شبکه به اوږد پاتې نشي. بیټرۍ ژر تر ژره وچیږي او چلوونکی باید خپل موټر نږدې خدمتي سټیشن ته وتړي (یا د دې لپاره دوه ټرک ته زنګ ووهئ). د دې دلیل لپاره ، د هر موټر مالک باید د بیټرۍ سمبول سره د خبرتیا ر lightا ته پاملرنه وکړي.
پوښتنې او ځوابونه:
څنګه وګورو چې آیا د جنراتور څخه بیټرۍ ته چارج کیږي؟ د جنراتور غټ تار لرې شوی (دا + دی). د ملټي میټر یو پروب د + بیټرۍ سره وصل دی ، او دوهم تحقیقات د جنراتور وړیا تماس سره وصل دی.
تاسو څنګه کولی شئ ووایاست که چیرې جنراتور په ماشین کار نه کوي؟ د داخلي احتراق انجن په پیل کولو کې مشکل (د بیټرۍ ضعیف چارج شوی)، د انجن د چلولو په وخت کې د رڼا روښانه کول، د بیټرۍ آیکون په منظمه توګه فعال دی، د بدیل ډرایو بیلټ ویسل.
څنګه وګورو چې جنراتور کار کوي یا نه؟ د اوسني محصول اندازه کول. دا باید د 13.8-14.8V (2000 rpm) ترمنځ وي. د بار لاندې ناکامي (چولۍ روانه ده، د سر څراغونه ګرم شوي شیشې دي) تر 13.6 پورې - نورم. که لاندې وي، جنراتور غلط دی.
د ملټي میټر سره د جنراتور خدمت وړتیا څنګه چیک کړئ؟ ملټي میټر پروبونه د بیټرۍ ترمینلونو سره وصل دي (د قطبونو سره سم) پداسې حال کې چې موټر چلوي. په هر سرعت کې، ولتاژ باید د 14 وولټ دننه وي.
