سپارک پلګونه - دوی د څه لپاره دي او دوی څنګه کار کوي

سپک پلګ

هیڅ د ګازلو داخلي احتراق انجن د سپک پلګ پرته پیل نشي. زموږ په بیاکتنه کې ، موږ به د دې برخې وسیله په پام کې ونیسو ، دا څنګه کار کوي او څه چې تاسو اړتیا لرئ د نوي بدیل کټ غوره کولو پر مهال.

سپارک پلګ څه دي؟

شمعې د موټر د احتراق سیسټم یو کوچنی عنصر دی. دا د موټرو سلنډر پورته نصب شوی. یو پای پخپله انجن کې پیچل شوی ، یو لوړ ولټاژ لرونکی تار په بل باندې ایښودل شوی (یا ، ډیری انجن ترمیمونو کې ، جلا جلا کوانلی).

که څه هم دا برخې مستقیم د پسټون ډلې په حرکت کې دخیل دي ، خو دا نشي ویل کیدی چې دا په انجن کې ترټولو مهم عنصر دی. انجن پرته د نورو برخو لکه ګاز پمپ ، کاربوریټر ، ایګریشن کویل ، وغيره پرته نشي پیل کیدی. بلکه ، د سپک پلګ په میکانیزم کې یو بل لینک دی چې د بریښنا واحد مستحکم عملیاتو کې برخه اخلي.

په موټر کې شمعې د څه لپاره دي؟

دوی د انجن د احتراق په خونه کې د ګازلو د اوریدو لپاره سپک چمتو کوي. یو څه تاریخ.

لومړی داخلي احتراق انجنونه د اور وژنې نلونو سره مجهز وو. په 1902 کې ، رابرټ بوش کارل بینز ته بلنه ورکړه چې خپل ډیزاین په خپلو موټرو کې نصب کړي. برخه نږدې ورته ډیزاین لري او د عصري همکارانو په ورته اصول کار کاوه. د تاریخ په جریان کې ، دوی د کنډکټر او ډایالټریک لپاره موادو کې کوچني بدلونونه راوړي.

پلګ آله

په لومړي نظر کې ، داسې بریښي چې د سپک پلګ (SZ) یو ساده ډیزاین لري ، مګر په حقیقت کې د دې ډیزاین خورا پیچلی دی. د انجن سوځولو سیسټم دا عنصر لاندې عناصر لري.

• د اړیکې لارښود (1). د SZ پورتنۍ برخه ، په کوم کې چې لوړ ولتاژ لرونکی تار ایښودل شوی ، د جاذبې قوې یا فرد څخه راځي. ډیری وختونه ، دا عنصر په پای کې د گاeningې سره رامینځته کیږي ، د لیچ اصولو سره سم د اصلاح لپاره. دلته په شمعې سره شمعې شتون لري.
• د بیرونی ریبونو سره انسولټر (2 ، 4). په انسولټر باندې ریبونه اوسنی خنډ جوړوي ، د برخې برخې ته د راډ څخه ماتیدو مخه نیسي. دا د المونیم آکسایډ سرامیک څخه جوړ شوی دی. دا واحد باید د تودوخې تر 2 درجې پورې مقاومت وکړي (د ګازلو د احتراق په جریان کې رامینځته شوی) او په ورته وخت کې د ډایالټریک ملکیت وساتي.
• قضیه (5 ، 13). دا هغه فلزي برخه ده چې پواسطه د رنچ سره فکس کولو لپاره رامینځته کیږي. یو تار د بدن په ټیټ برخه کې غوڅ شوی ، د هغې په مرسته چې شمعې د موټرو د سپک پلګ څاه کې اچول شوی. د بدن موادو لوړ الیاژ فولادو دی ، چې سطح یې د اکسیډریشن پروسې مخه نیولو لپاره کروم پلیټ شوی.
• د اړیکې بار (3). مرکزي عنصر چې له لارې د بریښنا خارج کیږي. دا له فولادو څخه جوړ شوی دی.
• مقاومت کونکی ()). ډیری عصري SZ د شیشو سیلانیټ سره مجهز دي. دا د رادیو لاسوهنه فشاروي چې د بریښنا رسولو پرمهال پیښیږي. دا د تماس راډ او الیکټروډ لپاره د مهر په توګه هم کار کوي.
• د سیل کولو واشیر (7). دا برخه د شنک یا منظم واشیر په شکل کې کیدی شي. په لومړي حالت کې ، دا یو عنصر دی ، په دویم کې ، اضافي ګاسکیټ کارول کیږي.
• د تودوخې تحلیل کونکي واشیر (8). د SZ ګړندي سوړ چمتو کوي ، د تودوخې حد پراخوي. د کاربن زیرمو مقدار چې په الیکټروډونو کې رامینځته کیږي او د شمعې استحکام پخپله پدې عنصر پورې اړه لري.
• مرکزي الیکټروډ (9). دا برخه په اصل کې د فولادو څخه جوړه شوې وه. نن ورځ ، د بامټالیک مواد د تودوخې تحلیل کونکي مرکب سره پوښل شوي د وړونکي کور سره کارول کیږي.
• د انسولټر حرارتي شنک (10). د مرکزي الیکټروډ سوړ کولو لپاره خدمت کوي. د دې شنک لوړوالی د شمعې ر coldا ارزښت اغیزه کوي (سړه یا ګرم).
• کاري خونه (11). د بدن او انسولیټر شنک ترمنځ فضا. دا د پټرولو د سوځولو پروسه اسانه کوي. په "مشعل" شمعې کې ، دا خونه پراخه شوې.
• د برقی برقی (12). د دې او اصلي ترمینځ یو تخفیف واقع کیږي. دا پروسه د ځمکې آرک خارج کیدو ته ورته ده. د څو اړخونو الیکټروډونو سره SZ شتون لري.

عکس هم د h ارزښت ښیې. دا د سپک خلا ده. سپکینګ د الیکټروډونو تر مینځ لږترلږه واټن سره ډیر اسانه واقع کیږي. په هرصورت ، سپارک پلګ باید د هوا / د تیلو ترکیب روښانه کړي. او دا یو "غوړ" سپارک ته اړتیا لري (لږترلږه یو ملی متر اوږد) او په وینا یې ، د الکترودونو تر مینځ لوی واټن دی.

د پاکولو په اړه نور معلومات په لاندې ویډیو کې پوښل شوي:

د اریډیم شمعې - ایا دا ارزښت لري که نه؟

د بیټرۍ ژوند خوندي کولو لپاره ، ځینې جوړونکي د SZ رامینځته کولو لپاره نوښت ټیکنالوژي کاروي. دا د مرکز الیکټروډ پتلی کولو کې رامینځته کیږي (د سپک ډیری شوي خلا لرې کولو لپاره لږ انرژي ته اړتیا ده) ، مګر په ورته وخت کې ترڅو دا سوځیدلی نه وي. د دې لپاره ، د ناقص فلزاتو مصر (لکه سره زر ، سپینه ، ایریډیم ، پیلډیم ، پلاتین) کارول کیږي. په عکس کې د داسې شمعې مثال ښودل شوی.

په موټر کې سپارک پلګونه څنګه کار کوي

کله چې انجن پیل شي، د لوړ ولتاژ جریان د ایګیشن کویل څخه چمتو کیږي (دا د ټولو شمعې لپاره یو کیدی شي ، یو د دوه شمعې لپاره ، یا د هر SZ لپاره انفرادي وي). په دې شیبه کې، د پلګ د الکترودونو تر منځ یو څراغ رامینځته کیږي، په سلنډر کې د هوا د تیلو مخلوط سوځوي.

دوی کوم بارونه تجربه کوي

د انجن د عملیاتو په جریان کې، هر سپارک پلګ مختلف بارونه تجربه کوي، نو دا د موادو څخه جوړ شوي چې کولی شي د اوږدې مودې لپاره دا ډول بارونه مقاومت وکړي.

حرارتي بارونه

د سپارک پلګ کاري برخه (د دې دواړه الکترودونه) د سلنډر دننه موقعیت لري. کله چې د انټیک والو (یا والوز، د انجن ډیزاین پورې اړه لري) خلاص شي، د هوا د تیلو مخلوط یوه تازه برخه سلنډر ته ننوځي. په ژمي کې، د حرارت درجه کیدای شي منفي یا صفر ته نږدې وي.

په ګرم شوي انجن کې، کله چې HTS وسوځول شي، په سلنډر کې د تودوخې درجه په چټکۍ سره 2-3 زره درجو ته لوړه شي. د تودوخې د داسې تیزو او جدي بدلونونو له امله، د پلګ الکتروډونه خرابیږي، کوم چې د وخت په تیریدو سره د الکترودونو ترمنځ تشه اغیزه کوي. برسېره پر دې، د فلزي برخه او د پورسلین انسولټر د حرارتي توسع کولو مختلف کوفیفینټونه لري. دا ډول ناڅاپي بدلونونه هم کولی شي موصلیت له منځه یوسي.

میخانیکي بارونه

د انجن ډول پورې اړه لري، کله چې د تیلو او هوا مخلوط وسوځول شي، په سلنډر کې فشار کولی شي په چټکۍ سره د خلا حالت (د اتموسفیر په پرتله منفي فشار) څخه د اتموسفیر فشار 50 kg / cm XNUMX څخه ډیر شي. او لوړ. سربیره پردې ، کله چې موټر چلیږي ، دا کمپن رامینځته کوي ، کوم چې د سپارک پلګونو حالت هم منفي اغیزه کوي.

کیمیاوي بار

ډیری کیمیاوي تعاملات په لوړه تودوخه کې ممکن دي. ورته د هغو پروسو په اړه ویل کیدی شي چې د کاربن د تیلو د احتراق پرمهال پیښیږي. په ورته وخت کې ، د کیمیاوي پلوه فعال مادې لوی مقدار خوشې کیږي (له دې څخه مننه ، کتلټیک کنورټر کار کوي - دا د دې موادو سره کیمیاوي عکس العمل ته ننوځي او بې طرفه کوي). د وخت په تیریدو سره، دوی د شمعې په فلزي برخه عمل کوي، په هغې کې د کاربن مختلف ډوله زیرمې جوړوي.

بریښنایی بارونه

کله چې یو څراغ تولید شي، د لوړ ولتاژ جریان د مرکزي الکترود لپاره پلي کیږي. په اصل کې، دا اندازه 20-25 زره ولټه ده. د بریښنا په ځینو واحدونو کې، د اورښت کویلونه د دې پیرامیټر څخه پورته نبض تولیدوي. خارجیدل تر دریو ملی ثانیو پورې دوام کوي ، مګر دا د دومره لوړ ولټاژ لپاره کافي دی ترڅو د انسولټر حالت اغیزه وکړي.

د عادي احتراق پروسې څخه انحراف

د سپارک پلګ ژوند کم کیدی شي که چیرې د هوا / سونګ مخلوط د احتراق پروسه بدله شي. دا پروسه د مختلفو فکتورونو لخوا اغیزمن کیږي، د بیلګې په توګه، د تیلو ضعیف کیفیت، ژر یا ناوخته سوځول، او نور. دلته ځینې دا فکتورونه دي چې د نوي سپرک پلګونو ژوند به لنډ کړي.

غلطه ډزې

دا تاثیر هغه وخت رامینځته کیږي کله چې یو لیون مخلوط چمتو شي (د تیلو په پرتله خورا ډیر هوا شتون لري) ، کله چې ناکافي اوسني بریښنا رامینځته کیږي (دا د ایګیشن کویل د خرابوالي یا د لوړ ولټاژ تارونو د خراب کیفیت موصلیت له امله پیښیږي. - دوی له مینځه ځي) یا کله چې یو څراغ خلا واقع کیږي. که موټور د دې خرابۍ سره مخ شي، زیرمې به په الکترودونو او انسولټر کې جوړ شي.

د جلغوزی جلبول

دوه ډوله د ګلو سوځیدنه شتون لري: وخت دمخه او وروسته پاتې کیدل. په لومړي حالت کې، چنګک مخکې له دې چې پسټون لوړ مړ مرکز ته ورسیږي (د اور لګیدو وخت کې زیاتوالی شتون لري) پیل کیږي. پدې مرحله کې ، موټر ډیر تودوخه کوي ، کوم چې په SPL کې د حتی ډیر زیاتوالي لامل کیږي.

دا اغیز د دې حقیقت لامل کیږي چې د هوا - تیلو مخلوط کولی شي په خپل سري ډول اور واچوي کله چې سلنډر ته ننوځي (دا د سلنډر - پسټون ګروپ د ګرمو برخو له امله سوځي). کله چې د ګلو ایګیشن واقع شي، والوز، پسټون، د سلنډر سر ګازکیټ او د پسټون حلقې زیانمن کیدی شي. لکه څنګه چې پلګ ته زیان رسوي، پدې حالت کې، انسولټر یا الکترودونه کیدای شي منحل شي.

چاودنه

دا یوه پروسه ده چې په سلنډر کې د لوړې تودوخې او د تیلو ټیټ آکټین شمیر له امله هم پیښیږي. کله چې چاودنه وشي، VTS لا تر اوسه نه کمپریس شوی د انټیک پسټون څخه خورا لیرې د سلنډر برخه کې د سور ګرمې برخې څخه اوریدل پیل کوي. دا پروسه د هوا د تیلو د مخلوط د تیز احتراق سره یوځای کیږي. خوشې شوې انرژي د بلاک سر څخه نه خپریږي ، مګر د پسټون څخه سر ته په سرعت کې د غږ سرعت څخه ډیر سرعت.

د چاودنې په پایله کې، سلنډر په یوه برخه کې ډیر تودوخه کیږي، پسټون، والوز او شمعې پخپله ډیر ګرمیږي. برسیره پردې، شمع د زیاتیدونکي فشار سره مخ ده. د دې پروسې په پایله کې، د SZ انسولیټر مات کیدی شي یا د هغې یوه برخه مات شي. الیکټروډونه پخپله سوځیدلی یا منحل کیدی شي.

د انجن ټکول د ځانګړتیاو فلزاتو ټکو لخوا ټاکل کیږي. همچنان ، تور لوګی ممکن د وتلو پایپ څخه څرګند شي ، انجن به د ډیری تیلو مصرف پیل کړي ، او ځواک به یې د پام وړ کم شي. د دې ویجاړونکي اغیزې په وخت کشف کولو لپاره، په عصري انجنونو کې د دستک سینسر نصب شوی.

ډیزل

که څه هم دا ستونزه د سپارک پلګونو ناسم عملیات پورې اړه نلري، دا لاهم دوی اغیزه کوي، دوی د ډیری فشار سره مخ کوي. ډیزلینګ د پټرول ځان سوځول دي کله چې انجن بند شي. دا اغیزه د انجن د ګرمو برخو سره د هوا د تیلو مخلوط د تماس له امله رامنځته کیږي.

دا اغیز یوازې په هغه بریښنا واحدونو کې څرګندیږي چیرې چې د سونګ سیسټم کار نه کوي کله چې د اور لګیدو بند شي - په کاربوریټر ICEs کې. کله چې ډرایور انجن وتړي، پسټون د هوا د تیلو په مخلوط کې د انارشیا په واسطه چوسولو ته دوام ورکوي، او د میخانیکي تیلو پمپ کاربورټر ته د ګاز رسولو مخه نه نیسي.

ډیزلینګ په خورا ټیټ انجن سرعت کې رامینځته کیږي ، کوم چې د انجن خورا بې ثباته عملیاتو سره مل وي. دا اغیزه هغه وخت ودریږي کله چې د سلنډر - پسټون ګروپ برخې په کافي اندازه یخ نشي. په ځینو مواردو کې، دا یو څو ثانیې وخت نیسي.

د شمعې کاسه

په شمعې کې د کاربن زیرمو ډول خورا توپیر لري. د دې په وینا، تاسو کولی شئ په مشروط ډول د انجن سره ځینې ستونزې وټاکئ. د سخت کاربن زیرمې د الکتروډونو په سطح کې څرګندیږي کله چې د احتراق مخلوط تودوخه له 200 درجو څخه زیاته وي.

که چیرې په شمع کې د کاربن لوی زیرمه شتون ولري ، په ډیری قضیو کې دا د SZ فعالیت سره مداخله کوي. ستونزه د سپارک پلګ پاکولو سره حل کیدی شي. مګر پاکول د غیر طبیعي کاربن زیرمو لامل نه له مینځه وړي ، نو دا لاملونه باید په هرصورت حل شي. عصري شمعې د ځان پاکولو لپاره ډیزاین شوي.

د شمعې سرچینه

د سپارک پلګ ژوند په یو فاکتور پورې اړه نلري. د SZ ځای په ځای کولو موده د دې لخوا اغیزمن کیږي:

• هغه مواد چې له هغې څخه الکترودونه جوړیږي؛
• عملیاتي شرایط؛
• د موټرو ځانګړتیاوې؛
• د موټرو ساعتونو شمیر.

که موږ کلاسیک نکل شمعې واخلو، نو دوی معمولا تر 15 کیلومترو پورې ځي. که چیرې موټر په میګالوپولیس کې چلول شي، نو دا شمیره به ټیټه وي، ځکه چې که څه هم موټر نه چلوي، کله چې دا په ټرافیک یا جام کې وي، انجن کار ته دوام ورکوي. ملټي الیکټروډ انلاګونه نږدې دوه ځله دوام کوي.

کله چې د اریډیم یا پلاټینم الیکټروډونو سره شمعې نصب کړئ ، لکه څنګه چې د دې محصولاتو جوړونکو لخوا ښودل شوي ، دوی کولی شي تر 90 زره کیلومترو پورې حرکت وکړي. البته، د موټرو تخنیکي حالت هم د دوی فعالیت اغیزه کوي. د موټرو ډیری خدمتونه په هر 30 زره کیلومتره کې د سپارک پلګونو ځای په ځای کولو وړاندیز کوي (د هرې ثانیې ټاکل شوي ساتنې برخې په توګه).

د سپک پلګ ډولونه

اصلي پیرامیټرې چې له مخې ټول SZ سره توپیر لري:

1. د بریښنایی شمیر
2. مرکزي بریښنایی توکي؛
3. ځلیدونکی شمیره
4. د قضیې اندازه.

لومړی ، شمعې کولی شي واحد - الیکټروډ وي (د ځمکې ته تر "الکترول سره کلاسیک") او څو الیکټروډ (دوه ، درې یا څلور اړخیز عناصر شتون لري). دوهم اختیار لوی سرچینه لري ، ځکه چې یو سپک سټیل د دې عناصرو او اصلي تر مینځ څرګندیږي. ځینې ​​د داسې تعدیل ترلاسه کولو څخه ویره لري ، پدې فکر کې چې پدې حالت کې به سپک به د ټولو عناصرو په مینځ کې وویشل شي او له همدې امله به پتلی وي. په حقیقت کې ، اوسنی تل د لږترلږه مقاومت لاره تعقیبوي. نو ځکه ، آرک به یو وي او د هغې ضخامت د الیکټروډونو شمیر پورې اړه نلري. بلکه ، د څو عناصرو شتون د سپک کیدو اعتبار ډیروي کله چې یو له اړیکو څخه جلا شي.

دوهم ، لکه څنګه چې دمخه یادونه وشوه ، د مرکزي الیکټروډ ضخامت د سپک کیفیت اغیزه کوي. په هرصورت ، پتلی فلز به په ګړندي تودوخه سوځي. د دې ستونزې له مینځه وړو لپاره ، جوړونکو د پلاټینیم یا اریډیم کور سره یو نوی ډول پلګونه رامینځته کړي. د هغې ضخامت شاوخوا 0,5 ملی ګرامه دی. په ورته شمعې کې سپک دومره قوي دی چې د کاربن زیرمې په عملي ډول په دوی کې نه جوړیږي.

دریم ، د سپک پلګ به یوازې د الیکټروډونو ځانګړي تودوخې سره سم کار وکړي (د تودوخې مطلوب حد د 400 څخه 900 درجې پورې وي). که چیرې دوی ډیر سړه وي ، د کاربن زیرمې به د دوی په سطح کې تشکیل شي. د تودوخې ډیر تودوخه د انسولیټر سقوط لامل کیږي ، او په خورا بد حالت کې ، د جوش څرخیدو لپاره (کله چې د تیلو مخلوط د بریښنایی تودوخې څخه بیدل کیږي ، او بیا یو سپک څرګند شي). دواړه په لومړي او دوهم حالت کې ، دا په بشپړ ډول منفي اغیزه کوي.

د چمک شمیره لوړه ، لږ SZ به تودوخه شي. دا ډول بدلونونه "سرد" شمعې بلل کیږي ، او د ټیټ شاخص سره - "ګرم". په عادي موټرو کې ، د اوسط شاخص سره ماډلونه نصب شوي. صنعتي تجهیزات اکثرا په کم سرعت سره پرمخ ځي ، نو دوی د "ګرم" پلګونو سره مجهز دي چې دومره ګړندي نه سوځي. د سپورت موټر انجنونه اکثرا په لوړه ریو کې پرمخ ځي ، نو د بریښنایی تودوخې خطر شتون لري. پدې حالت کې ، "سرد" تعدیلات نصب شوي.

څلورم ، ټول SZ د کیلي لپاره د مخونو اندازې کې توپیر لري (16 ، 19 ، 22 او 24 ملی متر) ، په بیله بیا د تار او اوږدوالي او قطر کې. د کوم ځانګړي انجن لپاره د سپک پلګ اندازه کوم مناسب دی د مالک په لارښود کې موندل کیدی شي.

د دې برخې اصلي پیرامیټرې په ویډیو کې بحث شوي:

هغه څه چې تاسو اړتیا لرئ د سپارک پلګونو په اړه پوه شئ

نښه کول او د خدمت ژوند

هره برخه د سیرامیک انسولټر سره لیبل شوې ترڅو معلومه کړي چې ایا دا به ورکړل شوي موټرو کې فټ شي یا نه. دلته د یوه انتخاب یوه بیلګه ده:

A - U 17 D V R M 10

په نښه کولو کې موقعیت	د کرکټر ارزښت	شرح
1	د موضوع ډول	A - سلسله М14х1,25 М - سلسله М18х1,5 Т - سلسله М10х1
2	د ملاتړ سطح	K - مخروط واشیر - - د ګازکیټ سره فلیټ واشیر
3	ډیزاین	М - د کوچنۍ اندازې شمعې У - کم مسیر
4	د ګرم شمیر	2 - "ترټولو ګرم" 31 - "سوړ"
5	د مزي اوږدوالی (ملي متر)	N - 11 D - 19 - - 12
6	د تودوخې شنک ب .ې	B - د بدن څخه راوتلی کول - په بدن کی دننه کیږی
7	د شیشه سیلۍ شتون	P - د مقاومت کونکي سره - پرته د مقاومت کونکي
8	اصلي توکي	M - مسو - - فولاد
9	سریال نمبر لوړ کړئ

هر جوړونکی د سپارک پلګونو ځای په ځای کولو لپاره خپل وخت ټاکي. د مثال په توګه ، یو معیاري واحد - الیکټروډ سپارک پلګ باید بدل شي کله چې مایل 30،000 کیلو متره نه وي. دا فاکتور هم د انجن ساعتونو شاخص پورې اړه لري (د دوی محاسبه څنګه کیږي د مثال په کارولو سره تشریح کیږي د موټر د تیلو بدلون). ډیر ګران (پلاټینم او اریډیم) لږترلږه په هر 90،000 کیلو میتر کې بدلون ته اړتیا لري.

د SZ د خدمت ژوند د هغه موادو په ځانګړتیاو پورې اړه لري چې له دوی څخه جوړیږي ، په بیله بیا په عملیاتي شرایطو پورې اړه لري. د مثال په توګه ، په الیکټروډونو کې د کاربن زیرمې کیدی شي د تیلو په سیسټم کې نیمګړتیاوې په ګوته کړي (د خورا بډایه بډایه ترکیب سپړنه) ، او سپینه غوړ د پلګ د ظهور شمیره یا لومړني جوش په مینځ کې ناسم والی په ګوته کوي.

د سپارک پلګونو چیک کولو اړتیا په لاندې قضیو کې رامینځته کیدی شي:

• کله چې سرعت پیډل په کلکه فشار ورکړ شي ، موټور د پام وړ ځنډ سره غبرګون ښیې؛
• د انجن پیل ستونزمن (د مثال په توګه ، تاسو اړتیا لرئ د اوږدې مودې لپاره سټارټر وګرځئ)؛
• د موټرو په ځواک کې کمښت؛
• د تیلو مصرف کې د پام وړ زیاتوالی؛
• په ډشبورډ کې د چیک انجن څراغونه؛
• په ساړه کې د انجن پیل خورا پیچلی؛
• بې ثباته سست کول (د موټر "ټرایټ").

د یادونې وړ ده چې دا فاکتورونه نه یوازې د شمعې خرابوالۍ په ګوته کوي. مخکې لدې چې د دوی ځای په ځای کیدو سره پرمختګ وکړئ ، تاسو باید د دوی حالت وګورئ. عکس ښیې چې په انجن کې کوم واحد په هر حالت کې پاملرنې ته اړتیا لري.

څنګه وګورئ چې شمعې په سمه توګه کار کوي

د بریښنا واحد د غلط عملیاتو په صورت کې، لومړی، دا اړینه ده چې هغه عناصرو ته پام وکړئ چې د پالن شوي بدیل تابع دي. د چیک کولو لپاره ډیری لارې شتون لري چې آیا سپارک پلګونه په سمه توګه کار کوي.

بدیل بریښنا بنده ده

ډیری موټر چلونکي په وار وار سره په چلونکي انجن کې د سپارک پلګونو څخه تارونه لرې کوي. د دې عناصرو د نورمال عملیاتو په جریان کې ، د لوړ ولټاژ تار منقطع کول به سمدلاسه د موټرو په عملیاتو اغیزه وکړي - دا به ټوخی پیل کړي (ځکه چې یو سلنډر کار بند کړی دی). که چیرې د یو تار لرې کول د بریښنا واحد په عملیاتو اغیزه ونکړي ، نو دا شمع کار نه کوي. کله چې د دې طریقې په کارولو سره، د ایګیشن کویل زیانمن کیدی شي (د اوږدې مودې عملیاتو لپاره، دا باید تل خارج شي، او که دا د سپارک پلګ څخه لیرې شي، خارج نه کیږي، نو انفرادي کویل پنچر کیدی شي).

سپارک ازموینه

دا د ایګیشن کویل لپاره لږ زیان رسونکی لاره ده ، په ځانګړي توګه که دا انفرادي وي (د شمعې ډیزاین کې شامل وي). د دې ډول ازموینې جوهر دا دی چې پلګ خلاص شوی پداسې حال کې چې انجن نه چلیږي. یو لوړ ولتاژ تار په دې کې ایښودل شوی. بیا، شمع باید د تار سره د والو پوښ په وړاندې تکیه شي.

موږ هڅه کوو چې انجن پیل کړو. که چیرې سپارک پلګ ثابت وي، د الکترودونو ترمنځ به یو روښانه څراغ څرګند شي. که دا مهم وي، نو تاسو اړتیا لرئ چې د لوړ ولتاژ تار بدل کړئ (د ضعیف موصلیت له امله لیک شتون لري).

ټیسټر چک

د دې پروسې بشپړولو لپاره د پیزو سپارک تحقیقات یا ټیسټر ته اړتیا ده. تاسو کولی شئ دا د موټرو پرزو پلورنځي کې وپیرئ. په ورته وخت کې، انجن بند دی. د لوړ ولتاژ تار د شمعې پرځای ، د ټیسټر انعطاف وړ نښلونکي ټیپ په شمع باندې ایښودل کیږي. د پسرلي بار شوي تحقیقات په کلکه د والو پوښ بدن (موټر وزن) پروړاندې فشار لري.

بیا د ټیسټر تڼۍ څو ځله فشارول کیږي. په دې حالت کې، د شاخص څراغ باید روښانه شي، او په شمعې کې د سپک کریکیل څرګند شي. که چیرې رڼا نه وي، نو شمع غیر فعاله ده.

که تاسو په وخت سره شمعې بدلې نه کړئ نو څه پیښیږي؟

البته، که موټر چلوونکي د سپارک پلګونو حالت ته پام ونه کړي، موټر به جدي زیان ونه رسوي. پایلې به وروسته څرګند شي. د دې وضعیت ترټولو عام پایله د انجن پیل کولو څخه انکار دی. دلیل یې دا دی چې د اور لګولو سیسټم پخپله په سمه توګه کار کولی شي، بیټرۍ په بشپړه توګه چارج شوې، او سپارک پلګونه یا په کافي اندازه ځواکمن څراغ نه ورکوي (د بیلګې په توګه، د لوی کاربن زیرمو له امله)، یا دا په بشپړ ډول نه تولیدوي.

د دې مخنیوي لپاره ، تاسو اړتیا لرئ غیر مستقیم نښو ته پام وکړئ چې د شمعې سره ستونزې ښیې:

1. موټور درې چنده پیل شو (په بې کاره یا د موټر چلولو پرمهال ټوخی)؛
2. انجن په خراب ډول پیل شو، شمعې په دوامداره توګه سیلاب کیږي؛
3. د تیلو مصرف زیات شوی؛
4. د تېلو د کمزوري سوځولو له امله د لوګي لوګي؛
5. موټر لږ متحرک شوی دی.

که چیرې موټر چلوونکي په حیرانتیا سره د دې ټولو نښو په شتون کې آرام وي، او په ورته حالت کې خپل موټر چلولو ته دوام ورکړي، ډیر جدي پایلې به ډیر ژر څرګند شي - د انجن ناکامۍ پورې او په شمول.

یو له خورا ناخوښۍ پایلو څخه په سلنډرونو کې پرله پسې چاودنه ده (کله چې د هوا د تیلو مخلوط په اسانۍ سره نه سوځي ، مګر په چټکۍ سره چاودنه کوي) د انجن چلولو پرمهال د څرګند فلزي غږ څخه سترګې پټول به د وتلو څخه د تور لوګي د څرګندیدو لامل شي. پایپ، کوم چې د انجن ماتول په ګوته کوي.

د سپارک پلګ خرابوالی

د سپارک پلګونو خرابوالی په یو یا ډیرو سلنډرونو کې د ایګیشن بشپړ یا جزوي نشتوالي لخوا په ګوته کیږي. دا تاثیر د هیڅ شی سره مغشوش کیدی نشي - که چیرې یو یا دوه شمعې په یوځل کار ونکړي ، انجن به یا پیل نشي ، یا به خورا بې ثباته کار وکړي (دا به "پرنجی" او ټوخی کوي).

سپارک پلګونه هیڅ میکانیزم یا لوی شمیر عناصر نلري، له همدې امله د دوی اصلي نیمګړتیاوې د انسولټر درزونه یا چپس یا د الکترودونو خرابول دي (د دوی ترمینځ تشه خوره شوې یا بدله شوې). شمعې به بې ثباته وي که چیرې د کاربن زیرمې په دوی کې زیرمه شي.

په ژمي کې د شمعې پاملرنې څرنګوالی؟

ډیری ماهرین د ژمي لپاره د نوي شمعې نصبولو وړاندیز کوي، حتی که زاړه یې لاهم په عادي توګه کار کوي. دلیل یې دا دی چې کله د انجن پیل کول، چې ټوله شپه په یخ کې ولاړ وي، د ضعیف چنګک تودوخه به د سړې تیلو سوځولو لپاره کافي نه وي. له همدې امله، د شمعې لپاره دا اړینه ده چې په دوامداره توګه د غوړ چنګکونه تولید کړي. د ژمي دورې په پای کې، دا به ممکن وي چې زاړه SZ نصب شي.

سربیره پردې ، په ژمي کې د ماشین د عملیاتو پرمهال ، د کاربن زیرمې په شمع باندې رامینځته کیدی شي ، کوم چې په نورو دریو فصلونو کې د نورو شمعې عملیاتو په پرتله خورا لوی دی. دا په سړه هوا کې د لنډ سفرونو په جریان کې پیښیږي. په دې حالت کې، انجن په سمه توګه تودوخه نه کوي، له همدې امله شمعې نشي کولی خپل ځان د کاربن زیرمو څخه پاک کړي. د دې پروسې د فعالولو لپاره، موټور باید لومړی د عملیاتي تودوخې ته راوړل شي، او بیا په لوړ سرعت سره پرمخ وړل کیږي.

د سپارک پلګ غوره کولو څرنګوالی؟

په ځینو مواردو کې ، د دې پوښتنې ځواب د موټر چلونکي په مالي وړتیا پورې اړه لري. نو ، که چیرې د اور لګونې او تیلو رسولو سیسټمونه په سمه توګه تنظیم شوي وي ، معیاري پلګونه یوازې بدل کیږي ځکه چې تولید کونکي ورته اړتیا لري.

غوره انتخاب د انجن جوړونکي لخوا وړاندیز شوي پلګونه اخیستل دي. که دا پیرامیټر مشخص نه وي ، نو پدې حالت کې یو څوک باید د شمعې اندازه او د روښانه شمیرو پیرامیټر لخوا لارښود شي.

ځینې ​​موټر چلونکي په یوځل کې دوه شمعې موم (په ژمي او دوبي) کې لري. د لنډ واټن او په لږ وخت کې موټر چلول د "ګرم" تعدیل نصبولو ته اړتیا لري (اکثرا دا ډول شرایط په ژمي کې پیښیږي). په لوړه سرعت کې د اوږد واټن سفرونه ، برعکس ، به د سړې انلاګ نصبولو ته اړتیا ولري.

یو مهم فاکتور کله چې د SZ غوره کول جوړونکي وي. مخکښ برانڈونه د نوم لپاره ډیر لپاره پیسې اخلي (لکه څنګه چې ځینې موټروان په غلطۍ باور لري). د تولید کونکو څخه شمعې لکه بوش ، اتل ، NGK ، او نور ډیرې سرچینې لري ، دوی د اوسپنې غیر الیټ الیاس کاروي او د آکسیډریشن څخه ډیر خوندي دي.

د سونګ توکو او اکمالاتو سیسټمونو په وخت سره ساتنه به د پام وړ پلګوانو ژوند ته د پام وړ وده وکړي او د داخلي احتراق انجن ثبات به تضمین کړي.

د سپارک پلګونو کار کولو څرنګوالي او کوم ترمیم ښه والي په اړه د نورو معلوماتو لپاره ، ویډیو وګورئ:

د موضوع په اړه ویډیو

دلته د عام غلطیو په اړه یوه لنډه ویډیو ده کله چې د نوي سپارک پلګونو غوره کول:

5 تېروتنې کله چې د سپارک پلګونو غوره کول

پوښتنې او ځوابونه:

په موټر کې شمع د څه لپاره ده؟ دا د اور لګیدنې سیسټم یو عنصر دی چې د هوا / سونګ مخلوط سوځولو مسؤلیت لري. سپارک پلګونه په هغو انجنونو کې کارول کیږي چې په ګازو یا ګاز چلیږي.

شمعې په موټر کې چیرته اچول کیږي؟ دا د سلنډر په سر کې موقعیت لرونکي سپارک پلګ کې ښه شوی. د پایلې په توګه، د هغې الکترود د سلنډر احتراق چیمبر کې دی.

تاسو څنګه پوهیږئ کله چې ستاسو د سپارک پلګونو بدلولو وخت دی؟ د موټرو ستونزمن پیل؛ د بریښنا واحد کم شوی؛ د تیلو مصرف زیات شوی؛ په ګاز باندې د تیز فشار سره "حوصلې"؛ انجن ټریپ کول.