د ایبرسپیر انجن preheters

کله چې موټر په ساړه ژمي کې په یوه سیمه کې عملیات کیږي ، ډیری موټر چلونکي خپل موټر د پری تودوخې سره تجهیز کوي. په نړۍ کې د دا ډول تجهیزاتو ډیری ډولونه شتون لري. د تولید کونکي او موډل په پام کې نیولو پرته ، وسیله تاسو ته اجازه درکوي مخکې له پیل څخه انجن ګرم کړئ ، او په ځینو ماډلونو کې ، د موټر داخلي برخه هم.

هایټر هوا کیدی شي ، دا دی ، د موټر داخلي تودوخې لپاره ډیزاین شوی ، یا مایع. په دوهم حالت کې ، د بریښنا واحد مخکې تود دی. هرڅوک پوهیږي چې وروسته له دې چې ماشین په ساړه کې ضعیف وي ، په انجن کې تیل په تدریجي ډول قوي کیږي ، له همدې امله د دې سیالیت له لاسه ورکوي. کله چې ډرایور واحد پیلوي ، انجن د څو دقیقو لپاره د تیلو لوږه تجربه کوي ، دا دی چې د هغې ځینې برخې ناکافي غوړینګ ترلاسه کوي ، کوم چې کولی شي وچ وچې رامینځته کړي.

دا روښانه ده چې پدې حالت کې د موټر داخلي احتراق انجن باندې بار سپارښتنه نه کیږي. د دې دلیل لپاره ، پرته د عمل پرته د محیطی تودوخې او د موټر بیکاره وخت پورې اړه لري ، د واحد تودوخې اړین دي. د نورو معلوماتو لپاره چې ولې تاسو اړتیا لرئ په ژمي کې د موټر انجن ګرم کړئ ، ولولئ جلا جلا... او د کار لپاره د ګازرولین یا ډیزل انجن په سمه توګه چمتو کولو څرنګوالي په اړه په بله مقاله کې.

ایبرسپیر هايډروک پرانيټرې د داخلي احتراق انجن د تودوخې د لوړولو لپاره کارول کیږي ، چې پیل یې اسانه کوي ، په ځانګړي توګه که دا د ډیزل انجن وي. د ډیزلي بریښنا واحدونو د عملیاتو ځانګړتیاوې تشریح شوي په بله بیاکتنه کې... مګر په لنډ ډول ، یو سړه انجن په ډیزل تیلو باندې پرمخ وړل کیږي په یخ کې ښه پیل نه کوي ، ځکه چې د VTS احتراق په هوا کې د سونګ انجیکشن له امله رامینځته کیږي (لوړ کمپریشن دا د سونګ تودوخې تودوخې پورې تودوخه) د داخلي احتراق انجن سلنډر

څنګه چې په سلنډر کې خونه وروسته له هغه چې یو ماشین په ساړه کې ودریږي ډیر ښه دی ، نو تیل ممکن د انجیکشن وروسته روښانه نه شي ، ځکه چې د هوا تودوخې کچه د اړین پیرامیټ سره سمون نلري. د داسې بریښنا واحد درست پیل ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، د انجن پیل کولو سیسټم د ګلو پلګونو سره سمبال کیدی شي. د دوی فعالیت او د عملیاتو اصول په ډیر تفصیل سره بیان شوي. دلته.

پطرول د اور له مینځه وړل خورا اسانه دي. د دې کولو لپاره ، دا کافی دی چې د احتراق سیسټم کې کافي ولتاژ رامینځته کړي ترڅو یو پیاوړی چنګک رامینځته شي. پدې اړه توضیحات چې څنګه د احتراق سیسټم کار کوي په بله بیاکتنه کې... په هرصورت ، په سړو سیمو کې ، د موټرو تودوخې هم دمخه د بار کولو زیاتوالي سره عملیات کولو څخه مهم دی. ځینې ​​موټر جوړونکي د ریموټ سیسټم سیسټم سره موټرې تجهیزوي. د ICE ریموټ سیسټم کار کولو څرنګوالی بیان شوی په بله مقاله کې.

پداسې حال کې چې موټر حرکت کوي ، د دې حقیقت له امله چې د هغې انجن به د یو څه وخت لپاره په ر modeا حالت کې کار وکړي ، د بریښنا واحد به د راتلونکي سفر لپاره په سمه توګه چمتو شي. په اړه ،کوم چې غوره دي: د انجن پری پریټر یا یونټ اوټوسټارټ، دا مقاله ولولئ. سربیره پردې ، د انجن پریہیټر د مسافرینو کڅوړو لپاره د تودوخې په توګه نصب شوی. دا تاسو ته اجازه درکوي ترڅو انتظار مه کوئ ترهغه چې په موټر کې تودوخه آرامۍ پیرامیټر ته راشي - ډرایور موټر ته راځي ، او کیبین لا دمخه ګرم دی. دا حالت به د ټرکونو لپاره په ځانګړي ډول ګټور وي. د دې لپاره چې د شپې پرمهال د تیلو سوځول نه وي او د بریښنا واحد سرچینې ضایع کول بې ګټې دي ، دا د تودوخې ټاکل اړین دي ، او سیسټم به یې په اوتومات ډول وساتي.

راځئ چې دا په څه ډول کار وکړي او د تودوخې وسایلو او ترمامونو باندې تمرکز وکړو ، کوم چې د جرمني شرکت ایبرسپیر لخوا رامینځته شوی.

دا څنګه کار کوي

ځینې ​​موټر چلوونکي ممکن داسې احساس وکړي چې د مخه د اوبو نصب کول یو غیر ضروري آرایش دی. د دوی په نظر ، تاسو کولی شئ لږ انتظار وکړئ پداسې حال کې چې موټر ګرم کیږي. دا ریښتیا ده ، مګر د هغو کسانو لپاره چې په شمالي عرض البلد کې ژوند کوي ، دا ممکن د یو څه تکلیف سره تړاو ولري. لږ خلک به خوښ وي چې یوازې په ساړه کې ودریږي او د سفر لپاره چمتووالي لپاره موټر ته انتظار وکړئ. دا د موټر دننه کې پاتې کیدو لپاره هم نا آرام دي ، ځکه چې لاهم یخ دی ، او که تاسو سمدلاسه په بخارۍ باندې وګرځئ ، یخ هوا به د هوا نلونو څخه راشي.

د پری تودوخې ګټې به یوازې د هغه چا لخوا تعریف شي چې هره ورځ په سخته یخ کې موټر چلوي. مګر د لومړي موجود ماډل پیرود دمخه ، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې دا به اړین پیرامیټونه پوره کړي. موږ به پدې اړه یو څه وروسته وغږیږو. مخکې لدې ، تاسو باید پدې باندې پوه شئ چې وسیله په کوم اساس کار کوي.

ایبرسپیر هایډرویک د انجن سوړونکی سیسټم کې ایښودل شوی (د دې سیسټم وسیله په تفصیل سره بحث شوې) دلته). کله چې وسیله فعاله شي ، نو د کار کولو مایع (د انټي فریز یا انټي فریز) په کوچنۍ یخنۍ حلقه کې دوران پیل کوي. یو ورته پروسه پیښیږي کله چې موټره چلیږي تر هغه چې عملیاتي تودوخې ته ورسیږي (د دې پیرامیټر په اړه ولولئ جلا جلا).

د دې لپاره چې د کرښې سره د انټي فریز حرکت حرکت یقیني کړي کله چې انجن بند وي ، یو انفرادي پمپ په ہیټر وسیله کې شامل شوی (په بله مقاله کې په دې اړه ولولئ چې د موټرو معیاري واټر پمپ څنګه کار کوي).

یو اورګونکی د سوځیدونکي کوټې سره تړلی دی (اساسا دا یو پن دی چې د ګازلو یا ډیزل تیلو د سوځیدنې تودوخې پورې ګرميږي). د تیلو پمپ وسیله ته د احتراق وړ موادو رسولو مسؤلیت لري. دا عنصر هم انفرادي دی.

د تیلو لیک ، د نصب کولو نوع پورې اړه لري ، انفرادي یا معیاري سره یوځای کیدی شي. په لومړي حالت کې ، د تیلو پمپ سمدلاسه وروسته د تیلو فلټر څخه مینځل کیږي. که موټر دوه ډوله تېل وکاروي ، د مثال په توګه ، کله چې د LPG نصب کول ، نو هیتر به یوازې په یو کار وکړي. ترټولو خوندي لاره د پطرول لاین سره د اتصال تنظیم کول دي.

که چیرې سیسټم د تیلو انفرادي سیسټم کاروي ، نو پدې حالت کې د تیلو یو جلا ټانک نصب کیدی شي (دا اړین دی کله چې د تیلو کارولو سره چې د ګاز ټانک کې ډک شوي اصلي څخه توپیر ولري).

کله چې سیسټم فعال شي ، د سونګ توکو د ذراتو خونې ته د انجیکټر له لارې چمتو کیږي. د تودوخې ایکسچینجر د اور په ساحه کې نصب شوی. اور د هوا ضد ته د تودېدو په اوږدو کې ګرموي. د دې څخه مننه ، د سلنډر بلاک ورو ورو ګرم کیږي ، او دا په سړه هوا کې د انجن لپاره پیل کول اسانه دي.

هرڅومره ژر چې د کولر تودوخې اړین پیرامیټر ته ورسیږي ، وسیله غیر فعاله کیږي. که چیرې سیسټم د داخلي حرارت عملیاتو سره یوځای شي ، نو سربیره پردې دا تجهیزات به داخلي تودوخه هم کړي. د هوا او سونګ د مخلوط سوځیدونکی ځواک د انټي فریز په تودوخه پورې اړه لري. پداسې حال کې چې دا شمیره د 75 درجې څخه ښکته ده ، نوزل ​​په اعظمي حالت کې فعالیت کوي. وروسته له یخچال تر +86 پورې تودوخه ، سیسټم د تیلو رسولو کموي. یو بشپړ بندیز د ټیمر برنامې یا لرې لرې د ریموټ کنټرول له لارې واقع کیږي. د احتراق چیمبر غیر فعاله کولو وروسته ، د مسافرینو کڅوړو ګرمولو لپاره پکی به د څو دقیقو لپاره کار کولو ته دوام ورکړي ترڅو د تودوخې ایکسچینجر کې ټول شوي تودوخې وکاروي.

د هوا انلاګ ایرټریک ورته عملي اصول لري. د دې ترمیم یوازینۍ توپیر دا دی چې دا حرارت یوازې د موټر داخلي ګرمو لپاره دی. دا د انجن په کڅوړه کې نصب کیدی شي ، او دا یوازې د تودوخې ایکسچینجر ګرموي چې د داخلي حرارتی سیسټم هوایی نلونو سره وصل دی. د لوګی ګازونه د ماشین ایستلو سیسټم ته خارج کیږی.

د پمپ ، فین او نوزال عملیات د بیټرۍ چارج کولو سره یقیني کیږي. او دا د هر ډول حرارت اصلي زیان دی. که چیرې سیسټم د یو ساعت یا لږ وخت لپاره کار وکړي ، نو یو ضعیف بیټرۍ به ډیر ژر خپل چارج له لاسه ورکړي (په جلا توګه ولولئ په بشپړ ډول مړ بیټرۍ سره انجن پیل کولو لپاره د څو لارو په اړه).

که چیرې د داخلي احتراق انجن حرارتی سیسټم د داخلي تودوخې سره مدغم شي ، د تودوخې فین به هغه وخت پیل شي کله چې کولر +30 درجې تودوخې ته رسي. د وسیلې په سمه توګه کار کولو لپاره ، جوړوونکي سیسټم د څو سینسرونو سره مجهز کړی دی (د دوی شمیره د تجهیزاتو ترمیم پورې اړه لري). د مثال په توګه ، دا سینسرونه د انټي فریز ګرمۍ کچه ثبتوي. دا سیګنالونه د مایکرو پروسیسر کنټرول واحد ته لیږل شوي ، کوم چې ټاکل کیږي په کوم شی د تودوخې / بندولو لپاره. د دې شاخصونو پراساس ، د سونګ احتراق پروسه کنټرول کیږي.

د هايډرونک حرارتی حرارتی آله

نصب پخپله به کار ونکړي ترهغې چې کنټرول وسیله ورسره وصل نه وي. د فعالولو سیسټمونو کې درې تعدیلات شتون لري:

1. سټیشنری؛
2. لرې؛
3. ګرځنده.

د سټیشنري کنټرول واحد د ایزسټارټ ټایمر سره مجهز دی. دا یو کوچنی پینل دی چې د مسافر خونې کې د مرکز پینل کې نصب شوی. ځای پخپله د موټر چلونکي لخوا غوره شوی. چلوونکی کولی شي د اونۍ د هرې ورځې لپاره په سیسټم کې د جلا کولو لپاره وخت په جلا ډول وټاکي ، دا یې تنظیم کړې چې یوازې په یوه ځانګړې ورځ یې وګرځي. د دې اختیارونو شتون د کنټرول سیسټم ماډل پورې اړه لري.

همچنان ، د موټر مالکینو ته وړاندیزونه وړاندیز شوي چې فیډبیک ولري (کلیدي fob د تجهیزاتو حالت یا تودوخې پروسې په اړه معلومات ترلاسه کوي) ، د سخت frosts سره مقاومت ، د کنټرول مختلف ډوله بټونو سره مختلف نندارې انتخابونه. دا ټول پدې پورې اړه لري چې د موټر لوازمو او لوازمو پلورنځي کې کوم ماډل شتون لري.

د ریموټ کنټرول ماډل د دوه ریموټ کنټرولونو سره راځي (ریموٹ او ریموٹ +). دا په کلیدي fob پخپله او د ټیمر کنټرول بټنونو کې د نندارې شتون سره یو له بل څخه توپیر لري. دا عنصر د یو کیلو مترو په حد کې سیګنال خپروي (دا د بیټرۍ چارج او د کلي fob او موټر تر مینځ د خنډونو شتون پورې اړه لري).

د ګرځنده تلیفون کنټرول عملیات په سمارټ فون کې د ځانګړي غوښتنلیک نصب کول پلي کوي (ایزیټارټ متن +) او په موټر کې د GPS ماډل. د دې کنټرول سیسټم د سټیشنري پینل سره یوځای کیدی شي. پدې حالت کې ، د پری حرارتی عملیاتو حالت ترتیب دواړه په موټر کې پینل او سمارټ فون څخه چمتو شوي.

د د پراحیټرو ډولونه هایډروک ایبرسپاچر

د ایبرسپیر لومړنی ماډلونه په دریو کټګوریو ویشل شوي:

1. د هایډروک کټګور څخه خپلواکي ډول ، دا دی ، کولر ګرم شوی دی ، کوم چې د یخولو سیسټم کوچنۍ دایره کې ګرځي. پدې کتګورۍ کې دواړه د پطرول او ډیزل بریښنا مزو لپاره ماډلونه شامل دي. دا ډول تجهیزات د انجن پاکټ کې موقعیت لري او د یخولو سیسټم کې مدغم شوي؛
2. د هوایټریک کټګورۍ څخه خودمختاره ډول ، دا دی ، سیسټم په کیبین کې هوا تودوخه کوي. دا ترمیم په هیڅ ډول د عملیاتو لپاره د موټرو چمتووالي اغیزه نه کوي. دا ډول تجهیزات د لاریو او بسونو چلوونکو لخوا پیرودل شوي ، د لرې واټن الوتنې ترسره کوي ، او څوک چې کله ناکله په موټر کې شپې تیروي. د داخلي حرارت ماشین له انجن څخه جلا کار کوي. نصب د موټر دننه (موټر یا سیلون) ترسره کیږي؛
3. د ایتروټریک کټګورۍ څخه غیر خودمختاره ډول. پدې حالت کې ، وسیله د داخلي تودوخې سیسټم لپاره اضافي آستین دی. تجهیزات د موټرو ګرمولو لخوا کار کوي. د تودوخې موثره اداره کولو لپاره ، وسیله د امکان تر حده د سلنډر بلاک ته نږدې نصب شوې ده. په حقیقت کې ، دا ورته د اوبو حرارت دی ، یوازې دا کار کوي کله چې انجن پیل شي. دا انفرادي پمپ نلري - یوازې د تودوخې تبادله کونکی ، کوم چې د موټر تودوخې هوایی نلونو ته د تودوخې ګړندي تحویلي چمتو کوي.

د دې ډولونو سربیره ، دوه کټګورۍ هم شتون لري ، په ولتاژ کې توپیر لري چې باید په آن بورډ سیسټم کې وي. ډیری ماډلونه د 12 وولټ مینګونو عرضه کولو باندې کار کوي. دوی په موټرونو او کوچني لاریو کې د انجن سره نصب شوي چې د 2.5 لیټرو څخه ډیر نه وي. ریښتیا ، ډیر تولیدی ماډلونه ورته کټګورۍ کې موندل کیدی شي.

د پری حرارتونو دوهم کټګوري په 24 ولټ شبکه کې فعالیت کوي. دا ماډل ډیر تودوخه تولیدوي او په واګونونو ، لوی بسونو ، او حتی یاچونو کې نصب شوي. د وسیله ځواک په کیلوواټونو کې اندازه کیږي او په ادب کې "kW" ته راجع کیږي.

د خپلواکي تجهیزاتو ځانګړتیا دا ده چې دا د تیلو اصلي عرضه کولو مصرف نه ډیروي ، په ځانګړي توګه که یو انفرادي ټانک وکارول شي.

د ایبرسپیر پری پراټری ماډلونه

د وسیلې ماډل په پام کې نیولو پرته ، دا به په ورته ډول کار وکړي. یوازې د کټګورۍ هدف د داخلي احتراق انجن ګرمولو لپاره کیدی شي او د لارې په اوږدو کې د موټر داخلي یا په ځانګړي ډول د موټر داخلي لپاره. توپیر په ولټاژ کې هم دی چې د وسیلې د عملیاتو لپاره اړین دی ، او په فعالیت کې.

د دې تجهیزاتو عملیاتو اصل حتی د نورو جوړونکو لخوا تولید شوي انلاګ عملونو سره توپیر نلري. مګر د ایبرسپیر حرارت یو ځانګړتیا لري. دوی د ډیزل بریښنا واحدونو سره کار کولو ته چمتو شوي. دا محصولات په ځانګړي ډول د لارۍ چلوونکو تر مینځ غوښتنه ده.

د سي آی ایس هیوادونو په خاوره کې ، د مخه د پیل کیدو وړ تودوخې لپاره ډیری اختیارونه وړاندیز کیږي. راځئ چې د دوی ب .و ته پام وکړو.

مایع ډول

د مایع ډول ټول ماډلونه (چې دا د انجن کولینګ سیسټم سره وصل دی) له ایبرسپیکر څخه هایډروکین ډیزاین شوی. نښه کول د B او D. سمبولونه لري په لومړي حالت کې ، وسیله په ګازولین پرمخ وړي یا د ګازلو انجن لپاره تطبیق شوي. دوهم ډول وسایل د ډیزل انجنونو لپاره ډیزاین شوي یا دوی د ډیزلو تیلو پرمخ وړي.

دا ډله چې د 4 کیلو واټ مایع تودوونکو لخوا نمایندګي کیږي ، دوه پطرول او دوه ډیزل ماډل لري:

1. هایډروک S3 D4 / B4. دا د جوړونکي نويسي دي. دوی دواړه د ګازلو او ډیزلو تیلو کار کوي (تاسو یوازې د مناسب نښه کولو سره ماډل غوره کولو ته اړتیا لرئ). د وسیلې ب featureه د ټیټ شور کچه ده. حرارت د سم اټمي کیدو له امله اقتصادي دی (د عملیاتي حالت پورې اړه لري ، وسیله کولی شي په ساعت کې تر 0.57. 12 لیترو پورې تیل مصرف کړي). د XNUMX وولټ لخوا چمتو شوی.
2. هایډروک B4WSC / S (د پټرولو واحد لپاره) ، هایډروک D4WSC / S (د ډیزل انجن لپاره). د تیلو مصرف د تیلو او تودوخې حالت پورې اړه لري ، مګر په ساعت کې 0.6 لیټره نه زیاتیږي.

د وسایلو لومړۍ ډله دوه کیلو ګرامه ساختماني وزن لري ، او دوهم - له درې کیلو څخه ډیر نه. ټولې څلور اختیارونه د انجن ګرمولو لپاره ډیزاین شوي ، حجم یې له دوه لیترو څخه ډیر نه وي.

د وسایلو بله ډله د 5-5.2 کیلو واټ اعظمي بریښنا لري. دا ماډل د کوچني حجم داخلي احتراق انجنونو دمخه چمتو کولو لپاره هم ډیزاین شوي. په شبکه کې ولټاژ 12 وولټ دی. دا تجهیزات درې عملیاتي حالتونه لري: ټیټ ، متوسط ​​او اعظمي. په لاین کې د تیلو فشار پورې اړه لري ، مصرف به په ساعت کې له 0.32 څخه 0.72 لیټرو څخه توپیر ولري.

ډیر اغیزمن حرارت د M10 او M12 نښه شوي ماډلونه دي. د دوی هر یو په ترتیب سره د 10 او 12 کیلو واټ بریښنا لري. دا مینځنۍ طبقه ده ، کوم چې د SUVs او درنو موټرو لپاره دی. ډیری وختونه دا په ځانګړي تجهیزاتو کې نصب کیدی شي. د آن بورډ شبکې ټاکل شوي ولتاژ په or 12 یا be 24 ولټه وی. مګر په اعظمي ظرفیت کار کولو لپاره ، خورا پیاوړي بیټرۍ ته اړتیا ده.

په طبیعي توګه ، دا د سونګ مصرف اغیزه کوي. د سپری حالت پورې اړه لري ، واحد په ساعت کې 0.18-1.5 لیتره ته اړتیا لري. د وسیله پیرودلو دمخه ، تاسو باید په پام کې ونیسئ چې دا وزن لري. د جوړښت په سمه توګه خوندي کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ یو مناسب ځای غوره کړئ نو ځکه چې غر کولی شي دومره وزن سره مقاومت وکړي.

د مایع حرارت ترټولو قوي ماډل سره لیست بندوي. دا هایډروک L30 / 35 دی. دا تجهیزات یوازې د ډیزل تیلو باندې کار کوي. دا په ځانګړي ډول د لوی اندازو موټرو لپاره هدف شوی ، او حتی په انجنونو کې نصب کیدی شي. د سیسټم ولتاژ باید 24V وي. انسټالټ په ساعت کې له 3.65 څخه تر 4.2 لیټره ډیزل تیلو مصرفوي. بشپړ جوړښت له 18 کلو څخه ډیر وزن نلري.

د هوا ډول

له هغه ځایه چې هوایی تودوونکي په ځانګړي ډول د کیبن تودوخې په توګه کارول کیږي ، د دوی لپاره لږ غوښتنه شتون لري ، په ځانګړي توګه د موټرو چلوونکو په مینځ کې چې د سړې پیل کولو تجهیزاتو په پام کې نیولو سره. د دې کټګورۍ تجهیزات هم په ګازرولین یا ډیزل تیلو باندې تیریږي.

پداسې حال کې چې د موټر مالک کولی شي د تیلو اضافي ټانک نصب کړي ، نو دا به ډیره تجربه وي چې داسې یوه ماډل واخلئ چې پخپله د پاورټرین په ورته تیلو باندې تیریږي. دلیل یې دا دی چې د موټرو ډیزاین کې موټر جوړونکو د دې ډول اضافي عناصرو لپاره لږ خالي ځای چمتو کړی. د دې مثال د مخلوط ډوله تیلو (LPG) لپاره د موټر تطابق دی. پدې حالت کې ، د تیلو دوهم ټانک ، سلنډر ، ډیری وختونه د اضافي ټایر پرځای نصب کیږي.

نو کله چې یو څرخ پرې شی یا ټوکیدلی وي ، نو دا په بیړني حالت کې بدل کیدی شي ، تاسو اړتیا لرئ په دوامداره توګه په ډنډ کې د پارکینګ څرخي ولرئ. ډیری وختونه په مسافر وړونکي موټر کې ، په ډډ کې ډیر ځای نه وي ، او ورته څرخ په دوامداره توګه مداخله کوي. په بدیل سره ، تاسو کولی شئ د حویلۍ لاره وپیرئ (د توضیحاتو لپاره چې څنګه د حویلۍ لاره له منظم څرخ سره توپیر لري ، او د دې کارولو لپاره ځینې وړاندیزونه ، لوستل په بله مقاله کې).

د دې دلیلونو لپاره ، دا به ډیر عملی وي چې د تودوخی پیرود وکړئ چې ورته بریښنا د بریښنا واحد په شان تیلو باندې تیریږي. د هوا ماډلونه ممکن د مسافرینو په کڅوړه یا د انجن په کڅوړه کې نصب شي څومره چې امکان ولري د سلنډر بلاک ته نږدې وي. په دوهم حالت کې ، وسیله په هوایی نلونو کې مدغم شوي چې د مسافرینو خونې ته ځي.

دا وسایل هم د بریښنا مختلف محصولات لري. اساسا ، د دې تعدیلاتو فعالیت 4 یا 5 کیلو واټ دی. د ایبرسپیر محصول کتلاګ کې ، دا ډول حرارت د ایرټریک په نوم یادیږي. ماډلونه:

1. ایرټریک D2؛
2. د هوا ټریک D4 / B4؛
3. د هوایټریک B5 / D5L تړون؛
4. هیلیوس؛
5. زینت؛
6. زیروس.

د Eberspächer د سیم تار او عملیاتي لارښوونې

د ایبرسپیر ایرټریک یا هایډروک لپاره د پیوستون ډیاګرام د وسیلې په ماډل پورې اړه لري. د دوی هر یو کولی شي په بیلابیلو لارو د کیبین هایټر یا سوړونکی سیسټم لاین هوایی نلونو کې مدغم شي. همچنان ، د نصب کولو ب carه د موټر ماډل پورې اړه لري ، ځکه چې په هر حالت کې ممکن د هود لاندې مختلف ځای خالي ځای شتون ولري.

ځینې ​​وختونه وسیله د بیا تجهیزاتو پرته په موټر کې نشي نصب کیدی. د مثال په توګه ، په ځینو ماډلونو کې ، ډرایور باید د واشیر ذخیره بل مناسب موقعیت ته انتقال کړي ، او پرځای یې د هایټر استوګنځای نصب کړي. د دې دلیل لپاره ، د داسې تجهیزاتو پیرلو دمخه ، تاسو اړتیا لرئ یو متخصص سره مشوره وکړئ ایا دا ستاسو په موټر کې نصب کول امکان لري.

لکه څنګه چې د بریښنایی سرکټ لپاره ، د کارونکي لارښود په ګوته کوي چې څنګه د وسیله په سمه توګه د موټر په تخته سیسټم کې مدغم کړي ترڅو نوي تجهیزات د موټر له نورو سیسټمونو سره ټکر ونلري.

د عملیاتو لارښوونې ، د ماشین بریښنایی سیسټم او د موټرو سوړونکی سیسټم ته د بیلابیل تارونو ډیاګرامونه - دا ټول د تجهیزاتو سره چمتو شوي. که تاسو دا رسمي پا Eه په ایبرسافر ویب پا loseه کې ورکه کړئ ، نو تاسو کولی شئ په جلا توګه د هرې ماډل لپاره بریښنایی نسخه ډاونلوډ کړئ.

د ایبرسپیر د عملیاتو ب Featuresې

د هر ډول حرارت ماډل د اتصال پیل کولو دمخه ، دا اړینه ده چې د موټرو بریښنایی سیسټم غیر انرژي کړئ. د دې کولو لپاره ، په سمه توګه د بیټرۍ ترمینل ناتوان کړئ (د دې کولو ترټولو خوندي لاره لپاره ، لوستل وکړئ په بله مقاله کې).

د نصب کولو پروسې په جریان کې ، تاسو باید یو څه ټکي په پام کې ونیسئ:

1. که چیرې د تیلو انفرادي ټانک سره ډیزاین وکارول شي ، نو بیا اړینه ده چې د دې ټینګتیا ته پاملرنه وشي ، په بیله بیا چې دا د تودوخې څخه خوندي وي ، په ځانګړي توګه که دا د ګازلو نسخه وي.
2. د دې په پام کې نیولو سره چې ایا د تیلو یو جلا ټانک به وکارول شي یا وسیله به له معیاري کرښې سره وصل شي ، تاسو باید ډاډ ترلاسه کړئ چې د تودوخې عملیاتو په جریان کې د نلی پیوستون کې سون تود نه کیږي.
3. د تجهیزاتو د تیلو لاین باید د موټر له لارې واړول شي ترڅو د تیلو په حالت کې تیلو د مسافر خونې ته ننوځي (ځینې یې د مثال په توګه د موټر په ډډ کې د تیلو اضافي ټانک نصب کړئ) یا ګرمو برخو ته د بریښنا واحد
4. که چیرې د ایستاز پایپ د تیلو رګونو یا ټانک ته نږدې تیریږي ، نو دا لازمي دي چې دواړه مستقیم تماس ته نه راځي. پایپ به پخپله ګرم وي ، نو تولید کونکی وړاندیز کوي چې د تیلو هزونه ایښودل یا ټانک لږترلږه له پایپ څخه 100 ملي میتره نصب کړي. که دا نشي ترسره کیدی ، نو پایپ باید د تودوخې پوښ سره پوښ ​​شي.
5. یو تړل شوی وال باید په اضافي ټانک کې نصب شي. دا د دې لپاره چې د اور لمبې مخنیوي لپاره اړین وي. کله چې پطرول وکاروئ ، دا باید په یاد ولرئ چې حتی په سیل شوي کانټینر کې ، دا ډول سونګ به بیا هم تبخیر وکړي. د کانټینر د اضطراب مخنیوي لپاره ، دا اړینه ده چې په وقتي توګه ګرموونکی پیل کړئ ، یا د یو څه مودې لپاره تیلو وچ کړئ ، پداسې حال کې چې دا کار نه کیږي. په دې برخه کې خورا ډیر عملي دي چې د منظم ګاز ټانک وکاروئ ، ځکه چې ټول عصري موټرونه د اډسوربر سره مجهز دي. دا کوم ډول سیسټم دی او دا څنګه کار کوي په تفصیل سره بیان شوي. جلا جلا.
6. دا اړین دی چې د تیلو ټانک ډک کړئ د هیټر بند شوی.

د خطا کوډونه

څنګه چې د دې کټګورۍ کټګورۍ په خپلواکي حالت کې فعالیت کوي ، دا د انفرادي کنټرول واحد کاروي چې د سینسرونو او کنټرول عناصرو څخه سیګنال پروسس کوي. د دې دالونو پراساس ، اړونده الګوریتم په مایکرو پروسیسر کې فعال شوی. لکه څنګه چې کوم بریښنایی توکي غوره کوي ، د بریښنا د تیریدو ، مایکرو سیرکیوټونو او نورو منفي عواملونو له امله ناکامي ممکن پدې کې څرګند شي.

د تجهیزاتو بریښنایی برخه کې ناسم فعالیتونه د خطا کوډونو لخوا اشاره شوي چې د کنټرول عنصر په ښودلو کې څرګندیږي.

Ошибки D3WZ/D4WS/D5WS/B5WS/D5WZ

دلته د اصلي کوډونو او د بوډرانو لپاره د دوی کوډ کولو سره یو میز دی D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ:

خطا:	کوډکینګ:	څرنګه اصلاح کول:
10	د ډیر ولټاژ بندول. بریښنایی توکي د بویلر عملیات بندوي که ولټاژ جریان له 20 ثانیو څخه ډیر دوام وکړي.	د اړیکې B1 / S1 سره وصل کړئ ، موټرو پیل کړئ. وولٹیج د 1 او 2 د پلګ بی 1 په مینځ کې اندازه کیږي. که چیرې شاخص له 15 یا 32V څخه پورته وي ، نو دا اړینه ده چې د بیټرۍ یا جنراتور تنظیم کونکي حالت چیک کړئ.
11	په جدي ډول د ولټاژ ټیټ بندول. الکترونیک د 20 ثانیو لپاره په بورډ کې شبکه کې د ولتاژ کمیدو په صورت کې وسیله بندوي.	د اړیکې B1 / S1 سره وصل کړئ ، موټره بنده کړئ. وولٹیج د 1 او 2 د پلګ بی 1 په مینځ کې اندازه کیږي. که چیرې شاخص له 10 یا 20V څخه ښکته وي ، نو دا اړینه ده چې د بیټرۍ حالت وګورئ (د مثبت ټرمینل آکسیدریشن) ، فیوز ، د بریښنا تارونو بشپړتیا یا د اړیکو اکسیډریشن شتون.
12	د ډیر تودوخې له امله بندول (د تودوخې حد څخه ډیر). حرارتي سینسر د +125 درجو څخه پورته حرارت کشف کوي.	هغه کرښه چیک کړئ چې له لارې یخولین جریان لري؛ د نلی ارتباطات ممکن لیک شوي وي (د کلیمو ټینګول چیک کړئ) may ممکن د سوړونکي سیسټم لاین کې د ګوتې والو شتون ونلري؛ د کولینټر دوران ، د ترماسټټ او نه راستنیدونکي چلولو لارښوونه چیک کړئ؛ د یخولو سرکټ کې د هوا تالا رامینځته کیدل (د سیسټم نصبولو پرمهال واقع کیدی شي) the د بویلر اوبو پمپ احتمالي خرابي؛ د تودوخې او ډیر حرارت سینسر خدماتو وړتیا چیک کړئ. د خرابۍ په حالت کې ، دواړه سینسرونه د نوي سره ځای په ځای شوي.
14	د تودوخې سینسر لوستلو او د ډیر تودوخې سینسر ترمنځ توپیر. دا غلطي څرګندیږي کله چې حرارت پرمخ وړل کیږي ، کله چې کولر لږترلږه +80 درجې ګرم شي.	د نلی ارتباطاتو د ټینګیدو احتمالي زیان؛ هغه لاین چیک کړئ چې له لارې یخولینټ سرټ کوي؛ د یخولو سیسټم په لاین کې د تروټټ وال شتون نلري؛ د کولرټ دوران دوران سمون ، د تودوخې عمل او غیر- د راستنیدو والو؛ د یخولو سرکټ کې د هوا قلف رامینځته کیدل (ممکن د نصب په جریان کې واقع شي) bo د بویلر اوبو پمپ احتمالي خرابي؛ د تودوخې او ډیر تودوخې سینسر خدماتي وړتیا چیک کړئ. د خرابۍ په حالت کې ، دواړه سینسرونه د نوي سره ځای په ځای شوي.
15	د 10 ځله ډیر تودوخې په صورت کې وسیله بنده کړئ. پدې حالت کې ، پخپله د کنټرول واحد (دماغ) بلاک شوی.	د خطا ریکارډر پاک کړئ P د نلی ارتباطاتو احتمالي ضایع کول the هغه لین چیک کړئ چې له لارې یخولینټ سرټ کوي may د یخولو سیسټم په لاین کې هیڅ د ټراټلو والو شتون نلري؛ د کولینټ دوران دوران سمون ته اړیکه چیک کړئ. د تودوخې او د چک والو؛ د سیسټم نصبولو پرمهال په یخولو کې د هوایی قفل رامینځته کول) د بویلر اوبو پمپ احتمالي خرابي.
17	د عاجل شټټینډ کله چې د تودوخې درجه حد حد څخه تیریږي (دماغ ډیر تودوخې کشف کوي). پدې حالت کې ، د تودوخې سینسر د شاخص +130 درجې پورته شاخص ثبتوي.	هغه کرښه چیک کړئ چې له لارې یخولین جریان لري؛ د نلی ارتباطات ممکن لیک شوي وي (د کلیمو ټینګول چیک کړئ) may ممکن د سوړونکي سیسټم لاین کې د ګوتې والو شتون ونلري؛ د کولینټر دوران ، د ترماسټټ او نه راستنیدونکي چلولو لارښوونه چیک کړئ؛ د یخولو سرکټ کې د هوایی قفل رامینځته کول ممکن (د سیسټم نصبولو پرمهال واقع شي) the د بویلر اوبو پمپ احتمال خرابي lf د تودوخې او ډیر حرارت سینسر خدماتو وړتیا وګورئ. د خرابۍ په حالت کې ، دواړه سینسرونه د نوي سره ځای په ځای شوي.
20,21	د ګلی د بریښنا ماتېدل plug د ګیګی بریښنا ماتېدل (د بریښنا ماتېدل ، د بریښنا لنډ سرکټ ، ځمکې ته لنډ شوی ، د ډیر بار له امله).	د الیکټروډ ښه حالت چیک کولو دمخه ، دا باید یاد وساتل شي: د 12 وولټ ماډل د 8V څخه ډیر نه په ولټاژ کې چک شوی؛ د 24 وولټ ماډل له 18V څخه ډیر نه په ولټاژ کې چک شوی. که چیرې دا شاخص د تشخیص پرمهال ډیر شو ، نو دا به د بریښنایی ویجاړیدو لامل شي. دا په پام کې نیولو لپاره هم اړین دي چې د بریښنا رسولو لنډ سرکټونه په ښه ډول زغم نه کوي. تشخیص: تار 9 د اړیکې بلاک 1.5 څخه لرې شوی2ws او د چپ نمبر 12 څخه - تار 1.52بریښنالیک ته 8 یا 18 وولټ ورکړل شوي. د 25 ثانیو وروسته. د بریښنایی پار ولتاژ اندازه کیږي. پایله باید د 8A + 1A اوسنی ارزښت ويА د انحرافاتو په صورت کې ، د ګلو پلګ باید ځای په ځای شي. که دا عنصر په سمه توګه کار وکړي ، نو دا اړینه ده چې د بریښنا څخه کنټرول واحد ته د تارونو معاینه شي - د کیبل موصلیت ماتیدل یا له مینځه وړل ممکن دي.
30	د احتراق خونې ته د هوا اړولو لپاره د بریښنایی موټرو سرعت د جواز وړ قیمت څخه پورته یا په جدي ډول ټیټه ده. دا پیښ کیدی شي کله چې د موټرو پلي کونکی د ککړتیا ، د شفتې کنګل کیدو ، یا په شافټ کې ایښودل شوي شینکی کیبل سنګینګ له امله بند شوی وي.	د تشخیص ترسره کولو دمخه ، اړینه ده چې په پام کې ونیول شي: د 12 وولټ ماډل د 8.2V څخه ډیر نه په ولتاژ کې معاینه کیږي؛ د 24 وولټ ماډل له 15 V څخه ډیر نه په ولتاژ کې معاینه کیږي. د بریښنا رسولو یو لنډ سرکټ نه زغمي؛ دا خورا مهم دی چې د کیبل پینټ (قطب) مشاهده کړئ. لومړی ، د امپیلر بلاک کولو لامل وموندل شو او له منځه یوړل شو. بریښنایی موټره د 8 یا 15 وولټونو ولټاژ سره چمتو کیږي. د دې کولو لپاره ، د اړیکې شمیره 14 څخه 0.75 تار لرې کړئ2br ، او د اړیکې شمیره 13 څخه - تار 0.752سو. نښه د شافټ پای ته پلي کیږي. د انقلابونو د شمیر اندازه کول د غیر اړیکې فوټو الیکټریک ټیکومیتر په کارولو سره ترسره کیږي. د دې عنصر نورم 10 زره دی. rpm که ارزښت لوړ وي ، نو ستونزه د کنټرول واحد کې ده ، او "دماغ" باید ځای په ځای شي. که چیرې سرعت ناکافي وي ، نو د بریښنا تیریدونکی باید ځای په ځای شي. دا معمولا ترمیم نه کیږي.
31	د هوا تیریدونکي بریښنایی موټرو کې سرکټ.	د تشخیص ترسره کولو دمخه ، اړینه ده چې په پام کې ونیول شي: د 12 وولټ ماډل د 8.2V څخه ډیر نه په ولتاژ کې معاینه کیږي؛ د 24 وولټ ماډل له 15 V څخه ډیر نه په ولتاژ کې معاینه کیږي. د بریښنا رسولو یو لنډ سرکټ نه زغمي؛ دا خورا مهم دی چې د کیبل پینټ (قطب) مشاهده کړئ. د بریښنا مزي بشپړتیا چیک شوې. بریښنایی موټره د 8 یا 15 وولټونو ولټاژ سره چمتو کیږي. د دې کولو لپاره ، د اړیکې شمیره 14 څخه 0.75 تار لرې کړئ2br ، او د اړیکې شمیره 13 څخه - تار 0.752سو. نښه د شافټ پای ته پلي کیږي. د انقلابونو د شمیر اندازه کول د فوتو الیکټریک ډول ټیکومیتر په کارولو سره ترسره کیږي. د دې عنصر نورم 10 زره دی. rpm که ارزښت لوړ وي ، نو ستونزه د کنټرول واحد کې ده ، او "دماغ" باید ځای په ځای شي. که چیرې سرعت ناکافي وي ، نو بریښنایی بلوونکی باید ځای په ځای شي.
32	د شارټ سرکټ ، اوورلوډ ، یا ځمکې ته د لنډ لنډ والي له امله د هوایی تېروتنې تېروتنه. دا پیښ کیدی شي کله چې د موټرو پلي کونکی د ککړتیا ، د شفتې کنګل کیدو ، یا په شافټ کې ایښودل شوي شینکی کیبل سنګینګ له امله بند شوی وي.	د تشخیص ترسره کولو دمخه ، اړینه ده چې په پام کې ونیول شي: د 12 وولټ ماډل د 8.2V څخه ډیر نه په ولتاژ کې معاینه کیږي؛ د 24 وولټ ماډل له 15 V څخه ډیر نه په ولتاژ کې معاینه کیږي. د بریښنا رسولو یو لنډ سرکټ نه زغمي؛ دا خورا مهم دی چې د کیبل پینټ (قطب) مشاهده کړئ. لومړی ، د امپیلر بلاک کولو لامل وموندل شو او له منځه یوړل شو. بیا ، د تار او بدن تر مینځ مقاومت اندازه کیږي. دا پیرامیټر باید د 2kO دننه وي. یو کوچنی ارزښت د ځمکې څخه لنډ ته اشاره کوي. پدې حالت کې ، سپرچارجر د نوي سره ځای په ځای شوی. که چیرې وسیله لوړ ارزښت وښیې ، نو نور پروسیژرونه ترسره کیږي. بریښنایی موټره د 8 یا 15 وولټونو ولټاژ سره چمتو کیږي. د دې کولو لپاره ، د اړیکې شمیره 14 څخه 0.75 تار لرې کړئ2br ، او د اړیکې شمیره 13 څخه - تار 0.752سو. نښه د شافټ پای ته پلي کیږي. د انقلابونو د شمیر اندازه کول د غیر اړیکې فوټو الیکټریک ټیکومیتر په کارولو سره ترسره کیږي. د دې عنصر نورم 10 زره دی. rpm که ارزښت لوړ وي ، نو ستونزه د کنټرول واحد کې ده ، او "دماغ" باید ځای په ځای شي. که چیرې سرعت ناکافي وي ، نو بریښنایی بلوونکی باید ځای په ځای شي.
38	د هوا تیریدونکي د ریل کنټرول ماتول. دا خطا ممکن د مخه د پیل شوي موټر بویلرانو ټولو ماډلونو کې ښکاره نشي.	ریلی بدل کړئ wire د تار ماتیدو په صورت کې ، زیان ترمیم کړئ.
39	د بلو د ریل کنټرول تېروتنه. دا کیدی شي د لنډ سرکٹ ، ډیر بار ، یا لنډ ځمکې ته پیښ شي.	ریلے له مینځه وړل شوی که له دې وروسته سیسټم 38 غلطي وښیې ، نو دا د ریل خرابي ښیې ، او دا باید ځای په ځای شي.
41	د اوبو پمپ ماتول.	د پمپ لپاره مناسب د تارونو بشپړتیا چیک شوې. د سرکیټ "حلقوي" کولو لپاره ، تاسو باید د تار 0.5 لرې کړئ2br له پن 10 او تار 0.5 څخه2 vi له pin11 څخه. که وسیله بریک ونه موندل شي ، نو پمپ باید ځای په ځای شي.
42	د شارټ سرکٹ له امله ځمکې ته لنډ ، یا ډیر بار له امله د اوبو پمپ غلطي.	کیبل د پمپ څخه قطع شوی دی. که چیرې غلطي 41 د وسیله په ښودلو کې څرګند شي ، دا د پمپ ماتیدو ته اشاره کوي ، او دا باید ځای په ځای شي.
47	د شارټ سرکٹ له امله د ځمکې پواسطه یا ډیر بار له امله د پمپ غلطي.	کیبل د پمپ څخه قطع شوی دی. که غلطی 48 ښکاره شي ، نو تاسو باید دا وسیله له نوي سره ځای په ځای کړئ.
48	د ډوز کولو پمپ وقفه	د پمپ تار د تشخیص کار ترسره کیږي. که چیرې زیان وموندل شي ، نو ترمیم شوی دی. نور ، پمپ باید ځای په ځای شي.
50	د بویلر د پیل کولو لپاره د 10 هڅو له امله د وسیلو بندول (هره هڅه تکرار شوې). پدې شیبه کې ، "دماغونه" بند شوي دي.	خنډ د غلطي لاګیر په پاکولو سره لرې شوی؛ په ټانک کې د تیلو شتون ، او همدارنګه د اکمالاتو ځواک چیک شوی. د تیلو تادیه اندازه په لاندې ډول اندازه کیږي: د احتراق خونې ته رسی شوي نلی له مینځه وړل کیږي او د اندازه کولو کانټینر کې ښکته کیږي The هیټر چلیږي 45 د 90 ثانیو وروسته. پمپ د تیلو پمپ کول پیل کوي the د پروسې په جریان کې ، د اندازه کولو کانتینر باید د ہیټر سره ورته کچې کې وساتل شي؛ پمپ به د 5 ثانیو وروسته بند شي. بویلر بند شوی ترڅو سیسټم د بیا پیل کولو هڅه ونه کړي. د D7.6WS موډل (ډیزل) لپاره نورم د 8.6-XNUMX سانتي مترو حجم دی3، او د B5WS (پطرول) لپاره - 10.7-11.9 سانتي متره3
51	د ساړه ضربه غلطي پدې حالت کې ، د بویلر په بدلولو وروسته ، د تودوخې سینسر د 240 ثانیو لپاره. او نور ډیر څه شاګرد +70 درجې پورته.	د رګ ګاز سټیلټ چک شوی ، او همدارنګه چیمبر ته د تازه هوا عرضه کول؛ د تودوخې سینسر خدماتي چک شوی.
52	د خوندي وخت حد تجاوز شو	د رګ ګاز سټلایټ چک شوی ، په ورته توګه چیمبر ته د تازه هوا عرضه کول؛ د خوراک پمپ فلټر ممکن بند شي؛ د تودوخې سینسر خدمت کول چیک شوي.
53، 56	مشعل په اعظمي یا لږترلږه مرحله کې قطع شو. که چیرې سیسټم لاهم د ازموینې منډو ذخیره ولري ، نو د کنټرول واحد به د بویلر پیل کولو هڅه وکړي. که چیرې لانچ بریالي وي ، تېروتنه ورکه کیږي.	د وسیلې د پیل کولو لپاره د ناکامې هڅې په صورت کې ، دا اړین دی: د ګاز خارج کول ، او همدارنګه د احتراق خونې ته د تازه هوا چمتو کولو موثریت وګورئ؛ د فلا سینسر چیک کړئ (د 64 او 65 کوډونو سره سمون لري).
60	د تودوخې سینسر ماتول. چک باید یوازې د ازمونې بینچ یا د 14 پن پلګ لپاره جمپر په کارولو سره ترسره شي که چیرې وسیله په موټر کې نصب شي.	د کنټرول واحد له مینځه وړل کیږي ، او سینسر ته ځي د تارونو بشپړتیا چیک کیږي. که چیرې کوم زیان ونه موندل شي ، نو دا اړینه ده چې د حرارت سینسر شارټ سرک کړئ په 14-پن چپ کې د تار له حرکت څخه د 3 څخه تر 4 پورې. وروسته ، بویلر وګرځئ: د کوډ 61 ظهور - دا اړین دی چې له مینځه یوسي او د تودوخې سینسر چلولو چک کړئ Code کوډ 60 له لاسه نه ورکوي - د کنټرول واحد ممکن ماتیدل. پدې حالت کې ، دا باید د نوي سره ځای په ځای شي.
61	د شارټ سرکټ ، ځمکې ته لنډ ، یا ډیر بار له امله د تودوخې سینسر ستونزه. چک باید یوازې د ازمونې بینچ یا د 14 پن پلګ لپاره جمپر په کارولو سره ترسره شي که چیرې وسیله په موټر کې نصب شي.	د کنټرول واحد له مینځه وړل کیږي ، د تارونو ته د زیان رسیدو شتون معاینه کیږي If که چیرې کیبل زیانمن شي ، نو تارونه په 14-پن پلګ 0.5 کې منقطع کیږي.2د 3 او 4 پنونو څخه bl؛ د کنټرول واحد سره وصل شوی او ہیټر فعال شوی. کله چې 60 کوډ څرګند شي ، نو دا اړینه ده چې د تودوخې سینسر فعالیت چیک کړئ. که د غلطی کوډ بدل نشي ، دا د کنټرول واحد سره ستونزه په ګوته کوي او باید د زیان لپاره معاینه شي یا نوي سره ځای په ځای شي.
64	د احتراق سینسر ماتول. چک باید یوازې د ټیسټ بینچ یا د 14 پن پلګ لپاره جمپر په کارولو سره ترسره شي که چیرې وسیله په موټر کې نصب شي.	د کنټرول واحد له مینځه وړل کیږي ، د سینسر تار د زیان لپاره معاینه کیږي. که چیرې کوم زیان شتون ونلري ، تاسو اړتیا لرئ په 14-پن چپ کې د تار 1 او 2 د بدلولو سره سینسر لنډ سرک کړئ. وسیله چلیږي. کله چې 65 غلطي راڅرګند شي ، سینسر لرې کړئ او د هغې فعالیت چیک کړئ. که ستونزه ورته پاتې وي ، د کنټرول واحد د زیان لپاره معاینه شوی یا د نوي سره ځای په ځای شوی.
65	د شارټ سرکټ له امله د ځمکې لمبې یا ډیر بار له امله د لمس سینسر غلطي. چک باید یوازې د ازمونې بینچ یا د 14 پن پلګ لپاره جمپر په کارولو سره ترسره شي که چیرې وسیله په موټر کې نصب شي.	د کنټرول واحد له مینځه وړل کیږي ، د سینسر تار د زیان لپاره معاینه کیږي. که چیرې کوم زیان شتون ونلري ، نو د 14 تارونه د 0.5 پن پن څخه جلا کړئ.2bl (اړیکه 1) او 0.52br (پن 2). فلګ پیوست شوی او وسیله روانه ده. کله چې غلطي 64 څرګند شي ، سینسر لرې کړئ او د هغې فعالیت چیک کړئ. که خطا ورته پاتې شي ، د کنټرول واحد د زیان لپاره معاینه شوی یا د نوي سره ځای په ځای شوی.
71	د ډیر حرارتی سینسر ماتول. چک باید یوازې د ازمونې بینچ یا د 14 پن پلګ لپاره جمپر په کارولو سره ترسره شي که چیرې وسیله په موټر کې نصب شي.	د کنټرول واحد له مینځه وړل کیږي ، د سینسر تار د زیان لپاره معاینه کیږي. که چیرې دوی غیرحاضر وي ، تاسو اړتیا لرئ په 14-پن چپ کې د تار 5 او 6 بدلولو سره سینسر لنډ سرکټ کړئ. وسیله چلیږي. کله چې تېروتنه 72 څرګند شي ، سینسر لرې کړئ او د هغې فعالیت چیک کړئ. که خطا ورته پاتې شي ، د کنټرول واحد د زیان لپاره معاینه شوی یا د نوي سره ځای په ځای شوی.
72	د شارټ سرکټ له امله ځمکې ته د لنډ کیدو ، یا ډیر بار له امله د سینټر د ډیر حرارت غلطي چک باید یوازې د ازمونې بینچ یا د 14 پن پلګ لپاره جمپر په کارولو سره ترسره شي که چیرې وسیله په موټر کې نصب شي.	د کنټرول واحد له مینځه وړل کیږي ، د سینسر تار د زیان لپاره معاینه کیږي. که دوی غیر حاضر وي ، نو تاسو اړتیا لرئ د 14 تار څخه د 0.5 تارونه وصل کړئ.2rt (اړیکه 5) او 0.52rt (پن 6). فلګ پیوست شوی او وسیله روانه ده. کله چې غلطي 71 څرګند شي ، سینسر لرې کړئ او د هغې فعالیت چیک کړئ. که خطا ورته پاتې شي ، د کنټرول واحد د زیان لپاره معاینه شوی یا د نوي سره ځای په ځای شوی.
90 ، 92-103	د کنټرول واحد ماتول	توکی ترمیم شوی یا د نوي سره ځای په ځای شوی.
91	د بهرني ولتاژ له امله لاسوهنه. د کنټرول واحد ناسم دی.	د مداخلې ولټاژ لاملونه: د ټیټ بیټرۍ چارج Activ فعال چارجر؛ په موټر کې نصب د نورو بریښنایی وسیلو څخه مداخله. دا نیمګړتیا د اضافي موټر تجهیزاتو سره په سمه توګه وصلولو او د بیټرۍ په بشپړ ډول چارج کولو سره له مینځه وړل کیږي.

په داسې ماډلونو کې ترټولو ضعیف ټکی د حرارت سینسر دی. دا عنصر ژر تر ژره د طبیعي لباس او اوښکو له امله بې ګټې کیږي (دوی په تودوخې کې د ناڅاپي بدلونونو له امله ویجاړ شوي). په بویلر کې دا دوه سینسرونه شتون لري ، او معمولا دوی په جوړه کې بدلیږي. اوبه او کثافات اکثرا د پوښ لاندې راځي چې دا سینسرونه ساتي. دلیل یې دا دی چې په ساړه کې دا ضعیف کیږي ، او په ځینو مواردو کې دا په بشپړ ډول ورک کیږي.

ډیری وختونه ، پدې خدمت کې د بویلر ماډلونه شامل دي چې د موټر لاندې لاندې فابریکه کې نصب شوي ، د مثال په توګه ، په مرسډیز سپرینټر یا فورډ ټرانزیټ کې. پدې حالت کې ، وسیله د رطوبت سره دوامداره تماس څخه رنځیږي ، کوم چې د اړیکې خرابیدو لامل کیږي. دا ستونزه د بویلر په سر کې د اضافي محافظتي پوښ نصبولو یا د انجن برخې ته د لیږدولو له لارې مخنیوی کیدی شي.

دلته د غلطیو جدول دی چې ممکن په نندارتون کې څرګند نشي:

خطا:	دا څنګه څرګند کیږي:	څرنګه اصلاح کول:
د خپلواکې بخارۍ په پیل کې پاتې راتلل	الکترونیک چالان کیږي ، د اوبو پمپ فعال شوی ، او د دې سره د داخلي حرارت فین (معیاري) دی ، مګر مشعل روښانه نه کیږي. وروسته له هغې چې بویلر چلیږي ، د داخلي فین چلیږي (د داخلي خودمختاری چلند حالت).	د کنټرول واحد له مینځه وړل شوی او د تودوخې سینسر عملیاتي چک شوی. که چیرې دا نیمګړتیا وي ، مایکروپروسیسر یې ګرم کولینټ ګ considي او بویلر دې ته اړتیا نلري چې کیبن حرارت باید د تودوخې حالت کې تنظیم شي.

د سانسور کنټرول ارزښتونه او د پری د مخه بریښنایی سیسټم نور عناصر په لاندې جدول کې ښودل شوي:

د سیستم جز:	د حرارت درجه +18 درجو کې د شاخصونو نورم:
شمعې ، ګلو پلګ ، پن	0.5-0.7 اوم
د اور سینسر	1 ام
د تودوخې سینسر	15 kΩ
د ډیر حرارتی سینسر	15 kΩ
د سونګ سوپر چارجر	9 اوم
د هوا بلوونکی موټر	که چیرې دا ویجاړ شوی وي ، کله چې د 8V شبکې سره وصل وي ، نو دا باید نږدې 0.6A مصرف کړي. که چیرې په یوه جوړښت کې راټول شي (د کور جوړونې + امپیلر) ، نو په ورته ولټاژ کې دا د 2 امپیرونو دننه مصرفوي.
د اوبو پمپ	کله چې د 12V سره وصل وي ، نو دا نږدې 1A مصرفوي.

D5WSC / B5WSC / D4WSC خطاګانې

د پخوانیو تعدیلاتو په پرتله ، دا بویلرونه په موټر کې نصب کول اسانه دي ، ځکه چې د اوبو پمپ او د تیلو سوپرچارجر د هیټر بدن کې موقعیت لري (C - کمپیکٹ). ډیری وختونه، د وسیلې او سینسر "دماغ" ناکام کیږي.

دلته د هایډرو D5WSC / B5WSC / D4WSC ماډلونو لپاره د خطا کوډونو جدول دی:

خطا:	کوډکینګ:	څرنګه اصلاح کول:
10	د بریښنا د ولتاژ شاخص ډېر شو د کنټرول واحد شاخص د 20 ثانیو څخه ډیر لپاره تنظیم کوي ، وروسته لدې چې وسیله بنده شوه.	د B1 او S1 اړیکې جلا کړئ ، د موټر انجن پیل کړئ. وولٹیج د لومړي چیمبر (سور تار 1) ترمینځ په پن B2.5 اندازه کیږي2) او دوهم چیمبر (نسواري تار 2.52). که چیرې وسیله په ترتیب سره له 15 او 32V څخه ډیر ولټاژ کشف کړي ، نو تاسو اړتیا لرئ د بیټرۍ یا جنراتور حالت چیک کړئ.
11	د ولټاژ له پلوه ټیټ دی. د کنټرول واحد د 20 ثانیو څخه ډیر لپاره ټیټ ولټاژ کشف کوي ، وروسته له هغه چې بویلر بند شي.	د B1 او S1 اړیکې جلا کړئ ، د موټر انجن پیل کړئ. وولٹیج د لومړي چیمبر (سور تار 1) ترمینځ په پن B2.5 اندازه کیږي2) او دوهم چیمبر (نسواري تار 2.52). که چیرې وسیله په ترتیب سره د 10 او 20V څخه لږ ولټاژ ومومي ، نو بیا تاسو اړتیا لرئ فیوز ، د بریښنا مزي ، ځمکې تماس ، او همدارنګه په بیټرۍ کې د مثبت ترمینل حالت چیک کړئ (د اکسیډریشن له امله اړیکه ممکن ورک شي).
12	د تودوخې حد څخه اوړي (ډیر تودوخه) د تودوخې سینسر د +125 درجې پورته لوستل ثبتوي.	هغه کرښه چیک کړئ چې له لارې یخولین جریان لري؛ د نلی ارتباطات ممکن لیک شوي وي (د کلیمو ټینګول چیک کړئ) may ممکن د سوړونکي سیسټم لاین کې د ګوتې والو شتون ونلري؛ د کولینټر دوران ، د ترماسټټ او نه راستنیدونکي چلولو لارښوونه چیک کړئ؛ د یخولو سرکټ کې د هوا تالا رامینځته کیدل (د سیسټم نصبولو پرمهال واقع کیدی شي) the د بویلر اوبو پمپ احتمالي خرابي؛ د تودوخې او ډیر حرارت سینسر خدماتو وړتیا چیک کړئ. د خرابۍ په حالت کې ، دواړه سینسرونه د نوي سره ځای په ځای شوي.
14	د ډیر حرارتی سینسر لوستلو او تودوخې ترمینځ یو توپیر وموندل شو (شاخص له 25K څخه ډیر دی). پدې حالت کې ، کله چې بویلر روان وي ، د ډیر حرارتی سینسر کولی شي له 80 درجې څخه ډیر شاخص ثبت کړي ، او سیسټم بند نه وي.	هغه کرښه چیک کړئ چې له لارې یخولین جریان لري؛ د نلی ارتباطات ممکن لیک شوي وي (د کلیمو ټینګول چیک کړئ) may ممکن د سوړونکي سیسټم لاین کې د ګوتې والو شتون ونلري؛ د کولینټر دوران ، د ترماسټټ او نه راستنیدونکي چلولو لارښوونه چیک کړئ؛ د یخولو سرکټ کې د هوا تالا رامینځته کیدل (د سیسټم نصبولو پرمهال واقع کیدی شي) the د بویلر اوبو پمپ احتمالي خرابي؛ د تودوخې او ډیر حرارت سینسر خدماتو وړتیا چیک کړئ. د خرابۍ په حالت کې ، دواړه سینسرونه د نوي سره ځای په ځای شوي.
15	د کنټرول واحد بندول د وسیلې 10 ځله د ډیر تودوخې له امله.	هغه کرښه چیک کړئ چې له لارې یخولین جریان لري؛ د نلی ارتباطات ممکن لیک شوي وي (د کلیمو ټینګول چیک کړئ) may ممکن د سوړونکي سیسټم لاین کې د ګوتې والو شتون ونلري؛ د کولرټ دوران ، د ترماماتوټ او نه راستنیدونکي چلولو لارښوونه وګوري؛ د یخولو سرکټ کې د هوا تالا رامینځته کول ممکن (د سیسټم نصبولو پرمهال واقع شي) the د بویلر د اوبو پمپ احتمالي خرابي؛ د غلطي لوګر پاکولو سره کنټرولر خلاص کړئ.
17	د بیړني تودوخې له امله عاجل شاتګ. اړونده سینسر د تودوخې لوړوالی له +130 درجې څخه ډیر ثبتوي.	هغه کرښه چیک کړئ چې له لارې یخولین جریان لري؛ د نلی ارتباطات ممکن لیک شوي وي (د کلیمو ټینګول چیک کړئ) may ممکن د سوړونکي سیسټم لاین کې د ګوتې والو شتون ونلري؛ د کولینټر دوران ، د ترماسټټ او نه راستنیدونکي چلولو لارښوونه چیک کړئ؛ د یخولو سرکټ کې د هوا تالا رامینځته کیدل (د سیسټم نصبولو پرمهال واقع کیدی شي) the د بویلر اوبو پمپ احتمالي خرابي؛ د تودوخې او ډیر حرارت سینسر خدماتو وړتیا چیک کړئ. د خرابۍ په حالت کې ، دواړه سینسرونه د نوي سره ځای په ځای شوي.
20,21	د شارټ سرکټ له امله ځمکې ته لنډ ، یا ډیر بار له امله مات شوی سپارک پلګ.	د 12 وولټ وسیله باید د 8 وولټ حد څخه ډیر ولتاژ کې معاینه شي. که چیرې دا ارقام حد ته ورسیږي ، نو د سپک پلګ ماتیدو خطر شتون لري. د یو عنصر تشخیص کولو دمخه ، تاسو باید ډاډ ترلاسه کړئ چې د بریښنا رسولو د لنډ سرکټو په مقابل کې محافظت شوی. د سپارک پلګ تشخیص هغه وخت ترسره کیږي کله چې دا په ہیټر کې نصب شي. پروسیجر په لاندې ډول دی: په 14 پن چپ کې ، د 9 خونې سپینه تار د 1.5 برخې څخه د کراس برخې سره منحل شوی2، او همدارنګه د 12 چیمبر څخه نسواري انلاګ. د 8 ولټاژ (یا د 24V نصب کولو لپاره د 18 وولټ لپاره.) وولټ د شمعې سره وصل دی. اوسنۍ اندازه کول له 25 ثانیو وروسته رامینځته کیږي. نورمال ارزښت باید سره سم وي (د دې لپاره د 8V نسخه) 8.5A +1A / -1.5Aکه چیرې ارزښت سم نه وي ، نو فلګ باید ځای په ځای شي. که چیرې دا د خدمت وړ وي ، نو تاسو اړتیا لرئ د سیمینګ بشپړتیا وګورئ.
30	د هوا تیریدونکي موټرو سرعت په جدي ډول لوړ یا ټیټ دی. دا د شافټ ککړتیا ، د هغې اغوستلو ، مایک کولو یا د امپیلونکي ضعیف کیدو له امله پیښیږي.	که چیرې امپیلر یا شافټ مسدود وي ، خنډ لرې کیږي. د بریښنا مزو بشپړتیا وګورئ. کله چې د تشخیص ترسره کول ، موټر باید د 8V ولټاژ سره وصل شي. د موټرو سرعت چیک کولو لپاره ، تاسو باید نسواري تار 0.75 سره وصل کړئ2 د 14 پن پن چپ کیمرې ، او همدارنګه د تور تار 14 څخه2 له 13 مې کیمرې څخه. نښه د شافټ په پای کې پلي کیږي. وسیله روانه ده. د دې شاخص اندازه کولو لپاره ، تاسو باید د غیر اړیکې فوټو الیکټریک ټیکومیټر وکاروئ. د انقلابونو نورمال ارزښت 10 زره دی. rpm د ټیټ ارزښت سره ، موټر باید ځای په ځای شي ، او د لوړ ارزښت سره ، کنټرولر.
31	د هوا بلوونکي موټرې ماتېدل. دا د خراب شوي بریښنا تارونو یا ناسم پنوالی (قطب میچل) له امله رامینځته کیدی شي.	د تارونو بشپړتیا وګورئ. پنیټ چیک کړئ. کله چې د تشخیص ترسره کول ، موټر باید د 8V ولټاژ سره وصل شي. د موټرو سرعت چیک کولو لپاره ، تاسو باید نسواري تار 0.75 سره وصل کړئ2 د 14 پن پن چپ کیمرې ، او همدارنګه د تور تار 14 څخه2 له 13 مې کیمرې څخه. نښه د شافټ په پای کې پلي کیږي. وسیله روانه ده. د دې شاخص اندازه کولو لپاره ، تاسو باید د غیر اړیکې فوټو الیکټریک ټیکومیټر وکاروئ. د انقلابونو نورمال ارزښت 10 زره دی. rpm د ټیټ ارزښت سره ، موټر باید ځای په ځای شي ، او د لوړ ارزښت سره ، کنټرولر.
32	د هوایی چلونکي موټرو غلطي د ډیر بار ، شارټ سرکٹ ، یا لنډ چوکاټ له امله. دا هم پیښ کیدی شي کله چې د سپک پلګ مات شي د ولتاژ له امله ډیریږي. د بریښنایی موټر په عملیاتو کې زیانونه د شافټ اغوستلو یا د امپیلر بندیدلو له امله رامینځته کیدی شي (خندا ننوتلې ، شړنه جوړه شوې ، او نور).	که چیرې امپیلر یا شافټ مسدود وي ، خنډ لرې کیږي. د بریښنا مزو بشپړتیا وګورئ. د موټرو تشخیص کولو دمخه ، تاسو اړتیا لرئ چې ځمکې ته مقاومت وګورئ. د دې کولو لپاره ، ټیسټر له یوې پلټنې سره د بریښنا تار پورې تړاو لري ، او بل یې بدن ته. کله چې د تشخیص ترسره کول ، موټر باید د 8V ولټاژ سره وصل شي. د موټرو سرعت چیک کولو لپاره ، تاسو باید نسواري تار 0.75 سره وصل کړئ2 د 14 پن پن چپ کیمرې ، او همدارنګه د تور تار 14 څخه2 له 13 مې کیمرې څخه. نښه د شافټ په پای کې پلي کیږي. وسیله روانه ده. د دې شاخص اندازه کولو لپاره ، تاسو باید د غیر اړیکې فوټو الیکټریک ټیکومیټر وکاروئ. د انقلابونو نورمال ارزښت 10 زره دی. rpm د ټیټ ارزښت سره ، موټر باید ځای په ځای شي ، او د لوړ ارزښت سره ، کنټرولر.
38	د مسافر خونې کې د فین ریلے ماتول.	د سیم کولو بشپړتیا وګورئ یا ریل ځای په ځای کړئ.
39	د شارټ سرکټ ، ډیر بار یا ځمکې ته لنډ ته د داخلي بلوونکي ریل غلطي.	ریل منحل کړئ. که خطا 38 پدې قضیه کې ښکاري ، نو دا باید ځای په ځای شي. نور نو ، دا اړینه ده چې د شارټ سرکټ له مینځه وړو.
41	د اوبو پمپ ماتول.	د بریښنا مزو بشپړتیا وګورئ. که چیرې زیان وموندل شي ، ترمیم یې کړئ. تاسو کولی شئ وائرینګ "حلق کړئ" که تاسو نسواري تار 0.5 سره وصل کړئ2 په 10-پن چپ کې 14 مې کیمره ، او د 11 مې کیمرې لپاره ورته تار. د وقفې په حالت کې ، وایرنګ بیرته جوړ شوی. که دا دوام ولري ، نو پمپ باید ځای په ځای شي.
42	د ډیر بار ، شارټ سرکٹ ، یا ځمکې له امله د اوبو پمپ غلطي.	د پمپ رسولو تارونه وصل کړئ. تیروتنه 41 د پمپ خرابیدو ته اشاره کوي. پدې حالت کې ، دا باید ځای په ځای شي.
47	د اوورلوډ ، شارټ سرکټ یا ځمکې غلطۍ له امله د پمپ غلطی.	د پمپ رسولو تارونه وصل کړئ. که 48 غلطي راښکاره شي ، پمپ غلط دی او باید ځای په ځای شي.
48	د ډوز کولو پمپ ماتول.	د زیان لپاره د بریښنا مزي چیک کړئ. لرې یې کړئ. که چیرې کوم زیان شتون ونه لري ، پمپ باید ځای په ځای شي.
50	د کنټرول واحد د 10 هڅو له امله بند شوی چې د بویلر پیل کولو لپاره یې کوي (هره هڅه د بیا ځلې سره ده).	د غلطي لاګر پاکولو په واسطه د کنټرول واحد خلاص کړئ Rec چیک کړئ چې د تیلو رسولو کافي دي. د تیلو تادیه اندازه په لاندې ډول اندازه کیږي: د احتراق خونې ته رسی شوي نلی نلیږي او د اندازه کولو کانټینر کې ښکته کیږي The هیټر چلیږي 45 د 90 ثانیو وروسته. پمپ د تیلو پمپ پیل کوي؛ د پروسې په جریان کې ، د اندازه کولو کانتینر باید د ہیټر سره په ورته کچه وساتل شي؛ پمپ به 5 ثانیو وروسته بند شي. بویلر بند شوی ترڅو سیسټم د بیا پیل کولو هڅه ونه کړي. د D7.8WSC ماډل (ډیزل) لپاره نورم د 9-XNUMX سانتي مترو حجم دی3، او د B5WS (پطرول) لپاره - 10.4-12 سانتي متره3 د D4WSC ماډل (ډیزل) لپاره نورم د 7.3-8.4 سانتي مترو حجم دی3، او د B4WS (پطرول) لپاره - 10.1-11.6 سانتي متره3
51	د اجازه ورکړل شوي وخت څخه تجاوز. پدې شیبه کې ، د تودوخې سینسر د اوږدې مودې لپاره د نه منلو وړ تودوخه ثبتوي.	د هوایی اکمالاتو او د غایطه ګاز سایټ کڅوړه کتل کیږي؛ د اور سینسر چیک شوی. که د کنټرول ارزښتونه سره سمون ونلري ، نو عنصر په نوي کې بدلیږي.
52	د خوندیتوب وخت له انتقاد نه اوړي	د هوایی اکمالاتو او ستړیا کڅوړه چیک کړئ the د تیلو تحویلۍ درستیت وګورئ (د غلطۍ 50 حل ته مراجعه وکړئ)؛ د تیلو فلټر ممکن بندیدل - پاک یا ځای په ځای کړئ.
53,54,56,57	مشعل په اعظمي یا لږترلږه مرحله کې قطع شو. مخکې لدې چې وسیله مطلوب حالت ته ننوځي اور له مینځه ځي. که چیرې سیسټم لاهم د ازموینې منډو ذخیره ولري ، نو د کنټرول واحد به د بویلر پیل کولو هڅه وکړي. که چیرې لانچ بریالي وي ، تېروتنه ورکه کیږي.	په بریالي پیل کې ، د خطا کوډ پاک شوی او د آزموینې منډو شمیره صفر ته راستون شوې. د هوایی تحویل او تنګیدا کڅوړه چیک شوې؛ د سونګ توکو تحویل سره سم چیک کړئ (د غلطۍ 50 حل ته حل وګورئ) The د اور سینسر چیک شوی (غلطي 64 او 65).
60	د تودوخې سینسر ماتول. چک باید یوازې د ازمونې بینچ یا د 14 پن پلګ لپاره جمپر په کارولو سره ترسره شي که چیرې وسیله په موټر کې نصب شي.	د کنټرول واحد منحل شوی؛ د تودوخې سینسر تارونو بشپړتیا چیک شوې. که چیرې کیبل زیان ونه رسیږي ، نو تاسو باید سینسر پخپله معاینه کړئ. د دې لپاره ، د دریم او څلورم کیمرې تارونه په 14 پن چپ کې لرې شوي. د دریمې کیمرې څخه تار د 3th نښلونکي ته دننه شوی. حرارت باریږي د تیروتنې 4 4 د سینسر خرابي په ګوته کوي - دا یې ځای په ځای کړئ. که خطا بدله نه شي ، نو د کنټرولر سره ستونزه ده. پدې حالت کې ، دا باید چیک شي او ، که اړین وي ، ځای په ځای شي.
61	د تودوخې سینسر غلطي د ډیر بار ، ځمکې ته لنډ ، یا شارټ سرکټ له امله. چک باید یوازې د ټیسټ بینچ یا د 14 پن پلګ لپاره جمپر په کارولو سره ترسره شي که چیرې وسیله په موټر کې نصب شي.	د کنټرول واحد منحل شوی؛ د تودوخې سینسر تارونو بشپړتیا چیک شوې. که چیرې کیبل زیان ونه رسیږي ، نو تاسو باید سینسر پخپله معاینه کړئ. د دې لپاره ، په 14-پن چپ کې ، د دریم تارونه (د 3 د کراس برخې سره نیلي2) او څلورم (د 4 برخې برخې سره نیلي2) کمرې. ګرمۍ روانه ده. د 60 غلطۍ ظاهري ب aه د سینسر خرابي په ګوته کوي - دا ځای په ځای کړئ. که خطا بدله نه شي ، نو د کنټرولر سره ستونزه ده. پدې حالت کې ، دا باید چیک شي او ، که اړین وي ، ځای په ځای شي.
64	د لمبې سینسر خرابیدل. چک باید یوازې د ټیسټ بینچ یا د 14 پن پلګ لپاره جمپر په کارولو سره ترسره شي که چیرې وسیله په موټر کې نصب شي.	کنټرولر منقطع شو. د سینسر ځواک تارونو بشپړتیا چیک شوې. که چیرې تارونو ته کوم زیان ونه رسیږي ، نو تاسو باید د اور وژونکي سینسر شارټ کړئ. د دې کولو لپاره ، د تار 0.5 ډیسک کړئ2 له لومړۍ کیمرې څخه دی او د دوهمې کیمرې ورته تار پرځای نښلول شوی. ګرمۍ روانه ده. د 65 غلطۍ ظاهري ب aه د سینسر خرابي په ګوته کوي - د دې چلول چک کړئ او ، که اړین وي ، دا د نوي سره ځای په ځای کړئ. که خطا بدله نه شي ، نو د کنټرول واحد کې غلطي شتون لري. پدې حالت کې ، دا باید چیک شي یا ځای په ځای شي.
65	د شارټ سرکټ له امله د اور لمبې سینسر غلطي ، د ځمکې بار یا لنډ ځمکې ته. چک باید یوازې د ازمونې بینچ یا د 14 پن پلګ لپاره جمپر په کارولو سره ترسره شي که چیرې وسیله په موټر کې نصب شي.	د کنټرول واحد قطع شوی. د سینسر ځواک تارونو بشپړتیا چیک شوې. که چیرې کوم زیان ونه موندل شي ، تاسو اړتیا لرئ دوه نیلي نیلي تارونه د 14 پن چپ 0.5 کې وصل کړئ2 د لومړي او دوهم کیمرې څخه. چپ په یوځای کې نښلول شوی ، او بویلر چلیږي. که ستونزه 64 ته بدله شي ، نو بیا سینسر چیک کولو یا بدلولو ته اړتیا لري. که غلطي 65 پاتې پاتې وي ، نو دا اړینه ده چې د کنټرولر فعالیت وڅیړئ او که اړینه وي نو ځای یې ورکړئ.
71	د ډیر حرارتی سینسر ماتول. چک باید یوازې د ازمونې بینچ یا د 14 پن پلګ لپاره جمپر په کارولو سره ترسره شي که چیرې وسیله په موټر کې نصب شي.	کنټرولر منقطع شو. د سینسر ځواک تارونو بشپړتیا چیک شوې. که چیرې تارونو ته کوم زیان ندی رسیدلی ، سینسر باید لنډ لنډ شی. د دې لپاره ، تار 0.5 وصل شوی دی.2 د 5 چیمبر څخه او د ورته چیمبر 6 په څیر نښلول شوی. ہیټر چلیږي. د غلطۍ 72 ظاهري ب aه د سینسر خرابي په ګوته کوي - د دې چلول چک کړئ او ، که اړین وي ، دا د نوي سره ځای په ځای کړئ. که خطا بدله نه شي ، نو د کنټرول واحد کې غلطي شتون لري. پدې حالت کې ، دا باید چیک شي یا ځای په ځای شي.
72	د زیات بار ، ځمکې ته لنډ ، یا شارټ سرکټ له امله د سینټر د اندازې غلطي کول. چک باید یوازې د ازمونې بینچ یا د 14 پن پلګ لپاره جمپر په کارولو سره ترسره شي که چیرې وسیله په موټر کې نصب شي.	د کنټرول واحد منقطع شوی. د سینسر ځواک تارونو بشپړتیا چیک شوې. که چیرې کوم زیان ونه موندل شي ، نو تاسو اړتیا لرئ دوه سور تارونه د 14 پن چپ 0.5 کې وصل کړئ2 د 5 او شپږم خونو څخه. چپ په ځای کې نښلول شوی ، او بویلر په حرکت راځي. که غلطي په 6 بدله شي ، نو بیا سینسر چیک کولو یا بدلولو ته اړتیا لري. که چیرې غلطي 71 بدله پاتې نه وي ، نو د کنټرولر فعالیت چیک کول اړین دي او ، که اړین وي ، ځای یې ورکړئ.
90,92-103	د کنټرول واحد ماتول.	د کنټرول واحد ترمیم یا بدل کړئ.
91	د بهرني ولتاژ له امله لاسوهنه. د کنټرول واحد ناسم دی.	د مداخلې ولټاژ لاملونه: د ټیټ بیټرۍ چارج Activ فعال چارجر؛ په موټر کې نصب د نورو بریښنایی وسیلو څخه مداخله. دا نیمګړتیا د اضافي موټر تجهیزاتو سره په سمه توګه وصلولو او د بیټرۍ په بشپړ ډول چارج کولو سره له مینځه وړل کیږي.

دلته ځینې پیرامیټونه شتون لري چې ممکن د وسیلې په ښودلو کې څرګند نشي:

خطا:	دا څنګه څرګند کیږي:	څرنګه اصلاح کول:
د خپلواکې بخارۍ په پیل کې پاتې راتلل	کله چې حرارت بند وي ، د مسافر خونې کې پمپ او فین ورو کار کوي. په بویلر بدلولو وروسته ، سړه هوا د هوا له نلونو څخه د مسافر خونې ته ننوځي.	کنټرولر لرې شوی او د تودوخې سینسر فعالیت چیک شوی. که چیرې دا نیمګړتیا وي ، مایکروپروسیسر یې ګرم کولینټ تشریح کوي او بویلر اړولو ته اړتیا نلري. امکان لري چې د داخلي فین د تودوخې پرځای هوا ته تنظیم شي.

د مختلف بریښنایی غونډو او بویلر سینسرونو کنټرول ارزښتونه په لاندې ډول دي:

د سیستم جز:	د حرارت درجه +18 درجو کې د شاخصونو نورم:
شمعې ، ګلو پلګ ، پن	0.5-0.7 اوم
د اور سینسر	1 kΩ
د تودوخې سینسر	15 kΩ
د ډیر حرارتی سینسر	15 kΩ
د سونګ سوپر چارجر	9 اوم
د هوا بلوونکی موټر	که چیرې دا ویجاړ شوی وي ، کله چې د 8V شبکې سره وصل وي ، نو دا باید نږدې 0.6A مصرف کړي. که چیرې په یوه جوړښت کې راټول شي (د کور جوړونې + امپیلر) ، نو په ورته ولټاژ کې دا د 2 امپیرونو دننه مصرفوي.
د اوبو پمپ	کله چې د 12V سره وصل وي ، نو دا نږدې 1A مصرفوي.

د D5Z-H غلطۍ؛ D5S-H

د ماډلونو لپاره د چمتو کونکي بویلرانو D5Z-H؛ D5S-H اساسا د پخوانۍ کټګورۍ په څیر ورته غلطي کوډونه. لاندې تېروتنې استثناوې دي:

کوډ:	کوډکینګ:	څرنګه اصلاح کول:
16	د تودوخې سینسر لوستلو ترمنځ لوی توپیر.	د مقاومت لپاره سینسرونه چیک کړئ. دا پیرامیټر د +20 درجې دننه محیطي تودوخې کې باید د 12-13 kOhm ساحه کې وي.
22	د فلګ د وتلو تېروتنه.	د سپک پلګ تار د زیان لپاره معاینه شوی. که چیرې موصلیت زیانمن شي ، نو یو لنډ سرکټ (+ Ub) واقع کیدی شي. که چیرې لنډ سرکٹ شتون نلري ، نو دا اړینه ده چې وګوري چې آله ځمکې ته لنډ سرکټ لري. که دا ستونزه نه وه ، نو ممکن د کنټرولر سره ستونزه وي ، او دا باید ځای په ځای شي.
25	د تشخیصی بس (K-Line) کې یو لنډ سرکټ رامینځته شوی.	کیبل د زیان لپاره معاینه شوی.
34	د برنر چلونکی ډرایو تېروتنه (د موټرو محصول).	د زیان لپاره د موټرو تار چیک کړئ. که چیرې موصلیت زیانمن شوی وي ، نو یو لنډ سرکټ جوړیدای شي که چیرې شارټ سرکټ شتون نلري ، نو دا اړینه ده چې وګوري چې آله ځمکې ته لنډه ده. که دا ستونزه نه وه ، نو ممکن د کنټرولر سره ستونزه وي ، او دا باید ځای په ځای شي.
36	د داخلي فین آوپټ غلطي (یوازې د مخه پری تودوونکو باندې تطبیق کیږي ، نه د داخلي تودوخې).	د زیان لپاره د فین تار چیک کړئ. که چیرې موصلیت زیانمن شي ، نو یو لنډ سرکټ (+ Ub) واقع کیدی شي. که چیرې شارټ سرکټ شتون نلري ، نو دا اړینه ده چې وګوري چې آله ځمکې ته لنډه ده. که دا ستونزه نه وه ، نو ممکن د کنټرولر سره ستونزه وي ، او دا باید ځای په ځای شي.
43	د اوبو پمپ تولید تېروتنه.	د پمپ ډرایو تار د زیان لپاره معاینه کیږي. که چیرې موصلیت زیانمن شوی وي ، نو یو لنډ سرکیټ رامینځته کیدی شي. که چیرې شارټ سرکٹ شتون نلري ، نو دا اړینه ده چې وګوري چې آله د ځمکې لپاره لنډ سرکټ لري (په 10-پن چپ کې ، د B1 نښلونکي تار). که دا ستونزه نه وه ، نو ممکن د کنټرولر سره ستونزه وي ، او دا باید ځای په ځای شي.
49	په dosing پمپ کې د محصول سگنل کې تېروتنه.	د زیان لپاره د پمپ تار وګورئ. که چیرې موصلیت زیانمن شوی وي ، نو یو لنډ سرکټ جوړیدای شي. که چیرې شارټ سرکٹ شتون نلري ، نو دا اړینه ده چې وګوري چې آله ځمکه ته لنډه کیږي (په 14-پن چپ کې). که دا ستونزه نه وه ، نو ممکن د کنټرولر سره ستونزه وي ، او دا باید ځای په ځای شي.
54	د "اعظمي" حالت کې د شعاع ماتیدل.	پدې حالت کې ، یو اتوماتیک بیا پیل کول به پیل شي. په یوه بریالۍ هڅه کې ، تیروت د خطا لوګر څخه پاک شوی دی. د تکرار باران ماتیدو په صورت کې ، د سونګ توکو تحویل کیفیت ، هوا ایښودونکی ، او د سیسټم سیسټم معاینه کیږي.
74	د کنټرول واحد غلطي: overheating.	که چیرې خرابیدل ترمیم شي نو بیا باید ترمیم یا ځای په ځای شي.

 د سونګ توکو رسولو کیفیت مشخص کولو لپاره ، لاندې عملیاتو لپاره اړین دي:

1. هغه نلی چې د احتراق خونې ته ځي د منطقه ایښودو سره راښکاره او ښکته کیږي؛
2. ګرمۍ روانه ده؛
3. د 20 ثانیو وروسته. پمپ د تیلو پمپول پیل کوي؛
4. د پروسې په جریان کې ، د اندازه کولو کانتینر باید په ورته کچه د ہیټر سره وساتل شي؛
5. پمپ به د 90 ثانیو وروسته بند شي. کار؛
6. بویلر بند شوی ترڅو سیسټم د بیا پیل کولو هڅه ونه کړي.

د دې ماډلونو بویلرونو لپاره نورم د 11.3-12 سانتي مترو د جریان کچه ده³ د سونګ توکي.

Ошибки هایډرویک II D5S / D5SC / B5SC راحت

د بویلرونو دمخه پیل کولو کليدي غلطي د هایډروک II D5S / D5SC / B5SC راحت ورته ورته دي چې د ماډلونو D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ او D5WSC / B5WSC / D4WSC لپاره بیان شوي. لدې چې د حرارت ډلې پدې برخه کې یو اضافي عنصر (برنر هیټر) لري ، نو اضافي غلطي ممکن د تیروتنو په مینځ کې څرګند شي. دوی په لاندې جدول کې ښودل شوي:

کوډ:	کوډکینګ:	څرنګه اصلاح کول:
9	چیمبر ته د ننوتلو د هوا فشار اندازه کولو سینسر څخه غلط سیګنالونه. دا ممکن د سینسر څخه کنټرولر ته د بریښنایی مزي کې د ماتې پایله وي.	د تارونو لید لیدنه ترسره کیږي. که چیرې د انسولینګ پرت یا وقف ته زیان وموندل شي ، ستونزه له منځه ځي. سینسر یوازې د ځانګړي تجهیزاتو سره تشخیص کیږي - اډیټ اساسی ، په کوم کې چې د S3V7-F سافټویر فلش شوی. که خرابي وموندل شي ، سینسر د نوي سره ځای په ځای شوی.
13,14	احتمالي تودوخې د تودوخې لوی توپیر د یو سیسټم سینسر لخوا ثبت شوی. کوډ 14 په نمایش کې څرګندیږي کله چې بویلر روان وي ، او په یخولو سیسټم کې ، کله چې ډیر تودوخه کشف شي ، نو انټي فریز د +80 درجې څخه ډیر تودوخې ته رسي.	د مقاومت لپاره سینسرونه چیک کړئ. دا پیرامیټر د +20 درجې دننه محیطي تودوخې کې باید د 13-15 kOhm ساحه کې وي. د سینسر تارونو بشپړتیا چیک کړئ. د سینسر تشخیص یوازې د ځانګړي تجهیزاتو سره ترسره کیږي - ایډیټ اساس ، په کوم کې چې د S3V7-F سافټویر فلش شوی.
16	د تودوخې سینسر او د توکی سینسر تر مینځ د شاخصونو د توپیر ارزښت څخه ډیریدل. کوډ 16 په نمایش کې څرګندیږي کله چې بویلر روان وي ، او په یخولو سیسټم کې ، انټي فریز ، کله چې ډیر تودوخې وموندل شي ، د +80 درجې څخه ډیر تودوخې ته رسیدلی.	د مقاومت لپاره سینسرونه چیک کړئ. دا پیرامیټر د +20 درجې دننه محیطي تودوخې کې باید د 13-15 kOhm ساحه کې وي. د سینسر تارونو بشپړتیا چیک کړئ. د سینسر تشخیص یوازې د ځانګړي تجهیزاتو سره ترسره کیږي - ایډیټ اساس ، په کوم کې چې د S3V7-F سافټویر فلش شوی.
18,19,22	د چمک پلګونو ټیټ اوسني مصرف؛ سپارک پلګ شارټ سرکټ (+ Ub)؛ د کنټرول واحد ټرانجسٹر خطره؛ د تیلو سوځولو لپاره خورا ټیټ اوسنی.	د سپارک پلګ په لاندې ډول وګورئ. د 12 وولټ موډل لپاره: د 9.5 ثانیو وروسته 25 وولټ تطبیق کیږي. مصرف شوی موجوده اندازه کیږي. نورم د 9.5A اوسنی ځواک دی. د زیاتوالي / کمولو په لور د جواز انحراف 1A دی. د لوی انحراف په صورت کې ، پلګ باید ځای په ځای شي. د 24V ماډل لپاره: 16V د 25 ثانیو وروسته پلي کیږي. د شمعې پواسطه مصرف شوي اندازه اندازه کیږي. د 5.2A اوسنی ځواک نورم ګ consideredل کیږي. د زیاتوالي / کمولو په لور د جواز انحراف 1A دی. د لوی انحراف په صورت کې ، پلګ باید ځای په ځای شي.
23,24,26,29	د تودوخې عنصر خلاص یا لنډ سرکټ؛ د تودوخې عنصر د سوځیدنې روان ارزښت لږ ارزښت؛ د کنټرول واحد تېروتنه.	د احتراق چیمبر کې د تودوخې عنصر تشخیص ترسره کیږي: د B2 نښلونکي (14-پن چپ) تارونه معاینه کیږي: 12 مې پن ، تار 1.52سوی د 9 تماس تار 1.52سو. که چیرې موصلیت زیان ونه رسیږي یا تارونه مات شوي نه وي ، نو کنټرولر باید ځای په ځای شي.
25	د تشخیصی بس K-Line لنډ سرکټ	بشپړتیا ، د تشخیص شوي تار لنډ سرک معاینه شوی (دا د 0.5 د کراس برخې سره نیلي دی2 د سپینې پټې سره). که چیرې کوم زیان شتون ونه لري ، کنټرولر ځای په ځای کړئ.
33,34,35	د سیګنال تار اړیکه ورکه شوه. د هوایی چلونکي د بریښنایی موټرو بندول؛ د تیغونو ورو حرکت په + Ub بس کې شارټ سرکټ ، د کنټرولر ټرانجسٹر غلطي.	د هوا تیښونکي موټرو په پلي کونکي یا شافټ کې هر ډول خنډ له منځه یوسي. د لاس په واسطه د گردش اسانۍ لپاره تیغونه چیک کړئ. د دوام لپاره سوځیدونکي تار چیک کړئ. کنټرولر ځای په ځای کړئ که چیرې کوم زیان یا لنډ سرکٹ شتون نلري.
40	په بس + Ub کې لنډ سرک (داخلي فین) ، د کنټرولر ستونزه.	د فین ریلی تخریب شوی. که غلطی 38 څرګند شي ، نو ریل باید ځای په ځای شي.
43	په بس + یوب (د اوبو پمپ) کې شارټ سرکٹ ، د کنټرولر ستونزه.	د پمپ سیګنال او رسولو تارونه له مینځه وړي. که غلطی 41 څرګند شي ، پمپ ځای په ځای کړئ.
62,63	د چاپ شوي سرکټ بورډ سینسر خلاص یا لنډ سرکټ.	کنټرولر ترمیم یا ځای په ځای کړئ.
66,67,68	د بیټرۍ نزع کونکی خلاص یا لنډ سرکټ؛ لنډ بس په بس کې Ub؛ د کنټرول واحد تېروتنه.	د بیټرۍ ماتونکي بشپړتیا چیک شوې. که چیرې کوم زیان شتون ونلري ، د نښلونکي B1 (اتم او پنځم) اړیکې چیک کړئ ، او همدارنګه د تار 82ws او 0.52rt. - یو لنډ سرکټ یا د تار بریک ممکن په دوی کې واقع شي.
69	د JE تشخیصي کیبل تېروتنه.	د سپین رنګه 0.5 سره د نیلي تار بشپړتیا چیک شوې2... د کیبل سره وصل ټولو تجهیزاتو اړیکه چیک شوې. که نه ، کنټرولر ځای په ځای کړئ.
74	د ډیر تودوخې له امله تخریب؛ د تجهیزاتو نیمګړتیا.	د ډیر حرارتی سینسر فعالیت چیک شوی: د کیبل بشپړتیا؛ د تار مقاومت 0.5 اندازه کیږي2Bl sw (پن 10 او 11) او همدارنګه تارونه 0.52B. د مقاومت شاخص باید د 1kOhm دننه وي. غلطي 74 ناڅرګنده نه کیږي - کنټرولر ځای په ځای کړئ. بویلر د خطا لوګر په پاکولو سره خلاص شوی.

تېروتنې هایډروک 10 / M

لاندې خطاګانې ممکن د هایډرو 10 / M پری پرانيټر ماډل کې څرګند شي:

خطا:	کوډکینګ:	د نسخې 25208105 او 25204405 لپاره د ستونزو حلولو څرنګوالی:	د نسخې 25206005 او 25206105 لپاره د ستونزو حلولو څرنګوالی:
1	خبرداری: لوړ ولټاژ (له 15 او 30V څخه ډیر).	د کنټرولر ولټاژ په پنس 13 او 14 په چپس B1 او S1 کې چیک کیږي کله چې موټور روان وي.	په کنټرولر کې ولتاژ چیک شوی دی (بهرني چپ B1) - په اړیکو C2 او C3 کې.
2	خبرداری: ټیټ ولتاژ (له 10 او 20V څخه کم)	د موټر بدیل یا د بیټرۍ چارج چیک شوی.	د موټر بدیل یا د بیټرۍ چارج چیک شوی.
9	TRS ناتوان کړئ	بویلر بند کړئ او بیا ځله. خطا د D + (جنریټر مثبت) یا HA / NA (اصلي / معاون) له لارې پاک شوی.	بویلر بند کړئ او بیا ځله. خطا د D + (جنریټر مثبت) یا HA / NA (اصلي / معاون) له لارې پاک شوی.
10	د جواز ولتاژ حد څخه پورته (له 15 او 20V پورته).	د کنټرولر ولټاژ په 13 او 14 کې په چپس B1 او S1 کې په پنونو کې کتل کیږي.	په کنټرولر کې ولتاژ چیک شوی دی (بهرني چپ B1) - په اړیکو C2 او C3 کې.
11	په جدي ډول ټیټ ولټاژ (له 10 او 20V څخه کم).	د کنټرولر ولټاژ په 13 او 14 کې په چپس B1 او S1 کې په پنونو کې کتل کیږي.	په کنټرولر کې ولتاژ چیک شوی دی (بهرني چپ B1) - په اړیکو C2 او C3 کې.
12	د ډیر تودوخې حد څخه اوړي. د تودوخې سینسر د حرارت درجه له +115 درجو څخه ډیر کشف کوي.	هغه کرښه چیک کړئ چې له لارې یخولین جریان لري؛ د نلی ارتباطات کیدی شي لیکل شوي وي (د کلیمو ټینګیدل چیک کړئ) may د یخولو سیسټم لاین کې د ګلوټ ویل شتون نلري c د کولینټر دوران ، د ترمامیت او نه راستنیدونکي چلولو لارښوونه چیک کړئ؛ د یخولو سرکټ کې د هوا تالا رامینځته کیدل (د سیسټم نصبولو پرمهال واقع کیدی شي) the د بویلر اوبو پمپ احتمالي خرابي؛ د تودوخې او ډیر حرارت سینسر خدماتي وړتیا چیک کړئ. د خرابۍ په حالت کې ، دواړه سینسرونه د نوي سره ځای په ځای شوي. د سینسرونو چیک کولو لپاره ، تاسو به اړتیا ولرئ کنټرولر منحل کړئ او په داخلي چپ کې د مقاومت شاخص اندازه کړئ. د داخلي چپ B10 د 12/5 اړیکو ترمنځ د مقاومت نورم 126 kOhm (+20 درجې) او 10 kOhm (+25 درجې) دی.	هغه کرښه چیک کړئ چې له لارې یخولین جریان لري؛ د نلی ارتباطات کیدی شي لیکل شوي وي (د کلیمو ټینګیدل چیک کړئ) may د یخولو سیسټم لاین کې د ګلوټ ویل شتون نلري c د کولینټر دوران ، د ترمامیت او نه راستنیدونکي چلولو لارښوونه چیک کړئ؛ د یخولو سرکټ کې د هوا تالا رامینځته کیدل (د سیسټم نصبولو پرمهال واقع کیدی شي) the د بویلر اوبو پمپ احتمالي خرابي؛ د تودوخې او ډیر حرارت سینسر خدماتي وړتیا چیک کړئ. د خرابۍ په حالت کې ، دواړه سینسرونه د نوي سره ځای په ځای شوي. د سینسرونو چیک کولو لپاره ، تاسو به اړتیا ولرئ کنټرولر منحل کړئ او په داخلي چپ کې د مقاومت شاخص اندازه کړئ. د داخلي چپ B11 د 17/5 اړیکو ترمنځ د مقاومت نورم 126 kOhm (+20 درجې) او 10 kOhm (+25 درجې) دی.
13	د اور وژونکي سینګار لخوا ثبت شوي د حرارت درجه کې جدي زیاتوالی. د تودوخې درجه له +700 درجو څخه لوړه ده یا د وسیلې مقاومت له 3.4kOhm څخه ډیر دی.	کنټرولر منقطع شوی ، او مقاومت د پنونو 5/10 ترمنځ داخلي B12 چپ باندې اندازه کیږي. د مقاومت نورم 126 kOhm (+20 درجې) او 10 kOhm (+25 درجې) دی.	کنټرولر منقطع شوی ، او مقاومت د پنونو 5/11 ترمنځ داخلي B17 چپ باندې اندازه کیږي. د مقاومت نورم 126 kOhm (+20 درجې) او 10 kOhm (+25 درجې) دی.
14	د تودوخې او ډیر تودوخې سینسرونو د توپیر لوستنې پراساس د ډیر حرارت خبرداری (د 70 درجې څخه ډیر توپیر).	هغه کرښه چیک کړئ چې له لارې یخولین جریان لري؛ د نلی ارتباطات کیدی شي لیکل شوي وي (د کلیمو ټینګیدل چیک کړئ) may د یخولو سیسټم لاین کې د ګلوټ ویل شتون نلري c د کولینټر دوران ، د ترمامیت او نه راستنیدونکي چلولو لارښوونه چیک کړئ؛ د یخولو سرکټ کې د هوا تالا ممکن جوړښت (د سیسټم نصبولو پرمهال واقع کیدی شي) the د بویلر اوبو پمپ احتمالي خرابي؛ د تودوخې او ډیر حرارت سینسر خدماتي وړتیا چیک کړئ. د خرابۍ په حالت کې ، دواړه سینسرونه د نوي سره ځای په ځای شوي. د سینسرونو چیک کولو لپاره ، تاسو به اړتیا ولرئ کنټرولر منحل کړئ او په داخلي چپ کې د مقاومت شاخص اندازه کړئ. د داخلي چپ B9 د 11/5 اړیکو ترمنځ د مقاومت نورم 1078 اوهم (+20 درجې) او 1097 اوهم (+25 درجې) دی.	هغه کرښه چیک کړئ چې له لارې یخولین جریان لري؛ د نلی ارتباطات کیدی شي لیکل شوي وي (د کلیمو ټینګیدل چیک کړئ) may د یخولو سیسټم لاین کې د ګلوټ ویل شتون نلري c د کولینټر دوران ، د ترمامیت او نه راستنیدونکي چلولو لارښوونه چیک کړئ؛ د یخولو سرکټ کې د هوا تالا ممکن جوړښت (د سیسټم نصبولو پرمهال واقع کیدی شي) the د بویلر اوبو پمپ احتمالي خرابي؛ د تودوخې او ډیر حرارت سینسر خدماتي وړتیا چیک کړئ. د خرابۍ په حالت کې ، دواړه سینسرونه د نوي سره ځای په ځای شوي. د سینسرونو چیک کولو لپاره ، تاسو به اړتیا ولرئ کنټرولر منحل کړئ او په داخلي چپ کې د مقاومت شاخص اندازه کړئ. د داخلي چپ B15 د 16/5 اړیکو ترمنځ د مقاومت نورم 1078 اوهم (+20 درجې) او 1097 اوهم (+25 درجې) دی.
15	د 3 ځله د تودوخې له امله د بویلر بندول	ورته تشخیصي پروسیجرونه د 12,13,14،XNUMX،XNUMX غلطیو لپاره ترسره کیږي. د کنټرولر خلاصولو لپاره ، د خطا لوګر باید پاک شي.	ورته تشخیصي پروسیجرونه د 12,13,14،XNUMX،XNUMX غلطیو لپاره ترسره کیږي. د کنټرولر خلاصولو لپاره ، د خطا لوګر باید پاک شي.
20	مات شوی شمعې.	د شمعې له مینځه وړلو پرته ، د دې تشخیص ترسره کیږي. د دې کولو لپاره ، کنټرولر بند دی ، او د داخلي چپ B3 کې د پنونو 4-5 تر مینځ مقاومت اندازه کیږي.	د شمعې له مینځه وړلو پرته ، د دې تشخیص ترسره کیږي. د دې کولو لپاره ، کنټرولر بند دی ، او د داخلي چپ B2 کې د پنونو 7-5 تر مینځ مقاومت اندازه کیږي.
21	د شارټ سرکټ ، ډیر بار ، یا ځمکې ته لنډ ته د سپک پلګ خطا؛ د ولتاژ د زیاتیدو له امله ناکامي. د 12 وولټ ماډل په 8V کې تشخیص شوی ، او د 24 وولټ ماډل په 18V کې تشخیص شوی. د کوم بدلونونو دمخه ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د بریښنا رسولو د لنډ سرکټو په مقابل کې خوندي ده.	ورته ولتاژ په شمعې کې پلي کیږي. د 25 ثانیو وروسته. اوسنی اندازه کیږي: د 12 وولټ لپاره نورم: 12A+ 1A / 1.5Aد 24 وولټ لپاره کچه: 5.3A+ 1АЛ1.5А د نورم څخه انحراف د د فلګ غلطي ښیې او باید ځای په ځای شي. که عنصر په ښه حالت کې وي ، د تارونو بشپړتیا وګورئ.	25208105 او 25204405 نسخو ته ورته.
33	د هوایی چلونکي فین موټرو غلطي د ډیر بار ، لنډ سرکٹ ، ځمکې ته لنډ ، د سرعت کنټرولر ناکامي ، د ګلو پلګ ماتیدو له امله. د 12 وولټ ماډل په 8V کې تشخیص شوی ، او د 24 وولټ ماډل په 18V کې تشخیص شوی. د کوم بدلونونو دمخه ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د بریښنا رسولو د لنډ سرکټو په مقابل کې خوندي ده.	تېروتنه څرګندیږي کله چې اړین انقلابونه د یوې دقیقې لپاره سره سمون نه خوري. د شافټ انقلابونو لپاره نورم: اعظمي حد - 7300 RPM Full بشپړ بار - 5700 RPM؛ اوسط بار - 3600 RPM Min لږترلږه بار - 2000 RPM. د انجن د انقلابونو شمیر په لاندې ډول چیک شوی. بریښنا د سوځیدونکي 1.5sw مثبت تار او منفي تار 1.5g سره وصل دی. د سرعت سینسر په موټرو کې مدغم شوی. که انجن د تشخیص پرمهال ځواب ونه وایی ، نو دا باید د سینسر سره ځای په ځای شي. د سرعت سینسر فعالیت د 0.25vi-0.25gn محصولاتو تر مینځ د کنټرول واحد داخلي چپ کې ولټاژ اندازه کولو سره معاینه کیږي. وسیله باید 8V وښیې. که چیرې توپیر شتون ولري ، وسیله ځای په ځای شوی.	25208105 او 25204405 نسخو ته ورته.
37	د اوبو پمپ ماتول.	د وسیله فعالیت او د تار کولو بشپړتیا چیک کړئ.	25208105 او 25204405 نسخو ته ورته.
42	د اوبو د پمپ غلطي د ډیر بار ، شارټ سرکټ ، ځمکې ته لنډ ته.	د 0.5swrt سره اړیکه ونیسئ (په کنټرولر کې) د لنډ څخه ځمکې ته ، لنډ سرکٹ لپاره معاینه کیږي. د اوبو پمپ او د تارونو بشپړتیا معاینه کیږي.	25208105 او 25204405 نسخو ته ورته.
43	د بهرني عناصرو لنډ سرکیت.	د کنټرول واحد بهرني چپ کې ، پن 2 (1gr) چیک شوی. نښلول شوي عناصر د لنډ سرکٹ یا تارونو ته زیان رسولو لپاره معاینه کیږي. اعظمي اوسني باید 6A وي. د انحراف په صورت کې ، اجزا د نوي سره ځای په ځای کیږي.	25208105 او 25204405 نسخو ته ورته.
47,48	د ډوز کولو پمپ خلاص یا لنډ سرکټ.	د dosing پمپ فعالیت د مقاومت لپاره چیک شوی. اجازه ورکړل شوی ارزښت باید د 20 ohm سره مطابقت ولري. د لنډ سرکٹ شتون لرې کړئ ، تارونو ته زیان رسئ.	25208105 او 25204405 نسخو ته ورته.
50	د کنټرول واحد د 20 هڅو له امله بند شوی (د 10 لپاره هڅې ، او د هرې لپاره یو بل ازموینې پرمخ وړل) - د شعاع سینسر د اور شتون نه موندل کوي.	ډاډ ترلاسه کړئ چې ګلو پلګ د بریښنا سره تادیه کیږي ، د تیلو پمپ تیل چمتو کوي ، چې هوایی چلونکي او د راوتلو ګاز کار کوي. کنټرولر د خطا لوګر په پاکولو سره خلاص دی.	25208105 او 25204405 نسخو ته ورته.
51	د لمبې سینسر تېروتنه.	د غلط تودوخې درجي لوستل د سینسر خرابي په ګوته کوي - دا ځای په ځای کړئ.	25208105 او 25204405 نسخو ته ورته.
52	د خوندي مودې ارزښت څخه ډیر - د پیل په وخت کې ، د لمبو سینسر د اور ظاهري ب registerه راجسټر نه کوي.	د فلش سینسر مقاومت اندازه کیږي. کله چې د +90 درجې څخه لاندې تودوخه ، د تشخیصي وسیلې ارزښت باید د 1350 اوهم دننه وي. د هوایی تحویل او د پایپ پایپ پاکوالی معاینه شوی. د سونګ توکو تحویل کتل کیږي (پروسه یې د دې جدول لاندې تشریح شوې) د سونګ فلټر کیدی شي بنده شي. د ګلو پلګ چک شوی (غلطۍ 20,21). د شعاع سینسر چیک شوی ( تېروتنه 13).	25208105 او 25204405 نسخو ته ورته.
54,55	په اعظمي یا لږترلږه مرحله کې د اور مړ کول. د اور وژونکي سینګار د اور د ظاهري ب deteه کشف کوي ، مګر هوټر د اور شتون نه په ګوته کوي.	د هوایی چلونکي عملیات ، د تیلو پمپ ، او د هوا رسولو او رستوران پایپونه معاینه کیږي. که چیرې شعله سمه وي ، د فلش سینسر خدماتو وړتیا وګورئ (خطا 13).	25208105 او 25204405 نسخو ته ورته.
59	د انټي فریز ګرم حرارت کول.	د 12 او 60,61 غلطیو لپاره اړین طرزالعملونه ترسره کړئ.	25208105 او 25204405 نسخو ته ورته.
60,61	د تودوخې کنټرولر سینسر ماتول ، د لنډ سرکٹ له امله غلطي ، د ځمکې بار ته د ډیر بار یا شارټ سرکٹ. د تودوخې کنټرولر سینسر پیرامیټونه په ګوته کوي چې له حد څخه بهر دي.	کنټرولر منقطع شو. داخلي کاونټ د 9/11 د پنونو تر مینځ مقاومت اندازه کوي. د +25 درجو په محیطي تودوخه کې ، وسیله باید 1000 ohm وښیې.	کنټرولر منقطع شو. داخلي کاونټ د 14/18 د پنونو تر مینځ مقاومت اندازه کوي. د +25 درجو په محیطي تودوخه کې ، وسیله باید 1000 ohm وښیې.
64,65	د اور د شاخص ماتیدل. سینسر د احتراق حرارت +700 درجې پورته راپوروي ، او د هغې مقاومت له 3400 اوهام څخه پورته دی.	د کنټرول واحد بند شوی دی. مقاومت د داخلي چپ B10 کې د 12/5 اړیکو تر مینځ اندازه کیږي. نورم د +20 درجې په محیطي تودوخې کې 126 kOhm دی ، او په + 25 درجو کې - 10 kOhm.	د کنټرول واحد بند شوی دی. مقاومت د داخلي چپ B11 کې د 17/5 اړیکو تر مینځ اندازه کیږي. نورم د +20 درجې په محیطي تودوخې کې 126 kOhm دی ، او په + 25 درجو کې - 10 kOhm.
71,72	د لنډ سرکٹ له امله د overheating سینسر خلاص یا غلطي. سینسر د +115 درجو څخه پورته د حرارت حرارت درجه ثبتوي.	هغه کرښه چیک کړئ چې له لارې یخولین جریان لري؛ د نلی ارتباطات کیدی شي لیکل شوي وي (د کلیمو ټینګیدل چیک کړئ) may د یخولو سیسټم لاین کې د ګلوټ ویل شتون نلري c د کولینټر دوران ، د ترمامیت او نه راستنیدونکي چلولو لارښوونه چیک کړئ؛ د یخولو سرکټ کې د هوا تالا ممکن جوړښت (د سیسټم نصبولو پرمهال واقع کیدی شي) the د بویلر اوبو پمپ احتمالي خرابي؛ د تودوخې او ډیر حرارت سینسر خدماتي وړتیا چیک کړئ. د خرابۍ په حالت کې ، دواړه سینسرونه د نوي سره ځای په ځای شوي. د سینسرونو چیک کولو لپاره ، تاسو به اړتیا ولرئ کنټرولر منحل کړئ ، او د پنونو 5/10 ترمینځ داخلي B12 چپ باندې د مقاومت شاخص اندازه کړئ. نورم د +20 درجې په محیطي تودوخې کې 126 kOhm دی ، او په + 25 درجو کې - 10 kOhm.	هغه کرښه چیک کړئ چې له لارې یخولین جریان لري؛ د نلی ارتباطات کیدی شي لیکل شوي وي (د کلیمو ټینګیدل چیک کړئ) may د یخولو سیسټم لاین کې د ګلوټ ویل شتون نلري c د کولینټر دوران ، د ترمامیت او نه راستنیدونکي چلولو لارښوونه چیک کړئ؛ د یخولو سرکټ کې د هوا تالا ممکن جوړښت (د سیسټم نصبولو پرمهال واقع کیدی شي) the د بویلر اوبو پمپ احتمالي خرابي؛ د تودوخې او ډیر حرارت سینسر خدماتي وړتیا چیک کړئ. د خرابۍ په حالت کې ، دواړه سینسرونه د نوي سره ځای په ځای شوي. د سینسرونو چیک کولو لپاره ، تاسو به اړتیا ولرئ کنټرولر منحل کړئ ، او د پنونو 5/11 ترمینځ داخلي B17 چپ باندې د مقاومت شاخص اندازه کړئ. نورم د +20 درجې په محیطي تودوخې کې 126 kOhm دی ، او په + 25 درجو کې - 10 kOhm.
93,94,97	د کنټرول واحد نیمګړتیا (رام - د حافظې آلې نیمګړتیا تېروتنه)؛ EEPROM؛ عمومي کنټرولر عیب.	د مایکرو پروسیسر نیمګړتیاوې له مینځه وړل ندي. پدې حالت کې ، د کنټرول واحد له نوي سره ځای په ځای شوی.	25208105 او 25204405 نسخو ته ورته.

دا اړینه ده چې د تیلو پمپ لخوا د سونګ توکو رسولو کیفیت په لاندې ډول وګورئ:

• د تشخیص سره پرمخ وړلو دمخه ، تاسو باید ډاډ ترلاسه کړئ چې بیټرۍ په بشپړ ډول چارج شوې ده؛
• د ازموینې په جریان کې ، کنټرولر باید د 11-13V (د 12 وولټ نسخو لپاره) یا 22-26V (د 24 وولټ نسخو لپاره) دننه ولټاژ سره ورکړل شي؛
• د وسیلې چمتو کول په لاندې ډول ترسره کیږي. د تیلو نلی د بویلر څخه قطع شوی ، او پای یې د اندازه کولو کانټینر کې ښکته کیږي. ګرمۍ روانه ده. د 63 ثانیو وروسته. د پمپ عملیاتو په جریان کې ، د تیلو لیکه ډکېږي او د پطرول / ډیزل تیلو په کڅوړه کې جریان کیږي. کله چې تیلو د اندازه کولو برتن ته جریان پیل کړي ، نو وسیله بنده شوه. دا کړنلاره اړینه ده چې د اندازه کولو پیل کولو دمخه د کرښې څخه ټول هوا لرې کړئ. راتلونکی تیلو په بیکر کې لرې کیږي.
• د تیلو رسولو کیفیت اندازه کول پخپله لاندې ترتیب کې ترسره کیږي. لومړی ، بویلر پیل کیږي. شاوخوا 40 ثانیو وروسته. د تیلو زیرمو ته جریان پیل کیږي. موږ وسیله د 73 ثانیو لپاره پریږده. له دې وروسته ، الیکترونیکس له ګاز څخه تیریږي ، ځکه چې سینسر شعله نه موندل کیږي. بل ، تاسو اړتیا لرئ تر هغه وخته پورې انتظار وکړئ کله چې بریښنایی پیلی پیل پیل نه کوي. د بدلولو وروسته ، 153 ثانیې انتظار کیږي. بویلر بند کړئ که دا پخپله بند نشي.

د پری پریټر د دې ماډل لپاره نورم mill 19 ملی لیټره دی. د حجم د ډیریدو / کمولو په لور 10 dev انحراف د منلو وړ دی. که انحراف ډیر وي ، د dosing پمپ باید ځای په ځای شي.

د هايډروک غلطي 16/24/30/35

دلته هغه خطاګانې شتون لري چې د هایډروکین 16/24/30/35 پری ګرمو کې پیښیدای شي:

کوډ:	کوډکینګ:	څرنګه اصلاح کول:
10	په جدي ډول لوړ ولتاژ - بندول. د کنټرول واحد لږترلږه 30 ثانیو لپاره د ولټاژ (20V پورته) کې زیاتوالی راجستر کوي.	د 18 پن چپ معلول کړئ؛ د موټر انجن پیل کړئ؛ ولتاژ په تارونو 2.5 اندازه کړئ2rt (15 پن) او 2/52BR (16 پن). که ارزښت له 30V څخه لوړ وي ، نو اړینه ده چې د جنراتور فعالیت چیک کړئ (شتون لري جلا مقاله).
11	په جدي ډول کم ولتاژ - بندول. د کنټرول واحد د 19 ثانیو څخه ډیر لپاره د 20V څخه لږ ولټاژ راجستر کوي.	د 18 پن چپ معلول کړئ؛ د موټر انجن پیل کړئ؛ ولتاژ په تارونو 2.5 اندازه کړئ2rt (15 پن) او 2/52BR (16 پن). په تارونو کې ولتاژ باید د بیټرۍ د ارزښت سره مطابقت ولري. که چیرې دا شاخصونه توپیر ولري ، نو دا اړینه ده چې د بریښنایی تارونو تارونو بشپړتیا و ارزول شي (د انسولینټ پرت له مینځه تللو له امله ، د راوتلو موجوده ممکن څرګند شي)؛ سرکټ ماتونکي؛ په بیټرۍ کې د مثبت ټرمینل کیفیت (اړیکه ممکن د اکسیډریشن له امله ورک شي).
12	د ډیر تودوخې له امله بندول. د کنټرول واحد د تودوخې سینسر څخه سیګنال ترلاسه کوي چې شاخص یې له 130 درجې څخه زیات دی.	هغه کرښه چیک کړئ چې له لارې یخولین جریان لري؛ د نلی ارتباطات کیدی شي لیکل شوي وي (د کلیمو ټینګیدل چیک کړئ) ing د یخولو سیسټم لاین کې د ګوتې والو شتون نلري c د کولینټر دوران ، د ترماسټټ او نه راستنیدونکي چلولو لارښوونه چیک کړئ؛ د یخولو سرکټ کې د هوا قف ممکن تشکیل (د سیسټم نصبولو پرمهال واقع کیدی شي) the د بویلر اوبو پمپ احتمالي خرابي؛ په سیسټم کې د نصب شوي والو والو د خدماتو وړتیا چیک کړئ the د عرضې او بیرته ستنولو برخو کې د تودوخې توپیر چیک کړئ د یخونې لیکه. که توپیر لرونکی ارزښت له 10K څخه ډیر وي ، نو بیا د کولینټ حجم لږترلږه جریان وګورئ (د موټر لپاره تخنیکي ادب کې د جوړونکي لخوا اشاره شوی)؛ د اوبو پمپ فعالیت چیک کړئ. بدل یې کړئ که نیمګړتیا وي service د خدمت کولو لپاره د کولر تودوخې سینسر وګورئ. پدې کې مقاومت باید د 100 ohm دننه وي (د +23 درجې په تودوخه تودوخه کې). د انحراف په صورت کې ، سینسر باید ځای په ځای شي.
12	د overheating او احتراق سینسر لوی توپیر ارزښت.	د سینسر نصب کول چیک شوي. که اړتیا وي ، د تار Nord 2.5 Nm لخوا سخت کړئ. د تورک رنچ په کارولو سره ، د دواړو سینسرونو مقاومت چیک شوی. د فلش سینسر لپاره ، نورم 1 kOhm دی ، او د فلش سینسر لپاره - 100 kOhm. اندازه کول باید د محلي خونې په تودوخې کې ترسره شي. د کولینټ لږترلږه حجم شرح مشخص کړئ (د موټرو لپاره تخنیکي ادب کې د جوړونکي لخوا ټاکل شوی).
15	د کنټرول واحد د فعال غلطي له امله لاک شوی دی. دا کوډ په نمایش کې څرګندیږي کله چې 12 غلطي درې ځله واقع شي.	تاسو کولی شئ وسیله د خطا لوګر په پاکولو سره وساتئ. هغه ګامونه تکرار کړئ چې د 12 کوډ ظهور لپاره اړین دي.
16	د کنټرول واحد د فعال غلطي له امله لاک شوی دی. دا کوډ څرګندیږي کله چې 58 غلطی درې ځله واقع شي.	تاسو کولی شئ وسیله د خطا لوګر په پاکولو سره وساتئ. هغه مرحلې تکرار کړئ کله چې 58 کوډ څرګند شي.
20	د لمریز اوسني جنراتور یا کویل څخه سیګنال له لاسه ورکول. خطر: په انتقادي ډول د لوړ ولتاژ لوستل. دا د وسیلې ناکامي یا کنټرولر ته د سګنل تار کې د ماتې په پایله کې څرګندیږي.	د سیټ پوینټ د رسولو او سیګنال تارونو بشپړتیا چیک کړئ. که خراب شوی وي نو تار ځای په ځای کړئ. که چیرې سیمینګ ته هیڅ زیان ونه رسیږي ، نو د کنټرول واحد باید ځای په ځای شي.
21	د لنډ سرکٹ له امله د سوځیدنې اوسني جنراتور کې ستونزه. خطر: په انتقادي ډول د لوړ ولتاژ لوستل. دا د حقیقت په پایله کې څرګندیږي چې کنټرولر ته تلونکي تار ځمکې ته لنډ شوي.	د وسایلو بشپړتیا چیک کړئ چې د وسیله څخه کنټرولر ته ځي. که چیرې کوم زیان شتون ونلري ، نو د ډایل کار وګورئ. دا د تشخیصي وسیلې ته اړتیا لري. که وسیله مات شي ، نو دا باید ځای په ځای شي. که ستونزه دوام ولري ، کنټرولر ځای په ځای کړئ.
25	د تشخیص محصول: شارټ سرکټ.	تار 1.0 چیک کړئ2bl او انلاگ ws په 18 پن چپ کې (د کنټرول واحد ته ځي)؛ د دویم تماس د لنډ سرکټ شتون of همدارنګه تار د 2 مې پن څخه د پلګ اتم پن پورې. د موصلیت زیان یا د بریښنا قطع کول باید ترمیم شي.
32	کله چې سوځیدونکی پیل کیږي هوایی بلوونکی نه څرخیږي.	وګوره که چیرې امپیلر بند شوی وي. د بریښنایی موټرو خدماتو وړتیا وګورئ.
33	د سوځیدونکي موټرو هیڅ محور نه. کیدی شي پیښ شي کله چې د مینز ولتاژ ډیر ټیټ وي. کله چې د تشخیصي پروسیجرونو ترسره کول ، نو اړینه ده چې وسیله ته اعظمي حد ته 12V ورسوي.	ډاډ ترلاسه کړئ چې چلونکی امپیلر بلاک شوی ندی. که یو خنډ وموندل شي ، تیغونه یا شافټ خوشې کړئ. د برقی موټور فعالیت چیک کړئ. د دې کولو لپاره ، د تشخیصي وسیله وکاروئ. د خرابۍ په حالت کې ، موټره د نوي سره ځای په ځای کیږي. که ستونزه پاتې وي ، نو د کنټرول واحد باید ځای په ځای شي. که چیرې د تیلو پمپ بند شوی وي ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د هغې شفت په آزاده توګه بدل کیږي. که نه ، سوځیدونکی باید ځای په ځای شي.
37	تېروتنه: د اوبو پمپ ماتول.	د ترمیم کولو دمخه ، ډاډ ترلاسه کړئ چې: د بس 2000 / فلوټریک 6000S پمپ نصب شوی؛ د بس 2000 اوبو پمپ څخه د تشخیصي کیبل سره وصل دی؛ د بس 2000 پمپ انرژي شوی. پدې حالت کې ، د بس 2000 تشخیصي کیبل له سره وصل کړئ او په ہیټر پسې وګرځئ. که: تېروتنه ورکه شوې وي ، وګورئ چې ایا د پمپ شافټ بلاک شوی ، او ایا دا په آزاده توګه په وچه بدله شوې؛ تېروتنه نه ده ورکه شوې ، نو پمپ ځای په ځای کړئ یا هغه زیان چې په هغې کې رامینځته شوی له مینځه وړئ. کله چې معیاري هیدرولیک پمپ / فلوټریکونیک 5000 / 5000S وکاروئ ، نو تاسو باید: د اوبو پمپ کیبل منحل کړئ؛ د پمپ کیبل دوه پن نښلونکي ته ولټاژ پلي کړئ ، او وګورئ چې وسیله کار کوي. د نورمال عملیاتو په صورت کې ، فیوز (15A) ، په چمپ کې د زیانونو او اړیکو لپاره د پمپ تارونه چیک کړئ. که غلطي دوام ولري ، کنټرولر ځای په ځای کړئ.
39	د لنډ سرکٹ له امله د داخلي فین غلطي.	په 18 پن کنټرولر پن 6 او 8 پن کیبل کې اتصال وګورئ. د 7th ټریک او فین ریلے تر مینځ د تار دوام چیک کړئ. ممکن د دې تارونو ترمینځ لنډ سرکټ وي. د تارونو بشپړتیا چیک شوې؛ د فین ریل سم نصب کول چیک شوي؛ که ریل پاتې راشي ، ځای یې ونیسئ If که غلطي دوام ولري نو کنټرولر ځای په ځای کړئ.
44,45	په ریل کویل کې خلاص یا لنډ سرکټ.	په کنټرولر کې د ریلے سم نصب کول چیک کړئ؛ که چیرې ریلی غلط وي ، ځای یې ورکړئ If که غلطي دوام ولري نو کنټرولر ځای په ځای کړئ.
46,47	سولینایډ وال: خلاص یا لنډ سرکیت.	د سولینایډ والو او کنټرول واحد (چپ ډی) تر مینځ په کیبل کې برخه کې د تار بریک یا شارټ سرکټ رامینځته شوی. چک کړئ: د والو او کنټرولر ترمینځ د تار کولو بشپړتیا؛ د سولینایډ والو کویل بې ګټې پاتې شوی - ځای په ځای کول. که غلطي دوام ولري ، کنټرولر ځای په ځای کړئ.
48,49	د ریل کویل: خلاص یا لنډ سرکیت.	په کنټرول واحد کې د ریل نصبولو درستیت چیک شوی. ریلی باید ځای په ځای شی که اړین وی.
50	د فعالې غلطۍ له امله کنټرولر بند شو. د بیا پیل کولو لپاره د 10 هڅو وروسته پیښیږي (د شعري سینسر د اور ښکارندویي نکوي).	د خطا لوګر پاکولو سره د کنټرول واحد خلاصول. خطا په ورته ډول له مینځه وړل کیږي کله چې غلطي 52 څرګند شي.
51	د اور لمبې کنټرولر د سونګ توکو برابرولو دمخه د اور رامینځته کول کشف کوي.	سوځیدونکی باید ځای په ځای شي.
52	د خوندي پیل کولو حد څخه د تیریدو له امله د پیل کولو ناکامي. د سوځیدنې پرمهال ، د لمبې سینسر د اور ظاهري ب detectه نشي موندلی. کله چې د لمریز اوسني انتخاب کونکي چیک کول ، په پام کې ونیسئ چې د مینز ولتاژ لوړ دی!	چک کړئ: د احتراق خونې ته د هوا اکمالات gas د ګاز اخراج ، د تیلو رسولو کیفیت؛ ایا د اور لمبې نل د تودوخې ایکسچینجر سره په سمه توګه وصل شوی؛ د اوسني جنراتور فعالیت. د دې کولو لپاره ، یوازې د سوځولو تشخیصي وسیله وکاروئ. که چیرې ډایل غلط وي ، نو دا باید ځای په ځای شي؛ د اورګاني بریښنایی حالت. د ماتېدو په حالت کې - ځای په ځای کول contacts د اړیکو د بریښنایی توب او اعتبار اعتبار؛ هغه برخه چې د اور د کیفیت کنټرولوي - احتمالي بندیدل؛ په سولینایډ والو کې د کویل خدمت کول. د خرابۍ په حالت کې ، ځای په ځای شئ. که غلطي دوام ولري ، کنټرولر باید ځای په ځای شي.
54	لمبه د سوځیدنې عملیاتو په جریان کې اور مړ کیږي. تېروتنه څرګندیږي کله چې مشعل د آله عملیاتو په 60 دقیقو کې دوه ځله ودرول شي.	وګورئ: د تیلو تحویلۍ موثریت؛ ایا د اخراج ګاز خارج کول د ښه کیفیت څخه دي ، په بیله بیا د CO کچه2the په سولینایډ والو کې د بریښنالیک خدمت کول. که چیرې خطا دوام ولري ، نو کنټرولر باید ځای په ځای شي.
58	30 دقیقې وروسته د چټیټ فعالولو وروسته ، د شعاع کنټرول عنصر د نه اوریدونکی شعلې په اړه سیګنال ورکوي.	وګورئ او که اړتیا وي ، د تودوخې ایکسچینجر له ککړتیا څخه پاک کړئ CO د CO کچه اندازه کړئ2 د رګ په لاره کې؛ د سولینایډ والو خدماتو وړتیا وګورئ (یوازې د تشخیصي تجهیزاتو لپاره کارول کیږي). د خرابوالي په حالت کې ځای په ځای کړئ؛ د ساحل په جریان کې ، د سونګ توکو مخه باید ونیول شي. که دا پیښ نشي ، تاسو اړتیا لرئ د تیلو پمپ حالت وڅیړئ؛ کنټرولر بدل کړئ که پورتني ګامونه مرسته ونه کړي.
60,61	د تودوخې سینسر څخه په سیګنال کې لنډ سرکٹ یا مداخله.	د کنټرول واحد څخه د تودوخې سینسر ته ځي د تارونو بشپړتیا چیک کړئ؛ د سینسر مقاومت چیک کړئ ، چمتو شوي چې محیطی تودوخې +20 درجې وي ، مقاومت باید د 1 kOhm دننه وي If که په سینسر کې نیمګړتیاوې یا نه وي وایرونه ، کنټرولر باید ځای په ځای شي.
71,72	د ډیر حرارتی سینسر څخه د سیګنال لنډ سرکٹ یا مداخله.	د کنټرول واحد څخه د ډیر حرارتی سینسر ته ځي د تارونو بشپړتیا چیک کړئ؛ د سینسر مقاومت چیک کړئ ، چمتو شوي چې د محیط تودوخې +20 درجې وي ، مقاومت باید د 100 kOhm دننه وي If که په سینسر کې نیمګړتیاوې یا نه وي وایرونه ، کنټرولر باید ځای په ځای شي.
81	د سوځیدنی شاخص: لنډ سرکیت.	د کنټرول بکس او سوځیدونکي شاخص تر مینځ یو څه پیښ شوی. تار 1.0 چیک کړئ2ge / ws ، کوم چې د 8 پن کنټرولر چپ اتم پن او د 18 پن ټور مشعل پلګ دریم پن سره وصل کوي. که چیرې تارونه زیانمن شوي وي ، دوی باید ځای په ځای شي یا موصله شي. د برنر شاخص کار کوي چیک کړئ.
83	غلطۍ شاخص: لنډ سرکیت.	د تار بشپړتیا چیک کړئ 1.02gr ، کوم چې د 5 پن کنټرولر چپ پنځم پن او د 18-پن هارینس پلگ 6 برخه (د سوځیدونکي شاخص تار) سره نښلوي. که چیرې زیان وموندل شي ، نو دا لرې کړئ او د شاخص فعالیت وګورئ.
90	د کنټرول واحد ماتول.	کنټرولر باید ځای په ځای شي.
91	د بهرني تجهیزاتو ولتاژ څخه د لاسوهنې ظهور.	د اګلیشن الیکټروډونو تنظیم کول چیک کړئ Check وګورئ چې کوم تجهیزات د مداخلې سرچینه ده ، د تارونو په ساتلو سره د دې مداخلې خپرول له مینځه وړي؛ د کنټرول واحد بې ګټې پاتې شوی - ځای په ځای کړئ که پورته پورتنۍ مرحلې مرسته ونه کړي.
92,93,94,97	د کنټرولر غلطیو.	د کنټرول واحد باید ځای په ځای شي.

تېروتنې M-II M8 / M10 / M12

دلته د پراډیټرو هایدروکونیک M-II M8 / M10 / M12 ماډلونو د ممکنه غلطیو جدول دی:

کوډ:	کوډکینګ:	څرنګه اصلاح کول:
5	د غلا ضد سیسټم: لنډ سرکیت.	تارونو ته احتمالي زیان اوښتونه له منځه وړي.
9	ADR / ADR99: غیر فعال.	ګرمۍ بیا پیل کړه.
10	ډیر ولتاژ: بندول. د کنټرول واحد د 6 ثانیو څخه ډیر لپاره د ولټاژ حد ډیر زیات کشف کوي.	له ګرمۍ څخه فلګ منحل کړئ car د موټر انجن پیل کړئ B په B2 چپ کې د ولتاژ شاخص اندازه کړئ - د A2 او A3 اړیکې increased د زیات شوي ولتاژ سره (په ترتیب سره د 15 یا 30 وولټ موډل لپاره 12 یا 24V څخه زیات) ، د خدماتو وړتیا وګورئ. په جنراتور کې د ولتاژ تنظیم کونکی.
11	د ولټاژ انتقادي: بندول. د کنټرول واحد د 20 ثانیو څخه ډیر لپاره د انتقالي ټیټ ولتاژ شاخص ثبتوي.	پلګ د ګرمۍ څخه وصل کړئ car د موټر انجن پیل کړئ the په B2 چپ کې د ولتاژ شاخص اندازه کړئ - اړیکه A2 او A3؛ که ولټاژ په ترتیب سره د 10 یا 20 وولټ موډل لپاره له 12 یا 24V څخه ښکته وي ، د کیفیت معاینه وکړئ په بیټرۍ کې مثبت ټرمینل (د اکسیډریشن له امله ، اړیکه ممکن ورک شي) ، په اتصالونو کې د قابلیت لپاره د بریښنا تارونه ، د ځمکې د بریښنا ښه تماس شتون ، او همدارنګه د فیوز خدماتو وړتیا.
12	د ډیر حرارتی سینسر د حرارت درجه +120 درجو کشف کوي.	د یخولو سیسټم سرکټ څخه هوایی پلګ لرې کړئ یا انټي فریز اضافه کړئ the د توریټل خلاص سره د اوبو د ډله ییز جریان کچه چیک کړئ the د ډیر حرارتی سینسر مقاومت اندازه کړئ (چپ B1 ، پنونه 2/4). نورم د +10 درجو په محیطي تودوخې کې له 15 څخه تر 20 khhm پورې دی؛ د بریښنا تار د لنډ سرکټ ، خلاص سرکټ موندلو لپاره ، او همدارنګه د تارونو موصلیت بشپړتیا معاینه کوي.
14	د تودوخې سینسر او ډیر حرارتی سینسر لوړ توپیر ارزښت. د سینسر په لوستلو کې توپیر له 70K څخه ډیر دی.	د یخولو سیسټم سرکټ څخه هوایی پلګ لرې کړئ یا انټي فریز اضافه کړئ the د تروټال خلاص سره د اوبو د ډله ییز جریان کچه چیک کړئ the د overheating سینسر مقاومت اندازه کړئ (B1 چپ ، پنونه 2/4) ، او همدارنګه د تودوخې سینسر (B1) چپ ، پنونه 1/2). نورم د +10 درجو په محیطي تودوخې کې له 15 څخه تر 20 khhm پورې دی؛ د لنډیدو ، خلاص سرکټ موندلو لپاره د تار زنګ "حلقوي" ، او همدارنګه د تار موصلیت بشپړتیا معاینه کوي.
17	د ډیر حرارت له امله د کنټرول واحد بندول. د ډیر حرارتی سینسر یو شاخص د +180 درجې څخه ډیر ثبت کوي.	د یخولو سیسټم سرکټ څخه هوایی پلګ لرې کړئ یا انټي فریز اضافه کړئ the د توریټل خلاص سره د اوبو د ډله ییز جریان کچه چیک کړئ over د تودوخې سینسر وګورئ (د 12 کوډ وګورئ) د مناسب فعالیت لپاره د کنټرول واحد چیک کړئ.
19	ګلوګ 1: د ډیر لږ ایګریشن انرژي له امله ناکامي. د رlowا کولو الیکټروډ 1 د 2000 Ws څخه لږ مصرفوي.	ډاډ ترلاسه کړئ چې په الیکټروډ کې هیڅ شارټ سرکټ شتون نلري ، د هغې زیان او یا دوام یې چیک کړئ (20 کوډ وګورئ). د کنټرول واحد فعالیت چیک کړئ.
20,21,22	ګلو پلګ 1: لنډ سرک ته + Ub ته ​​، خلاص سرکټ ، اوورلوډ ، لنډ ځمکې ته ځمکې ته.	د بریښنایی 1 د سړې مقاومت شاخص چیک شوی: د محیط تودوخې +20 درجې ، چپ B1 (اړیکې 7-10) دي. د 12 وولټ شبکې لپاره ، شاخص باید 0.42-0.6 ohm وي؛ د 24 وولټ لپاره - 1.2-1.9 ohm. د نورو شاخصونو په حالت کې ، الیکټروډ باید ځای په ځای شي. د خرابوالي په نشتوالي کې ، د تارونو بشپړتیا چیک کړئ ، د موصلیت ته د زیان شتون.
23,24	د الکترونیک 2 روښانه کول: خلاص سرکټ ، ډیر بار یا لنډ سرکیت.	د بریښنایی 2 د سړې مقاومت شاخص چیک شوی: د محیط تودوخې +20 درجې ، چپ B1 (اړیکې 11-14) دي. د 12 وولټ شبکې لپاره ، شاخص باید 0.42-0.6 ohm وي؛ د 24 وولټ لپاره - 1.2-1.9 ohm. د نورو شاخصونو په حالت کې ، الیکټروډ باید ځای په ځای شي. د خرابوالي په نشتوالي کې ، د تارونو بشپړتیا چیک کړئ ، د موصلیت ته د زیان شتون.
25	د JE-K لاین: تېروتنه. بویلر چمتو پاتې دی.	د تشخیصي کیبل د زیان لپاره معاینه شوی (خلاص سرکټ ، له ځمکې څخه لنډ ، د تار تار موصلیت). دا هغه تار دی چې د B2 چپ (پن B4) څخه راځي. که کومه غلطي شتون ونلري ، کنټرولر چیک کړئ.
26	د ګلو پلګ 2: شارټ سرکټ + Ub ته	مرحلې ورته د ورته لپاره دي 23,24.
29	ګلوګ 2: د ډیر لږ ایګریشن انرژي له امله ناکامي. د رlowا کولو الیکټروډ 2 د 2000 Ws څخه لږ مصرفوي.	د الکترود چلونې چک شوي (د محصول ، زیان یا لنډ سرکیت) ، کوډ 23 وګورئ. که غلطی شتون نلري ، کنټرولر چیک کړئ.
31,32,33,34	د سوځیدونکي موټرو: خلاص سرکټ ، اوورلوډ ، + Ub ته ​​لنډ سرک ، ځمکې ته لنډ سرکټ ، نامناسب موټور شافټ سرعت.	د بریښنایی موټرو ته د تلو ریښتینولۍ چیک کړئ (B2 کاونټ ، پنونه 3/6/9)؛ د هوا تیښونکي د تیغیو وړیا محور وګورئ. که چیرې بهرني توکي وموندل شي چې د گردش مخه نیسي ، دوی باید لرې شي او د شافټ یا بار کولو تاوان لپاره هم معاینه شي. که کومه خطا ونه موندل شي ، اصلي کنټرولر یا فین کنټرول واحد باید ځای په ځای شي.
37	د اوبو پمپ ناکامي.	د اوبو پمپ فعالیت چیک کړئ. د دې لپاره ، اوسنی د B1 چپ ته وړاندې کیږي ، اړیکې 12/13. د بریښنا اعظمي مصرف باید 4 یا 2A وي. که چیرې د پمپ شافټ بلاک شوی وي ، پمپ باید ځای په ځای شي. که کومه ستونزه شتون نلري ، کنټرولر ځای په ځای کړئ.
41,42,43	د اوبو پمپ: د ماتېدو له امله ناکامي ، په + Ub یا شارټ سرکټ کې د ډیرو بار.	د اوبو پمپ عمليات وګورئ (د کوډ 37 وګورئ) the د B1 چپ سره تړل شوي د تارونو بشپړتیا (د بریښنا نشتوالی یا تاوان) چیک کړئ ، پنونه 12/13؛ د غوړ لپاره امپیلر شافټ چیک کړئ the هوا تالاشۍ لرې کړئ د یخولو سیسټم سرکټ ، او د خلاصې حلقې سره د ډله ایز جریان انټي فریز اندازه کړئ.
47,48,49	د مات شوي تارونو له امله د ډوز کولو پمپ غلطي ، په + Ub یا شارټ سرکټ کې د ډیر بار.	پمپ ته د لاړو تارونو بشپړتیا چیک شوې (چپ B2 ، د A1 سره اړیکه). که چیرې کوم زیان شتون ونه لري ، د پمپ مقاومت اندازه کړئ (نږدې 20 kOhm).
52	د خوندي وخت حد: تجاوز شوی. د بویلر د پیل پرمهال شعله نه موندل کیږي. د احتراق سینسر د +80 درجو څخه لاندې د تودوخې لپاره سیګنال ورکوي ، کوم چې د تودوخې بېړني غیر فعال کیدو لامل کیږي.	دا چیک شوی: د تیلو تحویل کیفیت The د اخراج سیسټم the د سوځیدنې خونې ته د تازه هوا پمپ کولو سیسټم؛ د پن الیکټروډونو چلول (د کوډ 19-24 / 26/29 وګورئ) the د احتراق سینسر خدمت کول ( کوډ .64,65 XNUMX..XNUMX وګورئ).
53,54,55,56,57,58	د اور لمبې له لاسه ورکول: مرحله "ځواک"؛ مرحله "لوړه"؛ مرحله "متوسط" (D8W / D10W)؛ مرحله "میڈیم 1" (D12W)؛ مرحله "میڈیم 2" (D12W)؛ مرحله "میڈیم 3" (D12W)؛ مرحله "کوچنۍ ". بویلر کار کولو لپاره پیل کوي ، مګر په یوه مرحله کې د شعلي سینسر خلاص اورونه کشف کوي.	د سونګ توکو اکمالات چیک کړئ air د هوا تیښونکي انجن د انقلابونو شمیر چیک کړئ the د ګاز ایستلو د کیفیت کیفیت؛ د احتراق سینسر د خدماتو وړتیا وګورئ (د 64,65 کوډ وګورئ).
59	د یخولو سیسټم کې انټي فریز ډیر ګرميږي.	د یخولو سیسټم څخه د احتمالي هوا تالاش لرې کړئ c د کولینټ حجم نشتوالی ډک کړئ anti د انټيفریز د ډله ییز جریان کچه په آزاده تیروټل سره چیک کړئ the د تودوخې سینسر خدمتي حالت چیک کړئ (60,61 کوډ وګورئ).
60,61	د تودوخې سینسر: خلاص سرکټ ، لنډ سرکٹ. د تودوخې سینسر یا خو نښو ته نه لیږل کیږي یا د خورا لوړ یا ډیر ټیټ حرارت راپور ورکول دي.	د تودوخې سینسر مقاومت چیک کړئ. چپ B1 ، پنونه 1-2. نورم له 10 څخه تر 15 kOhm پورې دی (د محیطی تودوخې +20 درجې). د تودوخې سینسر خدماتو په حالت کې ، دا اړینه ده چې د تارونو بشپړتیا وپلټئ چې دې عنصر ته لارښوونه کوي.
64,65	د احتراق سینسر: خلاص یا لنډ سرکیت. د احتراق سینسر یا سیګنال نه لیږي ، یا د خورا لوړ یا ډیر ټیټ حرارت راپور ورکوي.	د تودوخې سینسر مقاومت چیک کړئ. چپ B1 ، پنونه 5/8. نورم د 1kOhm (محیطی تودوخې +20 درجو) کې دی. د تودوخې سینسر خدماتو په حالت کې ، دا اړین دی چې د تارونو بشپړتیا وڅیړئ چې دې عنصر ته لارښوونه کوي.
71,72	د ډیر حرارتی سینسر: خلاص سرکټ ، لنډ سرکیت. د ډیر حرارتی سینسر یا نه سیګنال لیږي ، یا د خورا لوړ یا ډیر ټیټ حرارت راپور ورکوي.	مرحلې ورته د ورته لپاره دي 12.
74	د کنټرول واحد فعال کاري تېروتنه ، د پایلې په توګه چې کنټرولر لاک دی؛ هغه وسایل چې د حرارت کشف کوي غلط دي.	د کنټرول واحد یا د هوا او سونګ پمپ ته اړتیا لري.
90	د بهرني مداخلې ولتاژ له امله د کنټرول واحد بیا تنظیم کول.	دا چیک شوی: د بویلر نږدې ځای کې نصب شوي تجهیزاتو خدمت کول Bat د بیټرۍ چارج f د فیوزونو حالت the تار ته زیان.
91	د داخلي غلطۍ له امله د کنټرول واحد بیا تنظیم کول. د تودوخې سینسر سم کار نه کوي.	د بویلر یا بلوونکي واحد کنټرولر باید ځای په ځای شي.
92;93;94;95;96;97;98;99.	ROM: تېروتنه RAM رام: تېروتنه (لږترلږه یو حجره غیر فعاله) E EEPROM: تېروتنه ، چکسم (د عملیاتي پیرامیټونو ساحه) - خطا ، د اندازې ارزښتونه - غلطي ، د تشخیصي پیرامیټرې - غلطي Control د کنټرول واحد چکسم: خطا ، غلط ډاټا Block بلاک د تودوخې کنټرول ، د تودوخې سینسر غلطي؛ د داخلي آلې تېروتنه Main اصلي ریل: د خرابۍ له امله تیروتنه؛ د ECU فعالیت بندول ، د لوی شمیر ریسټونه.	د کنټرول واحد ترمیم یا بدیل ته اړتیا لري.

Ошибки د هایډروک S3 اقتصاد 12V CS / سوداګریز 24V CS

دلته د مخکیني اوبو احتمالي غلطیو جدول دی (اقتصادي او سوداګریز) S3 اقتصاد 12V CS / Business24V CS:

کوډ (د P000 سره پیل کیږي):	کوډکینګ:	څرنګه اصلاح کول:
100,101,102	د انټي فریز د محصول سینسر: خلاص سرکټ ، شارټ سرکټ ، + سر ته لنډ ته.	د تارونو بشپړتیا چیک کړئ the د RD تار مقاومت اندازه کړئ (د پنونو 9-10 تر مینځ). نورم له 13 څخه تر 15 درجو پورې په حرارت درجه کې له 15 څخه تر 20 kOhm پورې دی.
10A	د ساړه پاکولو وخت ډیر شو د غیر فعال احتراق چیمبر کې د ډیر تودوخې له امله نوی پیل ممکن نه وي.	ډاډ ترلاسه کړئ چې د ګازونو ایستلو ماشین د ماشین سیسټم ته ایستل شوی دی. که نه نو ، دا اړینه ده چې د اور وژونکي سینسر وګورئ (120,121،XNUMX کوډ وګورئ).
110,111,112	د انټي فریز انزپ سینسر: خلاص سرکټ ، شارټ سرکټ ، لنډ سرکټ + Ub ته. پاملرنه: کوډونه 110 او 111 یوازې هغه وخت ښودل کیږي کله چې بویلر روان وي ، په ورته وخت کې کله چې د کولر تودوخې سینسر د +80 درجې پورته تودوخه کشف کړي.	د تار کولو بشپړتیا چیک کړئ the د BB تار مقاومت اندازه کړئ (د پنونو 5-6 تر مینځ) د XB4 چپ کې. د مقاومت کچه ​​له 13 څخه تر 15 درجو پورې په حرارت کې له 15 څخه تر 20 kOhm پورې ده.
114	د ډیر تودوخی ډیر خطر پاملرنه: کوډ 114 یوازې هغه وخت ښودل کیږي کله چې بویلر روان وي ، په ورته وخت کې کله چې د کولر تودوخې سینسر د +80 درجې پورته تودوخه کشف کړي. غلطي څرګندیږي کله چې د تودوخې دوه سینسرونو لوستلو ترمنځ لوی توپیر شتون ولري: inlet / outlet (د انجن سوړونکی سیسټم په لیکه کې).	سینسر په کولرټ انلاټ کې د بویلر حرارت ایکسچینجر ته نصب کړئ. په XB5 چپ کې د BU تار (د پنونو 6-4 تر مینځ) مقاومت اندازه کړئ. د مقاومت کچه ​​له 13 څخه تر 15 درجو پورې په حرارت کې له 15 څخه تر 20 kOhm پورې ده. د غلطۍ 115 لپاره ورته مرحلې تعقیب کړئ.
115	د برنامه شوي تودوخې حد څخه زیات. یو انتقادي لوړ شاخص د تودوخې سینسر لخوا د تودوخې د تودوخې ایکسچینج څخه د انټي فریز په جریان کې ثبت کیږي. سینسر د کولر تودوخې +125 درجې څخه پورته ثبتوي.	دا چیک شوی چې ایا د یخولو سیسټم لاین کې کوم لیک شتون لري (کله چې بویلر فعالیت کوي ، په ماشین کې ترمامیت باید "ګرم" حالت کې د تودوخې لپاره تنظیم شي) the د ترمامیت خدمت چمتو کول چیک کړئ the د کولینټر دوران دوران اړیکه چیک کړئ سمت او د هیدرولیک پمپ تیغونو اړخ؛ د کولینټ دوران (د وړتیا ظرفیت) موثریت چیک کړئ؛ د تودوخې سینسر فعالیت چک کړئ د تودوخې ایکسچینجر په سایټ کې نصب شوی (کوډ 100,101,102،XNUMX،XNUMX وګورئ).
116	د کولر تودوخې د تودوخې د هارډویر محدودیت څخه ډیریدل - ډیر تودوخه. د تودوخې سینسر د کولر په تودوخې کې زیاتوالی موندلی (د تودوخې ایکسچینجر څخه وتل) له +130 درجې څخه ډیر.	د سمون عمل لپاره 115 کوډ وګورئ؛ د RD تار مقاومت اندازه کړئ (د پنونو 9-10 تر مینځ). نورم له 13 څخه تر 15 درجو پورې په حرارت درجه کې له 15 څخه تر 20 kOhm پورې دی.
11A	د ډیر تودوخې لوی مقدار: د کنټرولر فعالیت مخنیوی.	د ورته غلطیو په صورت کې له منځه وړل 114,115،XNUMX. کنټرولر له دې سره انلاک شوی دی: ایزی سټارټ پرو (د کنټرول عنصر) ایز سکن (د تشخیص آله) ایزی سټارټ ویب (د تشخیصي وسیلې لپاره سافټویر).
120,121,122	خلاص سرکټ ، لنډ سرکټ یا د احتراق سینسر Ub باندې شارټ سرکټ.	د تار کولو بشپړتیا چیک شوې. په XB4 چپ کې د BN کیبل (د پنونو 7-8 تر مینځ) د مقاومت لپاره ازمول شوی. د 15 څخه تر 20 درجو پورې محیطي تودوخه کې ، شاخص باید د 1-1.1 kOhm حد کې وي.
125;126;127;128;129.	په مرحله کې د شعاع ماتیدل: د 0-25٪ توافقات؛ 25-50 Ad توافقات؛ 50-75 Ad توافقات 75 100-XNUMX just. پاملرنه! کله چې شعله قطع شي ، نو کنټرولر به درې ځله د بویلر سوځولو هڅه وکړي. یو بریالی پیل د خطا لوګر څخه خطا لرې کوي.	د رګ ګاز ایستلو موثریت کتل شوی؛ د احتراق خونې ته د تازه هوایی تحویلۍ موثریت کتل شوی؛ د تیلو تحویل کیفیت معاینه شوی؛ د اور د سینسر عملیاتي چک شوی (د 120,121،XNUMX کوډ وګورئ).
12A	د خوندي وخت حد تجاوز شوی دی.	د خونې څخه د هوایی تحویل / ایستلو کیفیت معاینه شوی؛ د سونګ توکو رسولو موثریت کتل شوی؛ د تیلو فلټر بدل کړئ the د میټر کولو پمپ کې د میش فلټر بدل کړئ.
12B	عملیاتي حالت د خوندیتوب وخت حد څخه د تیریدو له امله بند شوی دی (وسیله هڅه وکړه درې ځله پیل شي). کنټرولر بلاک شوی	د سونګ توکو رسولو کیفیت وګورئ. کنټرولر له دې سره خلاص دی: د EasyStart پرو (د کنټرول عنصر) Easy ایز سکین (د تشخیص آله)؛ ایزی سټارټ ویب (د تشخیص آله سافټویر).
143	د هوا سینسر سیګنال تېروتنه. بویلر په اضطراري حالت کې ځي. د هوا فشار د برنامې سره سمون نه خوري.	د 12 وولټ ماډل لپاره ، دا اړینه ده چې د CAN بس سره د بویلر اتصال وګورئ. د تنظیماتو تېروتنه (12V کوډ وګورئ). د 24 وولټ انلاګ لپاره ، تاسو اړتیا لرئ خطا تنظیم کړئ. نور نو ، د کنټرول واحد بدل کړئ.
200,201	د پیمانه پمپ خلاص یا لنډ سرکټ.	تار د زیان لپاره معاینه شوی. که چیرې تزونه ثابت پاتې وي ، نو د تیلو اندازه کولو پمپ باید ځای په ځای شي.
202	د حرارت پمپ ټرانزیکټ غلطي یا شارټ سرکټ + Ub ته.	ډاډ ترلاسه کړئ چې کیبل خراب یا مات شوی ندی. د مترق پمپ کاونټر د چلونکي څخه قطع شوی دی. که غلطي دوام ولري ، نو بلوونکی باید د نوي سره ځای په ځای شي.
2a1	د اوبو پمپ مات یا اړیکې له لاسه وتلې.	دا اړینه ده چې د پمپ تارونو بشپړتیا چیک کړئ. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د XB3 چپ (هیټر) او XB8 / 2 چپ (د اوبو پمپ سره وصل) ډیسک کړئ. تارونه باید د انسولګ موادو او تشو ته زیان ونه رسوي. که چیرې کوم زیان شتون ونه لري ، پمپ باید ځای په ځای شي.
210,211,212	د بریښنایی تیروتنې غلطي: خلاص سرکټ ، + Ub ته ​​لنډ سرک ، لنډ سرکټ ، ټرانجسٹر عیب. پاملرنه وکړئ! د تشخیص ترسره کولو دمخه ، تاسو اړتیا لرئ په پام کې ونیسئ چې وسیله به ناکام شي که ولټاژ ډیر لوړ وي. الیکټروډ سقوط کوي کله چې ولټاژ د 9.5V څخه لوړ وي. دا اړینه هم ده چې پایله کې لنډ سرکیتونو ته د بریښنا رسولو مقاومت په پام کې ونیول شي.	تارونه د زیان لپاره معاینه کیږی. که چیرې کیبل ثابت وي ، نو بیا د بریښنایی توکو معاینه کول اړین دي. د دې لپاره ، د XB4 چپ معلول شوی دی (د WH کیبل دریم او څلورم پنونه). د 3V ولټاژ په الکتروډ باندې پلي کیږي (د جواز انحراف 4V دی). د 9.5 ثانیو وروسته. اوسنی ځواک اندازه شوی. وسیله د خدمت وړ ګ consideredل کیږي که چیرې وسیله د 0.1A ارزښت وښیې (د 25A ډیروالي په لور او د 9.5A کمولو په لور) جواز انحراف). د شاخصونو تر مینځ د توپیر په حالت کې ، الیکټروډ نیمګړتیا لري او باید ځای په ځای شي.
213	د ټیټ انرژي انرژي له امله د ګلو بریښنایی تېروتنه.	الیکټروډ ته د لاړو تارونو بشپړتیا معاینه کیږي. د الکتروډ فعالیت کتل شوی (210,212 کوډ وګورئ).
220,221,222	د هوا بلوونکي موټرو: خلاص سرکټ ، شارټ سرکټ ، + سر ته Ub ته ​​لنډ ، سرې ټرانجیسټ عیب.	د شافټ انقلابونو شمیر اندازه کیږي. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د ایز سکن تشخیصي وسیله وکاروئ (دا څنګه کار کوي په عملیاتي لارښوونو کې بیان شوي).
223,224	د امپیلر یا شافټ بلاکولو له امله د هوا بلوونکي موټرو غلطي. برقي موټور خورا لږ بریښنا مصرفوي.	د امپیلر یا شافټ بلاکجینګ له مینځه وړل (چټل ، بهرني توکي یا شړنه). د لاس په واسطه د آلې شافټ وړیا محور وګورئ. که چیرې بلوونکی ناکام شي ، نو دا باید ځای په ځای شي.
250,251,252	د اوبو پمپ: خلاص سرکټ ، شارټ سرکټ ، غلط ټرانجیسټ یا لنډ ته + Ub ته.	د کیبل د قابو کولو تشخیص ترسره کیږي. د دې کولو لپاره ، د ګرمۍ څخه د XB3 چپ وتړئ ، او د اوبو پمپ څخه د XB8 / 2 چپ سره وصل کړئ. د تارونو د انسولینټ پرت حالت او د مورو بشپړتیا معاینه کیږي. که چیرې کیبل زیان ونه رسیږي ، نو پمپ ته اړتیا لري. ورته پایلې ، که تاسو د XB8 / 2 چپ بند کړئ ، او د خطا کوډ ورک نشي.
253	د اوبو پمپ بند دی.	د شاخ پایپ د یخولو سیسټم لاین کې نلی دی.
254,255	د اوبو پمپ ته اضافي موجوده - د وسیلې بندول؛ پمپ شافټ خورا ورو ځي.	ممکن د یخولو سیسټم لاین کې دوړې وي یا د پمپ دننه خورا ډیرې چټلۍ شتون ولري.
256	د اوبو پمپ بې له غوړیو چلیږي.	د انټي فریز کچه چیک کړئ It امکان لري چې هوا پمپ یا د کوچني دورې حلقې ته ننوتلې وي او یو فلګ جوړ کړي.
257,258	د اوبو پمپ غلطي: ټیټ / لوړ ولټاژ (ADR) Over ډیر تودوخه.	د پمپ ډیر تودوخه د بهر د لوړې تودوخې له امله. پدې حالت کې ، تاسو باید د ګرم واحدونو ، میکانیزمونو یا د اخراج پایپ څخه لرې پمپ نصب کړئ Check وګوره چې پمپ ته د بریښنا تار سم دی که نه. دا یو کیبل دی چې د XB3 (ہیټر) او XB8 / 2 سره نښلوي (پخپله پمپ) چپس؛ که چیرې په تار کې هیڅ زیان شتون ونه لري ، پمپ باید ځای په ځای شي.
259	د مسافر خونې فین یا د اوبو پمپ کې لنډ سرکٹ.	ډاډ ترلاسه کړئ چې هغه تارونه چې له هغې سره پمپ یا د داخلي فین اړیکه لري زیان نلري یا مات شوی نه دی؛ د هوایی چلونکي ریل چک کړئ the کولینټر دوران ته ګوري.
260	مات شوی نړیوال تولید پیوستون.	د محصول کوډینګ چیک کړئ w د زیان لپاره تارونه چیک کړئ.
261	د داخلي فین شارټ سرکٹ.	ډاډ ترلاسه کړئ چې د بریښنایی موټرو پوښ خراب شوی او په سمه توګه ندي نصب شوی؛ که چیرې پوښ خراب نه وي او په سمه توګه تړل شوی نه وي ، نو بیا د فین ریل (K1) ځای په ځای کول اړین دي.
262	په نړیواله محصول یا ناقص ټرانزیکټر کې + Ub ته ​​شارټ سرکټ.	ډاډ ترلاسه کړئ چې کیبل خراب شوی ندی.
300	د هارډویر خرابي ، ډیر تودوخې ، د پمپ شټډون سرکټ خرابي.	سینسر د تودوخې ایکسچینجر ښکته وګورئ. د RD تار مقاومت اندازه کړئ چې د XB4 چپ څخه راځي (د پنونو 9-10 تر مینځ). نورم له 13 څخه تر 15 درجو پورې په حرارت درجه کې له 15 څخه تر 20 kOhm پورې دی. کنټرولر له دې سره خلاص دی: د EasyStart پرو (د کنټرول عنصر) Easy ایز سکین (د تشخیص آله)؛ ایزی سټارټ ویب (د تشخیص آله سافټویر).
301;302;303; 304;305;306.	د کنټرول واحد غلطي.	د کنټرول واحد اړتیا لري چې ترمیم شي یا بدل شي.
307	په CAN بس کې د معلوماتو غلط لیږد.	تېروتنه بیا تنظیم کړئ ، او که داسې ښکاري ، نو تاسو باید وسیله ته د بس اتصال بیا چیک کړئ.
30A	CAN بس: د معلوماتو په لیږد کې تېروتنه.	تېروتنه بیا تنظیم کړئ ، او که داسې ښکاري ، نو تاسو باید وسیله ته د بس اتصال بیا چیک کړئ.
310,311	د کنټرول واحد د لوړ ولټاژ له امله د ډیر بار له امله بند شوی. پدې حالت کې ، د لوړ ولتاژ شاخص د 20 ثانیو څخه ډیر لپاره ثبت کیږي.	د بویلر څخه د XB1 چپ وتړئ the د ماشین انجن پیل کړئ the د تارونو RD (لومړی اړیکه) او BN (دوهم اړیکې) تر مینځ ولټاژ اندازه کړئ. که چیرې د تشخیص په پایله کې ، وسیله له 1V څخه لوړ ولټاژ وښیې ، نو بیا دا اړینه ده چې په جنراتور کې د ولتاژ تنظیم کونکي خدماتو ، او همدارنګه د بیټرۍ ترمینالونو حالت ته پاملرنه وشي.
312,313	د کنټرول واحد او په بشپړ ډول بویلر د انتقادي ټیټ ولټاژ له امله وتړل شو.	د بویلر څخه د XB1 چپ وتړئ the د ماشین انجن پیل کړئ the د تارونو RD (لومړی اړیکه) او BN (دوهم اړیکې) تر مینځ ولټاژ اندازه کړئ. که چیرې د تشخیص په پایله کې ، وسیله د 1oV څخه ښکته ولتاژ وښیې ، نو بیا دا اړینه ده چې د فیوزونو خدماتو ته پاملرنه وکړئ ، او همدارنګه د بیټرۍ ترمینالونو حالت (په ځانګړي توګه مثبت ټرمینل).
315	د تازه هوا فشار په اړه غلط معلومات.	د کنټرول وسیلې سره د پیوستون اړیکې چیک کړئ. که ستونزه پاتې وي ، تاسو اړتیا لرئ د ایز سکن سره تشخیص وکړئ.
316	د یخولو سیسټم لاین کې د تودوخې ضعیف تبادله. بویلر به ډیری وختونه په مینځ کې لږترلږه وقف سره د تودوخې لنډې مرحلې پیل کړي.	هغه لاین چیک کړئ چې له لارې کولر سرټریږي.
330,331,332	د کنټرول واحد غلطي.	کنټرولر ترمیم یا بدیل ته اړتیا لري.
342	د هارډویر ناسم جوړښت.	د 12 او 24 وولټ موډلونو لپاره: ډیری برخې اجزا د CAN بس سره نښلول شوي. د اړین هارډویر تنظیم کول چیک کړئ. په ځانګړي توګه د 24V ADR ماډل لپاره: یوازې د کنټرول عنصر وکاروئ چې کولی شي CAN بس سره وصل وي. که اړتیا وي ، تاسو اړتیا لرئ د تجهیزاتو اتصال کیفیت وګورئ.
394	د ADR ت buttonۍ لنډ سرکٹ.	د سیم کولو بشپړتیا چیک کړئ او ، که زیانمن شوی وي ، ویجاړ شوي برخې ځای په ځای کړئ.
500	د "غلطۍ سټیټ GSC" دننه کول د غلطي په لاګر کې څرګندیږي. تودوخه او هوا ورکول بند نه وي.	فعال غوښتنه بیرته راشئ (سیسټم د تودوخې یا هارډویر تشخیص لپاره غوښتنه لیږلو ته ادامه ورکوي). د خطا لوګر پاک کړئ.
اککسوم	د ایزفین لخوا سیګنالونو مشخص شمیر ته ځواب نه دی. د بویلر سره اړیکه ورکه شوې.	فعال غوښتنه بیرته راشئ (سیسټم د تودوخې یا هارډویر تشخیص لپاره غوښتنه لیږلو ته ادامه ورکوي). د خطا لوګر پاک کړئ.
Exnumx	د لنډمهاله کاري حد څخه تجاوز.	وسیله د برنامه شوي وخت حد بشپړ کړی.

د لګښت

نوي حرارتي سینسرونه د 40 ډالرو په حد کې دي. د سپکو موټرو لپاره ، جوړوونکی د $ 400 څخه پیل شوي تجهیزات وړاندیز کوي ، مګر د ځینې کټونو قیمت کولی شي $ 1500،XNUMX ډالرو ته ورسیږي. په کټ کې پخپله بویلر ، د کنټرول وسیله ، د پورته کولو کټ شامل دی چې ورسره ہیټر په سم ډول په موټرو کې نصب شوی دی او د سیسټم سره هم وصل شوی.

ځینې ​​ماډلونه چې د ډیزل تیلو سره چمتو شوي ، د موټر داخلي تودوخې لپاره جوړ شوي ، ممکن له یو نیم ملیون ډالرو څخه ډیر لګښت هم ولري. د انتخاب پروسې کې اصلي شی دا دی چې په سمه توګه د وسیله ځواک محاسبه کړئ ، او هم د دې هدف. یو مهم ټکی د وسایط په بورډ کې د بریښنایی توکو سره مطابقت هم دی.

چیرته نصب کړئ

له دې چې د تجهیزاتو دغه کټګور خورا پیچلی دی ، او ډیری برخې لري ، نو د یوټیوب څخه لارښوونو سره سم د ملګري په ګراج کې د پیل کولو دمخه موټر بویلر نصبولو سپارښتنه نه کیږي. دا باید د متخصصینو لخوا ترسره شي څوک چې دمخه کافي پوهه او تجربه لري. د مناسب ورکشاپ موندلو لپاره ، د لټون انجن کې "ایبر سپایر پریہیټر نصب کول" دننه کړئ.

ګټې او د سیالانو څخه توپیرونه

د پرهیټرو خورا مشهور جوړونکي د آلمان شرکتونه ویب ماسټر او ایبرسپیر دي. پدې اړه چې څنګه د ویب پاasې څخه انلاګ تنظیم شوی ، شتون لري جلا مقاله... په لنډه توګه ، د ایبرسپیر او د دې اړوند سیال ترمنځ توپیر دا دی:

• د کم کټ لګښت؛
• کوچني بویلر ابعاد ، کوم چې د هغه ځای موندلو لپاره اسانه کوي چیرې چې چیرې چیرې نصب شي. په ډیری قضیو کې ، چلوونکي دا تجهیزات د انجن په کڅوړه کې نصبوي ، او لوی اختیارونه - د موټر لاندې ، که مناسب بدن د بدن جوړښت کې چمتو شي؛
• وسیله یو محافظوي پوښ لري چې په اسانۍ سره حذف کیدی شي ، مننه کوم چې د آټوموبائل بویلر ټولو عناصرو ته ښه لاسرسی لري؛
• د تودوخې ډیزاین ، په ځانګړي توګه هوایی تودوخې ، لږ برخې لري چې د سیسټم ترمیم او ساتنه خورا اسانه کوي؛
• د ورته ماډلونو په پرتله (د ورته مقدار تیلو مصرف) ، دا محصول لوړه وړتیا لري - د شاوخوا نیم کیلوواټ په واسطه؛
• هیدرولیک پمپ لا دمخه په بویلر کې نصب شوی ، کوم چې په موټرو کې نصب کول اسانه کوي.

د شوروي وروسته ځای کې ډیری هیوادونو کې ، دمخه د خدماتو سټیشنونو یو څه پرمختللې شبکه شتون لري چې د موټرو دمخه حرارت کې تخصص لري. د دې څخه مننه ، چلوونکی اړتیا نلري د خپل موټر ترمیم کولو لپاره په ټول هیواد کې سفر وکړي.

په پایله کې ، موږ د معیاري کنټرول ماډل په کارولو سره د پری هیټر تنظیم کولو څرنګوالي په اړه یو لنډ ویډیو لارښوونې وړاندیز کوو چې د موټر داخلي کې نصب شوی:

د ایبر سپیکر EasyStart انتخاب کنټرول کارولو څرنګوالي په اړه ویډیو لارښوونه.

پوښتنې او ځوابونه:

د eberspacher تېروتنې څنګه تنظیم کړئ؟ ځینې ​​​​خلک د بیټرۍ ټرمینل لرې کولو سره دا کار غوره کوي. یو څه وروسته، ډیری غلطی له منځه وړل کیږي. یا دا د وسیلې پینل کې د خدماتو مینو له لارې ترسره کیږي.

زه څنګه د eberspacher تېروتنې وګورم؟ د دې کولو لپاره، مینو ته فشار ورکړئ، د "خدمت" حالت غوره کړئ، د چمکونکي ساعت سمبول او د خدماتو مینو فعالولو پورې ځنډول کیږي او بیا د غلطیو لیست ته سکرول کیږي.