Volvo

په موډلونو کې د بنسټ ایبلم کار تاریخ منځپانګې پوښتنې او ځوابونه: Volvo د موټر جوړونکي په توګه شهرت ترلاسه کړی چې موټرې او ټرکونه جوړوي، او همدارنګه ځانګړي تجهیزات چې خورا معتبر دي. برانډ په مکرر ډول د باور وړ موټرو امنیت سیسټمونو پراختیا لپاره جایزې ترلاسه کړې. په یو وخت کې، د دې برانډ موټر په نړۍ کې ترټولو خوندي پیژندل شوی و. که څه هم نښه تل د ځانګړو اندیښنو د جلا برخې په توګه شتون لري ، د ډیری موټرو چلونکو لپاره دا یو خپلواک شرکت دی چې ماډلونه د ځانګړي پاملرنې وړ دي. دلته د دې موټرو جوړونکي کیسه ده، کوم چې اوس د ګیلي هولډنګ برخه ده (موږ دمخه د دې موټر جوړونکي په اړه لږ څه خبرې کړې وې). په متحده ایالاتو او اروپا کې د 1920s بنسټ ایښودونکی نږدې په ورته وخت کې د میخانیکي وسیلو په جوړولو کې علاقه وده کوي. په ۲۳ کلنۍ کې د سویډن په ګوتنبرګ ښار کې د موټرو نندارتون جوړیږي. دې پیښې د ځان پرمختللو موټرو د شهرت لپاره د هڅونې په توګه کار وکړ، چې له امله یې هیواد ته د ډیرو موټرو واردول پیل شول. لا دمخه د 25 کال په جریان کې، د بیلابیلو تولید کونکو څخه د موټرو شاوخوا 14 نیم زره کاپي هیواد ته رسیدلي. د ډیری موټرو جوړولو شرکتونو پالیسي دا وه چې ژر تر ژره نوي وسایط جوړ کړي. په ورته وخت کې، ډیری، د سخت وخت نیټې له امله، د کیفیت سره موافقت کوي. په سویډن کې، صنعتي شرکت SKF د اوږدې مودې لپاره د مختلف میخانیکي غوښتنلیکونو لپاره خورا معتبر برخې تولیدوي. د دې برخو د شهرت اصلي لامل د غونډې لاین ته د ننوتلو دمخه د پراختیا لازمي ازموینه ده. د اروپا بازار ته نه یوازې د آرامۍ چمتو کولو لپاره ، بلکه د ټولو خوندي او پایښت لرونکي موټرو سره ، یو کوچنی وولوو فرعي شرکت رامینځته شو. په رسمي توګه، د برانډ د جوړولو نیټه 14.04.1927/XNUMX/XNUMX ده، کله چې د جاکوب لومړی ماډل څرګند شو. د موټر برانډ د فالتو پرزو د سویډني جوړونکي دوه مدیرانو ته خپل ظاهري بڼه ورکوي. دا ګستاف لارسن او اسار ګابریلسن دي. اسار د نوي موټر برانډ اجراییوي رییس و او ګوستاف د نوي موټر برانډ CTO و. په SKF کې د هغه د کلونو په جریان کې، ګابریلسن د هغو محصولاتو ګټې ولیدلې چې نبات د نورو شرکتونو انالوګونو څخه تولید کړي. دې هر ځل هغه ته قناعت ورکړ چې سویډن کولی شي د نړۍ بازار ته واقعیا وړ موټرونه وړاندې کړي. ورته نظر د هغه د کارمند - لارسن لخوا ملاتړ شوی و. وروسته له هغه چې شریکانو د شرکت مدیریت د نوي برانډ رامینځته کولو مشورې په اړه قانع کړ ، لارسن د مسلکي میخانیکونو په لټه کې پیل وکړ ، او ګابریلسن اقتصادي سکیمونه رامینځته کړل او د دوی د نظر پلي کولو لپاره محاسبې یې ترسره کړې. لومړني لس موټرونه د ګبریلسن د شخصي سپما په لګښت جوړ شوي. دا موټرونه د SKF په فابریکه کې راټول شوي، یو شرکت چې د نویو موټرو په پلور کې ونډه درلوده. اصلي شرکت فرعي شرکت ته د انجینرۍ نظریاتو مجسم کولو آزادي ورکړه، او د انفرادي پرمختګ لپاره یې هم فرصت برابر کړ. د دې څخه مننه، نوي برانډ یو پیاوړی لانچ پیډ درلود چې ډیری معاصران یې نلري. یو شمیر فکتورونو د شرکت بریالي پرمختګ کې مرسته کړې: اصلي شرکت د Volvo ماډلونو راټولولو لپاره لومړی تجهیزات تخصیص کړل؛ سویډن نسبتا ټیټ معاش درلود، کوم چې دا ممکنه کړې چې د تصدۍ لپاره کافي شمیر کارګران استخدام کړي؛ دې هیواد خپل فولاد تولید کړ، چې په ټوله نړۍ کې مشهور و، په دې معنی چې د لوړ کیفیت خام مواد نوي موټر جوړونکي ته په لږو پیسو چمتو شوي. هیواد د خپل موټر برانډ ته اړتیا درلوده؛ صنعت په سویډن کې رامینځته شوی ، له دې امله دا د متخصصینو موندل اسانه و چې نه یوازې د لوړ کیفیت لرونکي موټرو راټولولو وړ وي ، بلکه د دې لپاره اضافي پرزې تولیدوي. سمبول د دې لپاره چې د نوي موټر جوړونکي ماډلونه په ټوله نړۍ کې وپیژندل شي (او دا د برانډ پراختیا ستراتیژۍ کې یو مهم ټکی و)، یو لوګو ته اړتیا وه چې د شرکت هویت منعکس کړي. د لاتیني کلمه Volvo د برانډ نوم په توګه اخیستل شوی. د هغه ژباړه (زه رول) په بشپړه توګه په اصلي ساحه ټینګار وکړ چې اصلي شرکت یې غوره کړی - د بال بیرنگ تولید. لیبا په 1927 کې راڅرګند شو. د یوې ځانګړې نمونې په توګه، دوی د اوسپنې سمبول غوره کړ، کوم چې د لویدیځ خلکو کلتور کې عام و. دا د یوې دایرې په توګه ښودل شوی و چې د تیر شمال ختیځ برخې ته یې اشاره کوله. اړتیا نشته چې په دقیقه توګه تشریح کړو چې ولې دا پریکړه وشوه، ځکه چې سویډن د فولادو صنعت پرمختللی دی، او تولیدات یې نږدې ټولې نړۍ ته صادر شوي. په پیل کې، پریکړه وشوه چې د اصلي هوا د مینځلو په مرکز کې یو بیج نصب کړي. یوازینۍ ستونزه چې ډیزاینران ورسره مخ وو د یو جال نشتوالی و چې د سمبول سره وصل شي. لوګو باید یو څه د ریډیټر په مرکز کې تنظیم شي. او د وتلو یوازینۍ لار د اضافي عنصر کارول و (دا د بار په نوم یادیږي). دا یو اختلال پټه وه چې بیج ورسره تړل شوی و، او دا پخپله د ریډیټر په څنډو کې ټاکل شوی و. که څه هم عصري موټرونه د ډیفالټ په واسطه محافظتي وړتیا لري ، نو جوړوونکي پریکړه کړې چې د مخکې له مخکې مشهور آټوموبیل لوګو کلیدي برخو په توګه د مثلث پټه وساتي. په موډلونو کې د موټر تاریخ نو، لومړی ماډل چې د Volvo اسمبلۍ لاین څخه راغلی د جاکوب یا OV4 موټر و. د شرکت "لومړی زیږون" دومره لوړ کیفیت نه و لکه څنګه چې تمه کیده. حقیقت دا دی چې د مجلس پروسې په جریان کې، میخانیکونه په غلط ډول موټرو نصب کړي. وروسته له دې چې ستونزه حل شوه، موټر بیا هم د لیدونکو لخوا خورا ستاینه نه وه ترلاسه شوې. دلیل یې دا دی چې دا یو خلاص بدن درلود، او د یو هیواد لپاره چې سخت اقلیم لري، تړل شوي موټرونه ډیر عملي وو. د موټر د هوډ لاندې د 28 هارس پاور 4 سلنډر انجن نصب شوی ، کوم چې کولی شي موټر 90 کیلومتره / ساعت سرعت ته ګړندی کړي. د موټر یوه ځانګړنه chassis وه. جوړونکي پریکړه وکړه چې په لومړي موټرو کې د ځانګړي څرخ ډیزاین وکاروي. هر څرخ د لرګیو سپیکونه درلودل او د لرې کولو وړ رم درلود. د مجلس او ډیزاین کیفیت کې نیمګړتیاو سربیره ، شرکت ناکام شو چې موټر مشهور کړي ، ځکه چې انجنیرانو کیفیت ته ډیر وخت وقف کړ ، کوم چې د راتلونکي مثال رامینځته کول ورو کوي. دلته د شرکت کلیدي مراحل دي چې په خپل ماډل کې یې خپل نښه پریښوده. 1928 - د PV4 ځانګړی ښکاره شو. دا د مخکیني موټر یوه پراخه نسخه ده، یوازې پیرودونکي ته لا دمخه د بدن دوه اختیارونه وړاندې شوي: د پوښ کولو چت یا سخت ټاپ. 1928 - د ډول - 1 لارۍ تولید د جاکوب په څیر ورته چیسس باندې پیل کیږي. 1929 - د خپل ډیزاین انجن وړاندې کول. د شپږ سلنډر واحد دا ترمیم د PV651 ماشین لخوا ترلاسه شوی (6 سلنډر، 5 څوکۍ، لومړۍ لړۍ). 1930 - موجوده موټر عصري شوی دی: دا یو اوږد چیسس ترلاسه کوي، له دې امله مننه چې دمخه یې 7 کسان په کیبن کې ناست وو. دا وولوو TR671 او 672 وو. موټرونه د ټکسي چلوونکو لخوا کارول شوي، او که کیبین په بشپړه توګه ډک وي، چلوونکی کولی شي د مسافرینو د سامان لپاره ټریلر وکاروي. 1932 - موټر نور پرمختګونه ترلاسه کوي. نو، د بریښنا واحد ډیر لوی شوی - 3,3 لیټره، چې له امله یې د هغې ځواک 65 هارس پاور ته لوړ شوی. د لیږد په توګه، دوی د 4 سرعت ګیربکس کارول پیل کړل د 3 سرعت ضد پر ځای. 1933 - د P654 آرایشي نسخه ښکاره شوه. موټر یو پیاوړی تعلیق او غوره غږ موصلیت ترلاسه کړ. په همدغه کال کې یو ځانګړی موټر معرفي شو چې هیڅکله یې د مجلس لیکې ته نه و رسیدلی ځکه چې لیدونکي د داسې انقلابي ډیزاین لپاره چمتو نه وو. د لاسي جوړ شوي وینس بیلو ماډل ځانګړتیا دا وه چې دا ښه ایروډینامیک ځانګړتیاوې لري. ورته پرمختګ د وروستیو نسلونو په ځینو ماډلونو کې پلي شوی. 1935 - شرکت د موټرو امریکایی لید عصري کولو ته دوام ورکوي. نو، یو نوی 6 سیټ موټر Carioca PV36 راځي. د دې ماډل سره پیل، موټرو د محافظتي ګریل کارولو پیل وکړ. د لوکس موټرو لومړۍ ډله د 500 نقلونو څخه جوړه وه. په ورته کال کې ، د ټیکسي چلوونکي موټر یو بل تازه معلومات ترلاسه کړ ، او انجن یې خورا پیاوړی شو - 80 hp. 1936 - شرکت ټینګار کوي چې لومړی شی چې باید په هر موټر کې وي خوندیتوب دی، او بیا آرام او سټایل. دا مفهوم په ټولو راتلونکو ماډلونو کې منعکس کیږي. د PV نسخه راتلونکی نسل ښکاري. یوازې اوس ماډل 51 لیبل شوی. دا لا دمخه د 5 سیټ لوکس سیډان ګرځیدلی ، مګر د خپل مخکیني څخه سپک ، او په ورته وخت کې ډیر متحرک. 1937 - راتلونکی نسل PV (52) یو څه راحته ب featuresې ترلاسه کوي: د لمر لیدونه ، تودوخې شیشې ، د دروازې چوکاټونو کې آرمسټرس ، او د سیټ بیک بیک کول. 1938 - د PV لړۍ د ډیری اصلي فابریکې رنګونو (برګنډي ، نیلي او شین) سره نوي تعدیلات ترلاسه کوي. بدلونونه 55 او 56 یو ترمیم شوی ریډیټر ګریل لري، په بیله بیا د مخکینۍ اصلاح شوي نظرونه. په ورته کال کې، د ټیکسي بیړۍ کولی شي خوندي ماډل PV801 وپیري (جوړونکي د مخکینۍ او شا قطارونو ترمنځ د شیشې یو قوي ویش نصب کړی). په کیبن کې اوس د ډرایور په ګډون اته کسان ځای کولی شي. 1943-1944 د دویمې نړیوالې جګړې له امله، شرکت نشي کولی په عادي حالت کې موټر تولید کړي، نو دا د جګړې وروسته د موټرو پراختیا ته ځي. پروژه بریالۍ وه او پایله یې د PV444 مفهوم موټر وه. د هغې خوشې کول په 44 کلنۍ کې پیل کیږي. دا د 40 هارس پاور انجن سره د ټیټ بریښنا موټر یوازینی یو (د Volvo تولید په تاریخ کې) و چې دومره ټیټ تیلو مصرف یې درلود. دې فاکتور د موټر چلونکو ترمنځ د معتدل مادي شتمنیو سره خورا مشهور کړی. 1951 - د PV444 بدلونونو بریالي خوشې کیدو وروسته، شرکت پریکړه وکړه چې د کورنۍ موټرو ته وده ورکړي. د 50 لسیزې په لومړیو کې، وولوو ډویټ د مجلس لاین څخه وګرځید. دا ورته پخوانی فرعي کمپیکٹ و، یوازې بدن د لویو کورنیو اړتیاو سره سم بدل شوی و. 1957 - د سویډن برانډ د نړۍ بازار ته د ننوتلو لپاره د ستراتیژۍ پلي کول پیل کړل. او اتوماتیک پریکړه کوي چې د نوي امازون سره د لیدونکو پام وګټي ، کوم چې خوندیتوب ښه شوی. په ځانګړې توګه، دا لومړی موټر و چې د 3 ټکي سیټ بیلټونه نصب شوي وو. 1958 - د تیر ماډل د پلور فعالیت سره سره، جوړونکي پریکړه وکړه چې د PV بل نسل خوشې کړي. شرکت د موټرو سیالیو کې ځان پیژندل پیل کوي. نو، Volvo PV444 په 58 کې د اروپا اتلولۍ، په ورته کال کې په ارجنټاین کې د ګران پری، او همدارنګه په 59 کې د ښځو په کټګورۍ کې د اروپا د سیالیو د ګټلو جایزه ترلاسه کوي. 1959 - شرکت د 122S سره امریکایی بازار ته ننوتی. 1961 - د P1800 سپورت کوپ معرفي شو او ډیری ډیزاین جایزه یې وګټله. 1966 - د خوندي موټر تولید پیل شو - Volvo144. دا د دوه ګوني سرکټ بریک سیسټم پراختیا کارولې، او د سټیرینګ کالم کې د کارتن ګیر کارول شوی و ترڅو د حادثې په صورت کې دا ټوټه شي او موټر چلوونکي ته زیان ونه رسوي. 1966 - د سپورت امازون خورا پیاوړی نسخه ښکاري - 123GT. 1967 - د 145 راټولولو او 142S دوه دروازو شورا د تولید په تاسیساتو کې پیل کیږي. 1968 - شرکت یو نوی لوکس موټر وړاندې کوي - Volvo 164. د موټر د هود لاندې، د 145 هارس پاور انجن لا دمخه نصب شوی و، کوم چې موټر ته اجازه ورکړه چې په ساعت کې 145 کیلومتره سرعت ته ورسیږي. 1971 - د غوره پلورونکي تولید نوی پړاو پیل شو. ډیری ماډلونه لا دمخه خپل تړاو له لاسه ورکړی، او دا نور د دوی لوړولو لپاره ګټور نه و. د دې دلیل لپاره، شرکت نوی 164E خپروي، کوم چې د انجیکشن سونګ سیسټم کاروي. د انجن ځواک 175 هارس پاور ته ورسید. 1974 - د 240 او دوه - 260 شپږ نسخو وړاندې کول. په دویمه قضیه کې، یو موټر کارول شوی و، چې د دریو شرکتونو انجنیرانو لخوا رامینځته شوی - Renault، Peugeot او Volvo. د نه څرګندیدو سره سره، موټرو د خوندیتوب په برخه کې تر ټولو لوړې نمرې ترلاسه کړې. 1976 - شرکت خپل پرمختګ وړاندې کوي ، کوم چې د هوایی تیلو مخلوط د ضعیف کیفیت احتراق له امله د موټرو په ایستلو کې د زیان رسونکي موادو مینځپانګې کمولو لپاره ډیزاین شوی. دا پرمختګ د لامبدا تحقیقاتو په نوم یادیږي (تاسو کولی شئ د اکسیجن سینسر د عملیاتو اصول په جلا توګه ولولئ). د اکسیجن سینسر د جوړولو لپاره، شرکت د چاپیریال سازمان لخوا جایزه ترلاسه کړه. 1976 - په موازي ډول ، اقتصادي او مساوي خوندي وولوو 343 اعلان شوی. 1977 - شرکت ، د ایټالیا ډیزاین سټوډیو برټون په مرسته ، د زړه پورې 262 کوپ رامینځته کوي. 1979 - د دمخه پیژندل شوي ماډلونو راتلونکي بدلونونو سره ، د 345hp انجن سره یو کوچنی سیډان 70 څرګندیږي. 1980 - اتوماتیک پریکړه وکړه چې هغه انجنونه تعدیل کړي چې په هغه وخت کې شتون درلود. یو ټربو چارج شوی واحد څرګندیږي ، کوم چې په مسافر وړونکي موټر کې نصب شوی و. 1982 - د نوښت تولید پیل شو - Volvo760. د ماډل ځانګړتیا دا وه چې د ډیزل واحد، کوم چې د اختیار په توګه وړاندیز شوی و، کولی شي موټر په 13 ثانیو کې سلګونو ته ګړندی کړي. په هغه وخت کې دا د ډیزلي انجن سره تر ټولو متحرک موټر و. 1984 - د سویډني برانډ 740 GLE څخه بل نوښت د نوي ماشین سره خپور شو چې په کې د جوار د برخو د راښکلو وړتیا کمه شوې. 1985 - د ژینیو موټرو شو د سویډن انجینرانو او ایټالوي ډیزاینرانو ګډ کار بله میوه وښودله - د 780 ، چې بدن یې په توریون کې د برټون ډیزاین سټوډیو کې تېر شو. 1987 - نوی 480 هیکبیک د وروستي خوندیتوب سیسټمونو ، خپلواک رییر تعلیق ، سنروف ، مرکزي لاکینګ ، ABS او نورو پرمختللي ټیکنالوژیو سره معرفي شو. 1988 - انتقالي ترمیم 740 GTL ښکاري. 1990 - 760 د وولو 960 لخوا ځای په ځای شوی ، کوم چې د خوندیتوب معیار جوړوي ، د ځواکمن انجن او موثره ډرایټریکین سره یوځای کیږي. 1991 - 850 GL اضافي خوندیتوب سیسټمونه معرفي کوي لکه د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره د ضمني اغیزو محافظت او د ټکر دمخه د سیټ بیلټونو پری فشار کول. 1994 - د سویډن موټر تولید په تاریخ کې ترټولو پیاوړی ماډل څرګند شو - 850 T-5R. د موټر د هوډ لاندې یو توربو چارج شوی انجن و چې 250 هارس پاور ته وده ورکوي. 1995 - د میتسوبيشي سره د همکارۍ په پایله کې ، په هالینډ کې راټول شوي ماډل څرګندیږي - S40 او V40. 1996 - شرکت C70 بدلیدونکی معرفي کړ. د 850 لړۍ تولید پای ته رسیږي. پرځای یې، لیږدونکی د S (سیډان) او V (د سټیشن واګون) شاته ماډل 70 کیږي. 1997 - د S80 لړۍ څرګندیږي - د سوداګرۍ ټولګی موټر ، کوم چې د ټربو چارجډ انجن او د ټول ویل ډرائیو سیسټم سمبال دی. 2000 - نښې د کراس هیواد ماډل سره د آرامۍ سټیشن واګونونو کرښه ډکوي. 2002 - Volvo د کراس اوور او SUVs جوړونکی شو. XC90 د ډیټرویټ آټو شو کې پرانستل شو. په 2017 کې، د برانډ مدیریت یو حساس اعلان وکړ: آټومیکر د موټرو تولید څخه لیرې کیږي چې په ځانګړي ډول د داخلي احتراق انجنونو سره سمبال شوي، او د بریښنایی موټرو او هایبرډونو پراختیا ته مخه کوي.