ټیسټ ډرایو Volvo XC90 D5: هرڅه توپیر لري

د D5 ډیزل دوه ګونی لیږد ازموینه

دا عجیب دی چې ولې د راتلونکي ازموینې لپاره ولاړ څلور XC90 موټرې د نوي ماډل مخکیني سره ملګرتیا نه کوي. زما د اتوماتیک یادونو رومانس ما بیرته هغه وخت ته اړوي کله چې ، د یو کوچني هلک په توګه ، ما ډیری وختونه د یو ولولو 122 په اړه فکر کاوه ، کوم چې په لاګیرا صوفیه سیمه کې د نادر موټر ټولنې یو له خورا بهرني استازو څخه و. زه له هغه څه څخه هیڅ نه پوهیدم چې ما ولیدل ، مګر د کوم دلیل لپاره زه متوجه شوم ، شاید ، د یووالي په مبهم ډول رامینځته شوی احساس.

نن ورځ، زه موټرونه یو څه ښه پیژنم، او شاید له همدې امله زه پوهیږم چې ولې نوی XC90 هم ما ته اپیل کوي. په ښکاره ډول، کامل جوړونه او د بدن بشپړتیا ښیي چې د Volvo انجنیرانو عالي دنده ترسره کړې. هغه څه چې زه یې نه ګورم، مګر زه دمخه پوهیږم، دا حقیقت دی چې د دې د بدن 40 سلنه کار د پائن فولاد څخه جوړ شوی، دا مهال د موټرو صنعت کې ترټولو پیاوړی فولاد کارول کیږي. پخپله، د یوروNCAP ازموینو کې د اعظمي نمرو ترلاسه کولو کې د Volvo XC90 قوي ګټه. دا ناشونې ده چې د موټر خوندیتوب په برخه کې د سویډني شرکت 87 کلن څیړنې او پراختیا په دې ماډل کې منعکس شوي نه وي. د موټر چلوونکي مرستې سیسټمونو لیست او د حادثې مخنیوي فعاله نه لږ اغیزمن دی. په حقیقت کې ، د دوی ټولو دلته لیست کولو لپاره ، موږ د دې مقالې راتلونکو 17 لینونو ته اړتیا لرو ، نو موږ به ځان یوازې یو څو پورې محدود کړو - د ښار خوندیتوب اضطراري سیسټم ، کوم چې کولی شي پیاده چلونکي او بایسکل چلونکي دواړه شپه او ورځ وپیژني او ودریږي. ، د لین ساتلو مرسته د سټیرینګ مداخلې سره ، د ړندو څیز الارم ، د خطر خبرداری سره د سر پورته ښودنه ، د ډرایو مرستې سره د تطبیق وړ کروز کنټرول او د پارکینګ ځای بیرته راګرځولو لپاره د کراس ترافیک پیژندنه. او نور ډیر - د موټر چلوونکي ستړیا نښو شتون او د شا پای ټکر خطر ، ټول LED څراغونه او د مخنیوي بیلټ فشار کول کله چې سینسرونه او کنټرول بریښنایی توکي کشف کوي چې موټر له سړک څخه تیریږي. او که چیرې XC90 لاهم په کندې کې راښکته شي ، د څوکۍ جوړښت کې ځانګړي تخریب عناصرو ته پاملرنه وکړئ ترڅو ځینې اغیزې انرژي جذب کړي او د بدن ساتنه وکړي.

د خوندیتوب لوړ څرګندونې

نوی XC90 تر ټولو خوندي Volvo دی چې تر اوسه جوړ شوی دی. دا زموږ لپاره ستونزمنه ده چې د دې حقیقت په ژوره معنی پوه شو او دا څنګه ترلاسه کیدی شي. دا انقلابي ماډل، چې برانډ ته نوی پیل ورکوي، 99 سلنه نوی دی. په څلورو کلونو کې رامینځته شوی، دا د عصري ټیکنالوژۍ حلونه لکه ټول نوي ماډلر باډي آرکیټیکچر (SPA) شاملوي. ټول راتلونکی ماډلونه، د V40 پرته، به د هغې پر بنسټ وي. Volvo د دوی د جوړولو لپاره په لوی پلان کې 11 ملیارد ډالر پانګونه کوي. په ورته وخت کې، یو څوک نشي کولی د حقیقت په یادولو کې پاتې راشي او دا غلط فهم مات کړي چې دا د جیلي د چینایي مالک پیسې دي - د وروستي ملاتړ اخلاقي دی، نه مالي طبیعت. ولې XC90 د نوي پیل مخکښ په توګه غوره شوی - ځواب خورا ساده کیدی شي - دا باید لومړی ځای په ځای شي. په حقیقت کې، حقیقت خورا ژور دی، ځکه چې دا ماډل د برانډ سمبولیزم ډیری برخه لري.

په هر معنی کې د نه منلو وړ داخلي

ډیرې اوبه د پله لاندې جریان لري کله چې په لومړي ځل XC2002 په 90 کې د مجلس لاین وغورځاوه ، کوم چې نه یوازې د برانډ لاین پراخه کړ ، بلکه د کورنۍ راحتي او ارام ، خوندي او اقتصادي چلولو لپاره نوي معیارونه هم وضع کړل.

د نوي ماډل مفهوم نه دی بدل شوی ، مګر لاهم په مینځپانګه کې خورا بډای شوی. ډیزاین د خپل مخکینۍ ځینې ځانګړتیاوې او تخنیکونه تعقیبوي ، لکه د پښو د رانونو تورو او د لاټینونو معمار ، مګر خورا ډیر ځانګړي لید یې کړی دی. د دې برخه د T-shaped LED څراغونو (Thor's hammer) سره د نوي مخ پای ډیزاین دی. بدن د 13 سانتي متره څخه تر 4,95 متر پورې د ځای خورا لوی احساس وړاندې کوي حتی په دریم قطار کې دوه اضافي څوکۍ لري. کله چې تاسو د پنځه سیټ نسخو خلاص کړئ ، د کارګو ټوله ساحه ستاسو په وړاندې د معیاري حجم سره خلاصیږي چې د VW ملټویان کچې ته رسي.

په دوهم قطار کې درې آرامه څوکۍ په آرامۍ سره ښکته کیږي، او په مینځ کې د فولډ ښکته ماشوم کشن هم شتون لري، په عملي توګه یوازینی ډیزاین د پخوانی ماډل څخه ترسره شوی. نور هرڅه نوي دي - له خورا هوسا اپولسټر شوي څوکیو څخه نیولې د طبیعي لرګیو نه منلو وړ توضیحاتو پورې - د کیفیت وړانګې ، بې کفایته کاریګري او عالي توکي تر ټولو کوچني توضیحاتو ته رسي او د وړو ، ښیښو ګنډلو سویډني بیرغونو سره د څنډو په شاوخوا کې ځای په ځای شوي. څوکۍ

د خالص شکلونو ښکلا د کم شمیر بټونو سره د مختلف دندو د هوښیار کنټرول له لارې هم ترلاسه کیږي. په حقیقت کې ، یوازې اته یې په مرکز کنسول کې شتون لري. نور هرڅه (ایر کنډیشن ، نیویګیشن ، میوزیک ، تلیفون ، معاون) د لوی عمودی 9,2 انچ ټچ سکرین په کارولو سره کنټرول کیږي. پدې برخه کې د مطلوب کیدو لپاره ډیر څه شتون لري ، که څه هم - د کارولو اسانتیا لپاره ډیر رواني ب featuresو ته اړتیا ده ، او د سیسټم په کولمو کې د کیندنې لپاره لومړني افعال لکه راډیو او نیویګیشن کمانډونو ته اړتیا نشته (د ارتباط کړکۍ وګورئ). دا د BMW iDrive د لومړیو ورځو یادونه کوي، او دا روښانه ده چې د Volvo سیسټم لاهم د پرمختګ لپاره خونه لري.

په بشپړه توګه څلور سلنډر انجنونه

په انجنونو کې داسې سیوري شتون نلري، که څه هم وولوو خپل عادي پنځه او شپږ سلنډر واحدونه پریښودل. بازار موندونکي باید د خپل پیغام دا برخه له منځه یوسي، ځکه چې پدې حالت کې، د لګښت کمولو اقدامات لومړیتوب لري. په حقیقت کې، انجنیرانو د ډیزل او ګازو انجنونو لپاره د دوه لیټرو څلور سلنډر واحدونو عمومي بنسټیز جوړښت همغږي کولو دنده په جدي توګه ونیوله. دوی د هوښیار بلاک تقویه کولو حلونو ، لوړ فشار مستقیم انجیکشن او پرمختللي بوسټ سیسټم څخه مننه د موټر لخوا اړین بریښنا ټوله لړۍ پوښي. د دې کولو لپاره، په خورا پیاوړې نسخه کې د پټرول نسخو کې، د میخانیکي او توربو چارج کولو سیسټم کارول کیږي، په هایبرډ کې - د بریښنایی موټرو په مرسته. د ډیزل خورا پیاوړی ډول (D5) دوه متغیر جیومیټري ټربو چارجرونو ته کاسکیډ شوی او د 225 hp تولید لري. او 470 Nm.

ویره شتون لري چې دوه سلنډر او یو لیتر لږ به د دوه ټن کولاسوس متحرک موټر چلولو تمرکز ژر تر ژره له مینځه ویسي کله چې د فشار وده کولو سیسټم کار واخلي او د انجکشن سیسټم سره فشار فشار 2,5 بار ته لوړ کړي. د 2500 بار د اعظمي کچې سره تیل. دا د 8,6 کلومیتره / ساعت نښه ته رسیدو لپاره 100 ثانیې وخت نیسي. د انجن په څیر د احساس نشتوالی کوچنی دی یا ډیر شوی د آیسین څخه د اتو معیاري اتو سرعت اتوماتیک لیږد سره بشپړ شوی. دا د ټربو سوري کوچني لومړني نښې هم لرې کوي ، او د D موقعیت کې دا په اسانۍ ، نرمه او دقیقه توګه حرکت کوي. که مطلوب وي ، نو موټر چلونکی کولی شي په سټیرینګ ویل کې د لیورونو په کارولو سره تغیر وکړي ، مګر د دوی کارولو خوښول پرځای فرضي دي.

د ګیر تناسب پراخه لړۍ د تیلو مصرف کمولو لپاره شرایط رامینځته کوي. برسېره پردې، د اقتصاد په حالت کې، برقیان د انجن ځواک کموي، او د انارشیا حالت کې، لیږد د بریښنا لیږد بندوي. پدې توګه ، د اقتصادي موټر چلولو مصرف 6,9 لیټر / 100 کیلومتره ته راټیټ شوی ، کوم چې خورا د منلو وړ ارزښت دی. په ډیر متحرک حالت کې، وروستی شاوخوا 12 l / 100 کیلومتره ته وده ورکوي، او په ازموینه کې اوسط مصرف 8,5 l و - یو ډیر د منلو وړ ارزښت.

په طبیعي ډول ، د تعلیق ډیزاین هم په بشپړ ډول نوی دی - په مخ کې د ټرانسورس بیمونو جوړه او په شا کې یا د نیوماتیک عناصرو سره ، لکه د ټیسټ موټر کې د عام ټرانسورس پاڼي پسرلي سره یو بشپړ محور سره. لوی 1990 په 960 کې د خپلواک تعلیق ورته بڼه درلوده. دا جوړښت موټر ته اجازه ورکوي چې د لوړوالي سره سره په خوندي، بې طرفه او دقیق ډول حرکت وکړي، د نورو لوی والیوو ماډلونو برعکس چیرې چې چلوونکی باید په ورته وخت کې متحرک کونجونو کې مقابله وکړي. د انډرسټیر سره او په سټیرینګ ویل کې د وایبریشن لیږد سره (هو، موږ د V70 معنی لرو).

نوی XC90 د سټیرینګ شرایطو کې ورته دقت وړاندیز کوي ، او د بریښنا سټیرینګ لخوا پلي شوي کمې هڅې او حتی ډیر څرګند فیډبیک سره یو متحرک حالت هم شتون لري. البته، XC90 د پورش کیین او BMW X5 تر کچې پورې د فعالیت په اړه لیوالتیا نه لري او نه یې کوي. د هغه سره، هر څه خوندور کیږي او یو څه ډیر آرام دی - په بشپړه توګه د موټر عمومي فلسفې سره سمون لري. یوازې لنډ او تیز ډنډونه د هوا تعلیق سره سره یو څه قوي کیبن ته لیږدول کیږي. نور وختونه هغه دوی په خورا مهارت او بې پامۍ سره اداره کوي - تر هغه چې دا په متحرک حالت کې نه وي.

نو موږ کولی شو په خوندي ډول ووایو چې ډیزاینرانو واقعیا عالي دنده ترسره کړې - په بشپړ ډول نوي د XC90 برانډ کلاسیک ځواک کې اضافه شوي. دا یوازې یو بل SUV ماډل نه دی، مګر پراخه، د خپل روښانتیا، کیفیت، متحرک، اقتصادي او خورا خوندي سره. په لنډه توګه، تر ټولو غوره Volvo تر اوسه جوړ شوی.

متن: جورجي کولیو ، سیباستیان رینز

ارزونې

وولوو XC90 D5

بدن

+ د پنځو مسافرو لپاره کافي ځای

لوی تنګ

د انعطاف وړ داخلي ځای

د اوو چوکیو اختیار

د لوړ کیفیت لرونکي توکي او کاریګر

د موټر چلوونکي څوکۍ څخه ښه لید

- ارګونومیک غوره نه دی او یو څه عادت اخلي

آرام

+ ډیره آرامۍ څوکۍ

ښه تعلیق راحت

په کیبن کې د شور کچه ټیټه ده

- د لنډو ټپونو له لارې ټک کول او لږ نا مساوي تیری کول

انجن / لیږدول

+ مزاج ډیزل

اسانه او اسانه اتوماتيک لیږد

- په ځانګړې توګه د انجن کار نه کرل شوی

د سفر چلند

+ د خوندي چلولو چلونه

دقیق دقیق دقیق سیسټم سیسټم

لږ زنګ وهل کله چې کونج شي

- بې نظمه مدیریت

ESP ډیر وخت مداخله کوي

خونديتوب

+ د فعال او غیر فعال خوندیتوب لپاره خورا بډایه تجهیزات

اغیزمن او د باور وړ بریکونه

ايکولوژي

+ د تیلو کم مصرف

د ټیټ CO2 اخراج

د اقتصاد موثره اتوماتیک لیږد

- لوی وزن

لګښتونه

مناسب قیمت

پراخه معیاري تجهیزات

- کلنۍ خدمت تفتیش ته اړتیا ده

تخنیکي توضیحات

وولوو XC90 D5
د کار حجم	1969
د بریښنا مصرف	165 کیلو واټ (225 hp) په 4250 RPM کې
لوړ تورک	470 Nm په 1750 RPM کې
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	8,6 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	35,7 م
لوړ سرعت	220 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	8,5 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	118 200 lv.