د ټیسټ ډرایو Volvo XC60

په دې توګه، د نوي وولوو وړاندې کول په عمده توګه د خوندیتوب شرایطو کې ترسره شوي. نن ورځ حالات د لس کاله پخوا په پرتله ډیر توپیر لري. نن ورځ، په اصولو کې، موږ کولی شو ولیکئ چې نوی XC60 د ډیزاین او ټیکنالوژۍ له مخې یو عادي وولوو دی، په بڼه او ټیکنالوژۍ کې د یو څه پرمختګ سره، مګر د برانډ پخوانیو اصولو سره؛ دا چې XC60 یو "کوچنی XC90" دی او ټول هغه څه چې د دې بیان څخه تعقیب کیږي.

او پدې کې هیڅ شی غلط ندی. لږترلږه له لیرې نه. اساسا ، XC60 په ټولګي کې سیالي کونکی دی چې د Beemvee X3 لخوا پیل شوی ، نو دا د لوړ بازار موټرو برخه کې د ټیټ ټولګي یو نرم SUV دی. تر دې دمه ، ډیری راټول شوي (لومړی له هرڅه څخه ، البته ، GLK او Q5) ، مګر په یو یا بل ډول ، هرڅوک په نږدې راتلونکي کې د دې ټولګي لپاره د ښه امکاناتو په اړه وړاندوینو سره موافق دي.

ګوتنبرګ غوښتل داسې موټر جوړ کړي چې چلول یې په زړه پورې او د موټر چلولو لپاره اسانه وي. تخنیکي اساس د لوی Volvo کورنۍ پر بنسټ والړ دی، چې پکې XC70 هم شامل دی، مګر، البته، ډیری برخې د دې لپاره تطبیق شوي: کوچني (بهرني) ابعاد، د ځمکې لوړ پاکوالی (230 ملی متره - د دې ټولګي لپاره ریکارډ)، ډیر تحرک. د څرخ تر شا او - هغه څه چې دوی ټینګار کوي - د موټر احساساتي احساس.

په دې توګه، بدنام ساړه سویډن په ګرمه سیمه کې راوتلی. د بیلګې په توګه، دوی ظاهرا غواړي چې پیرودونکي دومره حد ته جذب کړي چې هغه د پیرود قانع کړي. له همدې امله، په لومړي نظر کې XC60 یو کوچنی XC90 دی، کوم چې د ډیزاینرانو موخه هم وه. دوی غوښتل چې دې ته یو روښانه برانډ تړاو ورکړي مګر یو ډیر قوي احساس - همدارنګه د ځینې نوي ډیزاین اشارو سره لکه د هود په اړخونو کې نوي پتلي LEDs د غاړې کړکۍ لاندې لاین لاندې نالی سره ، د چت ریلونو سره وصل شوي. چت، یا د شا LED taillights سره چې شاوخوا پوښل کیږي او د شا متحرک لید ټینګار کوي.

مګر لکه څنګه چې وویل شو ، امنیت. XC60 د نوي احصایې پراساس سیسټم سره معیاري راځي چې وايي 75 سلنه ترافیکي پیښې په ساعت کې تر 30 کیلومترو پورې سرعت سره پیښیږي. دې سرعت پورې ، د نوي ښار خوندیتوب سیسټم فعال دی ، او د هغې سترګه د لیزر کیمره ده چې د داخلي شا لید لید تر شا ایښودل شوې او البته ، مخکې لارښود شوې.

کیمره د موټر مخکیني بمپر مخې ته تر 10 مترو پورې (لوی) شیانو کشف کولو وړتیا لري ، او ډاټا برقیاتو ته لیږدول کیږي ، کوم چې په یوه ثانیه کې 50 محاسبې ترسره کوي. که هغه محاسبه کړي چې د ټکر احتمال شتون لري ، هغه د بریک کولو سیسټم کې فشار تنظیموي ، او که چلوونکی غبرګون ونه ښیې ، هغه پخپله موټر بریک کوي او په ورته وخت کې د بریک څراغونه اړوي. که چیرې د دې وسایط او مخکینۍ موټر ترمینځ سرعت توپیر په ساعت کې له 15 کیلومترو څخه کم وي ، دا د دې وړتیا لري چې د ټکر مخه ونیسي ، یا لږترلږه مسافرو ته احتمالي زیانونه او موټرو ته زیان کم کړي. د ازموینې ډرایو په جریان کې ، زموږ XC60 وتوانید چې د بالون موټر مخې ته ودریږي ، سره له دې چې سرعت په ګیج کې په ساعت کې 25 کیلومتره و.

څرنګه چې سیسټم د نظری سینسر پر بنسټ والړ دی، دا خپل محدودیتونه لري؛ موټر چلوونکی باید ډاډ ترلاسه کړي چې وینډشیلډ تل پاک وي، پدې معنی چې هغه باید د اړتیا په وخت کې وایپرونه چالان کړي - په دوړه، واورې یا سخت باران کې. د ښار خوندیتوب په دایمي ډول د PRS (مخکې چمتو شوي خوندیتوب) سیسټم سره وصل دی ، کوم چې د هوایی بکسونو او سیټ بیلټ پریټینشن کونکو چمتووالي او عملیاتو څارنه کوي. همدارنګه په XC60 کې د لومړي ځل لپاره معرفي شوی، PRS د مخنیوي او محافظت سیسټمونو ترمنځ اړیکه ده او په ساعت کې د 30 کیلومترو څخه پورته سرعت کې هم فعال دی.

XC60، کوم چې کیدای شي یا ولري (په بازار پورې اړه لري) ډیری نور خوندیتوب سیسټمونه د معیاري په توګه، د هر وخت ترټولو خوندي وولوو ګڼل کیږي. مګر دا هم خورا زړه راښکونکی دی ، په ځانګړي توګه د هغې داخلي. د دوی ډیزاین DNA، کوم چې دوی د "انکار مه کوئ" (یا "انکار" د وروستیو بریالي ډیزاین پریکړو ته اشاره کوي) یا حتی د "ډراماتيک نوې طریقې" په توګه تعبیروي، هم نويتوب راوړي.

په عموم ډول پتلی مرکز کنسول اوس یو څه ډرایور سره مخ دی ، د هغې شاته د نیک نیککس لپاره ډیر خونه ، او په سر کې د څو فعالیت نمایش سره. غوره شوي توکي او ځینې ټچونه د عصري ټیکنالوژۍ احساس منعکس کوي، پداسې حال کې چې د سیټ شکلونه او (ډیر ډیر متنوع) رنګ ترکیبونه هم نوي دي. حتی د لیمو شنه سیوري شتون لري.

د لوړ کیفیت آډیو سیسټمونو سربیره (تر 12 ډیناډیو سپیکرو پورې)، XC60 د دوه ټوټې پینورامیک چت (مخکې هم خلاصیږي) او د سویډن د اسما او الرجي ادارې لخوا د اسانتیا لپاره د کلین زون داخلي سیسټم وړاندیز کوي. انجمن. مګر مهمه نده چې تاسو دا څنګه وګرځوئ، په پای کې (یا په پیل کې) ماشین یو تخنیک دی. له همدې امله ، دا باید په پام کې ونیول شي چې د ځان ملاتړ کونکی بدن خورا سخت دی ، او چیسیس سپورتي دی (ډیر سخت زنګونه) ، نو مخ یې کلاسیک دی (د پسرلي پښه) او شا ملټي لینک XC60 د ویل شاته متحرک دی.

دا دوه ټربو ډیزل انجنونو ته وقف شوی چې په لږترلږه اروپا کې د فعالیت سره به د پیرودونکو ډیری هیلې او اړتیاوې پوره کړي ، او یو د ټربو چارج شوي ګازولین انجن چې حتی کوچنی کس به هم راضي کړي. وروستی د 3 لیټر شپږ سلنډر انجن په اساس رامینځته شوی ، مګر د کوچني قطر او سټروک له امله ، دا یو څه کوچنی حجم او د دوه سکرول ټیکنالوژۍ سره اضافي ټربو چارجر لري. راتلونکی کال دوی به د 2 لیتر ټربوډیزل (2 "هارس پاور") او د فرنټ ویل ډرایو سره عالي پاک نسخه وړاندې کړي چې یوازې هر کیلو میتر د 4 ګرامه کاربن ډای اکسایډ سره ککړوي. د دې سربیره ، ټول XC175s ټول څلور څرخونه د بریښنایی کنټرول شوي 170th نسل هالډیکس کلچ له لارې پرمخ وړي ، پدې معنی چې له هرڅه پورته ، د سیسټم ګړندي غبرګون.

دلته د میخانیکونو او خوندیتوب برخې ترمینځ اړیکه د DSTC ثبات سیسټم هم دی (د ځایی ESP مطابق) ، کوم چې د XC60 لپاره د نوي سینسر سره لوړ شوی چې د اوږدمهاله محور شاوخوا گردش کشف کوي (د مثال په توګه ، کله چې موټر چلوونکی ناڅاپه لرې کوي ګاز او بیاکتنې) د نوي سینسر څخه مننه ، دا کولی شي د معمول په پرتله ګړندي ځواب ووایی. سیسټم اوس کولی شي د رول اوور په صورت کې ګړندی عمل وکړي. د دې ډول بریښنایی توکو څخه مننه ، XC60 کولی شي د هیل ډیسینټ کنټرول (HDC) سیسټم هم ولري.

په میخانیک کڅوړه کې اختیارونه شامل دي 'فور-سی' ، د درې پرسیټونو سره په بریښنایی ډول کنټرول شوی چیسیس ، د سرعت پورې تړلي بریښنا سټیرینګ (د دریو پرسیټونو سره) او د دواړه ټربو ډیزلو لپاره اتوماتیک (6) لیږدونه.

دا ډول "راټول شوي" XC60 به ډیر ژر د چین او روسیې په ګډون د اروپا ، متحده ایالاتو او آسیا سړکونه "برید" کړي ، کوم چې به د دې لپاره د پلور خورا مهم بازارونه شي. په پورتنۍ جمله کې د "سړک" کلمه غلطه نده ، ځکه چې XC60 پرته له پټولو څخه چمتو شوی ، ډیری یې د ډیر یا لږ ښه پوښل شوي سړکونو لپاره ، که څه هم دوی ژمنه کوي دوی به حتی په نرمه خاوره کې ویره ونلري.

XC60 داسې بریښي چې اوس مهال ترټولو خوندي وولوو وي ، مګر دا یقینا د بریښنایی خوندیتوب نوي پرمختګونو ته هم اشاره کوي. مه هېروئ - په Volvo کې دوی لومړی خوندیتوب وايي!

سلووینیا

پلورونکي لا دمخه امرونه اخلي او XC60 به د اکتوبر په پای کې زموږ نندارتونونو ته راشي. د تجهیزاتو کڅوړې پیژندل شوي (بیس ، کینیټیک ، مومنټم ، سمم) ، کوم چې د انجنونو سره په ترکیب کې یوولس نسخې ورکوي چې تر 51.750 2.4 یورو پورې قیمت لري. د تجسس څخه بهر: له 5D څخه D800 پورې یوازې 5 یورو. له دې ځای څخه T6.300 ته ، ګام خورا لوی دی: شاوخوا XNUMX یورو.

وینکو کارنک ، عکس: وینکو کارنک