لیکس

منځپانګې د لیکسس ډیویژن په ماډلونو کې د موټرو برانډ بنسټ ایښودونکی ایبلم تاریخ - د لیکسس موټر بشپړ نوم - د موټرو یو له لیکو څخه دی چې د جاپاني شرکت ټویوټا موټرو پورې اړه لري. په پیل کې، ماډل د امریکایی بازار لپاره ټاکل شوی و، مګر وروسته یې د نړۍ په 90 هیوادونو کې وپلورل شو. شرکت په ځانګړي ډول پریمیم موټرونه تولیدوي، کوم چې د لیکسس شرکت نوم سره پرتله کیږي - "Lux". دا موټرونه د خورا قیمتي، آرایشي، آرامۍ او سرغړونې په توګه تصور شوي، کوم چې په حقیقت کې د جوړونکو لخوا ترلاسه شوي. د ورته کار کولو د نظر په وخت کې، د سوداګرۍ طبقې برخه لا دمخه د برانډونو لکه BMW، مرسډیز بینز او جاګور لخوا په خوندي توګه نیول شوې وه. په هرصورت، پریکړه وشوه چې یو پرچم جوړ کړي. د امریکا په بازارونو کې د هغه وخت ترټولو غوره موټر شتون لري. دا باید راحته ، ځواکمن ، په هرڅه کې د سیالانو څخه غوره وي ، مګر ارزانه. نو په 1984 کې، یو پلان رامینځته شو چې F1 رامینځته کړي (پرچم 1 یا د خپل ډول لومړی او د موټرو تر مینځ ترټولو غوره پرچم بردار). بنسټ ایښودونکی Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - په 1983 کې د 'ټویوټا موټرو کارپوریشن' رییس او رییس د ورته F1 جوړولو نظر وړاندې کړ. د دې مفکورې پلي کولو لپاره، هغه د انجنیرانو او ډیزاینرانو یو ټیم وټاکه چې د لیکس نوی برانډ رامینځته کړي. په 1981 کې، هغه خپل پوسټ شوچیرو تویودا ته ورکړ او د شرکت رییس شو. په دې اساس، په 1983 کې، هغه لا دمخه په بشپړه توګه، د لیکس برانډ او برانډ جوړولو او پراختیا په لور روان و، د ځان لپاره یې یو وړ ټیم استخدام کړ. د دې په پام کې نیولو سره چې د ټویوټا برانډ پخپله د باور وړ او ارزانه موټرې په غاړه اخیستې، د ډله ایز تولید چې هیڅکله یې پوښتنه نه وه کړې. اوس ټویوډا باید یو برانډ رامینځته کړي چې د لاسرسي او ډله ایزو سره تړاو نلري. دا په یو ځانګړي پرچم بردار موټر کې کار و لکه بل هیڅ. شوجي جیمبو او اچیرو سوزوکي مخکښ انجینران وټاکل شول. دا خلک لا دمخه د انجینرانو په توګه چې مشهور برانډ یې رامینځته کړی لوی پیژندل شوی او ویاړ درلود. په 1985 کې، پریکړه وشوه چې د امریکا بازار وڅاري. ټیم د ټولو توضیحاتو سره علاقه درلوده ، د نرخونو لاندې او د پیرودونکو مختلف ډلو وړتیا پورې. د تمرکز ګروپونه وټاکل شول، چې دواړه د مختلفو مالي سکتورونو او د موټر پلورونکو څخه پیرودونکي شامل وو. پوښتنلیکونه او سروې ترسره شوې. دا مطالعات د احتمالي پیرودونکو اړتیاو پیژندلو لپاره ترسره شوي. د لیکسس ډیزاین پراختیا باندې کار هم نه ودریدلی. دا د امریکایی ډیزاین شرکت ټویوټا لخوا ترسره شوی، کوم چې د کالټی ډیزاین په نوم یادیږی. جولای 1985 نړۍ ته نوی لیکس LS400 راوړی. نښان د لیکسس موټرو برانډ په رسمي ډول په 1989 کې د هنټر/کوروبکین لخوا رامینځته شوی. که څه هم دا معلومه ده چې د ټویوټا تخلیقي ډیزاین ټیم د 1986 او 1989 ترمنځ په لوګو کار کړی، د هنټر/کوروبکین نښه لاهم غوره وه. د سمبول د مفکورې څو نسخې شتون لري. د یوې نسخې له مخې، سمبول یو سټایل شوی اصلاح شوی سمندري خولۍ انځوروي، مګر دا کیسه د افسانې په څیر ده چې هیڅ اساس نلري. دویمه نسخه وايي چې د داسې سمبول مفکوره په هغه وخت کې د ایټالیې ډیزاینر جیورجیټو جیوګیارو لخوا وړاندې شوې وه. هغه وړاندیز وکړ چې په لوګو کې د سټایل شوي لیک "L" انځور کړي، چې دا به د ذوق د تصفیه کولو معنی ولري او د تعصب توضیحاتو ته اړتیا نلري. د برانډ نوم د ځان لپاره خبرې کوي. د لومړي موټر د خوشې کیدو راهیسې، سمبول یو بدلون نه دی راغلی. نن ورځ، د موټرو پلورنځي او د موټر پلورونکي د مختلف رنګونو سمبولونه تولیدوي او پلوري، د مختلفو موادو څخه، او داسې نور، مګر لوګو لاهم ورته پاتې دی. په موډلونو کې د موټرو برانډ تاریخ د لیکسس آټوموبایل برانډ په 1985 کې د مشهور لیکسس ایل ایس 400 سره پیل شو. په 1986 کې، هغه باید د څو ټیسټ ډرایو څخه تیر شي، چې یو یې په آلمان کې ترسره شو. په 1989 کې، موټر په لومړي ځل د متحده ایاالتو بازارونو کې راښکاره شو، چې وروسته یې د کال په پای کې د امریکا د موټرو ټول بازار فتح کړ. دا ماډل د جاپاني موټرو سره ورته نه و چې ټویوټا تولید کړي، چې یو ځل بیا یې د متحده ایاالتو مارکيټ تمرکز تایید کړ. دا یو آرامه سیډان وه. بدن د ایټالوي موټر ډیزاینرانو لخوا ډیزاین شوي موټرو ته ورته دی. وروسته، د لیکسس GS300 هم د مجلس لاین پریښود، په کوم کې چې جیورجیټو ګیګیارو، مخکې له دې چې د لیکسس برانډ لپاره د هغه د لوګو پراختیا لپاره پیژندل شوی، په ایټالیا کې برخه واخیسته. د هغه وخت ترټولو معتبره کرښه، GS 300 3T، د ټویوټا د کولون پراختیا کونکو څخه راغلی. دا د سپورت سیډان و، کوم چې د جبري انجن او د بدن منظم شکل لخوا توپیر شوی و. په 1991 کې، شرکت راتلونکی لیکسس SC 400 (کوپ) ماډل خپور کړ، کوم چې نږدې په بشپړه توګه د ټویوټا سویرر لاین څخه موټر تکرار کړ، کوم چې د ډیری آرامۍ وروسته، حتی په بهر کې د خپل پروټوټایپ څخه توپیر بند کړ. د موټرو تاریخ چې د ټویوټا سټایل او عکس تکراروي دلته پای ته نه و رسیدلی. په ورته 1991 کې، ټویوټا کیمري خپور شو، چې د لیکسس ES 300 لاین کې یې امریکایي نسخه ترلاسه کړه. وروسته، له 1993 وروسته، ټویوټا موټرو د جیپونو خپل ځانګړي لین تولید پیل کړ - لیکسس LX 450 او LX 470. لومړی د ټویوټا لینډ کروزر HDJ 80 یو پرمختللی او امریکایی شوی نسخه وه، او دویمه یې د خپل اړونده ټویوټا لینډ کروزر 100 څخه تیریږي. دواړه لوکس SUVs د آل ویل ډرایو او خورا آرامۍ داخلي سره. موټرې په امریکایی ټولنه کې د SUVs په منځ کې د اجرایوي ټولګي پرچم بردار شوي. 1999 د امریکا بازار د هغې تړون لیکسس IS 200 سره خوښ کړ ، کوم چې د 1998 په مني کې یو کال دمخه ښودل شوی او ازمول شوی و. په 2000 لسیزو کې، د لیکسس موټر برانډ لا دمخه یو اغیزمن لین اپ درلود او ځان یې د متحده ایاالتو بازارونو کې تاسیس کړ. په هرصورت، په 2000 کې، دا لړۍ په یوځل کې د دوو نویو ماډلونو لخوا ضمیمه شوې - IS300 او LS430. مخکینی ماډلونه د بیاکتنې مختلف درجې او یو شمیر نورو بدلونونو تابع وو. نو د ماډل شاخصونو لپاره د GS، LS او LX، د بریک مرستې خوندیتوب سیسټم (BASS) سیسټم، چې د بریک کولو ځواکونو پورې اړه لري، جوړ شوی، نصب شوی او د پایلې په توګه، د دې ماډلونو لپاره معیاري شو. د بریک کولو پرمهال هڅې د هر موسم او بریک حالت لپاره په مناسب ډول ویشل شوي. نن ورځ، د لیکس موټرونه په بشپړ ډول مختلف ځانګړي ډیزاین او د موټرو تجهیزاتو بشپړ بسته لري. دوی خورا پیاوړي او دایمي حرکت ماشینونه لري، د بریکونو، ګیربکسونو او نورو سیسټمونو ټول توضیحات په کوچني توضیحاتو کې فکر کیږي. په 21 پیړۍ کې، د لیکس شتون د یو شخص حیثیت، د هغه وقار او د ژوند لوړ معیار دی. له دې څخه موږ پایله کولی شو چې د لیکسس پراختیا کونکو اصلي نظر په بشپړ ډول پلي شوی و.