ټیسټ ډرایو لیکسس NX vs RR Evoque

دا پرتله کیدونکې ازموینه ممکن نه وي پیښ شوې - هرڅه په دوهم تقسیم کې پریکړه شوې. بریک په فرش کې دی ، ABS په نا امیدۍ سره غوړیدلی دی ، ټایرونه د دوی وروستي ځواک سره هڅه کوي وچ وچولو ته واړوي ، مګر زه په بشپړ ډول پوهیږم: په بل نیم ساعت کې ، او هایبرډ کراس اوور به په یو بدل شي ګران سینڈویچ. ښي لور ته واګون دی ، او په مستقیم ډول د واورې سپین ای ټولګی دی. هغه شیبه چې ما د ایرباګونو په شمیرلو پیل وکړ ، هغه انجلۍ چې د شیشو په اړه هیر شوې وه بیرته خپل قطار ته راستون شوه. د اډرینالین رش سمدلاسه ما ته سر درد راکړ ، او د لیکسس NX دننه د سوځیدلي پلاستیک بوی.

یو اندازه شوی هایبرډ ، البته ، د ورته سړک حالتونو سره مقابله کوي ، مګر دا د هغه اصلي عنصر ندی. د اسانه سرعت ، خطي بریک کولو او د بیټرۍ دوامداره څارنې سره ، NX 300h تاسو ته د موټر چلولو درس درکوي. آرام او هوښیار. د لوړ رینج روور ایوکو خورا مختلف چلند کوي. دا 240bhp لري ، د 9 سرعت اتوماتیک لیږد او یو نه هیریدونکی چیسیس ، کوم چې د 20 انچ الیاژ ویلونو سره یوځای ، په هرډول کراس اوور فلینچ کوي. خورا ګران NX د خپل اقتصاد او ټیکنالوژۍ سره راجلبوي ، د پورتنۍ پای ایوکو متحرک او جوش سره اخلي. دوه مخالفین په ورته ریپر کې پټ دي - سجیلا ، ځلیدونکی او په زړه پوری زړه راښکونکی.

د ټیسټ ډرایو لیکسس این ایکس vs آر آر ایوویک

یوه نه هیریدونکې ودانۍ چې years 30 کاله وړاندې د پراودا ورځپا newspaperې ، پنسلونه او ځینې وختونه بالونونه وپلورل شول ، د تنکي ځوانانو لپاره په فیشني ځای بدل شو. اوس دوی د چاکلیټ سپرینګلو ، کوولا کوچني شیشو بوتلونو کې ډونټونه پلوري ، او په اونۍ کې دوی د ونیلا جام سره تازه وافل وړاندې کوي. او په ماښام کې ، کافي د بندیدو څخه څو ساعته دمخه ، د مميزو سره غوره چای کیکونه دلته چمتو شوي. ایوکوک ، له لمر لویدو وروسته روښانه کیدل ، باید د تاسیساتو په دروازه کې ودریدل - د سړک په اوږدو کې د موټرو د تمځای ځایونه نه و. له دې څخه مننه ، شاوخوا د شلو دقیقو لپاره ، د چای ځنګل ژړل ، د کړکۍ له لارې ما د 20 انچ الماس څرخیو ته وکتل ، یو غورځیدونکی چت او د نقاشۍ عکسونه په سره رنګ شوي. د ایوک ډیزاین نږدې څلور کاله عمر لري ، مګر دا لاهم پاملرنه راجلبوي. زه کراسور ته کود یم او د هایبرډ لیکسس این ایکس لپاره دفتر ته لاړم. مګر په لاره کې ، زه پوه شوم چې هلته ، په پخلي کې ، ما د لیکسس ته کليونه هیر کړل. سم په میز.

ما "پک" د سپورت حالت کې واچاوه او په خپل ټول ځواک سره ، زه د سرعت پیډل فشار راوړم - د ادارې بندیدو پورې یوازې 20 دقیقې پاتې دي. رینج روور ایووک په یوازینۍ پټرول نسخه کې د 2,0 لیټرو سوپر چارج شوي واحد سره 240 هارس پاور لري. د دې سره، کراس اوور د ډیلورین په پرتله د پام وړ ګړندی دی: ایووک یوازې په 7,6 ثانیو کې لومړی "سو" برلاسی کوي. مګر بیا انجن نور د متحرکاتو سره تاثیر نه کوي - د جاذبې لوړ مرکز لاهم اغیزه کوي. د عصري معیارونو لخوا د منلو وړ، د سټیل څخه سرعت د 9 سرعت "اتوماتیک" XF چمتو کوي. بکس د بریښنا په سرعت سره ګیرونه بدلوي، په بریښنایی ذهن کې د تیلو اقتصاد ساتي. مګر زه نه غواړم په Evoque کې په ښار کې په متحرک ډول موټر چلوم. او له همدې امله.

لومړی ، لوړ کراسور د 20/245 ټایرونو سره 45 انچه ویلونه لري. دوی عالي ښکاري ، دمخه په کرشماتي کراس اوور کې د پام وړ اضافه کوي. مګر هر ډول ناخوالې ، که دا په اسفالټ کې حواس وي یا حتی په نښه شوي نښه وي ، سمدلاسه د سټیرینګ ویل کې احساس کیږي. له همدې امله ، دا نږدې اړینه ده چې د "سرعت ډنډونو" له لارې لاس په لاس حرکت وکړئ ، د سرک ترمیم برخو برخو له لارې ټایپټو او په ډیر احتیاط سره په کربونو کې پارک کړئ. دوهم ، د 9 سرعت لیږد یو ځانګړی "لاپینګ" ته اړتیا لري. د بکس عملیاتي الګوریتمونه خورا ډیر توپیر لري ، تاسو باید سرعت یو څه سخت فشار کړئ. ZF کولی شي په ورته وخت کې درې ګیرونه وغورځوي یا یو معمول ګام له معمول څخه یو څه اوږد اوږد کړي - ټول د تیلو اقتصاد یا خورا موثر پیل لپاره. د هغو کسانو لپاره چې د لومړي ځل لپاره د ایوکو د څرخ شاته راوتلي ، د موټر چلند به خورا اعصاب او بې ثباته ښکاري ، کوم چې په حقیقت کې د قضیې څخه لرې دی. تاسو اړتیا لرئ چې دې سره عادت شئ.

ما باید د صفایی میرمن څخه لیکسس ته کیليونه غوره کړي - زه نشم کولی په وخت سره ورسیدم. NX 300h د لومړي ثانیو څخه د هغې د آرامۍ سره حیران شو. جاپاني انجنیران د یو ستونزمن کار سره مخ شوي و: دا اړینه وه چې د تړون تړون له سره په داسې ډول رامینځته شي چې دا به د حوزې مشرانو سره کم نه وي ، په شمول د ایوکوک ، یا د تجهیزاتو یا متحرکاتو په شرایطو کې ، مګر غوره به وي دوی په ټولو پارامترونو کې تیر کړئ. دا تقریبا کار وکړ.

اصلي شی چې د هایبرډ NX حیرانوي په ډنډ کې 150 اضافي پونډه ندي ، مګر ظاهري. د بومرینګ په شکل نیویګیشن څراغونه، د سر تنګ نظرونه، په بدن کې نه ختمیدونکي ټاپهونه او د خلاص کار پنځمه دروازه - د لیکسس نړۍ د NX څخه دمخه او وروسته په یوه دوره ویشل شوې وه. او داسې ښکاري چې نه یوازې زما لپاره.

زموږ ازموینه لیکس د یو څو ژورو سکریچونو سره راغله. "ما ته 20 دقیقې راکړه او دا به د نوي په څیر وي." یو سړي په روښانه ټریک سوټ کې په زړه پوري وړاندیز وکړ چې په سینک کې ټول سکریچونه سم کړي. "نه، ښه، شاته ټوخه باید رنګ شي - زه به هلته پریکړه ونه کړم."

NX په روښانه نیلي کې په ځانګړي ډول ښه دی. سپین ارغویک د ارغواني تلفظونو سره هیڅ بد نه ښکاري ، مګر د هغې بیرونی ، چې د لوی رینج روور په انداز کې رامینځته شوی ، دمخه پیژندل شوی. دننه ، د انګلیس کراسور هم د خپل مشر ورور په څیر هڅه کوي ، او د لیکسس داخله ، په برعکس ، د کوچني توضیحاتو سره ډکه ده - تاسو په کاکپیټ کې ناست یاست.

NX د ملټي میډیا ټابلیټ سکرین ، انلاګ ساعت او ډیجیټل آلې کلستر په څیر ډیری نوي پیچلي حلونه لري. او که څه هم هرڅه په خورا مؤثره توګه راټول شوي او د لږترلږه تشو سره ، داخلي خامخا $ 40،049 ته نه ګوري. ایوکوک د داخلي سجاوٹ سره ستونزه نلري: شاوخوا شاوخوا نازک چرم ، نرم پلاستیک او د لوړ کیفیت ټوکر دی. تاسو کولی شئ یوازې د زاړه ملټي میډیا سره د ګراني اسڪرين او په ډشبورډ کې خورا لوی اندازو سره خطا ومومئ. مګر دا ستونزه د لومړي آرام کولو په جریان کې حل شوه - تازه کراسور به د کال په پای کې زموږ په بازار کې څرګند شي.

رینج روور په دې برخه کې خورا توضیحاتو ته د هغې پاملرنې سره خورا لوړ معیار ټاکلی دی: دا کافي ندي چې خورا لوړ کیفیت وي - تاسو باید بل څه وړاندیز وکړئ. دا کولی شي د یادونې وړ ب appearanceه ، نوي اختیارونه یا ټیکنالوژي وي. د وروستي سره ، لیکسس په نښه شو: پدې ټولګي کې تراوسه پورې د هایبرډ ماډلونه شتون نلري. او پداسې حال کې چې دا ټیکنالوژي د 10 کلونو څخه ډیر عمر لري ، دا د هڅونې هڅولو ته دوام ورکوي ، د NX کنټرولونه په PC لوبې بدلوي. کراسور د بریښنا کارخانې لخوا تنظیم شوی چې د 2,5 لیټرو پطرول "څلور" او دوه برقی موټرې پکې شامل دي. د داخلی احتراق انجن محصول 155 hp دی. او 210 Nm تورک. د دې چوکۍ کې یو برقی موټور 143 hp تولیدوي. او 270 Nm ، او نور - 68 hp. او new 139 143 نیوټن میترونه. د پټرولو واحد او د 68 هارس پاور بریښنایی موټرو په ځانګړي محور کې ځانګړي کار کوي ، او د 300 هارس پاور - په شا کې. د NX 197h بریښنا کارټ مجموعی اعظمي تولید XNUMX هارس پاور دی.

د رینج روور د لږترلږه رول او ښه مینځل شوي ډیمپرونو سره په تنگ کونجونو کې غوره کیږي. NX هم په مینه کې غوطع کول خوښوي ، مګر دا په دومره ډاډ سره نه کوي. لږترلږه یو هایبرډ نسخه د خورا دروند بار سره. د کراسور شا شا صوف لاندې ، 100 کیلو ګرامه نکل - فلز هایدرویډ بیټرۍ شتون لري. بیټرۍ د داخلي احتراق انجن په کارولو سره یا د زیږیدونکي بریک له لارې چارج کیږي. ریښتنی اوسئ ، ما د موثریت شاخصونو څخه د ډیر تمه درلوده. په یونان کې ، چیرې چې موږ د لومړي ځل لپاره NX ازموینه وکړه ، موږ وکولی شو په ګډه دوره کې په "سل" کې د 7-8 لیټرو دننه وساتو. د مسکو ترافیک کې ، د هایبرډ اشتها لومړی 11 لیټرو ته لوړه شوه ، بیا 8 ته راټیټه شوه ، او په پای کې په 9,4 لیټره کې میشته شوه. دا په ټولګي کې یو غوره شاخص دی ، مګر دا امکان نلري چې د ورته ډیزل ایوکویک ارقامو ته ورسیږي.

NX خوښوي چې خاموش پاتې شي: دا به تر وروستي پورې د داخلي احتراق انجن چالان نکړي ، حتی که د تودوخې درجه شاوخوا صفر درجې وي ، او داخله لاهم په بشپړ ډول نه ده توده شوې. زه انتخاب کونکی د پارکینګ موقعیت ته اړوم او د ګاز پیډل فشاروم - پدې توګه تاسو کولی شئ په زور سره د پټرول انجن فعال کړئ. د څو ثانیو لپاره کار کولو وروسته ، دا ورو ورو بهر کیږي ، لکه زما الفا رومیو د ډله ایز هوایی جریان سینسر سره. او یوازې کله چې د بیټرۍ چارج لږترلږه و ، د داخلي احتراق انجن پیل شو او نور نه ځنډیدل. د لیکسس هایبرډ ټول بریښنایی موډ لري. دا غوره ده چې دا په ترافیک جامونو کې فعال کړئ - پدې حالت کې ، د پټرولو انجن به تر وروستي پورې سیوري کې پاتې وي ، بریښنایی موټرو ته لومړیتوب ورکوي. مګر حتی په EVmode حالت کې د بیټرۍ بشپړ چارج سره ، NX به په سختۍ سره له لسو کیلومترو څخه ډیر سفر وکړي - د داخلي احتراق انجن څخه ډک شوی د بیټرۍ چارج او بیا رغونه د نورو لپاره کافي ندي.

د کاټیج ټولنې نماینده په مساوي ډول چمکونکي کاډیلیک ایس آر ایکس چې موږ سره د فلم اخیستلو کې مرسته کړې د لیکسس NX او رینج روور ایووک ترمینځ په پارکینګ کې پوره فټ کیږي. دا وروستي اختیارونه ، او پیاوړي انجنونه ، او لید اپیل لري ، مګر SRX نشي کولی د برخې مشر وبلل شي ، او دا به په نږدې راتلونکي کې یو نه شي: د رینج روور ایوکوک خورا ښه او معنی لرونکی دی ، او لیکسس NX ډیر ارزانه او عصري دی. او د الماني ټولګیوال چیرته دي؟

موږ د کورنۍ سپورتونو او تعلیمي کلسټر "اولمپیک کلي نووګورسک" څخه د دوی په فلم جوړولو کې د مرستې لپاره مننه کوو.