د لیکسس RX تازه ازموینه وکړئ

آپټکس د "عکس - بلیډ" سره ، تعدیل شوی تعلیق ، ملټي میډیا د ټچ اسکرین او ایپل کارپلی سره - ترټولو مشهور پریمیم کراس اوور نه یوازې د رسمي ارام کولو څخه تېر شوی

په 1998 کې ، لیکس حتی لاهم خپله لومړۍ لسمه کلیزه لمانځله نه وه ، مګر دا دمخه توانیدلی چې د متحده ایالاتو ټولو پریمیم برانڈونو په پلور کې وباسي ، په شمول د ځایی خلکو. په پای کې د نا امید کلن زاړه لنکنز او کاډیلاکس پای ته رسولو لپاره ، جاپاني بازار ته لومړنی نوی موټر معرفي کړ.

لومړی RX ، په حقیقت کې ، د پریمیم کراس اوور ژانر پلار و ، د سیډان راحت ، د سټیشن ویګن فعالیت او د سړک څخه بهر وړتیا ترکیب کول. حتی المانیانو ځانونه د نیولو رول کې وموندل ، ځکه چې لومړی BMW X5 یوازې یو کال وروسته بازار ته ننوت.

لیکسس په راتلونکو دوه لسیزو کې د ماډل بریا باندې جوړولو ته دوام ورکړی. د هایبرډ تعدیل ظهور ، کور بازار ته د کراس اوور معرفي کول ، چیرې چې دا د ټویوټا هریر ځای نیسي ، اوه سیټ نسخه ... دې ټولو د پلور وده کې مرسته کړې ، کوم چې دا مهال دمخه له یو ملیون څخه ډیر شوي واحدونه

د څلورم نسل ماډل په ډیرو هیوادونو کې د دې برخې مشرتابه ته دوام ورکوي ، او وایی ، په روسیه کې ، دا د اوږدې مودې راهیسې د 3-5 ملیون روبلو نرخ نرخ کې ترټولو ترټولو خورا تقلید شوی کراسور دی. په هرصورت ، د RX لپاره لاهم ډیرې پوښتنې شتون لري ، چې اصلي یې د ډیر اغیزناک اداره کولو او نه خورا عصري میډیا سیسټم پورې اړه لري. هو ، او د موټر بیروني په یو وخت کې ډیری نقادان موندلي.

څرنګه سټایل بدل شوی

د عصري کولو سره ، د سره صلیب بیروني واقعیا د میک اپ څخه تیریده ، پداسې حال کې چې د بدلونونو سیټ خورا معتدل دی. ډیزاینرانو یو څه کلیدي توضیحات یو څه ټک کړي ، پشمول د غلط ریډیټر گریل ، آپټکس ، مخ او شا پمپونه.

سرليکونه يو څه تنګ شوي دي او په سر کې يې زاړه کونجونه له لاسه ورکړي دي. د فوګ څراغونه ښکته پورته شول او افقی ب gotه یې ترلاسه کړه ، کوم چې د موټر لید پراخه کړی. RX په قصدي توګه لږ اشتعالونکی رامینځته شوی و ، ځکه چې ډیری پیرودونکو د څلورم نسل ماډل خورا ډیر تیښته په اړه شکایت وکړ. په هرصورت ، دا به اسانه نه وي چې سمدستي د ډورسټیل څخه تازه کراسور توپیر کړئ: د مخ برخه لاهم سترګې د عناصرو پیچلتیا سره ټیټوي چې تیز دي ، لکه د اورګامی کرین وزرونو په څیر.

مګر اصلي "مرچک" اوس د سر آپټکس په رحم کې دی. تازه شوي RX د ځانګړي بلیډ سکن ټیکنالوژۍ ("سکینینګ بلیډز") سره سرلیکونه ښیې. د ډایډز ر beا بیم په دوه عکس پلیټونو کې راټیټیږي تر 6000 rpm پورې په سرعت سره گردش کوي ، وروسته له هغه چې دا لینزونه وهي او د موټر مخې ته سړک روښانه کوي. الکترونیک د پلیټونو گردش همغږي کوي ، او د لوړې بیم ډایډایډونه هم آن یا بندوي ، کوم چې د ډیر درست او نرموالي سره د ضعیف لید سره ساحې روښانه کول ممکنه کوي ، مګر په ورته وخت کې په راتلونکی لاین کې ړوند چلوونکي نه.

هغه څه چې د داخلي سره ترسره شوي و

بدلونونه په کیبین کې هم ځای په ځای شوي ، چیرې چې د 12,3 انچ ټچ اسکرین نوی نندارتون څرګند شوی ، چې سربیره پردې ، د کارونې اسانتیا لپاره ډرایور ته یو څه نږدې لیږدول شوی. یو ناڅاپي "ماوس - خوښۍ" ، کوم چې یوازې د خورا نزاکت لخوا نه ویستل شوی ، اوس ډیر پیژندل شوي ټچ پیډ ته لاره هواره کړې ، کوم چې د سمارټ فون کنټرول لپاره د معیاري حرکتونو سیټ باندې پوهیږي. په نهایت کې ، د انفوتینینټ کمپلیکس د آپیل کارپلای او انډرایډ آٹو انٹرفیس باندې پوهیدلو پیل وکړ ، او د غږ کمانډونو پوهیدلو زده کړل.

د نورو کوچني شیانو په مینځ کې - د ګرځنده تلیفونونو لپاره ځانګړي ربړ شوی جیب لرونکی ، یو اضافي USB نښلونکی ، او همدارنګه د تقویه شوي لیټل مالتړ سره نوي مخکینۍ څوکۍ ، کوم چې په هرصورت ، یوازې د F - سپورت بسته سره نسخو کې شتون لري.

ایا د ډیزاین بدلونونه شتون لري؟

انجینرانو د دې سمبالښت ښه کولو لپاره د پام وړ موټر راټول کړی. د بدن سختوالی د 25 نوي ویلډینګ ځایونو اضافه کولو او د څو مترو اضافي چپکونکي جوړو په پلي کولو سره ډیر شوی. اضافي ډیمپرونه د مخ او شا اړخ غړو ترمینځ څرګند شوي ، د سټراټ ځای په ځای کولو سره ، کوم چې باید کوچني وایبرز او د لوړې فریکونسۍ کمپین کم کړي.

سربیره پردې ، پراختیا کونکي د چیسس سره لوبیدلي ، دوه نوي د رول ضد بارونه کاروي ، کوم چې ژور او سخت دي ، مګر په ورته وخت کې د دوی د خالي شکل له امله ډیر سپک دی. د تطبیقي تعلیق لپاره جدي بدلونونه هم رامینځته شوي ، په کوم کې چې د برنامه شوي عملیاتي حالتونو شمیر له 30 څخه تر 650 پورې لوړ شوی ، کوم چې دا د دې امکان رامینځته کوي چې ګړندي او ډیر دقیق د دې ترتیبات د ځانګړي سړک سطح سره تنظیم کړي.

سربیره پردې ، د شاک جذب کونکو ځانونه کې ، یو ځانګړی ربر لچکونکی عنصر په مستقیم ډول د سلنډر دننه څرګند شو ، چې هدف یې د وایبریشن فشارول دي. په نهایت کې ، انجنیرانو د ثبات کنټرول سیسټم بیا جوړ کړ ، چیرې چې د فعال کارنینګ مرستې پروګرام اضافه شوی و. سیسټم د انډرسټیر سره مبارزه کولو لپاره ډیزاین شوی ، کوم چې په عمده ډول د وسایطو اصلي ډرایو لرونکي موټرو کې خورا عام دی او په مخ کې د وزن ډیر وزن لري ، د درست ویلونو بریک کولو سره.

د پایلې په توګه ، په سیرینګ څرخ کې یو خوشحاله وزن څرګند شو ، رولونه دومره څرګند نه و ، او وایبریشنونه کله چې کونجینګ په عملي ډول احساس نه کیږي. د موټر چلوونکي له نظره ، موټر چلول خورا اسانه او په زړه پوري شوي چې حتی په نارنجي هسپانوي مرغۍ کې هم هغه په ​​ډیر اعتماد سره په ګاز فشار باندې پیل کوي.

څه د انجنونو سره دي

د بریښنا واحدونو سلسله د پخوا په شان پاتې ده. د بیس انجن د 238 هارس پاور دوه لیتر "ټربو څلور" دی ، کوم چې حتی د دې غږ سره هم داسې بریښي چې دا د ډیرې لږې څنډې لاندې د څراغ څلور لاری ډرایو موټر څخه لرې شوی. شاوخوا پنځه متره اوږدوالی. ښه زاړه -.-لیټره طبیعي تمه لرونکي V3,5 د 6 ځواکونو ظرفیت سره خورا ډیر په اطمینان سره خبرې کوي ، د کراس اوور "سل" ته ګړندي کوي د یو سپرچار شوي کوچني څخه نږدې یو نیم نیم ثانیې ګړندی.

پورتنۍ نسخه د ورته "شپږ" پر بنسټ د هایبرډ بریښنا فابریکې سره د 3,5 لیټرو حجم او بریښنایی موټرو سره سمبال شوې ، چې په مجموع کې یې 313 لیټره ورکوي. سره. او 335 90 Nm تورک. دا دا کراسورونه دي چې په اروپا کې د لیکسس RX پلور برخه کې برخه لري ، چیرې چې د ګازولین - بریښنایی نسخې تر XNUMX٪ پورې د موډل پیرودونکو لخوا غوره کیږي. مګر زموږ هایبرډونه لاهم د پام وړ پاملرنه نه ده کړې ، او د دوی لوړ لګښت د شهرت زیاتوالي کې برخه نه اخلي.

د تازه کولو وروسته قیمتونه څنګه بدل شوي

د بیس لاین پری سټیلینګ کراسور 39،442 ډالر قیمت درلود ، پداسې حال کې چې اوس ترټولو ارزانه فرنټ ویل - ډرایو RX به 44،394 ډالر لګښت ولري. په ورته وخت کې ، دا ډول مهم توپیر د غال داخلي سره د سټنډرډ غیر مشروع لومړني تشکیل ترتیب ردولو له امله دی ، کوم چې د ډیر مجهز اجرایوي نسخه لخوا ځای په ځای شوی و.

په اوسط ډول ، د موډل ټولې پرتلې نسخې په قیمت کې شاوخوا 654 $ - $ 1،964 لخوا لوړې شوي. د دوه لیتر انجنونو او څلور ډرای ویلونو سره د موټر لپاره ، تاسو باید 45،638 ډالر ولرئ ، او د V6 انجن سره کراسور د، 54،742 ډالرو څخه. د هایبرډ ترمیم ، په دوديز ډول یوازې د اعظمي تجهیزاتو سره شتون لري ، $ 73،016 اټکل شوی و.

ډول	کراسور	کراسور	کراسور
ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4890/1895/1710	4890/1895/1710	4890/1895/1710
ویل ویل ، ملي میتر	2790	2790	2790
ځمکني تصفیه ، ملی میتر	200	200	200
د تنې حجم ، l	506	506	506
کرب وزن ، کیلوګرامه	2035	2040	2175
د انجن ډول	I4 بینز.	V6 بینز.	V6 بینز. ، هایبرډ
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1998	3456	3456
اعظمي ځواک سره. (په rpm کې)	238 / 4800--5600	299/6300	313
اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې)	350 / 1650--4000	370/4600	335/4600
د موټر چلولو ډول ، لیږدول	بشپړ ، 6АКП	بشپړ ، 8АКП	بشپړ ، تغیر ورکوونکی
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت	200	200	200
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې	9,5	8,2	7,7
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره	9,9	12,7	5,3
قیمت له ، $.	45 638	54 742	73 016