د موټر د سټیرینګ کالم هدف او آله
منځپانګې
رهبري د هر موټر وسیله کې شامله ده. دا سیسټم تاسو ته اجازه درکوي د مخکینیو تاکونو په بدلولو سره د خوځنده موټرو لارښود ترتیب کړئ. په ځینو عصري مسافر وړونکو موډلونو کې ، سټیرینګ سیسټم د ورو څرخونو موقعیت لږ بدلون لپاره وړ دی. د پایلې په توګه ، د راډیولوز ریډیس د پام وړ کم شوی. دا پیرامیټر څومره مهم دی ، تاسو لوستلی شئ د جلا مقالې څخه.
اوس موږ به په کلیدي میکانیزم تمرکز وکړو ، پرته له دې چې موټر به وګرځي. دا د سټیرینګ کالم دی. راځئ چې په پام کې ونیسو چې دا میکانیزم کوم تعدیلات درلودی شي ، دا څنګه تنظیم کیږي ، او همدارنګه د ترمیم یا ځای په ځای کولو څرنګوالی.
د موټر سټینګ کالم څه شی دی؟
د سټیرینګ میکانیزم د موټر چلونکي لخوا په حرکت کې ترتیب شوی د سټیرینګ ویل په کارولو سره چې د مسافرینو کڅوړه کې موقعیت لري. دا تورک د سوی وایلونو ډرایو ته لیږدوي. د دې وسیله خدمت کول د موټر چلولو پرمهال په مستقیم ډول په خوندیتوب اغیزه کوي. د دې دلیل لپاره ، اتومات جوړونکي د دې میکانیزم کیفیت ته خورا ډیر پام کوي ، کوم چې د هغې ناڅاپي ناکامي کموي. د دې د اعتبار سره سره ، کالم د اغوستلو او اوښکو تابع هم دی ، نو موټر چلوونکی مکلف دی چې د دې وسیلې تخنیکي وضعیت وڅاري.
د دې مستقیم هدف سربیره - د سیرینګ ویل څخه د موټر بدلولو میکانیزمونو ته د تورک لیږدول - د سټیرینګ کالم د مختلف سویچونو لپاره هم ملاتړ کوي ، کوم چې تل باید په لاس کې وي. پدې لیست کې د موټر چلولو پرمهال د سپک ، وینډ اسڪرین واشیر او نورو دندو لپاره سویچ شامل دی. په ډیری ماډلونو کې ، د جلۍ قلف هم دلته موقعیت لري (په ځینو موټرو کې ، د انجن پیل ت startۍ د دې پرځای کارول کیږي ، او دا په مرکزي پینل کې موقعیت لري).
دا عنصر خوندي موټر چلولو ته هم ډاډ ورکوي ، او د دې وسیله د ټپ مخه نیسي کله چې مخکینۍ اغیزه واقع کیږي. د عصري سپیکر ډیزاین په څو برخو مشتمل دی (لږترلږه دوه) ، د دې له امله چې مخامخ ټکر د میکانیزم ضعیفه کوي ، او دا په جدي حادثه کې د موټر چلوونکي سینه ته زیان نه رسوي.
دا میکانیزم د میخانیکي ګیربکس سره په ګډه کار کوي چې د سرعت حرکت په خطي حرکت بدلوي. موږ به یو څه وروسته د دې نوډ ډولونو په اړه وغږیږو. د سټیرینګ پورې اړوند اصطلاحاتو کې ، د "RU ګیر تناسب" اظهار سره مخ شو. دا د سټیرینګ ویلونو سره د سټیرینګ زاویې تناسب دی. دا ګیربکس د تش په نوم ټراپیژیډ سره وصل دی. د دې فعالیت تل تل ورته وي ، د مختلف ډیزاین بدلونونو سره سره.
دا د کنټرول عنصر ، د سټیرینګ اړیکې سیسټم له لارې ، سټینګ ویل سرعت پورې اړه لري په مختلف زاویه کې ویلونه بدلوي. په ځینو موټرو کې ، دا سیسټم د سټیرینګ ویلونو ټیل هم کوي ، کوم چې د سړک تنگو برخو کې د وسایطو چلند ښه کوي.
د سټیرینګ دنده نه یوازې دا وړتیا ده چې د مخکینیو ویلونو آرامۍ ب provideه چمتو کړي. یو مهم فاکتور د دوی اصلي موقعیت ته د بیرته راستنیدو وړتیا ده. په ځینې موډل ماډلونو کې ، سیسټمونه نصب شوي چې د سټیرینګ ریک ګیر تناسب بدلوي. د ډولونو ترمنځ - فعاله مدیریت AFS... حتی په عاملینو کې ، تل یو څه غبرګون وي. د دې په اړه چې ولې اړتیا لیدل کیږي ، دا چې څنګه د دې ډیرۍ له مینځه وړو او د دې پیرامیټر د منلو وړ ارزښت څه دی ، ولولئ دلته.
د سټیرینګ کالم وسیله
په پیل کې ، زاړه موټر کافي لومړني سټیرینګ ترلاسه کړ. د سټیرینګ ویل په ځوړند شافټ کې ایښودل شوی و. ټوله جوړښت په حالت کې و (معمولا دا هم فلزي وه). د عملیاتو اصول او د سټیرینګ کالم فعالیت شاوخوا سل کاله بدل نه شو. یوازینی شی دا دی چې اتوماتیک جوړونکي په دوامداره توګه دا میکانیزم ښه کوي ، د هغې ډیزاین کې ځینې بدلونونه رامینځته کوي ، د حادثې پرمهال د کنټرول او خوندیتوب آرامۍ ته وده ورکوي.
مدرن RK مشتمل دی:
- رهبري او منځمهاله شافټ؛
- د آستین آستین؛
- د تماس ګروپ (د موټر په اوږدو کې د بورډ سیسټم سوځونه فعالوي ، کوم چې په تفصیل سره بحث شوی په بله مقاله کې). که څه هم دا پخپله د وینا برخه نه ده ، دا نوډ له هغې سره تړاو لري؛
- ګیریس (مخکښ او چلول شوی)؛
- قیس؛
- د ایګریشن تالا نصب کولو بلاک (که چیرې یو جلا انجن پیل ت buttonۍ ونه کارول شي)؛
- د سټیرین څرخ لاندې موقعیت کې د سویچونو غونډۍ بلاک؛
- دبدن پورتنۍ برخه؛
- پیلنیکوف؛
- ډمپر؛
- شافټ بلاکر؛
- تغذیه کونکي (بولټونه ، مغز لرونکي ، چشمې ، قوسونه ، او نور)
- د کارډن لیږد (د دې لپاره چې د موټر نورو برخو لپاره دا میخانیکي عنصر کارول شوی وي ، لوستل شي په بله بیاکتنه کې).
د انټرس کیفیت خورا مهم دی. دوی میکانیزم ته د داخليدو څخه د بهرنیو ذراتو او تخریباتو مخه نیسي ، کوم چې به د کنټرول خنډ کیدو لامل شي. پداسې حال کې چې موټر حرکت کوي ، دا به په ناڅاپي ډول د پیښې لامل شي. د دې دلیل لپاره ، د وسایط مهال ویش ساتل باید د دې عناصرو حالت تشخیص کول شامل کړي.
نو ځکه چې د کالم د وزن څخه پورته بار بار په عمل کونکو باندې ندی مسلط شوی ، دا د قوي بریکٹ په کارولو سره مخکینۍ پینل سره وصل دی. دا برخه باید قوي هم وي ، ځکه چې دا نه یوازې د RC جوړښت وزن اخلي ، بلکه د موټر چلوونکي څخه د ځواکونو په پایله کې د حرکت کولو مخه هم نیسي.
د سټیرینګ کالم په زړه کې ، ډیری قبضې جوړې (د لوړ مصر فولادو څخه جوړ شوي) کارول کیږي ، کوم چې په پلاستيکي کاسینګ کې موقعیت لري. د دې موادو کارول د میکانیزم سم عملیات یقیني کوي او د ناڅاپي خرابیدو مخه نیسي. همچنان ، د لومړي پرمختګ سره په پرتله ، عصري RCs رامینځته شوي ترڅو د مخامخ ټکر په جریان کې شافټ فولډ شي ، نو له دې امله یو پیاوړی ګوزار دومره خطرناک ندی.
د سټیرینګ کالم لپاره کليدي اړتیاوې عبارت دي له:
- د سټیرینګ ویل باید په کلکه دې ثابت شي؛
- د پیښې په حالت کې ، دا باید د موټر چلوونکي ټپي کیدنه یقیني کړي؛
- د سرک د څنډو برخو کې د اسانه چال چلند له امله د موټر حرکت اسانه کولو وړتیا؛
- د سټیرینګ ویل څخه سټینګ ویلونو ته د چلوونکو ځواکونو درست لیږد.
RK په لاندې ترتیب کار کوي. ډرایور د سټیرینګ څرخ واړاوه. تورک شافټ ته انتقالیږي او د کارتین ګیرونو له لارې د ډرایو ګیر ته تحویلیږي. دا برخه ، د چلول شوي ګیر سره په ګډه کې ، د سټریینګ ویلونو شمیره ټاکي ترڅو په بشپړ ډول د ویلونو حرکت وکړي. د دې لپاره چې د چلوونکي لپاره په درنه موټر کې لوی ویلونه وګرځول اسانه کړي ، دا جوړه کوچنۍ ده ، له دې امله په ټراپیزایډ کې هڅې زیاتوي. په عصري موټرو کې ، د دې لپاره بیلابیل ډولونه لوړونکي کارول کیږي (پدې اړه یې په تفصیل سره ولولئ دلته).
پدې شیبه کې ، سټیرینګ ریک فعال شوی. موږ به د دې واحد د عملیاتو جزئیات په ډاګه نه کړو. د وسیلې په اړه توضیحات ، د عملیاتو اصول او د عنصر مختلف بدلونونه دمخه شتون لري جلا مقاله... دا میکانیزم د سیرینګ راډونه د هغه سمت سره سم حرکت کوي چې ډرایور پخپله ټاکي.
خطي خوځښت د هرې څیرې په سټیرینګ غوټۍ باندې عمل کوي ، چې هغوی ته مخه کوي. د نورو سټیرینګ نیکال افعالونو سربیره ، وګورئ جلا جلا... لدې چې د هر موټر خوندیتوب د سټیرینګ کالم پورې اړه لري ، نو داسې ډیزاین شوی ترڅو په کې ښکیلیدل خورا لږ وي.
د سټیرینګ ډیمپر کارولو ارزښت
ټول د سټیرینګ کالم ماډلونه ډیمپر نه کاروي. دا یو اضافي تجهیزات دي چې د موټر چلولو پرمهال ډیر راحته کوي. د دې عنصر کارول د خراب کیفیت لرونکي سړک سطحې له امله دی ، له همدې امله کمپین په تیز رفتار کې سټیرینګ کې رامینځته کیږي. دا میکانیزم به خامخا د سړک څخه بهر موټرو کې وي ، مګر دا د مسافرینو موټرونو سره هم سمبال کیدی شي.
د سټیرینګ ډیمپرونه کمپین ګنډي چې پیښیږي کله چې ویلونه خنډونه یا خنډونه وهي. د هیواد سړک ډیر احتمال لري چې دا وضاحت مناسب وي. د دې حقیقت سره سره چې د ډیمپر سره RC به د کلاسیک ترمیم څخه ډیر لګښت وکړي ، پدې حالت کې پای وسیله توجیه کوي. د دې لپاره ډیری دلیلونه شتون لري:
- کله چې د موټر چلولو پر مهال سټیرینګ څرخ کم شي ، نو ډرایور تشنج دی ، او هغه باید په دوامداره ډول د سټیرین څرخ وضعیت تنظیم کړي ، ځکه چې داسې احساس کیږي چې موټر یې له لارې ځي.
- څنګه چې چیسس او سټیرینګ د وخت په تیریدو سره د ځینې عناصرو زاویو بدلولو توان لري ، نو دوی باید په وقتي ډول تنظیم شي. دا پروسیژر د ویل الینتین په نامه یادیږي (لوستل چې څنګه ترسره کیږي) په بله بیاکتنه کې). معمولا ، دا پروسه د موټر ماډل پورې اړه لري ، له 15 څخه تر 30 زره کیلو مترو پورې وقفه کې ترسره کیږي. که چیرې د پامیر عنصر په سټیرینګ کې وکارول شي ، نو دا تعدیل ډیر وروسته ترسره کیدی شي.
په هرصورت ، دا میکانیزم یو نیمګړتیا لري. معمولا ، کله چې سیرینګ څرخ کې راپورته شي ، ډرایور پوهیږي چې موټر بې ثباته سړک ته داخل شوی ، او د څرخونو د خوندیتوب لپاره ، هغه ورو کوي. له هغه وخته چې سپیمر د سټیرینګ راډونو کې کموالی رامینځته کوي ، د سټیرینګ معلومات مینځپانګه کمه شوې ، او ډرایور باید نورو پیرامیټونو باندې تمرکز وکړي چې د خراب سړک په ساحه کې موټر چلول په ګوته کوي. مګر تاسو ژر تر ژره دې ته روږدی شئ ، نو دا فاکتور مهم ندي ، له دې امله د RC ترمیم باید ونه کارول شي.
د واحد او ډیزاین ب Featuresه
د مدرن سټیرینګ کالم ډیزاین ممکن اضافي عناصر ولري. په لیست کې شامل دي:
- سټیرینګ بلاکر؛
- د میکانیزمونو تنظیم کول.
د سیرینګ لاک په مصرف کې ، دا یو بهرنی وسیله ده چې د موټر مالک ته اجازه ورکوي د کالم شافټ بلاک کړي ترڅو نور هیڅ څوک موټر غلا نه کړي. دا عنصر د موټر امنیت سیسټم ته راجع کوي (د نورو جزیاتو لپاره د نورو وسیلو په اړه تاسو ته اجازه درکوي چې موټر د غلا څخه خوندي وساتو ، لوستل دلته). د بلاکونکي وسیله کې د ډیسک لاک سره سټاپر شامل دي. بلاکر لرې شوی نه دی ، مګر په ګاډو کې د موټر د راټولیدو پرمهال د شافټ سره وصل دی. انلاک کول هغه وخت واقع کیږي چې د جوار کیلي او د سټییرین څرخ کوچنۍ ب turnsې ته د لمس کیدو ت keyۍ دننه شي.
د عصري RK وسیله کې میکانیزمونه هم شامل دي چې تاسو ته اجازه درکوي د سپیکر موقعیت بدل کړي. په ډیری قضیو کې ، د جوړښت مینه تعدیل کیږي ، مګر په ځینو موټرو کې د سټیرینګ څرخ تګ هم تنظیم کیږي. د بودیجې نسخه د عملیاتو میکانیزم لري. مګر په پرمختللي موډلونو کې ، دا پروسه د برقیاتو لخوا کنټرول کیږي (دا د موټرو ترتیباتو پورې اړه لري).
که چیرې د موټر آن بورډ سیسټم د RK ، څوکیو او اړخ عکسونو موقعیت ولري ، نو د فعال الیشن سیسټم سره ، ډرایور د دې پیرامیټرو سره سم د دې ټولو عناصرو موقعیت تنظیموي. وروسته له دې چې انجن بند شو او ډرایور اتومات غیر فعال کړي ، د دې ټولو عناصرو بریښنایی ډرایو دوی معیاري حالت ته راوړي. دا اتوماتیک تنظیم کول د موټر چلوونکي لپاره د تګ راتګ اسانه کوي. هرڅومره ژر چې کیلي داخل شي او جاګون فعال شي ، بریښنایی توکي به وروستی ارزښت وټاکي.
لکه څنګه چې یو څه دمخه یادونه وشوه ، د تورک لیږد په څو لارو ترسره کیدی شي. د RK شافټ او سټیرینګ ټریپزایډ تر مینځ درې ډوله اړیکې په پام کې ونیسئ. هر ډول جوړښت د خپل فعالیت موثریت ارزښت لري.
"ګیر ریک"
دا ترمیم مطلوب ګ consideredل کیږي ، او دا ډیر ځله په عصري موټرو کې کارول کیږي. دا ډیزاین په خپلواک موټرو وړلو معطلو سره په موټرو کې کارول کیږي. د ریک او پینین سټیرینګ میکانیزم کې د سټیرینګ ریک هاؤسنگ او له پینین څخه ریک ته میخانیکي لیږد شامل دي. سیسټم په لاندې ډول کار کوي.
ګیر د سټیرینګ کالم شافټ سره تړلی دی. دا د تل لپاره د ریک غاښونو سره بوخت دی. کله چې ډرایور سیرینګ څرخ ته واړوي ، ګیر د شافټ سره ګرځي. د ګیر ریک اړیکه په کرښه کې د گردش حرکتونو لیږد چمتو کوي. د دې څخه مننه ، کارمندان کی / لور ته / حرکت کوي. د سټیرینګ راډونه د سټیرینګ ریک سره وصل دي ، کوم چې د غاړې د سټیرینګ نیکلس سره تړلي دي.
د دې میکانیزم ګټې په لاندې ډول دي:
- لوړ موثریت
- د جوړونې سادگي؛
- ډیزاین یو لږ شمیر ریډونه او ملاونه لري؛
- د تړون ابعاد؛
- د نوي میکانیزم ارزانه بيه؛
- د کار اعتماد.
زیانونه د سړک سطحې ب characteristicsو ته د میکانیزم قوي حساسیت شامل دي. هر ډول خوله یا سوري به خامخا سیرینګ ویل ته وایبریشن لیږدوي.
"کرم رولر"
دا ډیزاین په زړو موټرو کې کارول کیده. د تیرو تعدیلاتو په پرتله ، دا میکانیزم ټیټ موثریت او ډیر پیچلي ډیزاین لري. دا د کورنیو موټر ماډلونو ، سپک ټرکونو او بسونو سټیرینګ میکانیزمونو کې موندل کیدی شي. د داسې لیږد طرحه په لاندې ډول دي:
- ولا؛
- د چینجي او رولر لیږد
- کارټر؛
- لارښود بایپډ.
لکه څنګه چې دمخه یاد شوي ترمیم سره ، رولر او شفت چینجي تل لپاره بوخت وي. د شافټ ټیټ برخه د چینجي عنصر په ب .ه جوړه شوې. یو رولر په غاښونو کې نصب شوی ، د سټیرینګ بازو شافټ سره وصل شوی. دا برخې د میکانیزم په کرینکیس کې موقعیت لري. د شافټ گردش حرکتونه په ژباړونکي کې بدلیږي ، له دې امله د ټراپیزیم برخې د څرخیدو زاویه بدلوي.
د چینجي ډیزاین لاندې مثبت ټکي لري:
- ویلونه د تیر ګیر په پرتله په لوی زاویه بدلیدلی شي؛
- کله چې په نا مساوي سړکونو موټر چلول ، شاکونه لوند شوي وي؛
- ډرایور کولی شي د ویلونو مینځلو لپاره عالي هڅې وکړي ، او لیږد به اغیز ونلري (په ځانګړي توګه د لاریو او نورو لویو وسایطو لپاره مهم)
- د لوی سټینګ زاویې له امله ، موټر ښه مینځګړیتوب لري.
د دې ګټو سره سره ، د کرم ډول سټیرینګ ډیری پام وړ زیانونه لري. لومړی ، دا ډول ډیزاین په لوی شمیر برخو مشتمل دی چې باید تنظیم شي. دوهم ، د وسیلې د پیچلتیا له امله ، د سټیرینګ دا ترمیم د تیرو انلاګونو په پرتله خورا ګران دی.
د سکرو ډول
د عملیاتو د اصولو له مخې ، د سکرو میکانیزم د چینجي نسخو ته ورته دی. د دې ترمیم ډیزاین لري:
- د څنډی شیریډ شافټ؛
- مغز؛
- ګیر ریک؛
- د غاښ لرونکي سکټور سره د لارښود لاس.
د سټیرینګ څرخیدو په وخت کې ، پروپیلر غاښونه وګرځي. مغز لرونکی د دوی سره حرکت کوی. د دې دوو برخو د غاښونو ترمینځ د راوتلو کمولو لپاره ، رولرونه د دوی ترمینځ ځای په ځای کیږي. د دې څخه مننه ، د سکرو جوړه اوږد کاري ژوند لري. د مغز حرکت د سټیرینګ بازو غاښ سکيټور کې حرکت کوي ، کوم چې د مغز بیروني غاښونو سره تړاو لري. دا سټیرینګ راډونه حرکت کوي او ویلونه بدلوي.
دا لیږد خورا لوړ موثریت چمتو کوي. معمولا ، دا ډول لیږد د لاریو ، بسونو ، او همدارنګه اجرایوي موټرو سټیرینګ کې موندل کیدی شي.
څنګه او چیرته د سټیرینګ کالم تړلی دی
لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه ، د سټیرینګ کالم نه یوازې دا توان لري چې د سیرینګ څرخ څخه سیرینګ څرخونو ته مختلف ډوله تورک لیږدوي. دا باید د موټر چلوونکو لاسونو څخه د پام وړ میخانیکي فشار سره هم مقاومت وکړي. هر موټر چلونکی خپل فزیکي ځواک لري ، او موټر جوړونکي د میکانیزم قضیې خورا قوي احتمالي تثبیت ترسره کوي. د دې لپاره دلیل د ډیری چلوونکو عادت دی چې موټر پریږدئ ، د سټیرینګ ویل د آرمسټریټ یا یو هینډل په توګه کاروي چې دوی یې ساتي.
د دې لپاره چې جوړښت د فزیکي پلوه د قوي موټر مالک په قضیه کې پاتې شي ، دا په ډشبورډ کې نه ، بلکه د ځواک قوي قوې کارول د بدن په مخکینۍ پینل کې اچول کیږي. دا نوډ ته اړتیا نلري چې وخت په وخت معاینه شي. مګر که چیرې ډرایور پخپله د جوړښت شاتنۍ برخه وګوري (نه د سټیرینګ ویل) ، نو تاسو باید دې ګړندي کیدو ته پاملرنه وکړئ ترڅو جوړښت په غلط شیبه کې له لاسه ورنکړي ، که څه هم دا خورا ډیر لږ پیښیږي ، او بیا د بې پامۍ ترمیم وروسته. .
د سټیرینګ کالم تنظیم کول
که موټر د تعدیل وړ سټیرینګ کالم ولري ، حتی یو پیل کونکی کولی شي د سټیرینګ ویل سایټ تنظیم کړي. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د موټر چلوونکي چوکۍ کې آرام ځای ونیسئ ، او لومړی یې تنظیم کړئ (د دې لپاره چې دا څنګه سم ترسره کړئ ، ولولئ. دلته). بیا د تنظیم اډ لیچ راوتلی او کالم آرامۍ ځای ته لیږدول کیږي. دلته کلیدي فاکتور د لاس موقعیت دی.
که تاسو دواړه لاسونه د سټیریینګ څنډو کې واچوئ ، نو بیا باید په یو غځیدلي حالت کې دوی باید د سټیرینګ څرخ د دوی د لاسونو سره نه ، بلکه د ملا د ملا سره. پدې حالت کې ، چلوونکی به د موټرو چلولو کې آرام وي. د سیرینګ څرخ ساتلو څرنګوالي په اړه نور معلومات شتون لري (دا په پیل کونکو باندې تطبیق کیږي) جلا مقاله.
کله چې د RK موقعیت تنظیم کړئ ، نو اړینه ده چې ماشین مستقل وي. په هیڅ حالت کې تاسو باید دا ونه کړئ پداسې حال کې چې موټر حرکت کوي. د تنظیم کولو وروسته ، تاسو باید ډاډ ترلاسه کړئ چې جوړښت په کلکه تنظیم شوی دی. د دې کولو لپاره ، دا بس دی چې لږترلږه د سټیرین څرخ فشار ورکړئ او دا ستاسو په لور وخورئ. په ماډلونو کې چې د بریښنایی ډرایو سره ، دا پروسه حتی اسانه ده - د اړونده کیلي فشار سره.
د سټیرینګ کالم ترمیم کولو څرنګوالی؟
د دې حقیقت سربیره چې RC یو معتبر میکانیزم دی ، ځینې وختونه په هغې کې ناسمې پیښیږي ، کوم چې په هیڅ حالت کې باید له پامه ونه غورځول شي. ترټولو لومړی د خبرتیا نښه په الوتکه کې د زیاتو محوري لوبو یا وړیا لوبې څرګندیدل دي. په لومړي حالت کې ، دا د نخښه اړیکې خرابوالي یا د قبضې پراختیا نښه ده. په دویم کې ، د بریک لاسي ګړندي کولو سره ستونزې شتون لري.
د زیاتو غبرګون سربیره ، د ناقص سټیرینګ نښې شامل دي:
- د سټیرینګ څرخ دروند ګرځونه؛
- د موټر چلولو پر مهال ضایع کول؛
- د غوړ راوتل.
که چیرې د موټر چلولو پرمهال سټینګ ویل ټک شي (کله چې موټر سټیټ وي ، په ماډلونو کې پرته د بریښنا سټیرینګ سټیرینګ ویل به تل په کلکه بدل شي) ، تاسو باید د دې دلیل په لټه کې شئ:
- د ویلونو د سمون ناسم تنظیم کول؛
- د میکانیزم د لیږدونکي ځواک د یوې ځانګړې برخې خرابول (دا کیدی شي trapezoid ، سټیرینګ ریک یا کالم کارتین)؛
- د نامناسبو برخو نصب کول (که چیرې د سټیرینګ ترمیم کولو وروسته د سټریینینګ سخت ځایونه مشاهده شي)؛
- د سوینګارم نټ په کلکه سخت کړئ.
د غوړ لیک اکثرا د دې حقیقت له امله وي چې د تیلو مهرونه د دوی خدمت ژوند له لاسه ورکړی. ورته خنډونه پیښیږي کله چې ترمیم غفلت وي (د کرینک کیس بولټونه په سمه توګه سخت نه وي) یا کله چې د کرینک کیس پوښ پوښ شوی وي.
د پیچونو ظهور ممکن د دې له امله وي:
- په څرخونو کې پاکیدنه
- د سټیرینګ لینیک پنونو ضعیف ګړندی کول؛
- د بوشنګ او لاسي پاک پاکول
- ستړي شوي بیرنگونه؛
- د سوی د وسلو ضعیف ارتباط.
په ځینو قضیو کې ، سټیرینګ د سټیرینګ کالم لرې کولو پرته ترمیم نشي کیدی. راځئ چې د دې پروسې ترتیب په پام کې ونیسو.
د کالم لرې کولو څرنګوالی
د سټیرینګ کالم ړنګولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ:
- د بیټرۍ ترمینلونه جلا کړئ (د دې لپاره چې دا څنګه په سم او خوندي ډول ترسره کړئ ، وګورئ په بله مقاله کې);
- د سټینګ څرخ له مینځه وړو او د کالم پوښ لرې کړئ؛
- مغز د کالم له لاندنۍ برخې څخه خلاص کړئ او د دې لپاره راډونه وصل کړئ (دا به ښه لیور ته اړتیا ولري)؛
- د غاړې غړي ته د جوړښت ګړندۍ بې برخې کړئ. د اسانتیا لپاره ، د موټر چلونکی اړخ (مخ) څخه څرخ کش کړئ؛
- د تختې ارتباط باندې قوي بولټ مات کړئ؛
- د شافټ مهر خلاص کړئ ، او شافټ پخپله د مسافر خونې ته لرې کیږي.
وروسته له دې چې کالم په بریالیتوب سره له مینځه وړل شوی ، موږ د دې ترمیم ته دوام ورکوو. په ځینو مواردو کې ، برخې ځای په ځای کیدی شي یا بشپړ جوړښت به یې په بشپړ ډول بدل شي. د ځای په ځای کولو پروسې په جریان کې ، دا د نوي سیل او تېزاب کونکي (بولټ او مغز) هم د اخیستو ارزښت لري.
کله چې د بیرنگ ځای په ځای کول ، تاسو باید د کالم ورته بې ځایه کیدو سره عمل وکړئ. سربیره پردې ، د بریکٹ سره د شافټ مجلس په نائب کې کلپ شوی دی. تاسو کولی شئ د قافو څخه د شافټ په ټکولو سره بیرین آزاد کړئ. پداسې حال کې چې ګوزارونه د هډر سره اغیزمن دي ، نو د دې لپاره مهم دي چې د شافټ پای نه توشئ. د دې کولو لپاره ، تاسو کولی شئ د لرګیو سپاسر وکاروئ ، د مثال په توګه ، یو ضخامت بلوک.
نوي بیرنگونه د بیروني برخې سره د تنګ برخې سره نصب شوي. بیا ، محصولات تر هغې فشار کیږي تر څو چې دوی د ودونکي په مقابل کې آرام وکړي. دوهم اثر په ورته ډول فشار ورکول کیږي ، یوازې دا ځل شافټ پخپله نائب کې ټاکل شوی ، او نه بریکٹ. د نړیوال ګډ کراس د ماتیدو په حالت کې ، بشپړ جوړښت په بشپړ ډول بدل کیږي.
د بیاکتنې په پای کې ، موږ په VAZ 2112 کې د سټیرینګ کالم له مینځه وړلو په اړه یو کوچنی ویډیو لارښوونې وړاندیز کوو:
پوښتنې او ځوابونه:
د سټیرینګ کالم چیرته موقعیت لري؟ دا د سټیرینګ برخه ده چې د سټیرینګ ویل او سټیرینګ ریک تر مینځ موقعیت لري (د انجن کمپارټمینټ کې موقعیت لري او د سویل ویلونه د راډونو په کارولو سره میکانیزم سره نښلوي).
د سټیرینګ کالم څنګه تنظیم شوی؟ هغه شافټ چې د سټیرینګ ویل ټاکل شوی وي. هغه کور چې د سټیرینګ کالم سویچ او د ایګیشن سویچ نصب شوی. د کراس سره د کارډان شافټ. د تعدیل پورې اړه لري ، ډیمپرز ، تنظیم کول ، بلاک کول.
