د بریښنا سټیرینګ. خدمت او عیبونه

یو عصري موټر د سیسټمونو پرته نشي تصور کیدی چې د سواری آرامۍ ته وده ورکړي. پدې سیسټمونو کې د بریښنا سټیرینګ شامل دي.

د دې میکانیزم هدف ، د دې عملیاتو اصل او په کومو ناوړه حالتونو کې غور وکړئ.

د ځواک سټیرینګ فعالیتونه او هدف

لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي ، د موټر سټیرینګ د موټر سټیرینګ میکانیزم کې کارول کیږي. د بریښنا سټیرینګ د ماشین چلولو په جریان کې د موټر چلوونکو کړنو ته وده ورکوي. دا ډول سیسټم په ټرکونو کې نصب شوی دی ترڅو چلوونکی وکولی شي په هر وخت کې د سټیرینګ څرخ ته واړوي ، او یو مسافر وړونکی موټر د آرامۍ زیاتولو لپاره پدې میکانیزم سمبال وي.

د موټر چلولو پرمهال د سپک هڅو سربیره ، هیدرولیک بوسٹر تاسو ته اجازه درکوي د سټیرینګ څرخ بشپړ رګونو شمیر کم کړي ترڅو د مخکښو څرخونو مطلوب موقعیت ترلاسه کړي. د داسې سیسټم پرته ماشینونه د غاښونو لوی شمیر سره سټیرینګ ریک سره مجهز دي. دا کار د موټر چلوونکي لپاره اسانه کوي ، مګر په ورته وخت کې د سټیرینګ ویل بشپړ بدلونونو شمیر زیاتوي.

د بریښنا سټیرینګ بله موخه د هغه اغیزو له مینځه وړل یا کمول دي چې د موټر چلو څخه سیرینګ ویل ته راځي کله چې موټر په خراب حالت کې سرک وي یا خنډ رامینځته کړي. دا اکثرا پیښیږي کله چې په موټر کې د دې معاون سیسټم پرته ، کله چې موټر چلول ، د سټیرینګ ویل په ساده ډول د موټر چلوونکو له لاسونو څخه ایستل شوی و کله چې ویلونه لوی ناخوالې رامینځته کړي. دا پیښیږي ، د مثال په توګه ، په ژمي کې کله چې په ژوره روټ چلول.

د بریښنا سټیرینګ د عملیاتو اصول

نو ، د هايډروليک بوسټر ته اړتیا ده چې د موټر چلولو لپاره د چلوونکي لپاره دا اسانه کړي. دا میکانیزم څنګه کار کوي.

کله چې د موټر انجن روانه وي ، مګر چیرې نه ځي ، پمپ د زیرمو څخه د توزیع میکانیزم ته مایع پمپ کوي او بیرته په بند دایره کې. هرڅومره ژر چې ډرایور د سیرینګ څرخیدو پیل وکړي ، یو چینل په توزیع کې خلاصیږي چې د سټیرینګ سټینګ اړخ ته ورته دی.

مایع د هايډروليک سلنډر قفس ته جريان لري. د دې کانټینر برعکس اړخ کې ، د بریښنا سټیرینګ مایع په ټانک کې حرکت کوي. د سټیرینګ ریک حرکت د پسټون سره وصل شوي راډ حرکت لخوا اسانه کیږي.

د موټرو رهبریت لپاره اصلي اړتیا دا ده چې ډاډ ترلاسه کړي چې د سټیرینګ ویلونه د چلولو وروسته بیرته خپل اصلي موقعیت ته راستانه کیږي کله چې ډرایور سیرینګ څرخ خوشې کړي. که تاسو سیرینګ څرخ په بدل شوي حالت کې ونیسئ ، نو د سټیرینګ ریک سپول بدلوي. دا د کیمشافت ډرایو شافټ سره جوړ شوی دی.

لکه څنګه چې نور ځواکونه نه پلي کیږي ، وال وال سیدوي او نور په پسټون کې عمل نه کوي. میکانیزم ثبات کوي او بیکاره پیل کوي ، لکه څنګه چې ویلونه مستقیم وي. د بریښنا سټیرینګ تیل په لویه کچه بیا د لویې لارې په اوږدو کې گردش کوي.

کله چې د سټیرینګ ویل په خورا چپ او ښي اړخ کې وي (ټولې لارې) ، پمپ د اعظمي حد سره بار شوی ، ځکه چې توزیع کونکي نور په مناسب حالت کې ندي. پدې حالت کې ، مایع د پمپ قفس کې دوران پیل کوي. ډرایور کولی شي اوریدلي چې پمپ د ځانګړتیاو نښې په واسطه په پرمختللي حالت کې کار کوي. د دې لپاره چې سیسټم کار کولو اسانه کړي ، یوازې د سټینګ ویل څخه لږ څه پریږدو. بیا د هوزونو له لارې د مایع وړیا حرکت یقیني کیږي.

لاندې ویډیو روښانه کوي چې د بریښنا سټیرینګ څنګه کار کوي:

د بریښنا سټیرینګ - وسیله او د لیګو ماډل کې د بریښنا سټیرینګ د عملیاتو اصول!

د بریښنا د مشرتابه وسیله

د بریښنا سټینګ سیسټم په داسې ډول ډیزاین شوی چې حتی که دا په بشپړ ډول ناکام شي ، موټر لاهم په خوندي ډول پرمخ وړل کیدی شي. دا میکانیزم نږدې هر ډول سټیرینګ کې کارول کیږي. خورا عام غوښتنلیک د ریک سیسټمونو لخوا ترلاسه کیږي.

پدې حالت کې ، ګور لاندې عناصر لري:

• ذخیره (د یخولو سیسټم یا بریکونو لپاره د توسعې ټانک ته ورته)؛
• د بریښنا سټیرینګ پمپ؛
• د بریښنا د مشرتابه توزیع کونکی؛
• هیدرولیک سلنډر؛
• لوړ او ټیټ فشار وصل کېدونکې هزونه.

د بچوک ګور

ذخیرې هغه زیرمه ده چې له هغې څخه تیلو د میکانیزم د عملیاتو لپاره د پمپ په واسطه بسته کیږي. کانتینر یو فلټر لري. دې ته اړتیا ده چې د کاري مایع څخه چپس او نور قوي ذرات لرې کړئ ، کوم چې د میکانیزم ځینې عناصرو عملیاتو کې مداخله کولی شي.

د دې لپاره چې د تیلو کچه یو مهم ارزښت ته راښکته شي (یا حتی ټیټ) ، زېرمه د ډیپسټیک لپاره سوري لري. د هیدرولیک بوسٹر مایع د تیلو پراساس ده. د دې له امله ، په لاین کې د اړین فشار سربیره ، د میکانیزم ټول عناصر غوړ شوي.

ځینې ​​وختونه ټانک د شفاف ، دوام لرونکي پلاستيک څخه جوړ شوی دی. پدې حالت کې ، ډیپسټیک اړین ندی ، او د تیلو ترټولو لږترلږه او لږترلږه کچې سره به د ټانک اړخ ته پلي شي. ځینې ​​میکانیزمونه دقیق کچې مشخص کولو لپاره د لنډ سیسټم عملیاتو (یا ښیې / کی wheel لور ته د سټرینګ څرخ څو موټرې) ته اړتیا لري.

ډیپسټیک ، یا د یو په نشتوالي کې ، ټانک پخپله اکثرا دوه ځله لري. په یوه برخه کې ، شاخصونه د یخ انجن لپاره په ګوته شوي ، او په دویمه - د تودوخې لپاره.

د بریښنا سټیرینګ پمپ

د پمپ فعالیت دا دی چې په کرښه کې د تیلو ثابت دوران چمتو کړي او په میکانیزم کې د پسټون حرکت لپاره فشار رامینځته کړي. په ډیری قضیو کې ، تولید کونکي موټر د وین پمپ ترمیم سره تجهیزوي. دوی د سلنډر بلاک سره تړلي دي. د وخت وخت کمربند یا یو جلا پمپ ډرایو بیلټ د وسیلې په نبض کې مینځل کیږي. هرڅومره ژر چې موټره پرمخ وګرځي ، د پمپ امپیلر هم په حرکت پیل کوي.

په سیسټم کې فشار د موټر سرعت سره رامینځته کیږي. د دوی شمیر لوی ، ډیر هایډرولیک بوسٹر کې فشار رامینځته کیږي. په سیسټم کې د ډیر فشار رامینځته کیدو مخه نیولو لپاره ، پمپ د مرستې والو سره مجهز دی.

د بریښنا سټیرګ پمپ دوه تعدیلات شتون لري:

• د سمولو وړ. دا تعدیل په لاین کې مستحکم فشار ساتي د وسیلې په کاري حجم کې د بدلون له امله؛
• بې قانونه دا ډول ترمیمونه د فشار کمولو والو سره مجهز دي چې په کرښه کې مستحکم فشار ساتي.

ډیر عصري پمپونه د بریښنایی فشار سینسر سره مجهز دي چې ECU ته سیګنال لیږي ترڅو په زیاتیدونکي فشار کې والو خلاص کړي.

د بریښنایی توکی توزیع کونکی

توزیع کونکی یا د سیرینګ شافټ یا سټیرینګ ګیر ډرایو کې نصب کیدی شي. دا کاري مایع د هیدرولیک سلنډر مطلوب جوف ته لارښوونه کوي.

توزیع کونکی لاندی دی:

• تورسن - یو ریډ چې د ماتی کولو لپاره کار کوي. د هغې یوه څنډه د توزیع کونکي شافعي قافیه کې ننوځي ، او بل یې د سپول دننه ټاکل شوی.
• شافټ یو خالي سلنډر عنصر دی. دا د تیلو حرکت لپاره چینلونه لري. دا د سټینګ میکانیزم پروپیلر شافټ سره نښلوي؛
• یو سپول د بریښنا سټیرینګ شافټ سره وصل شو. په بل پای کې ، دا د سیرینګ میکانیزم سره د ګیر لخوا نښلول شوی.

د محوري او روټري والو ترمیمونه شتون لري. په دوهم حالت کې ، سپول د شافټ محور شاوخوا ګردلو له امله د سټیرینګ ریک ریک غاښونه ښکیلوي.

د هايډروليک سلنډر او نښلونکي هوزونه

د هیدرولیک سلنډر پخپله یو میکانیزم دی چې په هغې کې د کاري مایع فشار فشار کیږي. دا سټیرینګ ریک په مناسب لوري کې هم حرکت کوي ، کوم چې د چلوونکو ترسره کولو پر مهال د موټر چلوونکو لپاره اسانه کوي.

د هیدرولیک سلنډر کې دننه یو پسټون شتون لري چې د راډ سره تړل شوی. کله چې ډرایور د سټیرینګ څرخیدو پیل وکړي ، نو د هایدرولیک سلنډر (شاوخوا 100-150 بار) په قهوه کې یو ډیر فشار رامینځته کیږي ، له دې امله چې پسټون حرکت پیل کوي ، په اړونده لار کې راډ فشار.

د پمپ څخه توزیع کونکي او هیدرولیک سلنډر ته ، مایع د لوړ فشار نلی څخه تیریږي. ډیری وختونه د اعتبار لپاره د فلزي تیوب کارول کیږي. د بیکار دوران دوران (ټانک - توزیع کونکي ټانک) کې ، تیلو د ټیټ فشار نلی څخه تیریږي.

د بریښنا سټیرینګ ډولونه

د بریښنا سټیرینګ ترمیم د میکانیزم په فعالیت او د هغې تخنیکي او متحرک ب characteristicsو پورې اړه لري. د بریښنایی سټیرینګ ډولونه شتون لري:

• د سپول نسخه - لوړه موثریت لري ، د بودیجې موټرو او مینځنۍ کچې ماډلونو کې کارول کیږي؛
• د غوټۍ / دامپر اختیار - د زیانونو ترمنځ کم موثریت دی او ډیر انرژي ته اړتیا لري کله چې بار لوړیږي. د ورته شاخصونو له امله ، د بریښنا سټیرینګ د دې ترمیم په کارولو سره ، د بریښنا واحد باندې بار زیاتیږي. دوی لوړ حساسیت لري ، له همدې امله دوی ډیری ځله د پُل ډول هیدرولیک बूस्टर کې کارول کیږي؛
• د جیټ نسخه د توزیع کونکي کې هیڅ فرعي ځواک نلري ، او د کارونې او دوام استحکام هم لري. دا ډول بوسټران د تیلو کیفیت سره سم ندي.
• د بریښنا اختیار خورا پرمختللي ټیکنالوژي ده چې کار کوي حتی کله چې انجن بند وي. دوی په عمده ډول د سپورت موټرو او پریمیم موټرو کې نصب شوي.

ځینې ​​عصري هیدرولیک بریښنا سټیرینګ سیسټمونه د کاري مایع سوړ کولو لپاره ریډیټر لري.

ساتنه

د سټیرینګ ګیر او هیدرولیک بوسٹر په موټر کې د باور وړ میکانیزمونه دي. د دې دلیل لپاره ، دوی بار بار او ګران ساتنې ته اړتیا نلري. ترټولو مهمه خبره په سیسټم کې د تیلو بدلولو لپاره مقرراتو سره مطابقت کول دي ، کوم چې د جوړونکي لخوا ټاکل کیږي.

 د بریښنا سټیرینګ لپاره د خدمت په توګه ، دا اړینه ده چې وخت په وخت په حوض کې د مایع کچه معاینه کړئ. که چیرې سطح د مایع بل برخه اضافه کولو وروسته د پام وړ راټیټ شي ، نو د نلی په ارتباطاتو یا د پمپ تیلو مهر کې د تیلو لیک چیک کړئ.

د بریښنا سټیرینګ کې د مایع ځای په ځای کولو فریکوینسي

په تیوري کې ، د هايډروليک بوسٹر مایع د لوړې تودوخې تر برید لاندې نفوذ لاندې ندي ، لکه څنګه چې په انجن یا ګیربکس کې. ځینې ​​موټر چلوونکي حتی پدې وخت کې پدې سیستم کې د تیلو بدلولو په اړه فکر نه کوي ، په استثنا د دې کله چې میکانیزم ترمیم شي.

سره له دې ، جوړونکي وخت په وخت د بریښنا سټیرینګ تیلو بدلولو وړاندیز کوي. البته ، هیڅ سخت سرحدونه شتون نلري ، لکه څنګه چې د انجن تیلو سره مسله ده ، مګر دا مقررات د میکانیزم په شدت پورې اړه لري.

که موټر په کال کې شاوخوا شل زره کیلومتره موټر چلیږي ، نو فلج کیدی شي په هرو دریو کلونو کې یو ځل نه بدل شي. د دوراني مایع بدلونونو لاملونه دا دي:

• ارزښتناکه ، مګر لاهم د لاین سره د دوران دوران دوران د تیلو تودوخې؛
• د محصول طبیعي عمر؛
• د فلزي برخو دفن کولو په پایله کې د پراختیا له امله د بهرنیو ذرو څرګندیدل (ستونزه راپورته کیږي که چیرې میکانیزم د ټیټ کیفیت لرونکي موادو څخه جوړ شوی وي).

که چیرې ، په ټانک کې د تیلو کچه چیک کړئ ، د موټر مالک د سوځیدونکي غوړ بوی واوري ، نو دا دمخه پخوانی دی او ځای په ځای کیدو ته اړتیا لري.

دلته یوه لنډه ویډیو ده چې څنګه دنده په سمه توګه ترسره کیږي:

د بریښنا سټیرینګ سیال بدلولو څرنګوالی

اساسی غلطی او د له مینځه وړو میتودونه

ډیری وختونه ، د بریښنا سټیرینګ ترمیم کول د سیلونو ځای په ځای کولو لپاره لاندې راولي. کار د بریښنا سټیرینګ ترمیم کټ پیرودلو سره کیدی شي. د هايډروليک بوسټر ناکامي خورا نادره ده او په عمده ډول د مایع لیک له امله. دا په دې حقیقت کې څرګند شوی چې د سټیرینګ څرخ په کلکه تود دی. مګر حتی که چیرې امپلیفیر پخپله پاتې راشي ، نو سټیرینګ فعالیت ته دوام ورکوي.

دلته د دوی د حلولو لپاره اصلي اصلي غلطیو او اختیارونو جدول دی:

ناسم کار	ولې راپورته کیږي	د حل لاره
کله چې موټر چلول ، د غیر مساوي سطحو څخه شاکونه سټیرینګ ویل ته ورکول کیږي	ضعیف فشار یا د پمپ ډرایو بیلټ کې اغوستل	بیلټ بدل یا سخت کړئ
د سټرینګ څرخ تنګ شو	د بیلټ سره ورته ستونزه؛ د کاري مایع کچه ټیټ یا لږترلږه ارزښت ته نږدې وي؛ د بیکار عملیاتو په جریان کې د کرینشافټ لږ شمیر انقلابونه the په زیرمو کې فلټر تړل شوی؛ پمپ ضعیف فشار رامینځته کوي amp امپلیفیر سیسټم هوایی ده	بیلټ بدل کړئ یا کلک کړئ؛ د مایع حجم ډک کړئ the د انجن سرعت لوړ کړئ (تنظیم کړئ) filter فلټر بدل کړئ pump پمپ بحال کړئ یا ځای په ځای کړئ the د نلی اتصالونه سخت کړئ.
تاسو اړتیا لرئ په وچ حالت کې د سټیرینګ څرخیدو لپاره هڅه وکړئ.	د پمپ میخانیکي ناکامي	د تیلو مهر ځای په ځای کړئ ، پمپ ترمیم کړئ یا یې ځای په ځای کړئ
یوې خوا ته د سټیرینګ څرخیدل ډیرو هڅو ته اړتیا لري	پمپ عیب دی	پمپ ترمیم کړئ یا د تیلو مهر ځای په ځای کړئ
دا د سیرینګ څرخ په چټکۍ سره بدلولو لپاره لاهم هڅه کوي.	د خراب ډرایو بیلټ فشار tension د ټیټ انجن سرعت Air هوایی سیسټم Bro مات شوی پمپ.	د ډرایو بیلټ تنظیم کړئ؛ د انجن سرعت تنظیم کړئ air د هوا لیکېدل ختم کړئ او له هوا څخه د هوا قفل لرې کړئ the پمپ ترمیم کړئ the د سټیرینګ ګیر عناصر تشخیص کړئ.
د سټینګ ځواب کم شوی	د مایع کچه راټیټه شوې؛ د بریښنا سټینګ سیسټم هوایی کول؛ د سټیرینګ ریک ، ټایر یا نورو برخو میکانیزم ناکامي the د سټیرینګ میکانیزم برخې زړې شوي (د بریښنا سټیرینګ سره ستونزه نده).	د لیک له منځه وړل ، د غوړ نشتوالی ډک کړئ the ایرکاک لرې کړئ او اتصالات سخت کړئ ترڅو چې هیڅ هوا نشی توکی شوی؛ د سټینګ میکانیزم تشخیص او ترمیم.
د عملیاتو په جریان کې هیدرولیک بوسٹر همس	په ټانک کې د تیلو کچه راټیټه شوې؛ د فشار راحت والو والو فعاله شوې (د سټیرینګ ویل ټولې لارې ته اړول شوي).	د لیک لپاره چیک وکړئ ، دا له مینځه وړئ او حجم یې ډک کړئ air د هوایی تودوخې له مینځه وړل Check وګورئ چې پمپ په سمه توګه کار کوي Check وګوره چې پمپ په کافي اندازه فشار لري؛ د سټیرینګ ویل ټولې لارې ته مه اړوئ.

که موټر د برقي بوسټر سره مجهز وي ، نو د کوم خطر خطرې نښې په حالت کې ، تاسو باید سمدستي د متخصص سره اړیکه ونیسئ. بریښنایی توکي په مناسب تجهیزاتو کې ازمول شوي ، نو د اړین مهارتونو پرته دا غوره نه وي چې پخپله د بریښنایی سیسټم کې د یو څه ترمیم کولو هڅه وکړئ.

د ځواک سټیرینګ ګټې او زیانونه

له هغه وخته چې د راحتۍ عصري سیسټمونه ډیزاین شوي ترڅو موټر چلوونکي ته دا اسانه کړي او اوږد سفر ډیر خوندور کړي ، نو د دې سیسټم ټولې ګټې له دې سره تړاو لري:

• د سړک په تنګ برخو یا د موټرو تمځای کولو پر مهال مشقونه چمتو کوي؛
• ډرایور د اوږد سفر په جریان کې ډیر ستړی شوی وي.
• د البرز او وایبر نرم کړي کوم چې پیښیږي کله چې په نا مساوي سړکونو موټر چلول؛
• حتی په لوړه سرعت کې د غوره سټینګ غبرګون له امله ډیر خوندیتوب چمتو کوي (په ځانګړي توګه کله چې کرنه).

هر اضافي راحت سیسټم خپلې نیمګړتیاوې لري. د بریښنا سټیرینګ لري:

• د موټرو ځواک لږ زیان ، لکه څنګه چې پمپ ډرایو په دوامداره توګه پرمخ ځي؛
• په دوراني ډول ، که څه هم اکثرا نه ، سیسټم ساتنې ته اړتیا لري.

په هر حالت کې ، د هايډروليک بوسټر د عصري موټر چلونکي دنده اسانه کوي. په ځانګړي توګه که موټر ټرک وي.

پوښتنې او ځوابونه:

د بریښنا سټیرینګ څنګه کار کوي؟ کله چې انجن روان وي، مایع د سرکټ شاوخوا ګرځي. په هغه وخت کې چې سټیرینګ ویل گردش کوي ، د بریښنا سټیرینګ سلنډرونو څخه یو والو خلاصیږي (د بدلیدونکي اړخ پورې اړه لري). تیل په پسټون او سټیرینګ ریک راډ فشار کوي.

د بریښنا سټیرینګ نیمګړتیا څنګه پیژندل کیږي؟ د بریښنا سټیرینګ نیمګړتیاوې د دې سره دي: د سټیرینګ ټکول او عکس العمل ، د بدلولو په وخت کې د هڅو بدلول ، د سټیرینګ ویل "چټک کول" ، د څرخونو په پرتله د سټیرینګ ویل غیر طبیعي موقعیت.