د ویل تنظیمول څه شی دی او ولې تاسو باید ترې څارنه وکړئ

که تاسو د دې حقیقت سره مخ شوي یاست چې کله د سیرینګ څرخ ښکته وي ، موټر اړخ ته راکاږي ، نو په ډیری مواردو کې اړین دی چې د ویل ویل سمون تنظیم شي. دا یو مهم پیرامیټر دی چې د موټر خوندیتوب او راحت ټاکي. مګر د سقوط سربیره ، یو دریم مهم پیرامیټر شتون لري ، مګر نور پدې وروسته. 

د ویلونو سمون څه شی دی؟

دا پیرامیټر د ویلونو زاویو ته اشاره کوي ، د یو بل سره په اړیکه کې ، او همدارنګه د سړک سطحې الوتکې ته ویلونو ته. 

د موټر جوړونکي ، د هرې ماډل لپاره ، د ویل الینت کونجونو انفرادي پیرامیټ چمتو کوي چیرې چې د تعلیق او سټیرینګ موثریت به اعظمي وي. 

د کیمبر زاویې حتی په ورته وسایطو کې مختلف معنی لري ، د تجهیزاتو پورې اړه لري. کله چې موټر ولاړ وي یا په فلیټ سړک کې د بار پرته حرکت کوي ، ویلونه باید د سړک په پرتله سطح وي. د بار لاندې ، کمبر منفي لور ته ځي ، نو زاړه موټرې د مثبت کامبر سره رامینځته شوي. ډیر عصري موټرونه منفي کیمبر لري ځکه چې دا کونجونه غوره ثبات چمتو کوي. 

هیڅکله د پښو د ګوتو سره هیڅ بدلون نه دی راغلی: کله چې موټر چلول ، د مخ موقتي تمایل "بهر ته" ځي ، نو د مخه ویلونه په پیل کې داخلي ښکاري. 

ولې اړین دی چې د ویل سمون تنظیم کړئ

کله چې ویل لوی لوی کندې ته وخیژي یا حتی د یوې کوچنۍ حادثې وروسته ، د موټر ځنډونې او چیسسي عناصر بې ځایه کیږي. البته ، د بې ځایه کیدنې ظرفیت مستقیم د اغیزې ځواک پورې اړه لري.

کیمبر باید ترسره شي حتی که چیرې موټر چلونکی په احتیاط سره موټر چلوي او هیڅکله پیښه نه وي کړې. که تاسو دا تنظیمات ونه کړئ ، موټر به بې ثبات شي. او دا یوازې د یخبرۍ برخه ده.

حقیقت دا دی چې د ماشین ثبات ضایع کول د اضطراري خطر ډیروي. همچنان ، د سړک په مستقیم برخو کې د ناسم ښکاره شوي (یا آفسیټ) څرخ سمبالتیا به موټر څنګ ته کړي. په لین کې د موټرو موقعیت ساتلو لپاره ، ډرایور به په مطلوب سمت کې سټیرینګ څرخ کړي. پایله نا مساوي او سخت ستړي کالي دي.

په ځینو مواردو کې ، موټر په سړک کې خورا بې ثباته کوي - دا په اړخونو کې تاو کیږي ، او تاسو باید په دوامداره توګه دا "ونیسئ". حتی پدې حالت کې ، تاسو کولی شئ د ویلونو ربړ اوږدمهاله سرچینې په اړه هیر کړئ ، ځکه چې ویلونه د اسفالټ سره مناسب اړیکه نلري. داسې قضیې شتون لري کله چې 20 زره کیلومتره د نوي ټایرونو ځای پرځای کولو ترمینځ نه تیریږي.

د څرخ زاویې مستقیم د سواری آرامۍ او خوندیتوب اغیزه کوي. که چیرې پیرامیټونه د فابریکې څخه ډیر توپیر ولري، تعلیق به خپل ژوند ژوند وکړي او د موټر چلوونکي کنټرول ته په غلط ډول غبرګون وښيي. هغه ستونزې چې د مات شوي کونجونو سره رامینځته کیږي:

• موټر له لار څخه ځي ، څنګ ته ځي ، ثابت سټیرینګ ته اړتیا ده ، کوم چې ډیری وختونه د پیښې لامل کیږي؛
• په تیز سرعت ، موټر وغورځاوه
• د ټایرونو او ځنډولو برخو کې زیاتوالی؛
• د تیلو مصرف د 5-10 by لخوا ډیریږي.

کله چې د ویل کیدنې ترسره کول وي

د ویلونو سمون باید په لاندې قضیو کې ترسره شي:

• کله چې موټر چلوي ، موټر یوې خوا ته ځي یا اړخونو ته "غورځوي"؛
• ناپاک ټایر لباس؛
• د ځنډ او سټیرینګ ترمیم وروسته (د بال جودو ځای په ځای کول ، د لیورونو مینځل او نصب ، د ډډونو او سټیرینګ لارښوونو او شاک جذب کونکي ځای په ځای کول)
• په سړک کې د موټر غیر مناسب چلند په حالت کې (د خپلواک شاتنۍ ځنډونې سره ، موټر ، کله چې په مستقیم کرښه کې موټر چلوي ، کولی شي غاړو ته "پورته کړي").

اړخ ته وړي: دا اړینه ده چې ډاډ ترلاسه شي چې د تعلیق برخې چې د ویل سکیچ زاویې اغیزې کوي (ډډونه او سټریینګ لارښوونې ، خاموش بلاکونه ، د بالونو ملاټونه ، د ویلونو بیرینګونه) په ښه کاري ترتیب کې دي. 

د ناخالص ټایر لباس: تاسو باید د روان ګیر تشخیص هم وکړئ ، که چیرې قوي ویل اغیزه درلوده ، نو د جیومیٹری لپاره لیور وګورئ. 

د ځنډونې ترمیم: پدې حالت کې ، د تعلیق ترمیم وروسته ، کامبر ګډوډ کیږي ، په ورته توګه کاسټر (کله چې د شاک جذب کونکي ځای په ځای کول). د "سقوط" څخه د لیدو دمخه ، سپارښتنه نه کیږي چې د 50 کلومیتره في ساعت لپاره د ډیر وخت لپاره موټر وچلول شي ، ترڅو د ربړ قوي او نا مساوي پوښاک څخه مخنیوی وشي.

د څرخ سمول

Toe-in یو بل ته په درناوي زاویه ویل کیږي. که تاسو د پورته څخه څرخ وګورئ، نو د دوی د مخ ترمنځ فاصله به لږ وي. کله چې حرکت کوي، د مقاومت ځواک قانون کار کوي، د محور په اړه د بدلون شیبه رامینځته کوي. په ساده کلمو کې - څرخونه بهر ته ځي، او کله چې بیرته ځي - برعکس. دا د شا څرخ موټرونو باندې تطبیق کیږي. دا پیرامیټر د مثبت کنورژن په نوم یادیږي. 

د مخکینۍ څرخ موټرونو لپاره، چیرې چې څرخونه په ورته وخت کې بدلیږي او چلول کیږي، څرخونه به مخالف لوري ته ځي - دننه، دې ته منفي کنورژن ویل کیږي. 

د لارې په واسطه ، د شا په خپلواکه معطلي کې ، د پښو ګوتو راډونه په فعاله توګه کارول کیږي ، کوم چې تنظیم کیدی شي. د دې له امله ، د موټر شا د دې وړتیا لري چې پرمخ بوځي ، د سمې تراژیدۍ په بدلولو کې مرسته کوي. 

څرخ د سمون زاویې په سمه توګه تنظیم کړئ:

د پښو په انډول سمولو دمخه ، د سټیرینګ ګډې برخې باید معاینه شي ، د سټیرینګ ټیپ مغز وده شوي ، د سټیرینګ نرخ ته د لیور ټینګولو درجې. ټول مسافر وړونکي موټرونه او سوداګریز موټرې چې تر 3500 کیلو پورې وزن لري د کمپیوټر په کارولو سره په سټینډ کې د ترمینټ تنظیم کیدی شي. نن ورځ ، خورا عام وسایل د 3D کیمبر دي ، کوم چې نږدې درجې ته د زاویو افشا کولو کې مرسته کوي. 

موټر په سټینډ کې نصب شوی ، ځانګړي هدفونه د ویلونو سره وصل دي ، کوم چې د څرخ شا او مخ او خوا ته حرکت کولو لخوا کلبریټ کیږي. د ویلونو زاویو په اړه معلومات د کمپیوټر په مانټر کې ښودل شوي ، تاسو لومړی اړتیا لرئ د فابریکې پیرامیټریټ تنظیم کولو لپاره د موټرو تولید ، نښه او کال غوره کړئ.

razvalchik د سټیرینګ لارښوونو تنظیم کول پیل کوي ، د څرخ موقعیت پورې اړه لري ، په یو اړخ یا بل کې مغز سختوي. کله چې په مانیټور کې د انسجام زاویه په شنه شالید کې ښیې - نوک بند شوی ، دا اړخ څرګند شوی. ورته عملیات له بلې خوا ترسره کیږي. 

کیمبر

کیمبر د څرخ محور او عمودی تر مینځ زاویه ده. سقوط په درې ډوله دی:

• صفر - د څرخ پورتنۍ او ښکته محورونه یو شان دي؛
• منفي - پورتنۍ برخه دننه دننه ډکه ده؛
• مثبت - پورتنۍ برخه بهر ته ځي.

د صفر کیمبر ترلاسه کیږي کله چې موټر حرکت کوي ، ثبات چمتو کوي او حتی د سړک سطحې ته ستړي مشي کوي. منفي کیمبر د موټر وزن سره په تناسب کې زیاتوالی ، غوره ثبات لري ، مګر د ټایر پوښاک په داخلي برخه کې ډیریږي. په زاړه موټرو او ټراکټورونو کې یوه مثبته زاویه موندل کیږي ، چې د تعلیق نرموالي او د موټر وزن لپاره تاوان ورکوي.

د شا تعلیق ، حتی نیم انحصاري ، هم ځان د کامبر تنظیم کولو ته پور ورکوي. د مثال په توګه ، د فرنټ ویل ډرایو VAZ موټرو لپاره ، منفي کامبر پلیټونه چمتو شوي ، کوم چې د بیم او مرکز ترمینځ نصب شوي. پلاسټیک د پورتنۍ څرخ محور دننه ته فشار ورکوي ، د کونج کولو ثبات او د لوړ سفر سرعت زیاتوي. په خپلواک تعلیقونو کې ، وقفې لیور چمتو شوي ، کوم چې هم باید تنظیم شي. د دوی شتون د پام وړ د ترافیک امنیت او خوندیتوب ته وده ورکوي.

د کامبر زاویې په سم ډول تنظیمولو څرنګوالی:

سمون په سټینډ کې هم ترسره کیږي. کامبر د تعلیق ډیزاین پورې اړوند په مختلف ډول تنظیم شوی ، لکه:

• د ډبل لیور تعلیق (VAZ 2101-2123, Moskvich 412, GAZ 31105) - د پورتنۍ یا ښکته بازو د محور لاندې د مختلف ضخامت واشیرونو په ځای کولو سره تنظیم کیږي. دا اړینه ده چې د لیور محور دوه بولټونه خلاص کړئ، او د بیم او محور تر مینځ واشیرونه داخل کړئ، د کمبر زاویه کنټرول کړئ؛
• د عصري موټرو دوه ګونی لیور تعلیق - سنکي بولټونه چمتو شوي ، کوم چې څرخي ، لیور بهر یا دننه کوي. بولټ د خطرونو سره نښه شوی چې د سمون درجې په ګوته کوي؛
• د شا خپلواکي تعلیق په هر اړخ کې لږترلږه یو لاس لري ، کوم چې دا زاویې تنظیم کوي. د یوې قاعدې په توګه ، لیور دوه برخې لري ، چې د تار زنګ پواسطه سره تړل شوی ، له دې امله چې لیور اوږد یا لنډ شوی دی؛
• د میک فیرسن سټروټ مخکینۍ تعلیق - د شاک جذب کونکي موقعیت لخوا تنظیم کول. د شاک جاذبه کوونکی سټرټ د دوه بولټونو سره د سټیرینګ نوکل سره وصل دی. په ریک کې سوري بیضوي دي، د دې له امله، کله چې بولټ نرم شي، د شاک جذب کوونکی پراخ یا بیرته اخیستل کیدی شي. 

د کیمبر تعدیل د پیر دننه سره ترسره کیږي. مخکې لدې ، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې د تعلیق برخو بشپړتیا. د ټولو 4 ویلونو اصلي زاویه د کمپیوټر په مانیټور کې اشاره شوې. لکه څنګه چې پورته اشاره وشوه ، د هرډول ضعیف کیدو لپاره ، تعدیل په مختلف ډول ترسره کیږي: د واشیر داخلول یا لرې کول ، د شاک ټرټ تنظیم کول ، د سنکیچ بولټونه یا د لیور اوږدوالي تنظیم کول. 

د څرخ سمون تنظیم کولو لپاره څومره وخت نیسي؟ په اوسط ډول دا 30-40 دقیقې وخت نیسي ، په دې شرط چې ټول بولټونه او بندونه ډیزاین شوي وي.

د کاسټ زاویه دا پیرامیټر د څرخ مستحکم مستقیم حرکت لپاره مسؤل دی. د کاسټ زاویه درک کولو لپاره ، دا د آرچ په پرتله د مخکینۍ څرخ موقعیت ته د کتلو ارزښت لري: که چیرې دا شاته بې ځایه شوی وي ، نو دا د مینځلو ځانګړتیاوې خرابوي ، او د کاسټ زاوی باید په ورته محور کې ورته وي. د سمه کاستر تنظیم کولو سره ، د سټیرینګ ویل پریښودو موټر مستقیم چلوي. ډیری وختونه ، د کاستر زاویه د تولید کونکي لخوا دمخه ټاکل شوې او تنظیم کیدی نشي. که پیرامیټرې له پامه غورځول شوي وي ، د شاک جذب کونکو او مخکښو تعلیقاتي وسلو تشخیص ته اړتیا ده.

د خدماتو سټیشن غوره کولو څرنګوالی

ډیری د خدماتو سټیشنونه ډاډ ترلاسه کولی شي چې دوی د لوړ کیفیت څرخ برابرول چمتو کوي. په هرصورت ، که چیرې ماسټر سمدلاسه نوي فټ شوي موټر په سټینډ کې واچوي او ټونګ پیل وکړي ، تاسو کولی شئ په آزاده توګه کړنالره مداخله وکړئ او د بل خدماتو سټیشن وګورئ.

حقیقت دا دی چې د ویلونو مینځلو سمه زاویه نشي کولی د ماشین غلط ځنډولو سره رامینځته شي. د دې دلیل لپاره ، یو مسلکی به لومړی ډاډ ترلاسه کړي چې دا سیسټم په ښه کاري ترتیب کې دی. د تشخیص په پایله کې ، پټې ستونزې ډیری وختونه په ګوته کیږي چې بیا وروسته د ویلونو موقعیت اغیزه کوي.

یوازې وروسته له دې چې ماسټر د تعلیق او چیسس تشخیص وکړ ، هغه د کامبر تنظیم کولو پیل کوي. د کار وړ برخې لږترلږه غبرګون لري (او په ځینو کې ، دا باید په بشپړ ډول غیر حاضر وي). که نه نو ، د ویلونو زاویه به په سمه توګه تنظیم شي (که په ټولو کې د غلط چیسس باندې ماسټر به د دې کولو توان ولري).

د دې دلیلونو لپاره ، مخکې له دې چې متخصصینو ته اجازه ورکړئ چې د ماشین تنظیم پیل کړي ، تاسو باید روښانه کړئ چې ایا دوی د روان ګیر تشخیص کوي که نه.

او یو بل اهمیت. که چیرې ډرایور له اوږدې مودې راهیسې د ښکته شوي کمبر سره موټر چلوي ، نو بیا یې ټایرونه دمخه خراب شوي دي. دا داسې پیښیږي چې د لوړ کیفیت ترتیب وروسته ، موټر لاهم بې ثباته کوي. پدې حالت کې ، تاسو باید د ربړ کیفیت ته پاملرنه وکړئ ، او په مثالي توګه یې د نوي سره ځای په ځای کړئ.

په کور کې د څرخ تنظیم کولو څرنګوالي معلوماتو لپاره لاندې ویډیو وګورئ:

کیمبر - همغږي. خپله یې د دادا لاره. نزول کول د سټیشن سټیشن پرته

پوښتنې او ځوابونه:

د کیمبر پیر څنګه چیک کړئ؟ په سطحه سطحه، ویلونه مستقیم نصب شوي. د ټایر پورتنۍ او ښکته نښه شوې. د وزر څخه ښکته شوي پلمب لاین په کارولو سره ، نښو ته فاصله اندازه کیږي. څرخونه 90 درجې ګرځول شوي او اندازه کول تکرار شوي.

د څرخ د سمون لپاره څه ته اړتیا ده؟ که کیمبر په سمه توګه تنظیم شوی وي، موټر به ډیر کنټرول وړ وي، کوم چې په خوندیتوب او همدارنګه د ټایر بدلون وقفې باندې مثبت اغیزه لري.

څه پیښیږي که چیرې غلط څرخ سیده شي؟ موټر به په لوړ سرعت کې مناسبه اداره له لاسه ورکړي، د تیلو مصرف به زیات شي، او ټایرونه به په غیر مساوي توګه ودریږي.