د اګیشن کویل: دا څه شی دی ، ولې ورته اړتیا ده ، د ناسمې نښې
منځپانګې
- د موټر د سوځولو کویل څه دی؟
- وسیله او د احتراق کویل د عملیاتو اصول
- د ایګریشن کویل افعالات
- د احتراق سیسټم عمومي سرکټ کې د کویل عملیات
- د سوځیدنې کوائل اصلي ځانګړتیاوې:
- د سوځیدنې کوائل ډولونه
- د ژوند ژوند او د جوارۍ ناسازګارۍ ناسمې
- تاسو څنګه کولی شئ ووایاست که چیرې بریښنایی عیب وي؟
- ایا د احتراق کویل ترمیم کیدی شي؟
- پوښتنې او ځوابونه:
لکه څنګه چې ټول موټر چلونکي پوهیږي ، پطرول او ډیزل پاورټرین په مختلفو اصولو کار کوي. که چیرې په ډیزل انجن کې تیلو د سلنډر کې د فشار شوي هوا له تودوخې څخه مینځ ته راشي (یوازې هوا د کمپریشن سټرو په جریان کې ده ، او د ډیزل تیلو د سټرویک په پای کې چمتو کیږي) ، نو بیا په ګازولین انلاګ کې پروسس د سپک پلګ لخوا رامینځته شوی د سپک لخوا فعال کیږي.
موږ دمخه د داخلي احتراق انجن په اړه په تفصیل کې خبرې کړې جلا بیاکتنه... اوس موږ به د سوځیدنې سیسټم جلا عنصر باندې تمرکز وکړو ، د خدماتو وړتیا باندې چې د انجن ثبات یې تکیه کوي. دا د سوځیدنې کویل دی.
چنګاښ له کوم ځایه راځي؟ ولې د احتراق سیسټم کې کویل شتون لري؟ کوم ډول کوانلي شتون لري؟ دوی څنګه کار کوي او کوم ډول وسیله لري؟
د موټر د سوځولو کویل څه دی؟
په سلنډر کې د ګازلو د راپارولو لپاره ، د داسې فکتورونو ترکیب مهم دی:
- د تازه هوا کافي اندازه (د تیروټ والو دې ته مسولیت لري)؛
- د هوا او پطرول ښه ترکیب (پدې پورې اړه لري د سونګ سیسټم ډول);
- یو لوړ کیفیت چنګک (دا جوړیږي سپارک پلګونه، مګر دا د سوځیدونکي کویل دی چې نبض رامینځته کوي) یا د 20 زره وولټونو دننه رطوبت؛
- خارج کېدل باید رامینځته شي کله چې په سلنډر کې VTS دمخه فشار شوی وي ، او په جیرتۍ سره پسټون د مړینې غوره مرکز پریږدي (د موټرو عملیاتي حالت پورې اړه لري ، دا نبض ممکن د دې شیبې څخه یو څه دمخه یا یو څه وروسته رامینځته شي) .
پداسې حال کې چې د دې فاکتورونو ډیری د انجیکشن عملیاتو ، والو وخت او نورو سیسټمونو پورې اړه لري ، دا کویل دی چې لوړ ولټاژ نبض رامینځته کوي. دا هغه ځای دی چیرې چې دومره لوی ولټاژ د 12 وولټ سیسټم کې راځي.
د ګازلو موټر د سوځیدنې سیسټم کې ، کویل کوچنی وسیله ده چې د موټر بریښنایی سیسټم برخه ده. دا یو کوچنی ټرانسفارمر لري چې انرژي ذخیره کوي او ، که اړتیا وي ، ټول اکمالات خوشې کوي. د هغه وخت په واسطه چې د لوړ ولتاژ بوري حرکت پیل کیږي ، دا دمخه شاوخوا 20 زره وولټ دی.
د احتراق سیستم پخپله د لاندې اصولو سره سم کار کوي. کله چې د کمپریشن سټروک په ځانګړي سلنډر کې بشپړ شي ، د کرینشافت سینسر ECU ته د سپک اړتیا په اړه یو کوچنی سیګنال لیږي. کله چې کویل آرام وي ، نو دا د انرژي ذخیرې حالت کې کار کوي.
د سپارک رامینځته کولو په اړه سیګنال ترلاسه کولو سره ، د کنټرول واحد د کویل ریل فعالوي ، کوم چې یو باد خلاصوي او لوړ ولټاژ بندوي. پدې شیبه کې ، اړین انرژي خوشې کیږي. تسلسل د توزیع کونکي له لارې تیریږي ، کوم چې مشخص کوي کوم سپارک پلګ ځواک ته اړتیا لري. اوسنی جریان د لوړ ولټاژ لرونکي تارونو له لارې جریان لري چې د سپک پلګونو سره وصل دی.
په زړو موټرو کې ، د سوځیدنې سیسټم د توزیع کونکي سره سمبال دی چې د سپک پلګ په اوږدو کې ولټاژ توزیع کوي او د کویل بادونه فعال / غیر فعال کوي. په عصري ماشینونو کې ، دا ډول سیسټم د بریښنایی کنټرول ډول لري.
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ ، د لنډمهاله لوړ ولټاژ نبض رامینځته کولو لپاره د جاګیرۍ کویل ته اړتیا ده. انرژي د موټرو بریښنایی سیسټم (بیټرۍ یا جنریټر) لخوا زیرمه کیږي.
وسیله او د احتراق کویل د عملیاتو اصول
عکس د کویلونو یو ډول ښیې.
د ډول پورې اړه لري ، شارټ سرکټ کولی شي مشتمل وي:
- یو انسولر چې د وسیلې څخه د اوسني لیکوالی مخه نیسي؛
- په هغه قضیه کې چې ټول عناصر راټولیږي (ډیری ځله دا فلز دی ، مګر دلته د تودوخې مقاومت لرونکي موادو څخه جوړ پلاستيکي هم شتون لري)؛
- انسول کاغذ؛
- لومړني باد ورکول ، کوم چې د انسولټ کیبل څخه جوړ شوی دی ، په 100-150 بارو کې زخم. دا د 12V پایله لري؛
- دوهم واورینګ ، کوم چې د اصلي سره ورته جوړښت لري ، مګر په لومړني کې 15-30 زره موټرې زخم لري. د ورته ډیزاین سره عناصر کولی شي د ایګریشن ماډل ، یو دوه پن او ډبل کویل سره سمبال شي. د شارټ سرکٹ پدې برخه کې ، د 20 زره V څخه ډیر ولټاژ رامینځته کیږي ، د سیسټم ترمیم پورې اړه لري. د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د وسیلې هر عنصر سره اړیکه د امکان تر حده انسولول شوې ، او هیڅ خرابیدل رامینځته نه کیږي ، نوټ کارول شوی؛
- د لمړني بادونو لنډمهاله اړیکه. په ډیری رییلونو کې ، دا د K اکر لخوا نښه شوی.
- د اړیکې بولټ چې ورسره د اړیکې عنصر ټاکل شوی وي؛
- مرکزي رسنۍ ، په کوم کې چې مرکزي تار توزیع کونکي ته ځي؛
- محافظوي پوښ؛
- په ماشین کې د الوتکې شبکې لنډمهاله بیټرۍ؛
- د اړیکې پسرلی؛
- د فکسینګ بریکٹ چې د دې سره وسیله د انجن کمپارتارټ کې په ثابت حالت کې ټاکل شوې وي؛
- خارجي کیبل
- یو کور چې د ایډي اوسني جوړښت مخه نیسي.
د موټر ډول او د سوځیدنې سیسټم پورې اړه لري چې پدې کې کارول کیږي ، د لنډ سرکٹ موقعیت انفرادي دی. د دې عنصر ګړندۍ موندلو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ ځان د موټر لپاره تخنیکي سند سره وپیژنئ ، کوم چې به د ټول موټر بریښنایی ډیاګرام په ګوته کړي.
د لنډ سرکٹ عملیات د ټرانسفارمر د فعالیت اصول لري. لومړني باد ورکول د ډیفالټ په واسطه د بیټرۍ سره وصل دی (او کله چې انجن روانه وي ، د جنریټر لخوا تولید شوې انرژي کارول کیږي). پداسې حال کې چې دا آرام دی ، اوسنی د کیبل له لارې تیریږي. پدې شیبه کې ، باد ورکول مقناطیسي ساحه جوړوي چې د دویم بادونو په تار تار باندې عمل کوي. د دې عمل په پایله کې ، لوړ ولټاژ د لوړ ولتاژ عنصر کې رامینځته کیږي.
کله چې ماتونکی محرک شي او لومړني سپړنه بنده وي ، نو په دواړه عناصرو کې الکتروموتیو ځواک رامینځته کیږي. د ځان شاملولو EMF لوړ ، مقناطیسي ساحه به ګړندۍ شي. د دې پروسې ګړندۍ کولو لپاره ، د لږ ولتاژ جریان هم کولی شي د شارټ سرکټ کور ته وړاندې شي. اوسني ثانوي عنصر باندې وده کوي ، د دې له امله پدې برخه کې ولتاژ په چټکۍ سره ښکته کیږي او د آرک ولټاژ رامینځته کیږي.
دا پیرامیټر تر هغه وخته پورې ساتل کیږي ترڅو انرژي په بشپړ ډول حذف شي. په ډیری عصري موټرو کې ، دا پروسه (ولټاژ کمول) د 1.4ms لپاره دوام لري. د یو پیاوړي چنګاښ د جوړولو لپاره چې د شمعې د الکترودونو ترمینځ هوا توده کولی شي ، دا کافي دی. وروسته له هغه چې دوهم واورین په بشپړ ډول خارج شو ، پاتې انرژي د ولټاژ او نم لرونکي تسکین ساتلو لپاره کارول کیږي.
د ایګریشن کویل افعالات
د اګیشن کویل موثریت په لویه کچه د موټر په سیسټم کې د والو په ډول پورې اړه لري. پدې توګه ، یو میخانیکي توزیع کونکي د اړیکو د تړلو / پرانیستلو په پروسه کې لږه انرژي له لاسه ورکوي ، ځکه چې یو کوچنی چنګک ممکن د عناصرو ترمینځ رامینځته شي. د توزیع کونکي میخانیکي اړیکو عناصرو نشتوالی ځان په لوړه یا ټیټ موټرو سرعت کې څرګندوي.
کله چې کرینشافټ یو لږ شمیر انقلابونه ولري ، د توزیع کونکي اړیکې عناصر یو کوچنی آرک رطوبت رامینځته کوي ، په پایله کې یې لږ انرژي پلګ ته رسیدلی. مګر په لوړه کرینشافت سرعت کې ، ماتونکي اړیکې متحرک کیږي ، د ثانوي ولتاژ د غورځیدو لامل کیږي. د دې اغیزې له مینځه وړو لپاره ، یو مقاومت عنصر په کویلونو کې نصب شوی چې د میخانیکي چورلکو سره فعالیت کوي.
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ ، د کویل هدف ورته دی - د ټیټ ولتاژ موجوده اوسني لوړ ته. د SZ عملیاتو پاتې پیرامیټرې په نورو عناصرو پورې اړه لري.
د احتراق سیسټم عمومي سرکټ کې د کویل عملیات
د وسیلې او د موټر سوځونې سیسټمونو ډولونو په اړه توضیحات بیان شوي په یوه جلا بیاکتنه کې... مګر په لنډ ډول ، د SZ سرکټ کې ، کویل به د لاندې اصولو سره سم کار وکړي.
د ټیټ ولتاژ اړیکې د بیټرۍ څخه د ټیټ ولټاژ بریښنا سره تړاو لري. د شارټ سرکٹ د عملیاتو په جریان کې د بیټرۍ خارجیدو څخه مخنیوي لپاره ، د سرکټ ټیټ ولتاژ برخې باید د جنراتور سره دوه چنده شي ، نو لدې امله وایرونه د جمع کولو لپاره یو هارسین کې راټولیږي (د لارې په اوږدو کې ، په جریان کې د داخلي احتراق انجن فعالیت ، بیټرۍ چارج شوی).
که چیرې جنریټر کار ودروي (د دې ناسم څرنګوالي څرنګوالی وګورئ ، نو دا تشریح کیږي دلته) ، موټر د بیټرۍ بریښنا سرچینې څخه انرژي کاروي. په بیټرۍ کې ، جوړوونکی کولی شي په ګوته کړي چې موټر څومره وخت کولی شي پدې حالت کې کار وکړي (د جزئیاتو لپاره د کومو پیرامیټونو لپاره چې ستاسو د موټر لپاره نوی بیټرۍ وټاکي ، دا تشریح شوی په بله مقاله کې).
د لوړ ولتاژ یو تماس د کویل څخه راځي. د سیسټم تعدیل پورې اړه لري ، د دې اړیکه یا له ماتونکي یا مستقیم شمعې ته کیدی شي. کله چې ایجریشن روانه وي ، ولټاژ له بیټرۍ څخه Coil ته ورکول کیږي. مقناطیسي ساحه د واینډینګونو ترمینځ رامینځته کیږي ، کوم چې د اصلي شتون لخوا رامینځته کیږي.
په هغه شیبه کې چې انجن پیل کیږي ، سټارټر فلای ویل په شا کوي ، په کوم کې چې کرینشافت حرکت کوي. DPKV د دې عنصر موقعیت ټاکي او د کنټرول واحد ته هڅونه ورکوي کله چې پسټین د کمپریشن سټراټیټ کې لوړ مړو مرکز ته رسي. په شارټ سرکټ کې ، سرکیټ پرانستل شوی ، کوم چې په ثانوي سرکټ کې د لنډمهاله بریښنا انرژي هڅوي.
تولید شوی اوسنی جریان د مرکزي تار له لارې توزیع کونکي ته تیریږي. په دې پورې اړه لري چې کوم سلنډر محرک کیږي ، دا ډول سپک پلګ ورته ولتاژ ترلاسه کوي. د بریښنایی توکو په مینځ کې یو خارج کیدل واقع کیږي ، او دا سپک په هوا کې د سونګ او تیلو یوځای کیدنه په قفس کې تکیه کوي. دلته د سوځونې سیسټمونه شتون لري چیرې چې هر سپک پلګ په انفرادي کویل سره سمبال دی یا دوی دوه چنده شوي. د عناصرو د عملیاتو ترتیب د سیسټم ټیټ ولتاژ برخې باندې ټاکل کیږي ، له دې امله د لوړ ولټاژ زیانونه کم شوي.
د سوځیدنې کوائل اصلي ځانګړتیاوې:
دلته د شارټ سرکٹ لپاره د اصلي ځانګړتیاو او د دوی ارزښتونو جدول دی:
| پیرامیټر: | ارزښت: |
| مقاومت | په لومړني واټ کې ، دا ځانګړتیا باید د 0.25-0.55 اوهم کې وي. په ثانوي سرکټ کې ورته پیرامیټر باید د 2-25kOhm دننه وي. دا پیرامیټر په انجن او د سوځیدنې سیسټم ډول پورې اړه لري (دا د هرې ماډل لپاره جلا دی). د مقاومت لوړه ، د سپک تولید لپاره لږ ځواک. |
| سپک انرژي | دا ارزښت باید د 0.1J په اړه وي او د 1.2ms دننه مصرف شي. په شمعې کې ، دا ارزښت د الکترودونو تر مینځ د آرک رطوبت پیرامیټر سره مساوي دی. دا انرژي د الکترودونو قطر پورې اړه لري ، د دوی او د دوی موادو ترمنځ واټن. دا د BTC حرارت درجه او د سلنډر په چیمبر کې فشار پورې هم اړه لري. |
| د ماتېدو ولټاژ | ماتیدل یو رخصت دی چې د شمعې د الکترودونو ترمینځ تشکیل کیږي. عملیاتي ولټاژ د SZ تشه او ورته پیرامیټ پورې اړه لري کله چې د سپک انرژي مشخص کول. دا پیرامیټر باید لوړ وي کله چې موټره یوازې پیل کیږي. پخپله انجن او پدې کې د هوایی تیلو ترکیب لاهم ښه ګرم دی ، نو ځکه نو سپک باید ځواکمن وي. |
| د منارو شمیره / دقیقه | په یوه دقیقه د چنګاښونو شمیره د کرینکشافت او د داخلي احتراق انجن د سلنډرونو شمیر سره ټاکل کیږي. |
| بدلون | دا یو ارزښت دی چې ښیې څومره لومړني ولټاژ زیاتیږي. کله چې 12 وولټ د حرکت په حالت کې راځی او ورپسې منقطع کیږي ، اوسنی ځواک په کلکه صفر ته راټیټیږي. پدې شیبه کې ، په باد کې ولتاژ د لوړېدو پیل کوي. دا ارزښت د بدلون پیرامیټ دی. دا د دواړه بادونو د تغیرو د شمیر په تناسب ټاکل کیږي. |
| دلالت کول | دا پیرامیټر د کویل د ذخیره کولو ملکیت ټاکي (دا په جی کې اندازه کیږي). ind ind ofuct. of of of. stored stored stored stored energy energy energy energy energy amount... to to is.. is. |
د سوځیدنې کوائل ډولونه
یو څه لوړه ، موږ د شارټ سرکټ ساده ترمیم عملیاتو ډیزاین او اصول معاینه کړل. په داسې سیسټم ترتیباتو کې ، د رامینځته شوي اغیزو ویش د توزیع کونکي لخوا چمتو شوی. عصري موټرونه په بریښنایی واليانو سمبال دي ، او د دوی سره بیلابیل ډولونه.
یو عصري KZ باید لاندې معیارونه ومومي:
- کوچنی او لږ وزن لرونکی؛
- باید اوږد خدمت ژوند ولرئ؛
- د دې ډیزاین باید د امکان تر حده ساده وي نو د نصب او ساتلو لپاره اسانه وي (کله چې یو غلطي راښکاره شي ، موټر چلونکی به وکوالی شي په خپلواکه توګه دا وپیژني او اړین اقدامات وکړي)؛
- د لندبل او تودوخې څخه خوندي اوسئ. د دې څخه مننه ، موټر به د بدل شوي هوا شرایطو لاندې کار کولو ته دوام ورکړي؛
- کله چې په شمعې کې مستقیم نصب شوی وي ، د موټرو څخه بخارونه او نور تیښتي شرایط باید د برخې بدن خراب نکړي؛
- د شارټ سرکټونو او اوسني لیکوالی څخه باید د امکان تر حده خوندي وساتئ؛
- د دې ډیزاین باید مؤثره یخنه چمتو کړي او په ورته وخت کې د نصب اسانه کړي.
د دا ډول ډول سکسی ډولونه شتون لري
- کلاسیک یا عمومي؛
- انفرادي؛
- دوه یا دوه پنونه؛
- وچ؛
- د تیلو څخه ډک شوی.
د لنډ سرکٹ ډول سره سره ، دوی ورته عمل لري - دوی ټیټ ولټاژ په لوړ ولټاژ جریان کې بدلوي. په هرصورت ، هر ډول خپل ځانګړي ډیزاین ب hasې لري. راځئ چې دوی هر یو په ډیر تفصیل سره په پام کې ونیسو.
د کلاسیک ایګریشن کویل ډیزاین
دا ډول لنډ سرکیټونه په تماس او بیا د تماس نه پاکولو سره په زړو موټرو کې کارول شوي. دوی خورا ساده ډیزاین لري - دوی د لومړني او ثانوي بادونو څخه جوړ دي. د ټیټ ولتاژ عنصر کې تر turns 150 turns پورې موټرو پورې رسي ، او په لوړ ولتاژ عنصر کې - تر thousand 30 زرو پورې. د دې لپاره چې د دوی ترمینځ د شارټ سرکټ له جوړیدو څخه مخنیوی وشي ، هغه تارونه چې د ب formو جوړولو لپاره کارول کیږي انسول کیږي.
په کلاسیک ډیزاین کې ، بدن د شیشې په ب inه کې له فلزي څخه جوړ شوی ، په یو اړخ کې متفرق او په بل اړخ کې د یوې پوښ سره تړل شوی. پوښ د ولټاژ ټیټ ولتاژ لري او یوه اړیکه د لوړ ولټاژ خط ته. لومړنی باد د ثانوي په پورتنۍ برخه کې موقعیت لري.
د لوړ ولتاژ عنصر په مرکز کې یو کور دی چې د مقناطیسي ساحې ځواک ډیروي.
دا ډول آټوموبل ټرانسفارمر اوس مهال د عصري سوځیدنې سیسټمونو ځانګړتیاو له امله په عملي توګه نه کارول کیږي. دوی لاهم په زاړه کورني تولید شوي موټرو کې موندل کیدی شي.
عمومي شارټ سرکٹ لاندې ب featuresې لري:
- د اعظمي ولټاژ چې کولی شي دا تولید کړي د 18-20 زره وولټ اندازې کې وي؛
- یو لیمیلر کور د لوړ ولتاژ عنصر په مرکز کې نصب شوی. پدې کې هر عنصر د 0.35-0.55mm ضخامت لري. او په وارنش یا پیمانه سره موصله شوی
- ټول پلیټونه یو ګډ ټیوب ته راټول شوي چې شاوخوا شاوخوا دوهم باد ورکول ټپي کیږي؛
- د وسیله د فلاسک تولید لپاره ، المونیم یا شیټ فولاد کارول کیږي. په داخلي دیوال کې مقناطیسي سرکات شتون لري ، کوم چې د بریښنایی فولادو موادو څخه جوړ شوي دي؛
- د وسیلې د لوړ ولتاژ سرکټ کې ولتاژ د 200-250 V / ofs نرخ سره وده کوي؛
- د رطوبت انرژي شاوخوا 15-20 mJ ده.
د انفرادي کوائلز توپیرونه ډیزاین کړئ
لکه څنګه چې دا د عنصر نوم څخه روښانه کیږي ، دا ډول لنډ سرکٹ مستقیم په شمعې کې نصب شوی او یوازې د دې لپاره تحرک رامینځته کوي. دا بدلون د بریښنایی تشناب کې کارول کیږي. دا یوازې د هغې موقعیت کې د پخوانیو ډولونو سره توپیر لري ، په بیله بیا د هغې په ډیزاین کې. د دې وسیله کې دوه بادونه هم شامل دي ، یوازې لوړ ولټاژ د ټیټ ولتاژ په اوږدو کې زخم دی.
د مرکزي کور سربیره ، دا یو بهرني انلاګ هم لري. یو ډایډ په ثانوي باد کې نصب شوی ، کوم چې د لوړ ولټاژ جریان قطع کوي. د یو موټرو دوران په جریان کې ، دا ډول کویل د دې سپک پلګ لپاره یو سپک تولیدوي. د دې له امله ، ټولې لنډ سرکونه باید د کیمشافت له موقعیت سره همغږي شي.
د پورته ذکر شوي یو په پرتله د دې تعدیل ګټه دا ده چې د لوړ ولټاژ اوسنی سفر لږترلږه د واټینګ رهبري څخه شمعې ته رسیږي. د دې څخه مننه ، انرژي په هیڅ توګه ضایع نه کیږي.
دوه برابره سوځیدونکی لاره
دا ډول لنډ سرکیټونه هم په عمده ډول د بریښنایی تیلو ایجادولو کې کارول کیږي. دا د عام کویل یوه پرمختللې ب areه ده. د کلاسیک عنصر برعکس ، دا ترمیم دوه لوړ ولتاژ ټرمینلونه لري. یو کویل دوه شمعې ته خدمت کوي - یو سپک په دوه عناصرو تولید شوی.
د داسې سکیم ګټه دا ده چې لومړی شمعې د هوا او سونګ فشار شوي مرکب بiteه کولو لپاره متحرک کیږي ، او دوهم یو رطوبت رامینځته کوي کله چې د سلنډر کې د ایستورس سټروین واقع شي. یو اضافي سپک بیکاره ښکاري.
د دې کویل موډلونو بله جمع دا ده چې د ورته سوځونې سیسټم توزیع کونکي ته اړتیا نلري. دوی کولی شي په دوه لارو کې شمعې سره وصل شي. په لومړي حالت کې ، کویل په جلا توګه ولاړ دی ، او یو لوړ ولتاژ لرونکی تار شمعې ته ځي. په دویمه نسخه کې ، کویل په یوه شمعې کې نصب شوی ، او دوهم یې د وسیله له بدن څخه د جلا تار له لارې تړل شوی.
دا ترمیم یوازې په انجنونو کې د جوړه شوي سلنډرونو سره کارول کیږي. دوی کولی شي په یوه ماډل کې هم راټول شي ، له هغه ځایه د لوړ ولټاژ وړ تارونو سره ورته شمیره راپورته کیږي.
وچ او د تیلو څخه ډک سکاره
دننه کلاسیک شارټ سرکټ د ټرانسفارمر تیلو څخه ډک شوی. دا مایع د وسیلې بادونو د تودوخې مخنیوي کوي. د ورته عناصرو بدن فلزي ده. څنګه چې اوسپنه د تودوخې ښه لیږد لري ، په ورته وخت کې دا پخپله ګرمي کوي. دا تناسب تل عقلي نه وي ، ځکه چې دا ډول بدلونونه اکثرا خورا ګرم وي.
د دې اغیزې له مینځه وړو لپاره ، عصري وسایل پرته له قضیې تولید کیږي. د دې پرځای یو epoxy مرکب کارول کیږي. دا مواد یوځل دوه دندې سرته رسوي: دا د بادونو سوړوي او د رطوبت او نورو منفي چاپیریال اغیزو څخه ساتي.
د ژوند ژوند او د جوارۍ ناسازګارۍ ناسمې
په تیوري کې ، د مدرن موټر د احتراق سیسټم د دې عنصر خدمت د موټر مایل 80،XNUMX کیلومتره پورې محدود دی. په هرصورت ، دا ثابت نده. د دې دلیل د موټر مختلف عملیاتي شرایط دي.
دلته یوازې یو څو فاکتورونه دي چې کولی شي د دې وسیلې ژوند د پام وړ کم کړي:
- د بادونو ترمنځ لنډ سرک
- کویل اکثرا تودوخه کیږي (دا د عام ترمیماتو سره پیښیږي چې د انجن کمپټریټ ضعیفه هوایی برخه کې نصب شوي) ، په ځانګړي توګه که دا نور تازه نه وي؛
- د اوږدې مودې عملیات یا قوي وایبریشنونه (دا فاکتور اکثرا د ماډلونو خدمت کولو باندې تاثیر کوي چې په انجن کې نصب شوي)؛
- کله چې د بیټرۍ ولټاژ خراب وي ، د انرژي د ذخیره کولو وخت ډیریږي؛
- قضیې ته زیان.
- کله چې ډریور د داخلي احتراق انجن غیر فعال کولو پرمهال تغیر بند نکړي (لمړني واینډینګ په دوامداره ولتاژ لاندې دی)؛
- د چاودیدونکي ماینونو انسولینټ پرت ته زیان.
- غلط پنوټ کله چې ځای په ځای کول ، د وسیلې خدمت کول یا د اضافي تجهیزاتو سره وصل کول ، د مثال په توګه ، بریښنا ټیکومیټر؛
- ځینې موټر چلونکي ، کله چې د انجن ډیکولو یا نورو پروسیژرونو ترسره کولو کې ، د شمعې څخه کویلونه جلا کړي ، مګر دا د سیسټم سره نه منحل کړئ. وروسته له دې چې په انجن کې د پاکولو کار ترسره شو ، دوی له سټیلر سره کرینشافت کرینک وکړ ترڅو ټول ګندونه له سلنډر څخه لرې کړي. که تاسو د دې سکرې سره اړیکه ونلرئ ، نو دا به په ډیری قضیو کې ناکام شي.
د دې لپاره چې د بریښنالیکونو خدمت ژوند لنډ نه کړي ، ډرایور باید:
- کله چې انجن نه وی چلیږي نو ایګیشن بند کړئ.
- د قضیې پاکوالي څارنه؛
- په دوراني ډول د لوړ ولتاژ لرونکي تارونو اړیکه بیا چیک کړئ (نه یوازې په شمعې باندې د اکسیډریشن څارنه کولو لپاره ، بلکه په مرکزي تار کې هم).
- ډاډ ترلاسه کړئ چې رطوبت بدن ته نه رسیږي ، ډیر لږ دننه؛
- کله چې د ایګریشن سیسټم خدمت کول ، هیڅکله د لوړ ولټاژ اجزا په خالي لاسونو سره مه کاروئ (دا روغتیا لپاره خطرناک دی) ، حتی که انجن بند وي. که چیرې په قضیه کې کریک شتون ولري ، یو څوک کولی شي جدي رخصت شي ، نو د دې لپاره ، د خوندیتوب لپاره ، دا غوره ده چې د ربړ دستکشو سره کار وکړو؛
- وخت په وخت د خدماتو سټیشن کې وسیله تشخیص کړئ.
تاسو څنګه کولی شئ ووایاست که چیرې بریښنایی عیب وي؟
عصري موټرونه په بورډ کمپیوټرونو سره مجهز دي (دا څنګه کار کوي ، ولې ورته اړتیا ده او د غیر معیاري ماډلونو کوم بدلونونه دي ، دا ویل کیږي په بله بیاکتنه کې). حتی د دې تجهیزاتو خورا ساده ترمیم د بریښنایی سیسټم ناسم چلند موندلو وړ دی ، کوم چې د احتراق سیسټم پکې شامل دی.
که شارټ سرکٹ مات شي ، د موټرو عکس به یې روښانه شي. البته ، دا خورا پراخه سیګنال دی (دا ډیزاین په ډشبورډ روښانه کوي ، د مثال په توګه ، او د ناکامۍ په صورت کې) لمبډا تحقیقات) ، نو یوازې په دې خبرتیا تکیه مه کوئ. دلته ځینې نورې نښې شتون لري چې د بریښنا د ماتیدو سره:
- د یو سلنډر وختي یا بشپړ بندیدل (د دې په اړه چې ولې نور موټره درې چنده شي ، دا ویل کیږي دلته). که چیرې ځینې عصري انجنونه د مستقیم انجیکشن سره په داسې سیسټم سمبال وي (دا د لږترلږه واحد واحد کې ځینې انجیکټرانو ته د تیلو رسیدنه بندوي) ، نو دودیز انجنونه د بار په پام کې نیولو پرته بې ثباته عملیات ښیې؛
- په سړه هوا کې او د لوړې رطوبت سره ، موټر یا نه ښه پیل کوي یا په بشپړ ډول نه پیل کیږي (تاسو کولی شئ وچې وچې مسح کړئ او د موټر پیل کولو هڅه وکړئ - که دا مرسته وکړي ، نو تاسو اړتیا لرئ د چاودیدونکي کیبلونو سیټ ځای په ځای کړئ) ؛
- په سرعت باندې ګړندۍ فشار د انجن ناکامي لامل کیږي (د سکټونو بدلولو دمخه ، تاسو اړتیا لرئ ډاډه اوسئ چې د تیلو سیسټم سم کار کوي)؛
- په چاودیدونکو تارونو کې د ماتېدو نښې لیدل کیږي؛
- په تیاره کې ، یو څه سپکینګ په آله باندې د پام وړ دی؛
- انجن خپل تحرک په چټکۍ له لاسه ورکړی دی (دا ممکن پخپله د واحد قطع کول هم په ګوته کړي ، د مثال په توګه ، د والوز سوځیدنه).
تاسو کولی شئ د وینډوز مقاومت اندازه کولو سره د انفرادي عناصرو خدمتي چک وګورئ. د دې لپاره ، دودیز وسیله کارول کیږي - ټیسټر. هره برخه د منلو وړ مقاومت خپل حد لري. جدي انحرافات یو نیمګړی ټرانسفارمر په ګوته کوي او باید ځای په ځای شي.
کله چې د بریښنالیک خرابي ټاکي ، نو دا باید په پام کې ونیول شي چې ډیری نښې نښانې د سپارک پلګ ماتیدو ته ورته دي. د دې دلیل لپاره ، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی په ښه کاري ترتیب کې دي ، او بیا د کویلونو تشخیص ته لاړشئ. د شمعې ماتیدو څرنګوالی څرنګوالی تشریح شوی جلا جلا.
ایا د احتراق کویل ترمیم کیدی شي؟
د دودیزې سوځیدونکي کوانډو ترمیم خورا ممکن دی ، مګر دا ډیر وخت نیسي. نو ، فارمر باید په سمه توګه پوهه شي چې په وسیله کې څه ترمیم شي. که تاسو اړتیا لرئ د بوی بیارغونې ته اړتیا ولرئ ، نو دا پروسه دقیقه پوهه ته اړتیا لري ترڅو د تارونو کراس برخې او توکي څه شی وي ، څنګه چې دوی په سم ډول وباسئ او دوی یې حل کړئ.
څو لسیزې دمخه ، حتی ځانګړي ورکشاپونه شتون درلود چې ورته خدمات وړاندې کوي. په هرصورت ، نن ورځ دا د هغو خلکو څخه ډیر خوند دی چې څوک د اړتیا په پرتله د خپل موټر سره ټینکر کول خوښوي. د نوي سوځیدونکي کویل (په زاړه موټر کې دا یو دی) دومره قیمته ندی چې د دې پیرود کې پیسې خوندي کړي.
لکه څنګه چې د عصري تغیراتو لپاره ، ډیری یې د بادونو ته د رسیدو لپاره بې ځایه کیدلی نشي. د دې له امله ، دوی هیڅکله ترمیم نشي کیدی. مګر مهمه نده چې د داسې وسیلې ترمیم څومره لوړ کیفیت دی ، دا نشي کولی د فابریکې مجلس ځای په ځای کړي.
تاسو کولی شئ پخپله یو نوی کویل نصب کړئ که چیرې د ایګریشن سیسټم وسیله د دې لپاره لږترلږه ویجاړونکي کار ته اجازه ورکړي. په هر حالت کې ، که چیرې د کیفیت د بدیل په اړه ډاډه نه وي ، نو غوره ده چې دا کار ماسټر ته وسپارل شي. دا پروسیژر به ګران نه وي ، مګر باور به ولري چې دا په مؤثره توګه ترسره کیږي.
دلته یوه لنډه ویډیو ده چې تاسو څنګه کولی شئ په انفرادي ډول د انفرادي کویلونو غلطي تشخیص کړئ:
پوښتنې او ځوابونه:
د اور لګیدو کوم ډول کویلونه شتون لري؟ عام کویلونه شتون لري (یو د ټولو شمعې لپاره) ، انفرادي (یو د هرې شمعې لپاره ، په شمعې کې ایښودل شوی) او دوه ګونی (یو د دوه شمعې لپاره).
د اور لګولو کویل دننه څه شی دی؟ دا یو کوچنی ټرانسفارمر دی چې دوه بادونه لري. دننه د فولادو کور شتون لري. دا ټول په یوه ډایالټریک کور کې تړل شوي.
په موټر کې د ایګیشن کویلونه څه دي؟ دا د ایګیشن سیسټم یو عنصر دی چې د ټیټ ولتاژ جریان په لوړ ولتاژ اوسني بدلوي (د لوړ ولتاژ نبض کله چې د ټیټ ولتاژ باد منحل شي).
