په موټر کې لامبډا تحقیقات څه دي او دا څنګه چیک کړئ

په عصري موټرو کې ، ځانګړي وسایل کارول کیږي چې موټرو ته اجازه ورکوي د چاپیریال مقرراتو سره مطابقت ولري. د دې ډول وسیلو څخه یو لامبډا تحقیقات دي.

په پام کې ونیسئ چې ولې په موټر کې ورته اړتیا لیدل کیږي ، چیرته چې موقعیت لري ، د دې ناخوالې مشخص کولو څرنګوالی ، او همدارنګه د دې ځای په ځای کولو څرنګوالی.

د لامبدا معاینه څه شی ده؟

یوناني "لامبدا" د انجنیري صنعت کې د کوفي وړتیا په ګوته کولو لپاره کارول کیږي. پدې حالت کې ، دا د اخراج ګاز کې د اکسیجن غلظت دی. د دقیقه کیدو لپاره ، دا د سونګ هوا مخلوط کې د هوا اضافي تناسب دی.

د دې پارامیتر د ټاکلو لپاره ، یو ځانګړی تفتیش کارول کیږي ، کوم چې د سونګ د احتراق محصولاتو حالت ارزوي. دا عنصر په موټرو کې د بریښنایی تیلو رسولو سره کارول کیږي. دا د اخراج سیسټم کې د کاتالیک کنورټر سره په موټرو کې هم نصب شوی.

د لامبډا تحقیقات د څه لپاره دي؟

سینسر په مؤثره توګه د هوا / سونګ ترکیب وړاندې کولو لپاره کارول کیږي. د دې کار د کتلست په خدمت تاثیر کوي ، کوم چې د اخراج ګازونو کې چاپیریال ته زیان رسونکي مواد بې ځایه کوي. دا په اخراج کې د اکسیجن غلظت اندازه کوي او د سونګ سیسټم فعالیت تنظیموي.

د انجن لپاره په موثره توګه کار کولو لپاره ، د هوا / سونګ مخلوط باید په سمه تناسب کې سلنډر ته ورکړل شي. که چیرې کافي اکسیجن شتون ونلري ، نو مخلوط به بیا بډای شي. د پایلې په توګه ، د ګازولین انجن کې سپک پلګ کولی شي سیلاب وکړي ، او د احتراق پروسه به د کرینشافت څرخولو لپاره کافی انرژي خوشې نکړي. همدارنګه ، د اکسیجن نشتوالی به د تیلو جزوي سوځیدنې لامل شي. د پایلې په توګه ، کاربن مونو اکساید ، نه کاربن ډای اکسایډ ، په اخراج کې رامینځته کیږي.

له بلې خوا ، که چیرې د هوا - سونګ مخلوط کې هوا د اړتیا څخه ډیر وي ، نو دا به وچ وي. د پایلې په توګه - د انجن ځواک کمیدل ، د سلنډر - پسټون میکانیزم برخو لپاره د تودوخې معیارونو څخه ډیر. د دې له امله ، ځینې عناصر ګړندي کوي. که چیرې په اخراج کې ډیری آکسیجن شتون ولري ، نو د NOx ګاز به په کتلست کې بې طرفه نشي. دا د چاپیریال ککړتیا لامل هم کیږي.

څرنګه چې د زهرجن ګازونو رامینځته کیدل نشي لیدل کیدی ، نو یو ځانګړي سینسر ته اړتیا لیدل کیږي چې د انجن خارج کې حتی کوچني بدلونونه به وڅاري.

دا برخه په ځانګړي توګه د لوګي د تولید ډیرو شرایطو کې ګټوره ده (کله چې موټره تر سخت فشار لاندې وي). دا د کتلست ککړتیا څخه پاک ساتلو کې مرسته کوي او د سونګ خوندي کوي.

لامبډا تحقیقات ډیزاین

د کاتلیست زون سینسر لاندې عناصر لري:

• فلزي بدن. دا د کنټرکي څنډو سره تار شوی ترڅو نصب او لرې کولو اسانه کړي.
• O-ring چې د مایکرو سلاټ له لارې د اخراج ګازونو تیښته مخنیوی کوي.
• د ګرمۍ ټولګه.
• سرامیک انسولټر.
• هغه الکترودونه چیرې چې تار سره وصل دی.
• د بریښنا مهر
• د تودوخې عنصر (د تودوخې نسخه).
• کور جوړول. یو سوري په دې کې جوړ شوی د کوم له لارې پاک هوا قهوه ته ننوځي.
• د ګرمولو کوائل
• ډایلاټریک ټپ. له سیرامیک څخه جوړ شوی.
• د فلزي محافظوي فلزاتو سره.

د اصلي ډیزاین عنصر سیرامیک ټیپ دی. دا د زرکونیم آکسایډ څخه جوړ شوی دی. دا د پلاټینیم سره مینځل شوی. کله چې ټیپ ګرم شي (د تودوخې درجه 350-400 درجې) ، دا کنډکټر کیږي ، او ولټاژ د بهر څخه دننه ته لیږدول کیږي.

د لامبدا تحقیقات د عملیاتو اصل

د دې لپاره چې پوه شئ چې د لامبډا تحقیقات کې کومه نیمګړتیا کیدی شي ، تاسو اړتیا لرئ د دې عملیاتو اصولو باندې پوه شئ. کله چې یو موټر د تولید په لیکه کې وي ، نو د دې ټول سیسټمونه په سمه توګه کار کولو لپاره چمتو کیږي. په هرصورت ، د وخت په تیریدو سره ، د انجن برخې له مینځه ځي ، کوچني غلطي ممکن د بریښنایی کنټرول واحد کې رامینځته شي ، کوم چې کولی شي د مختلف سیسټمونو دندو اغیزه وکړي ، پشمول د تیلو یو.

وسیله د تش په نامه "فیډبیک" سیسټم یو عنصر دی. ECU محاسبه کوي چې څومره تیلو او هوا د مصرف ګ .و ته عرضه کړي نو دا مخلوط په سلنډر کې په مؤثره توګه سوځي او کافي انرژي خوشې کیږي. له هغه ځایه چې موټره په تدریجي ډول له مینځه ځي ، د وخت په تیریدو سره ، د بریښنایی ستندردونو معیاري تنظیمات کافي ندي - دوی اړتیا لري د بریښنا واحد له وضعیت سره سم تنظیم شي.

دا فنکشن د لامبډا تحقیقات لخوا ترسره کیږي. د بډایه مخلوط په حالت کې ، دا د کنټرول واحد ته د -1 سره ورته ولټاژ وړاندې کوي. که چیرې مرکب پتلی وي ، نو دا شاخص به +1 وي. د دې تنظیماتو څخه مننه ، ECU د انجکشن سیسټم بدل شوي انجن پیرامیټونو ته تنظیموي.

وسیله د لاندې اصولو سره سم کار کوي. د سیرامیک ټیپ داخلي برخه د پاکې هوا ، بهرنۍ برخه (د ر partا پایپ کې موقعیت) سره په تماس کې ده - د اګسټ ګازونو سره (د محافظت سکرین د تصفیه کولو له لارې) د سیسټم له لارې حرکت کوي. کله چې تودوخه کیږي ، د آکسیجن ایونونه په آزاد ډول د داخلي سطح څخه بیروني سطح ته ننوځي.

د اکسیجن سینسر په قهوه کې د اکسیجن پایپ څخه ډیر آکسیجن شتون لري. پدې پارامترونو کې توپیر ورته ولټاژ رامینځته کوي ، کوم چې د تارونو له لارې ECU ته لیږدول کیږي. په پیرامیټرو کې تغیر پورې اړه لري ، د کنټرول واحد سلنډر ته د تیلو یا هوا اکمال کوي.

د لامبدا تحقیقات چیرته نصب شوي دي؟

سینسر د یو دلیل لپاره تفتیش ته ویل کیږي ، ځکه چې دا د اخراج سیسټم کې دننه نصب شوی او شاخصونه ثبتوي چې تحلیل نشي کولی کله چې سیسټم ضعیف وي. د لوی فعالیت لپاره ، دوه سینسرونه په عصري موټرو کې نصب شوي. یو د کاتالیسټ په مخ کې پایپ کې پیچل شوی ، او دوهم د کاتالیک کنورټر شاته.

که چیرې تحقیقات د تودوخې سره مجهز نه وي ، نو دا د ګړندي تودوخې لپاره د امکان تر حده د موټرو سره نږدې نصب شوی. که په سینسر کې دوه سینسرونه نصب شوي وي ، دوی تاسو ته اجازه درکوي د تیلو سیسټم سم کړي ، په بیله بیا د کتلټیک تحلیل کونکي موثریت تحلیل کړي.

ډولونه او ډیزاین ب featuresې

د لامبدا تحقیقات سینسر دوه کټګورۍ شتون لري:

• له تودوخې پرته؛
• تودوخه

لومړۍ کټګورۍ زاړه ډولونه ته اشاره کوي. دا د دوی فعالولو لپاره وخت نیسي. د خالی کور باید عملیاتي تودوخې ته ورسیږي کله چې ډایالریکټریک حرکت ترسره شي. تر هغه چې دا د 350-400 درجې پورې تودوخه وي ، دا به کار ونکړي. پدې مرحله کې ، د هوا - د سونګ توکو ترکیب درست نه دی ، کوم چې کولی شي سوځیدونکي تیلو د کتلست ته دننه کړي. دا به ورو ورو د وسیلې کاري ژوند کم کړي.

د دې دلیل لپاره ، ټول عصري موټرونه د تودوخې نسخو سره مجهز دي. همچنان ، ټول سینسرونه په درې ډوله ویشل شوي دي:

• دوه ټکی بې هوښته؛
• دوه ګونی تودوخه؛
• پراخ بانډ.

موږ دمخه له تودوخې پرته ترمیمونه کتلي دي. دوی کولی شي د یو تار سره وي (سیګنال مستقیم ECU ته لیږل شوی وي) یا دوه سره (دوهم د قضیې مینځلو لپاره مسؤل دی). دا د دوه نورو کټګوریو ته د لږ پام ورکولو ارزښت لري ، ځکه چې دا په جوړښت کې خورا پیچلي دي.

دوه ګونی تودوخه

د تودوخې سره په دوه ټکو نسخو کې ، درې یا څلور تارونه به وي. په لومړي حالت کې ، دا به د سرپل ګرمولو لپاره جمع او منفي وي ، او دریم (تور) - سیګنال. دوهم ډول سینسر ورته سرکټ لري ، پرته له څلورم تار څخه. دا ځمکنۍ عنصر دی.

پراخ بانډ

د بروډ بانډ تحقیقات د وسایطو سیسټم سره د ترټولو پیچلي اړیکې سکیم لري. دا پنځه تارونه لري هر تولید کونکی خپل لیبلینګ کاروي ترڅو دا په ګوته کړي چې کوم یو د څه لپاره مسؤل دی. ډیری وختونه ، تور سیګنال دی او خړ ځمکه ده.

نور دوه کیبلونه د تودوخې لپاره د بریښنا رسونې دي. بل تار د انجیکشن سیګنال تار دی. دا عنصر په سینسر کې د هوا غلظت تنظیموي. پمپینګ پدې عنصر کې په اوسني ځواک کې د بدلون له امله رامینځته کیږي.

د لامبدا تحقیقات ناسمې نښې

د غلط سینسر خورا لومړۍ نښه د سونګ مصرف زیاتوالی دی (پداسې حال کې چې د ماشین عملیاتي شرایط بدلون نه کوي). پدې حالت کې ، د متحرک فعالیت کمول به مشاهده شي. په هرصورت ، دا پیرامیټر باید یوازې یوارډسټیک نه وي.

دلته د ناقص تفتیش ځینې نور "نښې" دي:

• د CO غلظت زیات شوی. دا پیرامیټر د ځانګړي وسیلې لخوا اندازه شوی.
• د انجن CHECK ر lightا په ډشبورډ کې راغله. مګر پدې حالت کې ، تاسو باید د خدماتو سره اړیکه ونیسئ. خبرداری ممکن پدې سینسر باندې تطبیق نشي.

د اکسیجن سینسر د لاندې دلایلو لپاره ناکام کیږي:

• طبیعي لباس او اوښکې.
• انټي فریز په هغه راوتلی.
• قضیه په غلط ډول پاکه شوې وه.
• د ټیټ کیفیت تیلو (د لوړ مخکښ مینځپانګه).
• ډیر ګرم شوی.

د لمبډا تحقیقات لپاره میتودونه

د لامبډا تحقیقات روغتیا معاینه کولو لپاره ، څو اړخیزې کافي دي. دا کار په لاندې ترتیب سره سرته رسیږي:

• یو خارجي ازموینه ترسره کیږي. د هغې په بدن کې کافي اشاره کوي چې دا ممکن سوځیدلی وي.
• سینسر د بریښنایی سرکټ څخه منحل شوی ، انجن پیل کیږي.
• اشاره باید عملیاتي تودوخې ته تودوخه شي. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د انجن سرعت د 2-3 زره انقلابونو دننه وساتئ.
• ملټي میټر اړیکې د سینسر تارونو سره تړلي دي. د وسیله مثبت راډ د سیګنال تار (تور) سره وصل دی. منفي - تر ځمکې پورې (خړ تار ، که نه ، بیا یوازې د موټر بدن ته).
• که سینسر د خدمت وړ وي ، نو د ملټي میټر لوستل به د 0,2-0,8 V تر مینځ بدلون ومومي. د ناقص لامبډا تحقیقات به له 0,3 څخه تر 0,7 V پورې لوستلو ته وښیی. ...

د لمبډا تحقیقات ځای په ځای کول او ترمیم کول

څه که سینسر د نظم څخه بهر وي؟ دا باید ځای په ځای شي. دا ترمیم نه کیږي. ریښتیا ، ځینې کسبګر چلونه کاروي یا سینسر بندوي. په هرصورت ، دا ډول میتودونه د کتلست ناسم چلند سره ډک دي او د داخلي احتراق انجن اغیزمنتوب کموي.

دا اړینه ده چې سینسر ورته ته بدل کړئ. حقیقت دا دی چې ECU د ځانګړي وسیلې پیرامیټرو ته تطبیق کوي. که تاسو مختلف ترمیم نصب کړئ ، نو د غلط سیګنالونو ورکولو ډیر احتمال شتون لري. دا کولی شي بیلابیل ناخوالې پایلې رامینځته کړي ، پشمول د کتلست چټکه ناکامي.

د لامبډا تحقیقات ځای په ځای کول باید په سړه انجن کې ترسره شي. کله چې د نوي آکسیجن سینسر پیرود ، نو دا خورا مهم دي چې ډاډ ترلاسه کړئ چې اصلي پیرود شوی و ، او نه د دې موټر لپاره مناسب انلاګ. خرابي به سمدلاسه د پام وړ نه وي ، مګر بیا وروسته وسیله به بیا کار بند کړي.

د نوي سینسر نصبولو پروسه خورا ساده ده:

• د زاړه تحقیقات څخه تارونه قطع شوي دي.
• د غلط سینسر بې برخې دی.
• یو نوی په خپل ځای کې پیچل شوی.
• تارونه د نښه کولو سره سم کیښودل کیږي.

کله چې د اکسیجن سینسر ځای په ځای کړئ ، نو تاسو باید محتاط اوسئ چې دا په مزي یا د سوري پایپ کې مزي له مینځه وړئ. د موټرو ځای په ځای کولو وروسته ، پیل کړئ او د وسیلې عملیات وګورئ (د ملټي میټر په کارولو سره ، لکه څنګه چې پورته تشریح شوي).

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ ، د موټر انجن موثریت ECU ته د لامبډا تحقیقات څخه راځي په پیرامیټرو پورې اړه لري. د سینسر اهمیت خورا ډیر شوی که چیرې د بند ایستنې سیسټم د کاتالیک کنورټر سره سمبال وي.

پوښتنې او ځوابونه:

د لامبدا تحقیقات چیرته دي؟ سینسر د وتلو سیسټم کې د امکان تر حده کتلست ته نږدې شوی. عصري موټرې دوه لامبډا پروبونه کاروي (یو د کتلست مخې ته او بل یې شاته).

د لامبدا تحقیقاتو سینسر دنده څه ده؟ دا سینسر د اخراج ګاز جوړښت څارنه کوي. د دې سیګنالونو پراساس ، د کنټرول واحد د هوا د تیلو ترکیب تنظیموي.