هلته په خوندي توګه ورشئ
په ټولو شرایطو کې د موټر چلولو لپاره د خوندي احساس احساس د موټر چلوونکي باور او د موټر چلولو اطمینان زیاتوي.
لا دمخه د ډیزاین په مرحله کې، انجینران په حادثه کې د ټپونو د کمولو لپاره حلونه رامینځته کوي.
د ټکر ازموینې د ټکر د کورس په اړه معلومات وړاندې کوي. دوی د موټر جوړونکو او خپلواکو سازمانونو لخوا ترسره کیږي.
غیر فعال خوندیتوب
د خوندیتوب غیر فعال اجزا د ټکر له پایلو څخه د موټر لخوا سفر کولو خلکو خوندي کولو لپاره ډیزاین شوي. دا ډول سیټ یو شمیر حلونه لري. یو راحته داخلي باید د لوړ کیفیت فولادو کارولو له لارې اعظمي خوندیتوب تضمین کړي. 
د تولید ځواک چې کولی شي د دودیزو موادو په پرتله درې چنده ډیر انرژي جذب کړي. د داخلي سخت فولاد چوکاټ خورا پیاوړی دی، پداسې حال کې چې د موټر په مخ او شا کې کنټرول شوي کرمپل زونونه د اشغالګرو په ساتنه کې مرسته کوي. د اړخیزو تاثیراتو اغیزې د دروازې دننه موقعیت لرونکي د فولادو بیمونو او فوم فلرونو لخوا کمیږي چې د اغیزې انرژي ضایع کوي.
د لوړ ټیک موټرې په سینسرونو سمبال دي چې پروسیسر ته سیګنالونه لیږي چې د تاثیر ځواک تحلیلوي او په ملی ثانیو کې د بورډ امنیت سیسټمونه فعالوي. د pyrotechnic pretensioners سره د خوندیتوب کمربندونه سمدلاسه لنډوي، د موټر چلوونکي او مسافر د بدن مخه نیسي. د اغیزو ځواک او انرژي او د مسافرینو ډله ایز سینسر څخه سیګنالونو پورې اړه لري ، ایربګونه ځای په ځای شوي ، کوم چې د پلي کولو دوه کچې لري. د ډرایور او مخکینۍ مسافر د ساتنې لپاره د مخکینۍ او غاړې ایربګونو سربیره ، د غاړې پردې ایربګونه دواړه مخکي او شاته مسافرینو ته د ټپي کیدو څخه اضافي محافظت چمتو کوي.
په مخامخ ټکر کې، د پیډال واحد منحل شوی او بیرته اخیستل کیږي ترڅو پښو یا پښو ته د ټپي کیدو چانس کم کړي. ځینې جوړونکي د زنګونونو د ټپي کیدو څخه د ساتنې لپاره اضافي ایربګ کاروي. كله 
د شدید شاتنۍ اغیزې په حالت کې، د سر فعاله محدودیتونه فعال شوي ترڅو د سر د شا څخه مخنیوی وکړي او د احتمالي whiplash ټپونو څخه ساتنه وکړي. عصري څوکۍ په داسې ډول ډیزاین شوي چې مسافرین کولی شي د ټکر په وخت کې خپل څوکۍ وساتي. حتی د حادثې په حالت کې، موټر مسافرینو ته د ژوندي پاتې کیدو ځای برابروي.
د اور څخه د موټر ساتنې ته هم پاملرنه کیږي. د اپولسټري مواد د اور په وړاندې مقاومت لري. د بریښنا سویچ د تیلو پمپ بریښنا سیسټم کې نصب شوی. د تیلو ټانک لوړ میخانیکي ځواک لري او د والو سره مجهز دی چې د ټکر په صورت کې د تیلو اکمالات بندوي. بریښنایی کیبلونه چې لوړ جریان لیږدوي په مناسب ډول خوندي شوي ترڅو دوی د اور لګیدو سرچینه نه شي.
فعال خوندیتوب
د موټر چلولو پرمهال، خوندیتوب د مختلفو فاکتورونو لخوا اغیزمن کیږي: د کوټینګ ډول او حالت، لید، سرعت، د ترافیک شدت، د موټر تخنیکي حالت. فعال خوندیتوب د سیسټمونو، وسیلو او میکانیزمونو مسؤلیت دی چې دنده یې د داسې شرایطو سره مبارزه ده چې کولی شي د ټکر لامل شي. د موټر چلولو لپاره د موټر چلولو لپاره د اسانه کولو لپاره، د انټي لاک بریک کولو سیسټم (ABS) رامینځته شوی، د بریک ځواک ویشلو سیسټم سره سمبال شوی، د سکډ ضد سیسټم 
موټر کله چې پیل شي ، د ډرایو څرخونو ضد لاک بریک سیسټم. په زیاتیدونکي توګه، د موټرو دواړه محورونه د لوړ فعالیت ډیسک بریکونو سره سمبال شوي. د بریک کولو سیسټمونو کې د بریښنایی ډرایور مرستې سیسټم شامل دی چې په اوتومات ډول د بریک کولو ځواک زیاتوي او د موټر ودرولو لپاره اړین واټن د پام وړ کموي. د بریښنایی ثبات برنامه (ESP) د موټر چلوونکي سره مرسته کوي چې د انجن ځواک کمولو سره په لار کې پاتې شي کله چې مناسب سینسر د ویل سلیپ کشف کړي. په تیرو څو کلونو کې، د ټیټ ټایر فشار معلومولو لپاره یو سیسټم معرفي شوی، او د اتوماتیک لین پیژندنې په اړه څیړنې روانې دي، او همدارنګه د موټر مخې ته د فاصلې د تطبیق وړ ساتنه. داسې سیسټمونه جوړ شوي چې په اتوماتيک ډول د پیښې په صورت کې د پیښې بیړني خدماتو ته خبر ورکوي.
پورته ذکر شوي حلونه، دواړه د فعال او غیر فعال خوندیتوب په برخه کې، د امکاناتو یو مشخص کټګوري جوړوي، کوم چې د موټرو جوړونکو لخوا تر یوې اندازې پورې کارول کیږي. د کارول شوي وسایطو شمیر او ډول د موټر په نرخ باندې د پام وړ اغیزه لري.
