د رمز ډولونه او پارامترونه

د هر موټر کلیدي عناصرو څخه ، پرته لدې چې ټرانسپورټ حتی د یو متر سفر کولو توان نلري ، ویل دی. د آٹو پرزو او اجزاو بازار د موټر ریمونو لوی ډول وړاندې کوي. هر موټر چلونکی ، د هغه مادي ظرفیتونو پورې اړه لري ، د وړو ډولونو غوره کولو وړ دی چې کولی شي په خپل موټر کې نصب شي ترڅو د هغې ښکلا ټینګار وکړي.

سربیره پردې ، د موټر مالک کولی شي ډیسکونه نه یوازې د غیر معیاري قطر سره وکاروي ، مګر د چوکۍ سره هم. ټوټې د موټر مینځلو تمایلو کې خورا مشهور دي. د دې ډیسکونو کټګوري ګټې او زیانونه دمخه شتون لري. جلا بیاکتنه... د اوس لپاره ، موږ به په معیاري ویلونو تمرکز وکړو چې د آٹو پرزو جوړونکو لخوا وړاندیز کیږي.

دوی نه یوازې په ډیزاین کې له یو بل سره توپیر لري. لومړی د دوی توپیرونه د دوی تخنیکي پیرامیټونو کې دي. بدبختانه ، ځینې موټر چلونکي په بشپړ ډول لارښوونې کوي ایا دوی د څرخ ډیزاین خوښوي او که چیرې سوري شوي سوري مناسب وي.

که چیرې رم په غلط ډول وټاکل شي ، د سفر په جریان کې راحت ممکن زیانمن شي ، مګر په ډیری حالتونو کې ، په ورته انتخاب کې غلطي سربیره د ځینې تعلیق برخې ګړندی پوښاک سره هم ډک دي. راځئ چې په پام کې ونیسو چې څنګه د سم ویل ویل رام غوره کړئ ، په بیله بیا د دې بدلونونه څه دي.

د ویل ډیسکونو هدف او ډیزاین

د دې حقیقت سره سره چې د موټر ډیلرشپونو کې ډیری ډولونه رمونه وړاندیز کیږي ، د دوی مختلف ډیزاین نه یوازې د موټر ظاهري ب changeه بدلولو لپاره دی. هرڅوک پوهیږي چې ډیسک په ډیسک کې ایښودل شوی (د دې عنصر د ډولونو او جوړښت په اړه په تفصیل سره ویل شوي په بله بیاکتنه کې). ډیسک ډیری سوري لري چې تاسو ته اجازه درکوي بشپړ چرس (ډیسک + ټایر) د ځانګړي بولټونو په کارولو سره د چیسس مرکز باندې نصب کړئ. له همدې امله ، د رام هدف د حب ټیر - سړک اغیزمن مخابرات چمتو کول دي.

دا عنصر یو مهم منځمهاله اړیکه ده چې په سړک کې د موټرو اغیزمن حرکت یقیني کوي. ریم پخپله په کرشن کې برخه نه اخلي. اتوماتیک ټایرونه د دې لپاره مسؤل دي. دا د پښو نمونې ، توکي چې د محصول د عملیاتو موسمي حالت ټاکي لخوا توپیر لري. هر کلیدي پیرامیټر د ټایر څنګ ته اشاره شوې (د ټایر نښه کول په تفصیل سره بحث شوی دلته).

د ټیر څخه د ډیسک څخه د الوتلو څخه مخنیوی لپاره پداسې حال کې چې موټر حرکت کوي ، او همدارنګه په ویل کې د لوړ هوا فشار اغیزې له امله (د دې لپاره چې تاسو څومره په موټر کې ټایرونه هوا ته اړتیا لرئ ، ولولئ جلا جلا) ، په ډیسک کې یو ځانګړی سالون پروټروژن دی ، کوم چې د شیلف په نامه هم یادیږي. دا عنصر کولی شي معیاري ، فلیټ یا پراخ لید ولري.

همدارنګه ، د څرخ رم یو فلج لري په کوم کې چې شیلف په اسانۍ سره تیریږي. دا برخه مختلف پروفایل لري. د ډیسک ډیزاین باید ډاډ ترلاسه کړي چې د ټایر د cortical برخې ټوله الوتکه په سمه توګه د ډیسک سره سمون لري. د دې دلیل لپاره ، د موټر لپاره هر رم باید باید اعظمي قوت او سختي ولري. همدارنګه ، هر تولید کونکی هڅه کوي د امکان تر حده لږ وزن لرونکي محصولات رامینځته کړي (څومره چې ویل څومره لوی وي ، د موټر چیسس به ډیر لوډ شي او د هغې لیږد به تجربه کړي ، او موټره به د څرخ سپین کولو لپاره ډیر تورک مصرف کړي).

نو ځکه چې د موټر خوځښت د ویل وهلو سره نه وي ، د موټر چیسس دا عنصر د مثالي حلقې جامیټری سره رامینځته شوی. مګر حتی ورته څرخ کولی شي مات کړي که چیرې د محصول ګړندي کول په مرکز کې سوري سره مطابقت ونلري. موږ به پدې اړه یو څه وروسته تفصیل وکړو.

د رمونو ډولونه

د موټر ویلونو ټول ډولونه په 4 اصلي کټګوریو ویشل کیدی شي؛

• ټاپه؛
• کاسټ؛
• جعل؛
• مرکب (یا ګډ).

هر ډول څرخ خپل ځانګړتیاوې لري ، په بیله بیا ګټې او زیانونه. راځئ چې په دې اړه هر یو په جلا توګه په تفصیل سره غور وکړو.

ټاپه یا سټیل ډیسکونه

ترټولو عام او بودیجې انتخاب ټاپ کول دي. دا یو اوسپنیز ډیسک دی دا ډیری برخې لري. هر ډیسک عنصر د لوی مطبوعاتو لاندې ټاپه کولو سره رامینځته شوی. دوی د ویلډینګ په واسطه په یو جوړښت کې تړل شوي دي. د دې لپاره چې محصول د ماتې رامینځته کولو مخه ونیسي ، د تولید ټیکنالوژي د هر محصول مساوي تطبیق کوي. سربیره پردې ، هره نوې ډیسک ، د تولید په پروسه کې د کارول شوي ماډل او توکو په پام کې نیولو پرته ، په ماشین کې د نصب کیدو دمخه سمدستي متوازن کیږي.

حویلۍ هم د ډیسکونو دې کټګورۍ پورې اړه لري. دا څه شی دی ، او دا څنګه چې د عادي سپیر ویل څخه توپیر لري ، بیان شوی په بله مقاله کې.

د دې ډول ډیسکونو ګټې شامل دي:

1. د ډیسک ډیسک حصه کول او نښلول اسانه دي ، نو د ورته محصولاتو تولید ارزانه دی ، کوم چې د ډیسکونو نرخ باندې مثبته اغیزه لري؛
2. کافي ځواک - هر کټګوري د ځانګړي موټر موډلونو لپاره ډیزاین شوې ، ځکه چې د وسایطو اندازه هم د ډیسکونو په خدمت کې مهم رول لوبوي (د ویل ځواک د یو خنډ په وهلو سره اساسا د موټر وزن او د هغې سرعت پورې اړه لري) ؛
3. په ډیری قضیو کې ، دا ډول ډیسکونه د الوتنې پرځای قوي تاثیر لاندې رامینځته کیږي. د دې څخه مننه ، زیان د رول په واسطه په اسانۍ سره لرې کیدی شي.

د ټاپه کولو قانون لاندې دی:

1. څنګه چې دا محصول د بودیجې کټګورۍ پورې اړه لري ، نو جوړونکی د ځانګړي ډیزاین سره ډیسکونه نه تولیدوي. د دې لپاره چې ورته عنصر په موټرو کې ښکلی ښکاري ، موټر چلونکي هر ډول آرائشی کیپس وړاندیز کوي ، کوم چې د سټیل حلقې سره د ډیسکونو په کنډک کې ټاکل شوي دي. سربیره پردې ، دا په ډیسک کې د سوري له لارې د پلاستيک کلیمپ تیریدو سره ټاکل کیدی شي.
2. د نورو ډیسکونو په پرتله ، ټاپ کول خورا ګران دي.
3. که څه هم د تولید په پروسه کې هر محصول د ضد ضد کوټ سره درملنه کیږي ، د عملیاتو په جریان کې دا محافظوي پرت زیانمن شوی. د رطوبت انحصار دا محصولات د سپک الماس او جعلي همکارانو په پرتله لږ زړه راښکونکي کوي.

د المونیم او مگنیزم په نازک پوښ پوښل شوي ټایرونه

د موټر چلوونکو په کړیو کې د رمونو راتلونکی ډول هم د سپک الیاس په نوم پیژندل کیږي. ډیری وختونه ، دا ډول محصولات د المونیم الیاس څخه جوړ شوي ، مګر ډیری وختونه اختیارونه شتون لري ، چې پکې مګنیزیم شامل دي. دا ډول ډیسکونه د دوی د ځواک ، ټیټ وزن ، او غوره توازن له امله په تقاضا کې دي. د دې عواملو سربیره ، کاسټینګ جوړونکي ته اجازه ورکوي د ځانګړو ډیزاینونو سره محصولات رامینځته کړي.

د ورته ډیسکونو ډیزاین ب featureه دا ده چې رم او ډیسک د ویلډینګ له لارې یو بل سره نه تړل کیږي ، لکه څنګه چې د ټاپ شوي انلاګ سره قضیه ده. پدې حالت کې ، دا برخې یو بشپړ دي.

د الیلو ویلونو ګټې په لاندې ډول دي:

• د تولید ټوله پروسه په خورا دقت سره پرمخ وړل کیږي ، له دې امله په بازار کې د نیمګړتیاو محصول څرګندیدل په عملي ډول خارج شوي؛
• د محصول ډیزاینونو پراخه لړۍ ، کوم چې دا ممکنه کوي د موټر ظهور بدل کړي؛
• د ټاپ کولو په پرتله ، د مصر څرخونه ډیر سپک دي (که تاسو د ځانګړي موټر موډل لپاره ډیزاین شوي اختیارونه واخلئ)؛
• سربیره پردې ، دا محصولات د بریک پیډونو څخه د تودوخې ښه تحلیل وړاندې کوي.

د ر lightا - الیاژ ویلونو زیانونه د دوی نسبتا لوړ نازکتیا پکې شامل دي. که موټر جدي سوري ته راښکته شي ، ټاپ کول اکثرا په ساده ډول معلول کیږي (په ډیری مواردو کې ، ربړ حتی تکلیف نه لري) ، او د کاسټ اینالاګ کولی شي ماتې شي. دا ملکیت د فلزي د ګراني جوړښت له امله دی ، له همدې امله محصول اغیزې په ښه توګه نه زغمي.

د ډیسک ماتیدل د مایکرو کریکونو رامینځته کیدو له امله رامینځته کیږي ، کوم چې د موټر حرکت په جریان کې د کوچني ګوزارونو پایله ښکاري. د ډیسک د لا دوامدار کولو لپاره ، جوړوونکی کولی شي دېوالونه ګړندي کړي ، مګر دا به د هغې وزن منفي تاثیر وکړي. د الیلو ویلونو بل زیان دا دی چې د زیان څخه رغیدل خورا ستونزمن دي. ډیری وختونه ، د ورته تعدیلاتو مستقیم کول او رول ورکول د اضافي مایکرو کریکونو رامینځته کیدو لامل کیږي.

د کاسټ کولو راتلونکی زیان دا دی چې د عملیاتو په جریان کې محصول په اسانۍ سره زیانمن کیږي - سکفونه ، سکریچونه او چپس څرګندیږي. د دې له امله ، دا ډول ډیسکونه دوامداره پاملرنې او ساتنې ته اړتیا لري. که نه نو ، دوی به ژر خپل ښکلا له لاسه ورکړي.

جعلي څرخکې

د ر lightا - الیاژ څرخونو ډولونو په څیر ، پیرودونکو ته جعلي نسخه وړاندیز کیږي. تش په نامه "فورجینګ" د المونیم الیاژ ټاپه کولو سره رامینځته شوی. مواد کولی شي د المونیم ، مګنیزیم او ټیټانیئم ترکیب وي. د محصول له رامینځته کیدو وروسته ، دا په میخانیکي ډول پروسس کیږي. د دې تولید ټیکنالوژۍ کارولو په پایله کې ، یو فایبریس جوړښت رامینځته کیږي ، کوم چې د موادو ډیری پرتونه جوړوي.

د ټاپه شوي او کاسټ انلاګونو سره په پرتله کولو کې ، دا محصولات لږ دي او ډیر ښکلي ښکاري. مګر که چیرې دا ډول ډیسکونه د دودیز کاسټ همکارانو سره پرتله شي ، نو فورج کول لاهم ځواک لري. د دې څخه مننه ، جعلي ویلونه د درنو تاثیراتو سره مقاومت کولو توان لري او درز نه.

د بیا جوړونې ستونزې سربیره ، د جعلي ویلونو کلیدي زیانونه د محصول لوړ لګښت دی. د جعل کولو بله زیان دا دی چې د قوي تاثیر سره ، محصول خراب نه کوي ، پداسې حال کې چې د انرژی تغذیه کوي ، مګر ځواک تعلیق ته لیږدوي ، کوم چې وروسته د دې موټر سیسټم ته جدي زیان رسولی شي.

که چیرې یو څه اصلي ډیسک ډیزاین غوره کولو لپاره لیوالتیا وي ، نو د جعلي نسخو په حالت کې ، پیرودونکي پدې کې محدود دي. د دې دلیل د تولید پیچلتیا ده.

ګډې یا تقسیم شوې ډیسکونه

جامع څرخ د جعلي او کاسټ نسخو ټول فضیلتونه جذبوي. د تولید پروسې په جریان کې ، جوړوونکی د ډیسک اصلي برخه اچوي ، مګر جعل شوی عنصر (رم) دې ته د بولټونو سره پیچل شوی.

دا ترتیب تاسو ته اجازه درکوي ترټولو دوام لرونکي او ښکلي ډیسکونه رامینځته کړئ. دا ډول محصولات بیرته راوړل مشکل دي ، او د جعلي محصولاتو په پرتله خورا ډیر لګښت لري. د دې سره سره ، د دوی وړتیاوې ټول زیان لري.

د ډیسکونو لیست شوي ډولونو سربیره ، کوم چې خورا مشهور شوي ، نادر او ګران ډیزاین هم شتون لري. د دې مثال د ترجمان سره ماډلونه دي ، کوم چې د راټولو وړ پرتو موټرو کې نصب شوي. جامع ډیسکونه هم شتون لري. دوی عموما په سوپر موټرونو کې د ترانسپورت اسانتیا لپاره کارول کیږي. دوی د درنې ډیزاین پلاستيک ، کاربن فایبر او نورو توکو څخه جوړ شوي دي.

د پیرامیټونو مطابق ریمز څنګه غوره کړئ؟

کله چې ستاسو د اوسپنې آس لپاره نوي ډیسکونه غوره کوئ ، نو تاسو باید د تولید کونکي وړاندیزونه په پام کې ونیسئ. که چیرې په یو څه توګه د غیر معیاري ډیسکونو نصبولو له لارې خپل موټر د خړ ماس څخه توپیر کولو لپاره لیوالتیا وي ، د منلو وړ اختیارونو لیست نه یوازې د جواز ریم قطر ته اشاره کوي ، بلکه د ربړ پروفایل هم د ډیسکونو ځانګړي کټګورۍ سره مطابقت لري.

کله چې د موټر تعلیق ډیزاین شوی وي ، نو دا د هغه بارونو په پام کې نیولو سره ډیزاین شوی چې د ځانګړو پیرامیټونو سره یو څرخ لګول کیږي. که موټر چلونکی غیر معیاري اختیار وکاروي ، نو بیا احتمال شتون لري چې د موټر ځنډول به زیانمن شي.

د ځینې موټر چلوونکو لپاره ، دا کافي دي چې د دوی موټر لپاره وړاندیز شوی نوی ویل څو یا ډیری اړین پیرامیټرې پوره کړي. په حقیقت کې ، دا خورا مهم دی چې هرڅه چې اتومات جوړونکی ورته اړتیا لري د محصول توضیحاتو سره بشپړ مطابقت ولري.

کله چې د نوي ډیسکونو پیرود ، نو دا اړینه ده چې نه یوازې د محصول ډیزاین او په مرکز کې د چت کولو لپاره د سوراخونو شمیر لخوا لارښود شي. دلته هغه پیرامیټونه دي چې تاسو ورته اړتیا لرئ:

1. د رم پراخوالی؛
2. ډیسک قطر؛
3. د ډیسک روانیدل؛
4. د قوي سوري شمېر؛
5. د چ holesاسکې سوري ترمنځ واټن؛
6. د ډیسک ډډ قطر.

راځئ چې په پام کې ونیسو چې د هر لیست شوي پیرامیټ ځانګړتیا څه ده؟

د رم پراخه

د رم پراخوالی باید د یوه رم فلانګ څخه بل دننه دننه ته د واټن په توګه درک شي. کله چې نوي ټایرونه وټاکل شي ، دا پیرامیټر باید د ټایر پروفایل څخه شاوخوا 30 سلنه لږ وي. د موټر جوړونکي د ډیسکونو کارولو وړاندیز نه کوي چې د ځانګړي ماډل لپاره معیاري ندي. دا کیدی شي پراخه یا پراخه وي.

1 د پورته کولو قطر
2 ریم سور

د قوي پراخه اوږد یا د ټایر کمولو په پایله کې ، د هغې چلونه ضعیف کیږي. لکه څنګه چې ډیری موټرې چلونکي پوهیږي ، دا پیرامیټر د موټر چلولو ځانګړتیاو باندې منفي تاثیر لري ، او په ځانګړي توګه د سړک سطحې سره د دې عیار کول. د ټایرونو چلولو په اړه نور ولولئ په بله بیاکتنه کې.

جوړونکو د نورم څخه د ډیسک ډبلیو انحراف لپاره د حد اقل د یوې انچ (د 14 څخه تر قطر پورې د ډیسک لپاره) یا یو نیم انچه کې د جواز پیرامیټر تنظیموي که چیرې د ډیسک قطر له 15 څخه پورته وي ''.

ډیسک قطر

شاید دا ترټولو لومړنی پیرامیټرې وي چې له مخې ډیری موټرې چلونکي نوي ویلونه غوره کوي. د دې حقیقت سره سره چې دا د موټر د درست عملیاتو لپاره خورا مهم دی ، دا پیرامیټر یوازې مهم ندي. د ډیسک قطر په شرایطو کې ، د محصول کرښه کې له 22 څخه تر 13 انچو پورې قطر کې ماډلونه شامل دي. ترټولو معمول د 16-XNUMX انچ نسخه ده.

د هر موټر موډل لپاره ، جوړوونکی د خپل رم اندازه ټاکي. سربیره پردې ، لیست تل معیاري اندازه په ګوته کوي ، په بیله بیا د جواز وړ هم. د غیر معیاري قطر ډیسکونو نصبولو په حالت کې ، تاسو به د ترمیم شوي پروفایل سره ټایرونه هم وټاکئ. دلیل یې دا دی چې د ویل آرچ ابعاد نه دی. حتی که چیرې قطر پخپله دا په آزاده فضا کې نصب کولو ته اجازه ورکړي ، نو دا باید په پام کې ونیول شي چې مخکښې ویلونه هم باید وګرځي.

که چیرې د دوی قطر خورا لوی وي ، نو د موټر څرخیدو درشل به د پام وړ لوړ شي (د داسې پیرامیټر اهمیت په اړه توضیحاتو لپاره لکه د رادیو بدلول ، ولولئ جلا جلا). او که چیرې د پلاستيک محافظت هم د ویل چپه کې نصب شي ، نو د موټر چلولو به خورا اغیزمن شي. د ټیټ پروفایل ټایرونه د ځوانانو ترمنځ خورا مشهور دي.

دوی تاسو ته اجازه درکوي په موټر کې ترټولو لوی شوی رمز نصب کړئ ، حتی که دوی د جوړونکي لخوا چمتو شوي لیست کې ونه ښودل شي. موږ به د ټیټ پوړ ټایرونو باندې د موټر چلولو په اړه توضیحي خبرې ونه کړو. دلته دي جلا جلا مقاله... مګر په لنډ ډول ، دا تیونګ ډیری پام وړ نیمګړتیاوې لري ، له دې امله هیڅ دلیل شتون نلري ، پرته له جمالیات څخه ، د ډیرو لوی قطر سره ډیسکونو کارولو لپاره.

روانیدونکی ډیسک

د ډیسک ډیر هینګینګ مفهوم د فاصلې معنی لري چې تر هغه ځایه چې د ډیسک مینځنۍ برخه (عرض البلد لید لید کې) به د څرخ پورته کیدونکې برخې هاخوا وده وکړي. دا پیرامیټر د ډیسک د ارتباط سطحې اساس څخه د ډبرې محور برخې ته اندازه کیږي.

دلته د ډیسکونو درې کټګورۍ شتون لري ، چې په آفسیټ کې مختلف دي:

1. د صفر روانیدنه. دا هغه وخت دی چې مشروط عمودی ، د ډیسک د لمبتي برخې په مینځ کې تیریږي ، د ډب سره د ډیسک د ارتباط سطحې مرکزي برخې ته رسي؛
2. مثبت روانیدل. دا یو تغیر دی چې په هغه کې د ډیسک بهرنۍ برخه د مرکزي برخې په پرتله استراح کیږي (د ډیسک مرکزي عنصر د ډیسک بهرنۍ برخې ته نږدې موقعیت لري)؛
3. منفي لاسرسی دا یو اختیار دی په کوم کې چې د څرخ کېدونکې برخه د امکان تر حده د ډیسک بیروني څنډې سره تړاو لري.

د ډیسک لیبل کولو کې ، دا پیرامیټ د ET نښه کولو لخوا ښودل شوی ، او په ملی متر کې اندازه شوی. د منلو وړ مثبت مثبت اورینګ + 40 ملي میتر دی. ورته د اعظمي حد اقل منفي روانیدو باندې تطبیق کیږي ، او په سند کې به دا د ET-40mm په توګه په ګوته شي.

1 دلته ډیسک دی
د ډیسک مخ
3 مثبت ډیسک درباندې ډوب شو
د صفر ډیسک آفسیټ
منفي ډیسک له سره روان دی

د ET شاخص د آټومیکر لخوا تنظیم شوی ، ځکه چې د هر موټر برانډ انجنیران د موټر چیسیس مختلف بدلونونه رامینځته کوي. که چیرې چلوونکی د ډیسکونو بې ځایه کیدو په اړه د تولید کونکي وړاندیزونو ته غاړه نه ږدي ، نو هغه د موټر تعلیق ژر خرابول خطر لري (د دې جوړښت او ډولونه یې په تفصیل سره بحث شوي. دلته). سربیره پردې ، د موټر اداره کول به د پام وړ کم شي.

د بوګي او تعلیق عناصرو ګړندي لباس د دې حقیقت له امله دی چې د ډیسک غیر معیاري آفسټ هغه بار بدلوي چې ویل د موټر چلولو پرمهال په لیورز ، بیرینګز ، بیرینګ او مرکز کې کار کوي ، په ځانګړي توګه نا مساوي سطحونو کې. د ټریک سور هم د ډیسک په وتلو پورې اړه لري. دا یو مهم فاکتور هم دی ، ځکه چې یو موټر چې په غوږ شوي لار کې نه راځي ، د مثال په توګه ، په خځلۍ یا واورې سړک کې به په دوامداره توګه له لار څخه کود شي ، او ډرایور به یې موټر چلول خورا ډیر مشکل ومومي.

د پورته کولو سوري قطر او د دوی شمیره

د موټر رمز په نښه کولو کې دا پیرامیټر د PCD په توګه ډیزاین شوی. دا لنډیز د پورته کونکي سوراخونو مرکزونو (لمبر لمبر) او واټ ته د څرخ خوندي کولو لپاره د اړین بولټونو شمیر ترمنځ واټن په ګوته کوي (دوهمه ګ digitه او د x یا * وروسته اشاره شوې). د دې پارامترونو لیکلو ترتیب ممکن له جوړونکي څخه جوړونکي ته توپیر ولري. د CIS هیوادونو په خاوره کې ، 5x115 نښه اکثرا کارول کیږي.

معیاري پیرامیټونه ، د موټر ماډل پورې اړه لري ، د پورته کونکي سوراخونو مرکزونو ترمنځ واټن کولی شي د 98 ملي څخه تر 140 ملي میتر پورې وي. د داسې سوراخونو شمیر له څلور څخه تر شپږ پورې توپیر لري.

که چیرې د نصب کولو سوريونو شمیره د لید سره مشخص کول ستونزمن نه وي ، نو د دې سوراخونو مرکزونو ترمینځ فاصله پوهه کول ناممکن دي ، نو تاسو اړتیا لرئ د محصول لیبل کولو ته پاملرنه وکړئ. ځینې ​​موټر چلونکي پدې باور دي چې د پیرامیټونو سره د بولټ نمونه لکه 98x4 او 100x4 یو کوچنی توپیر دی. مګر دا څو ملی متر د ډیسک په غلط تنظیم کې لوی رول لوبوي ، کوم چې کولی شي دا د یو څه تحریف لامل شي.

که چیرې د ښار وضعیت کې دا حتی هم ونه لیدل شي ، نو بیا په لویه لار کې حرکت کولو سره ، ډرایور به سمدلاسه د ویلونو وهل احساس کړي چې په درز کې دي. که تاسو په دوامداره توګه په دې سرعت په تیز رفتار سره موټر چلول کوئ ، نو تاسو باید تمه وکړئ د کم عمر لرونکي برخې ګړندۍ وی اضافتا ، تاسو باید ټایرونه د دوی د غیر مساوي پوښاک له امله بدل کړئ (د نورو ماتیدو په اړه توضیحاتو لپاره چې د ټایر پوښ اغیزه کوي ، وګورئ. دلته).

د ډیسک مرکز سوري قطر

معمولا د ډیسک جوړونکي دا سوري پخپله د حب قطر څخه یو څه لوی جوړوي ، ترڅو موټر چلونکي ته دا اسانه کړي چې په موټر کې ډیسک غوره او نصب کړي. د ډیری موټرو لپاره معیاري انتخابونه په اندازې کې 50-70 ملي متره دي (دا د هر موټر موډل لپاره مختلف دي). که یو معياري څرخ وټاکل شي ، نو دا پیرامیټر باید سم سم وي

کله چې غیر معیاري ډیسک واخلئ ، تاسو باید د ځانګړي سپیسر رینګونو شتون ته پاملرنه وکړئ چې تاسو ته اجازه درکوي په موټر کې غیر معیاري ډیسکونه نصب کړئ. د دې لوی بور ډیسکونو مرکزیت د PCD پیرامیټونو په کارولو سره ترسره کیږي.

سربیره پردې ، تاسو باید دې حقیقت ته پاملرنه وکړئ چې په ډیری موټرو کې ، محدود ډزونه د ډرای ویلونو مرکزونو کې نصب شوي. دوی د پورته کولو بولټونو کې د تورک بوج کموي. د خوندیتوب دلایلو لپاره ، دوی باید حذف نه شي که چیرې په ډیسکونو کې سوري له دې عناصرو سره تنظیم شوي نه وي. د دې مثال یو داسې وضعیت دی چې چیرې بولټونه په سمه توګه نه تړل کیږي. د موټر چلولو په جریان کې ، دوی بې درکه دي.

که دا د دې غونډیو لپاره نه وای ، د بولټونو تار یا د مرکز دننه به د ویناوو د بندیدو له امله مات شي ، کوم چې به د څرخ راتلونکی / غورځول پیچل کړي. کله چې ډرایور د ساحل یا انجن بریک کولو پرمهال قوي غوږ واوري ، سمدلاسه ودریږئ او د بولټونو ټینګول چیک کړئ ، په ځانګړي توګه د موټر چلونو کې.

د ډیسک لیبل چیرته موقعیت لري؟

د دې په پام کې نیولو سره چې تولید کونکي د دې محصول تولید لپاره کاروي ، د موټر ماډل د کوم لپاره چې محصول تکیه کوي ، او همدا رنګه په تولید کې کارول شوي ټیکنالوژي ، نښه کول به لازمي د ویل ریم کې موجود وي. په ډیری سټنډرډ ډیسکونو کې ، دا معلومات د محصول په مخ کې ټاپ شوي ، مګر د هغې ب appearanceه ساتلو لپاره ، دا ډول معلومات ډیری وختونه د رم په شا کې موندل کیدی شي.

ډیری وختونه نښه کول د پورته کونکي سوريونو ترمینځ کارول کیږي. د معلوماتو خوندي ساتلو لپاره ، شمیرې او لیکونه د کښت کولو سره پلي کیږي ، او د سټیکرونو نه کارولو سره ، کوم چې ممکن د عملیاتو په جریان کې خراب شي. کله چې نوی محصول غوره کړئ ، موټر چلونکی باید وړتیا ولري په خپلواک ډول هغه سمبولونه "لوستل" کړي چې تولید کونکي یې د دوی محصولاتو ته اشاره کوي.

د ویل رم رم نښه کولو کوډ کول

نو د دې لپاره چې موټر چلونکي په زیان کې نه وي چې څنګه د ډیسک نښې په سمه توګه تشریح شوي ، سمبولیزم معیاري کیږي ، پرته لدې چې د تولید هیواد په پام کې ونیول شي. په پام کې ونیسئ کوم معلومات چې د رم نښه کول له دې سره لري. دلته یو له هغه لیکونو څخه دی چې په ډیسک کې لیدل کیدی شي: 6.5Jx15H2 5x112 ET39 DIA (یا d) 57.1.

د دې سمبولونو کوکینګ په لاندې ډول دي:

په ترتیب سره د کرکټر شمیره:	سمبول:	اشاره کوي:	تفصیل:
1	6.5	د رم پراخه	د پوښونو ترمینځ داخلي فاصله. په انچونو کې اندازه شوې (یو انچ نږدې 2.5 سانتي میتره مساوي دی). د دې پیرامیټر له مخې ، ربړ غوره شوی. مثالی کله چې رم د ټایر د سور د اندازې په مینځ کې وي.
2	J	د رم ایج ډول	د ریم څنډې ب Desه تشریح کوي. پدې برخه کې ، ربړ د ریم سره سخته پابندي کوي ، له دې امله په ویل کې هوا د محکمې سختۍ او د محصولاتو مناسب فټ لخوا ساتل کیږي. په معیاري نښه کولو کې ، دا لیک په عمده توګه کارول کیږي ، مګر ځینې جوړونکي اضافي پیرامیټونه هم په ګوته کوي. د مثال په توګه ، دا سمبولونه P دي؛ ډي؛ IN ته؛ JK؛ JJ. د دې په اړه پورې اړه لري چې کوم سمبول کارول کیږي ، جوړوونکی اضافه په ګوته کوي: د څنډې د سیمیکل مرکزي قطع؛ د څنډې د پروفایل برخې ب ؛ه؛ د ډیسک مرکزي مرکزي محور پورې اړوند څو درجې پوښونه دي؛ د قد لوړوالی المارۍ او نور پیرامیټونه.
3	Х	د ډیسک ډول	په ګوته کوي چې محصول د کومې کټګورۍ پورې اړه لري ، د بیلګې په توګه ، منولیت (x سمبول) یا تقسیم تقسیم (د کارول - سمبول). دودیز موټرې او لوی ټرکونه د ایکس ډول ډیسکونو سره مجهز دي. ماتیدونکي ماډلونه د لوی اندازو موټرو لپاره ډیزاین شوي. دلیل یې دا دی چې د داسې ټرانسپورټ لپاره ترټولو سخت ربړ کارول کیږي ، کوم چې د ریم ګډولو پرته په څرخ کې نشي اچول کیدی.
4	15	ډیسک قطر	دا واقعیا د رم په څنډو کې د ډیسک خالص قطر نه دی. دا د ریم ماونټ دی ، کوم چې په ګوته کوي کوم کورټيکل قطر کولی شي ځانګړي رم ماډل ته مناسب شي. پدې حالت کې ، دا 15 انچه دی. ډیری وختونه موټرې چلونکي دې پیرامیټر ته د ډیسک رادیو وایی. دا ارقام باید اړین وي پخپله د ټایر باندې ښودل شوي ارقام سره همغږي وي.
5	H2	د کالیزي بrusې لرې	دې پیرامیټر ته د رولونو شمیر (یا همپس) هم ویل کیږي. پدې ترمیم کې ، دا پروتوژن د ډیسک په دواړو خواو کې موقعیت لري (لمبر 2). د ډیزاین دا برخه اساسا د ټیبل لیس ربړ لګولو ب forې لپاره دی. که چیرې یو اکر H وکارول شي ، نو کوپړ د ډیسک په یوازې یو اړخ کې موقعیت لري. د FH نښه کول د فلیټ همپ شکل ته اشاره کوي (د فلیټ لفظ څخه). د اي ایچ مارکینګ ممکن هم پیښ شي ، د غیر متمم کالر ب indicه په ګوته کوي.
6	5	د چت کولو د سوریو تعداد	دا شمیره باید تل پخپله مرکز کې د سوري کولو سوراخونو سره مل وي. دلته نامتو نړیوال رمز شتون لري ، کوم چې د سوري کولو لپاره دوه اختیارونه لري. د دې څخه مننه ، یو ځانګړی ډیسک د بل موټر موډل سره تطبیق کیدی شي. مګر دا په تولید کې خورا نادر دی. ډیری وختونه ، دا ډول اختیارونه په ثانوي بازار کې موندل کیږي ، کله چې موټر چلونکی په خپلواک ډول د بل مرکز لپاره سوراخونه وهي. پدې حالت کې ، پنځه بولټ سوراخونه مشخص شوي. په نښه کولو کې دا شمیره تل د بل شمیر سره نږدې وي. دوی د X اکر یا * په واسطه له یو بل څخه بیل شوي دي
7	112	د خولۍ فاصله	دا ارقام د نږدې خولۍ سوراخونو مرکزونو ترمینځ فاصله په ګوته کوي ، او دا په ملی متر کې اندازه کیږي. پدې حالت کې ، دا پیرامیټر 112mm دی. حتی که چیرې په ډیسک او حب کې د سوري فاصلو تر مینځ یو څه ملی میتر شتون ولري ، تاسو باید دا ډول اختیارونه ونه کاروئ ، ځکه چې پدې حالت کې تاسو باید بولټونه په زاویه لږ څه سخت کړئ ، او دا تل د دې لامل کیږي د ډیسک یو څه لږوالی. که چیرې ډیسکونه ښکلي وي ، او موټر چلونکی نه غواړي دوی وپلوري یا په نږدې راتلونکي کې امکان نلري چې دوی د ډیر مناسب بولټ نمونې اختیارونو سره ځای په ځای کړي ، تاسو کولی شئ د ویلچین سره ځانګړي ویل بولټونه وکاروئ. دوی تاسو ته اجازه درکوي چې ډیسک په سمه توګه تنظیم کړئ ، د بولټ ب patternه چې د څو ملی مترو په واسطه د اړین پیرامیټر سره مطابقت نلري.
8	ET39	روانیدونکی ډیسک	لکه څنګه چې موږ دمخه فکر کړی ، دا د ټول ډیسک مرکزي محور پورې اړوند د ډیسک د پورته برخې فاصله ده (د دې لید لینډیډینل برخې). دا پیرامیټر په ملی متر کې اندازه شوی. پدې حالت کې ، وتل مثبت دي. که چیرې د تورو او شمیرو ترمینځ "-" نښه وي ، دا د منفي اندازې نښه کوي. له مرکز څخه اعظمي انحراف باید د 40 ملي مترو څخه زیات نشي.
9	d57.1	د پورته یا حب سوراخ قطر	د مرکز برخه باید پدې سوري کې فټ شي ، په ځای کې د دروند ډیسک نصب کول اسانه کوي. دا پیرامیټر په ملی متر کې اندازه شوی. په پام کې نیول لاندې نښه کولو کې ، دا 57.1mm دی. د 50-70 ملي میتر یو سوري په ډیسکونو کې کارول کیدی شي. ډیسک باید د حب کمربند دې پیرامیټر سره همغږي وي. که چیرې په ډیسک کې د دې سوري قطر د مرکز څخه څو ملی متره لوی وي ، نو محصول یې نصب کیدی شي.

نو ، لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ ، د نوي ویلونو انتخاب کولی شي مستقیم نه یوازې د موټر ظاهرا اغیزه وکړي ، بلکه د هغې خوندیتوب هم. دا خوندور ندی کله چې یو ټایر وخورل شي یا یوه څرخ له مرکز څخه الوتنه وکړي. مګر دا لاهم خراب دی که دا پخپله د موټر چلونکي غلطۍ له لارې پیښ شي. د دې دلیل لپاره ، د وسایط د دې عنصر انتخاب باید له ټول جديتوب سره مخ شي.

سربیره پردې ، موږ وړاندیز کوو چې څنګه ستاسو د موټر لپاره ډیسکونه غوره کولو په اړه یو لنډ ویډیو وګورئ:

لارښود څه شی دی؟ ستاسو د موټر لپاره ټول د ډیسکونو ، ساحو او اندازو په اړه

پوښتنې او ځوابونه:

څنګه کولای شو چی د rims د پارامترونو درک؟ W د ډیسک عرض دی. D - قطر. PCD - د نصب کولو بولټونو شمیر او د دوی ترمینځ فاصله (اکثرا د 4x100 په توګه په نښه شوي ...) ET - اوورنګ. DIA یا d د میټینګ الوتکې قطر دی.

د رم اندازه څه ده؟ د رم اندازه د ټولو پیرامیټونو ترکیب دی (آفسیټ، د رمونو ډول، او نور)، نه یوازې د هغې قطر یا د نصب کولو بولټونو شمیر.

د ډیسک اندازه چیرته لیست شوې ده؟ په ډیری مواردو کې، دا نښې د ډیسک دننه یا بهر کې پلي کیږي. ځینې ​​جوړونکي سټیکرونه یا د فابریکې ټاپه کول کاروي.